国际货物运输的习题.doc

第六章 国际货物运输一、名词解释：1. 海运提单 2. 班轮运输 3. 过期提单 4. 滞期费 5. 速遣费二、单项选择题：1. 我国出口到朝鲜的石油，一般采用的运输方式是（ ） A、公路运输 B、河流运输 C、管道运输 D、铁路运输2. 提单上批注有“被雨淋湿”、“三箱破损”等文字，称为（ ） A、清洁提单 B、不清洁提单 C、记名提单 D、指示提单3. 可以通过背书转让的提单是（ ） A、记名提单 B、不记名提单 C、指示提单 D、空名提单4. 速遣费是（ ） A、向租船方收取的一笔罚金B、给予负责装卸货物的一方的一笔奖金C、向出口人收取的一笔罚金D、给予进口人的一笔奖金5. 当贸易术语采用CIF时，海运提单对运费的表示应为：（） A、Freight prepaid B、Freight collectC、Freight prepayable D、Freight to collect 6. ( )是国际贸易中最主要的运输方式 A、海洋运输 B、铁路运输 C、航空运输 D、邮包运输7. 在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据是（ ） A、铁路运单 B、海运提单 C、航空运单 D、邮包收据8. 国际多式联运一般以（ ）运输为主 A、航空 B、管道 C.、集装箱 D、邮包9. 签发多式联运提单的承运人的责任是（ ）A、只对第一程运输负责 B、必须对全程运输负责C、对运输不负责 D、只对最后一程运输负责10. 我某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L/C为支付方式。国外银行开来的信用证中规定：“信用证有效期为8月10日，最迟装运期为7月31日。”我方加紧备货出运，于7月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（ ）向银行提交单据。A、7月21日 B、7月31日 C、8月10日 D、8月11日11. 信用证的到期日为12月31日，最迟装运期为12月16日，最迟交单日期为运输单据出单后15天，出口人备妥货物安排出运的时间是12月10日，则出口人最迟应于（ ）向银行交单议付。A、12月16日 B、12月25日 C、12月28日 D、12月31日12. 按UCP500解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（ ）A、可允许分批装运，但不允许转运 B、可允许分批装运和转运 C、可允许转运，但不允许分批装运 D、不允许分批装运和转运13.海运提单日期应理解未（ ）A、货物开始装船的日期 B、货物装船过程中任何一天 C、货物装船完毕的日期 D、签订运输合同的日期14. 班轮运费应该（ ）A、包括装卸费，但不计滞期费、速遣费 B、包括装卸费，但应计滞期费、速遣费C、包括装卸费和滞期费，但不计速遣费 D、包括装卸费和速遣费，但不计滞期费15. 在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（ ）A、按货物毛重计收 B、按货物体积计收C、按商品价格计收 D、按货物件数计收16. 在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是（ ）A、船方不负担装卸费 B、船方负担装卸费C、船方只负担装货费，而不负担卸货费D、船方只负担卸货费，而不负担装货费17. 小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（ ）A、海洋运输 B、邮包运输 C、航空运输 D、公路运输18. 在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是（ ）A、明确规定具体的装运时间B、规定收到信用证后若干天装运 C、收到信汇、票汇货电汇后若干天装运 D、笼统规定近期装运19. 在规定装卸时间的方法中，使用最普遍的是（ ）A、日或连续日B、累计24小时好天气工作日C、连续24小时好天气工作日D、24小时好天气工作日20. 在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（ ）A、铁路运单 B、海运提单 C、航空运单 D、邮包收据21. 按提单收货人抬头分类，在国际贸易中被广泛使用的提单有（ ）A、记名提单 B、不记名提单 C、指示提单 D、班轮提单22. 我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银行收回的凭证是（ ） A、国际铁路联运单 B、国内铁路联运单C、承运货物收据 D、多式联运单23. 下列表示“装船提单”的日期是（ ） A. 货于5月24日送交船公司 B货于6月4日开始装船 C 货于6月4日全部装完 D货于6月24 H抵达日本 三、多项选择题1. 