物流园扩建项目资金申请报告.doc

物流园扩建项目资金申请报告第一章 项目申报单位基本情况1. 项目名称: *物流园扩建项目2. 建设地址：*区*镇*村3. 项目申报单位：*铁路货运有限公司4. 申报单位概况4.1企业基本情况 *铁路货运有限公司成立于2003年6月，系中储协会会员企业之一，是集仓储、运输、代理代办货运、钢材销售于一体的综合性物流企业。现有职工*余人，本公司以仓储面积大，铁路、公路运输方面快捷等优势享誉省内外。公司位于*区*镇*村，位于*与*交界处，紧靠*外环公路。铁路专用线横穿厂内，北临高速公路入口处，南临鞍钢主要厂区，是沈营、沈大高速公路交汇点，现已成为*开展物流业的北部窗口，具有铁路、公路等多式联运和城市配送的良好优势。且本公司系*铁路货运有限公司与*铁路局*站联办单位，具有得天独厚的优势，保证了货物输入输出的快捷方便。公司本着重合同守信誉为原则，以诚为本、客户至上为宗旨。不断完善管理机制、积极推行现代化管理方法，服务全程实行信息化管理。公司内部管理井然有序，优质完善的经营网络、专业特色的服务内涵，努力增强企业商誉。4.2经营管理者理念发展理念：创新务实、超越自我、追求卓越 把创新作为企业发展的基础，不仅要技术创新，在产品、市场、管理、体制、观念上也要创新，而创新的基础就是要脚塌实地的去实现。企业和员工不断的挑战自己，制定超越自我的目标，永不自满。把至善至美、不断创新、追求卓越、精益求精作为自己的追求目标。 技术理念：日新月异、没有最好，只有更好 不断提高企业员工的技术水准，增加企业的技术含量：不断创新自己的运营模式，满足市场及客户的需求，有效保障货物安全、高效、及时、快捷的物流服务实施。服务理念：客户的需求，用户的满意 充分考虑客户的需求，把服务延伸到售前并把“用户的满意”作为衡量公司服务的标准，在尽最大努力来满足客户的需求的同时，也为客户提供多种个性化投放模式，将客户的需求变为现实，实现最大程度的双赢。人才理念：最优秀且最合适的人 在人才的选择上一直以务实为出发点，公司所选择的人员不但是最优秀的人才，也一定是最合适的人才。这些人才在促进公司发展的同时，公司也为他们提供一个最合适的发展环境，从而真正做到人尽其才、才尽其用。为每个员工创造一个和谐、富有激情的环境，是*铁路货运有限公司成功的重要因素。所有员工在人格上人人平等，提供良好的工作环境，营造和谐的工作氛围，倡导简约而真诚的人际关系，高素质的专业团队是*铁路货运有限公司人才理念的具体体现。 公司科学的管理结构，现代化的办公手段，高素质的管理人才奠定了企业成长和发展的基础。“以人为本，开拓创新”是公司始终不逾的管理理念。4.3企业经营情况自公司成立来，企业充分利用地理资源的优势，现可利用土地面积达18万平方米，露天货场12万立方米，铁路专用线4条，可同时容纳200余节车皮，拥有大吨位起重吊车8台，其中35吨吊车1台，20吨吊车5台，抓斗机4台，电子地上衡150吨1台。能够保证各类钢材、煤炭、球团及其他散装货物装卸到位。公司在大力发展仓储及运输业的同时，并以此为依托带动各类钢材销售。第二章 项目的意义和必要性 加快物流园区建设，不仅可以优化区域产业结构，带动地区产业由劳动密集型向资本、技术密集型产业发展；而且可以促进区域人流、商流、资金流等各种生产要素的聚集，带动交通运输业、商贸业、金融业、信息业等其他多种服务型产业的联动发展，加速形成以城市为中心的区域市场；同时能够降低区域商品生产和交易成本，有利于节约社会资源、增加当地企业利润、增强企业反应速度和市场竞争力。 1.加快物流建设，是市场发展的客观要求。要占领市场，一是提高产品质量，二是降低生产成本。历史经验证明，降低生产成本是占有市场的有效武器。因此，市场要求开发新的利润源。现代物流业作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，是国民经济发展的动脉和基础产业，被喻为经济发展的“加速器”，成为“第三利润源”。据测算，我国物流成本占GDP的比重在20%左右，而发达国家仅占10%左右。我国物流成本每降低1至2个百分点，将产生效益1000至2000亿元；物流业将是成长最快的产业之一，未来10年中国现代物流业增加值的增长将超过GDP的增长。 2.加快物流建设，是促进市场经济发展的需要。随着市场经济的繁荣和外向型经济的发展，人与货的广泛流动越来越普遍，从而促进了交通运输业的发展，同时，产业结构的调整，产品的深加工，高新技术的发展；质轻、价高、高附加值产品的货物需求的增加；小批量、多品种货物运输的增加；地区之间，城市之间产品货物的广泛交流，对道路运输的高质量、高效率提出了迫切的要求。建立安全、可靠、快捷、及时的道路运输系统显得更为重要，因此，在加快公路建设促进地区经济发展的同时，建设物流园能够充分发挥道路运输社会经济效益，拉动*的经济发展，为进一步搞活经济创造良好的投资环境，是促进社会主义市场经济发展的需要。 