车站模板支架方案PPT课件

上海市政建设有限公司 轨道交通10号线二期工程2标施工情况汇报 2016年1月18日 编制说明 上海轨道交通10号线二期工程土建2标双江路站 高桥西站的主体车站立柱以上的盖梁混凝土结构施工 以及站厅层 站台层的梁 板等混凝土结构的施工 编制依据 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300 2013 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204 2015 混凝土结构工程施工规范 GB50666 2011 建设施工高处作业安全技术规范 JGJ80 91 钢结构高强螺栓的设计施工及验收规程 JGJ82 2011 建筑施工模板安全技术规范 JGJ162 2008 组合钢模板技术规范 GB50214 2001 钢结构施工质量验收规范 GB50205 2001 钢结构设计规范 GB50017 2003 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130 2011 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范 JGJ166 2008 钢管满堂支架预压技术规程 JGJ194 2009 建筑施工安全检查标准 JGJ59 2011 危险性较大的分部分项工程安全管理规范 DGJ08 2077 2010 10号线二期工程土建2标全长约3 1km 包括两个车站 双江路站 高桥西站 三个区间 高架起点 双江路站区间 双江路站 高桥西站区间 高桥西站 高桥站区间 的施工 汇报内容 拟建项目部 西 西 双江路 江泉路 中高路 友谊河 江东路 浦东北路 1 2标全长约3 1km 2 合同造价34403 571709万元 3 合同施工工期519天 计划开工日期2015年11月30日 竣工日期2017年5月1日 建设单位 上海轨道交通十号线发展有限公司勘察单位 中船勘察设计研究院有限公司设计单位 上海市政工程设计研究院 集团 有限公司上海市城市建设设计研究总院监理单位 上海市市政工程管理咨询有限公司施工单位 上海市政建设有限公司 工程概况 高架车站主要工程内容 双江路站 车站采用单柱墩加双层盖梁结构支撑体系 车站纵向为8跨 跨度为8 18m 车站之间设置纵向框架梁 工程概况 高架车站主要工程内容 高桥西站 车站采用单柱墩加双层盖梁结构支撑体系 车站纵向为8跨 跨度为8 18m 车站之间设置纵向框架梁 工程概况 车站混凝土结构概况 高架车站纵断面图 高架车站横断面图 施工条件 气象 水文 地质情况 施工沿线周边环境 现浇箱梁施工期 高温 雨季对工程施工的影响较大拟建场区属于上海地区 滨海平原 地貌类型 均为平原地形 地形总体开阔平坦 河港密布拟建场地浅部地下水属潜水类型 主要补给来源为大气降水和地表水 沿线水域 跨越河流主要有西新河与高新河 跨西新河桥现浇箱梁施工须结合水上作业的相关管理要求 做好河道保畅和安全施工 沿线路口 工程沿港城路自西向东依次穿过双江路 江泉路 中高路 浦东北路 江东路 等路口 港城路东西走向 双向六车道为沥青路面结构周边环境 现状港城路周边有较多民居与厂家 道路上方架空线繁多 工程环境复杂 高桥西站 双江路站施工分段 总体施工部署 根据总体进度计划安排 立柱 盖梁 站厅层梁与板 站台层梁与板采用分层 分段 流水施工 分层 分段及施工流水 车站结构采用竖向分层 纵向分段施工措施 每根立柱为一施工单元 立柱浇筑完成拆除模板后 搭设支撑架施工站厅层楼板 纵梁及板下盖梁 养护14d后 搭设支撑架施工站台层板 纵梁及板下盖梁 并根据变形缝 后浇带位置分段浇筑 模板支架设计及施工控制要点 模板支撑体系设计 支撑体系横断面图一 车站两端 支撑体系横断面图二 车站中部 48碗口式满堂支架设计 支撑体系设计 1 支架 碗口支架采用 48x3 5mm碗口式钢管满堂支撑 局部车行道上方采用型钢搭设门洞 2 底模 结构底模全部选用18mm覆面木胶合板 