租船运输包括（ ）A、定期租船 B、集装箱运输C、班轮运输 D、定程租船E、不定期船运输2. 国际货物买卖中比较常见的装运港和目的港的规定方法有（ ）A、笼统地规定装运港和目的港B、一般情况下，只规定一个装运港和一个目的港C、大宗商品可规定两个装运港和目的港D、在上方洽商暂无法确定装运港和目的港时，可采用选择港额方式E、以上皆对3. UCP500对分批装运所作地规定主要有（ ）A、运输单据标明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输地，即使运输单据注明装运日期及装运地不同，只要目的地相同，也不视为分批装运B、除非信用证另有规定，允许分批装运C、除非信用证另有规定，不允许分批装运D、如信用证规定在指定地时间内分批装运，若其中任何一批未按约定地时间装运，则信用证对该批和以后各批均告失效E、如信用证规定在指定地时间内分批装运，若其中任何一批未按约定地时间装运，则信用证对以后各批仍具有效力4. 海运提单地性质与作用是（ ）A、它是海运单据地惟一表现形式 B、它是承运人或其代理人出具的货物收据C、它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明D、它是代表货物所有权的凭证E、它是不可转让的单证5. 构成国际多式联运应具备的条件是（ ）A、必须要有一份多式联运合同 B、必须使用一份包括全程的多式联运单据并由一个多式联运经营人对全程运输负责C、必须是至少两种不同运输方式的连贯运输 D、必须是国际间的货物运输 E、必须是全程单一的运费费率6. 装运时间的规定办法通常有（ ）A、明确规定具体装运期限B、规定在收到信用证后若干天C、规定在某一天装运完毕D、规定在某一天内若干小时装运E、笼统规定近期装运7. 为了统一提单背面条款的内容，国际上先后签署的国际公约有（ ）A、海牙规则 B、维斯比规则 C、汉堡规则D、国际商会500号出版物 E、国际货约8. 按照提单收货人抬头分裂，提单有（ ）A、清洁提单 B、不清洁提单 C、记名提单D、不记名提单 E、指示提单9. 按运输方式分，提单有（ ）A、直达提单 B、转船提单 C、联运提单D、舱面提单 E、集装箱提单10. 买方一般不愿接受的提单有（ ） A.已装船提单 B.备货提单 C.清洁提单D.不清洁提单 E.指示提单11. 规定装运港和目的港的注意事项有（ ） A.对港口的规定应具体明确，不宜过于笼统 B.不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件C.必须注意装卸港的具体条件D.应注意国外港口有无重名的问题E.如采用选择港口规定，要注意各选择港口不宜过多四、判断题1. 海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式。（ ）2. 对于不宜经受长期运输的货物及急需和易受气候条件影响的货物，可采用海洋运输。（ ）3. 在班轮运费中包括装卸费，船货双方不计滞期费和速遣费。（ ）4. 采用定期租船时，在租赁期间，船舶的营运调度及船员的薪金和饮食费用由租船人负担。（ ）5. 采用期租船时，租期内船舶营运过程中产生的燃料费、港口费等费用由船方负担。（ ）6. 装运期就是交货期。（ ）7. 国际商会修订的跟单信用证统一惯例规定，可以使用“迅速”装运、“立即”装运等类似词语，银行对此应给予结汇。8. 在国际贸易中，不管采用何种运输方式，都应在合同中订明装卸率和滞期、速遣费条款。（ ）9. 分批装运指同一条船上在不同地点装运同一货物。（ ）10. 跟单信用证统一惯例规定，除非信用证另有规定，允许分批和转船。（ ）11. 跟单信用证统一惯例规定，在分批装运中任何一批未按规定装运，则本批及以后各批均告失效。（ ）12. 按一般惯例，速遣费为滞期费的一半。（ ）13. 清洁提单是指不载有任何批注的提单。（ ）14. 记名提单比不记名提单风险大，故很少使用。（ ）15. 指示提单可以通过背书转让。（ ）16. 联运提单虽已包括全程运费，但有关货物中途转换运输工具和交接工作，托运人尚需负责。（ ）17. 多式联运单据依发货人选择可能转让，转让后，签发这种单据的多式联运经营人即不对下一程运输负责。（ ）18. 航空运单可作为货物所有权凭证进行转让和抵押。（ ）五、案例分析题1. 东华公司按CFR条件、即期不可撤销信用证以集装箱装运出口成衣350箱，装运条件是CY/CY。货物交运后，东华公司取得“清洁已装船”提单，提单上表明：“Shippers load and count.”在信用证规定的有效期内，东华公司即使办理了议付结汇手续。20天后，接对方来函称：经有关船方、海关、保险公司、公证行会同对到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣512件。各有关方均证明集装箱外表完好无损，为此，对方要求东华公司赔偿其货物短缺的损失，并承担全部检验费共2500美元。