发动机考试试卷.doc

山东理工职业学院汽车发动机构造期末考试A卷题号一二三四五总分得分阅卷人得分阅卷人一、填空题（每空1分，共30分）1、汽油机中的两大机构是指 、 五大系统是指 、 、 、 、 。2、在发动机的一个工作循环中，消耗动力的行程是 、 、 。3、汽油机常用的燃烧室主要有 、 、 、 等四种形式。4、活塞的基本构造可分为 、 、 三部分。5、柴油机燃料供给装置主要由油箱、连接油管、 、 、 、 等组成，其中从 到 是低压油路；从 到 是高压油路。6、润滑系统的作用是 、 、 、 、 。得分阅卷人二、判断题（每题1分，共10分）（ ）1、上止点是活塞距离曲轴回转中心最近处。（ ）2、压缩比越大，压缩终了时气缸内的压力和温度越高。（ ）3、曲柄连杆机构受到的气体压力总是动力。（ ）4、隧道式曲轴箱只能安装组合式曲轴。（ ）5、所有发动机的进气门的直径都比排气门大。（ ）6、装有液力挺柱的配气机构中不需留有气门间隙。（ ）7、L型喷射系统对混合气浓度的控制比D型喷射系统更准确。（ ）8、单点电控燃油喷射系统的各缸动力性经济型及排放性能不如多点喷射系统。（ ）9、润滑系装置上的减压阀和旁通阀打开时，通过的机油都是流回油底壳。（ ）10、发动机上所有的滤清器都是过滤式的。得分阅卷人三、选择题（将正确答案的题号填在括号中，每题1分，共20分）1、活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积称为（ ）A 汽缸总容积 B 工作容积 C 燃烧室容积 D发动机排量2、压缩比越高，则压缩终了时气缸内气体的压力和温度就（ ）A越高 B 越低 C 不变 D 不一定3、 干式气缸套的外表面直接与（ ）接触。A 水 B 汽缸壁 C 气体 D 缸盖4、 一般气缸套顶端高出汽缸体上平面（ ）。A 0.05-0.15 B 0.10 C 0.02 D 05、曲轴与凸轮轴的传动比为（）。A 2:1 B 1:2 C 1:1 D 3:26、气门间隙的功用是（）。A 补偿气门受热后的膨胀量 B 增大进气量 C 排气彻底7、柴油机燃油供给装置的低压油路的油压是由（）建立的。A输油泵 B 喷油泵 C 机油泵 D 手油泵8、喷油泵柱塞行程的大小取决于（ ）。A柱塞的长短 B喷油泵凸轮的升程 C喷油时间的长短 D柱塞运行的时间9、四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（ ）。A1:1 B. 2:1 C. l:2 D. 4:110、活塞压缩环中， 有一条表面较光亮者， 应安装在（）A 第一道环 B 第二道环 C 第三道环 D 第四道环。A. 矩形环 B. 扭曲环 C. 锥面环 D. 梯形环11、活塞与汽缸壁的润滑方式属于（）。A压力润滑 B飞溅润滑 C定期润滑12、机油粗滤器与油道的连接方式是（）。A串联 B并联 C串并联13、为控制进气温度，在（）上装有恒温进气装置。A空气滤清器 B进气总管 C进气支管14、发动机的排气歧管应尽可能做得（），且各缸支管相互独立、长度相等。A长 B短 C粗 D细15、发动机大部分时间是处在（）工况下工作。A 小负荷 B 中等负荷 C 大负荷 D 全负荷16、蓄电池电压越低，喷油器的开启时间就（）。 A 越晚 B 越早 C不变17、 四缸发动机的做功顺序为（ ）A 1-2-3-4 B 1-3-4-2 C 1-2-4-3 D A和B18、 柴油机燃油供给装置中的三大精密偶件是指（）。A针阀偶件 B 柱塞偶件 C出油阀偶件 D ABC19、 冷却风扇的控制方式主要有（）等形式。A硅油风扇离合器 B 电动风扇 C轴流式风扇 D 前二者20、 汽油车排放的主要污染物为（）。A CO B HC C NOx D ABC都有得分阅卷人四、简答题（每题5分，共20分）1、简述四冲程汽油机的工作原理。答：1）进气冲程活塞在曲轴的带动下下移，进气门开，排气门关，在真空吸力的作用下混合气进入气缸。2）压缩冲程活塞在曲轴的带动下上移，进气门、排气门均关。混合气混合气被压缩。3）作功冲程在燃烧后爆发的气体压力的作用下，活塞推动曲轴旋转对外输出作功。4）排气冲程活塞在曲轴的带动下上移，进气门关，排气门开，废气被排到大气中去了。2、 活塞气环的密封原理是什么？ 答：气环在自由状态下的外径略大于气缸直径，随活塞装入气缸后便产生弹力紧贴在气缸壁上，形成所谓第一密封面，使气体不能从活塞环外圆与气缸壁之间通过。少量窜入环槽内的气体，形成背压力作用在气环的内圆面上，加强了第一密封面的密封作用。同时将活塞环向下压紧于环槽底部，形成第二密封面。