交通运输管理信息系统的开发与应用.doc

交通运输管理信息系统的开发与应用?90?科技论坛交通运输管理信息系统的开发与应用卢天亮(黑龙江省农垦总局交通动输局,黑龙江哈尔滨150000)摘要:自改革开放以来,我国经济建设不断发展进步,人们生活质量的不断提高,交通运输事业也有着飞速的发展.因此,人们对交通运输的管A-Y-.作也给予了高度的关注和重视.在此,本文将着重对交通运输管理信息系统的目标以及该系统的主要功能和实施效果做出具体阐释,以便更明确该网络系统的开发市场,应用领域以及发展前景.关键词:交通运输;管理信息系统;功能1交通运输管理信息系统的概况及其目标所谓交通运输管理信息系统具体是指交通运输经济信息管理计算机网络系统,该系统是我国相关交通部门和科技部门的重点科技研究项目.交通运输管理信息系统共有十二个子系统,而整个计算机网络信息管理系统包含三种先进的现代科学技术,分别是现代通信技术,数据库技术以及计算机局部网络技术.为了规范交通运输公司的管理策略,合理进行对交通运输的宏观调控,使计算机通信网络的数据信息资源共享,实现交通运输公司信息传输的自动化,交通运输管理信息系统就要以四级分布式管理模式为该系统的主要建设目标.同时,在交通运输管理工作的顺利进行过程中,还应注意以下问题:1.1信息传输的自动化的问题如今,在这个信息量十分巨大的网络时代,信息的采收,处理,传输以及查询等工作若还以人力手工完成,就很能适应时代发展的速度进程.因此,在应用交通运输管理信息系统来实现该过程的自动化传输是十分必要的.然而,在交通运输管理信息系统传输操作的过程中必须保证信息准确无误,完好无损并且及时有效.1.2提高生产管理水平的问题要实现交通运输管理信息系统的优化,可从两方面着手,一是提高生产管理,合理支配利用车,船等交通运输工具,使生产效率以及经济效益都能得到大大的提高,从而优化信息系统;二是合理宏观调控,对该信息系统进行合理准确的宏观调控,注重信息反馈和计划调度的相互结合,从而优化信息系统.1.3管理决策及时有效的问题为了推动社会生产不断地发展,确保交通运输管理信息系统管理策略的及时有效,就要对其决策人的能力有个更高的要求,同时科学准确地对信息进行分析处理.1.4数据信息资源共享的问题为了推动我国国民经济的不断发展建设,促进我国交通运输事业良好发展,应当广泛推进交通运输管理信息系统在交通运输领域中的应用,实现该网络系统数据信息资源的共享共用.如此,不仅可以挺高信息处理的质量和效率,更能推动我国建设经济型社会的发展进度.2交通运输管理信息系统的内容及其功能根据相关管理部门需要,系统开发内容为:2.1公路运输管理系统:以公路运输企业的单车为管理对象,以车辆资源及车况为基础信息,进行录入,修改,查询,汇总,打印,信息传输,并自动生成各类统计报表及信息管理分析资料,及时反映情况.2-2水上运输管理系统:以水上运输企业的单船为管理对象,以船舶设备资源及单船情况为基础信息,进行录入,修改,查询,汇总,打印并自动生成各报告期的生产报表,航次报告单,单船核算表及企业经济效益分析等资料.2-3交通工业管理系统:以交通工业企业为管理对象,采集相关数据,生成各类信息资料.2.4劳动工资管理系统:以职工的劳动人事与劳动工资为管理对象,对人员变动情况进行记录,生成各类劳动工资统计报表及信息资料.2.5人事管理系统:以单位的人事档案为管理对象,通过采集个人的基本情况数据,进行人员增减处理及形成各类人事统计报表及信息资料.2.6行业管理系统:以公路,水运行业为对象,对各类型车辆和船舶的自然情况及动态进行记录,生成各类统计报表及信息资料.2.7综合统计管理系统:以单位的统计报表为管理对象,可接收处理各种相关的统计报表,并生成各类管理部门的接口文件.2.8计划规划管理系统:以单位的生产计划,经济效益指标为管理对象,对公路,水上运输企业进行计划目标管理与生产指导,确保生产的均衡性,稳定性并促进其生产发展,并生成各报告期生产计划表及各管理部门的接口文件.2.9统计分析管理系统:以公路,水上运输企业单位为管理对象,根据各报告期限的生产完成情况,对照计划指标进行统计分析,检查计划执行情况及企业单位经营活动效果.2.10基本建设管理系统:以工程项目为跟踪管理对象,建立公路,水运,房建工程基本数据库,可生成各管理层次的统计报表及信息分析资料,及时掌握项目进程,工作进度与各报告期的投资情况.2.11办公:丈书管理系统:以单位或部门的文件收发为管理对象,对文件进行登记,处理,查询,发送,分类归案,并可进行文档资料的借还手续登记,备份与恢复.2.12科技档案管理系统:以科技项目为管理对象,实现对科技档案的目录登记,卷内记录,分类归案及查询检索.3交通运输管理信息系统的发展及其引用交通运输经济信息管理计算机网络系统经过一段时间的试运行,效果良好,运用灵活,效益显着,主要体现在以下方面:3.1本系统通过了局域网络实现了上述12个子系统的信息管理功能,实现了系统的全面性与完整性.3.2建立了由车,船队公司(县)地市级省厅级,部级的通信接口文件及信息自动传输,实现了多层次多渠道的数据共享,信息资源共用的目标.3.3由于本系统采用了以车,船及具体项目,事件为管理跟踪对象,以物资资源及动态交通运输管理信息系统的开发与利用情况为基础信息,并以此作为设计网络基础数据依据,因此运用灵活,简捷,更能正确地描述一个企业,一个单位的概况与生产经营情况,不但能及时反映各个报告期的总体情况,又能如实反映各单车,单船,人员,事件的变化情况.3.4本系统体现了投入少产出多的经济效果,节省了时间,空间,人力与物力.系统共建立了多个基础数据库可供管理子系统的信息录入,查询,修改,汇总与报表处理,打印,及信息的自动传输,生成各时期的统计报表分析资料及管理信息量,随时可供领导及管理部门查询,检索.其产生的信息数据量可达800万个以上,有利于节省时间,空间,人力,物力的耗费,改进管理手段,提高工作质量,特别是可为社会提供大量的优质,高精度的信息资源,具有较高的实用价值与使用效果.3.5本系统处理速度快,应用范围广,覆盖面大,不但可用于交通运输企事业单位,也可用于县交通主管部门,以及地市级,省厅级交通主管厅(局)部门等四个层次的信息管理,不但可用于企业管理,也可用于行业管理,且功能齐全,可信度高,既有微观经济又有宏观控制手段,因此,具有较高的科学性与先进性.3.6本系统结构合