总体施工组织设计毕业论文.doc

总体施工组织设计 开源街西延4标总体施工组织设计毕业论文1、编制说明1.1编制依据1.1.1开源街西延十里河大桥施工合同文件和设计图纸、设计变更。1.1.2国家、交通部颁布的有关施工技术、环保、安全、质量验收规范、评定标准、法规文件1.1.3我公司设备、物资、技术、经济实力及施工类似工程的施工经验1.1.4现场调查所了解的气候、水文、地质、交通、通讯、供电、供水、建筑材料供应等方面的情况1.2编制原则1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制本工程施工组织设计。1.2.2严格遵守合同条款以及业主下达的施工要求，保质保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。1.2.3科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，加快施工进度，缩短工期。1.2.4明确安全目标，保证安全措施可靠，制度完善，确保安全生产目标的实现。精心布置施工现场，保护周围环境，创建文明施工工地。1.2.5质量目标明确，保证措施完善。全部分项工程达到交通部公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）合格等级。 2、工程概况四标段十里河大桥起止桩号K4+380.75K4+560.75，桥梁位于半径1800米的圆曲线上，桥梁结构总长180米，桥梁顺时针斜交10度，分上下行两幅桥，单幅桥宽23米，桥梁总面积8280平米。 2.1主要技术标准道路等级：城市主干道设计车速：50km/h汽车荷载：公路级抗震标准：地震基本烈度，地震动峰值加速度a=0.15g,桥梁抗震设防措施等级为8级梁底控制标高：不低于桥位处的规划堤顶标高桥梁横坡：机动车道1.5%，人行道及非机动车道反向横坡1.0%防撞护栏的防撞等级：A级桥梁设计基准期：100年桥梁设计安全等级：一级2.2设计要点2.2.1跨径组合桥梁中心桩号K4+470.45,跨径组合：6*30m=180m2.2.2横断面布置单幅桥横断面布置如下：0.5m（防撞护栏）+13.75m（机动车道）+1.5m（设施带）+4m（非机动车道）+3.0m(人行道)+0.25m(栏杆)=23m。中央隔离带4m。2.2.3斜交角度墩台的分孔中心线均与相应桩号道路中心线的法线顺时针斜交10度。2.2.4下部结构桩基采用钻孔灌注桩，直径1.5m，桥墩采用桩柱式，直径1.3m，钢筋混凝土等高度盖梁，桥墩盖梁长22.614m，宽1.7m,高1.5m；桥台盖梁长25.376m，宽1.6m,高1.4m。单幅桥墩均采用5根桩柱，桩间设置横系梁。桥台采用埋置式，单幅桥台采用5根桩柱，台前采用浆砌块石护坡。2.2.5上部结构采用6跨为一联的装配式部分预应力混凝土箱形连续梁，多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。预应力混凝土简支变连续小箱梁结构高度1.6m,单幅桥断面采用8片小箱梁，每片小箱梁预制宽度2.4m。由于桥梁位于半径1800m的圆曲线上，且斜交10度，单跨中每片预制梁的长度及端部斜交角度均不相同，边梁通过调整挑臂长度来满足道路平曲线形要求。预制小箱梁顶面横向坡度均为1.5%，底边水平。桥台处设滑板支座，中墩上支座采用圆板式橡胶支座。2.2.6附属结构桥面铺装：采用170mm的桥面铺装层，其中80mm钢筋混凝土铺装，90mm沥青砼铺装。另有2mm聚合物改性沥青防水涂料层。伸缩缝：采用160梳齿型伸缩缝。栏杆：人行道外侧采用造型优美的塑钢栏杆或其它能够满足要求的花饰栏杆，机动车道侧采用防撞等级为A级的砼防撞护栏。搭板：台后机动车道部分设置8m钢筋混凝土搭板桥面排水：利用1.5%的桥面横坡，通过桥面泄水管向河中直接排放。2.3自然条件2.3.1气象特征大同市属温带大陆性气候，一年中四季分明，春旱多雨，夏季温暖，秋凉霜早，冬冷少雪，年平均气温6.5，一月平均气温-11.7，七月平均气温21.6。全年无霜期120135天。多年平均降水量384.0毫米。降水量多集中在七、八、九月。全年盛行西北风，年平均风速2.9m/s。八级以上大风日数年平均42.8天。2.3.2水文条件十里河最大的水源是地表水，每年的七、八、九月为主汛期，是典型的季节河，年平均径流量0.4亿立方米。2.3.3工程地质勘察钻孔深度40-45m,揭露地层主要由第四系全新统冲洪积作用形成的粉土、粗砂和上更新统冲洪积作用形成的粘性土和砂类土组成，表层为现代填土。根据其岩性、成因和物理力学性质，将勘察深度内土层分为6层，自上而下分述如下：杂填土：松散，稍湿。由粉土组成，含砾石、煤屑等，结构不均匀。层底埋深0.4-1.4m，层底标高1034.64-1037.21m。粉土：稍湿，稍密，干强度低，韧性低，含砂粒，该层厚度0.9-1.9m,层底埋深1.4-2.5m，层底标高1034.02-1035.62m。