只要将23道气环的切口相互错开，形成“迷宫式”封气装置，就能对气缸中的高压燃气进行有效密封。 3、何谓水冷却系大、小循环？ 冷却水小循环冷却水温度较低时（低于76），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。冷却水大循环冷却水温度升高时（超过86），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，被水泵压入水套，此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环。4、简述L型电控燃油喷射发动机的空气供给系统工作路线。空气滤清器 空气流量计 节气门体（怠速控制阀） 进气总管 进气岐管。得分阅卷人五、论述题（每题10分，共20分）1、机械离心式调速器主要由几部分组成？简单说明它是怎样工作的？答：机械离心式调速器主要由感应元件（离心件和调速器弹簧）及驱动机构（传动杆件）两大部分组成。当发动机工作时，由离心件感应发动机转速的变化，离心件产生的离心力随发动机转速的增减而增减，离心力和调速器弹簧的弹力均通过驱动机构对喷油泵油量调节机构起作用。发动机转速升高，离心件产生的离心力增大，则克服调速器弹簧的弹力，通过驱动机构带动喷油泵油量调节机构向减油方向移动；反之，发动机转速降低，离心件产生的离心力减小，则在调速器弹簧的弹力作用下，通过驱动机构带动喷油泵油量调节机构向加油方向移动；离心件产生的离心力与调速器弹簧的弹力平衡时，发动机转速保持相对稳定。调速器起作用的转速取决于调速器弹簧的刚度和预紧力。调速器弹簧有两个刚度和预紧力，就能控制两个转速，这就是两极式调速器。调速器弹簧的刚度和预紧力如果由驾驶员任意选定，则能控制任意转速，即为全程式调速器。2、离心式细滤器的转子体是如何转起来的？为何要设进油低压限制阀？答：具有一定压力的机油由转子轴中心孔向上流入转子内腔，经导流罩从两喷嘴高速喷出时，便对转子本身产生较大的反作用力，驱使转子体连同体内机油作高速旋转。在离心式机油细滤器前设置低压限制阀的原因主要是：当主油道油压较低时（不足147kPa），为了保证各润滑表面的润滑，维持主油道一定的压力和流量，此时不允许机油经细滤器而流回油底壳，而应全部供入主油道；离心式机油细滤器要保证滤清效果，必须要求转子有很高的转速（一般应大于5000rmin，低于3000rmin时便失去滤清作用），而转子的转速取决于进入转子呈的机油压力，压力越高转子转速也越高。而机油压力过低时，进入转子的机油基本上得不到滤清。山东理工职业学院汽车发动机构造期末考试B卷题号一二三四五总分得分阅卷人得分阅卷人一、填空题（每空1分，共30分）1、柴油机在 、 等方面与汽油机油很大的区别。2、曲柄连杆机构在工作过程中会受到 、 、 、 等力的作用，其中 数值相对较小，可以忽略不计。3、活塞连杆组主要由 、 、 、 组成。4、各种发动机上装用的汽环按其断面形状可分 、 、 、 、 等。5、连杆的基本结构由 、 、 组成。6、电控燃油喷射系统中的控制系统里用到的传感器有 、 、 、 、 、 、 。7、发动机进气歧管的加热方式有 、 、 。得分阅卷人二、判断题（每题1分，共10分）（ ）1、发动机的气缸数越多，工作越稳定，结构越复杂。（ ）2、在气缸内每进行一次将燃料燃烧的热能转换为机械能的一系列连续过程称为发动机的一次工作循环。（ ）3、气缸套均与冷却液直接接触。（ ）4、拆装气缸盖时螺栓的拆装顺序相同。（ ）5、活塞裙部是椭圆形，工作时是圆形。（ ）6、配气相位取决于凸轮轴的形状及凸轮轴与曲轴的相对位置。（ ）7、当发动机转速超过允许极限值时，ECU会立即中断喷油。（ ）8、发动机转速升高，供油提前角则应增大。（ ）9、在水冷却系统中，风扇工作时是把风吹向散热器的。（ ）10、湿式纸质滤芯不能反复使用，而干式纸质滤芯可以反复使用。得分阅卷人三、选择题（将正确答案的题号填在括号中，每题1分，共20分）1、柴油机在进气行程中进入气缸的是（ ） A 纯空气 B 燃油 C 可燃混合气 2、四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴转（ ） A 两圈 B 一圈 C 四圈 D 半圈 3、 湿式气缸套的外表面直接与（ ）接触。A 水 B 汽缸壁 C 气体 D 缸盖4、 干式气缸套的壁厚一般为（ ）。A 1-3 B 5-9 C 1 D 45、气门锥角一般为（）。