整车AUDIT审核标准.doc

整车质量审核（AUDIT）标准1. 主题本标准旨在明确对各种车辆进行质量审核（AUDIT）时应遵循的原则和方法以及通用缺陷描述。2. 目的该标准一方面是为了明确操作工艺，以便最大限度地找到缺陷；另一方面也是为了明确对缺陷的认识，以减少误解的可能性。3. 适用范围本标准适用于在汽车公司生产的（包括预批量生产车在内的）用于整车质量审核（AUDIT）的车辆。4. 基本定义4.1某些扣分中使用的一些主观评价词汇的定义： 轻微的：指容易接受的，感觉不太明显、不太大、力量很小、不太持久的。 明显的：指较突出的、较清晰的、不用置疑的。 显著的：指非常突出的、一定觉察得到的、鲜明突出的、完全清晰可见的。4.2汽车分区定义汽车分四个区域：两个外区和两个内区。 外1区：汽车的上部至车身腰线，分界线为： 车身腰线装饰条或保护条的下边线 车身腰线装饰槽下边线 前保险杠垂直部分的下边线 车身上开合件边框的有关部位： 汽车内2区的某些部位，从外面完全看的见，可根据具体情况视做1区处理 外2区： 所有位于车身装饰条或保护条以下的部分，包括车轮。 内1区： 所有坐在司机或乘客座位上，关上车门后能看得见的部位，位于： 车身腰线以上，通常靠以下部位来划分： 车门扶手 座椅坐垫上部水平面 手制动及变速杆支座的水平部分 以及后座椅靠背前部 内2区： 所有上车时能看见的部位 车身周边 车身边框 以及： 后侧窗，后行李箱隔板 尾门内板，车身尾门框，行李箱 发动机舱，发动机罩内表面 天窗窗框，油箱加注孔入口所有坐在司机或乘客座位上，关上车门能看的见的，位于车身腰线以下的部位。 个别扣分定义涉及内2区的特殊区域，定义如下： 车身前后门框 前（后）车身门框界线 门开启时，车身门框上看得十分清楚的特殊区域： 钣金部位 装备 位于前后门槛处，后门框后下部，中立柱上部的车身门框密封条及装备 前座椅坐垫外侧及护板 后座椅坐垫及靠背外侧 发动机机舱内 发动机罩内表面 翼子板内表面、轮罩、前围表面、前横梁 所有的机械件及附件 行李箱内部及行李舱门框 所有位于行李箱内部的区域：界线为后至行李箱门框密封条，上至后隔板。4.3检验基本条件定义 对外部检查： 站立，在缺陷扣分区内，在汽车四周，离车2米进行检查 允许俯身，但不能蹲下检查 对内部检查： 车辆检查： 站立： 车门打开 尾门或发动机罩打开 进入车内检查 坐在司机或乘客座位上，车门关上检查涉及到间隙及高低不平的缺陷，应予以测量判别： 对于长度10cm的件来说 有间隙超差或不足、间隙不均、高低不平：则应从距该件端部1cm处开始进行缺陷扣分 有间隙超差或间隙不足：则该缺陷应在至少5cm的长度内明显可见才扣分 对于长度10cm的件来说，在某一点发现有缺陷就扣分5. 扣分规则：5.1按缺陷种类扣分 同一个件上出现的各种不同类型缺陷都扣分5.2按件扣分 同一个件上，一种缺陷只扣一次 对于同一个件上的同一种缺陷，应按每个缺陷扣分的规定，将其缺陷长度、面积累加起来扣分。 如果某个延续性的缺陷（如：密封胶涂胶不规则、划痕，）位于 同一件上： 同时位于1区及2区 同时位于2区的一般部位及较显眼的部位例如：中立柱（B柱）的上部及下部则对该缺陷只扣1次，就当该缺陷全部位于最严重的部位。 同一个缺陷涉及位于不同区域（1区/2区或2区/2区以上）的同一件上的两个不同的部位例如：密封胶起泡、面漆上颗粒，则按照缺陷扣分值最大的，对该缺陷只扣1次。 