3.加快物流建设，是促进运输市场平等竞争和健康发展的需要。随着我国市场经济秩序的建立，打破了传统的运输市场格局，道路运输管理和服务必须积极适应运输市场的发展，因此，建设面向全社会，服务整个运输市场的综合物流园，已成为*运输服务体系的主体和核心，实现集约化、网络化、规模化经营模式，以迫在眉睫，同时，政府采取行之有效的管理手段，加强运输市场的管理，保护企业和经营者的合法权益，打击违法经营、违章竞争，确保公平有序的竞争秩序，逐步建立规模化、有形化、有序化的道路运输市场。该项目的建设，是促进运输市场平等竞争和健康发展的需要。 该项目建成后，可以改善运输基础设施，扩大服务范围，提高道路运输信息化程度，进一步增强道路运输在综合运输体系中的实力。同时，还有利于增加就业机会，缓解日益紧张的就业压力。 目前公司坐落于*区*镇*村，随着经营范围的不断扩大，仓储库房面积的不足，严重制约了企业的发展。综上所述，*物流园扩建项目，符合我国物流行业发展趋势，顺应了市场竞争的客观规律,优良的物流服务必将进一步降低物流成本，提高产品市场竞争能力，有利于企业在激烈的市场竞争中站稳脚跟，取得良好的经济效益，促进*及周边地区的经济发展，增加国民收入。因此，*物流园扩建项目的实施是十分必要的。第三章 市场前景分析 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。 1.我国物流产业发展的现状和主要特征 相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特征是： （1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪 近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。 与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其中在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速，成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。此外一些新兴的经济领域，如私营企业、快递服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。 （2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展 近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务，另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。三是新兴的专业化物流企业，这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。 （3）物流基础设施和装备发展初具规模 经过多年发展，目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。 （4）物流产业发展正在引起各级政府的高度重视 目前各地政府极为重视本地区物流产业发展，并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策。中央政府有关部门，如国家经贸委、国家计委、交通部、外经贸部等，也从不同角度关注着我国物流产业的发展，并积极地研究促进物流产业发展的有关政策。 2.物流产业的市场前景 物流产业的发展将成为世纪中国经济发展的一个重要的产业部门和新的经济增长点。物流产业发展的历史和国际经验表明，物流产业作为新兴的服务部门，已经进入全面快速发展阶段。相比较而言，中国的物流产业仍然处在起步发展阶段，但在相当一些领域和地区已经表现出快速发展的趋势和潜力。从物流需求情况来看，发展迅速的领域主要集中在：一是以三资企业、私营企业等非国有经济为服务对象，“第三方物流”将继续呈现快速发展势头；二是一些优势国有企业在优化内部物流管理的基础上，逐步产生和发展的物流服务需求。三是以消费者为对象的物流服务，如商品快运服务、配送服务等也有快速发展。 从专业物流企业的发展来看，一是随着中国加入，我国在公路货运、商品分销、仓储设施等领域的开放，将有更多的外资物流企业进入中国。二是民营企业、多元化股权结构的新兴物流企业发展迅速，这类企业的优势在于经营观念、机制、管理方式能够适应市场快速发展的要求，将成为中国物流产业发展进程中最为活跃的部分。三是部分传统工业运输、仓储、批发企业，在其原有业务领域的基础上，通过向物流服务领域延伸，成为物流产业中强有力的竞争者。 