进风顺槽轨道安装技术措施

5102回风顺槽道轨铺设安全技术措施由于我矿5102综采工作面即将形成，在5102进风顺槽对面惯眼处配备一台无极绳绞车，需对5102进风顺槽进行轨道铺设。同时为了确保安全，特制定铺轨道安装安全技术措施。一、组织机构：组长：刘卫军副组长：史艳斌成员：杨艳清 郭利平 王三平 尤旺平 张鹏飞 蔡凯 薛福军 郭全旺 刘建平二、组织机构职责：（1）组长职责： 负责组织指定5102进风顺槽轨道铺设的指导实施方案及各部门的协调工作，对轨道的铺设工作进行统一领导，统一指挥，统一部署；依据安装措施严格认真执行安装，保证在安全的前提下顺利完成铺设工作。（2）副组长职责： 负责轨道铺设的总体安排及技术指导，协调解决安装工作中的有关问题。 （3）成员职责： 负责本次轨道铺设的具体实施。认真仔细地做好各自相关的技术工作。杨艳清负责机电运输方面的工作，铺设的情况信息收集、汇总、上报等；王三平负责轨道运输方面工作，张鹏飞负责轨道铺设中线的测量等工作；蔡凯负责铺设轨道技术指导；薛福军负责轨道铺设的安全工作；郭全旺负责本次铺设的安全；郭利平负责轨道的铺设。三、设计要求 ：为了能够高标准、高质量完成5102进风顺槽轨道的铺设任务，道轨选用22kg/m钢轨，轨道内轨距为600mm，道轨铺设长度为1700米；枕木选用油枕木，枕木设计间距为800mm；道卡棍设计间距为2000mm。托绳轮每15m安装一个，压绳轮40m安装一个，副压绳轮35m安装一个。四、铺轨前的准备工作：1、检查铺轨地段的巷道、轨道中心线、和道岔位置等测点是否满足施工需要，特别是巷道特殊部分的是否够宽、高，道床的清除工程质量和道床有无突出的石块。2、准备工具和备料。铺轨前，必须把施工中所有的工具准备齐全，按照设计要求把各种铺轨材料、道碴、轨枕和钢轨等准备好，把道岔事先在地面组装调整好，运到施工地点。3、临时轨道拆除以前，要按照腰线整修道床，调整坡度，把道床多余的杂物挖出，利用临时轨道运出。五、铺轨操作方法：1、平整道床。临时道床拆除后，先把巷道腰线拉起来，按照腰线到巷道底板的高度把道床平整好。2、铺底碴。随着道床的平整，把道碴散铺在道床上，厚度为100。3、摆设轨枕。木轨枕由一人搬运，油轨枕由两人用抓钩分两头来抬运，摆设要以轨道中心线为准，用小线拉出轨枕一端的边线，保证轨枕排列整齐，轨枕间距按照作业规程的规定摆设。4、摆设钢轨。四人为一小组用抓钩分两头来抬运，摆设时要注意接头的间隙宽度，防止要钉道时做过多的穿动。钢轨的接头在直线上应该对齐。在弯道上应该错开，错开长是钢轨长度的三分之一到四分之一。接头的地方要悬空。轨枕中心距接头的距离不应超过300毫米。5、钉道（1）木轨枕钉道时，要先固定直线轨道的左侧和弯道部外侧钢轨。把轨距尺放在这一根钢轨上，使它和轨道中心线成直角，然后调整另外一根钢轨，使轨距符合要求。钉道的时候要用撬棍把枕木橇起来，使枕木和轨道底面贴紧，然后再钉道钉。钉道时严禁在大锤前方站人。钉道时两人为一小组，相互配合，一人撬轨枕，一人钉道钉。钉道钉时，要扶正道钉。垂直打到底，不能偏斜。钉好的道钉应是紧紧地贴在轨底边缘，钉咀要朝向钢轨。直线轨道每根道木钉四个道钉，即每根钢轨上钉两个道钉，里面一个，外面一个道钉的位置应该斜对呈“八字形”，在弯道部分每根轨木钉六个道钉，即每根钢轨的枕木上钉三个道钉，道心一侧一个，外侧钉两个，道钉的位置应该成对称的三角形，道钉应该钉在宽度的三分之一处。（2）铺设弯道注意事项1、弯道部分的轨距要加宽，外轨要垫高，加宽轨距时外轨不动，将内轨向曲线中心移动，外轨垫高的方法是将外轨下的道碴垫厚，加宽轨距及垫高外轨在曲线段以外的直线线路上开始，逐渐到曲线段达到规定的数值。2、摆设轨枕的方向要和弯道半径方向一致。3、上道夹板，把道夹板紧紧地贴在轨腹上，用螺栓穿好，螺栓上要涂上黄油，加上垫圈，然后再拧上螺帽。道夹板上的螺帽应该交互拧压钢轨的两边，四孔道夹板中间的两个螺帽要装在钢轨的内侧，两端的两个螺帽要装在钢轨的外侧。4、捣固道碴。钉道后紧跟着进行捣固道碴。先把轨枕下面道碴填满，再用夯道镐同时从轨枕的两边夯砸。夯砸的顺序是从钢轨的下面和轨枕端头的道碴开始，然后移向轨枕中间的道碴。夯砸道碴的作业小组要由双数人组成。每两个人站在斜对的位置。工作中要注意安全，协同合作，起落镐要一致，用力要狠，下镐要稳。5、校正轨道，随着道碴的捣固，要用轨距尺检查轨距是否合乎规定，用水平尺检查两根钢轨的平整度，用直尺检查接头的平直情况，用坡度器检查坡度是否符合设计要求，同时，还要用轨道中心线和巷道腰线来检查轨道位置的标高，如发现误差，应立即校正，质量全部合格后，再把轨枕间填满道碴，平整好夯实。最后使道碴为轨枕高度的1/22/3，这时把轨枕两端的零散道碴修整好，清理巷道的杂物，然后进行试车。6、穿道螺丝时严禁用手指探眼。7、铺设的轨道质量要符合作业规程及相关质量标准。六、倾斜巷道铺轨注意事项：1、钉道时，枕木每端必须钉三个道钉，里面一个，外面两个，呈“三角形”。2、倾斜巷道超过25时，在施工中要注意防滑安全措施，不允许平整道床和摆设轨枕平行作业，只能在这一节轨铺好以后，再摆上节，同时，在铺轨以前，每隔10米按标点位置，在枕木两端底板上打眼，插入钢筋撅子各一个，用来挡住枕木下滑，拆下来的临时轨道的钢轨和没有铺设的新轨，要用绳子或铁丝拴在钢筋撅子上，防止滑动，以保安全作业。