金石南路(路基)施工方案.doc

太湖新城道桥BT项目B标 项目经理部 金石南路路基施工方案金石南路(高浪路浪溪路)新建工程路基施工方案无 锡 路 桥 集 团 有 限 公 司太 湖 新 城 道 桥 BT 项 目 B 标 项 目 部二 七 年 六 月金石南路路基施工方案4一、工程概况4二、路基总体概况41路基标准横断面42路基的横坡43路基边坡形式44路基结构层形式4三、路基工程施工工艺51施工放样52上土、整平53布格、掺灰（对于掺灰处理土层）54拌和（对于掺灰处理层）65含水量调整66稳压、整形67碾压68自检79质量检测与验收710河塘、淤泥塘的处理711特殊情况处理8四、底基层石灰土施工81路拌法施工工艺流程82对下基层的准备检查工作83施工放样84运送和摊铺石灰85拌合与洒水96整型97碾压98接缝和“调头”的处理109养生及交通管制10五、二灰碎石基层施工101一般要求102混合料的拌和103混合料的运输114混合料的摊铺115混合料的碾压116横缝设置127养生及交通管制12六、雨季施工保护措施131雨季施工准备工作132雨季施工措施13七、机械设备14八、施工进度计划及工期保证措施14九、质量和安全保证体系151质量保证体系152安全保证体系25十、文明施工措施281文明施工保证措施282文明施工目标283文明施工责任制284文明施工措施29金石南路路基施工方案一、 工程概况金石南路（高浪路浪溪路）北起现状高浪路，起点桩号K0000，与在建金石路北段对接，向南跨越等外级航道板桥港，终于在建浪溪路，终点桩号为K2+064.698,全长约2065m，沿途穿越农田，河塘。二、 路基总体概况1 路基标准横断面横断面形式为：5.0m（人非混行道）7.5m（机动车道）5m（中分带）7.5m（机动车道）5.0m（人非混行道）30m。2 路基的横坡道路横坡为：机动车道部分横坡为2，坡向路边；人非混行道坡度为1.5%，坡向路中。3 路基边坡形式全线填方路段以1:1.5放坡，挖方处采用1:1放坡。4 路基结构层形式a.一般路基路段机动车道:先清除表土,一般清表厚度20cm,若清表后路基填筑高度清表后140cm,统一按挖方路段处理,下挖至路床顶面以下80cm,再向下翻松20cm掺5%石灰处理,压实度87%;然后填筑两层20cm5%石灰处治土过渡层,压实度分别为90%和93%;最后填筑40cm6%石灰处治土,分层压实,压实度95%.若清表后路基填筑高度140cm,统一按填方路段处理,清表后原地面向下翻松20cm掺5%石灰处理,压实度87%, 然后填筑两层20cm5%石灰处治土过渡层,压实度分别为90%和93%;再填筑中间填料,中间填料全部采用5%石灰处治土,分层压实,压实度93%,最后填筑40cm6%石灰处治土,分层压实,压实度95%。非机动车道:先清除表土,一般清表厚度20cm,若清表后路基填筑高度清表后81cm,统一按挖方路段处理,下挖至路床顶面以下40cm,进行原地面碾压,压实度87%;再填筑40cm6%石灰处治土,分层压实,压实度90%.若清表后路基填筑高度81cm,统一按填方路段处理,先进行原地面碾压,压实度87%,再填筑中间填料,中间填料全部采用素填土,分层压实,压实度90%,最后填筑40cm6%石灰处治土,分层压实,压实度90%。人行道: 先清除表土,一般清表厚度20cm,若清表后路基填筑高度清表后51cm,统一按挖方路段处理,下挖至路床顶面以下20cm,进行原地面碾压,压实度87%;再填筑20cm6%石灰处治土,分层压实,压实度90%.若清表后路基填筑高度51cm,统一按填方路段处理,先进行原地面碾压,压实度87%,再填筑中间填料,中间填料全部采用素填土,分层压实,压实度90%,最后填筑20cm6%石灰处治土,分层压实,压实度90%。b.河塘路段对沿河塘路段施工时可先将河塘水排干（表面有草先将草清除）,清除河塘底淤泥,开挖成台阶状,台阶宽度不小于1m,回填50cm片石后再以5%石灰处治土回填至原地面(高路堤路段)或路床顶面以下80cm(低路堤路段),分层压实,压实度90%,其上同一般路段路基处理。为缓解河塘回填路段的路基不均匀沉降,在原地面(高路堤路段)或路床底部(低路堤路段)设置一层土工格栅,土工格栅伸入新路基宽度不小于2m。三、 路基工程施工工艺1 施工放样根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段施工期的沉降值和路基边缘压实的超宽值（单侧统一超宽30cm），进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位。