从物流的区域市场发展来看，经济发展迅速和比较活跃的地区，物流产业发展将快于其他地区，特别是沿海开放城市、重要的枢纽城市和中心城市等将成为区域物流市场快速发展的主要基地。目前国内一些企业已逐渐认识到加强物流管理是提高企业效益的有效途径，开始建立现代物流管理体系。可以预见，我国物流管理这个“第三利润源泉”喷涌而出，给国内企业带来滚滚财源已为期不远。所以说，物流业发展空间将是巨大的。第四章 项目基础条件分析 1. 区情概述*区是辽宁省*下辖的一个市辖区，地处*北部。*区东接千山区，与千山风景区遥遥相望；西起长大铁路，与鞍钢厂区为邻；北越*，与*县首山接壤，南以通山街为界，与铁东区相连。地理坐标：北纬40274134，东经1221012313。面积55.27平方千米，人口42万。邮政编码114031。区人民政府驻北胜利路340号。 面积55平方千米，人口45.85万。2.*区经济*区辖1个乡镇、8个街道办事处，是*最大的传统工业区，*钢铁集团公司、*第一工程机械股份有限公司等国家大型冶金、机械企业均坐落在*区。*区地方企业与“鞍钢”、“一工”等大型企业间的传统合作一直卓有成效。发挥产业传统优势和地缘优势，*区以制造业和冶金极其延伸业为*区立业根本。目前，以管系列、轻钢结构系列、轴承系列、工业及民用阀门系列、工程及矿山机械系列等产品为特色的区域经济已初具规模。根据*区经济特点，充分发挥区域经济之长，做大冶金制造业产业规模，坚持走园区化、专业化发展的路子。*钢铁工业园基地已落户*区，规划并建设面积为3平方公里的钢铁工业园区。我们以该工业园区为载体，利用区位优势及园区功能定位和产业发展方向，发挥集聚效应和示范效应，吸引和推动一批如*钢铁轴承有限公司、*德龙钢管有限公司等符合园区规划的企业进驻，工业园区已经成为投资者创业发展的“孵化器”和“加速器”。*区是*最大的传统工业区，*钢铁集团公司、*第一工程机械股份有限公司等国家大型冶金、机械企业均坐落在*区。*区地方企业与“鞍钢”、“一工”等大型企业间的传统合作一直卓有成效。发挥产业传统优势和地缘优势，*区以制造业和冶金极其延伸业为*区立业根本。目前，以管系列、轻钢结构系列、轴承系列、工业及民用阀门系列、工程及矿山机械系列等产品为特色的区域经济已初具规模。3.交通运输*区内交通便利，电讯发达。南距大连港、鲅鱼圈港分别为 270 公里和 100 公里，北距*桃仙机场 90 公里，*机场直接开通至北京、广州航线。中长铁路、沈大高速公路、哈大公路纵贯全境。*区就近汽车站*长途客运站。新客运站将新建客运站发车场地和原客运站发车场地连为一体，地处*站前繁华地区，系*经济、文化、贸易、购物、旅游中心，也是旅游的必经之地，依靠*交通大动脉建国路，成为*交通重要的枢纽地带，同时方便了旅客的出行和公路铁路的分流。4.项目场址条件4.1该项目拟建场址位于*区*镇*村，该项目是在*铁路货运有限公司原有场址内建设，属于扩建项目。原有场址紧靠*外环公路，铁路专用线横穿厂内。具有铁路、公路等多式联运和城市配送的良好优势。且*铁路货运有限公司与*铁路局*站属联办单位，具有得天独厚的优势，能够保证货物输入输出，交通快捷方便。4.2项目占地78080平方米，无征地费。土地使用权属*铁路货运有限公司。4.3*铁路货运有限公司院内基础设施完备，可满足项目需求。5.公司优势*铁路货运有限公司成立时间长，基础设施设备完备，是集仓储、运输、代理代办货运、钢材销售于一体综合性物流企业。且仓储面积大，铁路、公路运输方面快捷，具有铁路、公路等多式联运和城市配送的良好优势。第五章 项目建设目标和主要内容1. 建设目标：在传统物流的基础上，进一步推动现代物流的发展，以提高供应链管理水平为核心，以实现物流资源整合为出发点，引进信息技术，建立互联互通的信息网络平台，打造以仓储、配送、物流、服务管理为一体的现代物流体系。同时，通过信息交换平台，公司将为传统企业提供丰富多样的贸易整合机会，并使企业的采购和销售成本大大降低。任何有物流需求的企业，都可通过此平台提交服务诉求，通过平台进行低成本营销，拓展业务和市场，借助网络媒体的互动性，实现网上宣传和网上营销的一体化。从而，最大限度地满足市场需要。 2. 建设内容：（1）建仓储库房10座，总建筑面积28000平方米。（2）建设电子信息平台。（3）硬化地面68000平方米。（4）购置运输设备。第六章 建设方案1.*物流园仓储商品类别及经营方式1.1*物流园仓储商品类别：建材、瓷砖、卫浴。1.2*物流园仓库经营方式：出租。2.仓库管理 2.1库存商品进行定位管理，将不同的商品分类、分区管理，仓库内至少分为三个区域：大量存储区、小量存储区、退货区等。 2.2区位确定后应制作一张配置图，贴在仓库入口处，以便于存取。小量储存区固定位置，整箱储存区弹性运用。 2.3储存商品不与地面直接接触。一是为了避免潮湿，二是为了堆放整齐。 2.4注意仓储区的温湿度，保持通风良好，干燥、不潮湿。