特大桥施工组织设计.doc

宁安城际铁路（铜池段）尹村特大桥实施性施工组织设计目 录实施性施工组织设计41 工程概况及主要工程数量41.2 施工建设目标41.2.1 质量目标41.2.2 安全目标51.2.3 工期目标51.2.4 文明施工目标52 施工布署52.1临时工程及临时设施（平面布置图如下）52.1.1 施工便道72.1.2 施工供电72.1.3 施工供水72.1.4 通讯联络72.1.5 生产、生活用房72.1.6 混凝土供应72.1.7钢筋加工72.1.8 临时用地72.1.9人员设备配置8施工队伍分工及人员配置表82.1.10人员组织机构82.1.11 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备82.2 内业资料112.2.1内业资料的编制依据112.2.2竣工文件管理122.2.3竣工文件的质量要求122.2.4竣工文件移交122.3 施工程序122.3.1原则122.3.2征地拆迁132.3.3场地清理132.3.4测量放线及现场核对132.3.5工程开工、实施、签证、检测132.3.6桥梁下部施工顺序132.3.7质量评定及工程验收132.3.8土地复耕、工程保修132.4钻孔桩基础施工进度安排142.5下部工程施工工期安排（详见施工横道图）及关键线路网络图143 施工方案、施工方法163.1 总体施工方案163.2基础施工163.2.1钻孔桩基础163.2.2 明挖扩大基础施工193.3 承台213.4 墩台身233.4.1 双线流线型圆端实体墩施工233.4.2桥台身253.5 桥面系施工264 质量目标和保证体系294.1 质量目标294.2 创优计划294.3 质量保证体系294.3.1 质量管理组织机构294.3.2 质量自检制度314.3.3 质量保证措施324.4 确保工程质量及施工工艺的技术措施364.4.1 明挖基础施工技术措施364.4.2钻孔桩技术措施374.4.3 墩台沉降与变形控制385安全保障体系395.1 安全目标395.2 安全保证体系395.2.1 安全管理组织机构395.2.2 安全保证体系405.3 保证施工安全的具体措施425.3.1 保证施工安全的措施425.3.2 保证设备安全措施435.3.3 临时工程设施安全保证措施435.3.4 劳动保护措施435.4 保证施工人员安全的具体措施435.5应急预案445.5.1应急组织机构445.5.2 应急处理措施455.5.3 主要危险源控制方案506 工期目标保障体系536.1 工期目标536.2 工期保证措施536.2.1 工期管理组织机构536.2.2 工期保证措施546.2.3 工期控制方法547 保护地下管线、周围构造物、交通配合、水土保持、环境保护等措施557.1 保护地下管线和周围构造物的措施557.2 交通配合措施557.3 水土保持和环境保护措施557.3.1 建立健全专职的环境保护管理组织机构与环境保护体系567.3.2 建立健全环境保护管理检查制度567.3.3 制订针对性的环境和生态环境保护措施577.4 文明施工和文物保护措施577.4.1 文明施工的实施办法和措施577.4.2 文物保护措施607.5 消防、治安和防汛保障措施607.5.1 消防措施607.5.2 工地治安措施617.5.3 施工期间的防汛措施618 冬季和雨季的施工安排618.1 冬季施工安排618.2 雨季施工安排618.3 后续工程的配合措施629 缺陷责任期内的维护方案639.1 已完工程保护和恢复措施639.1.1 推行文明施工教育，落实已完工程保护责任制639.1.2 加强现场管理，科学组织作业639.2 缺陷责任期内的维护方案6310 职业健康安全保障措施6410.1 组织机构6410.2 医疗卫生保护措施6410.3职业病防治措施6510.4.1 作业人员防护措施6510.4.2 工作场所防护措施6511 创优规划6511.1 创优目标6511.2 创优规划的落实措施65实施性施工组织设计编制依据、原则及范围编制依据宁安城际铁路桥梁及其相关工程设计图纸。现场实地勘察调查资料。铁道部颁发的现行施工技术指南、铁路工程质量验收暂行标准和其他有关文件资料。本公司拥有的科技成果、工法成果、机具装备、技术水平及多年来在铁路工程中积累的施工经验。按照宁安城际铁路有限公司指导性施工组织设计和宁安城际铁路NASZ-1标施工组织设计的桥梁架设工期安排，统筹考虑该桥的施工工艺、现场布置及施工进度计划。本施组编制范围为宁安城际铁路NASZ-1标尹村特大桥（DK205+629.48DK206+844.80段）桥梁工程，包括钻孔桩、明挖基础、承台、墩台身。1 工程概况及主要工程数量尹村特大桥中心里程DK205+237.15，起止里程为DK205+629.48DK206+844.80，全长1215.32m。南京桥台及811、2126、35号墩采用钻孔桩基础，桩径1.0m共142根，最长14m，最短9m，其余均采用明挖基础。