路面工程施工组织设计.doc

丹东线（东港宝华集团段）路面工程施工组织设计 项目经理： 施工负责人： 项目监理：技术负责人： 监理机构负责人： 2016 年5 月6 日第一章 施工组织设计(文字说明部分)第一节 编制依据第二节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第三节 施工方案及方法第四节 确保工程质量和工期的措施第五节 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施第六节 质量保证体系 第七节 文明施工和环保的措施第一节 编制依据一、设计文件 丹东线（东港宝华集团段）路面工程施工图设计二、招标文件 丹东线（东港宝华集团段）路面工程招标文件三、调查资料1、现场调查资料 2、当地各部门提供的资料 四、技术标准、规范和规程公路工程技术标准（JTG B01-2014）公路勘测规范（JTG C10-2007）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）公路养护技术规范（JTG H10-2009）公路交通标志和标线设置规范（JTG D82-2009）公路交通安全设施设计细则（JTG/T D81-2006）公路技术状况评定标准（JTG H20-2007）辽宁省普通公路国省干线路面改造、中修工程施工图设计编制指南辽宁省“十三五”干线公路技术政策38 / 38第二节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法目前，我处已根据该工程设计的工程量及有关施工要求，在人员、机械设备上进行了充分组织，并已全部集结到位，我处将严格按业主要求的时间进场，确保准时开工；人员进场将采用乘坐汽车的方法进入工地；施工设备采用汽车托运的方法进入现场；以上工作按要求在最短的时间内完成，以便充分做好开工前的准备工作。考虑到工期控制及业主的要求，在合同之后，我处将立即组织管理人员及施工设备进场，首批进场的人员、设备主要用于驻地建设、复测、开通便道、平整场地和开工前准备工作。项目经理部将在此期间成立，周期为5天。第二批进场的设备和人员即完成道路工程的施工队伍和开工所需的施工机械，估计到达时间在合同授予后的10天。第三节 施工方案及方法(一) 工程概述一、技术标准该工程起点位于东港市土大线与浪东线交叉路口处，桩号为K3+020，终点位于东港市宝华集团门前，桩号为K6+137，净宽为20.5米，全长约3.117km。设计下面层为AC-16沥青混凝土，厚度为5厘米。设计行车速度为80公里/小时，桥涵设计荷载：公路级。二、路面设计标准轴载BZZ100，路拱横坡为2%。丹东线（东港宝华集团段）路面工程，路面全宽21米，两侧各设1.5米土路肩。本标段路面结构：原路病害处治后，采用4厘米SBS改性沥青混凝土，5厘米沥青混凝土罩面，下设橡胶碎石封层。 (二) 路面工程一、病害处理对于缝宽在0.5-1公分，我们采用改性乳化沥青填缝，再撒布石屑，石屑高于路面1公分，经过自然行车碾压，可将裂缝良好粘结。对于缝宽大于1公分，我们将裂缝处10-15公分宽度黑色路面打开，清除残渣，进行深贯处理。需要注意的是，在处理病害前要先用水车清除老路面污染物。二、橡胶碎石封层的施工（1）施工准备施工前需对现场技术人员及操作人员进行岗前技术交底和安全教育。施工前对各种施工机具做全面检查，调试洒布设备使其处于良好的状态，并标定沥青撒布量及碎石撒布量；对沥青撒布及碎石撒布设备进行认真清理，并认真检查车轮，严禁将污染物带上施工作业面。对防水层所用的碎石，需经过加热除尘处理，保证碎石洒布温度不低于60；橡胶沥青洒布温度控制在190以上，并在洒布前用便携式粘度计现场测试橡胶沥青的180粘度。预热洒布耙，调整洒布车喷洒宽度，在起止点放置宽于洒布宽度50-100cm长度不小于2m的隔离布，以保证起止位置边线垂直，不发生重叠洒布。将洒布车开至施工起点，检查洒布车的喷嘴，沥青温度，试喷。对于洒布不均匀的喷嘴进行调整。检查同步碎石封层车，控制电脑参数是否准确。布设隔离导帽，清扫路面，设备准备就绪。（2）橡胶沥青洒布洒布前应先在原结构层划上参考线，并使施工车辆与参考线对齐。在洒布过程中，洒布车应保持匀速行驶，确保洒布均匀，洒布车速度应控制在510km/h范围内。橡胶沥青的洒布温度宜控制在190以上，洒布量按设计规定，洒布量控制精度为10。现场人员要随时抽查橡胶沥青温度和洒布量。在洒布过程中，应注重接缝的施工处理，包括横向接缝和纵向接缝的处理。在横向接缝的位置，再次施工时既要与前次施工紧密衔接，又要避免与前次施工断面重叠。可在每次横向接缝洒布前采用油毡或铁皮沿接缝边缘将已洒布的路段遮挡覆盖，再进行施工。在洒布过程中，注意橡胶沥青的洒布状态，如发现橡胶沥青出现不均匀喷洒状态时应立即停车检查。发现局部过多或漏喷则应采用人工进行适当清除或补洒。