城市道路工程项目可行性研究报告.doc

目 录 第一章 概 述 1 1 1 项目基本情况 1 1 2 编制依据 2 1 3 研究范围及内容 3 1 4 主要结论 4 第二章 项目建设的背景及必要性 5 2 1 建设背景 5 2 2 项目建设的必要性 10 第三章 交通量分析及预测 11 3 1 交通量预测思路及方法 11 3 2 现有交通量分析 12 3 3 交通量预测 13 第四章 建设条件 18 4 1 建设条件 18 4 2 筑路材料及运输条件 19 第五章 项目建设方案 20 5 1 技术标准 20 5 2 建设方案 21 5 3 涵洞工程 33 第六章 节 能 36 6 1 用能标准和节能规范 36 6 2 项目能源消费种类 数量 36 6 3 节能措施 37 第七章 环境保护 39 7 1 编制依据 39 7 2 施工期环境影响分析 39 7 3 运营期环境影响分析 44 7 4消防设计 45 第八章 劳动安全与组织管理 47 8 1 劳动安全 47 8 2 组织管理 48 8 3 项目监理 50 第九章 项目实施进度 50 9 1 工程概况和建设规模 50 9 2 实施安排 50 第十章 投资估算及资金筹措 53 10 1 编制依据 53 10 2 投资估算说明 53 10 3 投资估算结果 55 10 4 资金筹措 55 第十一章 项目招投标 57 11 1 编制依据 57 11 2 招标确定 57 11 3 招标程序 58 11 4 招投标管理 59 第十二章 经济及社会影响分析 60 12 1经济影响 60 12 2社会影响分析 60 第十三章 结论及建议 62 13 1 结论 62 13 2 建议 63 附图 附图 1 XX市百灵街道路工程 高晋一级路 畅安路 可行性研究报告编制委托书 2 地理位置图 3 项目红线图 附件 附件 1 XX市百灵街道路工程 高晋一级路 畅安路 建议书批复 2 XX市国土资源局关于XX市百灵街道路工程 高晋一级 路 畅安路 建设用地预审的批复 3 建设项目选址意见书 4 XX市环保局关于关于XX市百灵街道路工程 高晋一级 路 畅安路 环境影响报告表的批复 第一章第一章 概概 述述 1 1 项项目目基本情况基本情况 1 项目名称 XX市百灵街道路工程 高晋一级路 畅安路 2 建设单位 XX市城区北石店镇人民政府 3 法定代表人 4 项目负责人 5 建设性质 新建 6 建设年限 12个月 6 建设规模及内容 建设规模 百灵街拟建段道路总长2550 25m 道路红线宽 度42m和35m 从规划丰金路至规划永安路段约615m高架桥 桥宽17m 永安路及匝道连接段710m 永安路道路红线宽30m 匝道宽8m 铁路以西两侧建设15m绿化带 总占地面积约27 7 6亩 建设内容 路基路面工程 地下管线工程 道路照明工程 及绿化工程 桥梁工程 7 投资估算 该项目总投资40448 20万元 其中建安工程 费25083 90万元 其他费12368 14万元 预备费2996 16万元 8 资金筹措 项目所需资金由XX市市政府和晋煤集团共 同投资建设 1 2 编编制依据制依据 1 XX市百灵街道路工程 高晋一级路 畅安路 可行性研究报告编制委托书 2XX市百灵街道路工程 高晋一级路 畅安路 建议书批复 3 建设用地预审批复 4 建设项目选址意见书 5 XX市环保局关于XX市百灵街道路工程 高晋一级路 畅安路 环境影响报告表的批复 6 XX市总体规划 2008 2020 7 XX市北石店区控制性详细规划 8 城市道路工程设计规范 CJJ37 2012 9 公路沥青混凝土路面设计规范 JTGD40 2003 10 城市道路绿化规划与设计规范 CJJ75 97 11 城市道路照明设计标准 CJJ45 2006 12 公路桥涵施工技术规范 JTG T F50 2011 13 山西省工程建设其他费用标准 14 国家现行的相关政策 法规及标准 15 项目单位提供的基础资料 1 3 研究范研究范围围及内容及内容 1 3 1研究范围 XX市百灵街道路工程 高晋一级路 畅安路 研究范围为西起高晋一级路 东至畅安路 全长2550 25m 主要建设内容包括道路工程 地下管线工程 路灯工程 绿化工程及桥梁工程 1 3 2研究内容 本项目通过对路线走向 起终点 路线主要控制点及地形 构造的分析 结合沿路自然环境 地理条件 生产现状及经济 状况对工程技术可靠性 经济合理性进行论证和评估 旨在为 本项目决策提供科学依据 报告的主要内容有 1 项目建设的背景及必要性分析 2 交通量分析及预测 3 工程方案设计 4 工程投资情况及资金筹措 5 项目实施进度及招标情况 6 项目效益分析 7 结论及建议 1 4 主要主要结论结论 项目建设符合XX市城区北石店区总体发展规划和路网规划 的要求 有利于进一步完善北石店区路网建设 改善交通状况 对北石店区的长期发展具有重要的意义 同时有利于改善投 资环境 增加就业机会 促进经济发展 表1 1 主要经济技术指标表 序号内容单位采用标准 1道路等级城市次干道 2设计车速km h40 3路幅宽度 3 1 A段 从高晋一级路至规 划丰金路 m72 机动车宽度m14 2 中央绿化分隔带宽度m6 人行道宽度m4 2 道路两侧绿化带m15 2 3 2 B段 从规划丰金路至畅 安路 m35 机动车宽度m26 人行道宽度m4 