2 上土、整平在经过验收合格的基底（或待筑层）上采用挖掘机取土与自卸车运输相结合，同时用推土机进行整平，人工配合进行施工，平地机进行初平。路基用土在业主及监理现场查看得到认可的取土场取土，运距视具体取土场的位置再定，外运土方通过自卸王从取土场运至现场，实际使用土方数量需得到业主监理的认可；同时部分填土可来自于路基开挖的可利用土（由业主及监理认可为可利用土），土方回填时视实际情况对外运土和开挖和可利用土进行调配，但是上土时同一层必须使用同种土质。3 布格、掺灰（对于掺灰处理土层）在上土整平后，根据现场土质情况确定的掺灰量（设计部位的掺灰量按设计掺灰量进行施工）和掺灰层的厚度，以及运输石灰车辆的能力（运载能力）进行人工布格，（布格的大小尽量与每车石灰摊铺面积相符以便控制掺灰均匀），按每格的用量指挥卸车，采用人工摊铺石灰，设专人检测（试验人员随时检验石灰摊铺量是否均匀，对不均匀处及时进行调整，以满足掺灰的均匀性）。回填土中掺灰量必须严格控制，严格控制布格的面积，这样才能更好的确定掺灰的量，对于已确定布格大小的土方，根据设计的要求进行掺灰，自卸车中石灰均匀撒布在土层上，对于局部撒布不均匀处，采用人工补撒的办法，力求达到撒布均匀，达到设计掺灰量。4 拌和（对于掺灰处理层）对于灰土层的拌和，我们采用铧犁、旋耕机进行拌和，铧犁、旋耕机对已撒布石灰的土层进行匀速、全面的打碎以达到拌匀的目的，旋耕机粉碎遍数以满足土层的拌和均匀为止即达到灰土层颜色一致，无灰条、灰斑、整体层位均匀一致，颗粒大小满足规范要求，通常采用68翻、1215旋的遍数即可,拌和过程中试验室随时检测灰剂量，并通知现场监理工程师进行检测，合格后方可进行下道工序的施工。采用路拌法拌和时，掺灰结束后，采用自行式振动压路机以34km/h稳压一遍，第一遍拌和时，下齿深度不得将施工层拌透 （预留34cm），待第二遍拌和时下齿到下层面的12cm处进行拌和，以利层与层间的结合，拌和的遍数以满足灰土拌和要求为止，一般23遍即可，对于边角部位和台背处路拌机施工不到位处，采用铧犁、旋耕机配合施工，死角处人工配合，总之无论用何种拌和方法，均以灰土均匀和颗粒大小符合规范要求为准。5 含水量调整对于不作掺灰的表土层，卸料后用推机摊平，含水量较大的采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎，反复进行至含水量和土粒大小满足要求为止，对于含水量过小的土层，采用洒水与铧犁翻拌，旋耕机粉碎至整体土层含水量要求。对于石灰土层，在拌和结束后，如含水量过小，采用洒水车补充水份，然后拌和均匀及时稳压。6 稳压、整形在施工土层含水量符合要求时，采用自行式压路机以3-4km/h的速度稳压，平地机整平，稳压和整平过程交错进行，以防止本层土施工的不均匀现象，整形至要求的纵横坡度，路床80cm以下，为便于施工排水，整形为3%的横坡，进入80cm范围施工时，再逐层调整至设计横坡。7 碾压整形结束后的施工路段，采用三轮压路机和自行式压路机，按照要求的行走路线进行碾压。碾压时速控制在1.5-1.7km/h，对于路基两侧为确保边缘压实，比相应的工面增压2-3遍，最终碾压遍数，以满足相应层要求的压实度为止。8 自检对于碾压结束的施工路段，按相应的检查项目进行自检，报验、抽检。压实度、掺灰量、观测各项检查合格后，待监理抽检合格后方可进行下一遍工序施工，如不合格，及时采取相应的措施和方法进行处理至符合要求。9 质量检测与验收配备专职测量员23人，严格控制路基回填的中桩、边桩高程和土层回填的厚度，在各层施工过程中，每一层两侧均要超出路基设计宽度30cm，以确保路基边缘土方的压实，且做到碾压成型后的表面无坑洼，无漏压、无死角、做到压均匀、平顺。在自检合格后，分别请现场监理试验及测量，监理工程师检测。配备专职工12人，跟班控制碾压质量，振动压路机第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速（最大时速不宜超过退式进行，横向接头对振动压路面一般重叠0.40.5m,对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相邻两区段（叠压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m,并随机记录碾压遍数,确保碾压质量达标。