组成自行车的各零件的功能及保养.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除组成自行车的各零件的功能及保养（结题报告）研究时间：2009年9月1日2010年2月26日研究课题：组成自行车的各零件的功能及保养班 级：高一（1）班 指导老师：谢桂艳小组组长：石若霞小组成员：符美桂、胡丽、羊丽花、符春乾、李花、钟江、李春娜、邢金带、钟南、李金妹目录一：内容摘要二：关键词三：绪论四：论文自行车的发展史自行车的种类自行车的主要结构极其功能自行车的防锈和保养扩展：使用自行车安全须知五：结论六、研学感悟与收获七：后记八：参考文献九：附录【一】内容摘要：，自行车因其无噪音、无污染、重量轻、结构简单、造价低廉、使用和维修方便，既能作为代步和运载货物的工具，被人们广泛使用；随着社会经济发展和人民生活水平的提高，骑自行车对身心健康的益处受到广泛关注，许多人都喜欢把骑自行车当作锻炼身体的好途径。要想很好利用自行车，了解组成自行车的各零件的功能与如何对自行车进行保养是必不可少的。【二】索引关键词：自行车 零件名称 功能 保养【三】绪论：近十几年来，一批体育科研领域中的研究员、博士、硕士，根据各自长期从事自行车运动科研实践的研究成果，同时参考大量中外文献编写而成的一本学术性著作自行车运动的科学与实践我们知道，自行车是环保的交通工具，又是运动者的最好的选择之一。所以我们想借此机会研究自行车的种类及组成自行车的各零件的基本功能及怎样防止自行车生锈。也是为了让更多人了解自行车有哪些种类，组成自行车的各零件的基本功能，如何防止自行车生锈及对自行车进行保养，这是我们选择该课题的意义。【四】报告 论文：（一）自行车的发展史 自行车是由人力脚踏驱动的、至少有两个车轮的陆地交通车辆，俗称自由车、脚踏车或单车。自行车无噪音、无污染、重量轻、结构简单、造价低廉、使用和维修方便，既能作为代步和运载货物的工具，又能用于体育锻炼，因而为人们所广泛使用。 1816年，德国的德赖斯发明木制、带车把的两轮自行车,靠双脚蹬地行驶；1840年，苏格兰的麦克米伦制成第一辆由曲柄连杆机构驱动后轮的铁制自行车，用脚蹬踏板行驶；1861年，法国的米肖父子发明前轮大、后轮小、在前轮上装有曲柄和能转动的踏板的自行车，并于1867年在巴黎博览会上展出，曾一度掀起自行车热。 1869年，英国的雷诺首先用辐条来拉紧轮辋，用钢管制成车架，并首先在轮辋上装上了实心的橡胶带，使自行车的重量大大减轻；1874年，英国的劳森开始在自行车上采用链条传动结构，但此时自行车仍是前轮大后轮小。 1886年英国的斯塔利在自行车上装上车闸，使用滚子轴承，又将前轮缩小，使前后轮大小相同，并将钢管组成菱形车架；1888年，英国的邓洛普成功地将充气轮胎应用在自行车上，显著地提高了自行车的骑行性能。 1925年世界自行车产量已达200万辆，其中英国占50，成为当时主要的输出国。其后自行车得到广泛的发展，结构上也有了改进和提高。第二次世界大战后，汽车工业高速发展，自行车生产受到影响。但到70年代，由于出现能源危机，世界上再次出现自行车热，自行车生产又得到飞速发展。至80年代，全世界自行车产量已超过八千万辆，中国、日本、美国和西欧成为世界自行车生产中心。 1884年，中国出版的申江胜景图首次记载了中国开始出现骑自行车的情景；1897年，中国开始从英国进口自行车；1937年日本人在中国上海、天津和沈阳三地先后开设自行车厂，但产量极微；1949年中国自行车年产量只有1.5万辆；至80年代，中国共有自行车制造厂60余家,自行车零部件厂千余家，基本上形成了完整的生产体系。（二）自行车的种类 通过研学我们发现，目前使用较多的自行车有以下几种：1.公路竞赛车 ( ROAD RACING BIKE ) 专门设计用来在公路上运动竞速的车种，车架方面采线条优美的设计，有减低风阻的下弯把手设计，较细的低阻力外胎，且轮径比一般的登山越野车都大，能不用花太大的力气就可以轻松的前进，车架材质部份，是采用超轻量化的材质。 