A 45 B 30 C 60 D 156、凸轮轴的轴向间隙一般为（）A 0.08-0.20mm. B 1mm C 0.1 mm D 0.5mm7、 滚柱式燃油泵一般都安装在油箱（）。A里面 B外面 C上面 D下面8、在L型电控燃油系统中，进气温度传感器一般安装在（）中。A空气滤清器 B进气总管 C空气流量计9、柴油机燃油供给装置的高压油路的油压是由（）建立的。A输油泵 B 喷油泵 C 机油泵 D 手油泵10、压力润滑的动力来自于（）。A配气齿轮 B供油齿轮 C机油泵 D 输油泵11、凸轮轴颈与轴承的润滑方式属于（）。A压力润滑 B飞溅润滑 C定期润滑12、当发动机上同时采用两种催化转换器时，三元催化器应放在氧化催化转换器的（）。A前面 B后面 C并列13、废气再循环的量取决于（）。A真空度 B进气压力 C排气压力14、与发动机发火次序有关的是（ ）。A. 曲轴旋向 B. 曲拐的布置 C. 曲轴的支承形式 D. A、B、C15、汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（ ）的。A. 机油泵 B. 分电器 C. 汽油泵D. A和B16、发动机的正常工作温度应在水温表上指示（ ）。A. 3040 B. 6070CC 8090 D. 低于100 17、柴油机滤清器通常串联在输油泵和（）之间。A喷油泵 B油箱 C 油水分离器 D喷油器18、发动机工作温度为85C以上时，冷却液进行（）。A大循环 B小循环 C大小循环19、 四冲程水冷式柴油机构造中的两大机构是指（ ）A 曲柄连杆机构 B 配气机构 C 驱动机构 D A和B20、 当故障自诊断系统判断（）时，会自动启动应急备用系统。A ECU中的CPU、I/O接口、和存储器发生故障。B 凸轮轴位置传感器或其电路发生故障C 在D型电控燃油喷射系统中，进气支管绝对压力传感器或其电路发生故障D 以上情况之一。得分阅卷人四、简答题（每题5分，共20分）1、 与四冲程发动机的工作循环相比，二冲程发动机的工作循环有什么特点？(1)四冲程发动机的进、排气是两个分开的专门过程，而二冲程发动机单纯排气(或进气)时间极短，是一个几乎完全重叠的、以新鲜气体清扫废气的换气过程。(2)完成一个工作循环，二冲程发动机的曲轴只需转一圈，而四冲程发动机的曲轴需要转两圈。因此，当发动机工作容积、压缩比和转速相等时，从理论上讲，二冲程发动机的功率应为四冲程发动机功率的两倍。但由于二冲程存在冲程损失，实际上二冲程机的功率是四冲程机的1.5-1.8倍. 2、 何谓活塞环的泵油作用？汽环按断面形状分可分为哪几种？答：活塞下行时，集聚在环槽底部和气环内圆空间内的机油，当活塞上行时，改为气环的底部与环槽相贴合，使原先存在于环槽底部合环内圆空间内的机油经活塞与气缸壁间隙窜入燃烧室，为泵油作用。其危害是机油消耗量大，HC高，缸壁易积碳。矩形环、锥面环、扭曲环、梯形环、桶面环、开槽环和顶岸环（断面为“L”形 ） 3、 简述电控燃油喷射发动机的燃油供给系统的工作路线。油箱 电动燃油泵 燃油滤清器输油管燃油压力调节器低压回油管油箱 喷油器、4、 可变进气歧管的工作原理是什么？利用进气波动效应和缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性特别是改善中、低速和中、小负荷时经济性和动力性的目的，要求在高转速、大负荷时装备粗短的进气歧管；而在中、低转速和中、小负荷时配用细长的进气歧管。得分阅卷人五、论述题（每题10分，共20分）1、V型柴油机中在同一曲拐的两个连杆有哪几种结构装配形式？简述其各自的优缺点。答：V型柴油机同一曲拐的两个连杆有三种装配形式：并列连杆、叉型连杆和主副连杆。并列连杆：优点：左、右两气缸的连杆结构完全相同，可以通用，左右气缸的活塞连杆组运动规律完全相同，其动力性能一样。缺点：左右两排气缸中心线错开一段距离，曲轴长度增加，导致刚度下降；叉型连杆：优点：叉型连杆和片式连杆的运动规律相同，左右两排气缸的中心线不须沿曲轴轴向错开；缺点：叉型连杆的大端结构和制造工艺比较复杂，大端刚度不高。主副连杆：优点：同一列的主、副连杆及其气缸的中心线在同一平面内，并且只有主连杆大端与曲柄销相连，结构紧凑，发动机轴向尺寸缩短，刚度增加。缺点：两排气缸的活塞连杆组运动规律稍有差别，并且主连杆大端受副连杆作用，产生附加弯矩。2、如何用“双排不进”快速确定可调气门？答：以CA6102发动机（点火顺序为1-5-3-6-2-4）为例，说明如下：当一缸处于压缩上止点时，一缸进排“双”气门均可调；五缸处于压缩行程初始阶段，三缸处于进气行程，两缸的排气门均处于关闭状态，“排”气门为可调气门；六缸处于排气上止点位置，进排气门均开启，均为“不”可调气门；二缸处于排气行程，四缸处于作功行程后期，两缸进气门均处于关闭状态，“进”气门为可调气门。