配备专职试验员23人，及时检测填料的含水量和严格掌握生石灰消解石灰的有效使用期（分别为3个月和7天），及时检查每层回填土的压实质量，以保证表面无明显轮迹及现场测定实际掺灰量，协助试验监理工程师按时抽查。严格执行层层报验的施工程序，满足自检频率的要求（包括桥涵构造物台背回填每层的15cm压实的检测自检），为确保路基填土高度、层次、横坡平整度等按设计要求准确施工，每一层施工自检完毕后，书面报请驻地监理组复测后，方可进行下一步施工，与此同时，还要填报土方路基现场质量检验报告单，进行工程质量的自检评定。10 河塘、淤泥塘的处理开挖过程中遇到河塘，淤泥塘，项目部测量工程师在监理在场的情况下对河塘、淤泥塘进行现场测量，并对照工程图纸，确认清淤位置及对现场淤泥质情况进行了解，整理资料进行上报。在了解清除淤泥质情况和数据得到确认后进行除草、抽水、淤泥清除工作。若塘中有水，必须用泵将水抽到红线以外，用挖掘机清理淤泥，设立专门的场地进行对方，尽可能开挖时就就清除出现场，对方到业主监理认可的场地。清底后在监理在场的情况下对底部高程断面形式进行测量，进行上报。待监理同意验收方可回填，回填前应注意基坑底的排水及松土的去处。按结构层形式进行严格回填，并保证其压实度，每层回填完成后，应进行自检和监理工程师抽检验收，验收合格后方可进行下一层的回填。11 特殊情况处理如果在开挖过程中挖到非适宜土方，须及时上报监理组与业主，与设计院取得联系，单独上报方案处理。四、 底基层石灰土施工1 路拌法施工工艺流程施工放样运送、摊铺土和石灰稳定土拌和机拌和加水并湿拌稳压平地机整型碾压接缝和调头处的处理养生2 对下基层的准备检查工作石灰稳定土的下基层表面平整，坚实，按设计要求设置路拱，没有任何松散集料和软弱地点；对土路基必须用压路机进行碾压检验（压34遍），在碾压过程中如发现土过干、表层松散，要适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象可根据施工现场的具体情况，采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理；对于底基层的压实度检查和对于柔性底基层弯沉试验测定时，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况分别采取补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，以达到质量验收标准；底基层面上的低洼和坑洞要仔细填补和压实，搓板和辙槽要刮除，并重新碾压，达到平整密实；石灰稳定土摊铺前要逐个断面检查土路基是否符合设计要求。3 施工放样在土路基的面层上恢复中线，直线段每10m设标志桩，并在两侧路肩边缘外设置指示桩。对土路基进行水平测量，在两侧指示桩上用明显的标记标出石灰稳定土基层地缘的设计标高。4 运送和摊铺石灰按计算的每车石灰的纵横间距用石灰在集料层上作卸置石灰的标志，同时划出摊铺石灰的边线。摊铺石灰时用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面没有空白的位置，专人量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度校核石灰用量是否合适。5 拌合与洒水集料采用稳定土拌合机拌和，拌合深度要达到稳定层底，施工过程中设专人跟随拌合机，随时检查拌合深度，严禁在拌合层底部留有“素土”夹层，拌合应略破坏（约1cm左右）下承层的表面，以利上下层的粘结。在拌合过程中，应及时检查含水量，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于1%左右），洒水距离应长些，水车起洒处和另一端“调头”处都应超出拌合段2m以上。洒水车不得在正在进行拌合以及当天计划拌合的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。拌合机械要紧跟在洒水车后面进行拌合，尤其在纵坡大的路段上更要紧密配合，以减少水分流失。6 整型混合料拌合均匀后，先用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时在返回刮一次。采用轮胎压路机碾压二遍，压后表面比较粗糙，利于用平地机整平，不会出现较光滑的表面上产生薄层上找补的情况。每次整型都要按设计的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的的整平，必须使接缝顺适平整。