问：对方的要求是否合理？为什么？2. 某农产品进出口公司向国外某贸易公司出口一批花生仁，国外客户在合同规定的开证时间内开来一份不可撤销信用证，证中的装运条款规定：“Shipment from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited.”农产品进出口公司按证中规定，于5月15日将200公吨花生仁在福州港装上“嘉陵”号轮，又由同轮在厦门港续装300公吨花生仁，5月20日农产品进出口公司同时取得了福州港和厦门港签发的两套提单。农产品公司在信用证有效期内到银行交单议付，却遭到银行以单证不符为由拒付货款。问：银行的拒付是否有理？为什么？3. 国外开来不可撤销信用证，证中规定最迟装运期为2000年12月31日，议付有效期为2001年1月15日。我方按证中规定的装运期完成装运，并取得签发日为2000年12月10日的提单，当我方备齐议付单据于2001年1月4日向银行议付交单时，银行以我方单据已过期为由拒付货款。问：银行的拒付是否有理？为什么？4. 一份买卖日用品的CIF合同规定“9月份装运”，即期信用证的有效期为10月15日。卖方10月6日向银行办理议付所提交的单据中，包括9月29日签发的已装船清洁提单。经银行审核，单单相符、单证相符，银行接受单据并支付了货款。但买方收到货物后，发现货物受损严重，且短少50箱。买方因此拒绝售货，并要求卖方退回货款。问：（1）买方有无拒收货物并要求退款的权利？为什么?（2）此案中的买方应符合处理此事才合理？5. 我某食品进出口公司向意大利出口3000公吨冷冻食品，合同规定2000年47月份交货，即期信用证支付。来证规定：Shipment during April/July, April Shipment 800M/T, May Shipment 800M/T, June Shipment 800M/T, July Shipment 600M/T。我公司实际出口情况是：4、5月份交货正常，并顺利结汇，6月份因船期延误，拖延到7月12日才实际装运出口。7月15日我方在同轮又装了600M/T，付款行收到单据后来电表示拒绝支付这两批货的款项，问：我方有何失误？付款行拒付有何依据？6. 我某公司与美国某客商以FOB条件出口大枣5000箱，5月份装运，合同和信用证均规定不允许分批装运。我方于5月10日将3000箱货物装上“喜庆”轮，取得5月10日的海运提单；又于5月15日将2000箱装上“飞雁”号轮，取得5月15日的海运提单，两轮的货物在新加坡转船，均由“顺风”号轮运往旧金山港。试分析：我方的做法是否合适？将导致什么结果？为什么？7. 我某出口公司于9月30日接澳商来电洽购茶叶50公吨。正好该公司有现货存放在装运港仓库，并查悉10月份有班轮直驶澳大利亚。我方于10月1日电传向对方发盘：“茶叶现货即装50公吨，每公吨1500美元CIF悉尼，即期不可撤销信用证付款，限10月5日复到有效。”对方10月3日复电称：“你10月1日电接受，即开信用证。”接电后，我方立即组织装运，取得10月15日的清洁已装船提单，但对方的信用证一直未到，几经催促，终于11月2日收到对方10月29日电开的信用证。证中规定：装运期为“不得迟于11月16日”，信用证有效期为“11月30日”。问：根据该证的规定，我方可否顺利结汇？为什么？六、计算题1. 我方出口商品共100箱，每箱的体积为30cm x 60cm x 50cm，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨109HK$，另收燃油附加费20，港口拥挤费20，货币贬值附加费10，试计算：该批货物的运费是多少港元？2. 某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少？（已知该批货物每箱的体积为45cm x 35cm x 25cm，毛重为30千克，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20，货币附加费10，港口拥挤费20）3. 我方按CFR迪拜价格出口洗衣粉100箱，该商品内包装为塑料袋，每袋0.5千克，外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为：长47cm，宽30cm，高20cm，基本运费为每尺码吨HK$367，另加收燃油附加费33，港口附加费5，转船附加费15，计费标准为M，试计算：该批商品的运费为多少？4. 某承租船在广州港卸化肥30 000公吨。合同规定允许卸货时间为6个连续24小时好天气工作日。以五个舱口卸货为基础，每个舱口日卸1 000公吨，星期六、日、节假日除外，即使用了也不算。滞期费每天6 000美元，速遣费每天3 000美元。船长递交备卸通知书通知租方或其代理接受后24小时开始生效，节假日前13点后和后一天上午8点前不计入允许卸货时间，用了