万福屯公路设计毕业论文.docx

万福屯公路设计毕业论文（一）可行性分析与技术论证1. 简述该道路建设的必要性尚志市位于中国黑龙江省东南部，是哈尔滨市下辖的一个县级市。张广才岭西麓，西距省会哈尔滨市127公里，东离牡丹江市177公里，面积8,910平方公里。2010年第六次全国人口普查结果显示，常驻人口58万5386人。邮政编码150600。市人民政府驻尚志镇。2009年建成区面积18.3平方公里。1922年从同宾、五常两县析置乌珠河、苇沙河两设治局，1927年两设治局同时升县为珠河县、苇河县，同属吉林省管辖。满洲国时期，珠、苇两县划归滨江省管辖。东北光复后，珠河、苇河两县改属松江省管辖。1946年11月，为纪念抗日民族英雄赵尚志，将珠河县更名为尚志县。1948年3月，苇河县并入尚志县。1954年6月，松江省并入黑龙江省，尚志县遂为黑龙江省所辖。1970年前属牡丹江地区，1970年后划归松花江行政公署所辖。1988年9月14日经国务院批准撤县设市。1996年松花江地区与哈尔滨市合并，划为哈尔滨市所辖。2002年被国务院批准为哈牡之间的副中心城市，2004年被哈尔滨市确定为卫星城之一。 隶属尚志市管辖。位于市境西北部，东与延寿县接壤，西与哈尔滨市阿城区毗邻，北与宾县相连。 原属延寿县第二区，1947年划入尚志县，1958年成立黑龙宫公社，1984年改乡。1985年撤乡建镇，面积438平方千米，人口20003人，其中农业人口17164人，辖24个村，48个自然屯。1996年，面积438平方千米，人口2.3万人，辖秃顶子、永久、王家馆子、延新、马财、周家店、吉兴、鲜兴、胜丰、兴胜、龙岗、得好、幸福、四方台、翻身、青沟、石场、黎明、团结、建国、龙宫、龙潭、金辉、红旗24个行政村。2000年五普人口20386人镇政府驻地距市区30公里。面积438平方公里，辖12个村，人口20,977人。矿藏蕴藏丰富，开发有利可图。镇内有全市唯一的碳酸钙（石灰石）矿床，贮量亿吨以上，含钙量95%以上，品质较高，可以生产轻质碳酸钙，还是生产橡胶、塑料、油漆、涂料等产品不可或缺的填加剂。黑龙宫镇多数矿石所烧成的白灰粘度高，非常适粉刷用于墙体，特别是红旗村的矿石烧制的白云灰颜色极白。黑龙宫镇是个八山半水分半田的山区镇，山多林密，山野菜、中草药无论品种还是蕴藏量都相当丰富，品种可达数十种，上百种，产量可达上千吨，因无人开发弃之山野，如能合理开发，将有极好的发展前景。紫罗兰饮用水开发基础条件优越距镇以西10公里处的移民沟有可建蓄积量4700万立方米的水库库址，可以专线为饮用水日趋紧张的尚志市城供水，据估算水费每年可高达40万元。境内还有多种山泉，几处深水井与地下溶洞相通，可以加工生产矿泉水，回报率十分可观。此外镇内供水、商品住宅、封闭市场、万头黄牛、万亩树苗、元葱基地都具有良好的投资开发前景。 黑龙官镇邻近301国道，交通便利。有总面积为40万平方公里，海拔952米的大青山；有全市第一大的中型水库；有国家级的原始林森保护区，景色秀丽，自然保护区数人合抱的原始大树随处可见，水流湍急、清澈见底的林间小溪比比皆是，可以开发漂流。如能把山、冰雪与宗教结合开发，将有无限的开发前景在此背景下为了更加的促进该地区的经济文化发展、方便人们出行、改善此地路网，决定修建新立屯万福屯公路。国内外公路设计现状及分析（1）国外公路建设概况国际上经济发达、交通现代化的国家，出于政治、经济、国防等方面的需要，都在一定时期内规划建设国家高速公路骨架，美国的“国家州级和国防公路系统和日本的“高标准干线公路网规划方案”是典型的代表。