3 侧膜 结构侧模选用18mm覆面木胶合板 格栅采用100 100 300方木竖向背楞 采用2根 48 3 5mm配 16mm对拉螺栓横档 横档间距60cm 对拉螺栓间距30cmx60cm 4 4m高盖梁支架计算 Af 35 3KN经计算 高4400盖梁N 28 19KN 35 3KN结论 盖梁立杆稳定性满足要求 2 8m高盖梁支架计算 Af 35 3KN经计算 高4400盖梁N 19 20KN 35 3KN结论 盖梁立杆稳定性满足要求 4 4m盖梁底模计算 底模板 承载力计算 M W 10 6N mm2 25N mm2 满足强度要求 挠度按3跨连续梁计算 0 32mm 0 5mm 满足刚度要求 底模次楞 承载力计算 M W 1 55N mm2 f 9 9N mm2 满足强度要求 挠度按2跨连续梁计算 0 03mm 0 75mm 满足刚度要求 M W 178 7N mm2 f 205N mm2 满足强度要求 挠度按2跨连续梁计算 0 92mm 1 5mm 满足刚度要求 底模主楞 承载力计算 2 8m盖梁底模计算 底模板 承载力计算 M W 6 9N mm2 25N mm2 满足强度要求 挠度按3跨连续梁计算 0 21mm 0 5mm 满足刚度要求 底模次楞 承载力计算 M W 1 0N mm2 f 9 9N mm2 满足强度要求 挠度按2跨连续梁计算 0 02mm 0 75mm 满足刚度要求 M W 116 4N mm2 f 205N mm2 满足强度要求 挠度按2跨连续梁计算 0 6mm 1 5mm 满足刚度要求 底模主楞 承载力计算 梁侧模 模板 承载力计算 M W 11 7N mm2 25N mm2 满足强度要求 挠度计算 0 71mm 0 75mm 满足刚度要求 次楞 承载力计算 M W 4 62N mm2 f 9 9N mm2 满足强度要求 挠度按2跨连续梁计算 0 31mm 1 5mm 满足刚度要求 对拉螺栓计算 经计算 高2800梁的对拉螺栓承受荷载N 12 2KN 17 8KN 满足要求 纵梁支架计算 Af 35 3KN经计算 高4400盖梁N 24 15KN 35 3KN结论 盖梁立杆稳定性满足要求 纵梁底模计算 模板 承载力计算 M W 10 36N mm2 25N mm2 满足强度要求 挠度计算 0 68mm 1mm 满足刚度要求 次楞 承载力计算 M W 4 0N mm2 f 9 9N mm2 满足强度要求 挠度按2跨连续梁计算 0 3mm 1 5mm 满足刚度要求 M W 159 3N mm2 f 205N mm2 满足强度要求 挠度按2跨连续梁计算 0 7mm 1 5mm 满足刚度要求 底模主楞 承载力计算 609钢管组合支架 门洞 设计 组合支架结构设计 组合支架从下到上由4个部分组成 分别是条基 钢管 纵梁 横梁 钢管与条基之间设置850 850 16预埋钢板用螺栓连接 条形基础 条形基础设置于车道两侧 条基宽1 1 2m 高70 110cm 条基顶面控制水平 采用C30钢筋混凝土结构 条基主筋为HRB400 16mm 箍筋为4肢HPB300 10mm 300mm 基础上方预埋厚度16mm钢板 钢管 钢管型号为 609 壁厚16mm 钢管横向间距按照行车需求 统一为4 5m 钢管联接示意图 纵梁及横梁 钢管顶部纵向通长设置50 工字钢纵梁 联系梁 纵梁上部铺设40 工字钢横梁 横梁间距60cm 组合支架布置 组合支架横断面图 1 组合支架纵断面图 1 组合支架布置 组合支架横断面图 2 组合支架纵断面图 2 组合支架验算 1 门洞H400横梁验算 纵横截面及支架位置 1 门洞H400横梁验算 A 4 4m盖梁下方横梁验算 计算简图 B 2 8m盖梁下方横梁验算 位移 跨中最大 1 6mm 两端分别为0 7mm 10 1mm 小于4700 400 11 75mm 满足规范要求 应力 上缘组合应力 最大98 7MPa 小于205MPa 满足规范要求 2 8m高盖梁下方门洞设计与4 4m高门洞设计相同 根据上述计算 可满足规范要求 C 纵梁下方横梁验算 计算简图 位移 跨中最大 