东沙湖路一标段施工方案---新昌市政.doc

技术标东沙湖公园一标段园路及雨水工程投标书 投标单位：苏州市新昌建筑市政工程公司 二OO四年九月二十三日东沙湖公园一标段园路及雨水工程施工组织设计投标单位：苏州市新昌建筑市政工程公司 二OO四年九月二十三日第一章：编制说明和编制依据1. 1综合说明本施工组织设计是在认真研究了施工招标文件、设计图纸，并充分领会招标文件精神和设计意图基础上，依据有关施工规范、标准和现场的实际情况进行编制的。1. 2编制依据1、东沙湖公园一标段园路及雨污水施工招标文件和答疑纪要；2、施工图纸（景观道路、排水共二册等）；3、我方现场踏勘、调查取得的资料；4、国家和行业现行的公路工程施工规范、规程、质量检验评定标准。5、本公司的施工能力及类似工程施工经验。1. 3编制原则1、以施工招标文件为标准的原则，严格遵循文件中的各项条款。本标书的语言、格式严格按照招标文件的要求，标准统一，格式规范。2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施时，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理。正确组织施工，确保工程质量合格。3、坚持事实求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保安全、优质、高效地完成本标段的施工，确保施工组织的合理性。4、坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。5、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主和监理工程师的指令。6、坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源。7、结合我公司历年的类似施工经验，采用成熟、科学、先进、高效的施工方案，力求施工组织达到合理性、全面性、科学性、可行性等方面的完整统一，保证施工技术方案具有较强的竞争性。第二章：工程概况2.1工程概况本工程是东沙公园一标段园路及雨水工程（不含污水）。沿线现状为农田，地面高程在2.0米左右。本工程范围根据总平面图中各标段分界线进行化分。本工程排水系统为雨水、污水分流制，本次投标不含污水管。2.1.1、道路工程本工程道路主要有沥青路面（分快车道和慢车道两种）、木铺面、花岗岩铺面、碎石铺面、白色鹅卵石铺面、青石板嵌鹅卵石铺面和青石板嵌草铺面等。不同路面的路基结构层也各不相同。2.1.2、排水工程雨水管：雨水分段排入已建好的市政雨水管网中。管径分DN225、 DN300 DN400 DN500四种。雨水管位于道路两侧。雨水管材采用UPVC管，橡胶圈接口。边井支管采用DN250UPVC管。环刚度为8kpa以上。UPVC管基础采用10厘米碎石垫层上铺5厘米石砂，满沟槽回填石砂至管顶以上10CM。DN300UPVC管为6060砖砌落底窨井，DN400UPVC、DN500UPVC管为9075砖砌落底窨井，边井采用钢纤维砼市政乙型单蓖雨水边井。窨井采用方形钢纤维砼井盖座。 2. 2主要工程数量2.2.1、道路工程土方 18807.3 m36%石灰土 6058.8 m3二灰结石20cm 7824 m2粗粒式沥青砼 19456.6 m2细粒式沥青砼 19456.6 m2泥结碎石 7920m2C15砼25485m2C20砼 38964m2花岗岩石板 12867.75 m2 2.2.2、排水工程（1）雨水管挖土方 4475m3 填素土 3179 m3DN225UPVC管 748mDN300UPVC管 1201mDN400UPVC管 866mDN500UPVC管 240 m60*60砖砌落底井（井深1.5m） 52座 90*75砖砌落底井（井深1.5m） 33座90*75砖砌落底井（井深2.0m） 17座 乙型雨水边井 H=1.0m 114座第三章 工程施工总体安排3.1 施工组织机构为了加强管理，方便施工，确保工程质量和工期，本投标人将组建项目经理部，代表本投标人全面履行合同，负责施工现场的组织管理，协调内外关系，对工程质量、安全、工期及文明施工负全责。项目经理部以项目经理为首，与项目副经理、项目总工程师组成领导班子。经理部设六个职能管理部门，按项目法原则组织工程建设，确保优质、高效地完成本合同工程的施工任务。组织机构框图附后。1、主要人员及部门的职责(1)项目经理：代表投标人实施向业主作出的承诺，全面负责工程施工管理，贯彻落实质量方针与目标，对工程质量负全责，负责经理部内部人员的配置，定期组织召开工程例会，解决施工中的重大决策问题，定期向投标人总部报告项目部运行情况等。(2)项目副经理：在项目经理领导下，协助项目经理工作，对分管工程负责。负责现场的全面施工生产及组织；负责施工检查；对现场的人员、机械调配、施工进度、质量和现场存在的问题及时采取预防纠正措施；组织定期质量、安全、进度大检查，进行施工现场标准化管理，确保本工程安全生产和文明工地的称号等。