中间隔离带拆除方案施工组织.doc

成渝高速公路K56K59.5路段中央分隔带拆除施工组织方案 经我公司现场考察和研究对成渝高速公路K56K59.5路段中央分隔带共计3.66公里花槽拆除工程制定如下施工组织方案。一、施工组织机构： 1、实施项目法施工，根据项目法施工的要求成立项目经理部，全面履行合同，对工程施工进行组织、指挥、管理、协调和控制。项目经理部本着科学管理，精干高效，结构合理的原则，选配具有改革开拓的精神，施工经验丰富，技术过硬，勤奋实干的工程技术人员和管理人员组成。2、劳务作业层由公司选配的高素质、技术过硬的专业队伍组成。二、施工部署： 工期安排为使该工程尽早完工，根据本工程特点和施工能力，保质保量完成拆除任务。总体施工方案边拆除边清运拆除物。具休操作流程如下： 起苗 清运苗木 取土 清运土壤 拆槽 清运砾石 清理场地。三、施工安排 该工程准备白天施工，早上6：30进场。双向占道500米，由施工路段的车道在封锁区前方设置“前方1KM施工慢行”“前方变窄”“禁止超车”等警示牌以及限速牌。并且派专人进行执勤，以保证交通安全和施工人员安全。有紧急情况，无条件撤除。材料、机具、设备等施工物品摆放整齐、有序。施工作业区环境卫生，及时清除施工垃圾，不随意倾倒施工废弃物，确保路容路貌整洁。施工作业区内长、大型设备进行施工作业时，保证吊杆、传送带等悬出部分不能伸出作业区，不得影响其他车辆正常通行。车道与作业区之间采取安全隔离措施：设置安全锥筒，间距为15-20米。将安全锥筒与减震片交叉配合使用，即每设置九块减震片（间距为10米）后设置一个安全锥筒，同时在施工路段起始端、终止端50米范围内要采取大密度设置安全锥筒方式。施工现场必须按规定设置各类安全警示标志，作业车辆停放必须符合成渝高速公路养护、施工作业安全管理规定。四、安全保障方案1、施工人员管理必须树立安全第一的思想。加强对现场的安全管理，制定安全制度，落实安全责任，注重安全教育，组织安全培训。必须经安全教育和培训后方可入场作业。上路作业员必须穿戴符合标准的安全标示服帽。老弱、酒后、病残人员禁止上路作业。施工现场配备专职安全责任人，负责对现场实施安全管理，并配合高速公路管理部门纠正违章违规行为。施工人员在封闭区域内统一着施工作业服（安全员着反光背心）。必须在施工作业区内活动，不得擅自离开作业区。不得横跨、穿行高速公路。严禁在路上拦截、搭乘其他过往车辆。2、施工作业车辆管理 为确保养护施工作业车辆安全，按照高速公路管理要求施工车辆车身统一喷涂桔黄色作为安全示警标识。施工车辆驾驶室顶部明显处设置黄色示警灯，对于特殊车辆（驾驶室高度不足），在其最高部位顶部明显处实施设置，且在车箱板尾部两侧最高处各增设一个黄色示警灯。对于配备车箱板的施工车辆在后车箱板悬挂移动性施工作业标志，标志背面斜插二面红色示警旗，车箱高栏处悬挂施工指示标志（自卸车除外）；对于未有车箱板且发动机后置的施工车辆，在其发动机后盖外侧悬挂施工作业标志，且志背面斜插二面红色示警旗。施工作业标志、红色示警旗及施工指示标志尺寸、样式按GB5768-1999道路交通标志标线规定执行，且施工指示标志为发光二极管排列。其他非高速公路施工作业车辆粘贴反光膜或粉刷油漆，悬挂施工作业标志，配置施工作业标志灯。施工期间，施工车辆开启作业标志灯及双闪警示灯。施工车辆自觉遵守交通安全法规，不得违章行驶。施工车辆在作业区内指定地点停放。施工车辆进出施工作业区时，应当注意观察并避让其他过往车辆。不使用农用车、三轮车、畜力车进入高速公路施工作业。施工车辆将施工车辆许可证放置于前挡风玻璃明显处，以备接受检查。严格遵守高速公路的有关规定，自觉接受各管理处的安全管理、监督和检查指导。拆除