防护施工队技术交底.doc

国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）（A1合同段）技术交底记录表（K65+400K68+934排水、防护）中铁十三局集团第一工程有限公司哈尔滨绕城公路东北段项目A1合同段项目经理部国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）工程建设项目 承包单位 中铁十三局集团第一工程有限公司 合同号 A1 监理单位 东北林业大学工程监理部 编 号 技 术 交 底 记 录 表 32主送单位中铁十三局集团第一工程有限公司A1合同段项目经理部编号工程名称 K65+400K68+934 日期2007年 月 日内容：一、施工顺序复测原地面高程地面定线清理现场及基底处理挖台阶检测基底压实度、高程分层上料摊铺整平碾压压实度检测检测是否填至设计高程修整边坡交工。二、施工方法路基填筑采用机械化施工，路堤填筑采取挂线施工，分层填筑、分层压实，按“四区段、八流程”的要求分区划段，多点同步施工。四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区。八流程：施工准备基底处理分层填筑洒水晾晒摊铺平整机械碾压检验签证路基整形。主要方法：准备工作土工试验清理场地碾压原地面路基试验区段填料整平压实检测各项技术指标报验填上一层填料。1、施工放样测量进场后立即组织测量人员对沿线所有控制点进行复测，并与相邻标段的控制点进行复核。对施工图逐桩坐标进行复核后，对所给出的控制点（导线点、水准点）进行复核与增设，完成恢复定线与施工放样，并对所有计算、实测结果进行成果整理，若发现控制点被破坏，立即通知项目经理部。在施工放样过程中使用高精度的全站仪，采用坐标法放样。施工放样包括以下内容：路基中线、边线、坡脚、护坡道、排水沟、边沟、征地界、纵断面高程及取土坑的具体位置，中线20m桩、曲线10m桩。2、清理与掘除路基处理应尽量避开不利季节，在枯水期进行施工。清除路线用地范围内的树木、杂草、灌木、垃圾、有机物残渣等，旱田、菜田路段按设计要求清除原地面以下的草皮、农作物的根系、腐植土及表土，清除表土将来做绿化及复垦用土，将清表土整齐码方在路基外占地界内，多余土质作护坡道或弃掉，严禁用于包边土。场地清理完毕，充分晾晒后，全面进行填前辗压，压实度满足设计要求。3、路基填筑施工根据不同的填料分别选取K67+213-K67+537段300米作为试验段施工，试验并记录压实设备的类型及最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等参数，经监理工程师批准后展开施工。路基土方施工采用汽车运输、机械碾压方法施工。挖掘机在土场取土，自卸汽车运输至施工现场，推土机摊平，平地机精平，压路机碾压密实；当土场填料含水量较大时，可由挖掘机或装载机在土场掺拌3%生石灰后，装车运至施工现场。路基土方施工必须分层碾压，严格控制最佳含水量，达到设计要求的压实度。编 制 者张新屏审 核 者刘长安批准人接收单位路基施工队接收人国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）工程建设项目 承包单位 中铁十三局集团第一工程有限公司 合同号 A1 监理单位 东北林业大学工程监理部 编 号 技 术 交 底 记 录 表 32主送单位中铁十三局集团第一工程有限公司A1合同段项目经理部编号工程名称 K65+400K68+934 日期2007年5月15日内容： （接上页）路基填筑时注意第二层砂性土填前视天气情况对第一层已压时的砂性土表面进行洒水湿润使两层间不出现干砂夹层。包边（帮宽）土施工 路基填料采用取土场的粘性土和的粉砂土。为保证路基边坡稳定，采用路基两侧各至少2.2m的粘性土包边、帮宽土方，与路基土方一同填筑、压实。具体要求如下：a、下一层路基填筑完成后，经各方检验合格，交工证书签证完毕后，进行包边。包边土要求必须挂线施工。b、包边土采用推土机排链初压，初压完成后，人工挂线整形，做到直线顺直，曲线圆滑。c、包边土碾压后，内缘浮土切除清理干净再进行正常填筑。没有培槽的路段，不允许进行路基填筑。d、培完路槽同时在路基边坡上每50m设一道满足要求的临时泄水槽，与包边土衔接处形成八字入口以利于排水，防止雨水冲刷边坡。包边土人工整形后，用推土机单轨排压，人工挂线切齐，待同层路基填筑完成后，同时压实，再用平地机刮平、振动夯夯实3遍。4、路床封层施工路基封层采用三层精平，距离封顶标高80cm时开始，要求严格控制标高、横坡度、平整度，每层都要精挂线，用人工找平，初步压实后，用平地机刮平。每个路基封层作业面至少配备一名测量人员，随时检查路基标高。