(3)项目总工程师：在项目经理领导下，对技术管理负全面责任。主持项目经理部质量管理保证体系的建立和运坐；指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计；制定重大施工技术方案，搞好技术攻关工作；负责新材料、新设备、新工艺的应用的先进技术的推广，负责设计变更的审定呈报工作等。(4)工程部：日常施工指挥、调度中心。负责工程计划的编制和实施，工程日常的技术问题处理，工程的设计交底、施工技术交底，工程测量，工程合同管理，工程资料的收集、整理、存档及相关制度建设等；(5)质检部：工程材料的采购和管理，各类施工材料、成品、半成品的进场和管理，工程资料的收集、整理、存档及相关制度建设等。(6)工地试验室：负责工程建设涉及的材料试验、土工试验、中间工序自检及分项施工组织机构框图东沙湖景观工程一标段项目部项目经理项 目 总 工项目副经理财务部办公室安机文明部试验室质检部工程部排水 施工队道路施工队 注：路基施工队负责道路基层施工，路面施工队负责道路面层施工，排水施工队负责雨水管施工。工程质量检验等试验检测工作及岗位操作规程试验室管理制度建设等。(7)安机文明部：机械设备维修保养，日常小型机具、工具的管理各类劳动保护用品的饿开放，现场安全文明施工管理及相关制度建设等；(8)办公室：地方关系协调，职工膳食供应、保健和各类办公用品的发放，计量器具管理，劳动工资管理及相关制度建设等；(9)财务部：负责资金筹措与使用，参与工程建设成本控制；(10)专业施工队：项目下设管道工程、路基工程、路面工程等专业施工队伍，负责工程具体实施。3.2主要施工人员及主要施工机具、测量仪器配备1、主要施工人员配备拟投入本合同工程施工人员专业构成有部 门职务/职称人数专业/资格项目部领导项目经理1路桥工程/助工、二级项目经理工项目副经理1路桥工程/助工项目总工程师兼道路工程师1路桥工程/工程师工程部负责人1路桥工程/工程师成员3路桥工程/助工2人，技术员1人质检部负责人1路桥工程/工程师成员1路桥工程/助工试验室负责人1路桥工程/工程师成员2路桥工程/助工1人，技术员1人安机文明部负责人1筑路机械/助工成员2安机文明管理员2人办公室负责人1政工员成员1办事员财务部负责人1工程财会/助理会计师成员1会计员1人路基施工队施工队长1路桥/助工技术人员4路桥专业/助工3人，技术员1人施工人员20技术工人路面施工队施工队长1路桥/助工技术人员5路桥专业/助工3人，技术员1人施工人员16技术工人管道施工队施工队长1路桥/助工技术人员2路桥专业/助工1人，技术员1人施工人员25技术工人2、主要施工机具配备拟投入本合同工程的主要机械设备表序号设备名称单位数量备注11m3 挖机台3自有2120kw推土机台2自有3装载机（轮胎式）台2自有410t压路机（光轮）台1自有515t压路机（光轮）台2自有621t振动压路机台1自有7夯土机（电动）台4自有8200L拌和机台1自有9350 L拌和机台2自有10自卸汽车710t辆10自有11水泵台12自有12中拖台2自有13洒水车辆1自有14稳定土拌合机台1租用15沥青混合料拌合机台1租用16摊铺机ABG323台1租用17胶轮压路机台2租用18沥青洒布车台1租用19平板夯只1自有3、主要测量器具配备表拟投入本合同工程的主要测量器具配备表测 量 仪 器型 号数 量用 途1全站仪LEICA 311A1施工测量2水准仪WILD NA-23施工测量3经纬仪TJ2-21施工测量4、人员和设备情况说明中标后，我们保证在人员和设备上予以重点保证，严格按照投标文件的承诺，派有丰富施工经验的技术和管理人员进驻现场，并按承诺配置先进、性能良好的机械设备，采用成熟先进的施工工艺，确保在总工期内连续、平衡施工，工程质量达到合格标准。同时，劳动力和设备的进场根据工程进展情况统筹安排，做到合理、有序，避免出现劳动力不足或怠工、机械闲置等情况。3.3职工准备工作施工准备工作千头万绪、涉及面广，为在较短的时间内创造工程开工的必要条件，进一步了解施工现场的客观条件，从而根据工程特点、进度要求合理安排施工力量，我们将高度重视施工准备工作，有计划、按步骤、分阶段的开展如下工作：1、熟悉和核对设计文件。施工图设计文件是工程施工的最重要依据，为准确掌握设计意图，我们将组织技术人员熟悉和了解设计文件，掌握图纸、资料的主要内容及有关的原始资料，并与现场情况进行比较。2、补充调查资料。进一步调查工程地点的地形、地址、水文、气候条件；自采加工材料料场储备、当地生产加工情况、施工期间材料供应情况；现场的运输条件；施工场地的水源、水质，以及生活物资供应状况。3、组织先遣人员进场。道路施工需要调动大量人员、材料和机械设备，为保证施工队伍进场后能够顺利、有序施工，我们将在接到中标通知书后，派投标书中承诺的项目经理带领先遣人员进场，积极争取办理有关土地租用及其他各种政策处理手续，筹建施工生产和生活临时设施，辅助临时便道，设置临时电力、电讯设施，解决施工队伍生产、生活、环境等方面必须解决的问题，并筹建工地试验室。