2.5仓库内设有防水、防火、防盗等设施，以保证商品安全。 2.6商品储存货架设置存货卡，商品进出采取色彩管理法，每周或每月用不同颜色的标签，以明显识别进货的日期。 2.7仓库管理人员与订货人员及时进行沟通，以便到货的存放。适时提出存货不足的预警通知，以防缺货。 2.8仓储存取货原则上应随到随存、随需随取，但考虑到效率与安全，规定作业时间。 2.9商品进出库要登记，明确保管责任。 2.10仓库不得随便入内。3.工程方案设计依据民用建筑设计通则 GB503522005建筑设计防火规范 GB500162006公共建筑节能设计标准 GB501892005建筑结构可靠度设计统一标准 GB500682001智能设计标准 GB/T501342000建筑抗震设计规范 GB500112010消防安全标志 GB13455工业企业设计卫生标准 GB212002建筑工程抗震设防分类标准 GB502232004砌体结构设计规范 GB500032001民用建筑热工设计规范 GB501761993建筑内部装修设计防火规范 GB502221995建筑结构荷载规范 GB500092001（2006版）建筑地基基础设计规范 GB50072002建筑采光设计标准 GB/T500232001冷弯薄壁钢结构技术规范 GB5001787钢结构设计规范 GB500172003建筑钢结构焊接技术规范 JGJ812002有关方面提供的相关资料4.总平面布局和场内外运输4.1基地概况*地处辽宁省辽东半岛中部，位于以*为中心的城市群的南端。*是全国31大城市之一，是我国重要的钢铁基地，有祖国钢都的美誉，祖国钢铁基地的摇篮。这里有全国第一的铁矿资源和菱镁矿资源，滑石矿储量居全国之首，玉石矿全国储量最大。还有地热、水和生物资源。*地势由东向西倾斜，东部为山区丘陵地带，西部为沃野平原，地处松辽平原南端。*是全省第三大城市，下辖海城市、台安县、岫岩县。城区有铁东区，铁西区、*区、千山区。*经济发展迅猛，改革开放以来，尤其是近年来，以开放促改革、促调整、保发展，全面建设开放型的地区经济，经济开发区、工业园区、农业园区和示范区迅速发展，为*的经济发展创造了雄厚的基础，呈现出前所未有的繁荣和发展。4.2气候*地处松辽平原南端，属温带大陆性季风气候区，气候特点是：四季分明，雨热同期，干冷同季，降水充沛，温度适宜，光照充足，大风、冰雹、旱涝、霜冻等自然灾害天气在不同年份均有不同程度的发生。春季（3-5月），大风多、降水少、光照长，回暖快、蒸发大，温度小。夏季（6-8月），降水多而集中，是暴雨多发季节，气温高而酷热；秋季9-11月，天高气爽，雨量骤变减少，气温急降；冬季（12-次年2月），北风多雪少，干燥寒冷。年降水量640-88毫米，年均760毫米，自东向西递减。年平均气温平原地区8.4，最低气温-30，最高气温34.4。地霜期160-170天，封冻期150天。全年日照3663小时。作物一季有余。最大冻土118cm。最大积雪260 mm。4.3交通建设项目交通便利，西有沈大高速公路，南有丹海高速公路，这里距达道湾高速出入口仅6公里，距腾鳌高速公路出入口8公里。这里距*89公里，南去港口城市营口80公里、大连270公里，东去丹东120公里，西由京沈高速公路可抵天津、北京及华北腹地。北上桃仙场机场90公里，距腾鳌机杨仅3公里，南去有大连周水子机场等。省级公路贯穿南北东西，哈大公路贯穿南北，二O二国道贯穿南北，东西有鞍洋公路，海盘公路等贯穿东西。市内公路有解放路、人民路、中华路、千山路、园林路、胜利路、市环路，建国路贯穿东西南北，交通如网。*地处辽宁经济发展轴心地带，是南北、东西交通的轴心地带，交通便利，四通八达。4.4总平面布局4.4.1建设项目总平面布置原则a.总平面布置应符合卫生、安全、环保、消防、通风的原则。b.总平面布置应符合工业园的总体规划原则。c.根据场区布置的具体情况，应具有合理的功能分区，有利人流、物流和交通组织的原则。d.总平面布置应紧凑、合理、节省使用土地的原则。4.4.2总平面布置4.4.2.1概况建筑场区坐落在*区*镇*地段。场区东侧为*火车站，北侧为*县西王庄村，西侧为北方铸钢厂，南侧为*村。场区呈长方形，东西为长方向，南北为宽方向，建设用地78080平方米，建筑面积28000平方米。场区布置有仓库10座。4.4.2.2总平面布置场区由东向西布置10座仓库，场区周围设有砖砌围墙。4.5竖向设计场区较平坦，仓库为单层建筑，场区由东向西坡。方案充分考虑场区排水、地面坡度、道路标高。充分减少工程土方量，结合绿化等因素统筹考虑方案设计。场区排水通过管网设置有组织排水，雨水经集中收集，由集水井及管网排至场外污水管线。4.6场区道路场区设有道路，确保生产和消防安全使用，绕场区周围有环形路，各建筑物前均设有道路。场区道路和外部主要干道相通，形成路网。场区道路宽8米，道路尽端设有半径18米的圆形回车场。