粗砂：中密，稍湿，砾石含量25%左右，含卵石，分选性差，局部为砂砾、圆砾。该层厚度6.8-9.9m,层底埋深9.3-11.6m,层底标高1024.75-1027.41m。粉质粘土：硬塑，局部可塑，稍光滑，干强度中等，韧性中等，该层厚度7.6-12.1m，层底埋深18.2-22.2m,层底标高1013.93-1018.32m。粗砂：中密，稍湿，含少量砾石。该层厚度0.9-3.9m,层底埋深20.3-24.1m,层底标高1012.03-1017.36m。粘土：可塑，切面光滑，该层未见底，揭露厚度15.9-24.5m。2.3.4季节性冻土本区冻土为季节性冻土，冰冻期自当年10月中下旬至次年4月底。2.4主要工程量工程部位单位数量备注桩基根70直径1.5m墩柱棵50直径1.3m盖梁片14箱梁片96长30m钢筋砼桥面铺装m28280沥青砼面层m344553、施工部署3.1人员组织3.1.1项目部以及技术管理人员组织根据业主、招标文件之规定，综合考虑本项目工程的施工要求，以及工程规模、日期、质量等方面的要求，我单位为本合同段的施工组建一个高效、精干、强有力的项目经理部，对工程进行全面管理，项目部设项目经理1人，总工程师1人，经理部内设技术部、质控部、工程部、经营部、安保部、测量组、材料组、办公室等职能部门。（详见附图3.1：项目部组织机构图）项目经理：对工程的质量、安全、进度、成本控制、文明施工等履约要素负全部责任，建立施工项目的管理体系，明确内部各部门人员职责分工。项目总工：协助项目经理实施质量措施及项目质量目标。组织编制并指导实施施工组织设计及质量计划，主持日常质量分析会议；对工程成本承担技术管理和方案优化职能；负责办理设计变更和洽商工作，落实变更内容；负责对施工工长下达技术交底单和安全交底单的审核批准；组织编写竣工文件直至项目竣工资料全部交付。3.1.2劳动力组织1）施工队伍组成本合同段的作业层分成四个施工队，分别为桩基施工队、桥梁下部结构施工队、桥梁上部结构施工队及箱梁预制队。桩基施工队：40人桥梁下部结构施工队：60人桥梁上部结构施工队：80人箱梁预制队：80人根据本工程工程量、工期，我项目部逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。本工程计划平均每天用工100人/天，高峰期用工200人/天，工力不足时在当地招工，经培训后上岗。2）施工队伍选择选择常年配合我公司施工的施工队伍，施工队伍内有相对稳定的抹面工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。道德纪律方面：要求能吃苦耐劳、有组织、守纪律、服从领导；身体条件：要求身强力壮，以中青年为主。3）劳动力保证措施项目部设专人负责建立民工登记表，将所有的民工的基本情况进行登记，同时要建立民工的健康登记制度，项目部定期、不定期进行检查，切实保护好所有民工的身体健康。注重加强对民工的教育，在开工前对进场民工进行集中教育，使每个工人清楚工程建设任务、质量要求、安全责任、工期目标、奖惩措施，使施工工人积极热情地投入施工。签订好施工合同，使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。3.2机械组织3.2.1主要机械选择钻机：根据地质情况，选用旋挖钻机，其采用液压履带式伸缩底盘，自行起落可折叠钻桅、伸缩式钻杆，带有孔深数码显示，可自动检测调整垂直度。整机操纵采用液压先导控制、负荷传感,具有操作轻便、舒适、工作效率高等特点。吊车：箱梁架设选用2台80T汽车吊，汽车吊具有方便灵活、工作效率高、转场快等特点。其在起重臂里面的下面有一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮，将上一节起重臂拉出去，依此类推。缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩。模板：优先选用定型钢模板，在钢模进场后，对钢模进行试拼验收，检查其几何尺寸、表面平整度、拼接接缝的平整严密情况，对于不合格的地方及时修整。使用前先用角膜机对钢模板进行打磨处理，打磨程度以出现金属光泽为准，然后用细砂纸打磨。在打磨处理后的模板上均匀涂刷脱模剂。脱模剂涂抹要适量，以看不见油珠，用手指触摸无色、无明显黏着感为宜。龙门吊：采用双主梁门式龙门吊，1台120T，1台20T，其承载力强，跨度大、整体稳定性好。在使用前先进行试吊，确保使用时的安全。自动整平提浆机：TZ9100路面提浆整平机摊铺宽度8-15米，平整度可达5mm以内，不需要专用轨道，行走速度可达每分钟9m,摊铺平整，振动密实，碾压提浆，抹平压光一次完成，可大大提高摊铺效率。摊铺机：选用2台ABG423沥青混凝土摊铺机，1台固定板，1台伸缩板。ABG423沥青混凝土摊铺机采用计算机同步控制系统，可以精确保持预选速度和转弯半径。