4、编制实施性施工组织设计。实施性施工组织设计是指导施工的重要技术文件。为此，我们将根据工程规模、结构特点及业主和监理单位的要求，在充分调查现场情况的基础上，结合实际编制出切实指导施工科学合理的事实方案。在报监理或业主审批后，作为施工的依据。5、根据工程施工进度计划，在分项工程施工前，按月施工计划，合理安排相关材料、设备和人员进场，满足各项工程施工需要。总之，在业主和当地政府的协助下，本投标人争取在最短时间内，将工程前期所需的设备、人员、材料调放施工现场，做好开工前的各项准备工作，按施工组织设计的要求，进行“三通一平”，测量放线等物质和技术准备，确保工程顺利进行。3.4施工进度计划原则1、施工进度安排原则科学组织，精心施工，施工进度安排以确保施工工程的连续性、均衡性、协调性和经济性原则。2、初步进度计划安排(1)工程工期：2004年10月1日开工，2004年12月29日竣工，合计90日历天。(2)接到中标通知书后即先派人员进场进行临时房屋等工程建设。(3)一开工即进行原路基、路面清表挖除等的施工。同时进行管道沟漕的开挖，争取在2004年11月初结束管道施工。(4)2004年10月上旬开始路基施工。路基施工中，先安排灰土备料以便早日进行路基填筑，于2004年10月中旬路基施工全部结束。(5)2004年10月下旬即开始进行二灰碎石施工，11月上旬车行道摊铺全部结束。(6)2004年10月下旬即开始泥结碎石施工，11月中旬结束。 (7)2004年10月下旬即开始进行级配碎石施工，11月上旬摊铺全部结束。(8)2004年11月25日开始砼施工，11月30日完成。(9)2004年12月上旬进行沥青砼路面备料，于12月10日沥青路面施工全部结束。(10)2004年12月1日开始花岗岩分隔带、嵌鹅卵石、W墙、景墙施工，12月25日完成。(11)2004年12月26日至12月29日竣工退场。 3.5施工平面布置1、施工队伍部署和施工任务安排根据工程规模和工程内容，本标段施工现场布设项目经理部、一个路基施工队、一个路面施工队、一个雨水管道施工队。各施工队在项目经理部统一协调指挥下，按总体施工进度计划和要求进行施工。2、施工平面布置图施工平面按照因地制宜、经济适用、节约工程造价及工程特点相适应的原则布置。项目经理部按建设方指定地点搭建；职工宿舍和仓库搭建根据现场条件，并本着有利施工的原则搭建。（具体施工平面布置示意图见后附图）第四章 主要项目的施工方法和施工工序4.1工程的重点和工艺保证合理安排施工工序，做到流水作业，采用先进的设备和工艺，提高工效，保证工程按期完成。工程的重点和工艺有：1、沟槽开挖和支护工作，雨水管管材、橡胶圈质量可靠，接口密闭；2、20CM二灰碎石基层采用工工厂集中拌和，机械一次摊铺碾压。3、沥青砼面层采用ABG摊铺机摊铺，平行作业一次成型。4.2主要工程施工方法4.2.1排水工程4.2.1.1概述本工程排水工程为雨水工程，雨水就近接入市政已建雨水管道的原则，管道采用DN300、400、500UPVC管。雨水支管采用DN225UPVC管，环刚度为8kpa以上。UPVC管基础采用10厘米碎石垫层上铺5厘米中粗砂，满沟槽回填中粗砂至管顶以上10CM。DN300UPVC管为6060砖砌落底窨井，DN400UPVC管为9075砖砌落底窨井，DN500UPVC管为9075砖砌落底窨井。边井采用钢纤维砼乙型单蓖雨水边井 。所有窨井均采用钢纤维砼井盖座。雨水管采用大开挖 ,开挖宽度：DN250管为0.7米，DN400管为1.1米。4.2.1.2施工顺序排水施工顺序：场地清理定线定位沟漕开挖管基施工管道铺设窨井雨水井砌筑沟漕素土回填。4.2.1.3主要工序施工方法1、测量工作：管道工程开工前要做好测量工作。根据道路给定中心控制点和设计图纸，在现场测设出管道中线、附属构筑物位置，并标出与管线冲突的地上、地下构筑物位置；核对永久水准点，建立临时水准点；核对接入市政雨水管网接头处的高程；施放挖槽边线、堆土堆料界线及临时用地范围。另外，在沟漕外适当位置设置方向控制桩，待沟漕开挖后，在沟漕两侧对称设置高程桩，以便施工中随时测定中心线和高程。2、沟槽开挖： 雨水管采用大开挖。挖土用挖掘机开挖，为确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，设计槽底高程以上留20cm由人工清挖。同时在槽底开挖纵向排水沟并设置集水坑进行排水，保证槽底土基不受浸泡，槽底土层严禁发生超挖现象，避免扰动基底土壤。如发生超挖，采用碎石回填夯实。 3、管道铺设：下管采用人工下管。铺设前应将承口内部及插口外部洗刷干净。铺设时使承口朝着铺设前进方向，即迎着水流方向。第一节管子稳好后，固定止水橡胶圈，随即将第二节管的插口缓慢挤入，尽量到底。安装时根据控制桩严格控制管道中心和高程，以避免管内底高程和错口两项的超差。基础采用10cm碎石基础，上部用5cm中粗砂，且满沟槽回填石砂至管顶上10cm（雨水管）。