对整个汽车以及诸如：针眼、大理石斑纹、面漆上下颗粒、等重复性缺陷没有统一的总扣分例如： 当一个划痕涉及一个件而且延伸到相邻件上时：当作2个缺陷扣分 当一个返修痕明显涉及： 右前翼子板：返修雾迹 车身装饰条：返修痕迹 右前门：返修雾迹 则扣3个缺陷。5.3优先扣分项目/等级 如果某个不良的装配或设计产生了多个不同的缺陷项目，则只对其产生的最优先的缺陷项扣一次分，同时指出其它缺陷。优先顺序如下：1-密封 2-噪音 3-使用 4-外观5.4顾客的觉察力与缺陷分析： 顾客对缺陷的觉察力优先于其它人的觉察力，而且缺陷扣分员在规定用于整车扣分的时间里没有用于缺陷分析的时间，因此被扣的缺陷应是最妨碍顾客的缺陷，或易被顾客察觉的。5.5扣分及检测: 扣分是靠视觉、触觉、嗅觉进行评判的，不用检具。 只有在有疑问的情况下，才使用检具，根据间隙标准的定义或有关基本标准的定义来核实或明确某些缺陷的扣分级别： 对间隙及高低不平的检查使用塞尺 对面漆上的颗粒、针眼的检查要使用面积规 对表面检查使用尺子 对于车门、尾门的关闭发卡检查要使用关闭速度测量仪 以上提到的检具要定期使用一次；以便对审核员予以标定。6. 缺陷分级S级缺陷： 安全项缺陷(包括潜在的安全项缺陷) 所有因车辆失控或汽车损坏而对驾驶员、乘客、行人及周围人员造成伤害的缺陷。P级缺陷：抛锚故障 因下列原因造成车辆不能起动或不能再起动或车辆停驶 机械，电器，液压原因 指示灯示意停车 严重的液体泄漏 试验过程中因接触而产生故障A级缺陷： 不能容忍的要求立刻返修的缺陷 这类缺陷包括以下几类： 潜在缺陷：远期或定期可能产生故障的缺陷 外观或功能出现明显损坏的所有缺陷 机械或车身产生令人心烦或近乎周期性的噪音的缺陷 肯定会在短期内产生而导致车辆发生故障的缺陷 使用户产生某种“功能失效”的缺陷 所有不符合法规的缺陷B级缺陷： 肯定会引起顾客挑剔并要求返修的严重缺陷 这类缺陷有：所有肯定会对零件造成损坏，远期造成“功能失效”的缺陷C级缺陷： 通常顾客会挑剔，可能要求返修的烦人的缺陷 这类缺陷有：有可能对部件造成损坏的缺陷D级缺陷： 顾客可能会发现的毛病，但不会明显影响顾客的满意程度7缺陷分类间隙类:高低不平 高出 低进 左右间隙不对称 间隙过大 间隙不足间隙不规则 间隙不均 未对齐未对中 油漆类:起泡,针眼 粘贴件下气泡,起皱 塑料件气泡(针孔)油漆流挂,漆瘤 油漆起皮,裂痕 颗粒色差 油漆层表面硬度不足 油漆剥落面漆上(下)印记 擦伤 划伤遮盖不足 流平不良,光泽度不足 大理石斑纹唱片纹,锉纹 抛光痕(漆面漆后) 涂胶不均,气泡油漆麻点 打磨划痕 油漆喷涂界面遮盖保护不良 装备类:装配,配合不良 表面外观不良 轮廓切削缺陷返修痕明显 清刺不良 变形漏装 破碎,裂纹 胶缝不规则割断,残损 缝合线,装饰线缺陷 布织物缺陷擦伤 划伤 零件不符不贴合 起皱,不紧绷 抖动水汽凝结 脱胶 操作困难开启,开锁困难 关闭,锁止困难 润滑脂过多工作不良 不工作 功能不良显示反装 工作间隙异常 紧固不良弹性不良 回位不良 钣金类:变形 凸点 焊缝缺陷焊点缺陷 焊接飞溅 焊穿冲压,钣金缺陷 表面粗糙 发动机类:不平稳,颤动 自然 熄火起动不良 转速不稳 加速反应迟钝变速箱类:挂档发卡 掉档 同步不良挂档障碍 其它类:清洁度不足 脏污,斑点 胶迹锈痕 异味 定位不良调整不良 液位不符 跑偏干涉或接触 噪声 积水,进水燃油泄漏 冷却液泄漏 液压油泄漏8. 缺陷描述间隙类：高低不平：两个部件（钣金、装备）之间的相对位置差，其特征为：高出和低进同时发生。高出：两个零部件之间的相对位置差（正方向），造成车辆（钣金、装备）在式样上，形状上不连续。