每车洒布完成后要对沥青用量进行总量检测，以保证沥青洒布量的准确。施工完成后车内的剩余沥青必须清空。（3）碎石撒布喷洒橡胶沥青后紧跟进行石料撒布，如采用异步施工机械间距控制在2030m为宜；碎石撒布温度应不低于60。在撒布过程中，撒布车应保持匀速行驶，确保撒布均匀。碎石撒布量以覆盖表面7080为准，对于局部撒布量不足的地方，应人工补足。现场人员要碎石目测碎石撒布的最大间隙，最大间隙应小于碎石最大粒径。为避免碎石撒布车与橡胶沥青粘连，其载重轮可适量洒水，但洒水量需严格控制，以浸润轮胎为标准，不可造成水自由流淌到粘结层上。为保证撒布的均匀性，应注意撒布车辆的启动阶段、横纵向的接缝位置，不能出现重叠和漏撒现象。若造成局部重叠，应在碾压前人工清理多余的碎石；若造成局部漏撒，应在碾压前人工补足碎石。（4）碾压及成型碾压采用20吨胶轮压路机碾压。刚洒布的碎石封层不能立即碾压，否则高温沥青会粘附胶轮压路机的轮胎并粘走碎石，当然更不能洒水碾压，否则会严重影响沥青对石料的裹附。全幅碾压遍数应不少于2遍。碾压时，应遵循先慢后快的原则，碾压速度22.5km/h，碾压时每次轮迹应至少重叠300mm，且压路机每次折回的位置禁止在同一横断面上。碾压过程中压路机不得随意刹车或掉头。碾压成型后，用清扫设备清扫搜集表面的浮石，以防止开放交通后造成行车飞石。 （5）浮料收集、初期养护碾压结束后，采用清扫车对施工完成路段进行清扫，将多余的碎石清除干净。开放交通后，不允许车辆在已施工好的结构层上掉头和刹车。三、粘层油的施工(1) 材料乳化沥青 采用慢裂阴离子PA-2型封层专用乳化沥青。（2）施工程序工作面准备a.在洒布前，须将基层表面的松散材料及尘土用人工及空压机清理干净。b.在清扫后的基层上视其干燥程序适当洒水，使基层湿润不干燥，以便乳液能渗吸附在基层上。乳化沥青洒布a.采用机械喷洒为主，人工喷洒找补的方式按试验路确定的方案喷洒，不得出现花白现象。b.在洒布沥青时，所有结构物、护栏、路缘石和其它附属构造物的表面，都采用防护措施，以防止溅上沥青。四、沥青混凝土路面的施工程序（1）施工前的准备工作各种沥青砼混合料配合比设计a.根据设计的各种沥青混合料类型级配曲线，选择已进场或具有施工代表性的符合质量要求的各种矿料，根据矿料的颗料组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例。b.用马歇尔试验等方法确定出最佳沥青用量，马歇尔稳定度等试验，应按JTJ032-94规定进行，并符合稳定度要求，马歇尔试验至少应做5组试件，测定其密度、稳定性、流值并计算空隙率和饱和度，使沥青混合料的各项技术指标符合规定要求。c.将确定的混合料配合比设计并报请监理工程师审批。d.如果料场有变化，应重新进行配合比设计并报请监理工程师审批。检查透层、路缘石或基层，使其质量满足要求，对不符合要求之处，应在摊铺前处理。测量放样纵向每20米设计一个测量断面，将两边的设计标高用红蓝铅笔划到路缘石上，并且每20米应标记出该点的施工桩号。（2）沥青混合料的拌和沥青混合料的拌和设备采用两台间歇式拌和设备。在试验路试铺或正式拌和之前，按设计的配合比进行试拌。工地试验室应及时对试拌料进行抽检，确定出满足技术标准要求混合料的拌和方法。按试拌和时所确定的方法进行沥青混合料的拌和。沥青的加热温度，石料的加热温度、混合料的出厂温度，保证混合料运到施工现场的温度均应符合要求及设计文件的要求。（3）沥青混合料的运输热拌沥青混合料采用太脱拉等较大的自卸汽车运输、车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析。运料车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，夏季运输时间短于0.5h时，也可不加覆盖。运至施工现场的混合料应检测其温度，对不附合规范及设计文件要求，已经结成团块或遭雨淋湿的混合料不得使用。（4）沥青混合料的摊铺采用福格勒、中联双机联摊形式进行作业。面层施工顺序是，双机联摊以平衡梁作为自动找平装置的基准线。沥青混合料的摊铺温度应随沥青标号及气温的不同进行调节，正常施工时摊铺温度不低于130，改性沥青混合料的摊铺温度应不低于160。摊铺机应以均匀的速度行驶，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀，不间断地摊铺，摊铺速度控制在2m/min左右，摊铺过程中不得随意变换速度，减少中途停顿等料，影响施工质量。（4）对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师同意可以采用人工摊铺。（5）混合料的压实混合料完成摊铺后应立即进行检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处应及时进行调整，随后按设计指定或试验路确定的压实设备的组合程序进行充分均匀地压实。