经过美国联邦喝州政府40年的合作努力简称的美国州级高速公路，其作用远远超过了创建者当初的设想，作为国家公路网的基础，提供了快速高小的交通运输，称为国家经济增长和社会发展的重要条件，大大改善了整个国家的机动性和生产效率。人们在评价洲际公路的作用时提出：达改变了美国的面貌，多美国经济的影响不可估量在制造业和工程业提供就业机会，乡村更加开放。洲际公路改变了整个美国。目前，美国洲际高速公路总里程达到4.67万英里（近7.5万千米），虽然仅占全国网络里程的1.2%，却承担着24%的公路运输量（2）国内公路建设概况我过公路交通工程设施的的研究起步晚，投入的资金和力量有限，因此在高速公路交通安全设施的设计中，不能明确提出有关设施的技术要求和选择原则，对施工中出现的一些缺陷缺乏有效的评价标准，在制作安装上缺乏严格的规定，在监控系统的设计中缺乏统一的标准，这导致一条高速公路的不同路段之间的联网控制变得困难，近年来，我国加大了公路建设投资，公路建设飞速发展，高速公路通车总里程已达2万km，接近世界发达国家水平，但在交通安全设施、监控系统、收费系统、公路管理、智能运输系统等方面仍然比较落后，没有跟上路建设的速度，不能再限度发挥高速公路的作用。为了尽快改变我国公路交通工程设施建设滞后于公路建设的状况，我们应该在国内已建高速公路交通工程设施的基础上，广泛吸取先进国家的成功经验，引进先进技术和装备，通过必要的专题要求研究和攻关，建立科学、合理和完善的与国际接轨的交通工程技术标准体系，以指导和规范我国交通工程设施的发展，促进我国公路建设的快速增长。2、分析该地区的自然情况对道路设计与施工的影响2.1. 道路所在地区的气象资料 小兴安岭属北温带季风气候区。四季分明，冬季严寒、干燥而漫长；春季回暖快；夏季温热湿润；秋季暂短、降温迅速。年平均气温-1至1，最冷为1月份，-20至-25，最热为7月份，气温20至21，极端最高气温为35。全年10活动积温1，800至2，400，无霜期90天至120天。年平均日照数2355小时至2400小时。年降雨量550毫米至670毫米，降雨集中在夏季。干湿指数1.13至0.92，属湿润地区。小兴安岭地区冬季严寒，年均温0左右，1月均温25左右，7月1921，无霜期 100130天，年降水量500700毫米，多集中在68月。年均相对湿度约70%，10以上活动积温20002500，广布岛状多年冻土与季节冻土，沼泽发育。 2.2. 沿线的工程地质及水文地质情况道路所在地域地形起伏大，沿线山体破碎严重，冲沟密布；低洼处局部有多年的冻土层分布；境内有岚峰河，主河道常年有水；地下水储量较丰富，山上常有裂隙水，低洼处1.5-2m可见地下水。 2.3. 沿线的植被及土壤分布情况。山上林木茂盛，生长条件很好；沟谷低处有农田；表层种植土厚度在1030cm，其下为粉质粘土，8m以下多为风化严重的碎砾石土。2.4.道路建筑材料及分布情况附近采石厂较多，主要有花岗岩和玄武岩；河谷附近分布有砂砾；其他材料均需外购 3、论证确定设计道路的技术等级 1.根据长期交通量调查结果得到太安屯青山屯公路的交通量增长率为6.5%,并得到两地近期交通量极其组成情况，见下表 车型（代表车型）数量（辆/日）折算系数解放SP9135B3552.0东风EQ34017001.5延安SX11607802.0跃进JN134A13001.5三湘CK6960HK1202.02.