三校一班 翁磊实习报告(签字).doc

实 习 报 告通用变频器故障维护及抗干扰姓 名： 翁 磊 专 业 ： 电气自动化技术专业 实 习 单 位 ： 大连金泰汽车零部件公司 指 导 教 师 ： 陈 彤 完 成 日 期 ： 2010年 5月 15 日 1目 录摘 要31实习概况41.1公司简介41.2工作岗位介绍41.3安全培训42 通用变频器的故障维护及抗干扰对策62.1日常检查事项62.2定期保养62.3备件的更换62.4故障判断72.5外界对变频器的干扰对策83 实习心得体会10参 考 文 献11大连职业技术学院实习报告摘 要我是3月初来到大连金泰汽车零部件有限公司开始实习的，大连金泰汽车零部件有限公司位于大连市金州经济开发区工业新区，是一家现代化的生产汽车零部件企业。主要从事汽车铸件生产、销售及汽车零部件铸造技术咨询等。我是从事电气设备维护工作的，负责造型区设备的电气维修。这其中包含了通用变频器的日常维护工作，在经过王有喜老师傅的详尽指导后，使我对通用变频器的维护工作有了更好的认识。变频器作为一种高效节能的电机调速装置，因其较高的性能价格比，在工厂得到了越来越广泛的应用。变频器的维护工作在工业领域中是至关重要的，是需要认真对待的。在实习过程中我较好的掌握了变频器的日常检查事项、定期保养、故障判断、备件的更换及抗干扰对策。关键词：变频器；维护；抗干扰1实习概况1.1公司简介大连金泰汽车零部件有限公司位于大连市金州经济开发区工业新区，是一家现代化的生产汽车零部件企业。主要从事汽车零部件的生产、销售及汽车零件铸造技术咨询等。主要设备进口。公司产品覆盖商务车、乘用车、工程机械等各领域，重点涉及上述领域中发动机系统、制动系统、转向系统等的各种铸件及零部件，涵盖灰口铸铁、球墨铸铁、高合金铸铁等的各种材质的复杂铸件及加工。1.2工作岗位介绍我所从事的是车间造型区的电气设备维护工作，在工作时要严格遵守公司员工守则和各项规章制度，服从领导安排，按时按质按量地完成日常电气设备的维护任务，排除配电设备及其它电力引起的故障，并填好维修记录表格。1.3安全培训在刚进入企业时，企业就安排设备部的有关人员对我们新人进行系统的安全培训。由于是从事与电有关的工作，所以在工作中要加强安全用电的意识。在日常的设备维护工作中要遵守如下要求：(1)不准在设备运行过程中拆卸修理，必须停运并切断设备电源，按安全操作程序进行拆卸修理。临时工作中断或每班开始工作前，都必须重新检查电源是否已经断开，并验明是否无电。 (2)动力配电箱的刀开关，禁止带负荷拉闸。 (3)电机检修后必须遥测相间及每相对地绝缘电阻。绝缘电阻合格，把皮带轮上紧方可试车。空载电流应不超过规定范围。 (4)试验电机、电钻等，不能将其放在高处，需放稳后再试。 (5)定期巡检、维修电气设备，应确保其正常运行，安全防护装置齐备完好。 (6)暂时拆除的电气设备的导线电源端必须用绝缘胶布包好，不得有裸露部分。对不再使用的电源管线应拆除。 (7)电气设备的保护接地或接零必须完好、合格。即：电气设备裸露 的不带电导体（金属外壳）经接地线、接地体与大地紧密连接起来，称保护接地，其电阻一般不超过4欧姆。将电气设备在正常情况下不带电的金属部分与电网的零线相连接，称保护接零。在同一低压配电系统中，保护接零与保护接地不许混用。 (8)监督执行在动力配电盘、配电箱、开关、变压器等各种电气设备的附近，不准堆放易燃易爆、潮湿或其它危及安全，影响维护检修的物品。 (9)临时装设的电气设备，必须符合临时接线安全技术规程。 (10)每次检修完工后，必须清点所用工具、材料及零配件，以防遗失和留在设备内造成事故。将检修情况向使用人交代清楚，并送电与使用人一起试车。不能由维修电工单独试车。 (11)低压停电时，按规定办理停电手续，并会同申请停电人去现场检查、验电、挂地线或设遮拦，在开关的操作把上挂“禁止合闸，有人作业”的警示牌。在同一线路上有两组或以上人员同时工作时，必须分别办理停电手续，并在此路刀闸把上挂以数量相等的警示牌。 (12)工作完毕，作业人员检查、清理现场，待全部人员撤离现场，工作负责人填写工作终结并签字后交停电执行电工复查无误方可摘警示牌送电。