停车场收费系统方案书.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除 目 录第一章 国内占道停车管理的现状及需求分析41.1 国内占道停车管理的现状41.2 需求背景4城市交通问题与停车问题61.3 占道停车管理系统的需求分析6第二章 城市占道停车管理存在的问题分析及解决72.1 城市占道停车管理存在的问题72.2 城市占道停车管理问题分析及解决8第三章 停车场收费系统定义及效益分析83.1 停车场收费系统定义83.2 效益分析9第四章 软件产品功能概述94.1 系统工作流程94.2 系统详细设计10第五章 系统功能简介105.1系统设计目标105.2硬件功能简介105.2.1开机105.2.2 签到115.2.3 签退115.2.4停车场入场115.2.5 停车场出场115.2.6用户卡查询125.2.7终端交易查询125.2.8打印125.3硬件界面125.3.1管理员界面125.3.2操作员界面125.3.3查询界面135.4 终端性能135.5软件系统需求规格说明135.5.4管理软件功能145.6包含了如下主要功能：145.7性能规格145.8 产品主要参数145.8.1IC卡读写机的主要参数145.8.2手持移动式停车场收费机主要参数155.9应式IC卡的特性16第六章 数据传输流程和安全性166.1 数据传输流程166.1.1车位查询流程166.1.2余额查询流程166.1.3交易查询流程166.1.4进车登记流程166.1.5 出车结算流程176.1.6操作员签到、签退流程176.2安全性176.2.1数据加密176.2.2加密算法176.2.3数据库安全17第七章 产品结构图177.1 系统总体结构图177.2 软件系统结构图197.3手持移动式停车场收费机系统结构图20第八章 产品优势21第九章 成功案例及介绍22第十章 售后服务22第十一章 系统配置清单23第一章 国内占道停车管理的现状及需求分析1.1 国内占道停车管理的现状1、国内一线城市基本都在城市道路一侧或两侧规划了临时或可长时停车泊位； 2、大多二、三线城市也在道路一侧或两侧规划了临时或长时停车泊位； 3 、部分城市占道停车管理已由相关部门负责，由企业承包甚至个人承包管理，管理很不规范，且责任利益不明，甚至管理混乱，致使多个部门均不愿插手管理； 4、多数城市实现或准备采取对路边占道停车实施收费管理； 5、收费方式大多为完全人工和部分通过人工+咪表、人工+POS、人工+地锁中控等方式收费； 6、大多数城市均没有建立统一的停车管理，更没有静态交通管理体系，特别是路边占道停车管理对绝大多数城市来讲目前是个空白； 7、国内基本没有城市完全建立动态交通和静态交通相结合智能交通体系，特别是车辆行驶与车辆停放相结合的智能交通管理体系。 1.2 需求背景1）随着我国经济的飞速发展，城市化进程发展迅速，城市汽车保有量逐年成倍提高，道路承载能力和停车资源停车能力面临严峻挑战，由此引发的交通拥堵、交通事故、交通治安、停车困难、违章停车、停车纠纷等现象日趋严重，城市道路交通指挥和停车管理的工作日趋复杂。严重影响城市交通、阻碍社会与经济发展。如何解决城市车辆通行与车辆停放是解决城市交通问题的两大重要课题，而停车管理往往不被重视。 建设科学、规范、高效、智能的动态交通指挥管理和城市交通静态管理 以及应急调度指挥中心系统，已经成为政府相关职能部门保障经济建设与发展的迫切要求。 2）面对两大课题，对于城市的动态交通，各地相关部门都在积极地推进相关规划与建设，如城区改造、道路拓宽、优化配置、增加设施、发展公共交通、强化交通执法等举措，这些投资巨大的工程，一定程度上缓解了交通拥堵和交通状况，但总的效果来看，也不尽人意，交通问题仍然是大多数城市发展之痛。如何通过其他方式进一步改善城市交通状况，是城市管理与建设者思考的问题。而城市静态交通管理目前还是个空白，随着汽车保有数量的迅速提高，车辆的停放已成为城市交通的主要问题之一，主要体现在停车困难、随意停放、违章停放、停车纠纷、无人看管、停车治安等。如何拓展和挖掘城市的停车资源，解决停车问题，并建立静态停车与动态交通相结合的智能交通管理系统是当代交通管理的必然趋势。 