国际经济学第四讲.doc

第四讲 新贸易理论一、规模经济和国际贸易 假设条件 内部规模经济 企业内部产生 机会成本递减 PPF凸向原点 两产品同时处于规模经济状态 两国的生产和消费完全相同 同一条生产可能性曲线和同一组社会无差异曲线规模经济：产量越高成本越低。分析过程和结论 规模经济可以产生贸易 贸易利益出现 专业化分工的模式不确定 贸易模式不确定赫俄模型的一个重要假设就是两国、两种商品的生产都是规模报酬不变的。在规模报酬递增条件下，即使两国在各方面完全相同，互利贸易也会发生。规模报酬递增指的是产出水平增长比例高于要素投入增长比例的生产状况。由于大规模生产可以更有效地利用劳动力进行专业分工，所以规模报酬递增是有可能发生的。规模报酬递增使得生产可能性曲线凸向原点，或是向内弯曲。贸易获利只有各国都在一种商品的生产中实现规模经济时才会发生。在规模报酬递增条件下，两国要进行互利贸易并不需要两国在各个方面完全一致。如果规模经济在很大的产出水平上仍然存在，一国的少数几个企业就会获得某种商品的整个市场，从而导致完全垄断或寡头垄断。区别规模经济（或规模报酬递增）与外部经济规模经济（规模报酬递增）：指当企业的产量提高时，企业的生产平均成本下降，即规模经济是存在于企业内部的。外部经济：指当整个产业的产量扩大时，即由于企业外部某些原因，各个企业的平均生产成本下降。 各国应当出口那些拥有巨大国内市场的制成品，即大多数人需要的商品。一国在满足这样一个市场的需求的过程中，可以获得以后向具有相似偏好和收入水平的国家出口该类商品所必需的经验和效率。该国将会进口国内高收入和低收入的少数人所需要的那些商品。根据这种“相似偏好”或“重叠需求”的假设，具有相似偏好和收入水平的国家之间的贸易量是最大的。二、不完全竞争和国际贸易 不完全竞争 厂商所面临的需求曲线右下方倾斜 PMC基本条件 不完全竞争市场 例如：垄断竞争市场 无数厂商 差异产品 自由进出行业 规模经济 内部规模经济：AC递减垄断竞争市场的例子设： AC函数表明规模经济 代表企业所面临的需求曲线右下方倾斜 销售量取决于市场容量（S），行业内企业数（n），和对市场价的敏感系数（b）解： 垄断竞争市场均衡条件 MR=MC P=AC n与P成反比 n与AC成正比则： 当行业规模扩大行业内数目增加，但小于规模扩大前数目总和竞争加剧，市场价格下降企业规模扩大克鲁格曼模型的内容 产业间贸易取决于比较优势。 产业内贸易不取决于比较优势，而取决于差异产品和规模经济。 产业内贸易的专业化模式不确定，贸易方式不确定。 两国间的要素禀赋差异越大，越易于实现产业间贸易；两国间的要素禀赋差异越小，越易于实现产业内贸易。产业内贸易的数学衡量 巴拉萨指数：与产业内贸易成反向关系格鲁贝尔劳埃德指数X和M分别表示对一种特定产业或某一类商品的出口额和进口额。使用T指数来衡量产业内贸易程度有一个缺陷，即我们用不同的范围定义产业或商品种类时，获得的T值会有很大差异。不过，它在用来测度不同产业间的产业内贸易的差异，以及同一产业随着时间推移产业内贸易的变化时还是十分有用的。国际贸易中有很大一部分包含了同一产业内或同一类商品组中差别产品的交易。与完全不同商品之间的国际贸易相对，很大一部分国际贸易是差别商品的产业内贸易。产业内贸易的产生完全是为了利用生产的规模经济。国际竞争迫使工业化国家的各企业或工厂只生产某一产品的一种或少数几种款式，而不是生产全部款式，这可以保持单位成本很低。该国可以从他国进口其他款式和种类的商品。由于消费者可以在生产的规模经济所带来的较低价格水平上有更多的选择，所以，消费者在产业内贸易过程中获益匪浅。赫俄模型中的贸易是基于各国比较优势或要素禀赋差别的，而产业间贸易是基于产品差别和规模经济的。这样，要素禀赋差别较大的国家之间基于比较优势的贸易额也较大，而产业内贸易则在当生产要素大致确定之后具有相同的经济规模和要素比例的国家之间较大。如果在规模经济条件下进行差别产品的生产，贸易前相对商品价格就不再能准确预测贸易模式。赫俄模型预测贸易会降低一国稀缺资源的收入，与之相比较，基于规模经济的产业内贸易可以使所以要素都获得收入。产业内贸易与产品零部件的国际贸易的飞速发展密切相关。比较优势确定产业间贸易的模式，差别产品生产中的规模经济导致产业内贸易。在现实世界中两种类型的国际贸易都在同时发生着。要素禀赋的差别越大，比较优势和产业间贸易就越重要。而当要素禀赋比较相似时，产业内贸易就会占主导地位。产业间贸易反映了自然形成的比较优势，而产业内贸易反映的是获得性的比较优势。