然后将曲轴旋转一圈（360），则六缸处于压缩上止点位置，此时六缸的进排气“双”气门可调；二缸处于压缩行程初始阶段，四缸处于进气行程，两缸的“排”气门为可调气门；一缸处于排气上止点位置，进排气门均为“不”可调气门；五缸处于排气行程，三缸处于作功行程后期，两缸“进”气门为可调气门。山东理工职业学院汽车发动机构造期末考试C卷题号一二三四五总分得分阅卷人得分阅卷人一、填空题（每空1分，共30分）1、发动机机体组主要由 、 、 、 、 、 等组成。2、492Q发动机凸轮轴上凸轮是顶动 的，偏心轮是推动 的，螺旋齿轮是驱动 和 的。3、汽缸垫的作用是防止 、 、 。4、配气机构按凸轮轴的安装位置可分为 、 、 。5、电喷发动机的间歇喷射方式按各缸喷油器的喷射顺序又可分为 、 、 。6、柴油机燃料供给装置中的喷油器主要由喷油器体、调压螺钉、 、 、 、 等零件组成。7、散热器主要由 、 、 、 和出水管组成。散热器盖上的自动阀门分别是 、 。得分阅卷人二、判断题（每题1分，共10分）（ ）1、主轴承盖螺栓的拆装顺序要求与缸盖螺栓相同。（ ）2、为拆装方便，所有凸轮轴轴颈直径都是由前至后逐渐减少。（ ）3、多缸发动机的曲拐数等于汽缸数。（ ）4、闭环控制系统可使发动机的所有工况都采用闭环控制模式。（ ）5、最佳的喷油正时一般是使各缸进气行程的开始时刻与喷油结束时刻同步。（ ）6、只要改变柱塞斜槽与柱塞套筒上油孔的相对位置就可以改变供油量。（ ）7、水套内的分水管上加工有若干出水孔，离水泵越远出水孔的尺寸越大。（ ）8、散热器盖上的自动阀门可以调节散热器内的压力。（ ）9、二次空气喷射技术可减少CO和HC的排放。（ ）10、三元催化转换器内的催化剂只是促进反应的进行，不是反应物。得分阅卷人三、选择题（将正确答案的题号填在括号中，每题1分，共20分）1、二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴需要转（ ） A 720 B 360 C 180 D 902、气缸数越多，发动机工作就越（ ） A 平稳 B 时间长 C 震动厉害 3、湿式气缸套的壁厚一般为（ ）。A 1-3 B 5-9 C 1 D 44、会产生泵油作用的活塞环有（ ）。A 矩形环 B 扭曲环 C 梯形环 D 桶面环5、为防止连杆轴承转动，在上下轴瓦的剖分面上分别冲出高于钢背面的两个（ ）。A 定位凸键 B 止口 C 凹槽 D 环带6、曲轴主轴瓦内表面的油槽是用来储存（ ）。A 润滑油 B 水分 C 燃油7、气门与气门座的密封带宽度一般为（）。 A 1.2-2.5mm B 3mm C 2mm D 4mm8、采用内外两气门弹簧时，内弹簧的弹力一般比外弹簧（）。A 大 B 小 C 相等 9、油泵电动机的冷却润滑是依靠（）的流动。A燃油 B 机油 C水 D冷却液10、怠速控制的实质就是对怠速工况下的（）进行控制。A进气量 B混合气浓度 C 节气门开度11、喷油器工作时，由针阀与针阀体配合面之间的间隙流出的柴油会流到（）。A油箱 B汽缸 C针阀孔 D燃烧室12、膨胀水箱的位置要比散热器的位置（）。A高 B低 C相等13、二次空气供给系统的功用是在一定工况下，将新鲜空气送入（）。A排气管 B进气管 C 曲轴箱14、节温器通过改变流经散热器的（ ）来调节发动机的冷却强度。A. 冷却水的流量B. 冷却水的流速 C冷却水的流向D. 冷却水的温度15、过量空气系数小于1的混合气为（ ）混合气。A. 浓 B稀 C理论混合气 D. 功率混合气16、 活塞环的三隙是（ ）。A 端隙 B 背隙 C 侧隙 D ABC17、 电控燃油喷射系统车速传感器主要用于（）。A巡航定速控制 B限速断油控制 C AB18、 喷油泵柱塞分泵的工作原理可分为（）。A吸油 B压油 C回油 D 前三项19、 柴油车排放的主要污染物为（）。A PM B HC C NOx D ABC都是20、 曲轴箱强制通风系统能将窜入曲轴箱的（）吸入发动机汽缸燃烧。A混合气 B废气 C机油产生的油雾 D 前面全是得分阅卷人四、简答题（每题5分，共20分）1、发动机的总体构造有哪几部分组成？主要由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统（汽油机）等组成。 2、 连杆的作用是什么？主要有哪几部分组成？其大端切口的定位方式有哪几种?