压实分初压、复压与终压。（6）纵向接缝处理摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，两台摊铺前后不要相差太远，一段相距在5-10m为宜，保证前面摊铺的混合料同后面摊铺的混合料都能达到碾压温度为宜，相邻两幅的摊铺应有5-10cm左右摊铺重叠。纵缝摊铺完后，经检查合格后，即可进行碾压，有不足之处，应在碾压前进行人工修整。为了防止纵向接缝出现冷接缝，每天在即将完工时，控制好两台摊铺机的供料，避免出现冷接缝。上下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且宜留在车道区画线位置。（7）横向接缝处理上下两层的横向接缝均应错开1米以上，采用垂直的平接缝。每天在摊铺前用三米直尺检查已压实的路面接缝隙处的厚度及标高能否满足要求，对不合格部分进行清除。摊铺机正式摊铺前，加热熨平板，预热已压料的路面使其软化，同时不再用热混合料预热，以加强新旧混合料的粘结。当接缝处用人工修整合格后，即可进行碾压，碾压完后，用三米直尺检查，必须达到标准，不允许有一处接缝处不合格。五、质量保证措施1.确立质量目标：工程质量一次验收合格率达100%。2.强化质量意识，健全规章制度。3.严把材料质量关。4把住质量检查关：严格把住自检、专检，工序交接检查，竣工自检等检查程序。第四节 确保工程质量和工期的措施（一）确保工程质量一、具体质量目标本标段工程质量一次验收合格率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主监理的中检、抽检、终检，任何时候都达到100%的合格率。二、质量控制机构和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、副经理、质检负责人、技术负责人组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检负责人、技术负责人组成。质检负责人专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。三、强化质量意识，健全规章制度1、建立施工组织设计审批制度A施工组织设计必须有项目经理、技术负责人、施工负责人、监理工程师等的签字。B施工组织设计必须在工程实施前5天报监理工程师审批。C施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。2、技术复核、隐蔽工程验收制度A技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。B一般公路工程技术复核内容见下表所示。分部分项技术复核的主要内容路面工程压实度、平整度、弯沉值、厚度、中线偏位、纵断、宽度、横坡C技术复核结果应填写分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档。D凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写隐蔽工程验收记录。3、技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：A项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。B施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。C本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。4、二级验收及分部分项质量评定制度A分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。B分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检负责人检定。C项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。D质检负责人对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以 书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。5、现场材料质量管理A严格控制外加工、采购材料的质量。各种地地方材料、外购材料到现场后必须由质检负责人进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。B搞好原材料二次复试取样、送样工作。碎石、石屑、砂必须取样进行物理试验；沥青原材料必须取样进行试验，合格后方可使用。