按照设计图纸的管径和坡度埋设，施工时保证管线顺直，不得有拱背、洼心等现象，接口要严密。UPVC管技术指标参照埋地排污、废水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材（GB/T 10002.3-1996）。UPVC管橡胶圈要符合埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程（CECS122：2001）所规定的标准。 4、窨井：在挖槽时，计算好窨井位置，窨井基础一次浇注。雨水窨井设置落底，砌筑时管道伸入墙身，连接处用高标号砂浆嵌实。井身墙体砌砖应充分湿润，砌筑时，确保墙身竖直、平整及方正，严格控制好井室几何尺寸，砌砖丁顺相间，砂浆饱满，窨井内外墙身均用1:2水泥砂浆抹面，控制抹面厚度，确保抹面均匀平整、密实，抹面完成后做好砂浆养生工作。安装用钢纤维井盖座质量应满足规范要求，盖座安装时要座浆、稳固，严格控制井盖高程，使之低于路面05mm。钢纤维砼井盖要符合钢纤维砼检查井盖（JC889-2001）中的B级要求，钢纤维砼篦座要达到汽-15，挂-80荷载要求。 5、沟槽土方回填：管道验收合格后，及时进行沟槽回填工作。回填前，将沟槽内的杂物清理干净，并排干沟内积水。填土采用素土，用小型振动冲击夯夯实，管顶150cm以上填土采用压路机压实。施工中，积极做好试验工作，按规范要求取样，测定压实度，确保压实度满足规范要求。4.2.2 道路工程 根据工程情况和总体施工工期要求，并结合河流、水文的特点，采用灵活多样的施工方法，精心组织合理安排，施工时要求层次段落分明，沿线整体线型感强，具有连续性，以便工程车辆进入现场。4.2.2.1 准备工作 1、测量工作是施工中最基本也是最重要的环节，首先必须保证施工测量与设计相符，接标后，及时组织人员对导线点进行复测，并将复测成果报监理和设计代表审批，待满足要求后，用全站仪恢复线路中线。根据线路中线及中基填筑高度，再加上施工富余宽度，钉出路堤坡脚步位置，用石灰撒出白线，同时定上标志桩，使路基施工作业范围一目了然。 2、为了尽快找开工作面，便于工程顺利实施，在大规模中路基填筑施工前，先整理路基，当原地面高于设计土基标高时挖到土基顶标高。 3、路基施工前，在两侧开挖临时纵向排水沟，同时在不破坏原有水系的前提下，对施工范围内的水系进行疏导。视现场情况增加横向排水沟，作为施工期间的临时排水设施，并保持沟内不积水，充分排干地表水，降低表面土的含水量，使表土形成硬壳层。4.2.2.2 清理与拆除 先用全站仪定出路基的施工范围，然后用挖土机清除路基范围的表土和垃圾，然后用装载机装、自卸车运输，废料运至同意的现场归堆点。4.2.2.3 路基处理 1、根据路基所处段落的不同采用不同的处理方法，具体如下： 一般路基挖除设计土基顶标高后碾压达到达到图纸压实度要求。 路基填料采用不含有害杂质的砂性土、粘性土，严禁使用与淤泥、含大量腐殖质的高含水量粘性土作为路基填料。路基分层填筑时，每层填土的压实厚度不大于20cm。2、灰土路基填筑 根据设计图纸，为确保路基强度，对于路床部位的填料采用掺石灰的方法进行处理。根据本投标人以往的施工经验确定如下施工方案。 土方含水量超标时，在填方段路基两则摊开翻晒。 掺灰。若含水量适宜，初步整平后，根据设计要求，掺入灰量，并撒布均匀，用机械进行粉碎，拌和34遍，直至土颗粒在15mm以下。 碾压。随时检测含水量，当掺灰含水量在最佳含水量左右两个百分点时，立即进行整平碾压。先用压路机初步碾压一遍，然后用平地机进行路拱和横坡整修；当在原地面附近填筑时，施工横坡采用3%横坡度，用1821T三轮压路机和30T振动压路机进行充分碾压。一般三轮压路机碾压45遍，后用振动压路机振动碾压2遍，静压光轮压路机碾压1遍。在压路机碾压不到的部位，采用小型机夯锤等。当工作量小并在监理工程师认可情况下，采用人工夯实，认真循序夯实，夯击面在纵横方向均做到相互重叠一半，防止漏夯。 自检。碾压结束后对压实度、标高、平整度，外观尺寸进行全面自我检查。自检合格后报监理抽验，合格后方可进行下一道工序施工。 雨季施工时，若石灰土雨后含水量过高，则要重新掺灰晾晒，再做碾压。 4.2.2.4泥结碎石基层 A、 配合比：配合比为64：21：15（碎石：米砂：粘土）B、 材料：碎石最大粒径为60m（方孔筛），C、 施工要求：施工中应严格规范要求控制混合料配合比，泥结碎石D、 采用路拌法拌合。采用机械摊铺，人工辅助挖机整平后压路机碾压。压实度应达到重型击实标准得到的最大干密度的95%。40cm厚泥结碎石分两层施工，每层厚度20cm，施工中严格控制每层厚度，控制好高程保证碾压质量。4.2.2.5 二灰碎石基层 A、材料：石灰要求应相同灰土用石灰要求，粉煤灰应选用火力发电厂燃烧煤粉产生的粉状灰渣，其粒径变化在0.001-0.3mm之间,其比表面积宜大于2500m2 /g之间,SiO2+AL2O3+Fe2O3含量不小于70，烧失量不应超过20，碎石最大粒径为40m（方孔筛），石料磨耗率最大值不大于35，压碎值不大于30。