财产保险公司汇报材料-汇报材料.docx

财产保险公司汇报材料:汇报材料*财险*分公司汇报材料尊敬的*各位领导：你们好，热烈欢迎各位领导莅临*财险*分公司调研指导工作，在此受总经理室的委托，我代表*财险*分公司全体员工向各位领导表示热烈的欢迎和衷心的感谢！下面我把*财险*分公司今年以来业务发展情况向各位领导做简要汇报，不当之处，请批评指正。一、整体经营情况截至20*年3月14日*分公司累计实现保费收入*万元，保费同比增长*%，全国排名第*位。其中车险实现保费收入*万元，同比*%，业务占比*%（去年同期*%）；非车险保费收入*万元，同比*%，业务占比*%（去年同期*%），险种结构较为合理。截至2月末，*分公司综合赔付率*%，综合费用率*%，综合成本率*%，亏损*万，其中车险盈利*万，财产险盈利*万，人身险亏损*万，水险亏损*万。主要由于去年我司承保的*业务导致整体亏损。二、费改后车险经营情况自20*年12月25日商车改革后，*分公司车险业务系统操作正常，为能更好的监控各机构数据，*分公司每日通过邮件、微信平台等方式通报全辖各机构业务指标等数据情况，切实做好业务监控工作。虽然目前看来我司车险业务发展明显乏力，保费增速低于行业和系统平均增速，但综合成本率可控并呈现了效益发展的态势，截止2月末，车险综合成本率为*.*%，低于近三年平均值*.*%，同时在*.*%的管控目标之内。车险经营得到大幅改善。自费改以来，我司商业车险共承保件数为*件，比上年同期减少了*件，同比减少*%，较行业平均值*低了*个百分点；签单保费为*万元，同比负增长*%，较行业平均值-*.*%低了15.*个百分点；单均保费3565.*元略高于行业平均值（3413.2元）151.*元，但单均保费较去年同期相比下降了5.4个百分点，较行业同比降幅-*.*%略好；商车整单折扣率为0.71，较行业的0.69高了0.02；双85的占比仅为*%，较行业平均*%大幅下降。从整单折扣和双“85”的占比可以看出，费改后面临市场激烈的竞争，我司仍然能比较理性的对待业务，没有跟随市场一律使用“地板价”。费改以来，为了更加理性地经营好车险业务，我司除了密切关注市场和监控各项数据以外，结合公司经营数据的变化及时调整业务和费用政策：一方面利用公司系统自动报价器，销售费用严格按各机构业务发展实际情况和自动报价器划分的A、B、C、D类业务进行差异化配置，遵循了优质优价的配置原则；另一方面坚决剔除亏损业务，强力调整车险结构，严格控制出租车、特种车、多次出险车辆等高风险业务的发展,坚决剔除高赔付的车险业务，通过规则直接进行系统管控，通过经营结果可以看出*分公司对机构业务指标监督管理及政策的调整是富有成效的。三、存在的问题1、自身的问题（1）公司业务规模与成立时间不相适应，市场份额占有率低，抵御风险的能力还较弱。公司业务发展凸显乏力状态，各机构缺乏新的业务增长点、销售手段单一、渠道单一、客户关系管理薄弱、续保业务丢失严重（续保率仅为*%左右）。（2）公司规模遇到发展的瓶颈，经营成本难以摊薄，无法从总公司争取到具有竞争力的销售费用，形成了恶性循环；（3）销售渠道不健全，市场销售体系还没有真正形成，销售制度还没有完全得到落实。由于目前业务销售渠道过于狭窄，新渠道难以得到有效拓展，新渠道业务一直难以形成规模发展。（4）各机构发展参差不齐，部分机构持续经营亏损，业务严重负增长。从20*年各机构的经营数据来看，部分机构持续亏损，业务负增长，严重托了分公司的后腿；部分机构缺乏经营的风险意识，业务品质不高、风险管控能力较差。（5）人力资源匮乏，部分机构高管能力较弱，做为小公司人才引进困难。由于规模小，市场占有率底，薪酬福利不具备竞争性。2、环境发展中的困难（1）市场竞争进一步加剧。首先商业车险费率改革已全面在*地区上线，车险市场竞争日益激烈，改革初期各家公司纷纷出台各项政策强占市场，部分公司在监管部门的三令五申下依然通过送投保礼等违规方式竞争；其次，非车险的竞争也达到白热化阶段，特别是在20*年以来参与的一些招标项目中，部分公司报出的费率严重扰乱的市场。（2）竞争手段更加多样化，除了传统的销售费用、费率竞争手段外，目前销售渠道竞争、技术平台竞争、产品创新能力竞争、服务创新能力竞争正日益成为各主体的重要竞争手段。四、下一步措施（一）继续密切关注市场动态及公司各项数据变化，做好各机构数据的监测和管控，及时调整政策；（二）进一步与总公司沟通，争取一些费用尤其是车险销售费用方面的支持；（三）加大政府推动平台的共保业务及经纪公司、重点企业参与度和合作深度，提升公司品牌形象和