交通疏导方案14474.doc

有轨电车1号线延伸线景观绿化工程二标段交通疏导方案 编制单位： 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制日期： 目录1、 工程概况：32、 本疏解方案遵循原则33、 现场围蔽及交通疏导措施3 1、疏导目的3 2、疏导原则3 3、疏导物资准备4 4、交通疏导措施4四、交通维护保证措施41、 工程概况：工程名称：有轨电车1号线延伸线景观绿化工程二标段建设地点：太湖大道两侧（大新河至贡山路）建设单位：苏州国家高新技术产业开发区园林和绿化管理办公室设计单位：苏州筑园景观规划设计有限公司监理单位：苏州景原工程设计咨询监理有限公司建设规模：总面积约49744平方米，长约1.9km范围内机非隔离带绿化及两侧绿化带景观绿化。2、 本疏解方案遵循原则：（1） 施工期间不中断太湖大道路面交通，尽量满足现有各主要道路的交通流量要求，维护现有的交通设施，接受有关方面的管理和指挥。（2） 当施工与交通有干扰时，需要施工方面让步的，我们自觉、积极地配合并且按照分段施工，做到施工一段恢复一段，利用晚上施工，白天放行。3、 现场围蔽及交通疏导措施：1、 疏导目的（1）满足与现有交通线路的基本交通需求；（2）满足施工工作面条件和施工技术规范要求；（3）确保施工区域作业和机动车辆行车安全。2、疏导原则以不影响现今太湖大道通行能力为前提，严格按照导行措施及交通导行方案进行，疏导期间在施工路段前方设有明显的、统一的导向警示标志。3、 疏导物资准备锥桶 100个，警示牌10个，每隔10米一个，警示牌放置在离施工区域来车方向距50-100米处，疏解物资不足时根据需求适当的增加。 4、 交通疏导措施由于我司需要占用部分道路进行绿化施工，太湖大道交通疏导是我司施工需要注意的重点之一，因此我司作了以下围蔽及交通疏导措施：（1） 此次景观绿化工程施工时只能占用靠近绿化带一侧的一条机动车道，且为公交车预留进车公交车停靠站点的路段，施工范围在大新河至贡山路之间。在施工路段派有协助交通的专门负责人，在必要时刻，以便协助交通部门进行交通管制，保证来往车辆的通行顺畅。（2） 在施工路段前方100m出设置交通警示牌，夜间施工则挂设夜间警示灯，并安排专人负责现场交通安全。（3） 在施工路段两侧放置锥桶，提醒过往车辆注意行车安全。4、 交通维护保证措施1、交通疏导工作是本工厂施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。交通通畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。因此，工程施工期间，我司计划成立成立专门交通疏解小组，制定科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖惩制度，明确工作的重点，工作的要点，并对管理成员进行交通规则和疏导技巧培训，以便更好地协助交警进行交通疏解工作。2、在施工前，按照图纸对现场进行踏勘，检查现状与图纸所示是否相符，若现场与图纸不吻合的地方，赢立即通知建设单位和设计单位进行调整。3、与当地的交警部门联系，在现场放设规范的施工预告牌，交通导向指示牌，减速指示牌，地面交通走向指示线等，夜间悬挂交通指示灯。4、配合交警部门，组织力量及时引导，疏解交通，合理布置临时交通。保证所需的交通标志、标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。5、合理安排施工期间的施工工序与时间，交通量高峰期间必须控制施工强度。为减少对交通的影响程度，我司将尽量利用车流量较少的时间安排施工，将影响交通的不利因素降到最低程度，采取一切有效的措施缩短该路段的施工工期。6、对施工范围附近的车行道、人行道出现破损、积水及会影响行人、车辆通行能力的情况，必须及时对其进行抢修。应注意日常保洁和维护工作，路面积水及时排除，以提高车辆的通行速度，保证车辆的畅通。7、做好施工安全监管工作，确保施工期间不至于因事故问题而影响地面交通。配合交通安全的宣传，排出纠察队协助维持交通次序，把施工期间的交通尽快疏解，争取早日还路于民。8、施工单位施工所采用的的任何施工方法都应以不影响交通通行能力的情况为前提，并注意施工高度的限制。在施工期间