印度市场分析.doc

对印度市场分析今天的印度正在进行着轰轰烈烈的经济改革，他们的改革比我们晚了10年。今天的印度就是我们10年甚至20年前的昨天。他们的国情与我们基本相似，人口愈十亿，地域辽阔，广阔的生存空间和巨大的消费市场为我们的企业振兴、梅开二度，提供了可供发展的空间和打拼的市场。 然而，时过境迁，在中国本土，26年前那次千载难逢的机遇已一去不复返了。机遇如果不是稍纵即逝就不称之为机遇了。也许您常常为未能把握好那次已属于历史的机遇而懊悔；也许您正在为眼下如何使企业突出重围而忧心忡忡；也许您正在为堆积如山的产品销路而慨叹市场的蛋糕越来越小您只需扬起沉思的头颅，向着南亚与我们山水相连的印度，投过稍稍关注的一瞥，就会收获一丝意外的惊喜。 笔者根据对印度经济、文化、政治的多年研究，和具体访问考察的了解，以及和中资企业在印度成功人士的探讨、求证，与印度贸易促进会、斯里兰卡投资局、印度内阁以及中国驻印度使馆商务参赞刘如宁先生的具体探讨，并经中国制造业厂商联合会策划团队，共同研究制定了抢滩印度的策略。咖喱与肚皮舞的诱惑自古壮士悲白发，多叹人生不重来。人生是不能重来，市场环境也不能重复，但一个浅显的求解方式就摆在那里；市场虽然不能把握，但是有一定的发展轨迹可寻，如果你已经先摸索出了一条道路，那么你自然成为所有走在你后面人的领路人。 今天的世界虽已是地球村，但毕竟这个村子里每家还是各自为政的，你在自己的院子里挖了10年矿，如今你的邻居也跟你学着在自己的院子里挖矿，那你就可以用你又快又好的挖矿办法换得邻居院子里的矿藏。 明白了这个道理，接下来我们要做的，就是看看哪个邻居的院子里有矿，而恰巧我们也有相比之下又快又好的挖矿方法。印度的城市马路、高速公路与铁路 印度基础建设情况相当于中国的1985年。笔者访问过新德里、孟买和班加罗尔等几个印度主要城市，马路的狭窄和破落超乎了笔者的想象和容忍度，在印度的大城市，大多数马路基本只能够容纳两辆车相向通行，而且左拐右拐，很难见到一条笔直的城市马路，也很难见到一条不拥挤的、干干净净的马路。走在印度德里火车站，笔者仿佛置身于中国小城镇的街路上，回到了中国的1985年。 如果你和印度人讲说印度全国没有一条高速公路，他会和你争得面红耳赤告诉你，仅新德里就有六条高速公路。笔者从新德里去拜访名胜古迹泰姬陵，有幸见到了印度所称的高速公路。所谓的印度高速，只在中间有一条隔离带，马路两侧并没有封闭，是小轿车、三轮车、大篷车、牛车、马车、自行车共同行驶的高速公路，只相当于中国的国道。中国有句话：要想富先修路，印度的落后，从其道路建设就可窥见一斑。在印度，你不要问距离有多少公里，而要问车程是多少时间？同样的四百公里，可以跑两天，也可以跑八个小时，原因是路和路不一样。印度的铁路只能用陈旧与落后这两个词来形容。中国大众从电视机媒体中所看到的画面和图片，在印度是真实存在的。印度的火车从来就没有准时出发，或准时到达。印度的火车实质上是行进在铁轨上的大篷车。火车的顶篷、两侧站满了挤满了和挂满了并不从容赶路的乘客。在印度乘火车有句俗话：开车窗臭死你，关车窗闷死你。原因是火车没有空调，又速度缓慢。铁路两侧垃圾遍地，是印度人的天然厕所，在并不疾驰的火车上，你可以随时看到当地的农民面对火车大小便。也就是说，印度的基础设施建设只相当于中国的1985年或更早。近年印度对基础建设的步伐在逐步加快并制定了大的方针战略，仅2006年就拨付了两千亿美金，用以加快国家基础设施建设。相信在不远的将来，印度也将拥有宽阔的城市马路、真正的高速公路，以及高速的铁路。落后即昭示着发展的空间，也使我们中国企业拥有不可多得的机遇。印度的独特风景思古特（三轮车） 无论在首都新德里，还是印度硅谷班加罗尔以及印度的上海孟买，在宽或者不宽的城市街道上，你很难寻觅到出租车的踪影，满街都是黄流，是印度特有的思古特（三轮车）。