路基填筑专项组织设计.doc

振兴路北延线市政道路工程路基土石方专项施工方案建设单位：泸 州 市 经 济 开 发 区 管 委 会 施工单位：泸州市建设工程公司编制人： 审核人： 监理单位： 泸州江阳建设工程监理有限公司 审批人： 日期： 路基土石方专项施工方案一、工程概况 本项目有路基挖方91150方，路基填方70000余方。二.施工方法.挖运土石方：（1）用挖掘机开挖土石方，并装车运至指定弃土地点。土方的运输，严格按照泸州市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏。（2）根据路基土质情况，在土方路基标高上预留10cm土层，作为路基碾压的预留高度。. 1、路基填方施工土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置2%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。 碾压采用18t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。基底处理：在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度的土壤翻松。横坡较陡路段，严格按照设计文件挖土质(高度50CM，宽度100CM）台阶，台阶顶作成2%4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。试验路段在开工前，用路堤填料在全幅路基范围内铺筑长度不小于100米的试验路段。根据试验路段确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。零填挖及半填半挖路基1）零填挖路床顶面以下0300mm范围内的压实度，不小于96%（重型）。2）零填挖路床面，若位于特殊路基土层上，按设计要求，进行换填或翻拌晾晒，换填材料宜为透水性良好的砂砾土，换填厚度由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度达到设计要求。3）纵向填挖过渡段路基按设计要求先开挖再分层回填、压实，并做好纵向和横向盲沟。5）半填半挖路基地段，严格按照设计原则先开挖后分层填筑、压实，先开挖首先要在填方斜坡地段挖台阶，台阶宽度不得小于2m，做好横纵向排水坡，然后在分层进行填筑，压实。台阶必须深入半填半挖交线内2m。土方路堤填筑施工路基土方填筑施工中，为使每道工序互不干扰，并满足规范要求，便于作业和检查，确保每个施工段的填筑碾压质量，将施工段划分为四个区段。1）填筑施工时，自卸汽车卸车后，用推土机整平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，填料含水量在最佳含水量的条件下进行碾压。2）填方作业要分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法现场试验确定。不同土质的填料要分层填筑，且层数尽量减少。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。3）路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成2 4%的双向横坡以利排水。每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少30厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡余土用作路基护坡。4）路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行。5）碾压时，从低处向高处排压，前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。6）当路基填筑至路基顶部时，摊铺平整后，首先用压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位。推土机细平后，再用压路机碾压，确保路基顶部平整密实。7）为保证施工质量和压实效果，尽量控制土方含水量在最佳含水量范围内进行碾压。当含水量不适宜时，用洒水或晾晒的办法解决。8）涵洞两侧、锥坡等填土，使用透水性好的材料对称分层填筑压实。涵洞填土与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填足。填料严格按设计要求填筑。9）填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。10）整修。路基填筑成型后，检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，然后编制出整修计划。土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合设计及规范要求。11）在整个路基施工中，严格控制“五度”。即：宽度、坡度、平整度、填筑高度、密实度。重点是密实度。、石方路堤填筑施工1）修筑填石路基，将石块逐层水平填筑，分层厚度不应大于400MM，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。大粒径石料置于下层，其间用小粒径石子填入。石块大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。所有填石路基材料在料场进行破碎使填料颗粒符合要求。石料强度不小于15Mpa。2）填石路基压实，使用重型振动压路机分层洒水进行碾压，压实层厚度和压实遍数据现场实验确定。、填土的机械压实影响填土压实最主要的因素为含水量，土质和压实功能，要达到压实度要求，必须控制土的含水率在最优含水量范围内。同时与选择不同的压实机械有关。在施工过程中要随时检测回填土石方的含水量情况。本工程路基压实指标要求按重型击实标准。（a）为保证填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，先用推土机推平，低速预压45遍，使表面平实；采用振动压路机压实爆破石渣，应先静压，而后振压。（b）碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般平碾，振动碾不超过2km/h；并要控制压实遍数。（c）用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，最大松铺厚度不宜超过45cm；碾压方向应从两边逐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度约1525cm，避免漏压。运行中碾轮边距离填方边缘应大于500mm，以防发生溜坡倾倒。边角、边坡边缘压实不到之处，应辅以人力夯或小型夯实机具夯填，压实度同样应达到设计要求（8790%）。（d）回填土经检测，含水量较小，不易压实时，应采取洒水湿润，达到最佳含水量要求，进行碾压。、填土质量控制与检验（a）土的压实应接近最佳含水量的情况下进行。含水量过大时，应将土推开晾晒至要求的含水量时再整平压实；含水量过小需要加水时，可在取土地点浇洒，使水均匀渗入土中，也可将土运至填方点用水浇洒，并拌和均匀。按回填土质量要求，在准备用于回填的挖方地段用标准击实试验各取样一组（5个试样）确定填料的最大于容重和最优含水量，作为控制和保证回填土的密实度的标准。（b）配合施工回填碾压进行取样试验，要对每层回填土的质量进行检验。主要采用灌砂法进行。测算回填土干容重及时指导回填土施工，用烘干后的含水量计算密度和密实度，符合设计要求后，才能填筑上层。（c）检验取样频率：每层压实密度检验及弯沉值测试均按施工质量检验规定取样，必要时可增加检查点数，以防止压实不足处漏检。拟配备的主要材料试验、测量、质检设备表序号机械名称型 号单位数量备 注1砂浆试压模7.077.077.07cm组12坍落度筒H300mm100200个13坍落度标尺把14台秤AGT-10-gi台25天平台26灌砂筒h26cm个17三米直尺把18弯沉仪套19回弹仪台110全站仪OKIA-EAT2A台111经纬仪J2台112水准仪DZ3-22327台113平整仪台214钢卷尺20m、50m把2各一把15钢直尺30m把2各一把16皮尺50m、30m把217含水量测定仪154台118重型击实仪LJJ2A100台1d)检验压实度 每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。 e)零断面施工 零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾24%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。1、检测标准 路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)： 路槽下080cm范围内不低于96%，80cm-150cm以下不低于94%，150cm以下不低于93%，通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。 通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。 4.填筑施工注意事项填筑之前，基础开挖规格、各种杂物、杂草、表层浮土的清理及地基缺陷处理，必须经有关人员验收合格。在整个填筑过程中，严格按招标文件、有关技术规范要求进行施工。铺料至路边时，应在设计边线外侧超填一定余量，机械铺料宜为30CM。填筑中，若发现 “弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。 三.工期计划本项目路基土石方工程根据现场情况，拟采取半幅施工的方法，能成型一段就施工成型一段，以确保工期。本土石方工程计划于2008年12月10日开工，2009年1月20日完工。四.质量和安全1.严格按规范施工，满足设计压实度和弯沉要求；碾压完成后，由试验员按要求做试验，合格后由质检员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。如不合格，则及时补压，再行试验。在上一道工序检查合格验收后方可进入下一道工序