安全技术交底培训资料.doc

二、开挖及凿孔安全1隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化的岩层时要加强观测，合理开挖，防止塌方。2隧道开挖方法要充分考虑地质、环境和安全等因素，围岩为土质或风化严重，尽量用机械（挖掘机）开挖；岩层多采用光面爆破和预裂爆破，以减少对围岩的扰动，尽量使隧道周边轮廓圆顺，避免棱角突变处应力集中。3开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应及时采取措施予以清除或支护加强。4对开挖面要经常检查，特别是爆破后工作面及附近尤其要加强检查，如可能产生险情时，应及时采用措施进行处理，专职安全员应加强24小时配备专用工具对开挖毛洞进行安全巡视，并“撬棒稳定”，及时消除安全隐患。人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。5钻爆作业，应根据地质情况、开挖断面、炸药种类等条件进行钻爆设计，并通过试验确定爆破参数，如遇地质变化及时修改，设计确定后，严格按照设计进行钻孔、装药、接线和引爆。本隧道开挖爆破雷管一律使用非电毫秒管。6机械凿岩时，宜采用供水式凿岩机。7站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。8风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常，不合要求者应予修理或更换。9使用带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥，站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。10在工作面内不得拆卸、修理风钻。11严禁在残眼中继续钻眼。12钻孔台架就位时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过2.5m/min。三、隧道爆破安全1洞内爆破作业必须统一指挥。并有经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人应撤出洞内。2在两个开挖面相距200m内时，爆破必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤出洞内。3洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。装药与钻孔不宜平行作业。爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。4装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。5隧道内使用非电管雷管引爆，导爆管线传爆，严禁采用火、电雷管、导火索，导爆索。6洞内爆破不得使用黑色火药。7为防止装药时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。8爆破后必须经过15min通风排烟后，安全检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”或可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。在妥善处理并确认无误后，才可撤除警戒，允许其他施工人员进入工作面。9装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。10土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。四、洞内运输安全（一）、隧道装渣与运输安全1隧道的出渣运输宜建立工程运输调度，统一指挥，以提高运输效率，确保作业安全。2机动车必须由受过专门培训的专职人员驾驶，司机必须严格遵守操作规程，坚守岗位，加强责任心，严禁非司机开车，避免发生事故。3各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。各种摘挂作业，必须有专职人员负责。4进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。5所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。6进出隧道的人员应靠边行走，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。7装碴 机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装载机（挖掘机）操作时其回转范围内不得有人，以避免机械伤害。 弃碴场弃碴时，设专人指挥倒车；夜间卸碴时，应有充足的照明。8洞内运输无轨运输应遵守下列规定：洞内运输的车速不得超过：人力翻斗车5km/h；机动车在施工作业地段单车10km/h，有牵引车及会车时5km/h；机动车在非作业地段单车20km/h，有牵引车时15km/h，会车时10km/h；车辆行驶中严禁超车；在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通； 凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞；在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥；洞外卸碴场地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内0.8m处设置挡木； 路面应有一定的平整度，并设专人养护；洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。