物流信息管理总复习.doc

物流信息管理2012-2013第一学期期末复习指导一、题型及分值分布试卷I 客观题（共40分）1、单项选择题（每小题1分，共10分）3、多项选择题（每小题2分，共20分）4、判断题（每小题1分，共10分）试卷II 主观题（共60分）1、填写名词（每小题4分，共20分）2、简答题（3小题，共24分）3、案例题（1个案例，3个问题，共16分）一、单选题（共44题，考10题，10分）1、GPS卫星一般都配有（）钟，其测时精度很高，误差可忽略。A.原子 B.分子 C.石英 D.机械2、电子数据交换，简称（）。A.ERP B.EOS C.EFT D.EDI3、从EDI的定义可以看出，通信网络、EDI软件及硬件、EDI数据标准化是构成EDI系统的三要素。其中EDI（）是实现EDI的关键。A.通信网络 B.软件 C.硬件 D.标准化4、（）EDI是指在两个计算机系统之间连续不断地以询问和应答形式，经过预定义和结构化的自动数据交换达到对不同信息的自动实时反应。A.封闭式 B.开放式 C.交互式 D.网络式4、现代物流的主要特征是物流的（）。A.自动化 B.机械化 C.信息化 D.网络化5、货物从甲地运到乙地可以产生地点或场所功效，产生这种功效的就是（）。A.仓储 B.运输 C.装卸 D.包装6、与供应链相关的软件可以分为三类：平台软件、中间件软件和应用软件。其中（）一般指操作系统。A.平台软件 B.中间件软件 C.应用软件 D.公用软件7、货到站台，收货员将到货数据由射频终端传到WMS，WMS随即生成相应的条码标签，粘贴（或喷印）在收货托盘（或货箱）上，经扫描，这批货物即被确认收到。这个过程称为（）。A.储存 B.订单处理 C.收货 D.发货8、对配送区域的线路进行划分和搭配，设定各种参数后来求得最短配送路径、最短配送时间或最低配送成本等最佳解的工作称为（）。A.装载规划 B.线路选择 C.车辆调度 D.运输控制9、（ ）是物流信息技术的基础和灵魂。A.计算机 B.条码 C.网络 D.GPS10、经过处理的、有含义的有用数据就是（ ）.A.数据库 B.数据仓库 C.信息 D.数据集市11、提供数据保护的最常用的方法是（ ）。A.数字签名机制 B.访问控制机制 C.加密 D.路由控制机制12、随着物流信息技术的发展，物流信息的（）显得日益重要。A.网络化 B.标准化 C.自动化 D.智能化13、（）是指按照规定的一套通用标准格式。A.Bar Code B.GIS C.EDI D.GPS14、物流（）是实现物流现代化的基础。A.网络化 B.标准化 C.自动化 D.智能化15、物流信息分类编码标准体系中的业务标准分为（）个类别。A.四 B.五 C.六 D.七16、20世纪80年代，各国相继制定了各自行业或国家EDI标准，其中（）制定的ANSI X12国家标准最具代表性。A.中国 B.日本 C.美国 D.法国17、自动识别技术是一门依赖于（）的多学科结合的边缘技术。A.机械技术 B.光电技术 C.电磁技术 D.信息技术18、（）技术是最早的也是最著名和最成功的自动识别技术。A.RFID B.条码 C.虹膜识别 D.指纹识别19、20世纪60年代初交通部门开始使用磁卡，（）年代银行业开始使用，之后磁卡的使用率不断增长，现在已经非常普及。A.60 B.70 C.80 D.9020、我国条码技术的研究始于20世纪70年代末80年代初，条码应用系统是（）年代末建立的。A.60 B.70 C.80 D.9021、射频识别技术的核心在（）。A.中间件 B.天线 C.电子标签 D.阅读器22、RFID最大的容量则有（）个字符。A.5 B.50 C.5000 D.数兆23、（）电子标签系统用于短距离、低成本的应用中。A.低频 B.中频 C.高频 D.超高频24、地理信息系统主要是由四个部分组成，即计算机硬件系统、计算机软件系统、地理空间数据和人员。其核心部分是（）。A.计算机硬件系统 B.计算机软件系统 C.计算机软硬件系统 D.地理空间数据和人员25、地理信息系统，简称（）。A.EDI B.GPS C.EFT D.GIS26、GIS有别于其他信息系统的本质特征是（）。A.空间查询与分析 B.可视化表达与输出 C.数据输入 D.数据编辑27、世界上第一个地理信息系统是（）地理信息系统。A.美国 B.日本 C.加拿大 D.中国28、GIS能够解决在发生洪水、战争、核事故等重大自然或人为灾害时，如何安排最佳的人员撤离路线、并配备相应的运输和保障设施的问题。