在整型过程中，严禁任何车辆通过。7 碾压整型后，当混合料处于最佳含水量土1%时，可以进行碾压。在碾压直线段时，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠l/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面没有明显轮迹，一般需碾压67遍，压路机的碾压速度头两遍采用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表面土层不受破坏。碾压过程中，石灰稳定土要始终保证湿润，如表面的水分蒸发的太快，及时补洒少量的水，碾压过程中如又“弹簧”土、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合，以达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待上层摊铺时处理。石灰稳定土基层碾压密实后，及时报现场监理工程师验收。8 接缝和“调头”的处理两工作段的搭接部分，采用对接形式，前一段拌合后，留58m不进行碾压，后一段施工时，前一段留下未压部分，一起在进行拌合。拌合机械及其他机械不宜在己压成的石灰稳定土层上“调头”，如必须进行“调头”，在“调头”处铺上10cm厚的砂，使石灰稳定土表层不受破坏。9 养生及交通管制石灰稳定土在养生阶段应保持一定的湿度，不得过湿或忽干忽湿，养生期要大于7天，养生方法采用洒水，每次洒水后，用压路机将表面压实。石灰稳定土养生阶段封闭交通，严禁车辆通行。五、 二灰碎石基层施工1 一般要求底基层施工前，进行路基质量检查。每一层基层施工前，检查下一结构层施工质量（高程、中线偏位、宽度、横坡度、平整度、反射裂缝、压实度、月沉降速率等），外观检查中，有松散、严重离析等路段，进行返工处理。对于裂缝作相应封闭处理，裂缝严重路段作返工处理。清除下一结构层表面的浮土、积水等，将作业面表面洒水湿润。开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线（匝道）上为5m，做出标记，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力不小于800KN。2 混合料的拌和开始拌和前，拌和场的备料至少能满足35天的摊铺用料。每天开始搅拌前，检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量；随时在线检查配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。底基层表面高出设计标高部分应予刮除并将刮下的稳定碎石扫出路外；局部低于设计标高之处，不能进行贴补，必须将其挖除重铺。3 混合料的运输运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除；当车内水泥稳定混合料不能在水泥初凝时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。拌和好的水稳混合料不得过夜，确保当天碾压成型。4 混合料的摊铺摊铺前将下结构层表面洒水湿润。摊铺前检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。调整好传感器臂与控制线的关系，严格控制基层厚度和高程。基层压实厚度大于25cm时，要求分二层摊铺，且需对下一结构层表面的浮尘、积水进行处理后才允许施工，并保证路拱横坡度满足设计要求。摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。摊铺机的摊铺速度一般宜在23mmin左右。 基层混合料摊铺采用两台摊铺机梯队作业，应保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。摊铺机在安装、操作时采取混合料防离析措施，如降低布料器前挡板的离地高度。在摊铺机后面设专人消除离析现象，负责铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。5 混合料的碾压每台摊铺机后面，紧跟三轮或双钢轮压路机、振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50 m80 m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有专人指挥，并有监理旁站。