消防车转弯半径12米。这些路网确保消防和生产使用安全。4.7场内外运输建设工程坐落在*镇*地区，这里交通便捷。东侧有202国道，鞍辽路，南有*路，西有哈大铁路和沈大高速公路，场区铁路与哈大铁路相接轨，场区运输以汽车为主，外部运输以汽运与铁运相结合。这里距沈大高速出入口首山站仅4公里，与铁路*站仅3公里。交通方便，有利物流的使用和发展。5.工程方案设计5.1工程概况工程为仓储物流工程，坐落在*区*镇，*地区，北与*县接壤。工程建有仓库28000平方米，场区周围设有砖砌围墙，设有场区道路等，建筑用地78080平方米。建筑物保温不采暖。5.2工程方案设计5.2.1仓库建筑102m27m（长宽），建筑面积2800m2，单层钢结构仓库，电动单梁吊车，轨道标高9米。建筑为钢框架结构，柱为钢制，屋面为钢梁、钢檩条。屋面为彩压复合板。墙为钢墙梁，彩压复合板墙。柱下为独立式钢筋砼基础。建筑高度12.8米。建筑仓库共10座。仓库内设有管理室、值班室等。5.3建筑构造及装修5.3.1墙体a.建筑采用彩压复合板墙体，板厚10 mm，基板为0.6厚彩涂板。b.围墙采用小型砼空心砌块或烧结多空砖砌筑。5.3.2屋面a.采用钢梁、钢檩条、采压复合板100厚。b.其余仓库及办公楼采用水泥珍珠岩保温，SBS防水卷材。5.3.3屋面a.采用水泥地面，砼垫层150厚或按实际要求计算确定。5.3.4门窗 采用钢大门、塑钢门窗、中空玻璃。5.4建筑节能5.4.1屋面采用彩压复合板，水泥珍珠岩保温，厚度满足热工和节能要求。5.4.2外墙体采用采压复合板、空心砖墙体，厚度满足节能要求。5.4.3外窗为中空玻璃塑钢窗，抗风砂、防雨水，气密性好，满足节能要求。5.5建筑结构5.5.1建筑结构形式仓库为钢框架结构，钢柱、钢梁、柱下为钢筋砼独立基础。柱距6米。轨面标高9米，钢吊车梁。屋面、墙体均为钢梁彩压复合板面。5.5.2结构安全等级：二级5.5.3地基基础等级：丙级5.5.4建筑抗震设防列度为：七度5.5.5建筑物类别：三类5.5.6建筑物耐火等级为：三级5.5.7建筑物使用年限：50年。5.5.8地震分组为第一组，基本地震加速度值为0.1q。5.6建筑材料5.6.1砼强度值 C305.6.2钢筋、钢材钢筋采用：HPB235 HRB335钢材采用：Q235B Q345B5.7建（构）筑物一览表类别序号建（构）筑物名称建筑长宽m建筑面积m2层高m建筑高度m结构形式备注建筑物1仓库102272800912.8钢框架结构共10座2围墙长1100m2空心砖3道路及地面硬化68000黑色路面主要经济技术指标：建筑用地面积 78080平方米建筑占地面积 28000平方米总建筑面积 28000平方米 容积率 0.37 建筑系数 36.89%6.电子信息平台建设电子信息平台建设的核心是仓储管理系统。仓储管理系统是计算机管理系统在物流系统中的应用，广义上，仓储管理系统应包括物流中心业务过程的各个领域，包括：订单管理、出入库作业、仓储作业、拣选作业，用户查询及报表管理等，是一个由计算机技术、应用软件技术及其它高科技设备，通过计算机网络，将供应链上下游连接起来的动态互动系统。随着市场竞争的需要，全天候网络服务已逐步流行，但是它需要精确的、实时的物流信息与之配合。因此，人工化得仓库管理难以适应这种需求，这就需要使用计算机管理来解决问题，且刻不容缓。计算机信息化的仓储信息管理系统便应运而生。仓储管理系统是条形码技术、无线射频技术和计算机软硬件的有机集成，能够优化仓库的存储和相关的操作，包括客户服务，空间、人力和设备布局的优化。6.1仓储管理系统的功能模块介绍（1）仓库管理系统功能设定模块自定义整个系统的管理规则，包括定义管理员及其操作口令的功能；（2）仓库管理系统基本资料维护模块 对每批产品生成唯一的基本条码序列号标签，用户可以根据自己的需要定义序列号，每种型号的产品都有固定的编码规则，在数据库中可以对产品进行添加、删除和编辑等操作；（3）仓库管理系统采购管理模块采购定单：当需要采购的时候，可以填写采购定单，此时并不影响库存；采购收货：当采购定单被批准，完成采购后到货的时候，首先给货物帖上条形码序列号标签，然后在采购收货单上扫描此条形码，保存之后，库存自动增加。其他入库：包括借出货物归还、退货等只需要填写采购收货单；（4）仓库管理系统仓库管理模块产品入库：采购入库或者其他入库，自动生成入库单号，货品及可选择方便快捷，可以区分正常入库、退货入库等不同的入库方式。产品出库：销售出库或者其他出库，可以自动生成出库单号，可以区分正常出库、赠品出库等不同的出库方式；库存管理：不需要手工管理，当入库和出库时，系统自动生成每类产品的库存数量，查询方便；特殊品库：当客户需要区分产品时，可以建立虚拟的仓库管理需要区分的产品，各功能和正常品库一致。调拨管理：针对不同的库之间需要调拨，可以自动生成调拨单号，支持货品在不同的仓库中任意调拨。