我们说印度是驮在三轮车上的国度，一点不为之过。但印度的三轮车，其相应性能远远超过中国，一是三轮车装载的人数；二是三轮车居然有倒档。笔者在印度的高速公路上看到一个奇特的景观，本来只能承载三名乘客的三轮车，前部司机旁边坐了三个人，后边的车厢坐了六个人、外加一只羊，三轮车的尾部放了一块板，又挤了五个人，三轮车的篷上还趴着两个人，就这样的一个三轮车，疯跑在印度的高速公路上，笔者惊出几身冷汗。笔者在印度期间，拜访内阁部长以及贸促会主席，都搭乘此类三轮车，来也匆匆，去也匆匆。并不否认印度大街小巷也跑着很多现代的小轿车，包括日本、南韩、美国的汽车，但是三轮车是这个国家独特的风景。黄颜色的三轮车构成了一道黄色的风景，很像中国1985年北京的黄色面的。如果以中国哪一个省会城市出租车公司的背景、资金和实力去为印度人民把三轮车置换成小汽车，那应该是一个很大的商机。中国城市六层以上的建筑多吗 笔者应印度国家贸促会邀请访问印度时，印度贸促会的一个中层官员带领笔者参观了新德里市区，以及金融区和正在建设中的开发区。因为印度的开发区也有很多摩天大厦，他很自豪地问笔者：在中国六层以上的建筑多吗？笔者无奈地回答他：不多，请你到中国看看吧。当笔者应邀再次出访印度时，又见到了那位官员，他一脸诚恳向笔者道歉，我对中国太不了解了，中国六层以下的楼房已不多了。这就是印度整个城市建设的缩影。在首都新德里，我们很难看到一座座摩天大厦、高档写字楼，或者居民住宅，它基本像中国1985年的城市平房区一样，破烂中不失印度风情，百年前的建筑和现代钢筋混凝土的建筑，相映而居。笔者以新德里市住宅区为背景拍摄了一张照片，并以此为证向国内的企业尤其建筑企业，介绍了印度的城市建筑情况。但是笔者也欣喜地看到，以国大党为首的印度政府，已把改变印度城市的面貌作为一项重要的工作列入了政府的日程。相信在不远的将来，印度的几大主要城市，将像中国的现代城市一样，充满着现代的建筑气息。届时，对于中国建筑器械、建筑材料、装璜材料的需求将数目庞大，它也是中国类似企业的庞大市场。十亿人口在走向富裕 印度在2000年，进行了第一次全国人口普查。当时印度全境人口数量为十亿。五年过去了，在这个没有计划生育的国度里，以十亿人的庞大基数，相信人口已经接近11亿。印度15年来的持续性改革，使得国民生产总值保持5到9的快速增长，相当一部分城市人口已经走向了中产阶级，实现了部分小康。2005年印度的GDP增长了8.9，让世界经济界惊呼。印度十亿人口像当年的中国一样，在逐步走向富裕，提升其购买力，进而形成庞大的需求市场。任何一个具有远见卓识的中国企业，尤其是中国外向型企业，对世界十亿人口走向富裕的国度是绝对不能不关注的。中国制造 PK 印度服务 中国成为世界的制造中心，这已是一个不争的事实。印度作为世界的服务中心，这也是一个不争的事实。中国制造业占中国国民生产总值60多，同样印度的服务业也超过了印度国民生产总值的60。中国以制造业为主，印度以服务业为主。同样的世界大国，经济是互补的。在未来的竞争中，在未来的世界经济格局中，中国制造和印度服务将在世界经济舞台上进行比拼。中国必须学习印度的服务，印度也必须学习中国的制造。从电缆厂看需求 印度在大规模的实施公共基础设施建设，像当年的中国一样，急需所有的建筑材料、生产材料。以印度的电缆业为例，笔者在受印度贸促会邀请访问时，参观并考察了新德里卡耐电缆厂。这是一家已有80年历史的家族企业，生产电缆的历史超过了30年，其生产的电缆是印度电缆行业的第一品牌，拥有两个成品厂，一个原材料加工厂。笔者在参观考察电缆厂时着实为印度需求的庞大和生产的落后而惊讶。电缆厂的定单已经持续到2006年12月份，总裁告诉笔者，即使此厂再增加十倍的生产能力，电缆依然供不应求，因为印度全国性大兴土木，到处都需要铺设电缆。