大量的产业内贸易事实上是以要素禀赋的差异和比较成本为基础的。如果只生产一种产品的一个或少数几个种类，厂商在生产中就会面临规模报酬递增。因此其平均成本线（AC）是向下倾斜的，边际成本曲线（MC）低于AC曲线。当产品是同质的时候，就只有产业间贸易。如果产品是有差别的，则产业间和产业内贸易都会发生。两国的要素禀赋和技术越接近，与产业间贸易相比，产业内贸易就越重要，反之亦然。由于随时间的推移，工业化国家在要素禀赋和技术上越来越相似，产业内贸易相对产业间贸易的重要程度也越来越大。大量的产业内贸易是以国际要素禀赋的差异为基础的。三、需求偏好相似论 一国出口的产品是该国代表性需求产品 人均收入水平越接近，需求结构越相似，重叠需求部分越大 需求结构越相似，重叠需求越大，产业内贸易的可能性越大四、产品生命周期理论 前身为技术差距论，存在反应时滞、掌握时滞和模仿时滞。 产品一般由创新期、成长期和成熟期组成。 动态国际贸易理论，也是对外直接投资理论技术差距模型，工业化国家之间贸易的很大一部分都是基于新产品的新工序的引进。这使得发明厂商和国家在世界市场上暂时处于垄断地位。这种暂时垄断地位通常是建立在为鼓励发明创造而授予的专利或版权基础之上的。这个模型也有一个缺点，这就是它不能确定技术差距的大小，也没有给出技术差距产生和随着时间推移而消失的原因。产品生命周期模型：当一种新产品刚刚诞生时，其生产往往需要高素质的劳动力。逐渐变标准化之后，就可以用大规模生产技术和素质较低的劳动力进行生产。对于该产品的比较优势会从最早引入它的发达国家转移到劳动力相对便宜的不发达国家。高收入和劳动集约型的产品一般在富国最先投产。技术差距模型强调的是模仿过程中的时间滞后性，而产品生命周期模型强调的是产品的标准化过程。工业化程度最高的国家应当出口含有新的和更先进技术的非标准化产品，进口含有旧的和已普遍应用技术的标准化产品。贸易是建立在随时间推移各国要素相对丰裕度的变化的基础上的。与解释静态比较优势的赫俄基本模型相对，产品周期模型试图解释新产品和新生产工序的动态比较优势。五、运输成本和国际贸易 运输成本会导致出口国出口价和进口国进口价之间有差距。运输成本越高，贸易的可能性越小。需求价格弹性越大，价格变动越小。弹性e= ,曲线越陡，承担运输成本越大。运输成本可以通过影响进口和出口国相互贸易的商品的价格来直接影响国际贸易，也可以通过影响生产或工厂的选址来间接地影响国际贸易。运输成本包括运费、装卸费、保险费及货物在运输期间的利息费用。用运输成本或物流成本概括了把货物从一处运到另一处所发生的全部费用。某种同质商品若想进入国际贸易流通，则其在两国的贸易前价格差必须要大于把该商品从一国运至另一国的运输成本。非贸易商品的价格是由国内供求情况决定的，而贸易商品的价格是由国际市场供求情况决定的。从两个方面分析运输成本。其一就是一般均衡分析，利用一国的生产可能性曲线或提供曲线，用相对商品价格来表示运输成本。另一种方法就是用局部均衡分析来分析运输成本的绝对价值或货币价值。它假设两国之间除某一商品的生产消费、贸易量之外的货币汇率、收入水平以及其他情况为常数。运输成本降低了生产的分工程度、贸易额以及两国的贸易所得。由于在运输成本存在的条件下，两国商品X的绝对和相对价格不同，即使赫俄模型的所有假设都成立，各国要素价格也不会完全均等。运输成本也可以通过影响生产和产业的选址来影响国际贸易。产业可以划分为资源定向型、市场定向型或流动性。资源定向型产业：倾向于靠近其生产所需原材料产地的产业。市场定向型产业：靠近该产业产品的市场的产业，制成品变得更重，或在生产过程中进行运输十分困难。流动性产业：生产中既没有大量重量损失又没有大量重量增加的产业。这些产业一般都有较高的价值/重量比率，并且流动性较强。这些产业一般位于能使其总制造成本最小化的投入的所在地。 产业的选址和国际贸易也会受不同国家的不同环保标准的影响。环保标准较低的国家实际上可以把环境当作一种可以用来吸引国外污染型厂商，从而在污染型商品与服务上取得比较优势的资源禀赋或是生产要素。六、外部规模经济和国际贸易 外部规模经济会使得后进国家难以进入该行业外部规模经济会使得后进国家参与国际贸易后利益减少外部性：整个产业产量增加时，每一个厂商的平均生产成本都会降低。内部经济（规模报酬递增）：当一个厂商的产量增加时，其平均生产成本下降的现象。由于大型的、地理上更集中的产业更可能提供专业化的劳动与服务，从而导致该产业中的所有厂商的高劳动生产率和低平均生产成本，这也是外部经济产生的原因。由于外部经济依赖于产业中厂商数量的扩大而不是单个厂商的规