盘点管理：用户随时可以盘点仓库，自动生成盘点单据，使盘点工作方便快捷。库存上限报警：当库存数量不满足一个量的时候，系统报警。（5）仓库管理系统销售管理模块销售定单：当销售出库的时候，首先填写销售出库单，此时不影响库存；销售定单：当销售出库的时候，将销售出库产品序列号扫描至该出库单上，保存之后，库存报表自动减少该类产品。（6）仓库管理系统报表生成模块月末，季度末以及年末销售报表、采购报表以及盘点报表的自动生成功能，用户自定义需要统计的报表；（7）仓库管理系统查询功能模块采购单查询，销售单查询，单个产品查询，库存查询等（用户定义）。查询都是按照某个条件：条形码序列号、出库日期、出库客户等来查询。6.2 系统平台服务器：Windows NT服务器系统、IBM RS/6000、IBM AS/400、HP 9000、SUN Solaries服务器等；网络架构：使用千兆以太网、基于IPv6的路由设备、交换机作为企业网的骨干通道、Vlan技术、802.11无线网络等数据库： MS-SQL Server 2008；终端：Windows PC 、RF手持终端、 VT100字符终端等；6.3 信息系统的投资分析信息系统建设，包括软硬件的投资。其中，软件的研发费用是一个较大的投资，加上正版的网络系统软件、数据库管理系统软件的投入。硬件方面，主要考虑网络系统的安全性、稳定性和高性能等多方面因素。使用正版的系统软件，可以提高系统的稳定性，有了故障也能得到迅捷、有效的服务。而各个信息管理系统的研发，可以使各服务功能得到安全、稳定的发挥，服务周到，降低维护费用，更便于管理。软件的研发、正版系统软件的购买等费用应在5万元左右。硬件系统主要包括：主要包括服务器两台、高性能的交换机一台、普通交换机两台到三台（根据办公地点的分散程度）、路由器一台（与Internet连接）、无线网络设备一套、PC工作站20-30台以及机房的供电系统一套等。服务器至少应有两台高性能的服务器，最好是牌子的，主要考虑的是稳定性好，性能指标高，能够满足三层B/S结构的程序设计；交换机应使用一台性能较强的牌子设备，既有利于集中管理，也有利于使用VLAN技术，同时，更有利于网络系统的扩充；路由器是一种连接多个网络或网段的网络设备，企业与Internet打交道也是通过路由器完成的。我们的信息系统要接受网上订单、接受网上查询、通过网络与供应商联系等，这些业务离不开路由器，因此，路由器容易成为与外界打交道的瓶颈，选择高性能的路由器就显得尤为重要。智能化、立体化得仓储技术，离不开RF手持射频终端，而RF手持射频终端与网络的联系离不开无线网络设备，高性能、安全稳定的无线网络设备是我们信息系统建设的重要一环。机房的供电系统对于网络的重要性尽人皆知，而不间断电源（UPS）是该系统的核心，断电后的供电时间、功率等指标必须满足机房的需要。网络用户对服务器的访问，服务器上的网络适配器（俗称网卡）是关键。我们组建的网是千兆以太网，服务器上的网卡必须是千兆的网卡；该网卡与核心交换机的连接必须通过光纤传输介质，路由器与Internet连接要通过DDN专线。这些费用都是必要的。详细的费用如下所列：服务器：2台，每台5万，计：10万；交换机：核心交换机：1台：3万；普通交换机（16端口）2个：5000；计：3.5万；路由器：一台，每台：2万；无线网络设备：4万；DDN专线：年租金：8000元；PC工作站：20台，每台，3000元，计：6万；RF手持射频终端：5台，每台：2000元，计；1万；网卡：3COM 1000Mb/s网卡2块（一块备份用）：5000元；100块10/100Mb/s网卡30块。每块300元，计30*300+5000=1.4（万）；5类线、光纤和各种专用线缆：1万；机房供电系统：5万；打印设备：3000元；不可预见费用：5000元。软、硬件费用总计：40.5万元。7.新增设备购置铲车6台叉车6台电动单梁起重机（20/5t） 20台电子信息平台设施设备。8.*物流园辅助工程8.1电气工程8.1.1编制依据 (1)供配电系统设计规范 GB5005295 (2)低压配电系统设计规范 GB5005495 (3)电力工程电缆设计规范CB50217 (4)建筑物防雷设计规范 GB5005794(2000年版) (5)建筑照明设计标准 GB500342004 (6)10KV及以下变电所设计规范 GB50053-94 (7)建筑设计防火规范 GB500162006 (8)火灾自动报警系统设计规范GB50116-98 (9)利用建筑物金属体做防雷及接地装置安装03D501-3 (10)建设单位提供的有关电气设计的资料和要求 (11)建筑专业所提供的建筑平、立、剖面图8.1.2工程概况*物流园建筑面积为28000平方米。仓库建筑面积28000平方米，层高12.8m。结构形式为钢结构框架。建筑类别为三类建筑，耐火等级为三级。