3.2.2机械进场进场计划项目部按各施工队伍布置情况配置机械，根据工程进展情况具体协调，根据现有装备的数量、质量情况做周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的按计划落实，以保证施工的需要。运输方式 大型机械采用平板拖车的运输方式，小型机械或需组装的机械采用汽车运输。施工机械详见机械进场计划表3.3材料组织3.3.1主要材料及性能 混凝土：本项目混凝土标号有C50、C45、C40、C30、C15，选用业主指定的，有资质的混凝土厂家供应。钢筋：R235用于直径小于12mm的构造钢筋，fsk=235MPa,Es=2.1*105 MPa;HRB335：用于受力钢筋和直径12mm的构造钢筋，fsk=335MPa,Es=2.0*105 MPa;钢材：一般结构用钢采用Q235C，钻孔桩内声测管采用内径50mm，壁厚3.5mm的无缝钢管。预应力体系：预应力筋采用s15.20高强度低松弛钢绞线，fpk=1860Mpa,弹性模量Es=1.95*105Mpa。管道成孔采用钢波纹管，u=0.2,k=0.0015。支座：采用符合国家和交通部有关支座的质量和技术标准的产品。伸缩缝：采用符合国家和交通部有关伸缩缝的质量和技术标准的产品。3.3.2材料供应材料厂家的选择：广泛进行市场调查， 材料厂家采用多方对比，选用有实力、有资质的厂家进行供料。材料检测：当材料运抵后材料组立即通知试验室对原材料情况进行严格检验，再约请监理工程师进行抽检，并送有资质的检测单位进行检测。材料进场：材料检测合格后方可允许原材料进场，进场后严格按规定分仓存储，做好标识。材料运输：由于现场交通方便，材料进场采用汽车运输的方式。汽车的性能、数量、吨位根据材料重量、种类综合选定；设专门的便道维护队伍，对便道进行洒水、维护，保证便道的畅通无阻。3.4施工协调管理3.4.1内部施工队的协调在施工过程中，项目部对施工队、预制场的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。3.4.2与监理工程师的协调在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理，在作业队自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队予以控制，确保工程达到合格标准，坚决杜绝现场施工队和包工队不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。所有进入现场使用的成品、半成品材料，设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理的权威性。3.4.3与设计单位间的工作协调组织人员进行图纸会审，对于发现问题及时与设计单位沟通。对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的细部设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正或更改设计。3.5施工平面布置3.5.1项目部及梁厂建设我项目部在标尾振华蔬菜批发市场内租用闲置空房作为项目部办公用地，并在项目部前方租用空地建设箱梁预制厂。预制厂长130m，宽88m，内设预制区、存梁区、钢筋加工区等。（详见附图3.2：项目部、梁厂建设布置图）3.5.2临时用电振华蔬菜批发市场院内有现况800 KVA变压器，临时用电在此接入本地电网，供预制厂和施工现场使用，另项目部准备1台发电机备用，能够满足工程需要。3.5.3临时用水生活用水：项目经理部从仝家湾村引用供水管线供水。工程用水：引用附近现况水源。3.5.4施工便道施工便道位于拟建道路东侧，宽10米，清除原地表杂土，上铺10cm碎石，保证下雨时道路不起泥。在十里河河道新建圆管涵一座，并排下设直径1.3米、长2米砼圆管两排，每排5根，共10根。两端端墙采用页岩砖砌筑，保证便道安全、稳定、通畅。机械进场计划表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地额定功率（KW）备注12双钢轮振动压路机DD1101美国110就绪DD1301美国130就绪3胶轮压路机YL-252中国115就绪4洒水车EQ1451中国99就绪5自卸车斯太尔10中国188就绪67龙门吊120T1中国75就绪20T1中国35就绪8空压机VF-12/72中国13就绪9挖掘机PC3002中国95就绪10装载机ZL503中国155就绪11旋挖钻机1美国就绪12泥浆泵NSQ1505中国5.5就绪1314汽车吊QY16T3中国162就绪QY80T2中国就绪15运梁车4中国就绪16砼输送泵HBT50C1中国200就绪17砼搅拌运输车MR454中国162就绪18对焊机UNI-1251中国125就绪19电焊机BX3-5005中国21就绪20钢筋弯曲机GWB40B2中国45就绪21钢筋切断机SG0100A2中国36就绪22自动提浆整平机TZ91001中国就绪23摊铺机ABG4232就绪2425千斤顶110T4柳州就绪24T4柳州就绪26压浆机C-2512柳州就绪27高压油泵ZB45004柳州3就绪28冲击夯HCD1002中国3就绪29路面切割机PC16G-HA1中国就绪3031振捣棒ZN5010上海就绪ZN3010上海就绪32抛丸机DSLM3801中国就绪33涂料喷涂机1中国就绪试验仪器进场计划表序号仪器名称数量单位备注1振动台1个就绪3抗压试模30组就绪4抗渗试模4组就绪5抗折试模4组就绪6标养室温湿度自动控制仪1个就绪7回弹仪1个就绪8游标卡尺1个就绪9脱模用气泵1个就绪10水泥浆流动度测试仪1个就绪113m直尺1个就绪12泥浆相对密度计1个就绪13泥浆黏度计1个就绪14对讲机1对就绪15水准仪1台就绪16全站仪1台就绪17塌落度筒2个就绪3.6施工进度计划3.6.1阶段工期控制 1）第一阶段：2011年8月1日-2011年10月31日主要施工项目：项目部、箱梁预制厂等临设建设；交桩放线、临时水电布置、工料机准备；桩基完成100%。2）第二阶段：2012年4月15日-2011年6月30日主要施工项目：墩柱完成100%、盖梁完成100%、箱梁预制完成100%、箱梁吊装完成100%3）第三阶段：2012年7月1日-2011年9月30日主要施工项目：桥面系100%、附属结构100%、路面面层100%3.6.2主要项目施工计划1）施工准备阶段项目部建设：2011年8月1日2011年9月10日梁厂建设：2011年9月1日2011年10月5日2）桥梁下部结构桩基70根：2011年9月20日2011年10月25日墩柱50棵：2012年4月15日2012年6月5日盖梁14片: 2012年4月25日2012年6月15日3）桥梁上部结构箱梁预制96片： 2012年4月15日2012年6月20日箱梁吊装96片： 2012年5月15日2012年6月30日湿接头、负弯矩张拉：2012年7月1日2012年7月31日桥面铺装8280m2：2012年8月1日2012年8月15日混凝土护栏360m：2012年8月16日2012年9月10日4）路面工程沥青混凝土下面层2475 m3：2012年9月11日2012年9月15日沥青玛蹄碎石上面层1980 m3：2012年9月16日2012年9月20日伸缩缝安装4道：2012年9月21日2012年10月15日5）人行道施工人行道梁施工3240m：2012年8月16日2012年9月15日人行道板预制5760块：2012年6月16日2012年9月15日人行道板安装5760块：2012年9月1日2012年9月30日防滑彩砖安装3150m2：2012年9月20日2012年10月15日6）清理及验收清理及验收：2012年10月16日2012年10月31日3.6.3具体施工安排1）箱梁预制箱梁共计96片，长30m，预制工期65天，按设计要求存梁期不超过3个月。箱梁预制厂计划制作10个箱梁底座，投入1台120吨龙门吊出梁，1台20T龙门吊吊装模板、浇注砼；侧模采用定型钢模组装，计划进场外边梁模板1套，内边梁模板1套，中梁模板1套，平均每天生产箱梁1.5片。2）桩基桩基共有70根，采用1台旋挖钻机，平均每天成孔2根，全部桩孔完成约需有效工期35天左右。3）墩柱墩柱共有50棵，安排5套定型钢模板，每套周转期5天，一次浇筑成型，每天完成约1棵，全部完成需有效工期50天。4）盖梁桥梁盖梁14片，采用抱箍法施工。安排2套钢底模板和1套定型钢侧模板，每套侧模周转期3天，每套底模周转期7天，全部完成需有效工期49天。5)箱梁架设安装箱梁架设采用120吨龙门吊起吊、运梁车运输，2台80吨吊车架设，计划箱梁预制50%之后，开始吊装架梁，每天可安装6片梁，理论上需安装16天，考虑到等待箱梁预制的时间，共需约45天。6)现浇湿接头、负弯矩张拉湿接头共分3步浇注，第一步绑筋、支模、浇注按7天计算，浇注完成约7天后，混凝土达到设计强度要求后，进行负弯矩张拉，然后进行下一步混凝土浇注，全部完成共需有效时间28天。7）桥面铺装桥面铺装共计约8280m2，采用路面自动提浆整平机进行施工，振动密实，碾压提浆，抹平压光可一次完成，正常施工每天可完成1150m2，加上桥面清理、标准带施工时间，全部完成共需约15天。8）混凝土护栏护栏共计360m，模板采用定型钢模，计划共进场模板50m,3天周转一次，全部完成共需约25天。9）沥青混凝土面层沥青混凝土面层共计约4455 m3，采用2台沥青混凝土摊铺机梯队作业，分左右幅进行摊铺。10）伸缩缝施工伸缩缝共计4道，承包给专业施工队伍进行施工，施工时分幅进行，以利于交通导行，采用后嵌法施工，待沥青混凝土面层摊铺碾压完成后，用切缝机切缝，然后剔凿沥青混凝土和梁端混凝土，找出预留的钢筋，安装伸缩缝。每个伸缩缝施工按10天计算，待混凝土强度达到要求，可以通行后，进行另一幅伸缩缝施工，全部完成共需约25天。4、主要施工方案4.1测量工作做好测量工作是保证工程顺利进行的关键。