车辆限行.doc

市民对机动车限行问题评价的调查报告 来源：北京中观经济调查有限公司1、交通拥堵一直是北京居民关注热点问题此次调查数据显示：09年1季度，在北京市居民所有关注的热点问题中，交通拥堵问题排名第四位。而在整个交通领域内，交通拥堵问题一直排名首位，有58.89%的居民表示关注。2、限行政策对开车族出行的影响不大，超过六成的开车族表示限行政策对出行影响较小或一点没有影响此次调查数据显示，在被调查的开车族中，61.8%表示限行政策对他们的出行一点都没有影响或者影响较小，仅有11.4%的开车族表示影响较大或影响很大（见表1、图1）。以上数据表明，北京执行的机动车辆限行政策使得“开车族”每周少开1天车，虽然在一定程度上对他们的出行造成不便，但整体来说影响不大。中观调查认为，随着08年北京地铁新路线的开通，北京的交通网络更加完善，在一定程度上缓解了北京地面交通压力，使居民出行更加便捷。表1 限行政策对开车族出行的影响影响程度选择人数百分比（%）一点都没有影响2520.3%影响较小5141.5%一般3326.8%影响较大118.9%影响很大32.4%合计123100.0%注：百分比取值受小数位数限制可能略有差异，但对实际评价效果影响有限图1 限行政策对开车族出行的影响分析图3、限行政策对缓解北京道路拥堵状况有一定的作用，平时不开车的居民对缓解作用的认可度比平时开车的居民稍高，但差异不大此次调查数据显示，94.1%的被访者表示限行政策对缓解北京道路交通拥堵状况起到一定的作用，其中60.1%表示缓解作用较大。平时开车的被访者中，91.1%认为交通限行政策对缓解道路拥堵状况起到一定的作用；而平时不开车的被访者中，94.6%认为起作用（表2、表3、图2、图3）。以上数据表明，限行政策使得每天出行车辆减少二成左右，对缓解北京市交通拥堵状况起到一定的作用，使得交通比之前更通畅，其中平时不开车的居民比开车的居民有更深的感受。表2 限行政策对道路拥堵所起的缓解作用缓解作用选择人数百分比（%）一点都没有缓解485.9%有较小的缓解27734.0%一般25831.7%有较大的缓解18022.1%有非常大的缓解516.3%合计814100.0%图2限行政策对道路拥堵所起的缓解作用分析图表3 不同人群缓解作用认知比较缓解作用平时开车平时不开车选择人数百分比（%）选择人数百分比（%）一点都没有缓解118.9%375.4%有较小的缓解4133.3%23634.2%一般3226.0%22632.7%有较大的缓解3326.8%14721.3%有非常大的缓解64.9%456.5%合计123100.0%691100.0%图3 不同人群缓解作用认知比较图4、超过八成的被访者认为坚持限行政策是有必要的，平时不开车的居民对此的认可度稍高此次调查数据显示，80.5%的被访者认为，有必要继续坚持限行政策，其中平时开车的居民中有76.4%认为有必要，平时不开车的居民中81.2%认为有必要（表4、表5、图4、图5）。以上数据表明，大多数北京市居民希望能够继续坚持限行政策，可以在一定层面上缓解北京交通压力，为居民出行提供更多便利。表4 坚持限行政策的必要性必要性选择人数百分比（%）有必要65580.5%没有必要9011.1%不知道698.5%合计814100.0%图4 坚持限行政策必要性分析图表5 不同人群对限行政策必要性的比较必要性平时开车平时不开车选择人数百分比（%）选择人数百分比（%）有必要9476.4%56181.2%没有必要2217.9%689.8%不知道75.7%629.0%合计123100.0%691100.0%图5不同人群对限行政策必要性的比较图综上发现，虽然交通限行政策使得“开车族”每周少开一天车，但是对他们的出行并没有造成太大的影响，大多数居民认为车辆限行政策从一定层面上缓解了北京交通拥堵问题，使居民出行变得更加便利。无论平时开车与否，多数居民都认为，政府有必要继续执行限行政策。这不但可以缓解北京