桥墩为双线圆端实心墩，墩身最高11.2m，最矮1.7m，上部结构为37-32m双线简支箱梁。尹村特大桥主要工程数量表见表1.1.1。表1.1.1 主要工程数量表工程项目名称单位数量尹村特大桥钻孔桩m/根1723/142明挖扩大基础m33559.31承台混凝土m32383.08墩台混凝土m36226.77桥面系m1215.321.2 施工建设目标1.2.1 质量目标确保本特大桥工程质量标准达到国家施工验收规范和铁道部部颁验收标准，单位工程一次合格率100%，力争精品工程。1.2.2 安全目标杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）交通安全事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。1.2.3 工期目标按照总体施组安排，本着“实事求是，科学组织，统筹安排”的原则着眼高标准，施工中讲科学，保持不懈怠的精神，建立精干高效的现场指挥机构，做好各项施工准备工作，制定切实可行的工期保证措施，优化各种资源配置，以完成阶段性工期来保证建设单位总工期的实现。1.2.4 文明施工目标，实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。做到现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工在宁安铁路的建设中全面展开。2 施工布署2.1临时工程及临时设施（平面布置图如下）施工现场规划与布置原则：统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节省投资，节能减排的原则。152.1.1 施工便道桥址位于水田地段、水塘段及旱地段。便道在水田段填筑底层填筑片石，表层填筑碎石土；水塘段采用抛填片石后再填筑碎石土或碎石。便道318国道沿童浦村乡村公路引道接入，加固地方一座9米长6米宽便桥一座，沿桥梁左线左侧8米外修筑完贯通便道。2.1.2 施工供电本项目从DK197+100位置处T接地方高压电，架设完贯通高压和低压线路。尹村特大桥段在DK205+600，DK206+750两处各设置500KVA变压器1台，提供桥梁施工用电。2.1.3 施工供水尹村特大桥大部分位于水田段，水质较好，采用就近取用地表水，经净化处理，并检验合格后做为生产用水，生活用水采用水车送水。2.1.4 场地平整对钻孔桩墩台位，场地平整完成。场地整平，清除杂物，换除软土 夯打密实，开挖泥浆池，并采用钢管防护。2.1.5 生产、生活用房根据本桥工程量、施工特点及工期安排，计划上场人员170人。遵循方便生产、便于管理的原则，在DK206+800处集中设置生活、生产区。生活区设置垃圾存放处，定期运往指定地点处理，生活污水经二次沉淀处理后排放。2.1.6 混凝土供应本桥利用DK206+800设置的两座经验收合格的电子自动计量混凝土拌合机，提供桥梁混凝土。2.1.7钢筋加工在DK206+800处设置1个桥梁钢筋加工场，集中加工钢筋笼、墩身钢筋笼2.1.8 临时用地本桥钢筋加工厂占地11.5亩，混凝土拌合站占地16亩，材料存放地占地3亩，临时房屋占地3.1亩，临时电力用地占地2.1亩，共计占地35.7亩。临时占地内，注重环境保护工作的实施，施工现场采取硬化排水。混凝土拌合站建立生产、生活垃圾池、沉淀池。临时用地区域内，设置地界沟。临时用地结束后，妥善存放和处置设备和剩余材料，进行场内临时设施的清理，并运走所有设备、材料、残物、垃圾等；对临时工程中的地面嵌入物采取挖移处理工作，满足复耕要求后，向当地有关部门进行移交。2.1.9人员设备配置尹村特大桥配置桩基施工工班1个，墩台工班1个，砼拌合站1个。（具体配置见下表）施工队伍分工及人员配置表施工队伍名称承担任务劳力(人)桩基1工班负责尹村特大桥安庆台、8至11、20至26、35钻孔桩施工60墩台1工班负责尹村特大桥特大桥所有明挖基础、墩台身及附属施工90砼拌合站负责本桥混凝土的供应202.1.10人员组织机构(见图2.1.1)2.1.11 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备2.1.11.1 主要施工机械设备配备施工机械设备在2009年8月5日前进场，满足施工准备及钻孔桩基施工的需要。其余施工机械设备根据施工进展情况陆续进场。主要施工机械、设备见表2.1.1。表2.1.1尹村特大桥主要设备汇总表设备名称数量制造商名称型号和功率备 注冲击夯4天津HWZ80购买油罐车1成都HQ631JY购买自卸汽车2一汽QY3160、132KW购买空气压缩机2柳州Vy-12/7、50KW购买风镐2沈阳G10、购买挖掘机1小松购买冲击钻机12沈阳JKL6、40KW购买汽车起重机1锦重QY25B、162KW购买抽水机4太原JBA-6Z、17kw购买泥浆泵12无锡BW-200混凝土运输车3长沙SY5380THB、250KW购买2.1.11.2主要试验、质量检测设备配备本桥配备的主要试验、测量、检测仪器设备见表2.1.2。