B、施工要求：施工中应严格规范要求控制混合料配合比，二灰碎石不得采用路拌，本公司在工厂用稳定厂拌设备WCB200进行拌和，摊铺压厚压实度应不大于20cm。二灰碎石配比(重量比)石灰：粉煤灰：级配碎石6：12：82。二灰碎石7天浸水无侧限抗压强度0.6 Mpa。C、 人工配合机械摊铺。厂拌二灰碎石通过自卸汽车运至施工现场，采用机械摊铺，人工整平压，压路机碾压。压实度应达到重型击实标准得到的最大干密度的95%。20CM厚二灰碎石一次摊铺碾压成型。4.2.2.5.1 施工放样 二灰碎石施工必须严格控制标高。恢复中线，每5m设一挂线桩，弯道处考虑加密，挂线桩统一设在设计边线以外0.30.5m处，通过测量确定挂线桩横杆顶高程，并用石灰撒出摊铺机导向杆前进指示线；将钢丝嵌入挂线桩横杆凹槽内并用细铅丝固定，铅丝头向下；确保钢丝走向符合线形要求，施工中不随意扰动钢丝而影响施工精度。4.2.2.5.2 原材料 1、石灰：石灰经检测达到III级或III级以上石灰各项技术指标，根据施工进度分批进场，做到既不影响工程进度，又不过多存放，对消解石灰的有效钙镁成发的衰减与时间的关系进行标定，结合III级石灰的标准，标定极限堆存时间，尽量缩短存放时间，如存放时间偏长，则采取封存覆盖措施，妥善保管。石灰到场后、使用前，对有钙镁含量进行测定，不符合要求决不使用，并清理出场。 (1) 石灰消解：在施工前710天，将石灰块料充分消解，消解每吨生石灰的用水量控制在500800kg，通过试验确定石灰消解用水量和消解时间，实际操作时，按照试验数据操作；石灰消解后，在使用前不超过一天，对石灰进行质检和含水量检查，以作及时调整拌和水计量设定用。消解过程中注意掌握用水量，使石灰充分消解并保持一定潮湿度，以免过干飞扬或过湿成团。 (2) 消解石灰过筛：由于石灰内含有一定数量的石块及过火、欠火石灰，在正常石灰已消解后，过火石灰颗粒才逐渐消解、体积膨胀，从而引起结构隆起开裂，即所谓的“笋爆”现象，所以石灰消解后，必须经筛粉机过筛，筛孔径为1cm，并尽快使用。石灰堆场准备足够彩条布，用于降雨时覆盖，并开设排水沟及渗水沟，以利排水。以上工作均安排专人负责。必要时石灰堆场与其他材料堆场之间用沙包叠墙分隔。 2、粉煤灰 (1) 验收标准：有效氧化物含量70%，烧失量20%。最在粒径不超过40mm。 (2) 检验频率：烧失量检查1次/800T，有效氧化物含量1次/10000T。 (3) 堆存：粉煤灰和其他材料分开堆放，筑沙包墙分离。 (4) 含水量：进场粉煤灰如含水量过大（35%），采取沥干或摊开晾晒，使用前测其含水量，以利于拌和水的调整。 (5) 防雨：粉煤灰的堆场开设渗、排水沟，准备彩条布用于覆盖防雨，连续晴天洒水使之表面保持湿润，防止污染环境。 (6) 粉碎及杂物清除：粉煤灰在运输、装卸期间，因含水量高的原因造成团块，使用前予以粉碎，对混杂泥块予以清除。 3、碎石 (1) 压碎值：碎石为洁净粒状石灰石，压碎值水大于30%。 (2) 级配：碎石的级配满足设计值的要求。 (3) 检验频率：级配检验每批、每种一次，碎石的筛分试验及含水量在拌和使用前当日进行检查，用于及时调整拌和配合比。碎石的压碎值每1次/2000T，含泥量检查同筛分级配检查频率。 (4) 堆存：材料的质量控制及堆放调度工作量较大，将直接影响材料的使用质量，场地的利用率及拌和产量。故材料进场时各种材料分开堆放，必要时彼此用沙包墙分开。二灰碎石施工拌和场均采用五仓拌和机，除去石灰、粉煤灰，留余三只料仓。按设计图纸规定的配合比，经过计算，按计算结果掺配。对掺配后的材料进行筛分检验，每个拌和台班检查一次，并每周对掺配前的材料分别进行筛分，以利于对掺配比例及时调整。4.2.2.5.3 二灰碎石拌和 1、设备：二灰碎石正式开工前，先对拌和设备进行调试，并通过取样试验检查各料仓投料的准确性是否符合规范要求。 生料比例调整采用电子称显示并调整小皮带转速及料门大小来完成。计流量标定在生产后每周检查标定一次。拌和设备在计流量的控制上均能满足施工精度要求，拌和机料仓供料每套各配两台ZL50F装载机，上料速度可满足拌和产量的要求。WDB-500拌和设备、石灰振筛机采用外接电供电。拌和料场成立设备抢修小组，并建立设备配件仓库、油料仓库。工作中严格遵守操作规程和保养规定，以便拌和机能够正常连续的工作。 2、技术保障工作 (1) 试验准备工作：提前一天完成；石灰的EDTA滴定（在预备当前台班使用的料堆取样）和含水量；粉煤灰的含水量测定（在预备当前台班使用的料堆取样）；计算碎石、灰料的掺配比例及未外加水之前的混合料的含水量；确认加水量，或是否更换含水量低的材料（主要是换粉煤灰）。 (2) 拌和过程中的技术保障工作： 在皮带上取样筛分确认级配是否有变化。试验方式是：设定好计流量后单放某种材料，固定放料时间，确认两个数据。A：实际取样量是否和电子秤读数相同，并确认配料比例的正确性。