（二）、爆破器材运输安全1.在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守中华人民共和国民用爆炸物品管理条例。2.在任何情况下,雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送.人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时,雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送,其间距应相隔50m以上。3.人力运送爆破器材时一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。4.器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过两层。5.严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。五、 喷锚支护安全1隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护，以控制围岩的变形和松弛。2洞口地段围岩一般不够稳定，容易坍塌，支护必须按设计参数要求上够。洞口边仰坡必须采用锚、网、喷砼措施加固稳妥，锁口达到万无一失，方可进洞。3在软弱破碎围岩地段，必须使断面及时闭合成环，以有效发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定。开挖后应及时进行衬砌。4施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。5洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过3m；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面。6不得将钢支撑置于废碴或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。7钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守起重吊装规程的规定。8向锚杆（导管）孔注浆，压力不宜过大，如发现压力过高，应立即停风及时排出堵塞。注浆管喷嘴严禁对人放置，以防高压喷射物喷出伤人。9喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2MPa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。10当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，应加强支护。11当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。六、隧道施工衬砌安全1随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞口段衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。2衬砌使用的专用拱模台车、钢轨导引到位，导向钢轨固定在枕木上。3砼浇筑时采用输送泵，从墙倒顶一次浇筑成型，边墙两侧轮流浇筑，高差不得超过50厘米。4压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避；拔取时必须在撤除压力后进行；检修和清洗时，应在停止运转、切断电路、关闭风门后，方准进行。七、防水层施工安全1防水层施工台架结构应符合隧道内通车净空要求，同时台架结构要牢固，两侧采用伸缩平台时，伸缩结构应有锁死结构。2台架两端应设置防护栏杆，台架上作业人员应系安全绳。防水层施工时应注意各种工具及物品稳固放置，以；4正确操作射钉枪、爬焊机、热风枪，必须指定操作；5无纺布、防水板铺设应固定牢固，松紧适度，不能；6防水板安全技术要求：；防水板的临时存放点应设置消防器材及防火安全警示；防水板铺设地段应配备足够数量的消防器材；防水板施工时严禁吸烟，钢筋焊接作业时，应设临时；防水板作业面的照明灯具严禁烤烘防水板；3防水层施工时应注意各种工具及物品稳固放置，以防不慎坠落伤人。4正确操作射钉枪、爬焊机、热风枪，必须指定操作熟练的工人专人操作，并保证其使用性能良好。5无纺布、防水板铺设应固定牢固，松紧适度，不能紧绷，以防防水层在爆破时脱落伤人。6防水板安全技术要求： 防水板的临时存放点应设置消防器材及防火安全警示标志，并有专人负责看管和发放； 防水板铺设地段应配备足够数量的消防器材； 防水板施工时严禁吸烟，钢筋焊接作业时，应设临时阻燃挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板； 防水板作业面的照明灯具严禁烤烘防水板。其防水板间距离不得小于50cm； 防水板作业时应指定专人观察作业安全状态。