双线反方向发车(无反向行车设备).doc

4 继电联锁设备4.1 车站设信号员的发车作业4.1.6 双线自动闭塞区段继电联锁设备车站(设信号员)双线反方向发车适用范围：1.双线反方向发车；2.双线改单线行车，反方向线路发车。处理故障提示：1.须经列车调度员发布停基改电(反方向行车)的调度命令；2.调车进路方式锁闭发车进路或进路上的有关道岔及防护道岔单操单锁；3.行车凭证为“路票”且注明“反方向行车”。作业程序作业方法与步骤程序项目车站值班员信号员助理值班员一、报告(一)报告1.报告列车调度员现场实际情况。抄收双线改单线或双线反方向行车和停基改电的调度命令，并复诵核对无误2.通知中间站站长(值班站长)，反方向发车，请站长到行车室指导工作二、请求闭塞(二)确认区间空闲3.根据行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲，口呼：“站间行线空闲”(三)办理闭塞手续4.请求闭塞，口呼：“(次)闭塞，反方向行车”5.复诵接车站发出的电话记录6.填写行车日志7.指示信号员：“(次)闭塞好(了)，反方向发车，揭挂区间占用表示牌”8.复诵：“(次)闭塞好(了)，反方向发车，揭挂区间占用表示牌”10.通过控制台确认正确后，回答“好(了)”9.揭挂站间行线区间占用表示牌，手指、眼看，口呼：“反方向发车，(次)闭塞好(了)”11.通知助理值班员：“调度命令号，(次)反方向发车，闭塞好(了)”12.复诵：“调度命令号，(次)反方向发车，闭塞好(了)”三、准备进路(四)准备进路13.指示信号员及其他有关人员：“(次)道发车，停止影响进路的调车作业”14.复诵：“(次)道发车，停止影响进路的调车作业”16.听取报告，回答：“好(了)”15.确认调车作业确已停止后报告：“影响进路的调车作业已停止”17.指示信号员：“(次)道反方向发车，准备进路”，听取复诵无误后，命令：“执行”18.复诵：“(次)道反方向发车，准备进路”续上表作业程序作业方法与步骤程序项目车站值班员信号员助理值班员三、准备进路(四)准备进路20.通过控制台确认正确后。口呼：“道反方向行车，发车进路好(了)”19.准备发车进路，眼看、手指、口呼：“DD”，并按压(不能锁闭的道岔应单操单锁)，确认进路正确后，口呼：“道反方向发车进路好(了)”或单操单锁进路上道岔，眼看、手指、口呼：“定(反)位、号，并同时按压，单锁号拉出按钮”。按压“接通光带”按钮。确认正确后，口呼：“道反方向发车进路好(了)”四、准备发车(五)办理凭证21.指示助理值班员：“(次)道反方向准备发车，进路好(了)。填写调度命令、路票”，并传达有关内容。听取复诵无误后，命令：“执行”(值班员必须亲自填写时除外)22.复诵：“(次)道反方向准备发车，进路好(了)。填写调度命令“路票”(值班员亲自填写时。应核对无误)24.听取报告，逐字核对“调度命令”、“路票”，确认正确后，口呼：“反方向发车调度命令、路票正确”23.逐字填写“调度命令”“路票”并加盖“反方向行车”章，确认无误后，并逐字报告(六)交付凭证25.指示助理值班员：“(次)道反方向发车”26.复诵：“x(次)道反方向发车” 27.无线电主动通知司机：“(次)道反方向发车进路好(了)”28.现场再次核对调度命令和路票，确认无误后，交与司机和运转车长(调度命令)五、发车(七)确认发车条件29.通过控制台监视进路表示30.确认旅客上下，行包装卸和列检作业完了显示“好(了)”信号(设有列尾装置时，应与司机试风良好；无列尾装置时，应进行尾部试风并确认列车尾部车号)(八)指示发车32.列车起动，通知接车站：“(次)(点)(分)开，反方向行车”31.向运转车长显示发车指示信号(发车信号)33.填写行车日志34.监送列车，列车尾部越过发车地点向运转车长显示互检信号后。返回六、列车出发(九)解锁进路36.通过控制台确认后，回答：“好(了)”35.通过控制台确认列车出站，口呼：“(次)反方向出站”，擦掉占线板记载37.擦掉占线板记载38.在行车设备检查登记簿登记(单解不登记)，指示信号员：“解锁进路”39.复诵：“解锁进路”41.通过控制台确认进路解锁后，回答：“好(了)”40.眼看、手指、口呼：“破总人工解锁和DG按钮封，同时按压总人工解锁和DG按钮”，确认正确后，口呼：“进路解锁好了”。或按下号道岔按钮，确认正确后，口呼：“进路解锁好(了)”42.通知电务人员签认、加封、登记(十)报点43.向列车调度员报点：“(站)报点，(次)(点)(分)开”，始发列车按规定报告，列车有异状时一并