低进：两个零部件之间的相对位置差（负方向），造成车辆（钣金、装备）在式样上，形状上不连续。左右间隙不对称：在同一位置上可见的对称件间的间隙不同。间隙过大：两个零部件（钣金件、装备之间）的实际间隙比规定的间隙要大。间隙不足：两个零部件（钣金件、装备之间）的实际间隙比规定的间隙要小。间隙不规则：两个零部件（钣金件、装备之间）的间隙不稳定，其特征为：其间隙变化不规则。间隙不均：两个零部件（钣金件、装备之间）存在间隙差，其特征为其不平行度超出了所规定的公差范围。未对齐：零部件（钣金件、装备）之间的线形不良。未对中：与周围的零件相比，某零件未对中。油漆类：起泡，针眼：漆膜表面出现的缺陷，只涉及油漆好的钣金件，对于涂漆的塑料件，纳入“塑料气泡，塑料针眼”范畴。气泡 表层突起的小气泡，直径约为半毫米。 起泡通常比较普通，涉及一个零部件的全部或部分以及边缘部位或装饰条等。 针眼 一些象针孔的小孔，直径约为一毫米或更小。 已爆裂的气泡或较大的针眼较大的针孔，爆裂的气泡，直径约为一毫米或更大，以至于可以看见底漆针眼和气泡大量地聚在一起，爆裂气泡成群或几个出现在零部件的边缘或拐角部位，沿着装饰条或造型线以及在流水槽内出现。表面气泡或针眼面积S0.5mm2,覆盖面面积S400cm2,距离汽车一米处可看见表面起泡或针眼面积S0.5mm2，集中在： 面积10 cm2上或长度5 cm上 面积10 cm2S100 cm2上或长度5cmL 10 cm上 面积100cm2或长度10cm 爆裂的气泡或针眼面积1mm2S3mm2 1个或2个 3个至5个 6个或6个以上爆裂的气泡面积S3mm2 1个或2个 3个至5个 6个或6个以上扣分1区2区外部内部外部内部CCBBCBABAACCCBCBABAACBCBCBBCCCDCB粘贴件下气泡，起皱：气泡存在于粘贴件及附着物之间，粘贴件起皱，异物导致粘贴件呈气泡状变形。气泡直径：3 mm 6到9个气泡 10个或更多气泡直径：3mm5mm 1个或2个气泡 3个或更多气泡直径：5 mm 1个气泡 2个或更多起皱 轻微影响零部件外观 明显影响零部件外观 严重影响零部件外观扣分1区2区外部DCCBBBD内部DCCBBBD外部DCCB内部DCCBCBCBCCDC塑料件气泡，塑料件针孔：注塑时，气泡滞留在塑料中，抛光时露出来，且未被底漆涂盖，这些气泡在烘干时破裂形成小孔。只与涂漆的塑料件有关。塑料气泡，塑料针孔面积0.5mm2S1mm2,集中在： 面积S10cm2上或长度5cm 面积10cm2S100cm2上或长度5cmL10cm上 面积S100cm2上或长度10cm塑料气泡，塑料针孔面积1mm2S3mm2 1个或2个气泡，塑料针孔 3到5个气泡，塑料针孔 6个或更多气泡，塑料针孔塑料气泡，塑料针孔面积S3mm2 1个或2个气泡，塑料针孔 3到5个气泡，塑料针孔 6个或更多气泡，塑料针孔扣分1区2区外部内部外部内部CBBCBBBAACCBCBBBAACBCBCBBCCCDCB油漆流挂，漆瘤，油漆流痕：油漆涂层中的某一层过厚，通常发生在垂直部位。流挂（油漆）沿着垂直边缘流动，在末端形成漆滴。漆瘤垂直部件下边缘或油漆流挂形成的末端的凸起点；水平部件上油漆滴落较明显或不太明显地形成透镜状的凸起点。