这是GIS在（）领域的应用。A.基础设施管理 B.应急响应 C.资源管理 D.城市规划29、以下属于国外著名GIS软件的是（）。A.GeoStar B.MapInfo C.CityStar D.MapGIS30、在数据模型的采用中，基本思想是用两个子系统分别存储和检索空间数据与属性数据，这样的数据模型叫（）。A.扩展结构模型 B.统一模数据型 C.混合模数据型 D.混合结构模型31、（）体现了商品与货币的等价交换的转移过程。A.物流 B.信息流 C.资金流 D.商流32、现代物流的发展方向正在从简单的自动化物流流程走向基于（）技术的新的物流程序，目标将是减少物资和信息的循环次数和相应活动。A.材料 B.信息 C.电子 D.机械33、（）数据库系统是物理上分散而逻辑上集中的数据库系统。A.分布式 B.集中式 C.分布集中式 D.虚拟式34、零售业的（）是指以店铺陈列展示销售的商品以单个商品为单位进行销售跟踪和管理的方法。A.员工管理 B.顾客管理 C.效率管理 D.单品管理35、决策支持系统DSS的概念是20世纪（）年代提出的。A.40 B.50 C.60 D.7036、在（）指导下，物流市场预测不能独立地、封闭地研究预测对象。A.可知性原理 B.可能性原理 C.可控性原理 D.系统性原理37、（）是回归预测或统计预测方法的理论依据。A.反馈性原理 B.可检性原理 C.相关原理 D.经济性原理38、德尔菲法是由美国的著名咨询机构（）公司创造的。A.沃尔玛 B.兰德 C.麦肯锡 D.埃森哲39、所有预测方法中，（）是用得最多的一种。A.简单平均法 B.加权平均值 C.简单移动平均法 D.指数平滑法40、主要优点是见效快、费用相对低、系统质量较高、安全保密性较好、维护有保障的物流信息系统的开发方式是（）。A.自行开发 B.委托开发 C.购买商用系统 D.合作开发41、物流信息系统总体设计阶段的第一个重要过程是（）。A.子系统的划分 B.网络设计 C.系统平台设计 D.计算机处理流程42、在数据文件设计中，既是输出又是输入文件的是（）。A.主文件 B.交换文件 C.处理文件 D.工作文件43、进度控制可以分成四个步骤，称为PDCA，其中D指的是（）。A.计划 B.执行 C.检查 D.行动44、对软件进行测试的主要方法为一段源程序通过编译后，要先经过人工测试，然后再进行机器测试。以下属于人工测试方法的是（）。A.黑盒测试 B.白盒测试 C.组装测试 D.会审二、多选（共32题，考10题，20分）1、全球定位系统具有全能性、全球性、全天候、连续性和实时性的（）等功能。A.导航 B.定位 C.定时 D.报时 E.运输2、EDI的关键技术有（）。A.电磁技术 B.通信技术 C.标准化技术 D.安全保密技术 E.计算机数据处理技术3、EDI网络的拓扑结构分为（）。A.集中式 B.分散式 C.分布式 D.混合式 E.分布集中式4、物流信息系统具有（）等特点。A.实时化 B.网络化 C.系统化 D.专业化 E.集成化5、运输管理信息系统主要完成对运输工具和运送过程的信息管理，主要功能模块有以下几个方面：（）。A.运输工具管理 B.运送人员管理 C.计划调度管理 D.货物跟踪管理 E.装载接卸管理6、配送中心的功能包括（）。A.配送功能 B.仓储保管功能 C.运输功能 D.信息提供功能 E.流通加工功能7、以下属于供应链计划中的五项基本活动的是（）。A.采购 B.存储 C.制造 D.包装 E.销售8、计算机系统由（ ）两部分组成。A.主机 B.显示器 C.键盘 D.硬件 E.软件9、信息的许多重要特性包括（ ）。A.扩散性 B.不可复制性 C.可共享性 D.可度量性 E.凝缩性10、物流条形码中码制标准主要有三种类型，即（）。A.通用商品条码 B.交叉二五条码 C.位置码 D.贸易单元128条码 E.反码11、自动识别是指对字符、影像、条码、声音等记录数据的载体进行机器自动辨识并转化为数据的技术，包括（）等等。A.条码技术 B.EDI技术 C.磁卡技术 D.RFID技术 E.指纹识别技术12、磁条技术应用了（）的基本原理。A.生物学 B.机械学 C.电工学 D.物理学 E.磁力学13、国际物品编码协会分配给中国的前缀码为（）。A.689 B.690 C.691 D.692 E.69314、地理信息系统按内容、功能和作用可分为（）地理信息系统。A.工具型 B.应用型 C.平台型 D.功能型 E.综合型15、GIS这一高新技术，包含了处理信息的各种高级功能，但是它的基本功能是数据的（）。