国内城市汽车保有量及日增加量城市保有车辆（万）统计日期日增加（辆）统计日期西安1162010.12.0610002010.12.06沈阳1002011.1.11500以上2011.1.11天津1602009.2700以上2010年底南京1002011.35182011.3南通452010年底1502010年底成都2402010年底9002010年底褔州752011年初2002011年初常德122009年1002009年大理152010年底3002010年底注：特别是国内一些县级市汽车保有量突破10万辆，且日增近200-600辆。城市交通问题与停车问题 1.3 占道停车管理系统的需求分析1、首先，占道停车管理以便民服务为宗旨，满足驾驶人、车辆停放的方便与安全，并提供必要的便民和增值服务，如提醒、告知和交通停车诱导等便民服务；2、占道停车管理系统需满足主管部门对城市规划建设的需求，同时满足相关部门对占道停车资源及收费进行有效的管理和监督；3、能够满足运营单位对车场、车位、车辆、收费人员及所收费用的管理和监督，减少和杜绝费用流失和停车逃费；4、占道停车管理系统能够支持差别化收费，即不同路段、不同时间收费有所区分，甚至支持免费停车时段和停车车辆；5、占道停车管理系统能够满足公安交警对车辆和驾驶人的管理，特别是满足公安交警对车辆的监控和管理，能够协助公安交警执法，对黑车、套牌车、违章车、涉案车、盗抢车、肇事逃逸、改装车、报废车、未年检车等进行监督管理，甚至110联动；6、占道停车管理系统须标准规范，通过信息化和智能化手段实现上述需求，确保管理与数据的真实性、时效性、统一性和完整性。7、有必要建设一套对城市停车管理特别是占道停车管理实现城市静态交通并实现静动相结合的城市道路停车管理系统势在必行。停车管理系统应运而生。第二章 城市占道停车管理存在的问题分析及解决2.1 城市占道停车管理存在的问题1、占道停车管理未引起相关部门或主体单位的重视，忽视其对交通 的影响，仍然认为首先应该全力解决动态交通问题； 2、有关占道停车的政策和规定缺乏或不完善；3、有的地方占道停车管理存在历史遗留问题，占道停车管理相对较为落后，管理混乱，要么不管，要么就是交叉管理，甚至主体不清，无人过问； 4、城市占道停车规划有随意性，缺乏科学依据；5、占道停车资源及管理仍未完全被科学有效地挖掘和充分利用，致使停车周转率仍然不是很高； 6、占道停车管理不规范，缺乏自身或外部有效监督；7、多数占道停车管理收费合理性遭质疑，没有对收费路段、收费标准进行合理区分，亦即未实施差别化收费；8、停车收费缺乏规范，导致所收费用的流失严重，更对恶意欠逃费无法处理，甚至致使运营企业亏损严重；9、城市占道停车均未实现有效的信息化和智能化管理。2.2 城市占道停车管理问题分析及解决1、目前的城市停车资源远远不能够满足城市车辆的停放，无论是夜间车辆行驶相对减少还是白天车辆繁忙；2、拓展停车资源，并对停车资源进行统一、规范、科学、高效的管理，实现停车资源的效益最大化已迫在眉睫，甚至是火烧眉毛，各个城市面临同样的问题；3、实践证明，在不影响整体交通，在城市某些区域、某些路段充分挖掘并科学规划路边占道用于临时或长时停车，并与城市其他停车资源建立统一共享平台的管理是解决目前城市停车及系列交通问题最行之有效的途径之一；4、对城市占道停车管理必须通过收费这一经济杠杆提升有限停车资源停车泊位的周转效率； 5、通过信息化和智能化手段，建立科学、规范、统一、实时、高效的占道停车管理系统，建立动静结合的智能交通管理体系是必然趋势。第三章 停车场收费系统定义及效益分析3.1 停车场收费系统定义 停车场管理系统: 指将报表、发卡、参数设置、充值（扩展功能：空中充值，网上查询报表、充值）集中于一体的管理软件。 停车场数据处理系统：指与消费终端、数据库进行通信的中继系统。 消费终端：指用于完成联机消费等业务的设备。 签到：指终端操作员与服务器取得终端远程授权认证。 签退：指终端操作员下线签退。 用户卡：指管理软件按商户需求发行的无储值功能、只具备身份识别的IC卡。 通信协议:采用TCP/IP协议进行通信。 用户使用扇区:1个扇区。 加密算法：采用DES加密算法。 TCP：Transmission Control Protocol 传输控制协议，TCP是一种面向连接（连接导向）的、可靠的、基于字节流的运输层（Transport layer）通信协议。 