5 2 4总投资万元40448 20 4 1工程建设费万元25083 90 4 2工程建设其它费万元12368 14 4 3基本预备费万元2996 16 第二章第二章 项目建设的背景及必要性项目建设的背景及必要性 2 1 建建设设背景背景 2 1 1区域概况 北石店镇位于市区东北8公里处 下辖23个行政村 总面 积39 8平方公里 总人口92893人 是XX市 六区联动 组团 发展 的重要组成部分 是晋煤集团总部及下属两矿驻地 地 处市区近郊 城区外环 矿区腹地 近年来 镇党委 政府在 区委 区政府 321 统筹发展战略指引下 围绕 依三势 谋三路 达三转 的工作思路 依托得天独厚的地域优势 大 力实施 结构调整 旧村改造 文化富民 和谐稳定 党的建 设 五项工程 强力推进新农村建设 打造出了大张村 大车 渠 北石店 司徒等一批新农村建设典型 新上了宇光电缆 球磨铸管 盛博工贸等一批支撑镇域经济发展的龙头项目 经 济实力继续攀升 发展势头稳健良好 该镇地理位置优越 经 济繁荣发达 基础设施完善 服务功能齐全 市场活跃 是XX 市首批明星镇 文明镇 小康镇 2 1 5项目提出的背景 XX市城市总体规划 2008 2020年 确定中心城区为 两区四片 的组团式结构 两 区 即西城区 主城区 和东城区 金村区 四片 为北石店片 南村 金匠 片 巴公片 高都片 城市各区片之间以快速交通相联系 以生态绿地相 隔离 形成环绕白马寺山生态区的六位一体 带状向心 联动 发展的城市空间布局新格局 城市各区片分工协作 分别承担 不同的城市职能 其中北石店片区的城市功能为具有煤炭生产 职能的城市生产 生活综合片区 作为XX市老工业区的北石店 片区是仅次于主城区的重要区域 也是XX市未来城市 六区联 动 组团发展 空间布局结构的重要组成部分 该区东 南侧 为规划城市快速路 西 北侧为规划一级路 有多条区间快速 通道与城市其它组团相连接 出行便捷 交通区位优势明显 该区西侧毗邻白马寺生态区 南 北两侧为城市生态走廊 东 侧为高速绿廊 生态区位优越 根据 XX市北石店西区控制性详细规划 结合北石店西 区优越的区位优势 良好的自然资源优势以及整体发展需求 确定北石店西区的发展定位为 以自然为依托 以生态保护为 前提 使开发建设和生态保护平衡发展 适度发展生态度假 商务办公 旅游服务 高品质居住 打造未来中心城区中部的 综合生态度假休闲区 商务办公区及高品质生活住区 百灵街 道路位于北石店西区中部 是该区的一条重要通道 为推动该 区发展 进一步改善北石店区的投资环境和人居环境 加快北 石店区的城市化进程 北石店镇人民政府提出了百灵街道路工 程建设项目 该道路西起高晋一级路 东至畅安路 项目建成 后将成为连接高晋一级路与晋煤集团的一条东西向主要通道 2 2 项项目建目建设设的必要性的必要性 2 2 1 该项目实施是北石店区建设现代化城镇的需要 现代化城镇的主要标志是 完备的市政设施 包括城市给 排水设施 道路交通设施 通讯设施 信息服务设施 以及必 不可少的污水处理厂 水厂 垃圾消纳场或填埋场等 城镇基础设施越完善 城市就越有吸引力 优美 和谐 清洁的居住 生活和工作环境不仅能带来城镇的土地的增值 更能改善城市形象 提升城市品位 增强城市的吸引力 凝聚 力和辐射力 因此 改善城市环境本身就是快速发展经济的过 程 对城镇进行高标准建设的主要内容之一 就是要建设有四 通八达的道路设施 先进完备的交通设施 配之以路灯照明设 施 新建项目建设的过程中将同时完成沿线的给水 雨污水 中水 道路交通 通讯 照明 绿化等工程 项目建成后 将可配套完善沿线的给水 雨污水 中水 道路交通 通讯 照明 绿化等工程 可有效改善北石店区品 味 完善基础设施 改善北石店西区的投资环境和人居环境 促进城市经济发展 2 2 2项目建设是北石店区城市道路网发展的迫切需要 北石店区是晋煤集团总部及下属两矿驻地 随着北石店区 社会经济的快速增长 人民生活水平的不断提高 道路交通需 求旺盛 但由于现状路网系统不完善 交通集聚现象严重 组 团之间的联系均是由畅安路和陵沁路承担 交通负荷大 交通 安全和交通服务水平低 现状交通组织不能适应城市布局形态 与城市交通量增长的要求 该项目的建设实施 将可有效完善区域路网 加强路网的 通达性 可达性 缓解该区域的交通压力 使周边居民及单位 出行更加便捷 对外联系更加紧密 2 2 3项目建设是交通量日益增长的需求 根据北石店区控制性详细规划 城市建设用地将达到1415 93公顷 其中居住用地540 66公顷 公共设施用地126 19公顷 工业用地252 12公顷 仓储用地13 55公顷 对外交通用地8 8 6公顷 道路广场用地253 37公顷 市政公用设施用地43 04公 顷 绿地178 14公顷 规划后的北石店区居民将达到13万人 属于居住密集区 行人与机动车混行带来的交通矛盾也会日益 突出和锐化 该项目的实施 将在一定程度上缓解日益增长的 交通量需求 保证居民区居民的交通出行顺畅 综上所述 项目的建设既有利于畅安路的交通分流 缓解 主干道的交通压力 又为街道两侧居住区的居民和单位的交通 出行提供便利条件 是该县现代化城镇建设的必要之举 项目 建设非常必要 第三章第三章 交通量分析及预测交通量分析及预测 交通量是衡量一条道路等级的标准之一 交通量调查分析 