表2.1.2 主要试验、测量、检测仪器设备表设备名称数量制造商名称型号和功率备 注砂浴电炉1江苏0-500KW平整度检测尺1把河北2.5m电阻率法测定仪1美国SPRING轻型动力触探仪1浙江10.0kg灌注桩孔径监测系统1上海JJC-51D泥浆含砂量计1上海NA-1泥浆比重计1上海NB-1泥浆粘度计1上海1006数显洛氏硬度计1山东HR-150A测温仪2浙江SWP-S80压力式温度计30块北京0-100钢筋保护层厚度测定仪1瑞士PR05设备名称数量制造商名称型号和功率备 注(二)测量仪器GPS测量系统1瑞士4600ls全站测量仪3日本GTS自动安平水准仪4江苏NA2(三)试验、检测仪器万能材料试验机1山东WE-600B型压力试验机1江苏NYL-2000D型钢筋冷弯冲头1江苏8125mm水泥标养箱1江苏SBR-40型水泥胶砂搅拌机1江苏JJ-5型水泥胶砂振实台1江苏ZS-15型水泥电动抗折机1江苏DKZ-500型水泥胶砂试模1江苏40X40X160mm水泥净浆搅拌机1江苏NZ-160型水泥负压筛析仪1江苏FYS150型电动跳桌1江苏SLY-10型水泥稠度凝结时间测定仪1江苏混凝土抗渗仪1天津HP-40型混凝土钻孔取芯机1天津HZ-15型混凝土切片机1北京HQP-100型混凝土磨平机1天津HMP-100型混凝土贯入阻力仪1天津HG-80型混凝土含气量测定仪1天津HX-1型续表2.1.2 主要试验、测量、检测仪器设备表混凝土水灰比测定仪1天津混凝土振动台1河北1m2混凝土维勃稠度仪1天津数显式坍落度桶10河北混凝土抗渗试模20天津175185150混凝土试模100江苏150150150砂浆稠度仪1江苏砂浆分层度测定仪1北京砂浆试模40江苏70.770.770.7砂石筛1浙江300养护室自动控制仪1浙江BRS-型酸度计1浙江电阻炉1浙江震筛机1浙江ZBSX-92A型容量筒1浙江电子天平1江苏1/100天平1江苏水泥自动滴管加水器1江苏沸煮箱1天津FZ-31A型雷氏夹测定仪1沈阳LD-50型回弹仪3沈阳HT-225型案秤1辽宁单卧式HJW-30型2.2 内业资料2.2.1内业资料的编制依据铁路建设项目竣工验收交接办法铁路建设项目竣工文件编制移交办法铁路建设工程施工规范铁路建设工程验收评定标准宁安铁路设计图纸合同规定的施工范围2.2.2竣工文件管理竣工文件要有如实反映工程质量及实体状况的具有保存价值的文件材料、图纸、音像资料等。竣工文件原始资料的收集、整理。按单位工程划分，按照谁施工、谁收集整理、谁组卷归档的原则进行，最后由专人负责竣工文件的汇总工作，并制定相应管理办法。架子队技术负责人刘建新在工程实施过程中做好内业资料的形成积累工作，并及时组卷、归档，切实做到内业与外业的同步。专业资料员在施工中负责督促、检查各区段的内业资料完成情况，重点检查及时性、真实性和完整性。2.2.3竣工文件的质量要求齐全完整；归档的施工资料、图纸全部收齐，各项签字盖章手续齐全，具备法律效力。内容准确；竣工文件的内容要真实记录和准确反映施工过程和工程竣工时的实际情况，各项记录和数据详实可靠，竣工图纸按变更设计进行了修改，做到图实相符。施工里程更换为竣工后的统一里程，同时采用在图标上标注的形式体现原设计里程。系统配套；建设项目内各专业内容，单位工程内施工资料、图纸的各项内容应配套完整。整洁美观；文件材料装订整齐、美观，字迹清晰，字体工整、文面整洁，杜绝用圆珠笔、铅笔、双面蓝色复写纸书写。图纸图幅标准，线条清晰、字体工整、反差良好、折叠规范统一。2.2.4竣工文件移交本桥在办理验收交接前，竣工文件由施工技术科负责收集、整理并达到档案验收标准。2.3 施工程序2.3.1原则以满足桥梁架梁工期的原则合理安排桥梁下部工程的施工。总体施工顺序应严格遵循以下基本原则：以标段工期为总节点，以阶段工期为具体节点，进行总体施工进度安排，确保各工期目标的实现；以“重点先行”为原则，做到控制工程先开工，确保工程总工期；以“试验先行”为原则，严格控制施工质量，为尽快大面积展开施工奠定坚实基础；以“平行作业”为原则，将本桥划分成多个作业段，各个作业段平行作业，各个作业区段内合理利用资源和施工空间，形成若干个平行作业面。2.3.2征地拆迁开工前，完成征地拆迁，管线迁移工作。2.3.3场地清理拆迁后，及时对界内建筑垃圾、生活垃圾、苗木、树根及其它废弃物、不可利用物进行清理，并按照指定地点进行弃运。2.3.4测量放线及现场核对按照设计图纸对线路中线、边线及交叉构筑物等进行测量放样。将设计图纸与现场进行核对，如果发现设计与实地不协调、不一致、不对应时，及时、全面、系统地汇总并与设计、监理进行沟通解决。2.3.5工程开工、实施、签证、检测在工程测量放线并经现场核对无误后，进入实施阶段。在工程实施过程中，严把材料关、工序关、检查关。不合格或未经检验的材料不进入现场。上道工序不合格或未经检查不进入下道工序施工。在每道工序检查合格后及时进行签证。2.3.6桥梁下部施工顺序优先安排桥梁桩基础的施工，本着分作业段及时为后序工作创造作业面、各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协调的原则施工。