八、路面施工安全1采用翻斗车装运混凝土，车辆之间应保持一定的安全距离。2 自卸汽车运送混凝土拌和物，不得超载和超速行驶。车停稳后方准顶升车厢卸料。车厢尚未放下时，操作人员不得上车清除残料。3人工摊铺（1）装卸钢模时，必须逐片轻抬轻放，不得随意抛掷；（2）使用震捣器时，应按震捣器操作规程操作；（3）拆下的木模应及时起钉，堆放整齐。4切缝、养生（1）切缝机锯缝时，刀片夹板的螺母应紧固，各联接部位和安全防护罩应完好正常。切缝前应先打开冷却水，冷却水中断时应停止切缝。（2）切缝时刀片要缓缓切入，并注意割切深度指示器，当遇有较大切割阻力时，应立即升起刀片检查。停止切缝时应先将刀片提离板面后才可停止运转。（3）砼养生采用真空吸水装置进行养生，薄膜养护的溶剂，一般具有毒性和易燃等特性，应做好贮运装卸的安全工作。喷洒时应站在上风，穿戴安全防护用品。5风动工具凿除超高砼垫层，应遵守下列规定：（1）动力风主输送管采用不小于133无缝钢管，接头用法兰盘，中间加橡胶垫圈。（2）风管通过过道，须挖沟将风管下埋。（3）风管联接风包后要试送气，检查风管内有无杂物堵塞。送气时，要缓慢旋开阀门，不得猛开。（4）风钻操作人员应与空压机司机紧密配合，及时送气或闭气，钎子插入风动工具后不得空打。九、其它安全技术（一）、隧道通风、防尘及水电供应安全1隧道作业环境标准粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。氧气不得低于20%（按体积计，下同）。瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5%。一氧化碳浓度不得超过30mg/ m3。氮氧化物（换算成二氧化氮）浓度应在5mg/ m3以下。二氧化硫浓度不得超过15mg/m3。硫化氢浓度不得超过10mg/ m3。氨的浓度不得超过30mg/ m3。隧道内的气温不宜超过28。2隧道内空气成分每月应至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次。3隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟供给新鲜空气1.53m3。4无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。5施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。6在凿岩和装碴工作面上应做好下列防尘工作： 放炮前后应进行喷雾与洒水； 出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁； 在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。7防尘用水的固体质含量不应超过50mg/L，大肠杆菌不得超过3个/ L。水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。8供水水池水压应根据机械及管路的要求控制在0.20.3Mpa，机械抽水应有专人负责。9供水管路铺设宜避开交通繁忙地区和地质不良地段，管路铺设不宜采用高架的形式。10检修供水管路前，应先关闭控制该段管路供水的闸阀。11隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，按规定的高度用瓷瓶在一侧墙壁上。使用的电缆亦应牢固的悬挂在高处，不得放在地上。12隧道内各部照明电压要求为： 开挖、支撑及衬砌作业段为1236v； 成洞地段为100220v； 手提作业灯为1236v。13隧道内的用电线路和照明设备必须设专业电工负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。14在潮湿、漏水环境中的电灯应使用防水灯口。（二）、隧道照明、排水及防火安全1照明 隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的高度。 隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上，或捆扎在一起。开关外应加木箱盖，采用封闭式保险盒。如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。 隧道内各部的照明电压应为：开挖、支撑及衬砌作业地段为1236V；成洞地段为110220V；手提作业灯为1236V。 隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。 在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。2排水 在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具予以排出。抽水机械的安装地点应在导坑的一侧安装，并用栅栏与隧道隔离。 抽水设备宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机。抽水机械应有一定的备用台数。 隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，宜采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。 