最新奥迪变速箱案例汇总

传动系统案例 电气系统 底盘系统 动力系统 车身系统 故障现象 更换新0B5变速箱后路试D2档变速箱报警功能受限 车型 Q5底盘号 LFV3B28R6A3016461变速箱型号 0B5故障里程 32958KM故障频次 一直故障分析 VAS6150B检测到02变速箱系统存在8098P050100车速信号1不可靠信号故障码 故障出现时 车辆就不能加油行驶 重新关闭 打开钥匙车辆可以继续加油行驶 根据故障码执行检测计划显示 相应输入轴传感器环上的磁性涂层是否损坏或修理齿轮组时是否设置了不正确的传动比 我们首先重新加注变速箱油再次试车故障不能排除 试车中始终无法达到驱动匹配的条件 因此也不能进行驱动匹配 我们分析认为变速箱输入轴1的靶轮磨损所致 根据目前备件只能更换变速箱总成 解决措施 更换变速箱总成 故障现象 挂档无动力输出 车型 A1底盘号 WAUAYA8X0CB012076变速箱型号 0AM故障里程 285KM故障频次 一直故障分析 挂档不走原因一 双离合器二 机电单元三 齿轮机构四 选档杆 故障现象 挂档不走车原因 离合器1 间隙过大 数据流判断 离合器间隙学习2 离合器烧蚀 更换3 离合器磨损 仅在非常长时间使用后 齿轮机构 通过故障码判断 有故障只能换整箱1 拔叉上塑料护套损坏2 同步环磨损或发卡3 换档路径传感器上的永磁铁被铁屑覆盖 机电单元 通过故障码判断 有故障更换1 电磁阀发卡 断路或短路2 液压泵工作不良 泄漏量过大3 阀体内部有杂质 选档杆 通过故障码判断1 调整不当 按Elsa调整2 电气故障 更换 故障现象 挂到无动力输出 该车为试乘试驾车 听销售人员说该车在试驾过程中出现挂档不走现象 用VAS5051B检查变速箱报01837P072D二档无法挂接偶发 试车发现有时在挂档时偶尔有一下可以走但是闯车有较大的响声 读取56 58组数据流 56第一组数据流解释如下 95 拆下MT并检查换挡拨叉电磁铁上是否有较大的金属异物 如果是 则换变速箱 否则更换机电单元 拆下机电控制单元后发现有大量金属铁屑但较小 如下图 由于铁屑不是太大 按TPI进行匹配 匹配后故障依旧 因此更换机电控制单元 换完机电控制单元经过匹配后挂档无动力输出的故障排除但内部依然有异响 异响是由于变速箱内部齿轮挂接和双离合器所致解决措施 更换变速箱附加信息 由于该车当时没有档位无法进行试车所以没有发现异响 故障现象 变速箱故障 继续行驶受到限制 无法挂入倒车挡 车型Q5底盘号 WAUCFD8RXAA050662变速箱型号 OB5故障里程 57680KM故障频次 一直故障分析1 客户反映挂入倒档不走车 挂入前进档反应慢 无动力 2 电脑检测02 变速箱电子设备 0B5Stronic 显示故障9711P17E000 175 档位促动器1机械故障 3 检查ATF液位正常 采用SVM码在线升级无效 驱动匹配无法进行 4 参照相似的TPI2021528 4 无法挂入倒车挡 P176A 换挡执行器1无法调节 尝试更换机电控制模块 按照ELSA标准正确安装了变速箱机电模块 5 解除元件保护后 进行到基本设置 2 校准行程传感器G487 G490 时 提示 由于安全原因已退出 13 中断原因 9 无法完成 解决措施 更换变速箱 故障现象 挂倒档上坡有时候车不走加油也不动地方 车型 Q5底盘号 WAUCFD8R8AA054998变速箱型号 0B5故障里程 86421故障频次 偶尔发生故障分析 跟据此种现象 分析很有可能是机电控制单元的问题 重新匹配设定 使用使用一段时间后故障再现 然后申请更换机电单元 到货后跟换做基本设定不能通过 合计是不是安装有问题 重新按照标准安装 结果还是一样 作基本设定提示 中断时的基本设置状态 由于安全原因已退出 13 中断原因 9 可能的原因 I基本设置期间发动机关闭 I没有使用手制动器 I控制单元故障或类似情况 实际这几种情况都不存在没办法又把原车的倒回去匹配成功 分析是不是新的有问题 又重新订购了一个 安装后结果还是一样 最后没有办法更换变速箱故障排除 解决措施 更换变速箱 附加分析 此故障非常蹊跷 到现在也没弄明白具体啥原因为什么匹配不上 除了机电单元剩下的都是机械结构了也没有什么的东西了 由于耸车更换机电单元的很轻松都匹配好 但是这种情况就是配不上 没有分析出具体是啥原因 有待于大家共同探讨 故障现象 挂倒档上坡有时候车不走加油也不动地方 车型 Q5底盘号 WAUCFD8R8AA054998变速箱型号 0B5故障里程 86421故障频次 