碾压程序和碾压遍数并不是唯一的，通过试验路段确定。碾压应遵循试验路段确定的程序与工艺，驱动轮朝向摊铺机方向，由路边向路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。压实时，遵循初压(遍数适中，压实度达到90)轻振动碾压重振动碾压稳压的程序，压至无轮迹为止。注意初压要充分，振压不起浪、不推移。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压(注意检测压实时间)。碾压完成后用灌砂法检测压实度。压路机碾压时重叠12轮宽。压路机倒车采取自然停车，无特殊情况，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后原路返回，换挡位置在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，进行铲平处理。压路机碾压时的行驶速度，第l2遍为1.51.7kmh，以后各遍为1.82.2kmh。压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，停在已碾压好的路段上。严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。为保证水泥稳定碎石基层边缘压实度，施工有一定的超宽；对用方木或型钢模板支撑时，也要有一定超宽。6 横缝设置二灰稳定碎石混合料摊铺时，保持连续作业，如因故中断时间超过2h，则设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；要特别注意桥头搭板前二灰稳定碎石的碾压质量。横缝与路面车道中心线垂直设置，接缝断面是竖向平面。其设置方法：A压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。B第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面垂直挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。C压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。D碾压完毕，接缝处纵向平整度符合规范规定。7 养生及交通管制每一段碾压完成以后立即进行质量检查，并开始养生。养生方法：将透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在养生期内保持基层处于湿润状态。养生结束后，将覆盖物清除干净。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间始终保持基层表面湿润。半刚性基层养生期不少于7天。在养生期间采取硬隔离措施封闭交通，严格禁止施工车辆通行。养护完成的半刚性基层上禁止一切超载车辆通行，以保护基层不受破坏。六、 雨季施工保护措施1 雨季施工准备工作进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。 各工程队（项目部）要根据各自所承建工程项目的特点，编制有针对性的雨季施工措施，并定期检查执行情况。 施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，要事先了解天气预报，确保作业安全。对不适宜雨季施工的工程要提前或暂安排，雨季不能间断施工的，要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。人员要注意防滑，加强自我保护，确保安全生产。 2 雨季施工措施雨季施工，人工或机械挖土时，必须严格按规定放坡，坡度应比平常施工时适当放缓，多备塑料布覆盖，必要时采取边坡喷混凝土保护。地基验槽时节，基坑及边坡一起检验，基坑上口3m范围内不得有堆放物和弃土，基坑（槽）挖完后及时组织打混凝土垫层，基坑周围设排水沟和集水井，随时保护排水畅通。坑内施工随时注意边坡的稳定情况，发现裂缝和塌方及时组织撤离，采取加固措施并确认后，方可继续施工。基坑开挖时，应沿基坑边做小土堤，并在基坑四周设集水坑或排水沟，防止地面水灌入基坑。受水浸基坑打垫层前应将稀泥除净方可进行施工。