和交通量预测是项目建设可行性研究的核心内容 是进行交通 现状评价 综合分析建设项目的必要性和可行性的基础 同时 也是确定道路断面形式 合理采用道路等级 工程规模的重要 依据 3 1 交通量交通量预测预测思路及方法思路及方法 3 1 1预测思路 预测的基本思路是 根据北石店区的人口 经济和基础设 施建设发展等情况 以及XX市北石店区交通量调查资料 利用 计算 预测本项目各规划年限交通量 3 1 2 预测年限与特征年确定 根据 城市道路工程设计规范 CJJ37 2012规定 本项目属城市次干道 交通预测年限为调查年到项 目建成后15年 该项目计划于2015年建成通车 即选择预测基 年为2015年 2030年作为项目服务末年 对应各特征年分别选 择2015年 2020年 2030年作为特征年 3 1 3 预测方法 根据本项目影响区综合交通现状与发展的分析 本项目交 通量预测采用 四阶段法 四阶段法 将交通预测的全过 程划分成出行生成 出行分布 方式划分及交通分配四个阶段 进行预测 基本思路如下 交通预测可分为调查 分析 建模及预测 四大板块 首先根据区域社会经济发展战略和空间发展趋势 预估远期人口规模 用地规模 经济水平 产业结构 布局等 以人口规模和经济发展水平为基本依据 预计区域对内外客 货交通需求总量 同时根据用地规模 不同交通方式承受能 力 发展趋势和潜力 居民出行需求心理等因素综合分析确定 内外各种交通方式的客货分担量推算交通工具需求量 以供需 平衡为前提 采用交通网络广义容量法推算城市交通设施建设 水平 确定本项目远景交通量由以下两部分组成 1 正常增长的交通量经重新分担后在本项目上的分配量 2 本项目建成后产生的诱增交通量 3 2 交通量交通量预测预测 一 交通运输规划调查 交通运输规划调查包括交通调查和规划相关信息的专项调 查 交通运输规划调查的目的是搜集人口 经济活动 出行特 征和交通设施等方面的数据 用来分析 评价交通运输系统现 状 预测未来运输需求 1 交通基础设计调查 路网调查 路网调查主要是收集调查区域内道路 已经建和待建 的 信息 包括道路的几何参数调查和道路路面调查 道路几何参数调查包括 道路长度 道路宽度 中央分隔 带 行车道宽度 交叉口类型等影响车速的因素 路面状况调查包括路面类型 水泥混凝土 沥青混凝上 砂石路面 土路面 路基材料与结构 使用时 间以及道路铺装状况 优 良 中 差 坏 2 交通调查 在交通运输规划中 依据交通量调查获得的数据 利用趋 势外推的方法 计算增长率的方法 详细分析交通生成 交通 分布 方式划分和交通分配的方法或者结合使用这些方法预测 未来交通需求 二 交通需求预测 根据区域交通发生量与区域土地利用等特征变量之间的定 量关系 通过预测 运用回归分析与弹性系数法预测得出未来 年各片区的交通产生量和交通吸引量 1 区域人口 车辆发展分析 人口规模预测 根据 XX市北石店区控制性详细规划 北石店片区规划 人口容量为13万人左右 机动车发展现状及趋势分析 现状分析 截止2013年北石店区拥有机动车辆30964辆 一年新增774 1辆 增长率达25 可见近年来机动化的需求是十分旺盛的 发展趋势 经济增长的要求 城市机动化水平提高不仅是城市经济发展的结果 更是城市经 济得以发展的前提 随着经济水平的不断提高 住房条件的改 善 城市居民追求更高质量的交通出行方式是必然趋势 国家产业政策的影响 随着国家汽车工业的发展 未来城市机动车辆的数量必将迅速 发展 目前在国内外发展程度高的城市都出现由于机动车 特 别是小汽车 发展过快带来的城市交通问题 北石店区机动车 保有量未来将处于高速发展期 增长趋势 随着生活水平的提高及北石店区所处的地理位置 未来区 域车辆增长主体将是小汽车 区域交通出行主要是小汽车和公 共交通 2 弹性系数e的确定 弹性系数e 运输指标变化的百分率 经济指标变化的百分率 式中 运输指标为交通分区的交通发生量 经济指标采用 国内生产总值 采用客货运输量等交通运输相关指标与社会经济指标进行 回归分析 推算出弹性系数e 从而确定各小区未来客 货发生 量的弹性系数 具体分为三个步骤 选定回归分析指标 试算回归方程及 相应增长率 通过专家讨论并认定经验上合理的模型 根据实 践 多数采用客车保有量 辆 与人均国内生产总值 元 人 相关分析 并根据模型计算出弹性系数 确定各交通小区未来 客车交通出行量和吸引量的弹性系数 3 交通增长率拟定 根据各交通小区未来经济发展预测及各时期弹性系数预测 计算出交通发生量的趋势增长率和诱增率 表3 1交通增长率 年 限 道路名称 增长百分率 2015年 2020年2020年 2030年 增长率8 57 5 百灵街 诱增率7 56 5 4 2020年 2030年交通产生量 吸引量预测 表3 2预测基年交通量表 道路名称基年交通吸引量 pcu h 基年交通诱增量 pcu h 百灵街600270 根据回归预测所得的2015 2030年的交通量增长率 各特 征年预测交通量用下式计算 Pi Pi 1 a n 本式中 Pi 第n年道路交通产生 吸引 量预测值 Pi 基年道路交通产生 吸引 量预测值 a 道路交通量增长率 诱增率 得到百灵街 2020年Pi 600 1 0 085 5 270 1 0 075 5 855 372 1227pcu h 2030年Pi 855 1 0 075 10 