路床表层基底平整、坚实并具有规定的路拱。在路床表层施工前，进行线路中线、水平的测量，增加测点密度，保证路床顶层的压实厚度不大于100mm。在摊铺填料前挂摊铺线，其高度依据填料的松铺系数确定。初平采用人工配合推土机，推土机轮迹密排，使松散不均匀处充分暴露，然后在顶面挂上“米”字线，以“米”字线控制标高，人工精确整平。人工整平后，撤掉“米”字线，用两轮压路机静压12遍，然后重新挂线测量标高，符合要求后用振动压路机或三轮压路机快速碾压至规定的密实度。进行封层施工时，施工区段不宜过长，集中人力及机械设备快速进行，严格避免时间过长造成填料含水量损失过大而造成碾压不密实的现象。封层完成后，及时按规定的方法进行各项技术指标的检测，如密实度、宽度、平整度、高程、弯沉值等，并保证符合招标文件及规范要求。编 制 者张新屏审 核 者刘长安批准人接收单位路基施工队接收人国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）工程建设项目 承包单位 中铁十三局集团第一工程有限公司 合同号 A1 监理单位 东北林业大学工程监理部 编 号 技 术 交 底 记 录 表 32主送单位中铁十三局集团第一工程有限公司A1合同段项目经理部编号工程名称 K65+400K68+934 日期2007年5月15日内容：（接上页）三、借土开挖借土填方采用指定的取土场。经现场调查确定后提出取土方案，报项目经理部主管工程师监理工程师确认后进行开采。取土坑设置时注意以下事项：1、将取土坑表面种植土清除，堆放指定地点，待复耕时使用；表面土不宜种植的应废弃处理。2、取土坑坑底及边坡部须用种植土进行覆盖，边坡设置为1：1.5减缓边坡，以便机械能上下移动进行作业。3、取土坑的坑底纵坡不小于0.2%，坑底高出附近水域的常水位或附近桥涵进水口标高，以便使取土坑的积水能及时排走。4、取土坑底横坡做成向路线外倾斜的23%坡度的单向坡；当取土坑坑底宽度大于6m时，做成向中间倾斜的双向横坡，并在中部设置底宽为40cm的纵向土质排水沟。5、在坑底纵横向上设置连通的土质排水沟，避免取土作业面积水。四、技术措施填筑路堤土方不得含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质，填方作业分层平行摊铺，用推土机粗平、平地机精平，每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。土方路堤路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。每一层填料施工，超出路堤的设计宽度40cm，施工完成后刷去，以保证修整边坡后路堤边缘有足够的压实度。在施工中严格控制填料的松铺厚度，每层填松铺厚度按小于30cm控制，并在表面设置4以上的横坡。每天作业结束时，将表面整平，做好临时路拱，并压实完毕，以使排水良好，路基免受水害。路基表面整形压实后，无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆，边线直顺，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。当含水量超出最佳含水量2%范围时，填土进行翻晒或洒水。坡地填筑路堤在确定与工程地质吻合后，由最低一层台阶填起并分层压实，所有台阶填完后，上部即可按一般填土进行。不同性质的填料填筑分层分别填筑，严禁混填。在路基填筑过程中始终做到“五保证、五不压”，即：五保证：保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压到结合部、保证及时碾压；五不压：铺土超厚不压、含水量过大过小不压、土料有杂质不压、表面不平整不压、有大石块不压。编 制 者张新屏审 核 者刘长安批准人接收单位路基施工队接收人国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）工程建设项目 承包单位 中铁十三局集团第一工程有限公司 合同号 A1 监理单位 东北林业大学工程监理部 编 号 技 术 交 底 记 录 表 32主送单位中铁十三局集团第一工程有限公司A1合同段项目经理部编号工程名称 K65+400K68+934 日期2007年5月15日内容：（接上页）五、特殊路基施工1、台背回填桥涵填土的范围：设计有要求的按设计要求的范围施工；设计无要求的，台背填土顺线路方向长度，自台身起，顶部为翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，锥坡填土与台背同时进行；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。