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文档简介

码头发货操作规程1.准备工作1.1.储罐监控仪器设备工作良好。1.2.检查码头和储罐周围的消防设备,环保设备,确保处于可使用状态,提前一天到BP油库申请消防用水。1.3.船舶靠好后通知环保船围油栏(油船)。1.4.调度已同货主方及商检确认好储罐中货物的数量及质量。1.5.确定码头根部紧急切断阀处于开通状态,并记录是处于手动或自动状态,严禁在发货过程中切断紧急切断阀电源,如有需要必须经过调度同意并记录。1.6. 发货指令由调度发出。2. 操作步骤2.1.根据发货量、发货物料的标准密度、储罐的温度计算好需要发出的货物体积,然后根据储罐实际的检尺液位计算出停泵时的储罐液位,并且发货前核对电脑液位与实际液位的差值。2.2.将软管一端与码头发货的管道正确连接,另一端与船上装货管口连接。2.3.检漏排气,注入氮气于船岸连接的软管,并用肥皂水检漏,如正常,将氮气排空。2.4.通知操作工改通作业流程,完成后调度员连同技术部、安环综合部人员现场确认。2.5.检查记录管线各控制点压力/温度,确认整个收货系统正常。2.6.收到调度发货指令后,码头操作工打开公用管线发球筒第一道阀门,并通知库区开装船泵,当有物料进船舱仓后,码头通知库区开装车泵发货,要求泵房及码头值班人员监控装船泵、装车泵以及码头公用管线发球筒的压力表,控制装船的压力。2.7. 检查压力与温度,注意发货管线的异常情况(振动/噪音等),记录有关参数。2.8.当电脑液位接近计算出的停泵液位时,调度员安排人员上罐检尺,并通知泵房停装车泵,由装船泵出货,当实际检尺液位到达计算出的停泵液位时,通知泵房关装船泵。2.9.停泵后,进行通球吹扫作业。2.10.通球吹扫作业完成后,关闭软管两端阀门,拆卸软管,洗干净、干燥,正确密封,并放置在安全的环境。2.11.通知商检人员上船量舱、上罐检尺,出数。3.注意事项3.1.整个收货过程中,有可能出现天气、水文方面的异常情况,仪器、设备可能出现故障,人为可能出现操作错误等。因此现场操作工要坚守岗位,时刻监视、记录发货系统参数变化,并注意各种仪器的监护,保持相互之间及与船方的联络。如有报警或异常情况,应及时上报。3.2.软管使用前做好如下检查:软管表面有无明显变形、磨损或严重打折;软管内胆有无起泡、破损、渗漏。3.3.接好静地线,待货主或商检同意,调度通知后才能接管。3.4.开泵作业后,安排人员值班,并及时掌握装卸动态。3.5.码头值班需要注意的:3.5.1.熟记作业货类相关性质(包括货类名称、属性)和安全防护措施,根据所作业的货类穿戴相关劳保用品和配备相应的消防器材,认真做好交接班工作。3.5.2.值班过程中要认真做好相关检查工作:作业船舶缆绳松紧、作业船舶是否发生飘移,压力、油温、装卸油管线是否正常,围油栏及周边的作业环境等。3.5.3.每半小时填写一次值班记录。3.5.4.值班过程中一旦发生紧急情况,按应急预案要求迅速反应。如发现下列安全隐患或紧急情况,应立即停止卸货作业,并采取有效措施进行整改,同时按报告程序报告相关领导和部门,必要时启动应急预案进行应急反应,并在调度特殊事例记录簿上记录:3.5.4.1.发货的软管(油臂)接头或与船方的接口泄漏。3.5.4.2.管线穿孔,软管(油臂)破裂或垫片撕裂造成泄漏。3.5.4.3.油船溢油或船体穿孔泄漏;3.5.4.4.正在作业的船舶断缆漂移。3.5.4.5.外来因素及周边环境对作业造成威胁。3.5.4.6.作业船着火或码头着火及其他意外事故。3.6.完货通球时(从库区通往码头),防止氮气通进船舱时使舱里物料飞溅。3.7. 拆管作业需用双吊带将软管缚紧,并用绳索系紧管头,防止在拆管头螺栓时

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