372 1 0 065 10 2110 pcu h 三 出行分布预测 1 预测方法 采用弗雷特 Frator 法计算未来特征0D表 其公式为 公式中 Ty 未来年份i区与j区之间的交通量 Tij 基年i区与j区之间的交通量 Fi I区的交通产生量增长系数 Ej J区的交通吸引量增长系数 n 交通小区数 2 通过上述计算 可得未来特征年的趋势型及诱增型交 通出行OD情况 3 车辆运输效率变化调整 根据未来年预计车型结构比例的变化 按照车型及运输效 率指标的趋势预测对预测的交通分布量进行调整 根据交通调查及历年交通量观测值中的车型构成 经过回 归分析 可以预测出未来年各交通小区运输通道内汽车出行的 各车辆构成 以及预测出未来年汽车出行载运系数 再根据运 输效率指标预测结果 对预测的客货车OD量进行调整 得出各 交通小区的OD分布情况 4 方式划分预测 方式划分是将两个分区间的出行分布量在各种出行方式 步行 骑自行车 公交 乘出租车或其他 中加以分配 以确 定各种方式所承担的比例 路段承担的交通量构成主要由吸引 交通量与诱增交通量两部分构成 交通运输方式的选择 除受各种运输方式的运输能力限制 外 还受许多因素影响 如运价 运输时间等 一般情况下运 输方式选择可通过三种因素来表述 一是各种运输方式的运价 二是各种运输方式的运输时间 三是各种运输方式的特征 5 交通量分配预测 交通分配是指将各交通分区之间的出行分布量分配到交通 网络的各条边上去的过程 在预测出未来特征年份交通出行OD表后 采用容量限制逐 次分配法 将各交通小区间交通量分配到建设项目所在地区示 来年路网中 以计算出建设项目通道上的交通量 容量限制逐 次法是启发式的非均衡交通分配法 但当其分配次数N 时 分配结果趋向均衡交通分配法 在实际工作中N取至10 余次 即可满足精度要求 达到各特征的OD表依次分配到拟定 的各方案路网中的计算要求 得出交通量预测结果 并通过前 述的车种构成 即可得到未来年份机动车的交通量 通过以上的步骤计算得 预测交通量如下 表3 3预测交通量表 道路名称2020年交通量 pcu h 2030年交通量 pcu h 百灵街12002100 6 车道数计算 路段通行能力 城市道路设计规范 建议的一条车道理论通行通力 可 通行能力 如表3 4所示 表3 4 城市道路设计规范 建议的一条车道理论通行能力 V km h 2030405060 NO pcu h 14001600165017001800 设计通行能力 可能通行能力 给定服务水平下的服务交 通量与通行能力之比 V C 记为Nm a Np 其中 Nm 一条机动车车道路段设计通行能力 Np 一条机动车车道路段可能通行能力 a 给定服务水平下的服务交通量与通行能力之比 V C 本项目取0 8 计算结果如表3 5 表3 5各道路单车道设计通行能力 道路名称设计车速 pcu h 设计通行能力 pcu h 百灵街401320 机动车道数 根据 城市道路设计规范 中的确定车道数的设计小时交 通量 其公式为 车道数计算 N AADT Cd 式中 AADT 预测年交通量 Cd 单车道通行能力 经计算得 百灵街车道数为 N 3 18 取整数得单向车道 数为N 4 根据 城市道路工程设计规范 CJJ37 2012 规定 大型车或混行车道最少宽度为3 75m 该项目车 行道宽度最小为4m 可以满足使用要求 第四章第四章 建设条件建设条件 4 1 建建设设条件条件 1 气象 该项目区属暖温带大陆性季风气候 主要特征是大陆性 气候明显 四季分明 具体气象参数如下 年平均气温 11 2 最冷月 一月 平均气温 3 1 最热月 七月 平均气温 24 年平均相对湿度 63 频率最多风向 南风 年平均风速 2 2m s 最高风速 26 8m s 年总降雨量 599 9mm 日最大降雨量 176 4mm 标准冻土深度 43cm 最大积雪深度 21cm 基本风压 0 45KN m2 基本雪压 0 3KN m2 年日照时数 小时 2314 1h 设计时应综合考虑以上气象条件 使项目建设和使用能 够适应上述气候特点 2 道路沿线地形地貌 根据现场踏勘调查情况结合区域地质资料了解 拟建道 路沿线地貌单元属于小型河流冲积平原地貌 现状地形西高东 低 成台阶状分布 道路沿线在k0 000 k1 540表现为耕地结合少量林地 局部堆积有数量不等的少量 杂填土 该处路段出露大量第四纪冲积形成的可塑 硬塑状粉 质粘土层及新近堆积形成的松散填土层 覆盖层厚度达到10m 左右 结合道路中线纵断面图 该处路段属于半填半挖地基 最大挖方厚度为现状地面3 8m左右 挖填方量不大 其中在k1 480 k1 540段为原来的砖窑及高炉 在该段可能存在厚度不等的以 矿渣等为主的杂填土 在道路土方设计时应注意该部分的影响 道路沿线在k1 540 k2 330段 属于上跨南石店村及晋煤专线铁路的高架桥及其两 侧匝道 其中主路部分表现为厚度约10 20m的第四纪冲积粉质粘土及少量新近堆积的填土为主的覆盖 层 下伏基岩以古生代二叠纪砂岩 泥岩 砂质页岩以及石炭 纪灰岩 泥岩 砂质泥岩等为主 基岩层状构造明显 产状较 平缓 该部分路段覆盖层厚度较厚 基岩出露较晚 高架桥匝 道部分现状地表表现为耕地 覆盖层性状与主路部分基本相同 道路沿线k2 080 k2 550段表现为现状水泥道路及少量民房 