轮廓不太明显的流挂或流痕凸起，没有明显的色差，油漆流挂末端未形成漆滴，或油漆流痕褶皱小于或等于5cm： 10mmL60mm L60mm轮廓明显的流挂或流痕凸起,或者油漆流挂末端形成或未形成漆滴,造成明显的色差,或者油漆流痕的褶皱宽度大于5mm2 L30mm 30mmL60mm L60mm8mm的漆瘤 1到3个不明显的凸点漆瘤 4到6个不明显的凸点漆瘤 6个以上不明显的凸点漆瘤 1到2个真正的或明显的凸点漆瘤 3到4个真正的或明显的凸点漆瘤 5个或5个以上真正的或明显的凸点漆瘤8mm的漆瘤 1个或2个漆瘤 3个或3个以上的漆瘤扣分1区2区外部内部外部内部CBCBACCBACBDCDCBCBABADCBCBABACCBBBADCCCB油漆起皮，裂痕：油漆起皮附着力完全丧失，导致一个或几个油漆层与附着层或底层分离。裂痕由于附着层受到应力或撞击，引起油漆层开裂。起皮面积:15mm2S30mm2 无色差 有色差S30mm2的起皮扣分BAA颗粒：在面漆上或在漆膜内附着沉积异物，造成分布不规则，大小形状不一的粗糙表面。扣分1区2区外部内部外部内部面积0.5mm2 大量集中的小颗粒 面积为0.5mm2S1mm2 在400cm2上5个到9个集中的颗粒 在400cm2上10个和10个以上集中的颗粒面积为1mm2S2mm2 零部件上4个以上分散的颗粒 零部件上6个以上分散的颗粒 零部件上10个或10个以上分散的颗粒面积为2mm2S3mm2或2mmL6mm 零部件上1到3个分散的颗粒 零部件上4个或4个以上分散的颗粒 零部件上6个或6个以上分散的颗粒 在400cm2上3个集中的颗粒面积为3mm2S5mm2或6mmL10mm 零部件上1或2个分散的颗粒 零部件上3个或3个以上分散的颗粒 零部件上6个或6个以上分散的颗粒面积为5mm2S25mm2或10mmL20mm 1个颗粒 25cm2上2个集中的颗粒面积为S25mm2或L20mm的1个或1个以上的颗粒DDCDCBDDDCBDCDCBCCBABAADCBCCBABAADCDCBCBBDCC色差：在毗邻的两个零部件或在同一个零部件的两个区域之间存在着颜色差异。扣分1区2区外部内部外部内部只在一个位置上可见的轻微色差在两个位置上可见的明显色差在扣分区任何位置上可见显著色差DCBDCBCBC油漆层表面硬度不足：漆膜表面硬度不足，表现为其对以下机械作用的阻力不良：划痕、擦伤、磕碰等。如果某零部件已扣“硬度不足”，则对该件上出现的擦伤缺陷不再扣分硬度不足：产生指甲印 以下部位视作外2区扣：车身前、后门槛，后门框后下部，中立柱上部扣分1区2区外部内部外部内部BBC油漆剥落：由于同硬物磕碰而引起的油漆表层部分脱落或剥落。这些剥落可能出现在油漆表面或也可能延伸到油漆的附着面。扣分1区2区外部内部外部内部对没有产生色差的油漆剥落的面积2mm 2S5252S15mm2对产生色差的油漆剥落的面积S2mm22mm 2S152剥落面积152S30mm2 无色差 有色差剥落面积 S30 mm2 对车身前、后门门槛，后门框后下部以及中立柱上部，视作2区扣分 发动机机舱内部及行李仓内部剥落从 S50 mm2开始扣分CCCBBAACCCBBAACCBBAACDCCBBC面漆上（下）印记：油漆薄膜断裂或变形或者该薄膜的某一层组成层上出现大小不等的印记或印痕而产生的变形。扣分1区2区外部内部外部内部不易测量面积或大小的印记：轻微可见的明显可见的显著的（延长，凸起，有色差）十分显著的（伸长，凸起，有色差） 对车身前、后门门槛，后门框后下部以及中立柱上部，视作2区扣分 前机罩内板除外，发动机机舱内部及行李仓内部的面漆上（下）印记不予扣分DCBADCBACBDC擦伤：在以下情况下由较轻的物件摩擦引起的漆膜的表面磨损。 