济钢学习总结—刘月建.doc

济钢学习总结此次济钢学习有比较大的收获，下面就我三号烧结机关心的问题，联系济钢的设备配置、工艺操作等等做一些合理的分析和总结，以便大家共同学习。1 混合料大块问题1.问题所在：安钢含铁原料中往往含有大量杂物，包括石块、草绳、冰块等等。在布料时，这些杂物常常会卡在圆滚给料机的活页门上，容易造成布料的不稳定。500烧结机采用直供料，混合料的原料条件将更差。2.解决办法：原料场设置翻车机筛料系统，汽车卸料槽设置固定筛，含铁原料进厂必须过筛，翻车机取料时不得取大块。配料室料仓口、配料室圆盘给料机下料口和梭式布料器下料口设置蓖网，各蓖网要及时清理，将大块拣出，不得捅入料仓。二一混、二混滚筒倒料问题1.问题所在：一混和二混滚筒由于粘料，造成滚筒进料端倒料。以往的解决办法是开水管冲刷，但是效果一般，而且容易造成水分的波动。2.解决办法：济钢400烧结机滚筒进料端装有刮料棒，设计巧妙，可以有效防止滚筒倒料，我们可以模仿制作，具体规格尺寸和安装位置应根据现场确定。三济钢机头电除尘仓内结块、燃烧的解决办法1.存在问题：机头电除尘与机尾、整粒及配料电除尘相比，最让人头疼的就是除尘灰结块、燃烧的问题。一旦灰仓发生除尘灰结块、燃烧，则很容易堵塞灰斗，造成放灰不畅，而且燃烧后的硬块又大又硬，往往能将灰斗完全堵死。遇到这样的情况，处理办法唯有人钻入灰斗内用风镐打碎硬块，甚至整体割掉灰斗，不仅劳动强度大，而且影响生产。2.问题形成原因：带式烧结机为抽风烧结，烧结过程中台车上的料从上到下分为五层，依次是：烧结矿带、燃烧带、预热带、过湿带、混合料带。由于造球和烧结过程的需要，混合料要含有大约7%的水分，这些水分在烧结机上抽风烧结的过程中经历了蒸发和冷凝形成过湿层，最后大部分被抽风带走，进入大烟道。这些水分随着废气进入机头电除尘器，在正常开车的时候，除尘器内部的温度是比较高的，可以达到100左右，水分是不会在除尘器内部凝结的，会随着废气流经大风机之后通过烟囱排入大气。但是在检修之后开车时，机头电除尘器内部的温度是室温，当含有大量水分和灰尘的的废气通过时，废气中的水分会在除尘器内部凝结，并与废气中的灰尘混合形成潮块，这些潮块往往会落入灰斗中堵住放灰口，致使该灰斗无法放灰。随着烧结过程的继续，台车上的烧结矿层越来越厚，燃烧带逐渐向下推进，混合料层越来越薄，抽入大烟道的废气温度也随之越来越高，机头电除尘器内部的温度也逐渐超过“露点”温度，废气中的水分不再凝结。当开车第一车料头到达烧结机机尾时有一个“停抽”的过程，即将烧结机停下来抽风烧结一段时间，尽量使开车料烧透，少下生料。这个过程中，大烟道废气温度往往会达到170左右，这样炙热的烟气通过机头电除尘会将前期形成的潮块硬化。由于机头除尘灰含有大量细微的焦粉和煤粉，还含有易燃的P和S元素，在高温下很容易被点燃，高速流动的废气又为其燃烧提供了有利条件，致使这些潮块不断堆积、燃烧，往往会形成大块的硬块，将除尘灰斗完全堵死。停车对机头除尘器影响最大的就是“停抽”，与开车类似，在烧结机停车时要将最后一台车料停下来抽透才能卸料。这个过程中大烟道废气温度往往比开车时更高，而且机尾大面积台车上的烧结矿已经处于机上冷却状态，料层透气性非常好，大量未经利用的空气被加热后抽入机头电除尘器，此时的废气含氧量是比较高的，在高温、有氧的有利条件下，除尘器内的潮块很容易被点燃，高速流动的废气又起了助燃作用，所以停车时最容易引起燃烧结块。