为了加强施工过程的测量管理工作，杜绝错误，提高精度，减少误差，项目总工程师负责项目部测量管理工作，项目部测量负责人负责具体工作，施工专业队测量班负责随工测量工作。严格执行有关测量工作监理报验程序，测量复核制度，各工序线位、高程经复测合格后，再上报监理复核、审批后，方可进行施工。4.1.1导线起迄点应与设计单位测定结果比较,测量精度要满足设计要求。角度闭和差为()为10n,n是测点数;坐标相对闭和差为1/17000。4.1.2校对及增设的水准点要仔细校核,并与国家水准闭合,精度必须达到规范要求,水准闭合差为20L, L为水准路线的长度,以km计。 4.1.3为保证测量精度，仪器测出的数据，必须加改正值，重要部位的点位、高程测量必须做平差处理，角度取到0.1，高程取到mm位。减少误差消灭错误，整个测量工作从外业到内业必须做到步步有校核。4.2 桩基施工桩基直径1.50m，视地质情况采用旋挖钻成孔，成孔后下钢筋笼，利用导管灌注水下C30砼。并要求100%进行声测。旋挖钻工艺原理：旋挖钻成孔是通过底部带有活门的桶式回转破碎岩土，并直接将其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻头提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计孔底标高。旋挖钻机成孔施工具有低噪音、低振动、扭矩大、成孔速度快、无泥浆循环等优点。4.2.1测量定位首先要平整场地，清除杂物，换除地表层软土，夯压密实。然后采用全站仪，根据桩位坐标放出钻孔桩的中心位置，并设立护桩，对护桩采取水泥砂浆加固，设立明显标志。4.2.2埋设钢护筒钢护筒壁厚3mm，高度为3m，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲助，护筒内径比桩径大30cm，施工中护筒的埋设采用旋挖钻机静压法来完成。首先正确就位钻机，使其机体垂直度、钻杆垂直度和桩位中心三线合一，然后在钻杆顶部带好筒式钻头，再用吊车吊起护筒并正确就位，用旋挖钻杆将其垂直压入土体中。埋设时，护筒中心轴线对正测量标定的桩中心，偏差不大于5.0 厘米，倾斜度的偏差不大于1%。护筒顶面高出地面0.5 米，护筒埋深2.5 米，在护筒顶部焊吊耳。钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。4.2.3钻机就位通过测设的桩位准确确定钻机的位置，并保证钻机稳定，通过手动粗略调平以保证钻杆基本竖直后, 即可利用自动控制系统调整钻杆保持竖直状态。4.2.4泥浆制备每两墩设置一个沉淀池和一个泥浆池，其尺寸根据钻机工作所需泥浆量确定。施工中的泥浆不得排入河道或农田、沟渠内，泥浆运至指定的弃土场中。使用膨润土造浆，泥浆搅拌机制备。造浆后应试验全部性能指标，钻孔过程中应随时检验泥浆相对密度和粘度，并随时注意地质变化，根据地质情况的变化随时调整泥浆的性能指标，保证泥浆的各项指标符合规范要求。4.2.5钻孔当钻机就位准确，泥浆制备合格后即开始钻进，钻进时每回次进尺控制在60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳，提斗要慢，特别是在孔口58m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度，如有偏差及时进行纠正，而且必须保证每挖一斗的同时及时向孔内注浆，使孔内水头保持一定高度，以增加压力，保证护壁的质量。钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时,要减速慢进；在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径；对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率；砂层则采用慢转速、慢钻进，并适当增加泥浆比重和粘度；出现卵石层，则采取以下措施：对于粒径较小的卵石层采用斗式钻头慢速钻进，粒径较大的卵石层采用锥形螺旋钻头钻进后更换斗式钻头清渣，如此往复，直至穿过卵石层。 4.2.6清孔钻孔达到设计图纸规定深度且成孔质量符合图纸要求，经监理工程师复测批准后立即进行清孔，清孔采用换浆法清孔，以相对密度较低（1.031.10）的优质泥浆泵入孔底，将钻孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出，清孔时要保持孔内水头，防止坍孔。孔口、孔中和孔底部位提出的泥浆相对密度应在1.031.10之间，粘度为1720秒，含砂2%；胶体率98%，孔底沉淀层厚度不超过100mm后即可停止清孔。清孔过程中应始终保持孔内水位高于地下水位1.2米。4.2.7钻孔检查清孔后，用探孔器对孔径、孔形和倾斜以及沉淀厚度进行测定，探孔器外径D等于钻孔桩钢筋直径加100mm（但不得大于钻头直径），长度不小于4D6D。检查合格后，上报监理工程师复查，并做好下放钢筋笼的准备。