采煤机液压常见故障分析及处理.doc

采煤机液压常见故障分析及处理目前，我国使用的采煤机大多数还属于液压牵引采煤机，电牵引采煤机还处于初级阶段，使用率不高，而采煤机的故障大多发生在牵引部液压系统。为了正确判断并及时排除故障，下面筒单介绍一下液压牵引煤机液压传动的特点。一、采煤机液压传动的基本特点（1在液压传动系统中，压力大小受工作负荷的影响。工作阻力大，液压系统中压力就大，同时压力损失和泄漏也随之增大。（2）液压传动系统主要靠管路连接、利用液压油传递动力，因此管路漏损将严重影响系统的性能。（3）液压传动系统的工作介质是液压油，工作中油温变化对系统影响较大。油温的变化直接影响黏度的大小。（4）液压元件制造精度高、间隙小，多数配合为间隙配合，特别是液压泵和液压马达等主要元件，不仅有良好的密封、动作灵活，而且有些借助油膜以减少金属磨擦。这就要求液压油中不能有水分、空气及机械杂质等，否则将发生元件磨损、卡死故障。（5）采煤机液压系统设有多种保护，因此系统内调定值一定要准确可靠，否则影响采煤机的使用性能。二、采煤机液压系统故障分析（一）压力变化情况采煤机液压系统分高压和低压两部分。高压随负载的增加而升高，低压是恒定的，负载的增加或降低对低压无影响。1低压正常，高压降低当负载增加时，高压反而降低，这说明液压系统有漏损，泄漏处在主油路的高压侧，应停机处理。2高压正常，低压下降说明低压系统或补油系统有泄漏，应检查主油路的低压侧和辅助泵及补油系统。3高压下降，低压上升说明液压系统中高、低压窜通，应检查高压安全阀、旁通阀、梭形阀是否有窜液。（二）油液污染情况1油温升高液压油混入水后，油液乳化，油的黏度降底，系统泄漏增加，油温迅速上升。分析：观察牵引部油箱油位是否上升，抽油样观察油是否有沉淀现象。油进水后将分解，上部是油，下部是水，这种情况应立即换油。2牵引部有异常声响液压油混入空气后可使液压系统产生气穴，油泵将发出异常声响，如不及时处理将损坏油泵。分析：检查过滤器是否堵塞，吸油管是否漏气，牵引部油箱液面是否太低。这都是造成系统吸空的主要原因，发现后及时处理。3过滤堵塞，液压系统泄漏液压油混入机械杂质后，将造成过滤器堵塞，如不经常清洗过滤器，机械杂质将进入液压系统，使有些液压元件研损，从面导致系统泄漏。分析：为防这种现象发生，应每班检查和清洗过滤器，定期抽油样进行观察和化验分析。4伺服机构动作迟缓由于液压油被污染，使液压系统泄漏增加，液压系统压力和流量都降低，因此伺服机构动作迟缓，采煤机牵引力和牵引速度降低，采煤机工作不正常。三、采煤机液压系统常见故障分析及处理（一）采煤机时牵引时不牵引的原因及处理方法1原因这种情况主要是由液压油污染严重、油中机械杂质超限所引起的。由于油脏，补油单向阀或整流阀（梭形阀）的阀座与阀芯之间可能有杂质。当卡住的机械杂质较小时，采煤机牵引无力；当卡住的杂质较大时，采煤机不牵引；当卡住的杂质被油液冲掉时，采煤机牵引正常；当杂质再度卡在该阀芯与阀座之间时，又出现牵引无力或不牵引现象。2处理方法最好更换牵引部。如不具备此条件，应清洗或更换补油单向阀或更换主液压泵，然后清洗牵引部油箱。清洗方法是加入低黏度汽轮机油（透平油）空运转30min左右后把油放掉。再加入少量规定牌号的抗磨液压油空运转约10min左右后再入掉。最后按规定牌号和油量注油。（二）采煤机只能单向牵引的原因及处理方法（1）伺服变量机构的液控单向阀油路或伺服阀回油路被堵塞或卡死，回油路不通，造成采煤机无法换向。