为保证桥涵构筑物两侧路基压实度，防止桥头、涵头路基不均匀沉降而引起行车不顺，桥涵两侧路基填土采用级配良好透水性好的江砂。为减少桥台台后水平压力，不得采用大型机械推料和压实，应采用小型机械集料、蛙式打夯机夯实或采用水撼法振捣，其压实度应达到98%以上，以尽量减少桥头路基的不均匀沉降，从而避免和减少跳车现象发生；涵洞两侧、桥台背后与锥坡的填土与压实对称同时进行。涵顶填土1m以上时，方可采用重型机械压实。施工时安排专人负责，挂牌挂线施工。2、旧路加高帮宽本工程西环部分路段旧路路基需加高帮宽，帮宽采用挖台阶法施工并铺设双向塑料土工格栅，以增加路基整体稳定性。土工格栅采用双向塑料土工格栅，每延米纵横向拉伸屈服力15KN/m，为增强路基整体性，减少搭接，方便施工，土工格栅沿纵向铺设。土工格栅的联接采用绑扎法，每隔10cm绑扎一点，搭接长度不小于20cm；土工格栅摊铺后及时填筑填料，避免其受阳光长时间暴晒，间隔时间不超过48h；施工时采用自卸车沿材料两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，卸料不允许直接卸在格栅上面，必须卸在已摊完毕的土面上，卸土高度不大于1.0m，以免造成局部承载能力不足。卸土后立即摊铺，以免局部下陷；土工格栅上第一层填料采用轻型推土机整平，一切车辆只允许沿路堤轴线方向行驶。第一层填料采用轻型压路机进行压实；当已填筑压实的填料厚度大于60cm后，采用重型压实机械压实。自旧路土路肩内缘向下挖台阶，每层台阶宽度不小于2.0m，台阶底部做成3%的内倾坡；在最上一层台阶底部铺一层土工格栅，填筑土方40cm后再铺一层土工格栅以增加整体稳定性。旧路面上填高在27cm80cm时，直接铺筑新设计的路面结构；旧路面上填高大于80cm时，填筑路基填料至路槽底面后，铺筑新设计的路面结构。当路基填高大于6.0m时，为加强路基整体强度，避免路基开裂，施工时在路基封顶的80cm范围内铺设两层双向塑料土工格栅，即在距离路槽底面60cm处在路基宽度范围内铺设一层土工格栅，填筑土方40cm后再铺设一层土工格栅以增强路基整体稳定性。路基封顶采用粘性土作为路基填料。编 制 者张新屏审 核 者刘长安批准人接收单位路基施工队接收人国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）工程建设项目 承包单位 中铁十三局集团第一工程有限公司 合同号 A1 监理单位 东北林业大学工程监理部 编 号 技 术 交 底 记 录 表 32主送单位中铁十三局集团第一工程有限公司A1合同段项目经理部编号工程名称 K65+400K68+934 日期2007年5月15日内容：（接上页）3、特殊路基掺灰对于由于取土场填料天然含水量较大，无法保证路基的压实要求。为保证工程施工质量，路基施工粘性土填料的30%掺拌3%的生石灰以降低填料的含水量和增强路基的整体强度，具体掺灰比例现场试验进行确定。石灰土施工期的最低气温在5以上，并在第一次重冰冻（-3-5）到来之前二个月内完成。石灰土宜经历半月以上温暖和热的气候养生。a石灰土施工必须遵守下列规定：填料尽可能粉碎，粒径不大于15mm；配料必须准确；拌和必须均匀。b石灰质量符合规范规定。混合料按设计图纸规定组成。c集料要求：采集集料前，先将树木和杂土清除干净。集料中的大土块打碎。在预定的深度范围内采集集料。石灰集中堆放妥善保管。预计堆放时间较长时，用土、塑料布或其它材料覆盖封存。生石灰块宜在使用前710d充分消解,消解后石灰保持一定湿度。d石灰土施工采用厂拌法施工：石灰土采用挖掘机和铲车配合人工集中拌和，集中拌和时必须掌握下列各要点：、土块要粉碎，最大尺寸不大于15mm；、配料准确，含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量接近最佳值；、拌和均匀，要12h翻拌1次，翻拌次数不低于3次。采取措施保护集料，特别是细集料和石灰免遭雨淋。e石灰土摊铺 采用平地机按以下步骤摊铺混合料：根据摊铺层的厚度和要求达到的压实度干密度计算每车混合料的摊铺面积；将混合料均匀地卸在路幅中央或卸成两行；用平地机将混合料按松铺厚度均匀摊铺；设一个三人小组跟在平地机后面，及时清除粗集料带。f石灰土压实摊铺混合料后立即按试验路段确定的的施工工艺、压实速度和遍数进行压实，连续碾压达到规定的压实度。g养生 碾压成型的石灰土路基采用洒水、覆盖养生。编 制 者张新屏审 核 者刘长安批准人接收单位路基施工队接收人国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）工程建设项目 承包单位 中铁十三局集团第一工程有限公司 合同号 A1 监理单