B：碎石的级配经过配合比计算后，是否符合规范要求。此项保障工作频率为每工作日两次（上下午各1次）。 校核集料配合比。根据分仓校核结果配送料（除去二灰料）在皮带上取某混合料进行筛分，校核集料配合比。 拌和技术保障工作的目的是确保使合格的原材料以设计的比例拌和成合格的混合料。 3、配合比：本工程中二灰碎石配合比为，混合料中石灰：粉煤灰：碎石=6:12:82,七天浸水无侧限抗压强度0.6Mpa。压实度95%（上层20cm）、95%（下层20cm）。 4、处理料门堵塞： 拌和过程中，因细集料含水量高，材料下泻过程中易堵塞料门，因此在生料仓顶焊制人行天桥，派专人看守，及时向下捣料，保证泻料畅通。 5、混合料外观检查： 拌和好的成品料应该具有色泽均匀，粗细一致的外观，如在拌和过程中出现缺料拌和的混合料，禁止将料送往工地，用于料场场地的修补或施工便道的修补。6、安全：进入拌和厂必须戴安全帽，油库、机房设禁火区，严禁烟火，并设醒目标志。4.2.2.5.4 二灰碎石的运输 混合料在运输过程中可能会出现：装料离析、运输中失水、倒料离析，有针对性地采取以下方式予以解决。 1、采用大吨位车辆运输混合料，在料仓放料过程中采取自卸车移动，分堆放料，形成厢内至少35个小料堆，将放料过程中的离析减少到最小程度。 2、运输过程中因气候影响，会使混合料失水，施工中标定失水量，比较是否影响施工的要求。必要时采取全车厢覆盖彩条布，以防止水份过度、过快蒸发。 3、针对倒料离析，要求车辆一定要有后厢门，车厢顶起后后厢门起到一个缓解出料速度过快的作用，使材料趋向按合适流速流出，如果效果不佳，视情况在后厢门前0.81.0m处焊制一个宽约30cm的横向档板，以控制倒料时混合料流出的速度，减小离析的程度。 4、运输的组织必须满足拌和产量和摊铺速度的综合要求，针对每天的工作计划和运距，确定二个拌和厂的车轮安排。运输过程中，加强拌和厂和摊铺现场的联系。料车装好料，开运料单，现场根据料单编号和到场情况，进行签收，确认运输状况，以作及时调整。4.2.2.5.5 二灰碎石的摊铺 1、摊铺设备为一台德国进口，型号ABG-323，最大摊铺宽为9m，使用时间分别为3年，由于设备维修和保养得当，目前状况良好。 2、摊铺机梯次交替错开510m拼幅摊铺，摊铺采用坡度仪加走钢丝及滑撬控制；拼幅搭接宽度58cm。 3、测量组负责恢复中线、定桩，并打白灰线和小钢钉固定标示。检测下承层高程，根据试辅助段确定的松铺系数计算摊铺机走线钢桩处的铺高、铺厚，打桩位一般在设计边线外0.30.5m 处，固定横杆，将钢丝挂在横杆头的凹槽内并用细铅丝固定，确定桩距，直线段5m，曲线段适当加密，尤其是互通区脱离匝道的基层施工，将钢丝用紧线器拉紧，且两端用双钢柱固定，单根钢丝最大长度控制在300m以内，钢丝搭接最小长度20m，放样高程测量采用双仪变高法检测，摊铺机行走导向以摊铺机导向杆垂头走钢丝或洒灰线控制。双横坡采用走钢丝横坡仪控制横坡，变坡段须提前通知摊铺机操作手，明确变坡桩号，以便及时调整横坡仪，确定变化梯度。接缝处采用3m或5m直尺检查接缝处平整度。基层成形后，检测高程、横坡、平整度及中线偏位。 4、松铺系数将根据试铺段取得成果，每工作日在摊铺时亦需经常校核、检查松铺系数的正确性，以利及时调整，检查理论松铺厚度与实际松铺厚度的办法是，在检查点铺前垫一块20*20*（12）cm的木板测量高程，在铺后碾压前，在同一位置垫同一块木板测量松铺高程，计算后确认实际松铺厚度与理论松铺厚度是否存在差异，差异过大将及时调整。 5、倒料车至摊铺机前1030cm 处刹车，摊铺机向前开关顶住料车，料车同时轻点刹车并升斗卸料，摊铺机边受料便行进，全部过程派专人鸣哨指挥。 6、碾压时直线段由路肩向路中心压，平曲线段由内侧向外侧碾压，压路机碾压时重叠1/2轮宽，后轮必须压过相邻段的接缝，后轮压完路面全宽时为一遍。碾压时严禁压路机在工作面上调头或小半径转向、急刹。碾压初始时间根据混合料的含水量确定（控制在最佳含水量+12%）。 7、为防止在摊铺后碾压前突然降雨，造成冲刷二灰影响质量，施工现场配备可以覆盖全幅路面的彩条布待用，并将此作业功能划为摊铺工作中的应急任务，落实专人实施。 8、摊铺机的行走速度依据试铺段成果根据拌和产量、运距等因素确定，现场要求连续摊铺，尽最大可能避免摊铺机待料停机。 9、现场的铺筑设备、车辆较多，均在运行，因此安全问题较突出。现场专设安全员一名及交通管制人员数名，现场施工人员着标志服作业。 10、摊铺碾压完成后，进行自检，自检项目为高程、压实度、厚度、平整度、宽度、横坡等。 11、结束后，收拾工具、线、桩、杆等，将设备停至停车区，按照摊铺、初压、复压、终压的顺序停好，外侧围上护栏，晚间留人看守值班。4.2.2.5.6 养护 用洒水车洒水进行养护，洒水量以保持表面湿润，但不粘轮胎为标准加以控制。养生周期为7天，7天后自然养生。4.2.2.5.7 施工中的质量控制和注意事项1、石灰在使用前不少于7天充分消解，掌握消解用水量，必须过1cm筛。