A.采集 B.管理 C.处理 D.分析 E.输出16、空间数据一般具有三个基本特征，即（）。A.时域特征 B.空间特征 C.属性特征 D.物理特征 E.化学特征17、目前物流行业中所使用的关键信息技术包括（）等。A.EDI B.GPS C.GIS D.RFID E.托盘18、GPS卫星的地面监控部分目前主要由分布在全球的若干个跟踪站所组成的监控系统构成。根据其作用的不同，这些跟踪站又被分为( )A主控站 B次控站 C监控站 D注入站 E输出站19、空间数据模型中的矢量数据的特点是_。 A定位明显 B精度高 C数据冗余度小 D与遥感图像数据容易结合 E输出图形质量好20、目前，国内外比较常用的物流网络信息系统有（）等。A.共用物流信息平台 B.EOS C.POS D.GPS E.GIS21、影响共用物流信息平台规划的主要因素有（）。A.区域内的核心物流业务流程 B.区域宏观信息平台的规划 C.与相关信息系统的衔接和交互D.不同层次客户对物流信息平台功能的需求 E.各种物流信息系统的整合和规范22、预测的原理包括（）。A.可知性原理 B.可能性原理 C.可控性原理 D.类推性原理 E.可测性原理23、总体来看，影响物流预测的客观因素主要有（）。A.国民经济的发展规模 B.国民经济的发展速度 C.经济结构的变动 D.基本建设的规模E.物流结构的变动24、指数平滑法比较常用的原因主要有（）。A.精度高 B.建立模型相对容易 C.易于了解模型如何运行 D.计算机内存占用较多 E.所需计算机内存少25、企业可以根据自身的技术力量和资金情况来选择物流信息系统的开发方式。目前开发方式主要有以下四种形式，即（）。A.购买商用系统 B.自行开发 C.委托开发 D.合作开发 E.租用系统26、物流信息系统开发策略目前主要有（）四种。A.直接式 B.间接式 C.接收式 D.迭代式 E.实验式27、结构化生命周期开发方法主要适用大系统或系统开发缺乏经验的情况，其特点为（）等。A.严格区分工作阶段 B.结构化 C.模块化 D.自下向上 E.标准化28、到目前为止，在物流信息系统开发领域常用的结构化系统分析工具有（）。A.数据流图 B.数据存储结构规范化法 C.数据立即存取图 D.处理逻辑的表达方法 E.数据字典29、目前物流行业中所使用的关键信息技术包括（）等。A.EDI B.GPS C.GIS D.RFID E.托盘30、计算机网络有许多用处，其中最重要的功能有( )A数据通讯 B集中管理 C负载平衡 D资源共享 E分布处理31、3G物流配送监控的功能一般包括 ( )A车辆跟踪 B路线的规划和导航 C指挥调度 D信息查询 E紧急救援32、在物流管理中存在的基本决策问题有( )A位置决策 B生产决策 C库存决策 D采购决策 E运输配送决策三、判断（共43题，考10题，10分）1、GPS是军民两用的系统，其应用范围极其广泛。2、GPS地面监控部分的主要功能是对空间的卫星系统进行检测、控制，并向每颗卫星注入更新的导航电文。3、全球定位系统能为各类用户提供精密的二维坐标、速度和时间信息。4、GPS只能对动态对象进行动态空间信息的获取，快速、精度均匀、不受天气和时间的限制反馈空间信息。5、GPS卫星和GPS接收机都配有原子钟，其测时精度很高，误差可忽略。6、GPS的伪距差分定位原理是一种最简单的差分方法，任何一种GPS接收机均可改装和组成这种差分系统7、电子数据交换是一种在公司之间传输订单、发票等作业文件的电子化手段。8、EDI的安全保密功能比较高，且具有法律效力。9、EDI信息传递的直接方式可以分为一对一、一对多、多对多等具体形式，适合于贸易伙伴较多的情况下使用10、ANSI X.12标准已被国际标准化组织ISO接收为国际标准。11、供应链管理不是以最终客户为中心。12、VAN是目前普遍采用的EDI应用模式，但EDI软件与VAN的联系比较紧密，效率高。13、在Internet EDI系统中，企业贸易中既能传输单证，又能利用计算机来提高管理效率。14、物流信息系统作为企业信息系统中的一类，可以理解为通过对与物流相关信息的加工处理来达到对物流、15、资金流的有效控制和管理，并为企业提供信息分析和决策支持的人机系统。16、供应链管理已经从过去的供应拉动模式（面向库存）发展到现在的需求推动模式（面向需求）。17、ERP系统只负责企业之间所有活动的协调与整合，专注于整合和改进企业之间的流程以及物流、信息流和资金流。18、数据和信息没有任何区别。19、一个理想的软件工程环境，只要具备支持开发方面的工具就可以了。