厦门海域清淤整治大小嶝纳泥造地工程环境影响评价

厦门海域清淤整治大小嶝纳泥造地工程环境影响评价信 息 公 告(第一号)一、 建设项目情况1、建设项目概要根据新一轮的厦门城市发展规划，拟在大小嶝之间建设厦门第二机场。考虑东、西海域清淤整治工程的清淤量大，弃泥运往东碇岛外抛，不仅运输费用高、难以监管，又污染海洋环境，因此拟将部分弃泥用于厦门海域清淤整治大小嶝纳泥造地工程，为厦门第二机场提供建设用地。该项目位于大嶝岛与小嶝岛之间海域，经数模试验，推荐采用弃泥面积为9.32km2建设方案，场地吹填高程为5.5m，可消纳弃泥共计5145万m3。另设有双向临时航道和储泥区。项目总投资约40亿元，预计年底开工，工期为5年。2、建设方案清淤土方运至大小嶝临时储泥区后采用绞吸式挖泥船吹填至大嶝弃泥区，故需在大嶝弃泥区修建边界围堰。边界围堰在吹填结束后还应作为永久护岸使用。同时还需在弃泥区修建分隔围堰，增加吹泥的流径长度，尽快沉淀以减少流失率。大嶝弃泥区内西侧现有老海堤内为垦区，多为鱼塘。可利用老海堤及现有塘埂修建隔堰。老海堤外侧为滩涂，高程在0.5-2.0m之间，该区域的分隔围堰平行或垂直东南侧护岸修建，两条隔堰之间的间距取700m。为减轻排出污水对文昌鱼保护区造成污染，排水口设在护岸北侧及东侧。3、主要海洋环境影响及拟采取的环保措施本工程主要实施内容包括纳泥造地区围堰施工，淤泥吹填、储泥区建设以及临时航道开挖等。施工期的环境影响要素主要有施工过程中产生的悬浮泥沙，以及施工船舶污染物对海域水质及底质、海域生态环境的影响，临时航道开挖、围海造地过程对底栖生物的破坏等；以及工程建设将引起工程附近海域水文动力、潮流场的变化。工程拟采取的环境保护措施有：(1) 减少临时航道疏浚对环境影响的措施： 采用先进的疏浚设备和工艺， 在开工前应对所有的施工设备，尤其是泥舱的泥门进行严格检查。(2) 船舶含油污水和船舶垃圾处理措施： 施工机械产生的含油废水必须收集并送到岸上进行处理，施工船舶垃圾及机械保养产生的固体废弃物不得随意倒入海域， 严禁施工作业单位擅自扩大施工作业安全区。(3) 减轻纳泥区造地泥沙入海对海域水质环境的影响： 围堰吹填内侧设置倒滤层，铺设土工布，吹填地点远离溢流口，溢流口外设防污帘，避免吹填施工砂土流失而影响海水水质。 在吹填期间，在分隔围堰和排水口处设拦污栅，并在围堰内添加速凝剂，便于淤泥尽快沉淀，减少环境污染。 储泥区进行挡土护坡、疏水、绿化覆盖等水土保持措施，防止发生严重水土流失。淤泥处置尾水通过围堰长距离输送后使所含的淤泥等悬浮物沉淀后排放入海。(4) 防止施工船舶大气、噪声污染影响的措施： 加强对施工船舶的管理，保证船只的各项条件符合有关控制空气污染的法规要求， 加强对施工船舶噪声的控制与管理，避免夜间施工，以减轻对周边环境的影响。(5) 固体废物污染环境防治措施施工人员生活场所应设置垃圾中转站和临时化粪池，垃圾由环卫清洁队专人负责收集，指定地点堆放，用垃圾运输车送往垃圾场统一处理。(6) 减小对白海豚、文昌鱼影响的环保措施 采用绞吸式挖泥船施工作业时应尽可能选择对白海豚产生影响最小的季节施工， 施工期施工船舶进入厦门海域时，应严格遵守厦门市中华白海豚保护规定，减速行驶，船速应控制在10节以下，以免白海豚躲避不及而受伤害。 为减轻排出污水对文昌鱼保护区造成污染，排水口设在护岸北侧及东侧。 采取必要措施减少施工时悬浮物浓度过高对周围水体的影响。弃泥应置于专门的弃泥区。二、建设项目的建设单位的名称和联系方式建设单位：厦门路桥建设集团有限公司联系人：李工电话：5828050传真：5828833三、 承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式评价机构：国家海洋局第三海洋研究所持证：国环评证甲字第2201号地址：厦门市大学路178号联系人：陈工电话/传真子邮箱：项目位置大嶝岛小嶝岛图1项目地理位置图四、公众意见征询事项（1）对本项目的环境问题有哪些意见？（2）对本项目的建设持何种态度（支