6、计量器具管理A工程管理部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。B现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。C损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。D计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。7、工程质量奖罚制度A遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。B凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按 图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。C凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。D项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。（二）保证工期的主要措施我处为使该项目能合格按期完成，尽早发挥投资效益，主要采取下列措施：1、指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，我处将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。2、施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、施工调度高效运转6、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。7、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。8、安排好雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。9、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。10、确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。第五节 重点（关键）和难点工程 的施工方案、方法及其措施路面部分：1、沥青砼摊铺接缝处理梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下2030cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实紧密。横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。纵向冷接缝的处理方法：上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。2、沥青砼摊铺平整度控制（1）平整度是表征公路质量最主要最综合的指标，而沥青砼混合料的摊铺是保证沥青砼面层平整度最重要的一环，为达到既定的质量目标，我们配备带电子调平器的进口沥青砼摊铺机，还采用以下措施提高路面平整度。根据多年的摊铺经验，改变原钢丝柔性基准线为铝合金方管刚性基准面，供电子调平传感器滑行，中、上面层摊铺用16m浮动，从水泥稳定砂砾基层抓起，提高基层平整度，确保路表平整度满足质量检验标准的规定。安排长段施工，减少横向施工缝。保证供料，使摊铺机匀速前进不停顿。细致做好接缝。摊铺上面层安排长段施工，将接缝减少到最低限度。桥梁伸缩缝在上面层摊铺后施工，伸缩缝施工前按气温计算调整安装间隙，伸缩缝两侧砼随路面细致抹平。(2)摊铺注意事项摊铺机每天检查维修一次，保证摊铺机的整体完好性。摊铺前要加热熨平板。混合料供应要充足，做到不间断摊铺。摊铺速度控制在2m/min之内。在摊铺面上面层和在桥面摊铺时，为防捣碎大骨料，开低幅高频震捣。严控混和料摊铺温度。随时检查混合料的质量，铺层虚厚，如有个别离析粗料集中处，用筛出的热细料找补。摊铺好的混合料未经碾压完毕冷却前禁止行人、车辆在上走动。人工铺筑部分，尽快趁热做好纵向热接，多人尽快铺筑，做到铺匀铺平减少扒平次数。第六节 质量保证体系项目负责人：李志伟技术负责人：李久和施工负责人：宿辉军工 程质 量质检员：曲云峰施工员：高超测量员：汪子伦试验员：程小川内业员：于晓夫 QC小组：组长：李志伟组员：宿辉军材料员：栾启龙财务员：姜春令安全员：崔波 第七节 文明施工和环保的措施为本合同段工程建成一条环境优美的公路。我单位在施工中尽最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强施工管理：1、现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置存放，并随施工的不同阶段进行场地布置和调整，最大限度地减少行车道占用。