20、数据收集是数据库的核心任务。21、在结构数据模型中，网状模型和层次模型统称为非关系模型。22、数据集市就是数据仓库。23、物流系统内各子系统的相互衔接是通过打电话予以沟通的。24、数据库是数据仓库的基础。25、数据库是整个物流信息系统的基础，它将收集、加工的物流信息以数据库形式加以存储。26、自动识别技术根据识别对象的特征可以分为两大类，分别是数据采集技术和特征提取技术。27、二维条码主要用于对物品的标识，一维条码用于对物品的描述。28、RFID与条码相比，其最大的优势是可以同时识别多个标签。29、如果一个栅格单元代表的地表区域越大，数据就越精确，但是数据量就越大。30、区域地理信息系统是具有有限目标和专业特点的地理信息系统，为特定的目的服务。31、在物流技术中应用最广泛的自动识别技术是条码技术和射频识别技术32、网络技术的迅速发展使得物流服务提供商之间越来越关注信息和资源的共享问题。33、以往，物流信息网络化的主要研究集中在管理控制、决策分析，以及制定战略计划等方面。34、先进的物流信息网络系统，对物流企业保证实现对客户各项服务的承诺并不重要。35、企业内部网的划分依据是根据地域范围进行的。36、任何事物的发展都具有不依人的意志为转移的客观规律性，人们只能按客观规律办事，人在客观规律面前是无能为力的。37、任何事物的发展变化都是独立的，与其他事物的影响没有关系。38、定性预测方法主要用于对预测对象的未来性质、发展趋势和发展转折点进行预测，适合缺乏充分数据的预测场合。39、结构化生命周期开发方法的开发过程是一个循环的、不断修改完善的过程。40、面向对象方法描述的现实世界更符合人们认识事物的思维方法，因而用它开发的软件更易于理解、易于维护。41、严格地讲，CASE方法只是一种开发环境而不是开发方法，具体开发时，仍需与其他方法结合。42、可行性分析的含义是指在目前物流组织企业所处的内部状况和外部环境下，调查所提议的物流管理信息系统是否具备上马的必要资源和条件。43、所谓预测，就是人们在充分调查研究的基础上，根据事物以往发展的客观规律性和当前出现的各种可能性，运用科学的知识、方法和手段，对事物未来的发展趋势和状态作出科学的估计和评价。四、填写名词（共22题，考5题，20分）1、RFID(射频识别)：是一种非接触式的自动识别技术，是一项利用射频信号通过空间耦合实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术2、交互式EDI：它可应用在旅行社或航空公司作为机票预订系统。这种EDI在应用时要询问到达某一目的地的航班，要求显示航班的时间、票价或其他信息，然后跟据旅客的要求确定所要的航班，打印机票3、手机定位服务：是通过移动运营商的无线网络如GSM网、CDMA网等，获取移动终端用户的位置信息，在电子地图平台的支持下，为用户提供相应服务的一种移动增值业务。4、网络GPS：即基于Internet的GPS系统，是卫星定位技术、GSM数字移动通信技术以及国际互联网技术等相互融合产生的科技成果5、原型法：是不断地运行系统“原型”来进行启发、揭示和判断的系统开发方法6、配送：是指物流企业或部门采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求，进行系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交货给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求7 、物流EDI：是指货主、承运业主以及其他相关的单位之间，通过EDI系统进行物流数据交换，并以此为基础实施物流作业活动的方法8、系统实施：指将系统设计阶段的结果在计算机上实现，将原来纸面上的、类似于设计图纸的系统设计方案转换为可执行的系统9、车辆线路模型：用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中，如何降低物流作业费用，并保证服务质量的问题，包括决定使用多少车辆、每辆车的行驶路线等10、决策支持系统：是以管理科学、计算机科学、行为科学和控制论为基础，以计算机技术、人工智能技术、经济数学方法和信息技术为手段，主要面对半结构化的决策问题，支持中高级决策者的决策活动的一种人机交互系统11、地理信息系统：是处理地理信息的系统，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