偶尔发生 故障现象 变速箱报警灯亮 车型 Q5底盘号 WAUCFD8R7AA027999变速箱型号 0B5故障里程 51883故障频次 频繁故障分析 变速箱故障灯亮 用5052检测02变速箱系统中有 P179D 冷却油阀电气故障 故障导航说明可能的原因 1 冷却油阀 N471输出级的输出短路 2 输出级输出和冷却油阀 N471之间断路 于是拆下机电单元 拔下自动变速箱控制单元 J217和线路板1之间的14脚插头 测量T14h 7T和T14h 8之间的电阻为4 8 在标准范围内 3 4 4 9 又拆下线路板直接测量N471电阻 仍未发现问题 怀疑可能是J217存在电器故障 准备订购机电单元 此时联想到TPI 是不是该故障也是由于线路板本身接触不好而造成的呢 于是尝试更换线路板 并做长时间试车及跟踪未发现故障重现 说明该故障确实是由线路板故障造成的解决措施 更换线路板 N471 附加分析 相似部位的故障也可参考有关TPI进行尝试维修 故障现象 变速箱前进挡不走车 车型 A6L 2 4底盘号 变速箱型号 01J故障里程 16500KM故障频次 一直故障现象 此车在高速上正常行驶突然加油门不走车了 靠边停驶后挂前进挡车不动 发动机加到2500r min时车可以动一点 但倒车一切正常 分析 车辆拖到我厂后 首先进行了电脑检测显示故障码 离合器打滑监控信号太高静态 压力控制阀脏污静态 根据故障码做引导型故障 做测试计划最后显示做变速箱清洗 更换滑阀箱 读原因取变速箱数据12组及18组数据块 故障现象 变速箱前进挡不走车 故障现象 变速箱前进挡不走车 根据以上两组数据分析离合器前进挡离合器压力4 3BAR压力正常 根据油路图分析前进挡与倒档采用一条油路 在手动阀处分成了倒档与前进挡 根据此车故障现象倒档正常前进挡不正常 可能的故障点在手动阀之后如 1 滑阀箱与前进挡离合器油管之间的油封 2 输入轴与前进挡离合器油管之间的油封 3 输入轴自身损坏 4 输入轴前进挡离合器油管5 抽吸泵与输入轴前进挡离合器油管的铁套磨损 3 离合器液压控制 SIV 安全阀KSV 离合器控制阀VSTV 输导压力阀HS 手动换档阀N215 离合器压力调节阀 前进挡离合器自身损坏 油管损坏 密封不良 磨损 根据以上几点数据分析18组数据块第3组数据离合器压力正常 排除了手动阀到前进挡离合器油路正常 这时分析前进挡离合器活塞处已经有了4 3BAR油压 只有一点存在问题 前进挡离合器片把车用举升机举起后发现发动机与变速箱中间部位有CVT油漏出 所以拆下变速箱检查后发现输入轴前轴承损坏 如下图 输入轴轴承损坏后导致前进挡离合器内活塞无法压紧 前进挡离合器间隙过大 所以导致离合器压力正常 但是离合器外活塞行程不能压紧离合器片导致离合器打滑 轴承损坏 与前进挡离合器活塞接触 与输入轴盖接触 故障现象 行驶有吹哨声 车型 Q73 0T底盘号 WAUAGD4L9BD030330变速箱型号 0C8故障里程 28509km故障频次 一直故障分析 该车客户反映车辆在早上行驶时30KM 70KM左右车内听到有尖锐的声音 类似于吹哨的声音 从提新车开始就有此声音 检查声音来自后排座椅处 声音非常像燃油滤芯内有气的声音 怀疑燃油滤芯异响 更换燃油泵滤芯 故障未能排除 举升车辆检查在燃油箱下面就只有传动轴 传动轴中间有一结合部位 为传动轴的中间轴承 该轴承因为无应力安装 怀疑安装导致异响 重新安装异响依然存在 倒换传动轴 跟踪 异响消失 替换车辆出现类似响声 解决措施 更换传动轴附加分析 因该响声在一定的速度时出现 在排除燃油泵响声后 曾考虑为风噪声 但是客户反映早上频率较大 排除了风噪的可能 考虑到为该轴承异响 润滑后没有效果而且该车在举升机上进行试车时 因为为是四驱车 空转比较困难 故障现象 Q5档位位置错误 车型 Q52 0T底盘号 变速箱型号 OBK故障里程 800故障频次 经常故障分析 车辆换挡杆在P档位时 仪表显示为R档 依次类推 每个档位均前移一个位置 由于是新车 客户不允许任何维修 必须直接告诉客户故障点 客户再考虑维修还是退车 变速箱电脑损坏的可能性较小 考虑此故障可能为换挡拉线位置存在故障并且客户提车时并无故障 分析为调整既能修复 固肯定的告诉为换挡拉线需调整 客户考虑无损坏且不是变速箱故障 同意检查 检查时发现换挡拉线调整螺栓未紧固解决措施 调整换挡拉线 紧固调整螺丝 故障现象 变速箱报警 有时倒档不走车 车型 Q5底盘号 LFV3B28R193000129变速箱型号 0B5故障里程 43845故