回填时基坑集水要及时排掉，回填土要分层夯实，干容重符合设计及规范要求。施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完己填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。 混凝土基础施工时考虑随时准备遮盖挡雨和排出积水，防止雨水浸泡、冲刷、影响质量。七、 机械设备主要施工设备序 号机械或设备名称规格 型号数量国别产地生产能力备注13T装载机3T2山东良好2平地机PY1651徐州良好3挖掘机215772常州良好5振动压路机20T2徐州良好6三轮压路机18-21T2徐州良好7东方红铧犁DT8021洛阳良好8摊铺机ABG4232德国良好9自卸汽车10t15天津良好10洒水车1411湖北良好11小路拌7504上海良好12压路机BOMAG2德国良好八、 施工进度计划及工期保证措施本项目部计划于2007年7月1日2007年12月5日完成路基工程及底基层、基层的施工；工期项目开始日期竣工日期路基挖土20070615200708155灰土20070705200710266灰土200707152007103012石灰土底基层2007080120071115二灰碎石基层20078102007125本工程工期紧、工作量大、施工难度高，为确保按期完成工程，特制定以下工期保证措施：（一）道路施工管理组织机构迅速成立、及时到位，建立健全组织机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。（二）组织施工力量迅速进场：迅速进场，机械设备将随同施工队伍迅速到位，确保路基施工工程按时（或提前）完工。（三）施工准备抓早抓紧：作为施工单位尽快做好施工准备工作，认真复核图纸组织进行设计技术交底，进一步完善施工组织设计，落实施工方案。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。（四）施工组织不断优化：以施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。（五）建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。（六）强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。（七）实行责任制考核评定工作（争创市优文明工地）。（八）加强机械设备管理：切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。（九）确保劳力充足、高效：根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作质量。九、 质量和安全保证体系1 质量保证体系为了加强本工程建设的质量管理，明确施工单位对工程质量的责任，保证工程按计划优质快速、顺利建设，特指定本质量保证措施。a工程质量目标本公司对本工程质量的奋斗目标：杜绝质量事故,确保用于本标段所有材料均为合格材料。确保工程质量全部符合规范规定和要求，工程一次验收合格率达100%，优良品率达95%以上，各单位工程质量优良。b工程质量责任为了加强本工程建设的质量管理，明确施工单位对工程质量的责任，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行工程质量责任制，由公司负责人任本工程的质量负责人。c质量管理保证体系图d本工程质量保证的程序我现场项目部首先编制适合本工程的质量保证的程序文件，并严格执行，使本工程的所有施工项目的质量处于受控状态，减弱人为因素，以保证实现我公司对本工程的质量目标。1） 工程施工过程管理施工准备现场、人员、技术、设备质量计划及施工组织设计集团公司、工程部审批业主、监理审报开工过程控制分部分项工程质量评定验收业主、监理评定质监站评定整改整改纠正交付2） 分项工程质量监控开工准备图纸熟悉技术质量交底审查开工报告批准施工整改过程检查完工后自检、互检、专检监理人员检查质量质量合格监理工程师认可3）现场施工机械设备流程控制我现场项目部运用过程控制对影响质量主要因素之一：设备进行控制，目的是选用合适的施工机械设备、工具、管理和保养好机械设备、工具，通过人机固定的制度确保机械设备处于最佳状态和安全使用。