根据调查了解 该 部分路段以第四纪冲积形成的可塑粉质粘土层为主 局部有少 量堆积形成的杂填土 3 场地地下水情况 道路沿线k0 000 k1 400段局部存在地下水 该部分地下水类型属于滞水 水量 及水位高度受大气降水垂直渗透影响较大 在平面上分布极不 均匀 在k1 420 k2 550段受北石店河及邻近水系支流的水平渗透影响 道路沿 线普遍存在一层地下水 该层地下水属于潜水 水位变化及水 量大小受河流渗透影响较大 在道路设计及桥梁设计时应考虑 该部分地下水对工程施工的影响 4 地质情况 根据道路沿线邻近工程的地质资料 初步判断拟建道路工 程沿线 含高架桥 不存在地面塌陷 断层 断层泥及新构造 运动等不良地质作用 但拟建道路沿线存在煤矿的地下采空区 含煤地层主要为二叠系山西组 其中3号煤层平均厚度5 9m 埋深约39 88m 石炭系太原组 其中9号煤层 平均厚度1 04 m 埋深84 56m 15号煤层 平均厚度3 15m 埋深112 72m 具体的采空区范围及开采深度 开采规模 巷道走向等不详 建议在初步设计阶段委托有资质的单位进行地质勘察取得详细 地质资料 5 地震烈度 根据建设部发布的 建筑抗震设计规范 GB 50011 2010 XX市抗震设防烈度为6度 地震分组第三组 设计基 本地震加速度0 05g 4 2 筑路材料及运筑路材料及运输输条件条件 1 沿线筑路材料 筑路材料包括路基 路面及其他构造物用材料 本项目附 近砂石料丰富 周边乡镇采石场所产石材石质较好 储量大 主要满足路面 挡土墙 护坡等用石料 交通方便 运输通畅 边沟用石及砂砾石沿线可就近购买 品种齐 产量大 质量 好 可满足路面基层 垫层等项目的需要 项目建设紧邻北石 店各村 水源充足 完全能满足施工需要 木材可在当地采购 钢材 水泥可从县城采购 运输方便 沥青采用改性沥青 可定点采购 2 运输条件 项目所在地路网方便 大部分材料可从周边现有道路运输 直达现场 3 工程用水用电 项目区域内水源充足 工程用水便利 沿线电力资源丰富 工程用电可与当地电力部门协商解决 4 筑路材料及运输条件 项目所需材料主要从市区周边采购 运输方式采用自卸汽 车运输 第五章第五章 项目建设方案项目建设方案 5 1设计设计原原则则 道路的设计要在满足XX市城市总体规划的要求下 按照城 市道路设计规范进行设计 并注意到平 纵结合的立体线形设 计 尽量使道路线形顺适美观 1 道路平面位置应按照城市总体规划道路网布设 满足 平面设计任务及现行的设计规范和技术标准的要求 注意结合 城市地形 地质和水文条件 2 处理好与相交道路的衔接 3 综合考虑平面 纵断和横断面 做到平面顺适 纵坡 均衡 横断面合理 4 道路纵断面线形应具有较好的平顺性 即要求纵坡平 缓 坡长合理 变坡点较少 坡度变化处应满足规范要求 兼 顾经济和舒适 5 在设计中还应综合考虑沿街建筑的布局及各种管网和 公用设施的布置 力求做到相互间恰当的安排和布置 5 2 建建设标设标准准 5 2 1确定依据 城市道路工程设计规范 CJJ37 2012 城市工程管线综合规划规范 GB 50289 98 城市道路照明设计标准 CJJ45 2006 城市道路绿化规划与设计规范 CJJ75 97 无障碍设计规范 GB50763 2012 道路交通标志和标线 GB5768 2009 室外排水设计规范 GB50014 2006 2011版 公路桥涵设计通用规范 JTGD60 2004 本项目建设规模与标准主要依据上述因素及交通量预测结 果予以确定 同时充分考虑地区的社会发展环境 道路网现状 及发展规划 自然环境等因素 5 2 2建设内容 本工程建设内容主要包括道路工程 桥梁工程 绿化景观 工程 给排水工程 亮化工程 交通设施工程 征地拆迁工程 5 2 3建设规模 1 主道路建设规模 XX市百灵街道路工程位于XX市北石店西区 是连接高晋 一级路与晋煤集团的一条东西向主要通道 道路西起高晋一级 路 东至畅安路 道路总长2550 25m 道路横断面为两种断面 高晋一级路至规划丰金路道路红线42m 长1440m 规划丰 金路至畅安路道路红线35m 长1110 25m 2 辅助工程建设规模 本工程规划丰金路至规划永安路为高架桥 长约615 336m 桥宽17m 永安路与匝道连接段匝道长490m 宽8m 规划永 安路长710m 宽30m 铁路以西两侧建设15m绿化带 3 用地规模 本工程总用地面积为277 6亩 其中道路工程占地面积158 3亩 永安路及匝道连接段占地面积41 5亩 铁路以西两侧15m 宽绿化带占地面积77 8亩 拆迁面积3940m2 不包括南石店村 城中村改造内的房屋 5 2 4技术等级 1 道路技术等级 道路等级 城市次干道 计算行车速度 40km h 路面设计标准轴载 BZZ 100 道路红线 a高晋一级路至规划丰金路 路幅宽度 42m 机动车道宽度 14m 2 人行道宽度 4m 2 中央绿化分隔带宽度 6m b规划丰金路至桥西的引道 桥东至畅安路 路幅宽度 35m 机动车道宽度 26m 1 人行道宽度 4 5m 2 C规划永安路 路幅宽度 30m 机动车道宽度 19m 1 人行道宽度 5 5m 2 路面结构类型 沥青混凝土 路面结构设计使用年限 10年 道路设计年限 15年 2 桥梁技术等级 道路等级 城市次干道 计算行车速度 40km h 