连杆组的功用是将活塞承受的力传给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。 连杆由连杆小头、连杆大头及杆身组成。套筒定位、锯齿定位 止口定位 定位销定位3、 电控燃油喷射控制系统里的传感器有哪些？电控发动机中主要传感器有：空气流量计、进气歧管绝对压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、爆震传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器、氧传感器、节气门位置传感器，机油温度传感器、油量传感器、车速传感器等。4、 进气岐管的加热方式有哪些？陶瓷热敏电阻加热 高温排气加热 循环水加热得分阅卷人五、论述题（每题10分，共20分）1、试述四冲程汽油机工作过程。答：进气行程中，进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸；为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。此时，进、排气门全部关闭。曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程；当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。此时，进、排气门仍燃关闭。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能。因此，燃气的压力和温度迅速增加。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机械能，此即为作功行程；工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压力自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。2、混合气浓度对发动机性能有何影响？ 答：发动机工作时，采用理论混合气（=1或空燃比为14.7：1），只是在理论上可保证完全燃烧，实际上，由于时间和空间条件的限制，汽油不可能及时与空气绝对均匀混合，也就不可能实现完全燃烧。采用=1.051.15的稀混合气时，可以保证所有的汽油分子获得足够的空气而实现完全燃烧，因而发动机经济性最好。采用=0.850.95的浓混合气时，燃烧速度最快，气缸平均工作压力最高，可使发动机发出较大的功率，发动机的动力性较好，但由于燃料不能完全燃烧，发动机经济性较差。混合气过稀（1.15）或混合气过浓（0.88，因混合气中燃油量过少或过多，均会使燃烧速度减慢，导致发动机动力性和经济性下降。当混合气稀到1.31.4或浓到0.40.5时，将无法点燃，发动机也无法工作。山东理工职业学院汽车发动机构造期末考试D卷题号一二三四五总分得分阅卷人得分阅卷人一、填空题（每空1分，共30分）1、汽车发动机完成一个工作循环包括 、 、 、 这四个活塞行程。2、曲轴箱的具体结构形式可分为 、 、 三种。3、活塞环的三隙是指 、 、 。4、L型电喷系统空气供给系统工作时空气进入的顺序为 、 、节气门体（或ISC阀）、 、 。5、柱塞式喷油泵的柱塞分泵主要由 、 、 、 组成。6、汽车发动机广泛采用 节温器，它有 、 两种。7、发动机水冷却系的大循环路线为水套、 、 、 至水套；小循环路线是由水套、 、 至水套。8、汽车上应用的主要排放控制装置有 、 、 、 。得分阅卷人二、判断题（每题1分，共10分）（ ）1、活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积称为气缸排量。（ ）2、汽车发动机都是以汽油或柴油为燃料。（ ）3、曲柄连杆机构受到的气体压力总是动力。（ ）4、隧道式曲轴箱只能安装组合式曲轴。（ ）5、气门拆下后必须做好标记按顺序摆放。（ ）6、适量的机油进入气门导管与气门之间的间隙是有好处的。（ ）7、在电控燃油喷射系统中，最基本也是最重要的控制内容就是喷油量控制。（ ）8、叶片式空气流量计只能检测进气的体积流量，ECU还需要根据进气温度信号对喷油量进行修正。（ ）9、电动风扇的转速与发动机转速无关。（ ）10、润滑系装置上的减压阀和旁通阀打开时，通过的机油都是流回油底壳。得分阅卷人三、选择题（将正确答案的题号填在括号中，每题1分，共20分）1、型号为495Q的发动机的气缸内径为（ ）mm A 49 B 95 C 495 D 452、汽车通常由发动机、底盘、车身和（ ）组成。 