2、注意天气变化，加强现场的排水和放水工作，严禁二灰碎石泡水。3、碾压完毕后，按有关质量标准进行自检、评定，然后向监理工程师报验，保证外形尺寸和内在质量满足规范要求。4、现场所进各种材料，必须满足规范要求，石灰根据施工进度进料，防止过期活性氧化物含量降低。5、拌和机投料要准确，每工作日两次在水平运输皮带上划段取样，检查各投料仓的数量及集料的级配。6、拌和要均匀，不得出现粗细集料分离的离析现象，成品料堆随时用装载机或推土机推平，避免形成锥体引起粗集料滑到锥底。7、严格控制碾压含水量，在处于最佳含水量+1+2%时及时碾压。8、拌好的混合料及时摊铺碾压，控制在24小时内完成，最迟不超过48小时。9、严禁用薄层贴补的方法进行找平，如局部低洼，采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压，翻松深度不小于10cm。10、碾压完毕即进入养生阶段，在此阶段内控制基层表面始终处于湿润状态。养生期不短于7天。下基层碾压完毕并经监理工程师验收合格，可立即铺筑上基层，不需专门养生期，如不能立即铺筑，仍按规定养生。在铺筑上基层前对下基层采取洒不、顶面拉毛等措施，再摊铺混合料。养生期内实行交通管制。11、摊铺机作业，尽量减少横向工作缝。横向工作接缝采取以下措施：在碾压末端成一斜坡，在摊铺新混合料之前，将末端斜坡挖除，成一横向垂直向下的端面，切除位置由3m或5m直尺决定，以免形成横向通长凹面。横接缝处亦可采用档方木方式处理。12、及时按试验频率检查压实度。13、制作无侧限试样采取多点取样混拌，及时送往试验室制作抗压试件。二灰碎石基层施工工艺框图见后页。4.2.2.6混凝土垫层及钢筋混凝土基层1、 在已处理好路基的路段浇注混凝土垫层，先对该段道路重新放样，打好边桩并拉好线，再复测路基高程，高的地方要铲掉。按照样线立模，模板要求线直、弯顺。模内洁净，无油渍、油漆等污垢。模板支撑牢固，混凝土浇注时不跑模。模板拼缝严密，振捣时不漏浆。2、 层硬化后在垫层上绑扎钢筋，钢筋帮扎好再立模。模板支立要求同垫层。3、 混凝土浇注：C15混凝土垫层：C15混凝土厚度10厘米，采用商品混凝土。为确保混凝土基层的质量，混凝土计策施工前28天，将砼施工厂家拟用的水泥、级配碎石、砂等材料取样委托试验室进行原材料试验及混合料配合比设计，根据试验确定的混合料类型、集料的级配和水泥用量应严格符合设计及施工技术规范的规定，当料源有改变时，应及时选取代表料样送试验室进行试验。试验取样及试验结果应报监理工程师批准。混凝土浇筑采用带搅龙的混凝土摊铺机，摊铺、二次搅拌、削平、振捣、提浆一次完成。摊铺振实后，立即用真空吸水泵吸除多余的水分，以利于提高混凝土道路的早期强度和表面强度。真空吸水时，宜逐渐加大真空度。吸水垫应铺平到边，无破损。吸水时间视不同情况，以3040分钟为宜。路面采用从日本进口的叶片抹光机抹光。采用该机作业具有平整度好、密实度高、施工速度快的优点，能确保优质、高效施工。C20钢筋混凝土基层：基层混凝土采用C20的钢筋混凝土，配筋为8mm200双层双向。混凝土采用非泵送，另外，事先要做好混凝土抗压、抗折的试配，确定科学的配合比，混凝土浇筑时，要留好相应的混凝土试块。混凝土养护及验收：浇筑完毕，应对混凝土采取覆盖、浇水或保温等措施。模板拆除后，应及时检查混凝土表面的外观质量。4.2.2.7 级配碎石基层 1、 级配碎石：粒径3050mm，厚度20cm。碎石铺设符合有关设计及施工规范，材料符合规范要求，采用机械摊铺，人工平整，特别注意控制高程。4.2.2.8 砂砾石基层1、 砂砾石铺设符合有关设计及施工规范，材料符合规范要求（粒径3050mm），采用机械摊铺，人工平整，洒水碾压，注意控制厚度（10cm ），特别注意控制高程。4.2.2.9 炉渣1、 炉渣层厚度为8.0cm，炉渣铺设符合有关设计及施工规范，材料符合规范要求，采用机械摊铺，人工平整，严格控制厚度，特别注意控制高程。4.2.2.10 砂砾石面层1、 面层砂砾石厚度为3.0cm ，铺设应符合有关设计及施工规范，材料符合规范要求（粒径不大于20mm），采用机械摊铺，人工平整，洒水碾压，注意控制厚度，特别注意控制高程。4.2.2.11 沥青砼面层1、沥青下封层清扫基层表面上的浮灰和杂物，并洒水湿润，根据试验确定的参数进行控制，使沥青洒布均匀，做到既不喷量过多也不漏洒。集料撒布在乳化沥青破乳前完成，并在撒布前对集料进行必要的冲洗。用胶轮压路机或钢轮压路机进行碾压，若局部粘轮时，用人工补撒少量的集料。待水份蒸发完后，才可允许车辆均匀通行。2、试验准备工作沥青砼SUPPAVE的配合比设计：热拌沥青砼配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验及车辙试验抗车辙能力检验三个部分组成。(1)目标配合比设计：确定各矿料的组成比例，沥青的最大油石比和残留稳定度试验。(2)生产配合比设计阶段：确定各热料仓矿料和矿粉的用量，最佳油石比和残留稳定度试验。