设计安全等级 三级 桥涵汽车荷载 公路 级 桥梁红线 17m 设计洪水频率 1 25 5 2 5沿线拆迁情况 XX市百灵街沿线主要有南石店村 已纳入城中村改造 本 工程不计 晋煤集团铁路机务段等建筑需拆迁 拆迁面积39 40m2 铭汇煤层气管道约200m左右与百灵街规划道路重叠 由 于该管道为晋煤集团煤层气输送主管道 需要移位 5 3 道路工程道路工程 5 3 1平面线形设计 1 设计原则 道路平面位置应按城市总体规划道路网布设 道路平面线形应与地形 地质 水文等结合 并符合各 级道路的技术指标 道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接 合理的设 置缓和曲线 超高 加宽等 道路平面设计应根据道路等级合理的设置交叉口 沿线 建筑物出口 停车场出入口 分隔带断口 公共交通停靠站位 置等 平面线形标准需分期实施时 应满足近期使用要求 兼 顾远期发展 减少废弃工程 2 平面设计 百灵街道路工程平面线形按照 XX市城市总体规划 XX市城市道路工程专项规划 确定 道路西起高晋一级路 东 至畅安路 沿途与规划新景路 规划丰金路平交 上跨铁路 北石店河 南石店村及规划永安路 道路总长2550 25m 线形 走向为一条直线 百灵街上跨规划永安路采用立交B类形式 用匝道与永安 路相连 分流向南和向北的交通流 以减轻畅安路的交通压力 永安路线形为曲线 道路长710m 5 3 2纵断面设计 1 设计原则 道路纵断线形应具有较好的平顺性 即要求纵坡缓和 坡段较长而变坡点较少 在纵坡转折处应满足规范和行车安全 经济和舒适要求 道路纵断面设计在满足各段地质水文条件下应尽量与地 面衔接以减少土石方数量 考虑填挖平衡 保证路基的稳定性 避免由于考虑局部路段工程量和工程难度而忽视整体组合要 求的合理性的情况发生 纵坡设计应符合城市道路等级规定的技术指标 纵坡设计还应满足城市地下管线的覆土要求及道路的排 水要求 2 设计方案 百灵街道路工程纵断面设计充分考虑了高晋一级路 畅安 路的路面标高 上跨铁路 北石店河防洪标高一级两侧规划用 地情况 在满足规范各项技术指标要求的前提下 除纵断线形 具有标准要求的平顺性 并与道路沿线地形地势相协调外 应 尽量减少道路填挖方量 以降低工程造价 道路纵断面设计有四个变坡点 最大纵坡3 484 坡长38 2m 最小纵坡0 3 坡长250m 最大填高12 5m 最大挖深2 9 m 工程土石方量为 填方约229000m3 挖土方约291000m3 挖次坚石约35000m3 可利用的回填土263350m3 外运土方276 50m3 5 3 3横断面设计 1 设计原则 根据不同道路所处的区域 布置不同的横断面形式 使 其满足交通服务功能 并与该区域的路网相协调 充分考虑道路景观和生态环境建设 尽可能多的设置绿 化用地 在靠近村庄路段 应结合村民出行需求 在建筑密集区 合理布置断面形式 采取工程措施 减 小道路用地 尽可能少拆迁 考虑近远期结合 预留管线位置 为远景发展留有适当 的余地 2 方案设计 1 高晋一级路至规划丰金路 该段道路长1440m 路幅宽度42m 其中车行道14m 2 中央绿化分隔带宽度6m 人行道宽度4 0m 2 路拱采用直线 接抛物线型路拱 车行道横坡为1 5 人行道横坡为2 详见 附图标准横断面 图5 1 高晋一级路至规划丰金路道路横断面图 2 规划丰金路至桥西引道 桥东至畅安路 规划丰金路至桥西引道桥西的引道长205m 桥东至畅安路 长290m 总长度495m 路幅宽度35m 其中车行道26m 1 人行道宽度4 5m 2 路拱采用直线接抛物线型路拱 车行道 横坡为1 5 人行道横坡为2 详见附图标准横断面 图5 2 规划丰金路至畅安路道路横断面图 3 规划永安路 该段道路长710m 路幅宽度30m 其中机动车道宽度 19 m 1 人行道宽度 5 5m 2 路拱采用直线接抛物线型路拱 车行道横坡为1 5 人行道横坡为2 详见附图标准横断面 图5 3 规划永安路道路横断面图 5 3 4路基设计 1 设计原则 路基设计应因地制宜 结合当地气候 水文和地质条件 采取防护措施 路基必须密实 均匀 稳定 具有足够的强度 稳定性 抗变形能力和耐久性 路基工程应节约用电 保护环境 减少对自然 生态环 境的影响 路基断面形式应与沿线自然环境和城市环境相协调 不 得深挖 高填 同时因地制宜 合理利用当地材料和工业给料 修筑路基 对特殊路基 应查明情况 分析危害 结合当地成功经 验 采取相应措施 增强工程可靠性 路基设计中 充分考虑道路运行中的各种不利因素 必 须采取减小路基回弹模量的变异性 保证其持久性 2 路基设计 路基填方 项目所在地存在一定的高差 需对其进行填 方 路基填土宽度每侧应宽于填层设计宽度 压实宽度不小 于设计宽度 填筑路基应采取水平分层填筑法施工 路堤边坡1 1 5 应根据设计断面分层填筑压实 每层最 大松铺厚度不应超过30cm 经压实到规定要求后 再铺上一层 填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度 不应小于8cm 路基填料要求 路基所选填料应能保证路基稳定 耐久 具有一定的承载能力 为了使填料能达到规定要求 应严格 控制最大粒径 槽底面以下0 80cm范围内 Dmax 10cm 80cm以下 