2、道路和场地场拌内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理。3、材料堆放砂石分类堆放成方，沥青料料归类储存，井然有序。4、周转设备存放施工用设备、车辆等集中停放整齐。安排专人负责守夜，警示设施，盲灯按规定摆放。5、水泥库袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定，专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物帐相符，库容整洁。6、消除施工污染场地废料应按设计要求，按监理工程师指定地点处理，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或其它措施处理，工地垃圾及时运到指定地点。清洗集料，机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损降到最低程序。第二章 分项工程进度率计划（斜率图） 鹤大线改造工程 年 度2016季 度一二三四月 份123456789101112123456789101112图例：100(%)施工准备90路基填筑80防护及排水70涵洞及通道60桥梁下部工程50桥梁上部工程40路面302010第三章 工程管理曲线第 合同段 年度 季度进度2015年2016年8910111212345678910工程完成的百分比(%)1009080706050403020100 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100工期历程的百分比（）第五章 主要分项工程施工工艺框图施工准备沥青砼拌合沥青砼摊铺沥青砼运输横向接缝处理沥青砼碾压检测区段不合格竣工验收质量检测纵向接缝处理摊铺区段沥青砼面层施工工艺橡胶沥青碎石封层施工工艺第六章 施工总体计划表 第 合同段年 度2015年2016年月 份主要工程项目89101112123456789101、施工准备 2、路基处理 3、路基填筑4、涵洞5、小桥 6、防护及排水 7、大、中桥梁工程（1） 下部工程（2）上部工程（3）安装工程（4）桥面铺装及人行道 8、路面 5.10 6.17 9、其它 丹东线（东港宝华集团段）路面工程编制单位：东港市安达公路养护工程处 编制日期：二一六年五月六日一、工程概况：该工程起点位于东港市土大线与浪东线交叉路口处，桩号为K3+020，终点位于东港市宝华集团门前，桩号为K6+137，全长约3.117km。该项目经交通主管部门批准立项，决定于2016年实施并完成路面工程。为了确保施工质量与安全，需对该路段进行半幅封闭交通。二、交通安全保证体系及措施实现安全生产是工程建设文明施工的重要标志之一，而本工程又是交通量相当大的省道，所以安全生产就显得相当重要，我单位的安全目标是“杜绝重、特大伤亡事故，避免出现一般事故，达到安全生产”的目的。为了实现这一目标，我项目经理部将建立强有力的安全保证体系：以项目经理为组长，由施工负责人全面负责安全工作，项目部将指定2-3名专职负责安全的安全员，实行巡逻值班制度，对沿线所有安全设施、标志进行巡逻、维护，保障施工区域的安全。项目部特制定了详细的实施细则：1、认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，把安全施工放在各项工作的首位，把“安全责任重于泰山”的思想落实到施工过程中去。强化安全检查制度，各安全小组每天进行安全检查，项目经理部将不定期的对各处进行抽查，对安全事故苗头及安全隐患进行清除或限期改进。2、加强与执法队的沟通、协调会同公路执法部门及时向社会发布公告，并设立安全警示标志，避免社会车辆及闲杂人员随意进入施工路段，实现施工过程中运输线路及车辆的有序管理。严格遵守高管处的有关规章制度，配合好执法队的工作，服从安排，听从指挥，以车辆安全迅速通过施工区域为目的，及时发现安全影患及时处理，把安全事故消灭在萌芽状态，需要更换交通时，提前通知专职安全员得到他们的同意后方可转换交通。 3、 进行施工作业时，全体作业人员穿戴统一的安全反光标志。针对本工程的特点，进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，并认真学习 “交通施工技术安全规则”，经考试合格后持证上岗。所有施工车辆将配备明显的安全标志。4、 标牌、警示牌以及警示设施的摆放：标牌、警示牌以及警示设施的摆放严格按行政执法要求执行。进行道路封闭前，土大线与浪东线交叉路口处，桩号为K3+020；东港市宝华集团门前，桩号为K6+137，两处设置告示牌及指示牌，提示车辆减速慢行，注意安全。开始半封闭交通时，在封闭段前方大约200米处开始堆放1.5米