2.登山越野车 XC/Trail (Cross Country) MTB登山车系的一种，因应林道路面及休闲运动需求所发展车款，设有前置式避震器，舒适，省力，操控轻松,有较好的踩踏效率， 务求车身的灵活及轻巧度，车架后方则采用固定式后摇臂。在变速系统方面，则采用前置式变速器，分别有1827段的选择，方便在不同路况中进行加速或减速，而变速把手则有拨杆式及旋转式两种。煞车方面则采用碟煞系统，并且配合专用的煞车轮架，在紧急状况下提供最安全的煞车功能。 3.多功能越野车 ( FREE RIDER ) 是适合竞赛及休闲的车种，能够轻易地穿梭林道、河床地、公路及上下坡，还可以进行简单的跳跃动作，设有前置式及后置式避震器，提高车子在跳跃和行驶崎岖路面上的稳定性，由於避震器的行程不长，所以保留了爬坡的优越功能，最大的特色而最大的特色便是安装了后悬吊连杆及摇臂，将反避震系统发挥出最大的功能。车架方面，分别有Y形骨架及传统式的钻石车架。 4.下坡越野车 ( DOWN HILL RIDER ) 竞技比赛中使用的车种，因大部份竞赛都以下坡为主，为了要克服最崎岖不平及速度最快的挑战，所以下坡越野车需要有著较坚固的外型及宽且厚的轮胎，车架均以特殊质料造成，有多种的选择，包括有铝合金、钛合金、碳纤维、高碳钢、鉏铬钢、及复合材料等，避震系统方面，包括有弹簧避震器、气压避震器、复合式避震器等，以及为了确保车辆的贴地性，一般都可达6英吋以上的传动行程。值得一提的是复合式避震器是采用弹簧气压再加上油压，是一种可以独立调整上下压力级数的高级避震器；而前避震系统则是以倒置式避震器，这种避震器是专为车手在极速下坡及适应恶劣的路面而设计的，至於煞车的部份，大都使用油压碟煞。 5.场地越野车 BMX(BICYCLE MOTOCROSS) 单速设计且轮胎宽粗，车身小易於作各种特技动作，适合人工铺设跑道、泥地竞速、土坡跳跃、模拟街道障碍的道具场地及特技单车之用.进行比赛的越野竞赛车种，也可做为特技骑乘用。 6.技术单车 ( TECHNICAL RIDER ) 技术花式表演用的车种，不适合高速行驶，讲究的是让车手能灵活的操控车架，所以车架比其他的车种都要长和低，前叉龙头的设计比原尺寸更长，另外把手亦宽达720mm。为了让瞬间的扭力输出达到最佳的效果，因此搭配将近1:1的单速齿轮比，而在齿轮下方有一片底板，是保护齿轮避免受到撞击及在超越障碍时可当作支撑点，来保持平衡，作出不同的特技动作，煞车系统则是采用油压煞车，来达到良好的煞车效果，另外轮圈的特殊粗糙表面，能让车子的稳定度更好更平稳。7.一般通勤车 我们一般民众做为通勤用的车种。没有任何特殊设计，较重视外型美观，不过因各国交通安全的法规可能须贴上反光、警示、照明等标示。8.折叠自行车折叠自行车。其特征是该车应用升降手闸使整车轴心向上提升折叠成超小体积的轴心型便携折叠车的整体结构，整车折叠后放进布袋（箱包）中成为折叠自行车的一体化结构。在制作中则需要用锁紧合页将车架及龙头、车座相连接；锁紧合页装有弹簧、钢索（线闸）等，方便操作；升降手闸可控制锁紧合页，确保安全和方便。本实用新型构思新颖，结构简洁合理，能轻松折叠和展开，携带和使用方便舒适，生产工艺成熟，极易推广普及、很有市场前景。 9.电动自行车我们知道，电动自行车electric bicycle（以下简称电动车）是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。电动自行车的型号以TD（特种自行车种类的电动自行车类）冠号。它虽然具有普通自行车的外表特征（甚至具有摩托车的外表特征），但是主要的是，它是在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。10.