如发现工作面有大量涌水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。3防火 各洞口施工区，洞内机电硐室、料库、皮带运输机等处均应设置有效而数量足够的消防器材，并设明显的标志，定期检查、补充和更换，不得挪做他用。 洞口20m范围内的杂草必须清除。火源应距洞口至少30m以外。库房20m范围内严禁烟火。洞内严禁明火作业与取暖。 洞内及各硐室不得存放汽油、煤油、变压器油和其它易燃物品。（三）、隧道瓦斯（天然气）防治安全一）、隧道瓦斯（天然气）一般要求隧道施工过程中遵循“动态设计、动态施工、先判断后处理”的原则，主要采取如下工程措施：1隧道掘进过程中应注意岩性变化，了解砂体连续性及其分布。2隧道施工中加强超前地质预报及天然气的检查和监测工作，并加强通风，保证洞内任何一处天然气含量0.5%。天然气含量在0.5%以下时，每隔0.51h检测一次。其中一处含量在0.5%以上时，立即停工、停电、撤人和加强通风，并及时报告、查明原因。天然气重点检测位置：放炮点附近20m内、距开挖工作面20m回风流处、二次衬砌施工作业面、仰拱及仰拱填充作业面、仰拱开挖、掌子面、人行横通道、隧道内具有明显凹陷的地点（包括坍方空腔位置处）、电动机及其开关附近、电缆接头附近。3电灯照明电压不得超过36V；输电线路必须使用密闭电缆；灯头、开关、灯泡等照明器材必须采用防爆型，开关必须设置在送风道或洞口。4手灯照明每个洞口常备的完好手灯总数，应大于经常用灯总人数的10%；手灯均需编号，常用手灯的人员应固定灯号；手灯如有电池漏液、亮度不足、电线破损、灯锁不良、灯头密封不严、灯头圈松动、玻璃和胶壳破裂等情况，严禁发出。发出的手灯，最低限度应能连续正常使用11h；使用手灯人员应严禁拆开敲打和撞击手灯。出洞或下班时，应立即将手灯交回灯房。5隧道爆破作业严禁用火花起爆和裸露爆破；爆破时，宜使用瞬发非电雷管，若采用非电毫秒雷管时，其总的延期时间不得超过130ms。严禁使用秒和半秒延期电雷管；使用煤矿安全炸药；爆破时所有人员撤出洞外。瓦斯隧道中的机具，如通风机、电话机、放炮器等，必须采用防爆型。必须严格采用湿式凿岩，洞内使用的金属锤头必须镶有不产生火花的合金。装碴使用的金属器械，不得猛力与石碴碰击，铲装前必须将石碴浇湿。洞内装设及检修各种电气设备时，必须先切断电源。电缆互接或分路时必须在洞外进行锡焊和绝缘包扎并热补。严禁在洞内电缆上临时接装电灯或其他设备。电缆在洞内接头时，应在特制的防爆接线盒内或有防爆接线盒的电气设备内进行连接。 有瓦斯的隧道，每个洞口必须设专职瓦斯检查员。一般情况下每小时检测一次，并将结果记入记录薄。检测瓦斯的检定器应每季度校对一次。通风必须采用吹入式。通风主机应有一台备用机，并应有两路电源供电。通风机停止时，洞内全体人员必须撤至洞外。隧道内严禁一切可以导致高温与发生火花的作业。隧道施工时必须配备 必要的急救和抢救的设备和人员。施工人员必须具有防止瓦斯爆炸方面的安全知识；二）、隧道瓦斯（天然气）制度要求；1对瓦斯隧道施工必须制订并实施相应的瓦斯检测等；2隧道内一般地段瓦斯浓度不宜超过0.5%，否则；3要指派3名专职瓦斯检测员，实行“三班制”24；4低瓦斯隧道要配置便携式瓦斯检测仪；高瓦斯隧道；5对瓦斯检测仪器、装置要经常性检查和校准，确保；6加强对洞内死角，尤其是隧道上部、坍塌洞穴、避；7斯爆炸方面的安全知识。二）、隧道瓦斯（天然气）制度要求1对瓦斯隧道施工必须制订并实施相应的瓦斯检测等制度(如一炮三检制、三人连锁爆破制等)。2隧道内一般地段瓦斯浓度不宜超过0.5%，否则应加强通风和检测；在隧道开挖工作面风流中，瓦斯浓度不得超过1%，当检查超过此浓度时，应停止钻眼放炮；当浓度超过1.5%时，应停止施工，撤出人员，切断电源，停止电动机运转或开启电器开关，待采取措施处理后进行再次检查，确认安全后方可施工。3要指派3名专职瓦斯检测员，实行“三班制”24小时不间断巡查检测。检测频率每小时检查一次，瓦斯浓度的测定应在隧道风流的上部。4低瓦斯隧道要配置便携式瓦斯检测仪；高瓦斯隧道或可能瓦斯突出的隧道还要配置高浓度瓦斯检测仪和瓦斯自动检测报警断电装置。5对瓦斯检测仪器、装置要经常性检查和校准，确保其精准和有效性。6加强对洞内死角，尤其是隧道上部、坍塌洞穴、避人(车)洞等各个凹陷处通风不良、瓦斯易积聚的地点，严格进行浓度检测，如瓦斯浓度超过2%以上时，应立即采取局部加强通风措施进行处理。7瓦斯检查人员要做好检查瓦斯的详细记录，每工班要进行交接签字手续，瓦斯检测员、技术员、施工员(工班长)接班时要查阅上班的检测记录，并向项目经理部质安部汇报。8每天的瓦斯检测记录交项目经理部质安部，由质安部专职安全工程师进行数理统计和分析，提前掌握洞内瓦斯溢出的发展动态，发现有异常现象，及时向项目总工程师、项目经理提出采取措施处理的建议。9项目经理或总工程师每天应审阅通风瓦斯日报表，进洞时必须携带瓦斯检查仪进行瓦斯检查。10根据洞内瓦斯涌出或溢出情况，可考虑安装设置自动量测警报系统。如采用GDS-2000固定式气体自动监测记录器。三）、瓦斯（天然气）隧道机电设备管理要求1不准在洞内拆卸和修理设备。2瓦斯工区使用的光电测距仪及其他有电源的仪器设备，均应采用防爆型，当采用非防爆型时，在仪器设备20m范围瓦斯浓度必须小于1%。3安装后的机电设备，必须经过外观、防爆性能、操作性能的检查，合格后方可投入使用。4机电设备重点检查专用供电线、专用变压器、专用开关、瓦斯浓度超限与供电的闭锁情况。