施工顺序为：征地拆迁场地清理测量放样现场核对开工报告工程实施施工自检报检签证试验检测质量评定工程验收土地复耕工程保修。2.3.7质量评定及工程验收工程结束后及时对各种检验批、记录表进行整理，按照分项工程、分部工程、单位工程、进行评定。工程的验收要根据工程的完成情况分单位、分段落进行。2.3.8土地复耕、工程保修本桥的工程结束后及时对需恢复的临时用地进行复耕，对取弃土场进行植物防护，完成此项工作且主体工程交验后进入工程保修期。2.4下部工程施工工期安排（详见施工横道图）及关键线路网络图1、施工准备：2009年4月16日2009年9月15日。（若有特殊情况，工期顺延。）2、钻孔桩基础及明挖扩大基础施工：2009年9月15日2010年3月30日。3、墩台工程施工：2009年12月15日2010年5月31日队长 ： 武向前工班长： 杜方波领工员： 白景华技术负责人： 文继辉 技术员 雷杰技术员 张凯技术员 孟鑫技术员 陈梅根质检员 刘青桦安全员 莫道勇试验员 徐伟材料员 苏亚明技术员 陈广超 图2.2.1 人员组织机构图施工进度横道图工程项目2009年2010年45678910111212345施工准备桩基墩台身及附属工程宁安城际铁路（铜池段）尹村特大桥实施性施工组织设计3 施工方案、施工方法3.1 总体施工方案桥梁下部结构总体施工顺序以满足架梁进度要求进行安排，优先安排现浇梁下部结构及梁部施工，为架梁施工提供条件，桥台及时安排，为过渡段施工创造条件；梁部施工以满足轨道连续铺设为目标，桥面系在每个架梁区段完成后安排施工；各工序均衡生产，总体部署合理紧凑，并考虑雨季、交通条件、材料供应等因素对施工的影响，配足要素，合理规划，确保总工期目标的实现。基础钻孔灌注桩采用冲击钻机成孔，灌注水下混凝土成桩。明挖基础及承台采用人工配合挖掘机开挖，立模浇筑混凝土。桥梁墩台采用整体钢模板立模浇筑混凝土。第一孔简支梁采用现浇法施工。混凝土采用已检合格的自动计量拌合站集中生产，混凝土搅拌运输车运送，泵送或吊车吊送入模。钢筋在钢筋加工厂集中加工，现场绑扎焊接成型。3.2基础施工3.2.1钻孔桩基础根据本桥所处地区的地质情况，钻孔桩采用冲击钻机施工。施工前平整场地，挖设泥浆池并做好防护等。钢筋笼由钢筋加工厂集中制作，平板运输车运输，现场吊装。混凝土由拌和站集中搅拌，混凝土输送车运输，导管法灌注混凝土。冲击钻钻孔施工工艺流程见图3.2.1。(1) 施工准备将施工场地整平，清除杂物，换除软土夯打密实,修建泥浆池；埋设的钢护筒内径为140cm，护筒顶面在旱地时高出施工地面0.4m。护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。护筒中心与钻孔中心位置重合，在护筒四周回填黏土并分层夯实，夯填时要防止护筒偏斜；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。(2) 钻进钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修合格后开始安装就位，将钻锤徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者保持同一铅垂线。冲击成孔，泥浆护壁，钻进时，采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，采3 施工方案、施工方法3.1 总体施工方案桥梁下部结构施工以满足架梁进度要求进行安排，优先安排现浇梁下部结构及梁部施工，为架梁施工提供条件，桥台及时安排，为过渡段施工创造条件；梁部施工以满足轨道连续铺设为目标，桥面系在每个架梁区段完成后安排施工；各工序均衡生产，总体部署合理紧凑，并充分考虑雨季、交通条件、材料供应等因素对施工的影响，配足要素，合理规划，确保总工期目标的实现。基础钻孔灌注桩采用冲击钻机成孔，灌注水下混凝土成桩。明挖基础及承台采用人工配合挖掘机开挖，立模浇筑混凝土。桥梁墩台采用整体钢模板立模浇筑混凝土。第一孔简支梁采用现浇法施工。混凝土采用已验合格的自动计量拌合站集中生产，混凝土搅拌运输车运送，泵送或吊车吊送入模。钢筋在钢筋加工厂集中加工，现场绑扎焊接成型。3.2基础施工3.2.1钻孔桩基础根据本桥表层为粉质黏土，下覆花岗岩钻孔桩采用冲击钻机施工。施工前平整场地，挖设泥浆池并做好防护等。钢筋笼由钢筋加工厂集中制作，平板运输车运输，现场吊装。混凝土由拌和站集中搅拌，混凝土输送车运输，导管法灌注混凝土。冲击钻钻孔施工工艺流程见图3.2.1。(1) 施工准备将施工场地整平，清除杂物，换除软土夯打密实,修建泥浆池并做好防护；埋设的钢护筒内径为140cm，护筒顶面在高出施工地面0.4m。护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。