8.1.3电源、电源设施 本工程建在*铁路货运有限公司院内。增加一台630KVA变压器，高低压配电设备齐全。电源由原变电所市电引来一路10KV电源。经计算需安装1台630KVA变压器，并设一台UPS电源做第二路备用电源。8.1.4用电负荷、负荷等级 1)用电负荷：新建工程总安装容量1137kW， 采用需要系数法计算负荷，10KV侧计算结果如下： 有功功率：495.7kw 无功功率：307.7KVar视在功率：583.4KVA经计算无功功率补偿300KVar后的无功功率为41.5KVar，补偿后的视在功率为497.43KVA。扩建后新增年耗电量约为1.49*106 kw.h2)负荷等级本工程除事故照明及微机信息网络用电为二级用电负荷外，其他电力负荷及一般照明按三级负荷供电。3)计量方式 采用高压计量方式，在10KV配电柜装设有功、无功电度表。低压进线柜设总计量电度表，低压供电系统照明和电力计量分开。4)补偿方式 无功功率补偿采用在变压器室低压侧设功率因数集中自动补偿装置。补偿后的功率因数可达0.94。要求金属卤化物灯等灯具带电容补偿器，使其功率因数不小于0.94。5)设备选择 按最佳负载系数确定变压器容量、选择空载损耗小、并且噪声低的节能型变压器。变压器选用节能型S9型变压器 低压配电柜选用GCK型抽屉柜； 电容补偿柜选用GCJ型。 8.1.5低压配电 1)低压电源引自变电所，动力设备电源电压为380220V，照明电源电压为220V。消防负荷和容量较大的负荷干线采用放射式配电，一般负荷干线采用树干式配电。工程的低压配电系统应根据其负荷等级、功能分区、管理维护方便的原则确定。电力、照明设备应分开供电，需要计量的应装置计量装置。2）供配电设施本工程拟在园区内新增一台节能型S11630-10/0.4的变压器。新增1台JYN2-12型高压开关柜。低压开关室设GGD型低压配电柜3台及静电电容补偿柜1台，补偿无功功率300千乏。补偿后的功率因数可达0.94以上。 3)电缆、导线选择及敷设方式 配电干线选用YJV-100交联聚乙稀绝缘电力电缆，沿梁、檩条或电缆直埋敷设。消防负荷导线选用NH-BV-500型阻燃铜导线。一般负荷导线选用BV-500型铜导线。所有导线均穿镀锌钢管敷设。消防管线需暗敷设在墙或楼板内，如有用明敷设需刷防火漆。4）配电系统本工程配电系统采用三相五线制，园区内配线采用阻燃电缆，沿檩条、钢柱敷设。仓库电源由变电所低压柜引来，采用阻燃电缆YJV22-1(3*95+1*50)分别进入AP动力配电柜。由AP动力配电箱分别送至吊车电源箱及照明配电箱。吊车电源采用YJV-1(3*70+1*35) 阻燃电缆，照明配电箱电源采用YJV22-5*10阻燃电缆。8.1.6照明根据建筑照明设计标准的推荐照度值照明光源采用高效节能光源，仓库照度150L*。 本工程设一般照明、火灾应急照明和疏散指示标志照明，灯具分散控制。照明线路采用三相五线制中心点接地系统，照明电压为220伏，照明控制采用就地也集中控制相结合。工程照明设计应合理选择光源和光色，仓库照明采用深照型金属卤化物灯具。火灾疏散照明；出口标志等、疏散指示灯，自带蓄电池供电。供电时间不小于30min。应急照明电压等级为220V,功率为30W，时间不少于30min.疏散指示照明电源采用自带蓄电池电源（蓄光型）电压等级220V,容量8W.时间不少于30min。8.1.7建筑物防雷与接地设计本工程园区重要生产设施区域按二类防雷建筑物设计，其余为三类防雷。本工程接地型式采用TNS接地方式，建筑物内设备的各种接地均与防雷接地连在一起，形成一个良好的电气通路。仓库利用金属彩板做接闪器，利用钢柱做防雷引下线。其间距不大于25米。根据不同防雷建筑物分别设置防直击雷、感应雷和雷电波侵入保护措施。电气设备金属外壳、金属管道均做接地装置。保护接地、防雷接地、防静电接地共用一接地网，利用建筑物基础及底板钢筋作接地装置，接地电阻不大于1欧姆。8.1.8信息系统电子信息平台系统线路，亦由专业队伍设计及施工。8.2给排水工程8.2.1设计依据建筑给水排水设计规范GB50015-2003（2009）；室外排水设计规范GB50014-2006；建筑设计防火规范GB50016-2006；建筑灭火器配置设计规范GB50140-2005；建设单位关于本项目有关基础资料；8.2.2概述本工程是为*物流园扩建项目配套的给水、排水及消防设计。总建筑面积为28000平方米。8.2.3用水标准及用水量8.2.3.1生活用水用水接自公司原有供水管网，用水标准8小时，用水定额按40L/人.天计算，新增用水量为0.4m3/d 8.2.3.2 消防用水量用水标准 火灾延续时间（2小时）室内消火栓用水量 10L/S；室外消火栓用水量 30L/S； 一次消防用水量为288m3；小时消防用水量144m3。8.2.4给水系统本项目供水由市政管网供给。消防给水系统，接自市政消防供水专用管线。