用不合适的方法清洗 在整车上放置物品扣分1区2区外部内部外部内部油漆件上的擦伤：擦伤长度L：100mmL200 mm200mmL400 mmL400 mm许多擦伤，其覆盖面积S为：25cmL200cm2S200 cm2在装备、内饰板上的擦伤：擦伤长度L：50mmL100 mm100mmL200 mmL200 mm许多擦伤，其覆盖面积S为：2cmL5cm25cmL10cm2S10 cm2在防锈装饰件上的擦伤：擦伤长度L：100mmL200 mmL200 mm许多擦伤，其覆盖面积S为：1cmL5cm2S10 cm2 以下部分视作2区扣分：对车身前、后门门槛，后门框后下部以及中立柱上部位于以上区域的装备前座椅座垫及护板的外侧，后座椅座垫及靠背的外侧DCBDCBDCBCBCBDCBDCBDCBDCDCDCDCDC划伤：由于移动硬物引起漆膜呈线状剥离或脱落；漆膜受到挫伤。划伤可能会出现在表面或深入至附着面，它们可通过手指甲接触感觉到。扣分1区2区外部内部外部内部纤细划伤： 5mmL50 mm 50mmL200 mm L200 mm* 在行李箱内和发动机舱内的纤细划伤不扣分较粗的划伤(宽约0.5 1 mm)： L5 mm 5mmL30 mm L30mm* 在发动机舱内较粗的划伤从L50 mm开始扣分 长5mm划宽1mm的划伤，根据面积大小按照“油漆剥落”进行扣分 对车身前、后门门槛；后门框后下部以及中立柱上部，视作2区扣分DCBCBADCBCBADCCBADCBC遮盖不足：重要或不重要部位的底漆在面漆上显露出来。该缺陷表现为从面漆颜色的轻微改变直至面漆完全缺乏，但仅限于在局部发生。局部遮盖不足：底漆颜色穿透面漆轻微显露，扣分1区2区外部内部外部内部面漆呈微暗的外观；涉及表面面积S或在零部件边缘的长度L为： 3cm2S50 cm2或10 cmL20 cm 25cm2S100 cm2或20L30 cm S100 cm2或L30 cm 发动机机舱及行李箱内局部遮盖不足不扣分CBBCBBCBC扣分1区2区外部内部外部内部 严重遮盖不足：表层底下的颜色穿透过面漆，明显显露出来；涉及表面面积S或在零部件边缘的长度L为： 25mm2S5cm2或1cmL10 cm 5cm2S15cm2或10cmL20 cm S15 cm2或L20cm 发动机机舱及行李箱内局部遮盖严重不足， S100 cm2时扣 在机罩内或机罩加强件以及尾门的强件上的遮盖不足不扣分全部遮盖不足：涉及表面面积S或在零部件边缘的长度L为： 2mm2S15mm2或1cmL5 cm 15mm2S4cm2或10cmL20 cm S15 cm2或L20cm S4 cm2面积上完全遮盖不足，扣： 在尾门的加强件或其内板内 在发动机机舱内和行李箱内 机罩加强件或同板内的遮盖不足不扣分 对车身前、后门门槛；后门框后下部及中立柱上部所有遮盖不足缺陷视作2区扣分CBBCBACBBCBACBCBACCCBDC流平不良，光泽度不足：油漆薄膜表面和局部出现的不良外观，其特征为： 表面不规则，桔皮状外观（短波状的，起伏不定） 外观扭曲，反射光不强只针对不进行油漆外观质量水平检测的零部件扣分(如：车门边框、顶蓬边缘、散热器隔栅、保险杠内部件)且与周围部位相比，这些零部件有明显的流平不良或光泽度变化 每台车的内部件或外部件应按如下方式仅对4个部分扣分： 前部扣一次扣分1区2区外部内部外部内部 后部扣一次 左侧扣一次 右侧扣一次 较明显的流平不良，光泽度不足 严重的流平不良，光泽度不足 非常严重的流平不良，光泽度不足 发动机机舱及行李箱内的流平不良，光泽度不足不扣分CBACBADCBDCC大理石斑纹：某一金属闪光漆膜或珠光漆膜的颜色不均，其特点为在油漆表面存在纹理壮污迹，其形状呈大理石斑纹壮或光晕型或带状。