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中国汽车市场预测模型简介中国汽车技术研究中心 汽车技术情报研究所为了进一步验证我国汽车市场未来的增长空间，采用系统动力学模型对我国汽车市场进行中长期预测。系统动力学利用反馈、调节和控制原理构建系统模型，并进行仿真计算，最终完成目标模拟。1、 确定系统边界和主要变量状态变量：具有累加效应的变量，包括：保有量、GDP、人口速率变量：代表状态变量输入与输出的变量，包括：新增量、报废量、GDP增量、人口出生数、人口死亡数辅助变量：帮助建立速率变量的变量，包括：人均GDP、理论新增量、汽车价格外生变量：由系统外部因素决定的变量，包括：修正系数2、 模型建立建立基于GDP、人口、汽车价格的汽车新增量系统动力学模型，并通过修正系数进行修正。图1 预测方法演示图3、 参数估算n 汽车新增量与人均GDP、汽车平均价格关系为了确定汽车新增量与人均GDP、汽车平均价格的关系，进行二元线性回归分析。回归分析各样本历史数据年份新增量 人均GDP 汽车平均价格 （万辆）（万元/人）（万元）1999185.76 0.7129 21.022000210.42 0.7831 20.922001242.22 0.8594 19.832002337.10 0.9364 18.122003451.66 1.0513 16.372004516.90 1.2298 14.62005574.72 1.4007 12.932006706.42 1.6128 11.92007849.30 1.9478 10.722008910.96 2.2641 9.920091369.55 2.5120 9.520101830.852.9678 9将历史数据用EXCEL进行回归分析，通过检验后得到与、之间的参数方程：Y=247*X1-32*X2+681（注：基于2009、2010年汽车新增量受汽车消费刺激政策影响而出现超高速增长，回归分析选择1998-2008年数据。）n 常值计算据中国人口信息网公布的数据，近几年来我国人口出生率和人口死亡率分别稳定在11和7上下。考虑不同车辆的数量及影响度估计出平均报废年限为13年，将其定为汽车的平均寿命。n GDP根据国家计局统的预测报告，“十二五”(20112015年)期间GDP年均增长率将达到8%左右（高于国民经济十二五规划的目标数据），“十三五”20162020年)期间GDP年均增长率将达到7%左右。n 汽车平均价格对1998至2010年我国汽车价格数据进行趋势分析，整体来看我国汽车平均价格呈现指数型下降趋势。自变量年份数为，应变量汽车实际平
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