攀爬自行车攀爬自行车攀爬就是骑自行车，用技巧和平衡，过各种不同类形的人工或天然障碍物， 是少数非竞速自行车项目之一。技术主要包括在不同车速情况下的平衡和跳高，跳远。 国际自行车障碍赛联盟(BikeTrial International Union，BIU)对自行车攀爬比赛的定义是 “车手骑自行车根据判断和平衡，用各种技巧以达到在尽量短的时间里通过指定障碍区并 尽量避免身体和障碍物及地面接触，以避免被罚分。这种自行车比赛就是自行车攀爬比赛”。11.山地自行车（Mountain bike） 山地自行车起源于1977年美国旧金山。 设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变。（三）自行车的主要结构极其功能： 自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统： 1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。 2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。 3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。 此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。 （四）自行车的防锈、保养关于对自行车的保养，我们小组展开了一次小小的调查，这次调查是对我校100个骑自行车上学学生的调查。本次研究调查所采用的问卷是我们小组成员经过多数的讨论得出9道具有全面性的问题结成的调查问卷，问卷题目具有针对性和实用性。这9道题分别是：1、 你喜欢骑自行车吗？2、自行车在你日常生活中使用频繁吗？3、请问您给您的自行车打气的频率为？4、您的自行车用了多久生锈的？5、您的自你经常清洗自行车吗？6、你经常清洗自行车吗？7、你重视对自行车的保养吗？8、你对自行车保养了解多少？9、你认为该如何对自行车进行保养？（请写下自己的想法）其中每道题有几个备选答案，分别是对每道选择题的一种简单回答的简单方式。以了解洋浦骑自行车上学的学生对自行车保养的了解程度。 通过调查结果我们进行了分析：所选答案的人数和所选答案占调查人数的比值，可以反映出洋浦骑自行车上学的同学对自行车的保养意识少之又少。从数据上我们得出这样一些比值：第1题，选A的占80.75% 选B占15% 选C占4.25%第2题，选A占76.5% 选B占16% 选C占7.5% 第3题，选A占65% 选B占20% 选C占12.5% 选D的占2.5%第4题，选A占35% 选B占50% 选C占12% 选D占3%第5 题，选A占30% 选B占40% 选C占10% 选D占20%第6题，选A占10% 选B占24% 选C占66%第7题，选A占5% 选B占90%第8题，选A占4% 选B占20% 选C占76%由68小题我们知道，学生对自行车的保养重视度不高，关于自行车方面的保养知识了解的少之又少，平常从不对自行车进行清洗。在这里建议骑自行车的人应该经常对自行车进行保养和清洗，这样可使自行车保新，对自行车各零件和功能也有相应的保护作用。关于最后一小题，我们通过调查，查找资料，得出了写对自行车保养的方法，建议有心对自行车保养的人了解了解：自行车的日常维护与保养 自行车作为机械设备，要让其始终保持良好状态，定期的维护保养是必须的。自行车生锈的地方主要是车把,车架。自行车要经常擦洗，保持清洁。擦拭自行车，可用50的机油与50的汽油混合作为擦拭剂。只有把车擦拭干净，才能及时发现各部位的故障，抓紧修理，保证日常生活的使用。每天都应该将自己的车子擦拭一遍。通过擦拭，既能保持自行车的清洁美观，又能帮助检查自行车各部位的完好状况，培养自己的责任感。