A 车架 B 电气设备C 车桥 D 挂车3、 曲轴主轴颈数等于或少于连杆轴颈数的称为（ ）。A 全支撑曲轴 B 非全支撑曲轴 C 整体式4、 为润滑连杆轴颈，曲轴主轴颈上通常加工有（ ）。A 油道 B 凹槽 C 环槽5、 曲轴曲柄的长度取决于（ ）。A 活塞行程 B 主轴颈 C 连杆 D活塞6、为减少气流阻力，气门导管伸入气道的部分呈（）。A 锥形 B 圆柱形 C 三角形 D 阶梯型7、清除溢流控制是指发动机油门踩到底，启动发动机时，ECU控制喷油器（）喷油。A 开始 B 中断 C 提前 D延长8、怠速控制阀安装在（）上。A节气门体 B进气管 C空气滤清器9、喷油器的喷油压力可以通过调整（）来改变。A调压螺钉 B 垫块厚度 C 调整垫片10、喷油泵柱塞分泵每次泵出的油量取决于（）的长短。A有效行程 B柱塞 C柱塞套11、（）把冷却系变成了永久性封闭系统。A散热器盖 B膨胀水箱 C节温器 D水套12、曲轴箱强制通风系统可控制（）的排放。A CO B HC C NOx13、L型电控汽油喷射系统中的喷油器装于（ ）。A. 空气滤清器与空气流量计之间 B. 节气门下方C节气门上方D. 喷嘴伸入燃烧室14、492发动机凸轮轴上的螺旋齿轮是用来驱动（ ）的。 A 机油泵 B 分电器 C 输油泵 D A和B15、曲轴位置传感器是给ECU提供发动机（）。A转速信号 B曲轴转角信号 C AB16、 柱塞式喷油泵油量调节机构可分为（）。A拨叉式 B齿条式 C球销角板式 D 前三项17、 汽车排污来源主要来自于（）。A 排气管排出的废气 B曲轴箱窜气 C汽油蒸汽的蒸发 D ABC18、 根据检测原理不同，进气管绝对压力传感器可分为（）。A压敏电阻式 B电容式 C 膜盒式 D表面弹性波式 E前面全是19、 配气机构按凸轮轴的传动方式可分为（ ）。A 齿轮传动式 B 链条传动式 C 皮带传动式 D 前三者20、 曲轴的形状和曲拐的布置取决于（ ）。A 汽缸数 B 气缸的排列形式 C 发火顺序 D ABC得分阅卷人四、简答题（每题5分，共20分）1、什么是汽缸工作容积？如何计算发动机的排量？气缸工作容积（Vh）：活塞从上止点到下止点所让出的空间容积（L）。Vh=D2s/410-6（L）式中：D 气缸直径，mm发动机排量（VL）：发动机所有气缸工作容积之和（L）。设发动机的气缸数为i，则 VL = Vh i2、在安排多缸发动机的做功顺序时，应注意什么问题？在安排多缸发动机发火顺序时，应注意：（1）使连续作功的两缸相距尽可能远，以减轻主轴承的载荷，同时避免可能发生的进气重叠现象以免影响充气；（2）作功间隔应力求均匀。（3）V型发动机左右两列汽缸应交替做功。3、旁通空气式怠速控制系统的工作原理是什么？执行元件有哪些？工作原理就是在节气门旁设置一旁通空气道，并由ECU控制阀门的开闭，实现怠速控制。阀门开打，附加空气量增多，怠速升高；反之，怠速降低。执行元件可分为步进电动机型、旋转电磁阀型、占空比控制电磁阀型、开关型。4、怎样调整喷油泵的供油提前角？答：喷油泵供油提前角的调整方法有两种：（1）调整联轴器，或通过供油提前角自动调节器改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位置。（2）改变滚轮挺柱体的高度，从而改变柱塞封闭柱塞套筒上进油孔的时刻，使多缸发动机的供油间隔角相等。得分阅卷人五、论述题（每题10分，共20分）1、柴油机与汽油机的工作原理有何异同？答：四冲程柴油机与四冲程汽油机一样，每个工作循环都是由进气、压缩、作功和排气四个行程组成。但由于柴油与汽油的性质不同，使柴油机混合气的形成方式及着火方式等与汽油机有很大的区别： （1）进气行程。汽油机在此行程进入气缸是混合气，而柴油机是纯空气。（2）压缩行程。汽油机在此行程压缩的是混合气，而柴油机在此行程压缩的是纯空气，且柴油机压缩比大，压缩终了时气缸内的压力和温度均比汽油机高。（3）作功行程。汽油机在压缩行程接近终了时，靠火花塞点燃气缸内的混合气；而柴油机在压缩行程接近终了时，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入气缸内的高温空气中，柴油在气缸内便迅速蒸发并与空气混合形成混合气，由于此时气缸内的温度远高于柴油的自燃温度（约500K），所以形成的混合气会立即自行着火燃烧，在此后的一段时间内边喷油边燃烧，气缸内的压力和温度也急剧升高，活塞被推动下行作功。（4）排气行程。此行程与汽油机区别不大。2、活塞式输油泵是怎样实现输油量自动调节的？ 