护筒中心与钻孔中心位置重合，在护筒四周回填黏土并分层夯实，夯填时要防止护筒偏斜；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。(2) 钻进钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修合格后开始安装就位，将钻锤徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，不能产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者保持同一铅垂线。冲击成孔，泥浆护壁，钻进时，采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，采用45m中大冲程，最大冲程不超过6m，钻进过程中及时排碴。在钻进斜岩时及时回填片石和粘土，保证孔位不偏移或者卡钻。每个孔根据设计地质柱状图绘制地质柱状图，并针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重不大于：砂黏土不大于1.3，岩石不大于1.2。入孔泥浆粘度为1622s，松散易坍地层为1928s。在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质柱状图相对照，作好钻孔记录，及时调整钻进工艺。因特殊情况必须停钻时，将钻锤提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，确保安全。(3) 检孔钻进中用直径1.0m，长4m的钢筋笼检孔器检孔。每钻进4m6m时检孔一次，当检孔器不能沉到原来钻达的深度或发现吊检孔器的大绳位置偏移护筒中心时，可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时调整钻机位置继续钻孔；严禁用强插检孔器方法进行检孔。成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。(4) 清孔清孔采用冲浆法，利用钻机的泥浆泵持续冲渣5min15min左右，将孔底钻渣清除干净。当下完钢筋笼和导管后进行二次清孔，泥浆稠度为17-20s,比重不大于1.1，含砂率小于2%具体指标，本桥为柱桩，沉渣厚度不大于5cm.在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。(5) 钢筋笼制作、安装钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度由半径为7cm圆形C30细石混凝土垫块来保证，按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周设4个均匀分布。制好的钢筋笼放在平整、干燥的场地上在每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，每个钢筋笼上挂上标示牌，写明墩号、桩号。钢筋笼采用汽车起重机吊装，采用吊筋在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生下沉或浮笼现象。当灌注完毕的混凝土采用吊筋开始初凝时，即要取消钢筋笼竖向固定筋，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损失。场地平台准备测量放样钢护筒加工埋设钢护筒钻机就位钻 进排渣、投泥浆、测指标中间检查测孔深、泥浆指标、钻进速度测孔深、孔径、倾斜度终 孔测泥浆性能指标清 孔测孔深、孔径监理工程师签字认可检 孔监理工程师签字认可安放钢筋笼钢筋笼制作事先进行汽密性试验合格水密性试验安放导管检查泥浆指标及沉渣厚度二次清孔废泥浆弃运制作混凝土试件灌注混凝土凿桩头桩基检测图3.2.1 冲击钻机钻孔施工工艺流程图 (6) 安装导管导管采用250mm钢管，每节23m,并配12节11.5m的短管。导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口连接牢固，封闭严密，导管接头清洁无杂物，密封胶圈无破损老化，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，在浇筑前进行升降实验。导管组装后轴线偏差不超过桩孔深的0.5%并不宜大于10cm。(7) 灌注水下混凝土二次清孔完成后，立即浇筑水下混凝土。计算首批封底混凝土数量，使导管下口埋入混凝土不小于1m深并不大于3m。混凝土浇筑过程中，中途停歇时间不超过30min。在整个浇筑过程中，及时提升导管，导管埋深不小于1m,不大于6m。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。水下混凝土的浇筑面按高出桩顶设计高程50100cm控制。以保证桩顶混凝土的质量。(8) 泥浆清理钻孔桩施工中，废弃的泥浆，经处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做好防护。