这些污迹分布不规则，比正常色调更深或更浅，且从不同角度或多或少地都能看见。扣分1区2区外部内部外部内部 轻微的大理石纹，涉及表面面积S400cm2 明显的大理石纹，涉及表面面积S400cm2 明显的大理石纹，涉及表面面积S400cm2，但小于该零部件表面面积的一半 明显的大理石纹，涉及零部件表面面积50%以上或S400cm2的面积上的显著的大理石纹 对于车身前、后门槛，后门框下部以及中立柱上部视作外2区扣分DDCBCCC*唱片纹，锉纹：唱片似的曲线划痕或直线的锉痕，有时单独出现，且在漆膜表面明显可见，它能通过触摸感觉到。扣分1区2区外部内部外部内部 隐约可见的唱片纹 3个或3个以上隐约可见的唱片纹1个明显可见的唱片纹DCCDCCDD 3个或3个以上明显可见的唱片纹 无论何处显著可见的唱片纹 对于车身前、后门槛，后门框下部以及中立柱上部视作外2区扣分 发动机机舱内以及行李箱内的唱片纹不扣分BBBBCBC*抛光痕（漆面漆后）：暗淡的圆形淡迹，产生原因： 对颗粒，漆瘤等进行返修留下的 对擦痕进行返修留下的扣分1区2区外部内部外部内部 覆盖表面面积为5 cm2S100 cm2的抛光痕 就元件总成而言，色差不太大的 显著的色差（色彩，光泽度） 覆盖表面面积S100 cm2的抛光痕 就元件总成而言，色差不太大的 显著的色差（色彩，光泽度） 对于车身前、后门槛，后门框下部以及中立柱上部视作外2区扣分CBBACBBADCCC*涂胶不均，气泡：密封胶，防腐胶以及定位胶的外观缺陷。扣分1区2区外部内部外部内部 涂胶不均：胶缝在整个宽度上下不平滑，外溢或十分明显的齿印痕，其长度L： L2cm 2cm L5 cm 5cm L10 L10 cmCCBBCCBBDCBDC 在发动机机舱内部从长L10 cm开始，才对涂胶不均缺陷扣分 对于胶缝呈齿状或卷曲状涂胶不扣分 气泡直径3mm 7 mm 13个气泡 46个气泡 6个以上气泡 气泡直径7 mm 1个气泡 24个气泡 4个以上气泡 气泡眼：如果色差明显，记为“气泡”，扣分按“油漆剥落”的定义执行 对于车身前、后门槛，后门框下部以及中立柱上部视作外2区扣分 对于车门铰链间的车门边框的涂胶不均及气气泡不扣分CCBBBBCCBBBBCBDCBCDCDC*油漆喷涂界面遮盖保护不良：在两个不同颜色的油漆区域之间所要求的油漆界面或衔接处出现不规则外观，一种颜色溢流到另一种颜色上，存在遮盖保护的残留物。扣分1区2区外部内部外部内部 明显影响零部件外观的 严重影响零部件外观的 非常影响零部件外观的 对于车身前、后门槛，后门框下部以及中立柱上部视作外2区扣分 发动机机舱内及行李箱内的该类缺陷不扣分CBACBADCBDC*打磨划痕：经常是在喷涂面漆前形成的线状或环状细微划痕，在油漆薄膜层明显可见，而且经常覆盖面积较大。扣分1区2区外部内部外部内部 打磨划痕覆盖面积25 cm2cm2S100 cm2的打磨划痕覆盖面积S100 cm2的 非常影响零部件外观的 对于车身前、后门槛，后门框下部以及中立柱上部视作外2区扣分 发动机机舱内及行李箱内的该类缺陷不扣分CBACBACBDC*油漆麻点：油漆表面小凹槽，小如大头针头部，大扁豆。扣分1区2区外部内部外部内部 油漆麻点面积1mm2S2 mm2 4个或4个以上麻点 6个或6个以上麻点 10个可10个以上麻点 油漆麻点面积2mm2S5 mm2 13个麻点 4个或4个以上麻点 6个以上麻点 油漆麻点面积S5 mm2 1个或2个麻点 3个或3个以上麻点 对于车身前、后门槛，后门框后下部以及中立柱上部视作外2区扣分 在发动机机舱内的不扣分DCBBDCBBDCBBDCBBDCBDCCD*装 备 类装配，配合不良：某个零部件的配合不良，其特征为：定位不良，超差，外溢，间隙配合等影响零部件外观的状态。