答：活塞式输油泵的输油量取决于活塞的行程，当活塞行程等于偏心轮的偏心距时，输油量最大，一般为发动机全负荷时最大耗油量的34倍。当输油泵的输油量大于喷油泵需要的油量时，输油泵活塞上方泵腔内的油压会升高，此压力与活塞弹簧的弹力平衡时，使活塞不能继续向上运动达到最高位置，活塞与推杆之间产生空行程，活塞的有效行程减小，输油泵输油量也减少。反之，喷油泵需要油量增加时，输油泵活塞上方泵腔内的油压降低，弹簧推动活塞向上移动的行程增大，输油泵输油量增加，这样实现了输油量的自动调节。山东理工职业学院汽车发动机构造期末考试E卷题号一二三四五总分得分阅卷人得分阅卷人一、填空题（每空1分，共30分） 1、按汽缸布置方式不同，可把发动机分为 、 、 、 。 2、在进气行程中，进入汽油机气缸的是 ，而进入柴油机气缸的是 ；汽油机的点火方式是 ，而柴油机的点火方式是 。3、活塞顶部的结构形式主要有 、 、 、 等。4、电控燃油喷射系统的燃油供给系统主要由油箱、 、燃油滤清器、 、 、 、连接油管等组成。5、柱塞式喷油泵的柱塞分泵的工作原理可分为 、 、 三个过程。6、在水冷却系统中，调节流经散热器的冷却液的流量的是 ；调节流经散热器的空气量的是 ；调节散热器内的压力的是 。7、可变进气歧管在发动机处于 、 时会变得 ；而在 、 和 、 时则变得 。得分阅卷人二、判断题（每题1分，共10分）（ ）1、柴油机在压缩终了时混合气是被点燃的。（ ）2、二冲程发动机是指活塞在上、下止点间运动两次就可以完成一次工作循环。（ ）3、二冲程发动机的功率是四冲程发动机功率的一半。（ ）4、曲柄连杆机构受到的摩擦力可忽略不计。（ ）5、可在曲轴上加平衡重或设置平衡机构来平衡惯性力。（ ）6、每根凸轮轴上同名凸轮之间的夹角为做功间隔角的一半。（ ）7、每根凸轮轴上所有凸轮的轮廓线都是相同的。（ ）8、只有热式空气流量计可直接测出进入发动机的空气质量流量。（ ）9、凸轮轴位置传感器是给ECU提供第一缸压缩上止点信号的。（ ）10、废气再循环可适用于发动机的所有工况。得分阅卷人三、选择题（将正确答案的题号填在括号中，每题1分，共20分）1、每完成一个工作循环，进排气门都要开关（ ） A 一次 B 两次 C 四次2、在一个工作循环中，产生动力的行程是（ ） A 进气 B 压缩 C 做功 D 排气3、 曲轴上往往可以见到一些不深的钻孔，目的是（ ）。A 平衡曲轴 B 存油 C 减重 D润滑 4、 安排多缸发动机的发火顺序时，连续做功的两汽缸相距应尽可能（ ）。A 远 B 近 C 远近无所谓5、 V型发动机左右两列汽缸应交替（ ）。A 做功 B 运转 C 安装6、气门导管内孔与气门杆之间为（）。 A 间隙配合 B 过盈配合 C 过渡配合 7、分组喷射喷油正时的控制是以各组最先进入（）行程的气缸为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置ECU输出指令信号的。A 进气 B 压缩 C 做功 D排气8、 同时喷射喷油正时的控制是以各组最先进入（）行程的气缸为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置ECU输出指令信号的。A 进气 B 压缩 C 做功 D排气9、活塞式输油泵安装在喷油泵壳体上，由（）上的偏心轮来驱动。A配气凸轮轴 B喷油泵凸轮轴 C机油泵10、汽车发动机冷却系多采用（）水泵。A离心式 B活塞式 C齿轮式 D转子式11、在水冷却系统中，（）可以调节通过散热器的冷却液的流量。A节温器 B风扇 C水泵 D分水管12、汽油蒸发控制系统可控制（）的排放。A CO B HC C NOx D A和B13、活塞与气缸壁之间的润滑方式是（ ）。A. 压力润滑B飞溅润滑 C脂润滑 D. 压力润滑和飞溅润滑同时进行14、与发动机发火次序有关的是（ ）。A. 曲轴旋向B. 曲拐的布置C. 曲轴的支承形式D. A、B、C15、42型汽车的驱动轮数为（ ）。 A4 B2 C8 D616、连杆大端的剖分面可分为（ ）。A 平分式 B 斜分式 C 整体式 D A、B17、 冷却液温度传感器一般装在（）。A气缸体上 B水套出口处 C AB18、 凸轮轴/曲轴位置传感器按结构不同可分为（）。A 电磁式 B霍尔式 C光电式 D前三者19、喷油泵滚轮体的类型主要有（）。A调整垫块式 B调整螺钉式 C 前两项20、进气歧管的加热方式可分为（）。A陶瓷热敏电阻加热 B高温排气加热 C循环水加热 D 前面所有得分阅卷人四、简答题（每题5分，共20分）1、为什么发动机上要安装气缸套？