第十章--城市滨水空间设计.ppt

第十章城市滨水区设计 一滨水地区的基本概念与分类 城市滨水地区的界定滨水地区 aterfront 是城市中一个特定空间地段 指 与河流 湖泊 海洋比邻的土地或建筑 城镇邻近水体的部分 是陆的边沿 也是水的边缘 空间范围 的水域空间及与之相邻的陆域空间 2城市滨水地区的空间类型 沿水型的滨水空间 该类滨水空间特点是城市板块位于水面的一侧或两侧 陆地与水面的边沿呈带状展开 根据水的性质不同 又有沿河 沿湖 沿海以及夹江等类型 环水型的滨水空间 即城市板块包围水面 或者接近包围水面 陆地与水面的边沿大致呈环状 根据水的性质不同 又有环湖 环海湾等类型 水网型的滨水空间 即大量水道呈网状相互交错 将城市板块切割成若干块 陆地与水面的边沿也呈网状分布 3城市滨水地区的尺度类型 大尺度水面的滨水空间 河道较宽 基本没有滨水两岸之间的视觉联系 水面起到隔离的作用 如果陆地被水面包围的话 则可以营造私密 安静的孤岛氛围 如果在城市中 由于防洪 水运等原因 一般会修建硬质护堤 河岸的亲水性差 仅可称之为 临水空间 中等尺度水面的滨水空间 河道宽度适中 滨水两岸之间有视觉联系 但没有对话交流 水面的隔离作用不明显 可以修建一定的亲水设施 营造 亲水空间 小尺度水面的滨水空间 河道较窄 滨水两岸不仅有视觉联系 而且可以进行对话交流 水面成为两岸联系的纽带 可以修建较为丰富的亲水设施 形成 乐水空间 4城市滨水地区的功能类型 与城市中心区相连的滨水地区 这类滨水地区往往是多重功能混合的地区 也是公共性较强的开放空间 以旅游休憩功能为主的滨水地区 与城市旧工业 仓储 码头区相连的滨水地区 随着城市产业的 退二进三 目前往往处于改造和再开发阶段 与城市居住区相连的滨水地区 以生态保育为主的滨水地区 这类滨水地区多位于城市边缘或不同组团间的隔离绿带 5城市滨水地区的开发模式类型 保护模式 conservation 保护 型的滨水地区开发主要针对具有重要历史价值且保留相对完好的滨水地区 通过对现有设施的修缮 复原 维持水滨的整体格局和历史风貌 例如 水城威尼斯 北京什刹海地区 江南水乡古镇周庄以及苏州旧城护城河周边地区等 再开发模式 redevelopment 滨水地区在城市中的功能需要重新定位 需要对其进行改造 再开发等 使其在城市的发展中扮演重要角色 承担新的城市功能 成为城市重要场所 原有市区滨水工厂改建 新区开发模式 development 为缓解人口增长的压力 实现新的城市功能 一些水滨城市以围海造田 向城郊扩展或占用预留地的方式获取新的建设用地 以较快的时间 较低的成本创造出一个能满足现代生活需求的水滨空间 如 香港 日本 上海浦东外滩 重庆江津108岛 二城市滨水地区的建设原则 公共性 营造 城市客厅 沿着滨水地带的公共步行道 是吸引游客和顾客的最基本的因素 混合性 保持 小时的城市活力 滨水地区一般应布局足够的商业和文化娱乐设施 同时也应鼓励高档住宅 寓 酒店进驻该地区 以避免夜间成为 空城 两类 平面混合 即在不同地块中有机地混合商业 文化娱乐 办公 居住 绿地以及交通枢纽站点等设施 一般位于地段中心 开敞空间周边的价值最高 向外逐级递减 竖向混合 即在建筑的不同层布局不同的功能 一般来说可以在底层布置商业 中间层布置住宅或办公 顶层布置餐饮 地下层布置轨道交通站点或者停车场 亲水性 防洪设施与亲水活动的衔接 在规划处理上 应采用不同高度临水台地的做法 防洪堤采用多样化的断面处理 避免阻隔市民亲水的途径 可达性 形成相互独立的机动车和非机动车交通系统 交通设计中应注意以下要点 邻水区建立无障碍绿色步行系统 过境交通与内部交通分开 通过立体步行交通与市区连接 布置足够的停车场 连续性 在空间和时间维度上与城市整体的衔接 空间围度采用以下一般做法 垂直于岸线方向加强联系包括 绿地系统 交通系统 景观系统 城市功能 市民活动一般来说 滨水地区主张采用塔式建筑 反对板式建筑 因后者易阻挡视线通廊 平行于岸线方向分层由滨水向内依次为 亲水岸线 开敞空间及步行系统 商业娱乐设施 机动车系统 商业设施 时间围度对历史的延续包括以下 个层次 保留和延续历史建筑与场所 保留和延续城市肌理 保留和延续传统生活方式与文化 盈利性 公私利益的均衡 三城市滨水环境实体分析 滨水建筑的平面布局 基本思路 滨水建筑布局要保证城市公众主要观景点和自然景点之间的视线不被遮挡 保护和优化滨水城市天际轮廓线特征 注重城市肌理的延续 保持城市文脉的继承 追求建筑环境和自然环境的有机统一 滨水建筑群体布局类型大体可分作三种类型 即分散型 