检查车辆时要注意：车架、前叉等部位不能有裂痕和变形，各部位的螺丝要拧紧，车把能灵活转动。对链条的每个节结都要仔细检查，除去裂缝节，换掉死节，保证链条正常运转，不要在比赛时装换新链条，避免新链条和旧齿轮不吻合 而掉链，必须更换时，应将链条和飞轮一起更换；刹车系统 各部件齐全，闸皮与车圈之间间隙度适合，刹车灵敏有效；飞轮与变速器合作，每个档位运用自如，传动迅速，各弹簧的伸缩度适中，变速线光滑畅通。检查各轴承部位的转动是否良好，有无损坏现象，特别注意旋紧右中腕螺丝；脚套、皮条及脚蹬要完好无损，车座要保持与横梁平行，不能倾斜，前后位置适中，座皮若有损坏，立即更换；车轮装正，若有偏斜或变形，会使车轮上下跳动或左右摇摆，必须校正 自行车的润滑自行车各零部件之间产生相对运动的形式为滚动运动和滑动运动。轴承部位产生滚动摩擦，链条、链轮、飞轮之间及其它运动着的零件之间则产生滑动摩擦。要减少运动时的摩擦，应该随时加添润滑剂，将各部件之间的直接摩擦，变为与润滑剂之间的相对摩擦；各部件不直接接触，把干摩擦变为湿摩擦，减少摩擦阻力。骑起来润滑，轻便，节省体力。因为湿摩擦产生的阻力只有干摩擦阻力的四十分之一。 所以，湿摩擦产生的热量小，零件不会因过热而变形，降低了磨损，保护了零件。尤其在雨天进行训练和比赛时，更应注意给各部件加添润滑剂，防止由于水份侵蚀而造成零件失灵或损坏。因此，要特别重视润滑剂的使用。使用润滑剂要适可而止。晴天少加一些，否则会粘上大量尘土，影响转动；下雨时多加一些（特别是链条上）。 几种供参考的防护措施：1.油类防锈，这种方法过于油腻又有污染，不但不美观，而且防锈效果也不理想。不洁油类防锈方式效果低于干燥剂及传统纸类包装方式，且成本较高。 2.防锈纸防锈：防锈纸是一种既经济、又环保的防锈包装材料，用于体积不大的铁或非金属零部件的包装、运输、储存；防锈效果较迅速，使用简单。具有最佳防潮、防锈、防蚀功能。还具有防锈时间长，使用安全、包装美观、成本较低等特点，已在国内外得到广泛应用，成为工业产品和零件包装不可缺少的防锈材料，对于机械加工行业的工序间及入库防锈非常适用。 3.防锈膜防锈：（特点同前） 采取刷漆防护或喷蜡防锈：喷蜡是在金属表面喷涂一层蜡保护膜，使金属表面与湿气隔离，从而达到防锈目的。这种方法使用简单，清除时需要热水清洗，是安全环保的一次性防锈材料。 除以上方法外，应保持铁器储存环境的干燥，湿度不得高于50%。扩展：骑车安全须知1.你永远是非机动车，所以你在骑车的时候也永远不要和机动车去激动。2.你身后的司机不是全能的先知，不可能知道你在路口的时候准备左转右转还是直走，所以你最好给他一点提示。3.带上头盔，头盔比你的生命便宜，而且更加容易引起异性的注意。4.刹车的意义是在于控制车的速度而不是瞬间停下，如果你想停下就必须提早刹车。5.你的能量来自体内的糖元，是不能给你车上主动光源提供电能的，所以你车灯的用途是在于让别人看见你而不是让你去看见别人。6.你是高素质的骑车人么？如果是，请尊重路上所有会动的东西。并且牢记：任何情况下，行人和机动车都有优先通过权（行人的权利靠法律保障，而机动车的权利仅仅是因为长的比自行车强壮）。7.家人很重要，为了你的安全和他们，你出去骑车应该告诉他们你去哪里。8.有时候你会认为保险公司是在骗钱，但是当你因车祸住院的时候，你就会知道如果有一笔保险赔偿金的话，那个该死医生的脸色会好看很多。9.你是人，不是太阳能发动机或者是永动机，上路前，请保证你有充足的燃料碳水化合物。10.你骑山地车的话，可能会骑到一些蛮荒野地，虽然我相信你去野外如同进自己家的后花园，但是还是请你带上通讯工具。11.这个一个物质的世界，骑车的时候带上一点钱可以避免很多麻烦。12.其他人的交通工具在路上行驶的时候可能会有一点毛病，所以你不能和他们一样。13.当你看不见别人的时候，他们可能在你的后面。14.