扣分1区2区外部内部外部内部根据各车辆间隙扣分标准进行扣分，否则： 轻微影响零部件外观的装配配合不良 明显影响零部件外观的装配配合不良 严重影响零部件外观的装配配合不良 以下视作外2区扣分： 车内地毯 位于前、后门门槛，后门门框后下部，车身门框密封条及其装备 前座椅的座垫及护板外侧，后座椅的座垫及靠背外侧DCBDCBCBDC*表面外观不良： 在装备、装饰件上的颗粒状毛糙缺陷 皮革缺陷：不规则桔皮状颗粒，疤痕、粗糙不平 在不锈金属件，塑料的表面出现的材料缺陷：印记，痕迹，沉淀，刷白或在装配过程中造成的污点。扣分1区2区外部内部外部内部 轻微影响零部件外观的表面外观不良（轻微颗粒缺陷） 明显影响零部件外观的表面外观不良(两件之间的颗粒状表面差异明显) 显著影响零部件外观的表面外观不良(两件之间的颗粒状表面差异很大) 以下视作外2区扣分： 位于前、后门门槛，后门门框后下部以及车身门框密封条 前座椅的座垫及护板外侧，后座椅的座垫及靠背外侧DCBDCBCCDC*塑料件缩孔，轮廓切削缺陷：几个缺陷的组合：1） 缩孔：浇铸件肋边或内表面测量孔出产生的零件表面变形。2） 材料缺陷：因浇铸不良而引起的深度变形或凸起变形。3） 塑料件轮廓切削缺陷：零部件周边修剪不良，其表现为材料过多或过少。扣分1区2区外部内部外部内部a) 轻微缩孔或轮廓切削缺陷 1个或2个缩孔或轮廓切削缺陷 35个缩孔或轮廓切削缺陷 6个或6个以上b) 明显缩孔或轮廓切削缺陷 1个或2个缩孔或轮廓切削缺陷 3个或5个缩孔或轮廓切削缺陷 6个或6个以上c) 显著的缩孔或轮廓切削缺陷 1个或2个显著的缩孔或轮廓切削缺陷d) 3个显著的缩孔或轮廓切削缺陷e) 1个十分显著的缩孔或轮廓切削缺陷 发动机机舱内及行李箱内塑料件缩孔或轮廓切削缺陷不扣分。 以下视作外2区扣分： 位于前、后门门槛，后门门框后下部以及中立柱上部的装备 前、后座椅座垫的护板外侧DCDCBBAADCDCBBAADDCBAACBA*返修痕明显：油漆返修完成不良或未完成。扣分1区2区外部内部外部内部 (用毛刷)返修，出现明显的凸起或色差 (用毛刷)返修，出现了3个或3个以上的有明显的凸起或色差的返修痕，或出现了唯一一个显著的返修痕*明显可见交接线，长度 L： L200mm 200mmL400CBCBCBCBDCDCDCD L400油漆件上的漆雾 S： 10cm2S200 cm2 200cm2S400 cm2 S400 cm2在汽车装备,内饰件,机械件上的漆雾、漆痕 明显可见的 显著的返修未完成，让底或钣金暴露在外返修未完成，严重影响零部件外观聚集大量的漆瘤2mm2 明显影响零部件外观 严重影响零部件外观油漆飞溅 12个2mm2S8mm2的漆痕或漆瘤 3或4个2 mm2S8 mm2的漆痕或漆瘤 5或5个以上2 mm2S8 mm2的 3或3个以上S8 mm2的漆痕或漆瘤 对于面漆上(下)颗粒，漆瘤，流挂的返修痕 1个或2个区域存在明显的流平差异或打磨痕 3个或3个以上区域存在明显的流平差异或打磨痕或者1个区域十分明显的 面漆上的颗粒已剥掉，则按“油漆剥落”扣分 局部抛光痕：按“抛光痕”扣分 对于车身前、后门槛，后门框后下部以及车门边框，视作外2区扣分 在发动机机舱内部，只对油漆漆雾，装备上，机械上的漆痕以及未完成的返修进行扣分ACBACBAACBCBAACBACBACBAA