供电线路应无明接头，接头连接应牢固、紧密不松散，有漏电保护及接地装置，电缆悬挂整齐，防护装置齐全等5瓦斯隧道使用的机电设备，在使用期间，除日常检查外，尚应按规定的周期进行检查。6固定敷设的照明、通信、信号和控制用的电缆应采用铠装电缆或矿用塑料电缆。7电缆不应与风、水管敷设在同一侧，当受条件限制时，必须敷设在管子的上方，其间距应大于0.3米。8所有洞内照明一律采用防爆型照明灯具。9为防止洞内施工机械摩擦火花和机械磨擦、冲击热源引起的瓦斯隐患，洞内施工机械应采取如下措施：在机械磨擦发热部件上安设过热保护装置和温度检测报警装置；对机械动力传动部位或机构可能产生磨擦热处，要及时润滑、保养、清除污物，严防异物进入；在机械磨擦部件金属表面，溶敷活性低的金属，使之外表面形成的磨擦火花难以引燃瓦斯；在铝合金表面涂丙烯酸甲基酯等涂料，以防磨擦火花的发生。四）、瓦斯（天然气）隧道消防(防火)要求1消防(防火)设施：必须在洞外设置消防水池和消防用砂，水池中经常保持不小于200m3储水量，保持一定的水压；设置灭火器等灭火设备或设施，并经常保持良好状态。2洞内火源管理：必须严格执行“严禁烟火进入隧道”的安全规定，作业人员进洞前，必须经洞口值班人员检查，严禁携带烟草、点火物品和穿化纤衣服入洞；洞内严禁使用灯泡和电炉等，不得从事电、气焊等工作；洞口值班房、通风机房等洞口附近20m范围内不得有火源；出碴运输车辆要安装尾气排放净化器，防止排放尾气带有火花。3易燃品管理：瓦斯隧道洞内及洞口附近不得存放各种油类，废油及时运出洞外；加强油料运输管理，严禁在瓦斯隧道洞内及洞口附近发生油料的“滴、漏、跑、冒”现象，留下安全隐患。五）、瓦斯（天然气）隧道施工人员要求1爆破工、焊工、电工和特种设备司机等特业人员和安全员、瓦斯检测员、仓库保管员必须经过正规安全培训，懂得瓦斯隧道施工安全知识，保证100%持证上岗。2所有参与瓦斯隧道施工的作业人员上岗前必须经专门的瓦斯隧道施工安全知识培训，考核合格后方可上岗作业。3进入瓦斯隧道的人员必须在洞口进行登记，并均要求携带个人自救器。4严禁穿易产生静电的服装进入含有瓦斯的工区。5钻工必须穿棉质服装、雨衣和胶鞋，佩戴防尘口罩。6瓦斯隧道各道工序、各种作业施工前，必须对作业人员严格执行安全技术交底制度。第三章 隧道分项作业安全技术一、焊接(一）、电焊1. 电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。2. 电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雨雪天，应停止露天作业。3. 在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作。4. 严禁在带压力的容器和管道上施焊。焊接带电设备时，必须先切断电源。5. 贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必须清洗干净，将所有孔口打开，保持空气流通。6. 在密闭的金属容器内施焊时，必须开设进、出风口。容器内照明电压不得超过36V。焊工身体应用绝缘材料与容器壳体隔离开。施焊过程中每隔半小时至一小时外出休息1015min，并应有安全人员在现场监护。7. 把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替接地线。8. 更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。9. 在高空焊接时，必须系好安全带。焊接周围应备有消防设备。10. 焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。(二）、气焊1. 氧气瓶、乙炔发生器受热不得超过35，防止火花和锋利物件碰撞胶管。气焊枪点火时应按“先开乙炔、先关乙炔”的顺序作业。2. 氧气瓶、氧气表及焊割工具的表面，严禁沾污油脂。氧气瓶应设有防震胶圈，并旋紧安全帽，避免碰撞、剧烈震动和强烈阳光曝晒。3. 乙炔发生器应采用定型产品，必须备有灵敏可靠的防止回火的安全装置。4. 乙炔发生器应置于干燥、通风处。乙炔发生器与氧气瓶不得同放一处，距离不得少于5m，并放置在固定的台架上。周围严禁存放易燃、易爆物品，距易燃易爆品不得少于10m。严禁用明火检验是否漏气。氧气、电石应随用随领，下班后送回专用库房。5. 乙炔发生器不得放在电线的正下方，焊接场地距离明火不得少于10m。6. 乙炔发生器应每天换水。严禁在浮筒上放置物件，不得用手在浮筒上加压和摇动。添加电石时严禁明火照明。7. 电石应放在干燥的地方，移动或搬运应将桶上的小盖打开，轻移、轻放。开桶时头部要闪开，不得用金属工具敲击桶盖。8. 乙炔气管用后需清除管内积水。胶管回火的安全装置结冻时，应用热水溶化，不得用明火烘烤。9. 点火时焊枪不得对人，正在燃烧的焊枪不得随意乱放。10. 施焊时，场地应通风良好。施焊完毕，应将氧气阀门关好，拧紧安全罩。乙炔浮筒提出时，头部应避开浮筒上升方向，提出后应挂放，不得扣放在地上。二、喷射混凝土安全技术1.喷射混凝土作业前应清除工作面松动的岩石，确认作业区无塌方、落石等危险源存在。2.喷射混凝土作业人员应佩戴防尘口罩、防护眼镜等防护用具，并避免直接接触液体速凝剂，不慎接触后应立即用清水冲洗。3.非施工人员不进入正在进行喷射混凝土的作业区，施工中喷嘴前严禁站人。4.喷射混凝土作业中如发生输料管路堵塞或爆裂时，必须一次停止投料、送水和供风。5.喷射混凝土施工中应经常检查输料管、接头的使用情况，当有磨损、击穿或松脱时应及时处理。6.