策划及设想审批通过后安装调试验收使用整改维护、保养巡视检查4）检验和试验状态控制程序我现场项目部对施工过程中各阶段的检验和试验的产品按规定的方法标识和管理，以确保只有合格的产品才有转序和交付。范围包括原材料、构配件、工程设备、分项、分部、隐蔽验收、半成品、成品的最终的检验和试验。检验要求整改进货、工序、验收验收记录不合格状态标识整改合格否合格状态标识整改放行使用5）现场施工资料管理流程控制我现场项目部根据施工资料管理要求落实技术负责人、质量员、专职资料员及相关部门人员对业主、监理、设计、工程质量技术资料及与工程相关的资料进行及时收集、反馈、汇总、编目、查阅、归档、保管和处理，为满足质量要求和质量改进或质量保证体系运行的：文件和资料控制工作流程图（一）人员落实建立文件修改起草审批批准业主、监理审批实施过程控制作废文件回收修改有效否质量、技术资料控制流程图（二）资料分类列册原始记录、施工记录、图纸及时收集检查按有关标准及规范编制业主、监理验收质监站档案管验收移交定时记录工程进度描述工程进度概况按监理工程师规定编册按月向监理工程师提供工程竣工移交监理、业主质量保证体系机构框图无锡路桥集团有限公司总师办张明庆太湖新城道桥BT项目B标项目部阚卫星太湖新城道桥BT项目B标金石南路田恒树太湖新城道桥BT项目B标总工办涂祖彬太湖新城道桥BT项目B标质检科冯佳伟各施工班组2 安全保证体系a安全生产保证体系安全生产是关系到社会稳定和每个职工的生命及国家财产的大事，部分是经济部门和生产部门的大事，必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实加强安全生产工作。b安全责任制为了贯彻执行安全生产方针，强化“谁承包，谁负责，的原则，本工程实行安全责任制。1)项目经理为安全施工的总责任人。2)分管生产的项目副经理对安全施工负直接领导责任，具体组织实施各项安全措施和安全制度。 3)项目总工程师负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术的交底和安全技术教育。4)施工员对分管施工范围内的安全施工负责，贯彻落实各项安全技术措施。5)工地设专职安全管理人员，负责安全管理和监督检查。6)各专业人员负有岗位的安全职责。7)每个施工人员亦有安全职责。c保证工程安全的措施我项目部将严格执行我公司的保证安全生产的程序文件，使本工程的所有施工项目的安全都处于受控状态，以保证实现我公司对本工程的安全目标。1)安全管理依据及原则工程安全管理将依据国家、行业、江苏省有关安全生产的现行相关法律、法规、规章以及标准进行管理，以安全生产作为标准化管理孽点，在整个施工过程中严格执行有关各项安全措施，施工现场必须严格执行安全生产六大纪律及建筑施工高处作业安全技术规范、建筑机械使用安全技术规程施工现场临时用电安全技术规范、建筑施工普通脚手架安全技术规定、施工现场防火规定、施工现场机械设备安全管理规定、施工现场电气安全管理规定、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范等文件，切实做到“安全生产，预防为主”，确保工程的安全。2)安全管理内容施工前期安全准备施工开始前，组织各有关却门共同编制施工组织设计，并对各分项工程任务交接过程中或者交叉施工作业中的施工安全措施进行协调。 安全教育工作 建立、健全对施工人员的曰常安全教育、技术培训和考核制度，并严格组织、实施、建立、健全施工人员的上岗证制度，特别是对于从事特殊工种的人员，按国家、无锡市培训证明上岗。安全管理责任人项目经理是整个项目施工安全管理的第一责任人。根据本工程的性质、规模和特点，落实专职的安全管理员。安全技术措施 在编制正式施工组织设计中，技术人员根据本工程各分项工程施工特点，依据规范编制安全技术措施。施工安全防护设施的设置现场施工应达到安全条件，施工现场的防护设施按下列要求：A根据工程进度及时调整和完善防护措施。B对事故易发区，设置专项的安全设施及醒目的警示标志。C根据季节或天气变化，调整安全防护措施。机械、机具、电气设备的安装和使用A重大危险安装性机械设备进场后按规定进行检测，合格后挂牌。B使用前，按规定进行安全性能试验，合格后使用。c使用期间，指定专人负责维修、保养，保证其完好、安全。电气安全保护和防火安全A保持变配电设施和输配电线路处于安全、可靠的可使用状态。B确保用火作业符合消防要求。施工中的专项安全技术交底施工中应根据施工组织设计和施工进度，向不同工种的旖工人员进行专项的安全技术交底。施工人员必须使用符合规定标准的劳动防护用品，并按下列安全要求操作。 