确定道路等级根据该地区行政管理属性，确定该公路为县级公路，则该公路的设计交通量按10年预测设计交通量： 设计交通量（pcu/d）； 起始年平均日交通量（pcu/d）； 年平均增长率 n 预测年限 经过计算得到设计交通量为12355辆/每日, 并根据该地区的路网规划、社会经济等因素，确定该公路等级为二级公路。四 .该公路主要技术指标论证 4.1设计速度：由地形条件、交通量大小及组成情况可知，该道路交通量大，大型车所占比例大，在此情况下，大车小车混行，车速不会很快，但同时考虑到该地区经济的发展情况，该道路很可能会进行改造升级，综合以上因素，拟采用设计速度为60km/h，在地行条件不允许时，尽量去大值。4.2. 查规范得知二级公路车辆设计速度为60km/h时，圆曲线最小半径一般值为200 m ,缓和曲线最小长度一般值为80 m，平曲线最小长度一般值为300 m4.3 公路纵坡变更处应设置竖曲线，竖曲线宜采用圆曲线，气竖曲线最小半径与竖曲线长度规定为，凸形竖曲线最小半径一般值为 2000 m；凹形竖曲线最小半径一般值为 1500 m； 竖曲线一般长度为120 m规范要求最大纵坡为6%，由于该公路大型车比例较大，所以纵坡应该根据地形条件尽量取小值；公路的纵坡不小于0.3%。4.3.其他指标的选取情况为：路基宽度10m；停车视距1m；, （二）初步设计及方案比选 1. 路线方案如图所示方案：此路线过垭口，线性较好；此路线经过的地区地形较复杂，对施工条件带来不便，此路线路程较短，对运营有利，该方案有路线穿过河流，可能发生水毁。方案：此路线部分路段在原有的路线上进一步改善，地形条件好，施工方便，对环境的影响不大，土石方量少而且链接到很多村庄部落，对当地经济发展有利，此路线路程相对较长，可能导致施工时间长、工程量较大，此路线连接多个村庄，对当地经济发展有利2.可行性分析 该公路的建设可行，通过对该地区自然条件的调查和路线方案的分析，已经清楚该道路施工过程中存在的问题，这些问题在目前的施工水平下可以实现，同时劳动力、材料设备满足开工条件。该公路的建设经济可行，该地区经济发展迅猛，实力强，资金充足。该公路的建设效益可行，该公路的建设将对地方经济发展起到重要的推动作用，为该地区带来巨大的经济效益和社会效益。4.该道路设计过程中所遇问题的解决措施4.1.该公路经过的地区为季节性冻土区，冬季冻胀、春季翻浆，路基路面结构设计中应使路基土填高满足要求，应采取隔温措施、排水措施、截断毛细水上升，以防止冻胀翻浆。4.2.夏季水毁、泥石流也、边坡稳定问题，用植被防护和工程防护的方法解决。4.3. 对于雪害，应该在路线方案选择上多下功夫,尽可能地消除隐患。在这个基础上,对可能受雪害的局部地域,再设置一些治理工程,比如防雪林、简易防雪杖、阻雪堤 、植物防雪（三）施工图设计1、进行一段路线详细的技术测量（平原微丘区比例尺1：5000，山岭重丘区比例尺1：2000；地形描述范围要求沿路中线两侧各不少于200米地带）2、 平面设计（包括：平曲线设计、直线设计、交叉口平面设计、确定公路占地宽度等）3、 纵断面设计（包括：纵坡设计、竖曲线设计、合理路基设计标高的分析与确定，高程控制点说明、交叉口纵断面设计等）4、横断面设计（包括：路基宽度、边坡形式和边坡坡度、超高加宽设计，行车视距的检验等）5、路基设计（包括：填筑材料的确定、高边坡稳定验算、特殊地段地基处理、土石方调配、防护工程及附属工程等设计内容，并给出重点项目的施工要求及控制标准。）6、道路排水设计（选2km）（包括：路基路面排水系统总体规划设计；排水设施平面布置与纵断设计，排水设施构造设计，进出口设计，设施防冲刷的加固设计等；桥梁的位置、长度、桥面标高、结构类型等的确定及说明）7、路面结构设计（要求水泥路面