3、在斜巷作业时必须停止绞车提升并在上部车场和作业地点的上方，装设挡车器和设置坚固的遮挡，并且都要放在安全位置上。七、道岔的铺设：1、道岔必须在井上组装试验合格后，再运到井下施工地点。2、由测量人员定出线路轨道中心线，基本轨起点、辙岔起点、终点，支线路轨道中心。3、根据图纸规定的尺寸和测量标桩，精确地铺设轨枕岔尖、辙岔、基本轨和护轮轨。固定道岔钢轨先从撤岔开始在辙岔固定后再铺设基本轨、弯道和护轮轨。最后配上尖轨及连接拉杆和转播器。4、道岔铺设后单独对道岔进行通车检查有没有冲击，钢轨和尖轨有没有下沉和压出来现象，发现问题，及时处理。八、施工安全技术措施：1、铺设道轨应根据巷道底板适当调整坡度，道轨距巷道距巷道帮0.6m，沿巷道东侧铺设，枕木要铺到底板内。打枕木坑时，必须戴好防护罩，以防矸石飞出伤人。2、铺道轨时，必须安装道卡棍，每2米有一根道卡棍控制道轨距。枕木为每0.8米一根，道轨与道轨连接处，必须有两块道夹板，且用4道螺丝固定，防止脱轨造成运输事故的发生。3、布置“一坡三挡”，在距开口36m左右位置布置一组；每20m布置一托滚轮。4、道岔应铺设在直线地段，不得设在竖、曲线地段，道岔应保持平直、完好，道轨顶面应保持在同一水平，防止车辆在运行中跳轨伤人。5、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头处间隙不得大于5mm,高低与左右差错不得大于2mm。6、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。7、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。8、在曲线段内应设置轨距拉杆。9、轨枕的规格及数量必须符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，必须使用同一型号钢轨与枕木。10、开工前，首先检查所用的工具是否齐全、完好，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔乱放。11、在铺轨时，作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止歪斜伤人。12、道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下面要捣实，对道床要经常清洗，做到无杂物、无浮煤、无积水。13、砸道钉时，必须手心向上拿道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人，严禁在道轨及轨缝处打道钉。14、安装道夹板应注意道夹板的小面紧贴钢轨，紧固螺栓时，先中间后两边，两边上紧后再把中间紧一次。15、道钉必须打成豆形式的，轨外侧布置两个，轨内侧布置一个。16、安装道轨前，现场作业人员必须学习安全措施后方准施工，同时必须严格按照煤矿安全规程中的规定执行。17、铺设道轨时的过程中，安监站必须派专人现场监督、严反三违。九、装卸和运送钢轨和物料时应注意事项：装载：（1）、装卸时要设专人指挥，一头先起或一头先放，不得猛摔，较重的钢轨要有人帮上，落肩。（2）、装车时要两端匀称，并装捆牢固可靠，以保持运行平稳。（3）、人工装钢轨要注意力量要平等，以防掉落伤人。（4）、装卸钢轨时要由一人喊口号或同时起、同时放，以防用力不均而伤人。运送：（1）、材料要顺运输巷方向装车，较长的轨道在转弯处过道岔时要有信号联系，速度或人工推车转弯，以防前后撞人、伤人，必要时卸下物料空车转弯过后再重新装车运行。（2）、下放矿车时，应与推车人联系好，谁推车谁放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点时，突然加速崩断钢丝绳。上提矿车，车过变坡点后，司机应停车准确，严禁过巷或停车不到位。（3）、保证“一破三挡”防护装置及声光灵敏可靠，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。（4）、运送钢轨严禁在轨道上滑行，且手不得抓在物料两端头处。（5）、向上运物料时，工作人员不准跟车，必须提前到达地点，防止物料掉落造成事故的发生。（6）、向下运物料时，跟车人员应在物料车后，保持5m以上的距离。（7）、施工地点的钢轨、轨枕都必须整齐稳固地存在宽阔地点。十、工程质量监督验收标准:铺道轨时及完毕后，所有负责人对铺轨工作进行验收，验收必须严格按照运输安全质量标准化标准进行验收。成立验收领导组： 组 长: 李国志副组长: 王国兵 张利文 刘卫军 张福应 王利强成 员：刘建平 史艳兵 薛福军 蔡凯 张鹏飞王彦文 郭利平 （2）、验收标准1、道床内外无杂物、无浮煤积尘、无积水。2、扣件是否齐全、牢固可靠。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。3、是否按规定安装道卡棍，每隔2米安装一个道卡棍。4、轨枕是否按规定要求铺设