0 189mm 两端分别为0 084mm 7 1mm 小于4700 400 11 75mm 满足规范要求 应力 上缘组合应力 最大52 7MPa 小于205MPa 满足规范要求 门洞H500纵梁验算 4 4m盖梁下方H500型钢2 8m盖梁下方 外侧 H500型钢2 8m盖梁下方纵梁 内侧 H500型钢小盖梁下方H500型钢纵梁下方H500型钢 以上弯矩 位移 应力均满足规范要求 609钢管验算 钢管受压应力值为 N A 64 2 f 205N mm2 满足强度要求 基础验算 1 4 4m盖梁下方条基 道路结构层底面应力为 107KPa 120KPa 满足要求 2 外侧条基 4 4m盖梁下方条基 外侧条基 条基底面应力为 1 391 6KPa 9600KPa 满足要求 道路结构层底面应力为 2 109KPa 120KPa 满足要求 3 外侧条基 内侧条基 条基底面应力为 1 204 4KPa 9600KPa 满足要求 道路结构层底面应力为 2 54KPa 120KPa 满足要求 基础验算 支架预压 支架观测点平面布置示意图 本工程选取最先浇筑的站厅层盖梁 纵梁 楼板的支架及该处的门洞支撑作为预压单元 1 加载及卸载顺序分级加载 依次为单元内预压荷载值的50 100 110 进行加载及卸载 并测得各级荷载下的测点的变形值 2 加载方法每级加载2h后 应先停止下一级加载 对支架沉降量进行一次监测 观测完成后即可进行下一级加载 3 观测布点要求观测点布设在主横梁上 纵梁 楼板支架的观测点设置于两端立柱处 跨中及1 4跨 3 4跨处 盖梁支架监测点设置于立柱处 1 4跨 3 4跨及悬臂端 门洞处的支架检测点设置于门洞钢管处及门洞跨中处 验收计划及标准 1 模板支架搭设及拆除过程中的整体稳定性 模板支架使用过程中的稳定性等作为本工程的重大风险源2 应严格按照JGJ166 JGJ130 JGJ162 JGJ59 JGJ194等规范对脚手钢管材质 扣件 场地地基 立杆基础 立杆间距 大小横杆 杆件搭接 扣件联接 纵横及水平剪刀撑 脚手架宽度及高度 安全通道 防护栏杆及网 脚手架接地 登高设施等内容要求进行验收 确保脚手架施工安全 3 脚手架验收应根据现场条件分批 逐段验收 验收合格后方可搭设下一段支架 质量保证措施 1 严格执行业主的各项质量要求2 成立专门测量小组 负责工程的全部测量放样 将工程的主要的控制项目列出 轴线 基线 水准 标高 桩号 并进行有效的控制3 严格按照操作规程进行施工 严禁违章作业 发现有不符质量规定的施工情况 工程管理小组有权暂停施工 经过商定的施工方法 不得擅自改变4 工程管理小组内人员必须做好施工日记 妥善保管 便于总结施工经验及教训 5 加强对施工人员进行 质量第一 的思想教育工作 每一项工程施工前都要进行施工技术交底6 工程施工中要消灭各种质量事故 杜绝重大事故 加强薄弱环节管理 重视关键作业7 施工过程中加强管理 跟踪检查 保证箱梁支架施工过程严格按照方案要求进行搭设 主要安全技术措施 1 防撞设施及警示标识 措施 设置导向墩 限高门架 锚固筋 2 作业平台与临边防护 盖梁 纵梁 楼板施工采用满堂支撑架 楼梯 扶梯等洞口临边按作业平台临边防护要求设置防护栏杆 踢脚板及防护网 3 登高设施 优先采用定型梯笼 登高脚手架体每隔2步3跨须与模板支撑架扣接 安全施工措施 施工中认真贯彻落实当地劳动安全防范措施 同时针对本工程特点 重点防范高空坠落 触电伤害 起重伤害 机具伤害 保证人身安全 高空作业使用的工具要放在工具袋内 常用的工具应系在身上 所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递 禁止用手抛掷 以免掉落伤人 施工安全标志 根据现场实际情况 现场拟主要采用路栏 锥形交通路标 施工警告灯 夜间照明设施以及各种施工区标志 文明施工措施 1 本工程周边有不少村宅 厂房 做好 便民 利民 不扰民 是外部环境对我们的要求 采取以下措施确保工程不影响周边环境和居民出行 2 施工现场采取封闭的区域实行临时围护 确保居民安全通行 3