给水管网采用环状与枝状相结合的布置方式，近期主干线为环状，远期就近从环状管网接出，供建筑物使用。消防采用高压给水系统，室外设地下式消火栓，消火栓沿道路敷设，间距不大于120米。8.2.5消防给水系统8.2.5.1 消火栓消防系统室内消防根据建筑设计防火规范设消火栓,接室外消防供水管线（环状）。 室外消防设地下式消火栓，消火栓沿道路设置，间距不大于120m，保护半径不大于150m。8.2.5.2根据建筑灭火器配置设计规范配置室内手提式（磷酸胺盐干粉）灭火器。 8.2.6排水系统排水系统有生活排水系统、雨水排水系统。a)生活污水系统建筑物内生活污水经排水井至化粪池后排入市政排水管网。新增生活日排水量为0.28m3/d。b)雨水排水系统雨水采用外排水系统，道路，经雨水口经室外雨水排水管网排入市政排水管网。雨水排水暴雨强度按下式计算： q= 2306(1+0.701lgP)(t+11)0.757 L/(s.104m2) 暴雨重现期P=1 年 地面集水时间t1=5min8.2.7管材室内生活给水管道采用PPR塑料给水管；室外给水管道采用经加强防腐处理的钢管。消火栓给水管道采用焊接钢管。室内排水管道采用PUC排水塑料管；室外排水管道采用UPVC加筋排水管，但管径400mm可采用钢筋混凝土管。第六章 环境保护、节能措施、消防措施1.环境保护1.1执行的环境标准（1）环境空气质量标准（GB3095）（2）地表水环境质量标准（GB3838）（3）质量声环境质量标准（GB3096-2008）（4）大气污染物综合排放标准（GB16279-1996）（5）辽宁省污水综合排放标准（DB21/1627-2008）（6）工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）1.2环境现状本项目拟建地点在*区*镇*村，原*铁路货运有限公司院内，项目用地面积78080平方米，无环境敏感点，地势平坦，交通方便。该场址环境适于本项目建设。1.3项目建设期间对环境可能造成的影响1.3.1废水：施工期废水主要有施工废水和生活污水，以上污水如未经处理直接排放，将对城市排水管网系统造成堵塞，对受纳水体造成污染影响，若按照本评价提出的措施，针对性的采用修筑沉淀池和强化型化粪池的方法进行治理，则可避免施工废水对城市排水管网系统造成堵塞，经市政管道收集排入污水处理厂，对受纳水体的无明显影响。1.3.2废气：施工期建筑粉尘和道路扬尘对施工场地周边地区有一定不利影响，由于建筑粉尘及扬尘沉降较快，只要采取有效措施并加强管理，则其影响范围一般仅局限于施工场地的周边地带，其主要影响范围为项目周围100m环境敏感点。1.3.3噪声：工程施工所产生的噪声，对50m以外范围的昼间影响较轻，夜间影响较重。1.3.4固体废物：施工期将产生一定数量的弃土、弃渣、报废的建筑材料和施工人员产生的生活垃圾，这些固体废物若按照要求分类集中堆放，及时委托建筑垃圾管理部门和环卫部门，由规划道路出入，清运到指定的地点，将不会对周围环境造成污染影响。1.4运营期间对环境可能造成的影响1.4.1废气：项目运营期间主要大气污染源是机动车尾气和污水处理系统的臭气等。由于排放的大气污染物量较小，对大气环境的污染增加很少，对周围环境空气的影响不大。1.4.2废水：项目运营期间产生的废水主要是管理人员的生活污水。生活污水进入化粪池处理后进入市政排水管网，污水排放能满足GB89781996污水综合排放标准中表4三级标准要求，不会对周围水环境造成不良影响。1.4.3噪声：项目运营期间主要噪声源是装卸物流产品和进出机动车噪声。通过采取措施，对周围环境不会造成明显影响。1.4.4固体废物：项目运营期间固体废物发生源主要为生活垃圾和污水处理的污泥等。由于对产生的固废采取了适当的处置方式，因此项目固废对外环境造成的影响很小。1.5施工期间环境保护措施1.5.1废水施工期污水主要有施工生产废水和生活污水，施工单位将采取下列减缓措施，以使施工活动对水环境的影响减少到最小限度。需注意以下几点：（1）严禁施工废水乱排、乱流。施工场地应及时清理，施工废水由于SS含量较高，不能直接排放，必须经临时沉沙池处理后才可排入下水道，以防止泥沙等微粒物和一些建筑垃圾等杂物堵塞管网。（2）在施工场点污水进入下水道处禁止堆放建筑材料和建筑垃圾，并注意清理淤泥，防止阻塞排水管道。（3）施工人员驻地厕所设临时化粪池，将粪便污水经化粪池预处理后排入城市管网。施工期污废水在经化型化处理达到GB8978-1996污水综合排放标准表4三级标准后，经市政管道排至污水处理厂进行处理。(4）施工单位除加强对生产废水和生活污水的排放管理外，应对员工进行基本环保知识培训，提高环保意识和责任。1.5.2废气（1）扬尘污染是施工期间重要的污染因素，项目在施工建设期间，不可避免地会产生一些地面扬尘，这些扬尘尽管是短期行为，但会对附近区域带来不利的