4.2.8钢筋笼制作及安装制作钢筋笼时，确保其顺直，焊接牢固。为了使其在运输及吊运时，不散架，不弯形，在起吊位置设加强箍筋和吊环。钢筋笼分节制作，采用汽车吊安装就位，在同一截面内钢筋接头不得超过总数的50%，且接头间距须大于600mm及40d(d为钢筋直径)，焊接长度（单面焊）不小于10倍钢筋直径。制作过程中，注意把检测管与箍筋焊接牢固，且位置准确。利用吊机现场吊装，下放钢筋笼前应检验检测管的接头质量，确保密封后才允许与钢筋笼焊接。每节焊接时间控制在2小时内。焊接完成后，继续下放钢筋笼并用型钢临时固定，固定在平台支架或者钻机底盘上，每根桩钢筋笼安装时间为35小时，钢筋笼全部安装完成后，在声测管内注入清水，并密封保护好。施工中，注意上下钢筋笼的位置正确，轴线一致，防止笼身弯折，以避免提导管时钩挂钢筋笼，造成施工困难。施工时间应尽量缩短，以免操作时间过长造成坍孔。桩的钢筋骨架在砼灌注之前分节整体吊放在孔内。如果砼不能紧接在钢筋骨架放入并布置导管后灌注，则钢筋骨架应从孔内移去，在钢筋骨架重放入之前，应对钻孔的完整性，包括孔底松散物，重新进行检查。4.2.9安设导管砼灌注采用300mm的导管，采用丝扣联接，分节长度根据桩长配制。吊装前应试拼，并经试压确保不漏水。现场拼接时要保持密封圈无破损，接头严密，管轴顺直。导管整体拼装后，由下向上用油漆标注尺寸，以使计算导管的总长度和精确计算导管在砼中的埋置深度。下放导管时，应使导管尽量位于孔的中心部位垂直下沉，防止导管碰撞钢筋骨架。导管底端距离孔底距离约为30cm，导管总长根据孔深经计算确定。4.2.10灌注水下混凝土灌注水下砼前，检测孔底泥浆沉淀层厚度，如大于上述清孔的要求厚度时，应再次清孔直至符合要求为止。孔底沉淀层厚度、泥浆指标达到要求后，立即灌注水下砼，为延缓砼的初凝时间，提高砼的和易性，砼内可掺加监理工程师认可的高效缓凝减水剂，使砼初凝时间延至桩基完成砼浇注后。砼拌合物运输到灌注地点时，现场负责质控、试验人员应使用坍落筒检查其均匀性和坍落度。灌注时，做好试块。 孔身及孔底钢筋骨架安放、检测管布设得到监理工程师认可后立即开始关注砼，并连续进行不得中断，并防止导管内形成空气囊。首批砼灌注后立即用特制的测锤精确测量导管在砼中的埋置深度。埋置深度应大于1.0米以上，在整个灌注过程中，导管出料口深入先灌注的砼内至少2米，以防泥浆及水冲入管内，且不得大于6米，应经常测量孔内砼面的高程，及时调整导管出料口与砼面的相对位置并始终予以严密的监视，保证导管在无水状态下填充。灌注的桩顶高程应比设计高出0.51.0米，以保证砼质量，多余部分应在接桩前凿除，桩头应无松散层。灌注砼时，溢出的泥浆应引流至沉淀池集中处理，以防止污染或堵塞河道和交通。在最后灌注时，要核对砼的灌注量，使砼产生较大的冲击力，以增加砼的压力，提高砼的密实性。为了保证桩头砼质量，最后灌注时导管在12米范围内上下移动，桩顶超灌1米左右的砼。4.2.11桩基检测桩基100%进行声测，每根设置3根检测管，我部与合格的检测单位进行联系，按规范要求进行检测。钻孔灌注桩实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查2桩位(mm)群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查排架桩允许50极值1003孔深(m)不小于设计测绳量：每桩测量4孔径(mm)不小于设计探孔器：每桩测量5钻孔倾斜度(mm)1%桩长，且不大于500用测壁(斜)仪或钻杆垂线法：每桩检查6沉淀厚度(mm)摩擦桩设计规定，设计未规定时按施工规范要求沉淀盒或标准测锤：每桩检查支承桩不大于设计规定7钢筋骨架底面高程(mm)50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算4.3系梁施工4.3.1基坑开挖桩基浇筑完毕后，及时进行桩基的检测，检测合格后按系梁尺寸边线进行基槽开挖，槽底预留20cm人工清底，测量人员随开挖随进行槽底高程检查。基底开挖至设计标高下方5cm后，浇筑5cm厚C15砼，以利于下一步钢筋施工。4.3.2钢筋绑扎严格按照施工图纸进行系梁钢筋的绑扎。钢筋采用钢筋场加工成型，运至现场绑扎。钢筋的绑扎、焊接严格按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）标准执行。钢筋接头采用双面焊时，焊缝长度不得小于5d，单面焊时不得小于10d，钢筋交叉点绑扎结实。为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间要绑扎塑料垫块，垫块与钢筋绑扎要牢固，并相互错开，间距50cm。钢筋搭接长度及钢筋位置要严格按照图纸和规范执行。钢筋绑扎成型后，及时约请经监理工程师进行验收。4.3.3模板安装系梁模板采用定型钢模板，螺栓连接。模板板面有变形的不得使用，模板板面涂刷脱模剂要均匀。模板位置要按测量所给坐标支搭，模板安装要直顺、平整，接缝采用海绵条填塞，保证接缝严密、不漏浆。