有几种形式？采用湿式汽缸套如何防止漏水？答：活塞在气缸内运动，气缸表面必须耐磨，但气缸体全部用优质耐磨材料制造，其成本较高；为此，除一些小型发动机外，在大、中型的发动机气缸内一般镶有气缸套。形式：干式气缸套（10%）、湿式气缸套（10%）。湿式气缸套外壁与冷却液直接接触。湿式气缸套下部用13道耐热耐油的橡胶密封圈进行密封，防止冷却液泄漏。湿式气缸套上部的密封是利用气缸套装入机体后，气缸套顶面高出机体顶面0.050.15mm。2、 发动机部分有哪些螺栓在拆装时有力矩要求？缸盖螺栓 曲轴主轴承盖螺栓 连杆螺栓 平衡重螺栓 飞轮螺栓 顶置式凸轮轴螺栓3、 电喷发动机发生什么故障时会自动启用应急备用系统？（1）ECU中的CPU、I/O接口、和存储器发生故障。（2）凸轮轴位置传感器或其电路发生故障（3）在D型电控燃油喷射系统中，进气支管绝对压力传感器或其电路发生故障4、 气门为什么要早开晚关？答：进气门早开：在进气行程开始时可获得较大的气体通道截面，减小进气阻力，保证进气充分；进气门晚闭：利用进气气流惯性继续对气缸充气；排气门早开：利用废气残余压力使废气迅速排出气缸；排气门晚闭：利用废气气流惯性使废气排出彻底。得分阅卷人五、论述题（每题10分，共20分）1、活塞有何结构特点？答：（1）活塞顶部是燃烧室的组成部分，承受高温气体的压力。活塞的顶部有平顶 、凸顶 、凹顶 、成形顶等不同形状，有些活塞顶部在与气门对应的位置上有凹坑，是为防止活塞在上止点与气门相碰而设的。活塞缸位序号、加大尺寸、安装向前标记等一般也刻在活塞顶部。（2）活塞头部。是指活塞环槽以上的部分，主要用来安装活塞环，以实现气缸的密封。活塞头部加工有安装活塞环的环槽，一般有34道环槽，最下面一道环槽安装油环，其它环槽安装气环。油环环槽底部的孔是让气缸壁上多余的润滑油通过活塞内腔流回曲轴箱。有些油环槽的底部是一条较窄的槽，除回油作用外，还有减少活塞头部向裙部传递热量的作用，所以称之为隔热槽，有些活塞的隔热槽设在油环槽下方的活塞裙部。还有些活塞在第一道环槽的上方设有隔热槽，以减少活塞顶部向下传递的热量。（3）活塞裙部。活塞环槽以下的部分称活塞裙部，为活塞的往复运动起导向作用。在常温下活塞裙部断面制成长轴垂直于活塞销方向的椭圆形，以保证在热态下活塞与气缸的配合间隙均匀。在常温下活塞呈上小下大的锥形。有些活塞裙部除设有隔热槽外，还有膨胀槽，膨胀槽可使活塞裙部具有一定的弹性，在低温时与气缸的配合间隙较小，且高温时又不致在气缸中卡死。膨胀槽必须斜切，不能与活塞轴线平行，以防导致气缸磨损不均匀。为防止切槽处裂损，在隔热槽和膨胀槽的端部都必须加工止裂孔。活塞裙部开槽会降低其强度和刚度，一般只适用于负荷较小的发动机。为限制活塞裙部的膨胀量，有些活塞在销座中镶铸有膨胀系数较低的“恒范钢片”。（4）活塞销座。活塞销座位于活塞裙部的上部，加工有座孔，用以安装活塞销。在活塞销座孔内一般加工有卡环槽，以便安装活塞销卡环，防止活塞销工作时轴向窜动。有些活塞销座上加工有油孔，以便飞溅的润滑油对活塞销与座孔进行润滑。为减小活塞销座处受热后的变形量，有些活塞的销座外表面是凹陷的。在活塞内腔的活塞销座与活塞顶部之间一般铸有加强筋，以提高活塞的刚度。2、柴油机燃料供给系主要有几部分组成？各部分的功用是什么？ 答：柴油机燃料供给系主要由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置和废气排出装置四部分组成。燃料供给装置的主要功用是完成燃料的贮存、滤清和输送工作，并以一定压力和喷油质量，定时、定量地将燃料喷入燃烧室。空气供给装置的主要功用是供给发动机清洁的空气；柴油机混合气形成装置就是燃烧室的主要功用是使燃油与空气混合形成混合气。废气排出装置的主要功用是在发动机完成作功后排出气缸内的燃烧废气。山东理工职业学院汽车发动机构造期末考试F卷题号一二三四五总分得分阅卷人得分阅卷人一、填空题（每空1分，共30分）1、发动机型号为495Q表示 、 、 、 、 。2、曲轴除了对外输出转矩，还可以驱动其他装置，如 、 、 、 、 、 。3、发动机部分在安装时有规定力矩要求的螺栓有 、 、 、 、 。4、配气机构按凸轮轴的传动方式可分为 、 、 。5、电控单元主要由 、 、 、 组成。6、柱塞式喷油泵油量调节机构可分为 、 、 三种形式。7、发动机上的进气增压的方法有 、 、 等。得分阅卷人二、判断题（每题1分，共10分）（ ）1、型号为462Q的发动机的冷却方式是水冷。（ ）2、现代汽车发动机的布置形式不是前置就是后置。（ ）