在有水地段喷射混凝土前应对渗水进行处理，应将分散的渗水集中引出，严禁采用防水布或铁皮等遮盖材料大面积引水大面积造成混凝土与岩体分离，喷射混凝土中采用特殊添加材料在有水地段直接作业时，应先进性试验，满足要求后推广使用。三、锚杆施工安全技术1.锚杆的设置应沿隧道轮廓法线方向，倾斜岩层应与岩面或围岩主要节理面垂直。锚杆施工时应根据锚杆设置及围岩实际情况及时调整锚孔角度及采用合适的钻杆和钻进方法。2.锚孔钻进作业时，应保持钻机及作业平台稳定牢靠，除钻机操作人员外还应安排至少一人协助作业，作业人员应佩戴安全带、安全帽、防护眼罩等防护用品。3.锚杆的类型、规格和质量必须符合国家现行标准的规定，中空锚杆的性能指标应符合中空锚杆技术条件（TB/T3209）的规定。隧道拱部不应采用从杆体中空孔进浆的普通中空锚杆，各种锚杆必须上垫板、带螺帽，垫板与锚杆间不应采用焊接连接；垫板应紧贴孔口混凝土，并随时检查锚杆头的变形情况，及时紧固垫板螺帽。4.在围岩破碎、自稳时间短、地应力较大地段，应采用早强砂浆锚杆或早强中空注浆锚杆，亦可采用增加锚杆数量、选用高强锚杆、加大锚杆长度和直径、加大钻孔直径、提高粘结材料饿粘结性能等措施。5.锚杆安设后不得随意敲击，其端部在锚固材料终凝前不得悬挂重物。四、钢架作业安全技术1.型钢钢架应采用冷弯工艺加工，严禁采取气割、烧割等损伤母材的弯制办法；格栅钢架应采用胎膜焊接；所有部件连接应焊接牢固；加工的成品经验收合格方可使用。2.隧道内搬运钢架应装在牢固，固定可靠，防止发生碰撞和掉落。3.钢架提升设备应有足够能力，埋设吊点应牢固，架设钢架是应采取防护措施，不得利用装载机作为钢架安装作业平台。4.钢架节段及钢架之间应及时连接牢固，防止倾倒，钢架背后的空隙必须用喷射混凝土充填密实，严禁背后填充片石等其他材料；钢架安装完成后应及时施作锁脚锚杆，并与之连接牢固，钢架底脚严禁悬空或置于虚渣上。5.采用分步法开挖的隧道，下部开挖后钢架应及时接长、落底，严禁钢架底脚悬空以及两侧同时开挖接长，且应根据围岩情况控制开挖长度，；6.钢架的垂直度必须控制，不符合要求的钢架应返工；五、衬砌台车安全技术；1.衬砌台车应举有出厂合格证和产品说明书；2.衬砌台车的组装、拆卸应在洞外宽敞、平坦、坚实；3.埋设衬砌台车各类吊点、吊具应牢固可靠，组装、；4.衬砌台车组装完毕后，应由专业人员检查台车各部；5.衬砌台车就位后，应按规定设置防溜车装置，按两侧同时开挖接长，且应根据围岩情况控制开挖长度，底脚应增设锁脚锚杆、6.钢架的垂直度必须控制，不符合要求的钢架应返工重做。当钢架侵入限界需要更换时，应采取逐榀更换、先立新钢架后拆除废钢架的方法，严禁先拆除废钢架后立新钢架或同时更换相邻多榀钢架。五、衬砌台车安全技术1.衬砌台车应举有出厂合格证和产品说明书。2.衬砌台车的组装、拆卸应在洞外宽敞、平坦、坚实的场地上进行；当条件限制，必须在洞内组装、拆卸式，应选在围岩条件较好和洞身较宽敞的地段进行。3.埋设衬砌台车各类吊点、吊具应牢固可靠，组装、拆卸的吊装作业应符合起重作业要求。4.衬砌台车组装完毕后，应由专业人员检查台车各部件连接情况，确保各部件连接牢固可靠，支撑系统、驱动系统应经调试合格后方可投入使用。5.衬砌台车就位后，应按规定设置防溜车装置，按设计高程及中线调整台车支撑系统，液压支撑应有锁定装置。6.使用衬砌台车进行混凝土作业时应安排专人检查台车支撑系统安全性能。六、凝土浇筑安全技术1.泵送混凝土管道安设及连接应符合规定，施工过程中应经常检查其连接的可靠性、安全性及管道的稳定性。2.泵送混凝土管道堵塞时，应及时停止泵送并逐节检查确定堵塞部位。堵塞处理应按操作程序进行，不得违规作业。3.衬砌混凝土浇筑时必须控制浇筑速度，浇筑压力不得过高，并保证两侧基本对称浇筑。4.衬砌台车端头挡板与防水板、台车间接触面应紧密，挡板支撑应稳固。混凝土浇筑过程中应安排专人检查挡板及支撑的安全状况。5.混凝土浇筑过程中用有专人检查台车受力状况，当台车出现变形等异常情况时，作业人员应及时撤离作业平台，隐患消除后方可恢复作业。6.仰拱应分段一次整体浇筑，并根据围岩情况严格限制一次施工长度；工作区应有专人监护，并设警示标志。7.仰拱施工应配备有足够的强度、刚度和稳定性的栈桥等架空设施。仰拱施工栈桥基础应稳固，桥面应进行防侧给、滑处理，栈桥两侧应设限速警示标志，通过速度不得超过5Km/h。第四章 施工用电安全技术一、一般安全用电规定1规范管理及施工用电安全措施（1）项目部新装的变压器接火通电后交付各作业队使用、保护、看管，各自负责范围内的变压器如有被盗、破坏，一切经济后果由各作业队承担。（2）变压器设置的周围位置要设栏杆及警示牌。2.低压架空线路施工和相关规定（1）低压架空线路的档距必须按规定选择好，档距最大不能大于50米。电杆最好采用要用水泥电杆。（2）低压架空导线采用绝缘导线，对地最少垂直距离不得小于4米，通航河湖及交通地段不得少于6米。3.各工点安全用电的相关要求(1）各作业队要配备专业持证电工，低压线路必须采用三相五线制。(2）定期组织工地人员展开用电安全教育，掌握安全用电基本知识和所用设备的性能。(3）停用的设备必须拉闸断电，并锁好开关箱。(4）搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源并做妥善处理。(5）配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口要设在箱体的下底面，严禁设在顶面和箱门处，开关箱要选用室外防雨箱。在导线的进、出口加强绝缘，并将导线加固。