模板支搭完毕后，对模板高程进行复测，并检验模板位置及稳定性。4.3.4混凝土浇注支模完成，经监理工程师验收合格后方可进行混凝土浇注。混凝土采用C30预拌混凝土，罐车运输，混凝土输送泵入模。保证倾斜高度不得大于2m。浇注要分层浇注，每层浇注厚度不大于30cm。浇注前要做坍落度试验。振捣时使用插入式振捣器振捣，振捣半径控制在25cm以内，且振捣器要插入下层混凝土厚度510cm。振捣模板边缘时，振捣器要距模板5cm10cm，严禁使振捣器碰触模板和钢筋。振至混凝土不再下沉，无气泡逸出，表面呈现平坦泛浆为止。混凝土浇注完毕后，先用木抹子成活再用铁抹子压光。墩柱预留筋和系梁钢筋浇注在一起。成活后的混凝土采用无纺布覆盖并设专人洒水养生，养生期间保持混凝土表面湿润，防止产生裂缝。混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。混凝土浇筑完成后24小时后将模板的支撑松开，使模板与混凝土表面有一定的空隙，便于洒水湿养。混凝土达到强度后即可拆除模板。采用土工布养护，湿润养护期不少于7天。 拆模后的砼边角用木板包裹保护，施工过程中严禁机械、设备、钢管等碰撞成品。系梁实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查2尺寸(mm)30尺量：长、宽、高检查各2点3顶面高程(mm)20水准仪：检查5处4轴线偏位(mm)15全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点4.4墩柱施工墩柱共计60棵，直径1.3m，混凝土为C45，采用定型钢模版，一次浇筑成型。4.4.1钢筋绑扎墩柱钢筋在钢筋加工场下料加工，在现场绑扎成型。立柱内主筋与桩基内主筋在横系梁范围内焊接，同一截面内焊接接头不得超过50%，且错开0.9m以上。墩柱与横系梁内钢筋也采用焊接。采用双面焊时，焊缝长度不得小于5d，单面焊时不得小于10d。箍筋外侧均匀加塑料垫块，以确保钢筋保护层厚度满足技术规范要求。4.4.2模板安装模板采用外加工定型钢模板，用螺栓紧固拼接成整体，每套模板配2m、1m短节，可组装成任意高度。定型钢模板在现场拼装成型，模板投入使用前，对其表面平整度，耦合情况进行检查，确定符合本工程要求后，方可使用。拼模时内涂高效脱模剂，在模板拼装缝处加密封条防止漏浆。吊车吊装就位时，测量人员精确放出墩柱边缘线与模板控制线，模板按所弹出墨线控制。垂直度用经纬仪检测，在墩柱模板四个方向分别设两道（顶端、中端）钢丝绳拉锚，用吊链紧密固定。 4.4.3混凝土浇筑采用C45混凝土，由现场试验人员和技术人员对坍落度、均匀性进行检查，经检验合格后进行混凝土浇筑。混凝土采用泵送入模，如高度大于2米，需接串筒以保证其下落高度。墩柱混凝土按30cm分层浇筑，人工用插入式振捣器振实，振捣时掌握快插慢拔的原则，振捣间距要满足有效振捣半径的要求，控制在3050cm范围内，直至混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为止。混凝土达到2.5mpa后，方可拆除墩柱模板（混凝土带模养护时间以同条件试件强度为准）。脱模后柱身包裹塑料薄膜继续进行洒水养护，柱身下部周围绑木板进行成品保护，防止施工碰撞。墩、台身实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查2断面尺寸(mm)20尺量：检查3个断面3竖直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点4顶面高程(mm)10水准仪：测量3处5轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点6节段间错台(mm)5尺量：每节检查4处7大面积平整度(mm)52m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处8预埋件位置(mm)10或设计要求尺量：每件4.5盖梁施工盖梁共计14片，桥墩盖梁长22.614m，宽1.7m,高1.5m；桥台盖梁长25.376m，宽1.6m,高1.4m。盖梁为C45混凝土。均采用一次立模、一次浇筑成型的方法施工，底模、侧模全部采用定型钢制模板。桥台盖梁施工前将桥台位置回填夯实，作为桥台盖梁的施工平台。桥台盖梁施工范围内浇注10cm厚的C15混凝土垫层，作为桥台盖梁底模。桥墩盖梁采用抱箍挑架式，即在盖梁下的墩柱上套钢板箍，拧紧套箍的拼接螺栓，然后利用套箍搭设支架并铺设模板。4.5.1测量放线根据设计位置准确在墩顶进行施工放线，对墩顶进行标高测量，严格控制其顶面标高。对于超出规范要求的部分进行凿除。4.5.2抱箍及盖梁底模支设盖梁采用抱箍法施工，柱箍采用10mm厚钢板制作，高500mm，柱箍内径大于柱径6mm，每个柱箍由两个半圆形钢组成，钢箍之间用24mm高强螺栓连接好后能与墩柱挤压紧密，钢抱箍内侧与墩柱接触处用8mm厚橡胶皮环包，以增大墩身与抱箍间的磨擦力，并避免钢抱箍与墩柱间的刚性接触，损伤混凝土表面。