(9) 质量检测钻孔桩采用低应变检测，对质量有疑问的桩，采用混凝土钻取芯样检验。3.2.2 明挖基础施工(1) 基坑开挖本桥明挖基础表层为黏土或粉质粘土，下覆强风化的花岗岩。明挖基础开挖深度在36m之间，表层粘土层厚24m，花岗岩厚12m。粘土层、基坑顶无载重时，坡比为1：0.33，有静载时为1：0.5,有动载时为1：0.75，花岗岩层，基坑顶无载重时为1;0.25,有静载为1：0.33，有动载为1;0.67.开挖前在基坑顶部四周布置测量位移观测点，开挖后根据开挖深度、地质情况等进行观测，并根据观测结果及时调整开挖坡比或支护方案。本桥57号墩、1316号墩处横坡较大，开挖前进行刷坡，并把堆积的土方清理在基础外，以免对桥墩产生侧压。采用挖掘机开挖为主，并由人工配合进行边坡修理、基坑底在四周挖设排水沟、汇水坑设在基础外侧（以不影响基础施工）有水坑，在水位上部分采用边坡开挖，水位以下土质松软时采用挡板支护。每次开挖深度不大于1.5m。边挖边支护。底面四周设置排水沟在基坑边设置汇水井，基底每边放宽为1m。基础开挖到位检查合格后，进行综合接地，把钢筋及墩身钢筋绑扎，并检测接地电阻符合要求，钢筋绑扎合格后，浇筑基础底层混凝土将基坑回填封闭，基础混凝土完成后，对基坑分层夯填密实。模板采用大块组合钢模板，插入式振动棒分层振捣密实。复核基坑轴线、高程；针对地质情况和开挖深度确定开挖坡度及开挖范围，并做好地表防排水工作。基础开挖时，做好放排水设施，严防雨水或地表水流入基坑内。机械开挖至设计基底标高上20cm时，由人工挖至设计标高，确保基底不超挖。(2) 钢筋及模板挖到设计基底标高，地基承载力检验合格后，及时按设计要求进行施工。采用组合钢模板，钢管架加固支撑，立模浇筑混凝土。基础模板采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑牢靠。综合接地钢筋按设计要求进行焊接，并经检测合格后，准许进行下一工序。(3) 混凝土浇筑基础混凝土施工采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运送，泵送或滑槽入模。混凝土时分层连续浇筑，每层浇筑厚度在30cm左右，采用插入式振捣器振捣。浇筑完成后及时覆盖塑料布、土工布，初凝后并浇水养生。不多于十四天，冬季施工时按冬季施工方案执行 。基础与墩台连接处预埋16螺纹钢，埋入与露出长度48cm,间距不大于32cm。混凝土强度达到2.5Mpa后,采用人工凿毛，并用水冲洗干净，但不得存水，并在混凝土面上铺一层30cm 厚粗骨料比新混凝土 减少10%的混凝土。范围为墩身与基础接触面(4) 基坑回填基础施工完成后，按照设计要求及时对基坑回填密实，并做好横向排水。(4) 注意事项基坑开挖时，外缘至岩层安全坡线的最小水平距离不小于3m。倾斜岩面凿平或凿成台阶，使承重面与重力垂直，以防滑移，并及时清除坡面上不稳定的松动体。明挖基础施工工艺流程见图3.2.2。3.3 承台承台施工方法与明挖基础的施工方法基本一致，采用机械放坡开挖，人工配合，并备用水泵在承台开挖时抽水，大块钢模板浇注混凝土。承台采用人工配合挖掘机开挖。基坑排水采用汇水井法排水，基底挖至接近设计标高时，保留0.2m厚的一层，剩余部分采用人工突击开挖至设计标高，迅速检验，浇筑混凝土垫层，绑扎钢筋，立模浇筑混凝土。在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。混凝土采用拌和站集中拌合，输送车运输混凝土，混凝土输送泵泵送或滑槽输送入模。承台施工工艺流程见图3.3.1。 承台基坑开挖 施工准备准确测定基坑横纵中心线及地面标高。根据开挖深度和边坡，确定开挖范围。根据基坑四周地形，做好地面防水、排水工作。 基坑开挖承台施工方法与明挖基础的施工方法基本一致，采用机械开挖，人工配合。承台基坑开挖时如有出水，根据出水量采用适当功率水泵进行抽水。基坑回填与墩台身接缝处理混凝土拌制、输送灌筑混凝土基坑安装模板基底检验处理基坑抽水挖掘机放坡开挖测设基坑平面位置制作混凝土试件测量放样绑扎钢筋图3.2.2 明挖基础施工工艺流程图 承台基底处理人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度为15cm。承台底层钢筋内越过桩顶处不得截断，采用调查钢筋间距。基底为粘土层浇筑前润湿，为岩石时先润湿再铺23cm的水，桩基检测合格后，再次按设计标高清理基底，承台底铺5cm砂浆垫层，立模绑扎钢筋。 承台砼浇筑 钢筋绑扎及模板支设将承台的主筋与伸入承台的钻孔桩钢筋连接，底面每隔50cm于主筋底交错位置垫一混凝土垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安装特制的塑料垫块，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。承台侧模采用大块定型钢模，模板安装完毕后，在模板内均匀涂刷脱模剂。 