(6）为保证导线的安全和供电质量，导线的负荷电流不大于其允许载流量，线路末端电压偏移值应不大于其额定电压的5%。(7）配电箱、开关箱的电器必须可靠完好，不准使用破损、不合格的电器。施工常用的电缆要安全可靠，老化的电缆绝对不能再使用。熔断器（保险丝）的规格应满足被保护线路和设备的要求，保险丝不得削小或合股使用，严禁用金属丝代替保险丝。(8）机械设备一定要每台设置好可靠的安全接地，横过施工便道与交通要道的电缆一定要穿管下埋。(9）每台用电设备应有各自专用的开关箱，并必须实行“一机一闸一漏电”的制度。禁止用一个开关直接控制两台或两台以上的用电设备。(10）工地使用的电缆连接接头要牢固可靠绝缘，接头处要绑扎在站立的干木桩上，离开地面，以防漏电伤人，挖孔桩井下作业一定要采用三级保护和可靠的设备。4.触电急救在保护措施不完备的情况下，人体触电伤害是极易发生的，此时应采取急救措施，最首要的急救措施是使触电者迅速脱离电源，方法有两种：(1）切断电源开关；(2）用干燥的绝缘木棒、布带等将电源从触电者身上拨离，或者将触电者拨离电源线。严禁救护者用手直接推拉、触摸触电者，严禁救护者使用金属物品或其他绝缘性能差的物体（如潮湿的木棒、布带等）接触触电者。“安全第一，预防为主”。请各作业队协同遵守把关。5.电气防火及灭火知识(1）要严格按规定，选用与电气设备的用电负荷相匹配的开关、电器，线路的设计与导线的规格也要符合规定，以保护装置的完好。(2）照明灯具及发热、产生电火花的电气设备，从安装上、使用过程中都不容许与易燃物靠近，应保持一定的距离。(3）电气设备要严格按其性能运行，不准超载运行，做好经常性的检修保养使设备能正常运行，并保持通风良好。(4）火灾危险场所使用的电气设备，应根据爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范列出其中“火灾危险环境的电气装置”有关要求，供施工中运用。(5）雷电也能引起火灾，对避雷装置要注意检修保养，保持接地良好。有静电时还要做好防静电火灾的防护。(6）发生火灾首先应迅速设法切断电源，以防发生触电事故。(7）火灾发生后，由于受潮或烟熏，开关设备绝缘能力降低，因此拉闸时最好用绝缘工具操作；切断电源的地点要选择适当，防止切断电源后影响灭火工作。(8）如需切断电线时，非同相线应在不同部位剪断，以免造成短路；剪断空中电线时，剪断位置应选择在电源方向支持物附近，以防剪断电线掉下来造成接地短路或触电事故。对已落下来的电线处要设警界区域。(9）当一时无法切断电源时，为了争取时间，就需要使用带电灭火剂灭火，严禁使用具有导电性能的泡沫灭火剂带电灭火。带点灭火时，现场所有人员应防止电线断落后触及人体，人与带点体保持安全距离。(10）充油电气设备着火时，应立即切断电源再灭火。地面上的油火不能用水喷射，以防油火漂浮水面而蔓延扩大。当火势较大，一时难以扑灭或可能引起严重后果时，应立即通知消防部门，不可延误时机。6.安全用电除应执行本交底外，还应按国家现行的施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）执行。二、电工安全作业规定1必须经技术培训考核合格后持有效的特种作业证上岗。2从事电气作业的难易程度，须符合电工等级要求。对难度较大、较复杂的电气工程，不得由低等级电工完成。3电工必须熟悉施工现场临时用电安全技术规范。4所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁他用，并要定期检查、校验。5线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。6带危险性作业，必须有人在安全距离外监护。7电力传动装置的调试和维修时，除采取可靠的断电措施外，在开关箱处应悬挂“有人操作，禁止合闸”标志牌，并有专人监护。三、电焊工安全作业规定1电焊工须持特种作业证上岗，作业证过期未年审的不准施焊作业。2电焊机外壳，必须接地良好，要有触电保护器，电源的拆装应由电工完成。3电焊机要设单独的专用开关，开关应在防雨的开关箱内。4焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条要戴手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。5严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。6雷雨时，应停止露天施焊作业。施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离，并在施焊部位配备灭火器材。7焊点下方未设接火斗时不准施焊作业。8四级大风及以上不准高处施焊作业。9作业结束，应切断焊机电源，并检查作业地点，确认无起火危险后，方可离开。四、手持电动工具安全作业规定1电动工具按其触电保护分为、类。（1）类工具在防止触电保护方面不仅依靠基本绝缘，而且还包含一个附加安全预防措施。其方法是将可触及的可导电的零件与已安装的固定线路中的保护（接地）导线联接起来。因此这类工具使用时一定要进行接地或接零，最好装设漏电保护器。（2）类工具在防止触电的保护方面不仅依靠基本绝缘，而且它还提供双重绝缘或加强绝缘的附加安全预防措施和没有保护接地或依赖安装条件的措施。即使用时不必接地或接零。（3）类工具在防止触电保护方面依靠由安全特低供电和在工具内部不会产生比安全特低电压高的电压。其额定电压不超过50V，一般为36V，故工作更加安全可靠。