A按安全技术标准和安全操作规程进行施工。 B按国家劳动保护规定。 c发现异常采取有效防护措施，并向安全管理人员报告。 现场日常安全管理及安全监督检查一 A建立施工现场日常安全巡视和检查，发现事故隐患和违反安全标准应及时进行纠正。 B由安全监督员定期进行安全检查，发现问题限期整改。项目部根据工程实际情况，制定一套现场安全生产、文明施工、安全用电、机械设备、奖罚制度等实施管理办法，为执行安全管理目标提供管理制度保障。4)安全管理的组织、制度、条例、标准及责任制体系根据本工程的特点，以及安全管理的内容要求，编制安全管理组织体系、制度、条例、标准和责任制。落实总承包安全管理责任，成立项目施工安全管理部门，全面负责施工全过程的安全检查、安全布置、安全监督和安全奖惩。所有分包商进入施工现场必须纳入总承包的安全管理网，并应与总承包签订安全生产协议书。总包将根据施工不同阶段制定有关遵守安全生产的若干规定，各分包单位除了熟悉并认真执行国家和江苏省颁布的有关安全生产规章制度外，还应遵守总包制定的有关规定，制定专业安全技术方案，根据总包要求，对安全施工方案进行调整、修改、完善。根据工程实际情况，制订专业防火、防盗、防冻及动用明火、临时用电等方面的管理办理，按计划定期检查执行情况，发现问题责成其在规定时间内进行整改。各专业施工单位按总包划定区域，认真做好现场材料堆放、设备和机械存放。宿舍管理等文明施工方面工作。月度组织施工人员进行安全设施大检查，总结评比和奖罚。安全保证体系图：无锡路桥集团有限公司工程管理部安鸣晓 太湖新城道桥BT项目B标项目部阚卫星太湖新城道桥BT项目B标安全科高伟新 李伯文金石南路路安全负责人王庆成金石南路各施工班组十、 文明施工措施1 文明施工保证措施文明施工是进行“两个文明”建设的重要内容，是提高工程经济效益和社会效益的重要保证。为了认真贯彻“集中、快速、文明施工”的方针，树立“文明施工为人民”的便民利民思想，确实保证工程建设的按期完成。特制定本文明施工措施。我们若中标承建本工程，将严格遵守无锡市有关文明施工管理的规定，严格执行无锡市政工程局颁布文明施工手册条例，并接受有关部门的监督和检查。2 文明施工目标创江苏省省级文明工地。3 文明施工责任制为了全面落实创建文明工地的要求，本工程实行文明施工责任制，项目经理为第一责任人。4 文明施工措施4.1在编制施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制订出以“方便人民生活，有利生产发展，维护市容整洁和环境卫生”为宗旨的文明施工措施。4.2在工程开工前，将详细的文明施工管理措施呈报给项目监理批准，并、指派专职人员负责文明施工的日常管理工作。4.3全面开展创建文明工地活动 本工程施工全过程中将全面开展创建文明工地活动，切实做到“两通三无五必须”。(即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅；施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作)。4.4工地宣传在工地四周的围墙建筑物、宿舍外墙以及其它地方，必须有反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语，工地内设置宣传栏、黑板报等宣传阵地，及时反映工地内外各类动态。施工人员遵守无锡市市民行为规范。4.5场容场貌我们将按业主文明施工管理的规定，采取有效措施将施工区域和非施工区域明显地分割开来，并在工地四周设置连续、密闭的围墙。标志牌施工单位应在建设工程工地的主要出入口和项目监理指定的位置设置施工标志牌，每个施工点至少二块，标志牌必须在整个施工期间保护完好，醒目，并在竣工后拆除。 标志牌应按下列规定制作： 外形尺寸：1Om20m(高宽) 。色泽：白底黑字，四周红边线(宽5公分) 。材质：带木框的镀锌钢板 、文字：中英文，中文仿宋体，英文大写印刷体除非有项目监理的书面许可，施工单位不得在工地上自行设置或允许他人设置任何广告牌。4.6现场管理1）实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、施工便道、加工场、堆物场和生活设施均按经审定的施工组织设计和总平面布置图实施；如因现场情况变化，必须调整平面布置，应画出总平面布置调整图报上级部门审批，未经上级部门批准，不得擅自改变总平面布置或搭建其它设施。2）施工区域或危险区域有