处理：检修好液控单向阀或伺服阀，清除堵塞的异物，必要时换油。（2）伺服变量机构由随动阀到液控单向阀或油缸之间的油管有泄漏，造成采煤机不能换向。处理：紧固所有松动的接头，更换损坏的密封件，更换或修复漏液的油管。（3）伺服变量机构调整不当，主液压泵角度摆不过来（不能超过零位），造成采煤机不能换向。处理：重新调整伺服变量机构，直至主液压泵能灵活地通过零位。（4）电位器或电磁阀损坏，如断线或接触不良等，造成采煤机无法换向。处理：修复或更换损环的电气元件。处理：查清泄漏的原因及部位。紧固松动的接头，更换损坏的密封件或其人液压元件，消除泄漏。4液压泵或马达损坏处理：更换泵或马达。（四）补油热交换系统压力低或无压的原因及处理方法1原因（1）油箱油位太低或油液黏度过高，油质污染，产生吸空。（2）过滤器堵塞。（3）背压阀整定值低或因系统油液不清洁，堵住了背压阀的主阀芯或先导孔。（4）补油系统或主管回路漏损。（5）补油泵安全阀整定值低或损坏。（6）电机反转。（7）吸油管密封损坏，管路接头松动，管路漏气或油质黏度高（8）补油泵油花键推光或泵损坏。2处理方法（1）按规定加注没液，怀疑油液污染时，应及时更换新油。（2）按规定时间更换或清洗过滤芯。（3）清洗、调整背压阀或更换损坏的背压阀。（4）更换漏油的油管和密封件，如果是补油系统的油管漏油时，液压箱上的补油压力表的压力和背压压力就会明显下降，些时打开液压箱上盖，就会明显看妯泄漏处，特别是电机停止或快要停转时更为明显。（5）对补油泵的安全阀按要求整定，损坏时要更换。（6）纠正电机的转向。（7）拧紧松动的接头，更换密封和吸油管。（8）更换补油泵空心轴，泵损坏时更换新件。（五）液压牵引部过热的原因及处理方法1原因（1）冷却水流量不足或无冷却水。（2）冷却水短路，牵引部得不到冷却。（3）齿轮磨损超限，接触精度太低。（4）轴与孔、轴承与外套和座孔配合间隙不当。（5）油量过多或过少。（6）用油不当，油的黏度过高或过低或油中含水、杂质过多。（7）液压系统有外泄漏。2外理（1）清除冷却水系统堵塞物，或打开关闭的阀门，确保水路畅通，保证供水质量与冷却效果。（2）查清部位，进行修复。（3）更换磨损超限的具轮并换油，必要时换牵引部。（4）更换轴、轴承，修理孔座。（5）调整到规定油量。（6）更换成规定品种、牌号的新油液。（7）查清原因进行修复。（六）牵引速度慢的原因及处理方法1原因（1）调速机构螺丝松，拉杆调整不正确或者轴向间隙过大，达不到规定值，调速时使主泵摆角小。（2）制动器未松开，牵引阻力大。（3）行走机构轴承损坏严重，落道或者滑靴轮丢失。（4）控制压力偏低。2处理方法（1）调整拉杆到正确位置，达到动作准确灵敏。（2）接通制动器压力油源，工作面倾角小于120是，可以不装制动器。（3）确定行走部位损坏程度，若需要更换应及时更换，如果是落道应及时上道，滑靴丢失也应及时安装。（4）见（四）补油热交换系统故障处理。（七）斜轴式轴向柱塞变量泵使用不久配油盘便损坏的原因及处理方法。1原因（1）液压油严重污染，油中机械杂质超限，配油副产生磨粒磨损，引志配油盘磨损超限或坏配油盘。（2）牵引部液压油中水分超限，引起油液乳化或油液氧化变质、油膜强度下降，在配油副间出现边界磨擦，导致配油盘很快磨损超限面损坏。（3）油量严重不足。因油液污染和机械杂质超限，使补油元件或管路堵塞或因补油回路本身的故障，导致主油路流量不足，在液压泵配油副间出现边界磨擦，导致液压泵配油盘损坏。（4）用油品种不当，油的黏度过低