究地理决策服务的计算机技术系统12、物流信息：是指反映物流各种活动内容的知识、资料、图象、数据、文件的总称13、结构化分析方法P321：提供了一组标准的信息系统开发准则和图表工具，它强调用图表方式简单明确地表达系统分析工作的成果，而不是用烦琐的语言来描述系统14、开放式EDIP179：为完成明确的共同业务目标而在多个自治组织之间，根据开放式EDI标准进行的电子数据交换15、电子订货系统（EOS）P260：是指企业间利用通信网络（VAN或互联网）和终端设备以在线连接方式进行订货作业和订货信息交换的系统16、定性预测方法P283：主要依据调查研究，采用少量数据和直观材料，预测人员再利用自己的知识和经验，从而对预测对象作出预测。17、物流信息系统P210：为通过对与物流相关信息的加工处理来达到对物流、资金流的有效控制和管理，并为企业提供信息分析和决策支持的人机系统。P54是根据物流管理运作的需要，在管理信息系统的基础上形成的物流系统信息资源管理、协调系统。它是一种通过各种方式选择、收集、输入物流计划的、业务的、统计的各种有关数据，经过有针对性、有目的的计算机处理，即根据管理工作要求，采用特定的计算机技术，对原数据处理后输出对管理工作有用信息的系统18、系统设计P325：解决具体“怎么做”的物理设计问题。系统设计阶段的主要依据是系统分析报告和开发者的知识与经验，主要目的是为下一步系统实施阶段制定工程蓝图，主要任务是在各种具体实施方法和技术中权衡利弊，设计出合理使用各种自愿的系统实施方案。19工具型地理信息系统P126：也称地理信息系统开发平台或外壳。它是具有地理信息系统基本功能，供其他系统调用或用户进行二次开发的操作平台。20定量预测方法P283：是依据必要的统计资料，借用一定的数学模型，对预测对象的未来状态和性质进行定量测算等方法的总称21生物识别（技术）P73：是利用可以测量的人体生物学或行为学特征来核实个人的身份。22自动识别技术P71：就是应用一定的识别装置，通过被识别物品和识读装置之间的接近活动，自动地获取被识别物品的相关信息五、简答题（共15题，考3题，24分）1、数据库的特点有哪些？教材P 27 1)冗余度小 2)数据共享性 3)数据独立性 4)对数据的定义2、配送信息系统对配送的作用有哪些？教材P 2241）物流配送反应速度快 2）物流配送功能集成化 3）物流配送服务系列化4）物流配送作业规范化 5）物流配送目标系统化3、物流信息系统按物流环节分为哪几种类型？教材P571）仓库管理系统 2）出库作业系统 3）配送管理系统 4）运输管理系统4、EOS在企业物流管理中的作用有哪些？教材P 2601）可以缩短从接到订单到发出订货的时间，缩短订货商品的交货期，减少商品订单的出错率，节省人工费用2）有利于减少企业库存水平，提高企业的库存管理效率，同时也能防止商品特别是畅销商品缺货现象的出现3）对于生产厂家和批发商来说，通过分析零售商的商品订货信息，能准确判断畅销商品和滞销商品，有利于企业调整商品生产和销售计划4）有利于提高企业物流信息系统的效率，使各个业务信息子系统之间的数据交换更加便利和迅速，丰富企业的经营信息5、POS系统的应用范围是什么？并简述POS系统构成。教材P 2681）POS系统最早应用于零售，以后扩展至金融、旅游等服务性行业，范围也从企业内部扩展到整个供应链2）POS系统由前台POS系统和后台MIS系统两大基本部分组成6、物流信息网络化的特点是什么？教材P 2451）网络专业性强 2）信息来源的广泛性 3）地域的广袤性 4）网上信息实时性、动态性强7、供应链管理中信息系统的作用有哪些？教材P 2291）消除“牛鞭效应” 2）可以使企业保持现有的客户关系3）可以促进企业管理技术的推广和管理思想的更新 4）可以使企业提高业务量5）可以使企业吸引新客户，拓展新业务8、POS系统的特点？教材P 2681）分门别类管理 2）自动读取销售时点信息 3）集中管理信息 4）连接供应链的有力工具9、决策支持系统的包含哪些子系统？教材P 2981）人机对话子系统 2）数据库子系统 3）模型库子系统 4）方法子系统10、运输管理信息系统的功能是什么？教材P 217 1）配载调度 2）运输过程控制管理 3）运输资源管理 4）跟踪调度11、EOS推广的关键因素有哪些？教材P 267 1）建立商品数据库 2）企业公共代码及商品代码 3）公共数据库 4）EOS增值网支持服务12、RFID除了快速扫描、可重复使用、安全性外还有哪些特点？