TCP/IP：（Transmission Control Protocol/Internet Protocol)的简写，中文译名为传输控制协议/因特网互联协议，又叫网络通讯协议，这个协议是Internet最基本的协议、Internet国际互联网络的基础，简单地说，就是由网络层的IP协议和传输层的TCP协议组成的。 CDMA： (Code Division Multiple Access)的简写，又称码分多址，是在无线通讯上使用的技术，CDMA允许所有使用者同时使用全部频带(1.2288Mhz)，且把其他使用者发出讯号视为杂讯，完全不必考虑到讯号碰撞 (collision) 问题。3.2 效益分析 采用先进的预付费模式经营企业、汇集沉淀资金、提升顾客尊贵身份和企业形象、发卡后即时有回报等特点。 交易数据安全可靠，无人为漏洞因素存在，数据准确率高达100，而且工作量小，节省人力资源，减少企业人力开支成本； 沉淀资金运营企业，减轻企业财务风险； 不易伪造；采用世界通用的IC卡芯片卡技术具备高保密性和安全性特点，减少企业无故蒙受经济损失的现状； 提高工作效率；不会有售票、收票、点票、点钞、手工统计等大量的工作，杜绝了在停车时收费中收入大量假币、残币、伪币，以旧充好，以假乱真的社会不良现象； 科学管理；随时掌握消费情况、了解客户群消费特点、企业销售额畅销情况等，便于财务核算分析； 广告费收入，储值票面可印广告，抵消储票卡的部分成本。应用案例银川路边停车位将刷卡泊车300多个泊位已试行卡联手持刷卡机本报讯（记者宋作洋实习生苏萌）为规范城市停车秩序，缓解城市停车难问题，银川市将在市区21条街巷的道路停车场施行手持刷卡收费泊车。目前，兴庆区鼓楼南街等300多个泊位已经开始试运行。明年，全市新增的3800个道路停车位将全部施行刷卡泊车。 据介绍，当车主准备进入停车位时，管理员将引导车主进入车位，并将车主的车牌号与车位号输入手持式终端设备（卡联牌IC卡手持POS机） ， 开始计时。当车主取车时，管理员会用终端设备向车主提供停车时间和金额，车主则按照系统计费金额手持式刷卡消费。如不能提供停车卡，可交纳现金，由管理员刷员工卡代收或向停车场管理员购买停车卡。停车卡设有30元、50元和100元三种面值，4小时内收费2元，4小时以上收费3元。第四章 软件产品功能概述4. 系统工作流程1、停车场管理系统工作流程：（1）管理员登陆；（2）设置好基本参数；（3）设置好消费参数；（4）设置好终端机参数；（5）发行卡片；（6）充值卡片。2、TCP服务系统工作流程：(1) 设置好基本参数；(2) 启动监听服务；(3) 等待终端机连接并及时处理数据。4. 系统详细设计1、数据库设计：包括了基本参数表、公司信息表、管理员表、登陆日志表、用户信息表、充值信息表、消费信息表、押金信息表、补卡信息表、消费参数表、终端机参数表、黑名单表等；2、用户界面设计；包括了用户登陆界面、公司信息设置界面、基本参数设置界面、发卡界面、卡片管理界面、充值/充正界面、消费参数设置界面、终端机参数设置界面、各种报表界面等。其中报表又包括了如下：用户信息报表、押金收支报表、充值明细报表、充值汇总报表、消费明细报表、消费汇总报表。第五章 系统功能简介5.1系统设计目标停车场项目主要实现以下三个目标：1、需路边停车位/场2、大小型室内停车场所3、无卡、有卡停车管理4、任何终端都可进车、出车5.2硬件功能简介5.2.1开机终端开机后首先进行自检和初始化，至少包含以下内容：1、的硬件设备是否正常；2、端硬件复位；3、机模块复位；4、查机具时钟校验等。5、检和初始化结果应有明确提示。自检失败的终端不允许运营。5.2.2 签到终端开机操作员认证通过，即进行外部认证，获取后台的PIK/MAK（工作密钥）。此时还可通过参数查询获取最新的参数及时钟校对。5.2.3 签退运营完毕时终端必须进行签退。签退时，必须先上传未上传交易数据。如果签退时，出现问题不能进行通讯，终端会在根据通讯参数自动按照其他的IP地址进行签退。5.2.4停车场入场入场，指在一卡通卡在停车场入场时对卡片登记入场信息并上传。其功能要求如下： 只有在开机成功签到后，才可执行； 在读卡过程中，对黑名单卡进行锁卡，并检查卡的合法性； 能够根据逃票处理规则，对卡片进行操作； 能够对根据不同卡种，登记其卡内入场信息； 卡片不允许低于该类地区的最低应扣额度终端固定参数； 能够正确生成相应的卡片入场交易记录，按要求上传并做备份； 遵循一卡通读卡模块的其它要求；5.2.5 停车场出场停车场出场，指一卡通在停车场出场对卡片电子钱包进行即时扣款业务。