(3)室内马歇尔试验的标准：拌制试件时采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产实际情况。3、沥青混合拌制(1)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度比沥青高1020，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不超过10，贮料仓的储料时间不得超过72小时。(2)拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。(3)拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。(4)注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常情况。如混合料有无白花、冒青烟和离析现象。如有质量问题，作废料处理并及时予以纠正。生产前有关人员熟悉各种混合料的外观特征，这要通过细致的观察室内拌和的混合料而取得。(5)每台拌和机每天上、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽题筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青砼的物理力学性质。油石比设计值的允许误差值为+0.3%。(6)每周分析一次检测结果，计算油石、各级矿料通过量和沥青砼物理力学指标检测结果的标准差和差异系数，检验生产是否正常。4、沥青混合料的运输(1)采用数字显示插入式热点偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300mm。(2)拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，减少粗集料的分离现象。(3)沥青混合料运输车的动量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺几前方应有五辆运输车等候卸料。(4)运料车应蓬布覆盖设施，以保温或避免污染环境。(5)连续摊铺过程，运料车在摊铺机前1030mm处停住，不得撞击摊铺机。卸料时挂空档。5、沥青混合料的摊铺(1)连续稳定的摊铺。摊铺机的摊铺速度应根据拌合机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度按26m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断的摊铺。尽量做到每天收工停机一次。(2)混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工修整。(3)下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，钢丝拉力大于800N，每5m设一钢丝支架。 (4)摊铺机遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。6、沥青混合料的压实成型(1)沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。(2)压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而定。压路机碾压速度（km/h）压路机类型初 压复 压终 压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5232.53.552.53.55轮胎压路机3.5.58468振动压路机1.52(静压)5(静压)45(振动)45(振动)23(静压)5(静压)(3)为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起运、停止必须减速缓行。对压路机地法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。(4)在当天碾压的尚未冷却的沥青砼层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。(5)要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。(6)压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。7、施工接缝的处理(1)纵向施工缝。纵向接缝，应在前部已摊铺的混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，仅有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。(2)横向施工缝。全部采用平接缝。用三米