在正常生产过程中由于操作失误也会出现大烟道废气温度过高和过低交替出现的情况，这也会造成除尘器内潮块的积累长大和硬化，甚至燃烧结块。3. 原先的处理办法：针对机头除尘器结块燃烧的问题，我们采取了两个办法：一是严格生产操作，无论是正常生产还是开停机过程，大烟道废气温度决不能超标，不能过高也不能过低；二是开车前要放空各个灰仓，并在开车时派人不断用大锤敲击灰斗，不让潮块粘在灰斗上。如果灰斗已经被潮块堵死，甚至出现了燃烧结块现象，那么只能在检修时派人钻入灰斗用风镐将结块打碎掏出，结块严重时只能整体割掉灰斗。这样不仅劳动强度大，而且耽误生产。4. 济钢处理办法的猜想通过学习我们知道，济钢成功地解决了机头电除尘的结块燃烧问题，但是济钢不愿意透露其专利技术，我们只能从获取到的一些要点猜测其解决办法。要点有两条：一是开车时机头电除尘高压电不送电或送很小的电流；第二是开车时向机头除尘器灰斗内通入气体。开车时机头电除尘高压电不送电或送很小的电流，目的只有一个，那就是不让机头电除尘起作用，即开车时不集尘，让带有除尘灰和水汽的废气直接通过除尘器，大大减少潮块的形成。而开车时向机头除尘器灰斗内通入气体的目的就是将那些已经落入灰斗的灰反吹入除尘器让废气带走，不让潮块在灰斗中形成。济钢向灰斗中吹气的方式有两种猜想：1） 通过仓泵向灰斗反吹，具体操作方法为：在烧结机开车前要先放空机头除尘器各灰斗和仓泵内存灰，在开车时机头电除尘不送高压电，只送低压电，并且将振打、声波和振动器手动全开。启动烧结机后，先关闭仓泵的进料阀和输灰阀，再打开进气阀向仓泵内充气到一定压力后关闭进气阀，之后迅速打开进料阀，利用仓泵内的高压气体向灰斗内反吹，将落入灰斗的潮灰吹散入上部除尘器被废气带走，之后迅速关闭进料阀。此过程可能设定程序各仓泵自动轮流进行，直到机头除尘器内部温度升高到“露点”之上，除尘器正常送电为止。2） 济钢机头电除尘灰斗旁边装有一个储气罐（相当于空气炮），此罐上接压缩空气，出口有两根橡胶管末端接铁管焊接插入灰斗下部。据岗位工讲，此设备为仓泵进料阀吹扫装置，现在已不再使用。但从现场观察，此气罐明显为后添加设备，有可能用来在开车时向灰斗内连续地反吹压缩空气，作用同样是吹散潮灰，使之被废气带走。此操作的原理就是在开车初期机头电除尘器温度较低的时候不送电集尘，并将振打、声波等全开，将极板上的积灰振下被废气带走，同时利用高压气体向仓泵中反吹，将落入灰斗的积灰吹散入上部除尘器，同样被废气带走。5. 我车间500烧结机可行办法1）开车前必须放空机头除尘器灰仓，各灰斗不得有存灰，提前打开灰斗的蒸汽加热管道加热灰斗。2）开车启动大风机后机头电除尘不送高压电（或只送很小的电流），送低压电并且将振打、声波、射流刷阵和振动器全打手动开启。3）我车间没有仓泵，只能另找气源，可在灰斗旁设置空气压缩机和储气罐接氮气管网（氮气炮），在灰斗下部开两个孔接储气罐。在烧结机启动后开启储气罐向灰斗内反吹高压氮气。4）机头电除尘内部设置多处测温点，密切关注除尘器内部温度，以测得的温度高于“露点”温度作为机头电除尘高压电送电的节点。5）做好烧结过程和“停抽”过程的温度，既要快速提高废气温度到“露点”之上，又要严格控制废气温度不得过高。6）停车过程与开车过程不同，停车时的重点在于控制除尘器内温度不能过高，即在“停抽”的过程中要严格控制废气温度不得超高，并且在“停抽”一段时间机尾料抽透后，要关闭机尾四个蝶阀，防止机头除尘器抽入大量含氧量高的空气。6.