用I40c工字钢作纵梁上铺槽钢作为横梁。安放柱箍前先在墩柱四周用钢管搭设简易操作架，计算好柱箍安放高度，用吊车将柱箍安装到位，在柱箍连接处用高强螺栓拧紧，使柱箍与墩柱贴和紧密，橡胶皮被充分压缩。盖梁的底模和侧模均采用钢模，模板的刚度和强度满足规范要求。在槽钢上铺设底模，并进行钢筋绑扎。 4.5.3钢筋绑扎钢筋制作在加工场进行，钢筋数量、尺寸严格按照图纸施工。钢筋骨架采用螺纹28钢筋，采用双面焊接，焊缝长度不小于140mm，钢筋加工完后按编号分别存放，并设置标识牌。当盖梁钢筋与柱钢筋、挡块钢筋发生干扰时可适当挪动墩柱及挡块钢筋。钢筋施工时注意预埋支座垫石与抗震挡块钢筋。4.5.4安装盖梁侧模钢筋绑扎完毕并经监理验收合格后，采用吊车安装盖梁侧模板，接缝处采用密封胶条，堵塞严密。严格按相应规范对模板的平整度，垂直度进行检查，经监理检验批准后进行下道工序4.5.5砼浇注采用C45混凝土，由现场试验人员和技术人员对坍落度、均匀性进行检查，经检验合格后进行混凝土浇筑。 混凝土采用罐车运送，泵送入模。混凝土分层浇筑，分层振捣，每层浇筑厚度控制在30cm以内。插入式振捣器成梅花型布点，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍。与模板保持5-10cm左右的距离；振捣器插入下层混凝土510cm；在每一处位置振动完毕后边振动边徐徐提出,振捣充分，直至混凝土表面泛浆、平坦、无气泡冒出，不再下沉为止。4.5.6拆模混凝土侧模一般在强度达到2.5Mpa可以进行拆除，拆除侧模时注意防止破坏混凝土棱角和表面，在拆除过程中禁止用敲打和强扭的方法进行，防止模板倾斜碰撞混凝土表面。盖梁底模应在混凝土强度达到其强度标准值75%(即33.75Mpa)后进行拆除。拆除摸板后采用无纺布洒水养生，根据温度情况，洒水次数以能保证混凝土表面湿润为度，养生期不小于7天。4.5.7支座垫石施工盖梁混凝土强度达到2.5Mpa后，可进行垫石钢筋的绑扎。钢筋绑扎严格按图纸进行，钢筋绑扎完毕经自检合格后，可约请监理工程师进行检查，检查合格后，进行模板的安装：支座垫石模板采用聚合板，外侧用木方固定。支模时应严格按照测量所给出的支座垫石边线进行，保证模板安装准确。模板安装完毕后，可进行垫石混凝土的浇筑。浇筑时采用人工振捣，浇筑完成后及时用无纺布进行覆盖养生。 施工中应严格控制台帽及支座垫石高程、保证支座水平放置。支座垫石实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查2轴线偏位(mm)5全站仪或经纬仪：支座垫石纵横方向检查3断面尺寸(mm)5尺量：检查1个断面4顶面高程(mm)2水准仪：检查中心及四角顶面四角高差(mm)25预埋件位置(mm)5尺量：每件墩、台帽或盖梁实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查2断面尺寸(mm)20尺量：检查3个断面3轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点4顶面高程(mm)10水准仪：检查35点5支座垫石预留位置(mm)10尺量：每个4.6预应力混凝土箱梁预制施工箱梁共计96片，长30m，高1.6m，为防止预制预应力箱梁上拱过大，存梁期控制在3个月内。4.6.1预制场地布置振华蔬菜批发市场内租用空地建设箱梁预制厂，梁厂长130m，宽88m，内设预制区、存梁区、钢筋加工区。1）台座数量的计算计划设置预制台座10个，存梁台座24个、1套中梁侧模板及芯模板、1套外边梁侧模板及芯模板、1套内边梁侧模及芯模板。2）箱梁台座箱梁台座宽0.92m，长32m ， 在这个尺寸范围内浇注25cm高的C30钢筋混凝土，8钢筋间距为15cm15cm，并在上面预埋好固定底模铁件，两端1.5米范围加深50cm、加宽50cm浇注（因为预应力张拉后，梁要向上翘，梁的自重由两头底座来承担，所以要加强），并在两端底座预留箱梁的吊点位置安装活动底模扳。为保证梁底平整，跨中向下设1.7cm的预供度，施工过程中综合考虑预制梁实测上供值和道路竖曲线半径进行修正。3）底模安装在底座两侧上顺底座方向安装槽钢50mm37mm4.5mm，并固定在底座内的结构筋上，最后在底座上安装8mm厚、1m宽的钢板，以做箱梁底模。底模要求平整、光滑，并严格控制底模标高。4.6.2龙门吊设置及安装箱梁预制厂内布置1台120t龙门吊，1台20t龙门吊。龙门吊基础采用C30砼，基础呈倒T型，底宽1.6m，高度1m，腹板厚0.6m,并用钢筋加强，在基础混凝土上预埋好固定钢轨的铁件，基础施工完后，安装龙门吊专用起吊平车轨道，选用50kgm的重轨，轨道与基础必须有可靠的固定，同时根据平车行走的有效范围在轨道端头设置可靠的限位装置，防止平车操作失控。在钢轨上安装龙门吊的行走部分，然后固定行走，安装龙门吊立柱，待龙门吊立柱