浅析LED路灯照明行业.doc

浅析LED路灯照明行业在当今能源紧缺的现状下，在环保节能已经成为一种共识的背景中，在国家大力倡导并高度重视LED事业发展的情况下，大功率LED以其节能、长寿命、环保无污染等各种优点，在全国各地特别是以大连、深圳为代表的五大光电产业基地为代表的示范地区都取得了如火如荼的发展，诸如外延片生产、芯片制备、器件封装集成应用等逐步形成了良好的产业链发展态势。在形势一片大好的炒作中，各路商家纷纷上马，逐金LED行业。被看好的LED路灯的发展也毫不例外的成为了各企业争夺的热门。然而如此的盲目追逐是否是明智之举，值得商榷。良好的宏观环境下，存在些许的瑕疵，无疑限制了部分LED路灯企业的发展。首先，LED行业的晚起步，使得国内该行业造成了在美国、日本、韩国、中国台湾等国家或地区竞相争艳、芬芳怒放的形势下显得苍白无力，低成本、低质量的现状在LED行业高标准要求中遭遇尴尬，国内LED路灯厂家往往直接选购国外及台湾地区在大陆的代理产品，而不敢恭维国内自主研发的产品，产品质量的差距使得在“提倡国货”的大国经济时代显得有点格格不入，近似垄断的芯片行业造成了大功率LED的高成本。高成本必然直接导致了LED路灯销售的高价格，高昂的销售价格又使得只注重眼前利益的消费者们自然望而却步。这就高形成了高成本的产品在市场上询问的人多而鲜有人购买的尴尬境地，长期的无销售境地，又有哪一个梦想单独靠LED路灯发家致富的企业能维持长久呢？其次，国家政策的扶持，从某种程度上助长了垄断态势的形成，阻碍了公平竞争的发展。国家节能产品扶持政策的出台，虽说是对节能照明行业的倾斜，但是其种种限制条件导致了只有那些已经在该行业立足脚跟的企业获得该资格，而对于处于刚刚起步阶段的企业来讲，只能兴叹于无奈之中，由此造成的强者越强，弱者越弱的局面，此恶性循环持续下去必然不利于新兴加盟企业的成长，更不利于LED路灯行业的良性竞争发展。另外，政策的出台并不是针对路灯行业的，更不是针对LED路灯行业的，这无形之中更增加了企业成长的难度。再次，传统灯具在人们脑海中根深蒂固的地位短时期内难以撼动。国家自推广普通节能灯具这么多年以来，节能灯具的普及程度勉强达到20%，如今如此之间风声大作，不见雨点的炒作般的LED衍生物，对人们来讲无疑是一种“天外来物”，市政部门对此更是抱有怀疑的态度，虽然国家节能降耗的指标下达到各个地区，但是相对于LED灯具这种名不见经传的新兴事物来讲，高压钠灯及金属卤化灯来的放心、来的实惠。于是乎，大都抱着观望的态度，毕竟要想吃这第一口螃蟹尚需要莫大的勇气。如此环境下，将大大提高LED路灯行业的进入门槛，对于原本照明行业的厂家来说可以以原有产品生产销售为依托，来自我扶持带动转型中的LED路灯事业，尚可以蹒跚前行，但对于全新的，妄图在该行业中捞的一桶金的“门外汉”来说，前行可谓举步维艰。另外，地方的保护主义，在该行业中也势必起到了“雪上加霜”的副作用。路灯行业当然也包含LED路灯这个特殊的品种，其消费对象自然而然的会联想到市政部门，按照中国式的传统思维（也是一种事实的存在），与政府部门打交道，没有强硬的关系网络是很难打入内部的，请客吃饭、送礼、变相的贿赂，也成了企业必不可少的营销手段；有时候这些也导致了政府路灯招标活动的程序化的形势主义，中标企业“内定”的现象也屡见不鲜，变相的地方保护主义，难以使得其他没有关系或者关系不够强硬的企业发展处于难以维持生计的地步。当然了，金无足赤，由于现行技术的因素以及LED行业的特殊性，其自身的特点和现阶段尚不能完善的种种问题也成了LED路灯行业发展的瓶颈和根本性障碍。第一，LED路灯造价过高，不利于推广普及。虽然目前初步解决了LED路灯的散热问题，但是过高的价格和过重的灯头仍然会阻碍LED路灯的普及。第二，LED路灯模块化的可靠性仍然需要加强，由于驱动电路等原因也会造成LED路灯的失效。第三，无论是单点还是多点光源的LED路灯都存在着散热难的问题。一盏采用250W高压钠灯的路灯，由于技术较成熟，散热控制得很好，即使工作5000小时，光衰仍然较小，发光效率还可以达到70%以上。以目前的技术，相同条件下大功率LED路灯，由于散热问题不易解决，光衰较大，发光效率会下降到30%。如果想用加大电压电流的方法提高光效，很容易造成LED芯片损毁的现象。第四，LED路灯射程短，因此LED路灯还需要进一步加强如何在较高高度下工作的研究。此外，制定国家LED道路照明标准也是普及推广LED路灯非常有力的手段。科学技术是第一生产力，是一个毋庸置疑的事实。技术人员在整个LED路灯行业的地位更是举足轻重的。但是由于全国LED路灯行业发展的地区不均匀性，也导致了LED人才分布的不均匀，人才（特别是具有创新型的人才）难求的局面也成了