玩车不是电影，可以无数次的CUT从来；也不是电子游戏可以用SL大法；你的亲戚朋友里也没有掌管人生死的天神；所以，当你死了以后，那你就肯定是死了；因此，不要在骑车的时候做傻事，好防止不小心死掉。【五】结论 我们小组通过这一学期对自行车三大模块的研究，了解了自行车的发展史，各式各样的自行车，功能各不相同却联系紧密的自行车零件，知道怎样在日常生活中对自行车进行保养。使用自行车需要注意的安全事项。自行车无噪音、无污染、重量轻、结构简单、造价低廉、使用和维修方便，既能作为代步和运载货物的工具，又能用于体育锻炼，在日常生活中起着重要的作用。我们小组成员齐心协力，克服研究过程中的困难，不放弃对自行车的研究，我们希望通过论文的方式让更多人对自行车有个基本了解，懂得怎样在日常生活中维护自行车，这是我们研究的最终目的。【六】研学感悟与收获 ：石若霞刚开始对自行车进行研究的时候，对自行车的了解并不是很多。但是通过后期的不断探索，我发现自行车也有许多学问，在这过程中，我知道自行车各结构的功能，发展历史等等。收获还是蛮多的。在研究过程中，我学会了如何与别人合作交流，听取他人好的建议。我也体会到了研学的苦与乐。对研究性学习也有了更深入的了解。 钟南通过我对研究性学习课题的探索，我不仅知道了许多自行车方面的知识，而且研究性学习还使我的知识面得到了一定的扩展。这时，我才恍然大悟，原来自己的只是是那么有限。所以，我们必须通过不断地努力来使自己成为一位有用的人，并且在研学过程中或更多的新知识，这才是我们的目的所在。 我们要善于激发自己的创造精神，培养实践能力，更为重要的是研究性小组成员要有“团队精神”，否则，这一切的研究将无法进行下去。 李金妹自行车在我们的日常生活中是普遍存在的.但是对于自行车,人们了解甚少.例如它的种类,历史等.通过这段时间对自行车的研究我知道了一些关于它的常识.知道了自行车分为公路赛车,登山越野,多功能越野,技术单车等.自行车是由英国人麦克米伦发明的.自行车的发明具有一定的历史意义.它发明为人们的出行带来了方便.随着人们生活水平的提高,自行车的用处越来越大.它用于人们的锻炼,比赛,旅行等.我认为自行车是一项了不起的发明. 李春娜经这几周的关于自行车的研究,我了解了自行车对人体健康是有一定的作用的。在研学过程中，同学们大胆发言，相互合作，一起探讨我们小组要研究的关于自行车的问题有哪些，并逐一解决。 邢金带自行车的用处是如此之多，它不仅可以一边骑一边观赏风景，而且还可以锻炼身体，它方便且比人走路的速度快很多，它既环保又便宜。研究自行车后，我也对自行车的维护，保养略知一二，如检查链圈等。所以，为了保护环境，大家可以试着骑自行车。 符美桂虽然骑了三年的自行车，如今却觉得自己对它一点也不了解，但研究性学习给了我了解自行车的机会。从亲身体验去研究自行车的过程中，发现自行车竟然有好多种类，也学到了一些如何保养自行车的方法，我对自行车的研究越来越感兴趣了，我希望我们的研究工作能有一个很好的结果。 符春乾自行车是我们每个人在生活当中经常看到的，它既绿色又环保。在初中的时候我经常骑自行车上学，当时车子有很多毛病，不是车轮爆胎，就是掉链，因此经常拿去给师傅修理，所以对它也是略知一二吧。现在要研究它，感觉跟它又亲近了，因此感觉有点喜悦的心情。我希望研究它时能让人们了解到自行车的好处，与如何保护它，所以我希望能做成功。 羊丽花说骑自行车，我都变得害怕了，想起以前初一的时候骑自行车去上学，那真是苦了，隔三差五的车就爆胎，不是几个小孔，就是几个大孔。我真不知道自行车为什么总是爆胎，想起这些我都觉得好郁闷。经过几次“爆胎教训”之后，我甚至连自行车都不敢碰了。没想到这次却跟自行车结下了“不解之缘”，虽然不想，但是在研究的过程中我还是学到了不少关于自行车的知识，还觉得挺有用哩！ 钟江根据这几周我们组的研究，我们总结出了自行车各方面的功能，用途等。我知道了自行车的各结构有进一步有了新的了解。在这过程中，我们小组分工明确，每个人都能把份内的事做好。我相信，只要我