砼浇筑混凝土从拌和站由混凝土运输车运到浇筑现场，溜槽或泵送入模，插入式振动棒振捣，分层连续浇筑，振捣时，防止触碰模板与钢筋。砼灌注过程中，设专人随时检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，发现问题及时处理。测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土处理与墩台身的接缝基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送图3.3.1 承台施工工艺流程图砼初凝前，进行砼面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝之前进行二次压光，以提高砼抗拉强度，减少收缩量。 承台与墩台身接缝的处理同明挖基础与墩身接缝处理。 基坑回填承台基础施工完毕后，及时回填封闭基坑，基础分层夯填密实。3.4 墩台身3.4.1 双线流线型圆端实体墩施工实体桥墩墩身在10m以下时，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，大于10m时分节浇筑一次浇筑最高高度为9.7m。混凝土通过泵送或吊车输送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成初凝后浇水养生不少于14天，冬季施工时见冬季施工方案。实体桥墩施工工艺流程见图3.4.1。(1) 模板模板制作：模板采用大块整体定型钢模板，选用6mm厚钢板面板，框架采用75角钢，加劲肋采用120型槽钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。(2) 模板及支架安装模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。(3) 钢筋制作与安装钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。根据技术交底对钢筋下料按设计要求进行加工。成型安装要求：基础预埋筋与桥墩钢筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层满足设计要求。钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。(4) 混凝土浇筑混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送或吊车输送入模。浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土的均匀性、坍落度和含气量。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间，若超过允许间断时间，按工作缝处理。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位时及时校正。在浇筑前应确认。混凝土初凝后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。支承垫石与桥墩混凝土一次浇筑，采用定制钢模板，固定牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。制作混凝土试件基础顶部清理测量划线、绑扎钢筋立墩身模板吊装托盘、顶帽钢筋模板检测泵送混凝土灌注墩身混凝土墩身混凝土养生验 收专人负责拆除模板浇筑剩余混凝土图3.4.1 实体桥墩施工工艺流程框图3.4.2桥台身台身采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。台身钢筋和模板采用汽车吊进行吊装。桥台施工工艺流程见图3.4.2。按设计图纸准确定出胸墙线位置，测定基础或承台顶面标高。模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上，保证模板、支架在灌注混凝土过程中不变形、不移位。测量放样清理基础或承台顶面模板安装、固定浇筑混凝土养 护混凝土搅拌、运输制作混凝土试件钢筋绑扎图3.4.2 桥台施工工艺流程图钢筋绑扎、立模后经自检监理检查合格后签证，并组织混凝土浇筑。混凝土采用自动计量集中拌制，混凝土输送车运至现场。混凝土浇筑时采用输送泵或吊车提升，保证混凝土下落时的高度不大于2m。混凝土分层浇筑，每层混凝土的厚度严格控制在30cm以内，并按规范要求进行振捣，杜绝蜂窝、麻面。严格控制拆模时间，杜绝因养护时间不够而发生粘模。拆除模板后，及时覆盖塑料薄膜或涂养护剂进行养护。支承垫石和锚栓孔施工与桥墩同。3.5 桥面系施工竖墙、遮板和接触网支柱基础施工竖墙、遮板每2m设10mm厚断缝竖墙起分隔电缆、信号、通信电缆沟和支承电缆槽盖板的作用，在有接触网支柱等基础时适当调整竖墙长度。