P 107 还有以下这些特点 1）体积小型化、形状多样化 2）抗污染能力和耐久性 3）穿透性和无屏障阅读 4）数据的记忆容量大13仓储管理信息系统的作用有哪些？教材P 211 1）为仓库作业全过程提供自动化和全面记录的途径 2）改变传统上的固定货位，实现全库随机储存，从而最大限度地利用仓容 3）提高发货的质量和正确性，减少断档和退货，提高顾客的满意程度 4）为仓库的所有活动、自愿和库存水平提供即时的正确信息14、二维条码的分类有哪些？教材P 891)线性堆叠式二维码 2）矩阵式二维码 3）邮政码六、案例分析题：（共5题，考1题，16分）1、物流行业有哪些关键信息技术，在流通配送企业中的应用。2、自动识别技术，一维和二维条码，以及条码在生产企业中的应用。3、地理信息系统及在物流配送方面的应用。4、卫星定位系统及在城市出租车的应用。5、EDI及在汽车制造行业的应用。（一）、条形码在天津丰田汽车的应用天津丰田汽车有限公司是丰田汽车公司在中国的第一个轿车生产基地。 使用二维码应用管理解决方案使丰田汽车在生产过程控制管理系统中成功应用了二维条码数据采集技术，完成了生产过程控制管理系统的组建。 1、丰田汽车组装生产线数据采集管理 系统概要 如果用二维码来取代手工卡片，初期投入费用并不高，但建立了高可靠性的系统。 1) 生产线的前端，根据主控计算机发出的生产指示信息，条码打印机打印出1张条码标签，贴在产品的载具上。 2) 各作业工序中，操作人员用条码识读器读取载具上的条码符号，将作业的信息输入计算机，主系统对作业人员和检查装置发出指令。 3) 各个工序用扫描器读取贴在安装零件上的条码标签，然后再读取贴在载具上的二维条码，以确认零件安装是否正确。 4) 各工序中，二维条码的生产指示号码、生产线顺序号码、车身号数据和实装零部件的数据、检查数据等，均被反馈回主控计算机，用来对进展情况进行管理。 应用效果 1) 投资较低。 2) 二维条码可被识读器稳定读取（错误率低）。 3) 可省略大量的人力和时间。 4) 主系统对生产过程的指挥全面提升。 5) 使生产全过程和主系统连接成为一体，生产效益大大提高。 2、丰田汽车供应链采集系统的应用 应用环境 汽车零件供货商按汽车厂商的订单生产零配件，长期供货，这样可以减少人为操作，缩减成本，提高效率。 应用描述 1) 汽车厂家将看板标签贴在自己的周转箱上，先定义箱号。 2) 汽车厂家读取看板标签上的一维条码，将所订购的零件编号、数量、箱数等信息制作成二维码，并制作带有该二维码的看板单据。 3) 将看板单据和看板标签一起交给零件生产厂。4) 零件生产厂读取由车辆提供的看板单据上的二维码，处理接受的订货信息，并制作发货指示书。 5) 零件生产厂将看板标签付在发货产品上，看板单据作为交货书发给汽车生产厂。 6) 汽车生产厂读取看板单据上的二维码进行接货统计。 应用效果 1) 采用二维码使得原来无法条码化的“品名”“规格”“批号”“数量”等可以自动对照，出库时的肉眼观察操作大幅减少，降低了操作人员人为识别验货的错误，避免了误配送的发生。 2) 出库单系统打印二维条码加密、安全、不易出错。 3) 验货出库工作，可以完全脱离主系统和网络环境独立运行，对主系统的依赖性小，减少主系统网络通讯和系统资源的压力，同时对安全性要求降低。 4) 真正作到了，二维条码数据与出库单数据及实际出库的物品的属性特征的统一。5) 加快了出库验收作业的时间，缩短了工作的过程，并且验收的信息量大大增加，从而提高了效率、降低了成本、保证了安全、防止了错误的发生。 问题：1、 天津丰田汽车公司在哪几个管理环节采用了自动识别技术？ 汽车组装生产线数据采集、 供应链采集系统2、 在生产汽车的作业工序中和供应链看板单据上二维条码分别记录了哪些信息？零件编号、数量、箱数等信息制作成二维码，并制作带有该二维码的看板单据3、 该公司如何在供应链管理中应用二维条码的？ 1) 采用二维码使得原来无法条码化的“品名”“规格”“批号”“数量”等可以自动对照，出库时的肉眼观察操作大幅减少，降低了操作人员人为识别验货的错误，避免了误配送的发生。 2) 出库单系统打印二维条码加密、安全、不易出错。 3) 验货出库工作，可以完全脱离主系统和网络环境独立运行，对主系统的依赖性小，减少主系统网络通讯和系统资源的压力，同时对安全性要求降低。 4) 真正作到了，二维条码数据与出库单数据及实际出库的物品的属性特征的统一。5) 加快了出库验收作业的时间，缩短了工作的过程，并且验收的信息量大大增加，从而提高了效率、降低了成本、保证了安全、防止了错误的发生。 （二）、GIS在“小红帽”物流配送系统中的应用小红帽报刊发行服务有限责任公司（以下简称“小红帽”）是北京著名的配送企业。该公司全面代理40多种报刊的发行工作，还涉及投递广告、收购旧报及送书、送奶、送水上门等多项业务。小红帽在北京地区已先后建立了10个发行区站，近80个发行分站。 “小红帽”地理信息系统针对订阅发行、订货送货、广告投递业务在地理信息方面的需求，以业务数据图形化管理和业务机构、业务对象图形化编辑为核心，从客户、产品、业务结构三个管理层面上实现对“小红帽”业务的全面图形化管理。 “小红帽”地理信息系统主要包括以下几个功能： 1客户地址定位 地址定位就是系统由一个地理点的地址字符串确定其地理位置，包括自动定位、交互定位两类。 自动定位 自动定位由“小红帽”业务系统调用，通过“小红帽”业务系统传来的业务点（客户或报摊）的地址字符串确定其地理位置，并传回“小红帽”业务系统。地理信息系统通过接口接受由业务系统提供的客户邮编和详细地址字符串，自动确定客户/报摊的地理位置(经纬度)和客户/报摊所在的区站、分站和投递段，再通过接口将定位结果传回业务系统。自动定位主要用于用户（调度）非实时地批处理大量客户的地址。自动定位结果包括三种情况： 获得了客户的地理位置(经纬度)和客户所在的区站、分站和投递段，则此客户的地址定位工作结束。 获得了客户的地理位置(经纬度)和客户所在的区站、分站，但位置在已有的投递段之外，则通过业务系统或仅通过地理信息系统联系分站，由分站确定投递段，并将投递段信息返回给系统。同样，若无法准确定位客户在哪个分站，则联系区站，由区站确定分站，并将分站信息返回给系统。 无法获得客户的地理位置(经纬度)，则认为客户提供的地址有错，通过业务系统或仅通过地理信息系统通知调度联系客户，重新确定地址。 交互定位 交互定位是指通过地理信息系统交互,在地图上漫游查找,直到确定地理位置(经纬度)为止。首先由“小红帽”业务系统调用此功能，用户先在业务系统录入界面上点击按钮，启动交互定位地图界面，找到地址后，再通过接口将定位结果传回业务系统录入界面。用户输入由订报客户提供的粗略地址，通过地理信息系统交互,在地图上漫游查找,直到确定客户准确的地理位置(经纬度)和客户所在的区站、分站和投递段，再通过接口将定位结果传回业务系统。 2机构区域划分 用户基于综合评估模型和地理信息系统的查询、地图表现，实现对机构区域编辑。先在地图上对要编辑的区域进行临时编辑，然后提交，由综合评估模型给出编辑后的区域评估值，并可对编辑后的区域进行查询和地图表现。判断编辑是否满意，若不满意则进行临时编辑，若正确则正式提交为编辑方案存档。当业务需要进行编辑时，则从编辑方案存档中选择一种方案执行。当编辑区域时，首先需要对其下属的分站进行编辑，先执行编辑投递段，再编辑分站，最后执行编辑区站。 3. 站点选址 由用户基于分站综合评估模型和地理信息系统的查询、地图表现，实现对业务机构的站点选址。先在地图上标出要选择的几个分站站点候选方案,然后提交，由综合评估模型给出各分站站点评估值，并可对站点选址后的分站进行查询和地图表现。选择最优的站址正式提交为站点选址方案存档生效。 4投递排序、路线编辑 通过地理信息系统的地图表现，实现对送货投递路线的合理编辑（如：创建、删除、修改）和客户投递排序。 5广告投递 由用户基于广告投递综合评估模型和地理信息系统的查询、地图表现，实现对广告投递任务单相关广告投递区域的选择。 该系统于2000年底设计完成，目前该系统正在实施过程中，很快就会投入使用。如果能够成功应用，它将会成为物流配送的一种新的Web GIS解决模式，对于其他行业也会有参照意义。问题：1、 什么是地理信息系统？地理信息系统是处理地理信息的系统，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究地理决策服务的计算机技术系统2、 通过地理信息系统“小红帽”实现了哪几方面的功能？1客户地址定位 2机构区域划分 3. 站点选址 4投递排序、路线编辑 5广告投递 3、“小红帽”是如何实现客户地址定位的？地址定位就是系统由一个地理点的地址字符串确定其地理位置，包括自动定位、交互定位两类。 自动定位 自动定位由“小红帽”业务系统调用，通过“小红帽”业务系统传来的业务点（客户或报摊）的地址字符串确定其地理位置，并传回“小红帽”业务系统。地理信息系统通过接口接受由业务系统提供的客户邮编和详细地址字符串，自动确定客户/报摊的地理位置(经纬度)和客户/报摊所在的区站、分站和投递段，再通过接口将定位结果传回业务系统。