2手持电动工具在使用中，除了根据各种不同工具的特点，作业对象和使用要求进行操作外，还应共同注意以下事项：（1）为了保证安全，应尽量使用类（或类）电动工具，当使用类工具时，必须采用其它安全保护措施，如加装漏电保护器、安全隔离变压器等。条件未具备时，应有牢固可靠的保护接地装置，同时使用者必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋或站在绝缘垫上。（2）使用前应先检查电源电压是否和电动工具铭牌上所规定的额定电压相符。长期搁置未用的电动工具，使用前还必须用500V兆欧表测定绕组与机壳之间的绝缘电阻值，应不得小于7M，否则必须进行干燥处理。（3）操作人员应了解所用电动工具的性能和主要结构，操作时要思想集中，站稳，使身体保持平衡，并不得穿宽大的衣服，不戴纱手套，以免卷入工具的旋转部分。（4）使用电动工具时，操作者所使用的压力不能超过电动工具所允许的限度，切忌单纯求快而用力过大，致使电机因超负荷运转而损坏。另外，电动工具连续使用的时间也不宜过长，否则微型电机容易过热损坏，甚至烧毁。一般电动工具在使用2h左右即需停止操作，待其自然冷却后再行使用。（5）电动工具在使用中不得任意调换插头，而将导线直接插入插座内。当电动工具不用或需调换工作头时，应及时拔下插头，但不能拉着电源线拔下插头。插插头时，开关应在断开位置，以防突然起动。（6）使用过程中要经常检查，如发现绝缘损坏，电源线或电缆护套破裂，接地线脱落，插头插座开裂，接触不良以及断续运转等故障时，；（7）电动工具不适宜在含有易燃、易爆或腐蚀性气体；第五章一般安全技术要求；一、安全生产“六大”纪律；1进入现场必须带好安全帽，扣好帽带，并正确使用；22米以上的高处、悬空作业、无安全设施的必须带；3高处作业时，不准往下或往上乱抛材料和工具等物；4各种电动机械设备必须有可靠有效的安全接地和防；5不懂电落，插头插座开裂，接触不良以及断续运转等故障时，应即修理，否则不得使用。移动电动工具时，必须握持工具的手柄，不能用拖拉橡皮软线来搬动工具，并随时注意防止橡皮软线擦破、割断和轧坏现象，以免造成人身伤害事故。（7）电动工具不适宜在含有易燃、易爆或腐蚀性气体及潮湿等特殊环境中使用，并应存放于干燥、清洁和没有腐蚀性气体的环境中。对于非金属壳体的电机、电器，在存放和使用时应避免与汽油等溶剂接触。第五章 一般安全技术要求一、安全生产“六大”纪律1进入现场必须带好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用品。22米以上的高处、悬空作业、无安全设施的必须带好安全带，扣好保险钩。3高处作业时，不准往下或往上乱抛材料和工具等物件。4各种电动机械设备必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，方能开动使用。5不懂电器和机械人员，严禁使用和完弄机电设备。6吊装区域非操作人员严禁入内，吊装机械必须完好，把杆垂直下方不准站人。二、做好自我保护1劳动后要保证休息和睡眠，饮食上要有足够的营养。2上班之前不可酗酒。3在作业时，不得赤膊、穿高跟鞋或拖鞋。4要定期作体格检查，如高血压、癫痫、严重贫血、生病、有思想包袱，都不宜高空作业。有神经过敏、末梢神经痉挛、心绞痛、高血压、胃溃疡、神经炎等疾病的人，不宜作震动作业。5干活不可蛮干，要巧干。6加班加点要适度，不可过于劳累。7如果生病，要遵照医生的嘱咐服药和休息。三、用好“安全三宝”1安全三宝就是安全帽、安全带和安全网。正确使用安全三宝，可以避免许多伤亡事故发生。2使用安全帽必须扣好帽带，如果不扣好帽带，那么在安全帽因故滑落时仍然可能发生伤亡事故。不可以使用缺少帽带、缺少帽衬或者破损的安全帽。也不可以抛掷安全帽或把安全帽当凳子坐。3安全带应高挂低用，不可把绳子打结使用。4安全带不得接触高温、明火、强酸、强碱和尖锐的物品。四、电焊“十不烧”1焊工必须持证上岗，无证不能上岗焊割作业。2凡属一、二、三级动火范围的焊、割作业，未经办理动火审批手续，不准进行焊割。3焊工不了解焊割现场周围情况，不得进行焊割。4焊工不了解焊件内部是否安全时，不得进行焊割。5各种装过可燃气体，易燃液体和有毒物质的容器，未经彻底清洗，排除危险性之前，不准进行焊割。6用可燃材料作保温层、冷却层、隔离隔热设备的部位，或火星能飞溅到的地方，在未采取切实可靠的安全措施之前，不准焊割。7有压力或密闭管道、容器，不准焊割。8焊、割的部位附近有易燃易爆物品，在未作清理或采取有效的安全措施前，不准焊割。9附近有与明火作业相抵触的工种在作业时，不准焊割。10与外单位相连的部位，在没有弄清有无险情或明知存在危险而未采取有效的措施之前，不准焊割。第六章 各种施工机械安全要求一、运输车辆（一）、一般规定1.应熟悉所驾驶车辆的性能、保养及操作方法，行车前要认真检查，必须保持技术状况良好、装备齐全有效。2.检查油箱及其油管时，不得使用明火，也不得以明火预热化油器、油管及油箱。3.手摇起动时，必须五指并拢，以防反击伤人。4.发动机起动后应低速运转，待水温上升到5060，刹车气压上升到450kpa(4.5kgf/cm2)以上时方可起步。5.驾驶室内严禁超员，严禁将车交给无照人员和不熟悉该车性能的驾驶员驾驶。6.行驶途中如制动，转向器、喇叭、灯光发生故障或雨雪天雨刷器发生障碍时，应停车修复后，方准继续行驶。7. 在施工运输车辆较多的繁忙路线，通过无人看守道口时，应设专人看守指挥。8.应安装倒车警报器，倒车时必须了解车后道路及环境情况，确知倒车的稳妥范围后