Dmax 15cm 路基压实度 根据 城市道路工程设计规范 要求 填实路段采用重型 击实标准 压实度不低于下表所列数值 表5 1 路基填筑材料及压实度要求 填 料压实度 项目 路面底面以下 深度 cm 填料最大粒径 mm 填料最小强度 次干路 0 80cm1005 94 80 150cm1504 92 填方 150cm1503 91 0 30cm1008 94 挖方 30 80cm1005 注 填方高度小于80cm及不填不挖地段 原地面以下0 3 0cm范围内土的压实度不应低于挖方要求 5 3 5路面设计 1 设计原则 路面设计应综合考虑交通量及组成情况 道路等级 使 用功能 当地材料 气候 水文 图纸等自然条件 遵循因地 制宜 合理选材 方便施工 利于养护的原则 对路面进行综 合设计 以达到技术经济合理 安全使用的目的 结构设计应以双预案均步垂直和水平和荷载作用下的三 层弹性体系理论为基础 采用路表验收回弹弯沉 容许应力及 容许剪应力三项指标设计 面层 基层有足够的强度和稳定性 结构类型及厚度应 与交通量相适应 层间必须紧密稳定 以保证结构的整体性和 应力传布的连续性 面层应平整 密实 坚固 同时应综合考虑防渗 防滑 耐磨 高温与低温稳定性的要求 2 路面设计 1 根据类似道路工程的实际情况 结合行业的相关背 景 其路面结构主要分为两种 沥青混凝土柔性路面沥青混凝土柔性路面 路面结构采用沥青混凝土路面 结构方案如下 车行道由上至下依次为 4cm厚细粒式抗车辙改性沥青混 凝土 AC 13 6cm厚中粒式沥青混凝土 AC 16 36cm厚水泥稳定碎石 20cm厚级配碎石 总厚度66cm 建议选用普通硅酸盐水泥 同时在基层碾压后喷洒透油层 在上下面层之间喷洒粘层油 人行道铺装结构由上至下依次为 6cm厚人行道砖 3cm厚 M7 5水泥砂浆 10cm厚C15混凝土垫层 15cm厚三七灰土 总 厚度 34cm 道路采用花岗岩侧石 平石 规格为10 30 50cm 侧平 石要求外表光亮 安装平顺美观 花岗岩侧石大气 美观 经 济 且实际使用效果良好 适合百灵街功能定位 水泥混凝土刚性路面水泥混凝土刚性路面 路面为水泥混凝土 结构方案为 面层为26cm水泥混凝土 基层为掺6 水泥稳定级配碎石厚20cm 底基层为掺4 水泥 稳定级配碎石 底层厚30cm 2 方案比较 表5 2 沥青混凝土路面与水泥混凝土路面的比较 性能比较沥青混凝土路面水泥混凝土路面 路面工程费用4500万元2800万元 行车舒适性 路面无接缝 行车平稳 舒适 行车振动及噪声低 路面接缝多 行车舒适性较差 行车振 动及噪声大 平整性平整性好 平整性稍差 雨天溅水 及水雾 溅水及水雾较小溅水及水雾较大 反光能力 路面的反光能力稍弱 与路面标 线反差大 夜间行车界限清晰 路面的反光能力强 夜间行车明快 但 阳光下易引起视觉疲劳 抗变形及 耐磨耗性 抗变形及耐磨耗性稍差抗变形及耐磨耗性较好 路面抗滑性能 采用好的混合料如SMA能明显增 强路面抗滑性能 路面抗滑性能较差 路基变形的 适应性 路基变形的适应性较强 路基变形的适应性较差 对基础支撑不 稳固非常敏感 对超载敏感 养护维修养护维修方便 可立即开放交通接缝养护工作量大 板块维修难度大 交通影响较小不能立即开放交通 交通阻碍影响较大 施工周期施工周期较短施工周期较长 通过上述比较 虽然沥青路面较水泥路面造价偏高 但水 泥路面的养护维修费用要高于沥青路面 且沥青混凝土路面的 综合性能特别是使用性能要远优于水泥路面 故采用沥青路面 方案 5 3 6道路交叉口设计 1 设计原则 保障交通安全 使交叉口车流有序 畅通 舒适 并应 兼顾景观 兼顾所有交通使用者的需求 处理好与其他交通方式的 衔接 合理确定建设规模 分期建设时 应远近期结合 综合考虑交通组织 几何设计 交通管理方式和交通工 程设施等内容 除考虑本交叉口流量 流向以外 还应分析相邻或相关 交叉口的影响 次干路与铁路交叉时 当道口交通量大或铁路调车作业 时 应设置立体交叉 2 交叉口设计 交叉口的合理设计 可以保证在一个信号灯周期内通过尽 可能多的车辆 缩短车辆通过交叉口的时间 避免出现交通拥 堵现象 本项目与规划丰金路为平面交叉 与铁路为立体交叉 平面交叉口采用交通信号控制 进出口道展宽交叉口 5 3 7无障碍设计 按照 无障碍设计规范 GB50763 2012中要求 城市道路 桥梁人行系统中应进行无障碍设计 无障碍设施应沿行人通行路径布置 无障碍设计主要包括人行 道 人行横道 公交车站 1 人行道 人行道在各种路口 各种出入口位置必须设置缘石坡道 坡道的上下坡边缘处应设置提示盲道 道路周边场所 建筑等 出入口设置的盲道应与道路盲道相衔接 人行道设置台阶处 应同时设置轮椅坡道 轮椅坡道的设置应避免干扰行人通行及 其他设施的使用 2 人行横道 人行横道的宽度应满足轮椅通行需求 3 公交车站 公交车站处在人行道对应的位置设置提示盲道与轮椅坡道 方便视残者与肢残者候车 上下车 当人行道中设有盲道系 统时 应与公交车站的盲道相连接 4 无障碍标识系统 无障碍设施位置不明显时 应设置相应的无障碍标识系统 无障碍标志牌应沿行人通行路径布置 构成标识引导系统 无障碍标志牌的布置应与其他交通标志牌相协调 5 4 桥桥梁工程梁工程 5 4 1设计原则 1 桥梁的规划设计服从道路的总体规划原则 根据桥梁 