施工时保持竖墙顶面的高度一致，以保证电缆槽盖板受力均匀。接触网支柱基础混凝土浇筑时保证顶面钢板平顺、预埋螺栓露出长度位置满足接触网支柱的施工要求。钢筋加工和绑扎：钢筋按图纸尺寸进行下料和弯制。钢筋骨架绑扎牢固，将钢筋安放在正确的位置上，在钢筋交叉点用22号镀锌铁线八字形拧紧，梅花型布置绑扎点。在钢筋与模板之间设置保护层垫块，垫块的强度不低于浇筑混凝土的设计强度，其厚度符合图纸要求。施工前准备：现浇处施工前要清除表面杂物，进行凿毛处理，再用水冲洗干净。经检查合格后方可支立模板。模板采用整体式钢模板。混凝土浇筑：混凝土通过搅拌站拌和，混凝土罐车运输，吊车配合人工浇筑混凝土。施工过程为：分层分段，两端同时施工，用插入式振捣棒以间隔200 mm进行振捣，遵循快插慢拨的操作方法。为了保证混凝土的灌筑质量，混凝土的捣固划分责任区，由专人分层捣固，做到不漏捣、不重捣，杜绝蜂窝、麻面、气泡现象发生。浇筑到顶面标高处，将混凝土抹平，然后用水准仪复核混凝土的标高，复核完毕后进行二次压面。混凝土的强度达到设计的80后，拆除模板。拆模后，及时覆盖塑料薄膜进行养护，养生时间不少于14天。 防水层施工 基层处理A、桥面基层、内外边墙和端边墙内侧涂刷防水涂料处应平整、无凹凸不平、蜂窝麻面、浮碴、浮灰、油污等。B、平整度用1m长的靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于10mm。C、平整度不符合要求者，用凿除的方法进行处理，或用水泥砂浆进行找平。用水泥砂浆找平时，添加适量水溶性胶粘剂（如107胶等）增强水泥砂浆与填补面的连接，且该面清洁、湿润。D、对蜂窝、麻面作填补前，清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等，并使填补面湿润。E、涂刷防水涂料时基层干燥。 防水涂料的配制与涂刷A、防水涂料必须按产品使用说明进行配比，每次搅拌量以30kg为宜。B、防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间约35分钟。C、当气温低于5时，为保证施工质量，在搅拌防水涂料的同时，可加入防水涂料重量的38%的二甲苯或邻苯二甲酸二丁酯，严禁明火加热。D、将搅拌均匀的防水涂料从挡碴墙一侧的一端开始，倒出防水涂料，按涂刷宽度约90cm用刮板往另一端涂刷。E、防水涂料涂刷均匀，涂刷厚度为1.5mm，前后两次的涂层应接好茬。 防水卷材的铺贴A、铺贴防水卷材采用一边涂刷防水涂料，一边铺贴防水卷材的顺序进行；且先铺贴挡碴墙一侧的一幅，当该防水卷材铺贴完毕，再铺贴另一幅。B、防水卷材铺贴至端边墙、内、外边墙的内侧根部。C、铺贴时用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘无翘起，其它部分无空鼓。 防水卷材的搭接与封边A、当两幅防水卷材铺贴完毕，标记搭接边缘线，将上面一幅防水卷材沿桥面纵向揭起约10cm宽，在先铺贴的一幅防水卷材上涂刷防水涂料进行横向搭接粘贴。B、防水卷材纵、横向搭接粘贴宽度不小于8cm。C、纵、横向搭接层防水涂料涂刷厚度为1.5mm。D、两幅防水卷材铺贴完毕，用防水涂料进行封边。封边时，内外边墙及端边墙内侧，以及防水卷材的周边往里8cm涂刷防水涂料，其涂刷厚度均不低于1.5mm。E、在进行封边工序的同时，对泄水管的进水口涂刷防水涂料，并与封边涂层接好茬。防水涂料涂刷到进水口往里不低于3cm。涂刷厚度为1.5mm，涂刷应均匀。 防水层保护层A、防水层铺设完毕24小时后进行保护层的施工。B、防水层保护层采用C40钢纤维混凝土。电缆槽盖板安装电缆槽盖板在场内预制，机动车运输，吊车配合人工安装，安装时保证盖板平整，不得有翘曲和三条腿现象，两盖板之间的错台量小于3mm。3.6 桥梁基底沉降观测及评估 无砟轨道对桥梁墩台的要求根据无砟轨道对桥涵的要求，无砟轨道施工完成后，墩台的沉降量不得超过设计及验标要求。 测试数据的取得所有桥梁的墩台顶部两侧均预埋N16钢管并套丝，顶端安设M16带帽不锈钢螺杆。测量体系的设置考虑了各个施工阶段和运营期间的测试，以便获取更多的数据，校核测试结果。仪器采用精密水准仪，测量控制精度为1mm。架梁前，每周观测一次，架梁后第一个月，每周测量一次；第二、三个月，每2周测量一次；第四、五、六个月，每月测量一次。 观测数据的分析在施工过程中，对墩顶的观测主要是提供架梁后的墩台和基础的沉降，根据观测的数据绘制时间和沉降曲线。根据双曲线预测将来的沉降结果，和实际的测量结果进行比较，判定预测的可靠性和沉降是否趋于稳定。 桥梁沉降的评估根据计算确定，如果预测精度准确，且预测最终残余沉降差小于无砟轨道对桥梁的要求，方可进行刚性道床施工。3.7 桥梁综合接地施工（1）墩身里用主筋作为接地钢筋时，按照规定在钢筋埋设和绑扎时，应设置相应的标志或标记。专人管理。（2）桥梁梁底接地端子和墩帽处的接地端子的设置位置应考虑便于梁体和桥墩之间的连接。（3）桥梁承台接地体钢筋绑扎和焊接良好后，在浇筑混凝土之前，用专用的接地电阻测试