荷载箱 桩基承载力 自平衡.doc

桩基承载力自平衡法检测设备组合式荷载箱一、通莫静载法发明：将一种特制的加载装置荷载箱（如图一），在混凝土浇筑之前和钢筋笼一起埋入桩内的相应位置（具体位置根据试验不同目的和条件而定），将加载箱的加压管以及所需的其他测试装置（位移、应变等）从桩体引到地面，然后灌注成桩。由加压泵在地面向荷载箱加压加载，使得桩体内部产生加载力，通过对加载力与这些参数（位移、应变等）之间关系的计算和分析，我们不仅可以获得桩基承载力，而且可以获得每层土层的测阻系数、桩的侧阻、桩端承力等一系列数据。这种方法可以用于设计提供数据依据，也可用于工程桩承载力的检验。图一二、通莫静载法发展：在此项技术问世之时，为保持其在当地检测和施工行业的优势竞争力，通莫静载法的发明人并没有着力对外推广此项技术。知道90年代中后期，随着荷兰通莫系统有限公司-这家由专利持有人的后人创办，并致力于将Afar Vasela公司系列技术进行市场化推广的企业走入人们的视野，这项技术的初创者才广为世人所知。迄今为止，在该法已成功应用在各种类型，总量几千根桩的检测工程中。而这项专利技术的有效持有者-荷兰通莫系统有限公司，也于2005年底通过其中国总代理-杭州欧感科技有限公司，开始将此法系统的引进中国，至今已完成包括杭州湾大桥主墩（7000吨单桩极限承载力）、泰安广电中心大楼（3500吨单桩极限承载力）、河南济邵高速逢石河大桥（4200吨单桩极限承载力）宁波机场路姚江大桥（3300吨单桩极限承载力）、无锡地铁1号线市民广场站（2600吨单桩极限承载力）、铁道部调度指挥中心（4000吨单桩极限承载力）等多个国家及地方重点项目。三、通莫静载法技术特征：通莫静载法的特征是,通过在桩体内部预先埋设一个加载设备-荷载箱，利用桩体自身产生的反力，来方便而准确的测量桩周土的特性。目前在国内的普遍工程实践中，往往将这个设备埋设在桩上下两部分反力均衡的位置，通过荷载箱产下两个反向且相对均衡的力，我们将得到相当于两个静载试验的数据：荷载箱以上部分，我们获得反向加载时上部分桩体的相应反应系列参数；荷载箱一下部分，我们获得正向加载时下部分桩体的相应反应参数四、通莫静载法试验装置：1、加载装置：包括荷载箱、加载泵和加压管。用于在桩体内部对桩基进行加载。一般采用普通油缸组装或荷载箱；2、位移测量系统：用于测度桩体各关键层面的位移值。包括位移传送装置（位移管、位移丝和测量结构组成）、位移传感器和电脑测度系统（或人工记录）；3、应变检测系统（需要测量具体土层的摩阻系数）：用于测度桩体各关键层面的应变值。包括应变传感器和电脑测度系统；4、数据测度系统：用于测度测量值，并对数值进行存储记录。一般采用专用电脑系统，也可人工进行测度。五、通莫静载法应用意义：大吨位静载实验特殊环境下的静载实验（水下、边坡、地下等）针对性地对某个特定地层的特性安全地进行静载实验使大量、高效的实现静载实验成为可能，这种方法的发明，大大推动了岩土工程的发展六、通莫静载法特点：大吨位实验的可靠性桩底沉渣对实验的影响位移测量的准确性试验桩用作工程桩的保障荷载箱自重轻，便于施工单位安装实验费用省七、组合式荷载箱采用的原理：通莫荷载箱采用特殊的方法实现液压腔体的密封，从而产生大截面的加压腔体，并且通过叠加式的压力单元结构，实现可以超过荷载箱原始高度的行程。基于这些技术优势，通莫公司发出了整体式圆形全液压截面荷载箱、分体组合式荷载箱（由若干只圆形荷载箱单体组合而成）和整体式环型全液压截面荷载箱。八、各类型荷载箱的适用范围：整体式圆形全液压截面荷载箱：通常用于端承桩的试验。 组合式荷载箱：满足大桩径及大吨位试验的要求，一般使用