其功能要求如下： 只有在开机成功签到后，才可执行； 在读卡过程中，对黑名单卡进行锁卡，并检查卡的合法性； 能够根据卡片的入场信息，检测是否能够进行卡片出场扣费； 卡片扣款后余额允许最大透支； 根据不同卡种，不同地段不同时区，准确计算扣费费率，并显示应扣金额、实扣金额，由操作员确认判断，不足部分，由现金补，执行扣费相关卡操作； 若出现逃费现象，需具有补扣功能 遵循一卡通读卡模块的其它要求；5.2.6用户卡查询 IC卡能够显示卡号、卡类型名称、卡有效期。 查询的卡为未启用、停用、黑名单卡时，提示相应的信息。5.2.7终端交易查询 能够按照操作员进行查询交易信息； 能够按照卡号进行查询交易信息； 能够按照交易类别进行查询交易汇总信息；（应收、实收的总金额）5.2.8打印 终端根据凭证格式、交易类型，打印相应的凭证小票； 终端能够重新打印最后一笔交易的凭证小票； 终端能够根据操作员输入的终端流水号重新打印交易凭证小票；性能需求5.3硬件界面5.3.1管理员界面1. 时间校验2. 扇区设置3. IP地址设置4. 修改管理员密码5. 交易时间等待设置6. 设置按键声7. 设置背光时间8. 版本说明9. 管理员密码修改10. 操作员密码修改5.3.2操作员界面1、进车登记2、出车结算5.3.3查询界面1、用户卡余额查询2、操作员总额查询3、车位使用查询5.4 终端性能功能模块性能说明非接触式卡支持非接触卡型支持PHILIPS公司的MF1ICS50、MF1ICS70支持符合IS014443-4协议的TYPEA智能卡。核心平台采用32位嵌入式CPU开发平台PSAM卡接口同时可附加2个符合GSM 11.11的Sim的卡尺寸SAM卡座。键盘支持24个输入按键显示支持操作屏：128*64点阵液晶 提示音蜂鸣器存储支持提供32Mbit的用户存储数据容量(外扩SD卡)内部时钟内部实时时钟。支持通讯方式串行RS232、GPRS/CDMA、USB电源8.4V2A直流电源,具有过压保护，选配高容量后备电池温度适用范围 -20到+60oC湿度 95所遵循的标准 ISO 7816、IS014443、CE、CCC5.5软件系统需求规格说明5.5.1开发环境操作系统：Windows XP SP2开发工具：Borland Delphi 7数据库：Microsoft SQL Server 20055.5.2兼容性兼容Windows 2000及以上操作系统5.5.3功能划分 该系统主要分管理软件和数据采集软件两部分：5.5.4管理软件功能1、包含了如下主要功能：2、基本参数设置功能3、管理员功能4、卡片管理：包括了修改资料、用户挂失、解挂、注销、退卡等5、卡片充值功能6、报表查询、打印、导出功能7、终端机参数设置功能8、数据库备份功能9、中英文语言切换功能10、注册功能11、数据采集软件功能5.6包含了如下主要功能：1、基本参数设置功能2、中英文语言切换功能3、注册功能4、数据处理功能5.7性能规格1、支持多个发卡点同时发卡；2、支持多个充值点同时充值；3、支持至少255台终端机同时连接。5.8 产品主要参数5.8.1IC卡读写机的主要参数设备型号：CL-M706外形尺寸：149x112x36mm外壳材料：金属、工程塑料工作电压：AC 220V/50Hz读写时间：0.3秒读卡距离：0mm50mm读写方式：无线电波感应工作频率：13.56MHz功率损耗：3 W使用环境：-10+60通讯接口：USB5.8.2手持移动式停车场收费机主要参数外型尺寸：217x83x46mm 读写时间：0.3秒 显示方式： LCD显示（黑白颜色）外壳材料：工程塑料 读卡距离：050mm工作频率：13.56MHz工作电压：DC8.2V功率损耗：静态：0.2 W 动态：15 W工作温度：-2060 储存温度：-3575 通讯接口：GPRS灯光提示：红、绿、黄发光二极管声响提示：蜂鸣器工作模式：单机方式数据容量：单机时手持机储存27万条明细数据 发卡容量：9188万张黑名单： 9188万个(通过电脑或者GPRS下载)适用卡类：Mifare 1系列卡,可扩展CPU卡内置微打 ：内置式热敏打印机票据纸宽：58mm报警提示：卡上余额少于停车单价时报警提示，数据满报警提示。