但与此形成强烈反差的是，电缆生产设备的陈旧和落后。电缆原材料生产设备，相当于中国八十年代的水平。电缆从盘圆变成细细的电缆，经历了十道工序，完全是最简陋的设备抽拉。对于电缆的清洗和镀层还采用硫酸喷洗，此项工艺中国大概在十年前已不再使用了。生产电缆成品的设备，锈迹斑驳，而且时时得进行维修。电缆厂的总裁恳请笔者返回中国后，帮其寻找中国同行，在设备、技术、管理等方面进行全方位合作，中方可以绝对控股。电缆的需求是个庞大的市场，他对中印双方电缆合作，非常渴望并且信心十足，而且预见到十分美好的远景。仅仅从印度电缆这一项，就可以折射出印度制造业对中国的庞大需求。从空调机看市场 笔者访印期间，接触了很多印度上层的政府官员和著名实业家，有一个特殊的现象引起了笔者的深思。空调机在中国的城市已成为生活中不可或缺的一部分。在印度，夏季高温常常达到四十几度，但是很多家庭和机关，并没有空调机，有些办公室有空调，但是依然是中国八十年代末九十年代初所使用的窗式空调。笔者曾向印度贸促会主席求证：分体式空调机在世界各地已成为主流，为什么印度到今天为止还在使用窗式空调机？据印度贸促会主席介绍，印度空调主要以国产为主，而国内的空调生产厂家设备陈旧、技术落后，面对庞大的市场需求，心有余而力不足。其实空调生产厂家也意识到产品应该更新换代，但他们苦于没有此方面的技术和相配套的管理。同时，因为皇帝女儿不愁嫁的心理，即使生产这样的窗式空调机依然有销路，得过且过吧。通过笔者观察及与印度有关方面专家的探讨求证，印度空调业的春天马上就会到来。在中国大陆市场，空调战烽烟迭起，今天降、明天降、后天还降，利润的空间已被极度压缩。哪怕中国的空调企业只稍稍向印度洋的岸边看上一眼，就会发现：风景那边独好！我们从空调机看市场，这只是印度庞大市场需求的冰山一角，与此相关的包括微波炉、电冰箱、洗衣机等，都拥有和空调相类似的庞大市场空间。小商品的理想下家 在今天的中国，如果离开小商品，不知我们的生活会处在一种多么混乱的状态下。中国的家居对小商品的需求，已不占家庭支出的多少份额，甚至可以忽略不计。因为中国的小商品无论从技术、品质和价格上来说，都是中国普通老百姓的最爱。而在印度，中国的优质小商品，几乎成为印度家庭的奢侈品。因为印度制造业的不发达，导致其产品的质量、设计和价格都无法与中国的小商品进行竞争和抗衡。举一个印度电子秤的例子，在印度，很难看见中国普遍为大众所用的电子秤，不论大的还是小的，基本都没有。小商小贩以及部分小商店所采用的计量器械，就是在三十年前中国也未必能看到的天平。天平的两端分别吊着一个铁盘，一侧铁盘放着代表重量的砝码，另一侧铁盘放着货物，人从中间把天平提起，有一个类似钉子状的东西指向中间即为等值。笔者曾拿起这个器具研究了半天，感觉如果把这个天平放在中国的博物馆，人们会参观的，但就是这个衡量器械在印度到处都有。如果中国质优价廉的小型电子秤走进印度，老式天平将全部被替换，相信老式天平折卖旧铁的价格，大概相当于中国电子秤的价格，中国电子秤走进印度将在印度掀起一场度量衡的革命。这只是印度对中国小商品需求的一个缩影。中国的小商品在全世界范围内最理想的下家就是印度。你不去印度，这个下家你还想给谁？从五星级宾馆的自来水不能饮用看市场空间 由于中国经济发展速度过快，高能耗高污染的企业众多，导致中国的江河及饮用水大范围被污染，中国政府以及环保部门，纷纷制定了苛刻的法律法规，净化环境、保护环境，甚至财政补贴进行退耕还林、退耕还草。中国老百姓普遍认为，中国经济的发展，对环境造成了极大的破坏。但笔者在印度看到的环境和饮用水的污染达到了不可能忍受的程度。笔者所住的五星级宾馆阿育王大酒店和香格里拉大酒店，其自来水不能直接饮用，烧开后依然不能饮用，原因是水已被严重污染，只能饮用宾馆提供的经过消毒处理的自来水。在印度街头，经常看到一卢比两袋饮用自来水，塑料袋上明确标注已经臭氧