自动定位主要用于用户（调度）非实时地批处理大量客户的地址。交互定位 交互定位是指通过地理信息系统交互,在地图上漫游查找,直到确定地理位置(经纬度)为止。首先由“小红帽”业务系统调用此功能，用户先在业务系统录入界面上点击按钮，启动交互定位地图界面，找到地址后，再通过接口将定位结果传回业务系统录入界面。用户输入由订报客户提供的粗略地址，通过地理信息系统交互,在地图上漫游查找,直到确定客户准确的地理位置(经纬度)和客户所在的区站、分站和投递段，再通过接口将定位结果传回业务系统。 （三）、汽车制造行业的EDI实施汽车制造行业可能是全世界最早大规模实施EDI的行业。主要的原因就是汽车制造行业集成装配的生产特征要求零部件的供应要准确和适时，EDI的运用正好能够满足这个要求。早在1980年代，英国的汽车制造行业就开始规划EDI的实施，例如Motornet、INS和Istel等就是英国较早开展EDI业务的行业EDI服务提供商。 目前，在欧洲的至少20几家汽车制造商中，几乎所有的制造商都已经实施了适时管理控制的EDI。当初，该行业在规划EDI应用时所确定的实施目标是：EDI的通信联系要基于一对多的模式；企业端的EDI要易于使用和管理，必须避免技术的复杂性给用户带来的麻烦；要有严格的安全措施，防止非授权者侵入；提供无差错的数据交换；要求与各种品牌和类型的电脑硬件设备兼容；适用于该行业所有的用户或供应商；使用一个共同的传输方式；达到节省成本的目的；针对每个报文种类要使用一个共同的数据格式；向数据的发出者提供数据接受者对数据接受的确认。在该行业EDI的实施初期，虽然不同的企业从中获得了不同程度好处，然而总的来讲，EDI的实施为企业普遍带来了如下好处：(1)支持企业适时库存管理控制，具体是按日交付货物的安排成为可能；使货物的运输情况得到了跟踪；使迟交货物的情况能够事先甄别，从而在很大程度上减少了风险。(2)无论是采用卡车，集装箱，还是托盘运输，使货物接收程序简化，时间缩短。(3)减低了企业的运营成本，具体表现在如下方面：使用无纸的单证传输方式，无需人工处理和实物邮寄；提供了可以用电脑自动处理的数据，无需人工重复录入；消除了纸张单据的储存和提取。(4)提高了企业的运营效率，具体表现在：使单据的交付速度更快；对单据的交付进行自动确认；使企业收款速度加快；保证了数据的准确性，避免了出现错误；建立了更为规范的企业运作环境；提高了数据的准确性和可靠性，从而增加了数据和信息的价值；提高了业务人员的工作效率，因为他们不再为固定的工作程序耗费精力，在处 理特殊情况方面可以花更多的时间。汽车制造行业的EDI电子商务系统主要体现在供应链的管理上，相互独立的零部件供应商、制造厂商，以及与它们相关的运输等企业之间的信息交往就成为EDI信息系统当中的主要角色。为了达到适时库存管理和控制，在汽车行业EDI系统主要是依靠以下两种报文系统来实现的：(1)物料交付时间表(MaterialReleaseSchedule，MRS)，这是汽车制造行业物料采购中随附在采购订单中的物料交付的时间安排表。为了达到适时库存管理控制的目的，MRS规定了每月当中，甚至于每天的物料供应时间表和相关的许多单据格式。(2)提前通知货运单(AdvancedShipping Note，ASN)，这是由供应商向汽车制造商和货运公司发送的货物运输的提前通知单。这个货运单发出有关货物在途的信息，并预期货物到达的时间，提供的信息包括货物的地点、数量，以及产品描述等。 汽车制造行业的EDI在英国的早期实施中初见成效，据测算，由于建立了适时库存管理系统，每生产一辆车平均节省成本200英镑。在单据方面，原来出具每张发票的成本为950英镑，而在实施EDI后下降到30便士。另外，随着条形码的使用，货物的运输信息与条形码自动比较，使货物的流转程序缩短，操作的错误和疏忽情况大大减少。问题：1、汽车行业物流EDI系统的参与对象有哪些？零部件供应商、制造厂商、运输企业2、汽车行业如何通过EDI系统帮助实现库存管理和控制的？在汽车行业EDI系统主要是依靠以下两种报文系统来实现的：(1)物料交付时间表(MaterialReleaseSchedule，MRS)，这是汽车制造行业物料采购中随附在采购订单中的物料交付的时间安排表。为了达到适时库存管理控制的目的，MRS规定了每月当中，甚至于每天的物料供应时间表和相关的许多单据格式。(2)提前通知货运单(AdvancedShipping No