遇有两组及以上人员作业时，必须在各组完全完工后，方可摘警示牌送电。2 通用变频器的故障维护及抗干扰对策在实习期间我严格遵循了公司各领导的安排，我认真听从了王有喜老师傅的细心教导，从中学习到了很多关于变频器方面的维护知识，同时通过参阅变频器相关专业书籍，使理论与实际更有效的结合在一起，使我对变频器维护有了更好的认识，对工作起到了很大的良性作用。下面是以通用变频器为例来阐述我在工作中对其故障维护及抗干扰的相关内容。2.1日常检查事项变频器上电之前应先检测周围环境的温度及湿度，温度过高会导致变频器过热报警，严重时会直接导致变频器功率器件损坏、电路短路；空气过于潮湿会导致变频器内部直接短路。在变频器运行时要注意其冷却系统是否正产，如：风道排风是否流畅，风机是否有异常声音。一般防护等级比较高的变频器如：IP20以上的变频器可直接敞开安装，IP20以下的变频器一般应是柜式安装，所以变频柜散热效果如何将直接影响变频器的正常运行，变频器的排风系统如风扇旋转是否流畅，进风口是否有灰尘及阻塞物都是我们日常检查不可忽略的地方。电动机电抗器、变压器等是否过热，有异味；变频器及马达是否有异常响声；变频器面板电流显示是否偏大或电流变化幅度太大，输出UVW三相电压与电流是否平衡等。2.2定期保养清扫空气过滤器冷却风道及内部灰尘。检查螺丝钉、螺栓以及即插件等是否松动，输入输出电抗器的对地及相间电阻是否有短路现象，正常应大于几十兆欧。导体及绝缘体是否有腐蚀现象，如有要及时用酒精擦拭干净。在条件允许的情况下，要用示波器测量开关电源输出各电路电压的平稳性，如：5V、12V、15V、24V等电压。测量驱动器电路各路波形的方法是否有畸变。UVW相间波形是否为正弦波。接触器的触点是否有打火痕迹，严重的要更换同型号或大于原容量的新品；确认控制电压的正确性，进行顺序保护动作试验；确认保护显示回路无异常；确认变频器在单独运行时输出电压的平衡度。2.3备件的更换变频器由多种部件组成，其中一些部件经长期工作后其性能会逐渐降低、老化，这也是变频器发生故障的主要原因，为了保证设备长期的正常运转，下列器件应定期更换：(1)冷却风扇变频器的功率模块是是发热最严重的器件，其连续工作所产生的热量必须要及时排出，一般风扇的寿命大约为10kh40kh。按变频器连续运行折算为23年就要更换一次风扇，直接冷却风扇有二线和三线之分，二线风扇其中一线为正极，另一线为负线，更换时不要接错；三线风扇除了正、负极外还有一根检测线，更换时千万注意，否则会引起变频器过热报警。交流风扇一般为220V、380V之分，更换时电压等级不要搞错。(2)滤波电容中间直流回路滤波电容：又称电解电容，其主要作用就是平滑直流电压，吸收直流中的低频谐波，它的连续工作产生的热量加上变频器本身产生的热量都会加快其电解液的干涸，直接影响其容量的大小。正常情况下电容的使用寿命为5年。建议每年定期检查电容容量一次，一般其容量减少20%以上应更换。2.4故障判断(1)整流模块损坏发生这类情况是由于电网电压或内部短路引起。在排除内部短路情况下，更换整流桥。在现场处理故障时，应重点检查用户电网情况，如电网电压，有无电焊机等对电网有污染的设备等。(2)逆变模块损坏一般是由于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。在修复驱动电路之后，测驱动波形良好状态下，更换模块。在现场服务中更换驱动板之后，还必须注意检查马达及连接电缆。在确定无任何故障下，运行变频器。(3)上电无显示一般是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电引起，如启动电阻损坏，也有可能是面板损坏。(4)上电后显示过电压或欠电压一般是由于电流检测电路损坏。如霍尔元件、运放等。(5)启动显示过电流一般由于输入缺相，电路老化及电路板受潮引起。找出其电压检测电路及检测点，更换损坏的器件。(6)上电后显示过电流或接地短路一般是由于驱动电路或逆变模块损坏引起。(7)空载输出电压正常,带载后显示过载或过电流该种情况一般是由于参数设置不当或驱动电路老化,模块损伤引起。