方法的副作用此方法从理论上可以减轻甚至彻底消除机头电除尘结块燃烧的问题，但是其副作用也是显而易见的，主要有以下两条：1） 开车时机头电除尘不起作用，含有大量除尘灰和水汽的废气直接通过主抽风机，这将对大风机叶轮有一定的磨损，而且很有可能造成大风机的震动加大，甚至频繁跳停，对大风机的使用寿命也有一定影响，具体影响还需要经过试验才能确定。2） 未经除尘的废气直接排放，有可能造成烟囱冒黑烟导致环保罚款。如果含尘废气通过脱硫设备，也许会对脱硫设备有一定影响。7.总结机头电除尘燃烧结块的问题目前并没有很好的解决办法，根据济钢经验猜测的上述办法从理论上应该有一定效果，但是我车间的实际情况与济钢也有不同，关键有以下两点：1） 济钢向机头电除尘灰斗反吹的气源为空气，方式不得而知，可能是仓泵，也能使用储气罐。我车间没有单仓单泵，若采用此方法只能另外设计储气罐，还需计算储气罐的压力和容量等等，确保反吹气压能达到要求。2） 济钢主抽风机转子为进口设备，稳定性和可靠性要大大高于我车间使用的国产设备，我车间大风机能否承受由此带来的磨损和震动还需要试车时大量试验才能得知。四.济钢400烧结机水分稳定技术分析1.加水方式分析：济钢400烧结机溶剂和返矿均不在配料室加水，各料种均采用圆盘给料机家电子皮带秤的组合，且均为干料配料，这样既保证了配料的准确性，又保证了配料室的环境。配料室混1皮带4#返矿圆盘和1#灰仓圆盘之后在皮带上方各设一排加水管，目的一是抑尘，而使润湿返矿便于混合料制粒。混合料制粒所需的大部分水分由一混滚筒内加入，一小部分由二混滚筒内加入，这样的加水方式有利于水分的精确控制和调整。2. 一混和二混加水模式分析济钢从芬兰引进了一套模型控制系统，其中包括配料、加水、点火、布料等多种模型，但是由于原料和设备等多种原因，目前只有一混加水为模型控制，其它模型控制均无法使用。济钢采取的加水模式为“一混模型控制，二混自动控制”，具体操作方法为：1） 设定一混加水目标值（济钢为4.0%），此目标值应小于最后要求的混合料水分值（济钢为7.0%）。确定料批和配比后，模型将根据各料种的含水量和吸水率以及一二混滚筒的水分蒸发率等等数据计算出一混加水量并据此控制阀门开度自动加水。混合料出一混滚筒后有自动测水装置将实测水分值实时输入系统，模型将据此数据结合计算对加水量进行修正。2） 混合料出一混滚筒后进入二混滚筒，二混滚筒加水实行自动控制。与一混的“模型控制”不同，二混的“自动控制”相当于一种“检查控制”，即二混先预加一定水量，然后根据出二混滚筒的混合料水分实测值与最终目标值之差，通过计算得出阀门开度的调整量，自动调整阀门开度进行水分修正。经过一段时间的实时调整，二混的加水量逐渐达到稳定。从这种水分控制方式的效果看，济钢对混合料水分的控制室是十分稳定的，一混加水量约为总需水量的60%，二混加水量约为40%，这样一混加水后就给了二混足够的加水空间，便于水分调整。从一二加水模式的反应速度看，二混的自动控制反应较快，一混的模型控制由于涉及到计算，故反应稍慢。3. 济钢加水模式的优点济钢一混模型控制最重要的一个优点就是可以自动根据混合料配比进行水分计算，自动根据计算结果调整阀门开度控制加水量。当配比调整，或是水分目标调整时，模型会自动计算调整加水量，无需人工观察判断混合料水分大小，既保证了混合料水分的稳定和快速调整，又减少了人的工作量。5 水密封环冷机开车、正常运行和停车过程中的水位分析1.开车过程：环冷机启动鼓风机前，水槽应提前注水，水位不能过高也不能过低，要处于中线。在启动环冷鼓风机后开风门的瞬间，风机附近的环冷机水槽外侧水位会突然降低