线型和集聚型 1 在大范围以自然景现为主的城市水环境 建筑宜作分散型布局 根据功能特点成簇 成组作分散的组合形式 使建筑融于自然景观之中 2 滨水建筑群体沿岸线展开的线型布局形式最为普遍 这是由于水与地的边界本身具有 线 的形态特征所决定的 线型布局要注意不同功能建筑的组合和穿插 形成相互交替的功能区 3 在一些重要滨水节点 滨水建筑组群常围绕中心开放空间布置 形成集聚型的组群形态 以其特殊的环境特征意义而具有标志性 形成某一地域甚至城市的标志 形成具有强烈领域感 归属感的建筑群体 2滨水区天际轮廓线的组织 自然山体滨水建筑天际轮廓线组织必须尊重山体轮廓的形状 建筑应与山形保持对比 呼应 相互烘托 住往在山峰处建筑宜低 衬托山峰的高耸 低凹处若能使建筑的透视高度突破山脊则更为生动 一般从观景点看建筑的透视高度不超过山脊线高度的l 3 才能使山的自然景色给人以完美的感受 应留出标志性山体视线走廊 防止遮挡这些山体 观景视点滨水天际轮廓线因视点不同而异 不可能任何视点看到的天际线都是完美的 考虑城市滨水天际线首先要选择重要的视点 通常都选择市民 游客经常集聚和来往的地点 如滨水广场 水边观景平台 桥头及电视塔等城市制高点作为滨水天际轮廓线组织的主要视点 天际线韵律对于天际线的高潮点 一般要通过空间视线分析 慎重考虑其位置 一般不能放在太偏位置 峰谷为低矮建筑或自然山体 高层建筑避免过于分散 要重视建筑群体的节奏韵律和对比统一 高层区 多层区要有节奏变化 形成韵律 对主要峰顶和峰谷要进行控制 滨水区建筑形态的控制要素 滨水建筑形态最重要的是要与水体的特征协调注重建筑向水开敞 通透 跌落 造型优美 建筑退线和界面控制 建筑后退兰线一般应大于建筑高度 即D H 滨水建筑界面控制总体上应表现连续感 但在重要的视廊区间应断开 抑制强封闭感 建筑密度和容积率控制 为保证滨水景观的通透性和层次性 以及滨水环境自然风的组织 滨水区的建筑群体布局不宜过于密集 一般认为 滨水建筑密度以25 35 之间为宜 以采用 前疏后密 疏密有致 的做法较为相宜 建筑高度控制 滨水建筑高度控制要以水体尺度 景观视廊分析 天际线组织和标志性建筑布局为依据 对于临水建筑 通过高度控制要引导建筑向水体跌落 形成向上收分的建筑形体 四滨水区实例介绍 旧金山39号码头步行区新奥尔良沃登伯格滨河公园新奥尔良滨水步行街芝加哥河景观廊带波兰索波特滨海游憩空间 1 旧金山39号码头步行区区内设有一条内向性复式步行街 步行街设有二层回廊 两侧的回廊之间有天桥相连接 从而构成一个立体的步行空间系统 步行街的地面 二层廊道及其护栏 天桥 楼梯 花坛 甚至建筑本身均为木质 这形成了纯朴自然 和谐亲切的景观氛围 步行街内设有各类商店 餐饮店 3 D影院 雕塑 花坛和休息座椅等 还设有表演场及各类娱乐设施 其中包括美国最早建成的水下水族馆 馆内设有400英尺长的水下通道用以观赏水下世界 步行街外部临水一侧设有滨水步道 滨水步道与内侧步行街之间有多处通道相连 在滨水步道一侧的水域中经常可以看到大量海狮在此进行季节性栖息 步行街的尽端形成为一个滨水的广场空间 人们在这里可以凭栏眺望海上风光 2 新奥尔良沃登伯格滨河公园 让我们的空气自由 公园以大面积绿化为主 临河一侧开辟了一条滨水步道 步道略低于公园场地 两者之间设置了沿步道延伸的超长台阶 临滨水步道还设置了一系列的小型广场和休息场地 在这些场地上布置了各类雕塑 树池 座椅和休息亭等设施 整个公园空间完全向密西西比河敞开 这大大扩展了公园的景观视野 3 新奥尔良滨水步行街 步行街前段采用大面积的彩色硬质地面铺装 并置以造型新颖的彩色装饰灯柱 灯柱被设计成灯 柱一体并饰以红蓝相间的箭头纹样 强烈的色彩烘托出浓重的商业气氛 步行街的中段设置了一个环形下沉式广场 广场周围环以矮墙 形成围合空间 墙上装饰着壁画 结合矮墙还设置了休息座椅 广场中央还设有一个喷泉水池 在广场临近的河岸边停泊着克瑞尔皇后号 CreoleQueen 和火烈鸟号 P1amingo 赌船 步行街的后段为室内步行空间 步行空间采用整体架空的形式 这使得城市空间与滨河景观的联系不致被切断 架空街段临河一侧还设有观景平台 以形成亲水感 4 芝加哥河景观廊带芝加哥河是美国伊利诺州东北部的通航运河 由南北两支汇流而成 纵贯芝加哥市区 在中心区附近向东横穿市中心与密执安湖相连通 由于河岸并没有着意留出绿化空间 致使城市建筑紧邻河岸发展 从而形成一条由高层建筑围成的河道走廊 许多建筑的底层或二层的延伸部分有时直接构成河岸或滨河步道 通过数座造型各异的桥梁使两岸有机联系起来 5 波兰索波特滨海游憩空间在城