升级方式：U盘自动升级。采集方式：GPRS无线采集可扩展TYPEA/B支持2个PSAM卡5.9应式IC卡的特性感应式IC卡由MIM芯片和天线组成，用PVC封装成形，全封闭，无表面接触，符合ISO7816规定信用卡尺寸-。每张卡有唯一序列号，为32位。IC卡的数据保存期为10年，可改写10万次，读无限次。第六章 数据传输流程和安全性6.1 数据传输流程根据业务需求，在手持POS、停车场管理系统之间需要进行数据交互，根据数据类型不同分别进行数据传输流程描述：6.1.1车位查询流程车位查询 刷操作员卡 服务器验证 成功返回车位信息 回复服务器失败信息6.1.2余额查询流程余额查询 刷用户卡 服务器验证 成功返回卡片信息 回复服务器失败信息6.1.3交易查询流程操作员总额查询 刷操作员卡 服务器验证 成功返回成功信息 回复服务器失败信息6.1.4进车登记流程刷卡 （临时卡需输入车牌刷第二次卡） 服务器验证及登记 成功返回成功信息 回失败信息回复服务器6.1.5 出车结算流程刷卡 服务器验证及登记 成功返回成功信息 回复服务器（打印小票）复服务器失败信息6.1.6操作员签到、签退流程刷操作员卡服务器验证及登记成功返回成功信息 回复服务器失败信息6.2安全性6.2.1数据加密为了防止别人窃听数据包，需要对数据包进行加密；1、对以网络传输方式的数据包进行加密；2、对管理员密码加密；3、对卡片加密。6.2.2加密算法系统将采集Des算法对数据包进行加密。DES算法为密码体制中的对称密码体制，又被成为美国数据加密标准，是1972年美国IBM公司研制的对称密码体制加密算法。6.2.3数据库安全1、及时备份数据库：Microsoft SQL Server 2005数据具有自动备份数据库功能，建议一天备份一次，也可以手工备份数据库；2、保证数据库服务器的安全：采取设置数据库密码，安装防火墙、防人为修改或者破坏、使用高安全性服务器等各种方法提高数据库的安全性。第七章 产品结构图7.1 系统总体结构图图6-1系统逻辑结构联机POS和停车场管理系统之间进行签到、签退、数据查询、联机交易、时间校验等交互业务。停车场管理系统除本身具备终端管理、操作员管理、停车场管理、停车位管理、资费管理等功能外，其需有交易中金额结算功能。图6-2 网络结构图各停车场、联机POS通过GPRS/CDMA与数据处理系统来实现与停车场管理系统的通信，终端并具有辅助功能：车位编号输入车牌号输入等功能。7.2 软件系统结构图停车场软件系统收费管理系统联机采集软件（GPRS服务端）停车场系统报表查询发卡充值系统系统设置用户卡片管理权限管理7.3手持移动式停车场收费机系统结构图 第八章 产品优势1. “CARDLAN”系列软、硬件产品自主研发、生产，性价比高。2. “CARDLAN”一卡通产品拥有多年的技术经验积累、产品性能稳定。3. 拥有齐全的一卡通系列产品和配套产品、产品人性化设计、为企业高效管理保驾护航。4. 卡联牌（CARDLAN）的产品已通过中国国家强制性认证3C认证并获得证书。5. 卡联牌(CARDLAN)产品符合全国工业产品生产许可标准,并有全国工业产品生产许可证。6. 深圳市卡联科技有限公司所生产的卡联牌（CARDLAN）的产品被中国新闻社评价中心品牌推广活动中被认定为：中国最具竞争力著名品牌等等；2009中国科技创新型中小企业100强。7. 卡联牌(CARDLAN)产品在多次活动中获以 中国AAA级重质量 守信用企业、中国名优精品、中国最具竞争力著名品牌、信誉会员、中国消费者满意名特优品牌 、全国产品质量公正十佳品牌、计算机软件著作权、中国感应式IC卡系统科技领先客户信赖首选品牌、中国质量、服务、信誉AAA级品牌、中国智能卡行业质量信誉十大品牌、中华诚信鼎等证书。（详情请参考卡联官方网站:/）8. 卡联科技有完善的售前、售中、售后服务体系，获得了客户好评。9. 卡联科技拥有完善的销售网络和代理商支持体系。第九章 成功案例及介绍l 银川顺泊停车场经营管理有限公司是西北首家国企停车场经营管理有限公司。银川市将在市区21条街巷的道路停车场施行刷卡泊车，反响很好。目前，兴庆区鼓楼南街等300多个泊位已经开始试运行。这大大的改善了城市停车难问题，规范了城市停车秩序。l 广州市键镁乐商务信息资