2.5外界对变频器的干扰对策供电电源对变频器的干扰主要有过压、欠压、瞬时掉电；浪涌、跌落；尖峰电压脉冲；射频干扰。变频器的供电电源受到来自被污染的交流电网的谐波干扰后若不加处理，电网噪声就会通过电网的电源电路干扰变频器。变频器的输入电路侧，是将交流电压变成直流电压。这就是常称为电网污染的整流电路。由于这个直流电压是在被滤波电容平滑之后输出给后续电路的，电源供给变频器的实际上是滤波电容的充电电流，这就使输入电压波形产生畸变。(1)对接在同一电源设备带来的干扰 当变频器的容量较大时，将使网络电压产生畸变，通过阻抗耦合或接地回路耦合将干扰传入其它电路。消除或削弱对接在同一电源的设备带来的干扰，可以将变频器的输入端串入交流电抗器，在变频器的整流侧插入直流电抗器。也可以在变频器电源输入端插入滤波器。LC滤波器是被动滤波器，它由电抗和电容组成对高次谐波的共振回路，从而达到吸收高次谐波的目的。有源滤波器的工作原理是：通过对电流中高次谐波进行检测，并根据检测结果，输入与高次谐波成分相位相反的电流来削弱高次谐波的目的。 (2)对于产生的无线电干扰波 目前，变频器绝大部分是采用PWM控制方法。变频器输出信号是高频的开关信号，在变频器的输出电压、输出电流中含有高次谐波，通过静电感应和电磁感应，产生无线电干扰波。这些干扰波有的通过电线传导，有些辐射至空中的电磁波和电场直接辐射。而辐射场中的金属物体还可能形成二次辐射。同样，变频器外部的辐射也会干扰变频器的正常工作。 电线传导的无线电干扰波的抑制，可以采用噪声滤波变压器，对高次谐波形成绝缘；插入电抗器，以提高对高次谐波成分的阻抗，在变频器的输入端插入滤波器。 辐射无线电干扰波的抑制，较传导无线电干扰波要困难一些。这种无线电干扰的大小，决定于安装变频器设备本身的结构，和电动机电缆线长短等许多因素有关。可以尽量缩短电动机电线，电线采用双绞措施，减少阻抗；变频器输入、输出线装入铁管屏蔽；将变频器机壳良好地接；变频器输入、输出端串接电抗器，插入滤波器。 (3)对于产生的噪声干扰 由于变频器采用了PWM控制方式，变频器的输出电压波形不是正弦波，通过电动机的电流也难免含有许多谐波。变频器输出的谐波频率与转子固有频率的共振，在转子固有频率附近的噪声增大，变频器输出的谐波分量使铁心、机壳、轴架等谐波在其固有频率附近的噪声增大。因此，利用变频器对电动机进行调速控制时，电动机绕组和铁芯由于谐波的成分而产生噪声。 电动机采用变频器驱动和采用电网电源直接驱动时的噪音比较。通常，采用变频器对电动机进行驱动时，电动机产生的噪音要比电网电源直接驱动产生的噪音高出510dB。对于噪音的抑制可以采取的措施为: 选用以IGBT等为逆变模块的载波频率较高的低噪音变频器。选用变频器专用电动机，在变频器与电动机之间串入电抗器，以减少PWM控制方式产生的高次谐波。 在变频器与电动机之间插入可以将输出波形转换成正弦波的滤波器。 选用低噪音的电抗器。 (4)对于产生的振动干扰 采用变频器对电动机进行调速控制时，同噪音相同的原因，会使电动机产生振动。特别是较低阶的高次谐波所产生的脉动转矩，给电动机的转矩输出带来较大的振动。若机械系统与这种振动发生共振时，其振动就更为严重。 通常可以采取以下措施减小振动： 强化机械结构的刚性，将刚性连接改为强性连接。 在变频器与电动机之间串入电抗器 降低变频器的输出压频比。 改变变频器的载波频率。 在变频器对电动机进行调速过程中，如果调速范围较大时，应先测到机械系统的共振频率，然后利用变频器的频率跳跃功能，避开这些共振频率。如果转距有余量，可以将U/f给定小些。3 实习心得体会感谢大连职业技术学院给我安排这次实习的机会，感谢大连金泰汽车零部件有限公司提供给我这次实习的机会，感谢在工作中曾教导我的王有喜老师傅以及这次顶岗实习报告给予我指导的陈彤老师。通过顶岗实习，我收获了很多。尤其我所实习的岗位，所负责的工作，与我在学校所学的专业知识息息相关的。在岗位中要学会自主学习，更重要的还有做人的道理。在工作中一切都是新的，都要从零开始，经过这段期间的实习使我认识到了在工作之中反映出的种种不足，有不少需要我改进的地方，经过这次实习让我受益匪浅，对从事电气设备维护工作有了更深的理解，在这段期间的亲身实践培养了我的手脑