上的主要交通性质 预测交通流量个增长率 2 遵循适用 经济 安全和美观的基本原则 3 要有足够的承载力 能保证行车的畅通 舒适和安全 既满足当前的需要 又兼顾今后的发展 4 桥梁设计应积极慎重地推广新结构 新设备 新材料 新技术 新工艺 充分利用国际国内最新科学技术成就 在 保证工程质量和施工安全的前提下 尽量降低工程造价 提高 资源利用率 为创建节约型社会创造条件 5 在使用经济和安全的前提下 尽可能使桥梁具有优美 的外形 并与周围环境相协调 6 解决好本工程与已建项目 本工程与后续项目的合理 有机衔接 尽量避免不必要的重复建设与浪费 5 4 2桥梁设计 百灵街采用上跨铁路和北石店河方案 由于铁路为电气化 铁路 在铁路轨道处道路抬高约11m 结合现状地形条件及南 石店村城中村改造规划 从规划丰金路西侧至规划永安路西侧 路段采用高架桥形式 主线桥总长615 336m 桥宽17m 百灵街辅道和永安路跨北石店河采用板桥 跨径为16m 桥长90m A B匝道桥长均为245m 桥宽8m 5 5 道路配套工程道路配套工程 配套工程建设是本项目的一个重要组成部分 它对将来市 政基础设施的应用将起到重要作用 结合项目实际建设需要 对该路段的给水 雨水 污水 燃气 供热 道路照明 绿化 电缆排管 交通设施等工程进行建设 5 5 1给水工程 1 设计原则 管道布置应尽可能流程简捷 以减少水头损失 从而保 证管网水压能符合国家标准要求 管道走向和位置应符合城市总体规划及建设要求 尽可 能沿现有道路或规划道路敷设 以便今后施工和维修 2 水力计算 设计流量 Q Kh qd m n 24 3600 式中Q 城市给水管网计算管段的设计流量 L s Kh 小时变化系数 qd 最高日最高时用水量定额 L 人 d m 计算管段承担的居民户数 n 平均每户的人口数 一般为3 5 4人 水力计算 输水管管径 式中Q 输水管计算流量 m3 s Ve 管道经济流速 m s 水头损失 式中q 设计流量 Ch 海曾 威廉系数 3 管网工程 本项目选用DN600的钢筋混凝土管 布置于人行道下 钢 筋混凝土管道接口采用承插连接 橡胶圈柔性接口 隔500 1000m设置检修阀门一个 主要管道和次要管道交接处的阀门 应设在次要管道上 管道下降坡度突然变大 上升坡度突然变 小时需设排气阀 泄水阀设置在给水管中段的最低点 同时根 据管道的实际情况设置补偿器及消火栓 5 5 2排水工程 1 设计原则 管道系统布置要符合地形趋势 一般宜顺坡排水 取短 捷路线 每段管道应划给适宜的服务面积 管线标准横断面按规划断面并结合道路两侧现状实际情 况而综合布置 在保证管线下地的条件下尽可能减少拆迁面积 尽量避免或减少管道穿越不容易通过的地带和构筑物 如高地 基底土质不良地带等 当必须穿越时 需采取必要的 处理或交叉措施 以保证顺利通过 按减少重复投资的原则 排水容量设计应考虑道路周边 一定范围雨水输水量 并考虑同步设置道路周边引入输水量的 预埋管道 2 排水现状 本路段为新建道路 现状无市政雨 污排水管道 道路区 域在村庄及旱地处现状雨水排放为沿地面漫流自然排放 汇集 至最近的水沟 渠道等 本项目排水工程采用雨 污分流制 3 管道水力计算 1 雨水量计算 暴雨强度公式 根据 给水排水设计手册 第5册表1 73 暴雨强度公式为 558 0 lg83 0 1 900 t p q 式中 i 设计暴雨强度 mm min T 设计重现期 a 取1年 t 降雨历时 min 根据 室外排水设计规范 GB50014 2006 雨水流量计算公式如下 Q q F 式中 Q 雨水设计流量 L s q 设计暴雨强度 取198 6L s ha 径流系数 取0 9 F 汇水面积 ha 取10 5ha 经计算雨水设计流量为1876 77L s 2 污水量计算 居民生活污水设计流量 Q n N Kz 24 3600 式中 Qdr 居民生活污水设计流量 L s n 居民生活污水量定额L cap d N 设计人口数 cap Kz 生活污水量总变化系数 综合生活污水量总变化系数KZ按下表计取 综合生活污水量总变化系数 3 水力计算 排水灌渠的流量 Q Av 式中 Q 设计流量 m3 s A 水流有效断面面积 m2 v 流速 m s 排水管渠的流速 式中 v 流速 m s R 水力半径 m I 水力坡降 n 粗糙系数 4 相关参数 设计充满度 在设计流量下 水在管道中的水深与管道直径的比值为设 计充满度 雨水管道按满流计算 污水管道应按非满流计算 污水最大设计充满度如下表 设计流速 与设计流量 设计充满度相对应的水流平均速度称为设计 流速 最大设计流速是保证管道不被冲刷损坏的流速 与管道材 料有关 金属排水管道的最大设计流速为10 0m s 非金属排水 管道的最大设计流速为5 0m s 最小设计流速是保证管道内不致发生沉淀淤积的流速 污 水管道在设计充满度下最小设计流速为0 6m s 雨水管道在满 流时最小设计流速为0 75m s 粗糙系数 污水管道粗糙系数主要取决于关闭结膜和管底沉积情况 而这又与污水水质及其流动情况相关 排水管渠多为重力流 本项目拟采用钢筋混凝土排水管 满流时粗糙系数n取值为0 01 3 非满流时粗糙系数n取值为0 014 4 管材选型 塑料双壁波纹管塑料双壁波纹管 塑料双壁波纹管是一种具有环状波纹外壁结构和平滑内壁 的新型