物流有限公司物流配送系统优化设计方案毕业论文.doc

兰州工业学院毕业设计说明书（论文）物流有限公司物流配送系统优化设计方案毕业论文目 录1 兰州全程德邦物流有限公司简介11.1德邦物流公司概述11.2 德邦物流公司业务简介11.2.1运输业务1 2.2.2增值业务.31.3 兰州全程德邦物流有限公司配送系统概述71.3.1配送作业流程71.3.2配送网络和线路概况81.3.3车辆调度及配载情况111.3.4操作人员概况112 兰州德邦物流公司配送系统存在的主要问题112.1 配送线路的选择不尽完善112.2车辆调度标准化不高122.3诚信度不高132.4 操作人员业务水平不熟练142.5涉足业务较狭窄，货源不稳定143 兰州全程德邦物流有限公司企业配送系统的优化143.1线路选择优化163.1.1运用节约里程法163.1.2线路选择的不同213.2车辆调度优化223.3提高客户满意度263.4合理优化企业员工的工资、福利，提高员工业务水平293.5可以涉足快递行业，建立完善的货源管理体系304 结论325 参考文献336 致谢34341 兰州全程德邦物流有限公司简介1.1德邦物流公司概述 从1996年创始至今，德邦物流公司每年都在以超过60%的速度增长。德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务。截止2013年1月，德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点2800多家，服务网络遍及国内550多个城市和地区，自有营运车辆5200余台，全国转运中心总面积超过85万平方米。产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运、保价运输、代收货款等。 公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全、可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。承载信任，助力成功。一直以来，德邦物流公司视客户为一起成长的亲密伙伴。在德邦物流公司眼中，客户所托付予自己的，不单止是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户交付的信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，帮助客户获得生意的成功。为了更好帮助客户成功，2009年德邦重新定位自己做中国“精准物流领导者”。精准，即是对客户货物，精准掌控从下单到交货之间的每一个细小环节，确保100%安全到达。实现这一点，德邦努力做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。从下单、装卸、运输到提货各个环节，都做到了规范化管理。比如，卸货时，一定要使用自动卸货架；员工搬货时要戴上防滑手套；货物要细致归类，严禁重压倒立放置；使用全封闭箱式卡车运输。想客户所想，予客户所需。根据客户货物材质的不同，为客户设计最佳的包装方案；GPS定位全程跟踪，方便客户即时查询货物的位置和状态，货到短信告知；为客户代收货款，帮助客户及时并安全地回笼资金；提供保价运输，为客户解决一旦货物出险的后顾之忧。一切，只为尊重客户对德邦物流公司的信任，帮助客户成就生意。德邦物流公司的愿景是成为世界500强，年销售额500亿、员工50万人。依照目前的管理模式：标准化的复制、精细的细节管理、高度执行力、完备的人才梯度培养模式。以及国内5000多亿的零担市场份额，其愿景也可谓是有的放矢。相信经过德邦物流公司全体员工的共同努力，德邦物流公司的目标一定会实现。兰州全程德邦物流有限公司是德邦物流股份有限公司的全资子公司。成立初期坐落于兰州市七里河区西津西路天奇物流园3区31库，现在此地是德邦在兰州的配送部。德邦在兰州设立子公司，为西北地区的物流业发展做出了不可磨灭的贡献。营业部成立体式的增长，创造了大量就业岗位，并且实现了业务的快速增长。目前在兰州地区共有13个营业部。1.2 德邦物流公司业务简介目前，德邦物流公司的业务主要以汽运为主，占到75%以上，空运占的比例不足25%，并且近年来，汽运业务增长快速，空运业务增长缓慢。为此，德邦物流公司陆续开发了“精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运”等品牌产品，此外还有保价运输、代收客户货款、安全包装等辅助业务，增加企业利润。面对兰州乃至西北广阔的物流市场，兰州德邦仅仅瞄准了物流行业的一小块区域-零担物流，核心的地方定位在30公斤-1吨的货量。因为，30公斤以下的货物，快递公司做得更专业，1吨以上的整车运输做的更专业，而兰州德邦是把30公斤-1吨这种比较零散的货物的运输作为企业的一个专长进行发展。明确目标，发挥自己的特点，抓住发展的机遇，兰州德邦才会发展如此迅速。 1.2.1运输业务（1） 精准卡航，限时送达承载顾客对德邦运输时效的信任,助力顾客的货物快速送达 快速：全部采用进口全封闭厢式卡车，良好的刹车性能给驾驶员提供一个安全的开车环境。以最优的线路为顾客的货物运输和派送，保证顾客的货物在第一时间内到达。 安全：车辆全部采用进口的全封闭厢式卡车（车辆自身严密电子系统控制，给车辆带来全方位的保护），GPS全球定位，短信、电话、网络实现全程货物跟踪，使顾客随时随地掌握货物在途信息。 实惠：空运速度，汽运价格。安全快速，限时到达。 网络： 迅速通达全国188个城市，新线路持续增加中。承载客户对德邦运输时效的信任,助力顾客的货物快速送达。（2） 精准城运：准点送达承载顾客对德邦运输承诺的信任,助力顾客的货物准点送达实现珠三角，长三角，京津唐，辽宁，山东，川渝的区域的到达，准点配送。区域主要城市珠三角区域内往返广州、深圳、东莞、佛山、中山、江门、珠海、惠州、清远、肇庆京津塘区域内往返北京、天津、廊坊、燕郊、石家庄辽宁区域内往返沈阳、大连、鞍山、抚顺山东区域内往返青岛、即墨、诸城、济南、威海、潍坊、烟台、胶州、德州、淄博、泰安长三角区域内往返上海、苏州、太仓、吴江、昆山、常熟、江阴、张家港、无锡、常州、杭州、嘉兴、湖州、绍兴、义乌、宁波、余姚、慈溪川渝区域内往返成都、绵阳、泸州、德阳、乐山、重庆表1 德邦物流公司在六大区域的主要城市配送点（3）精准空运，当日到达承载顾客对德邦空运优势的信任，助力顾客的货物在当日24小时内送达航空代理。 精准空运 ：代理国内各大航空公司的空运物流服务，确立战略合作伙伴关系，常年包舱订舱，走货渠道多样，辐射范围覆盖全国。与国航、南航、深航等多家航空公司签订包舱协议，签署北京、上海、哈尔滨、成都、武汉、青岛、西安等20多个目的站，尤以东北、西北等片区实现北京通单中转，北京中班、上海早班等最具优势。所有包舱航班价格优惠，时效保证。 精准时效 ：空运以其快速、安全、便捷的特点，造就空运精准时效，大大缩短货物运转周期，提高物品流通速度，降低了客户库存的风险。 以开单预配航班为计算日，保证货物在24小时内送达目的站机场。 航班落地后2小时可提货。 客户13点前发货，可走当天19点后的航班，实现当天发货当天到。 全国47家空运代理，准时派送。精准服务：德邦空运，承载顾客的信任，以标准化和人性化真诚为顾客服务。专人专线航班配载，航班跟踪。 从收货到提货全程监控，实时信息反馈。 多种转货渠道，实现灵活走货。 遇到不可预知原因影响航班延时等异常，及时通知发货方，并改配最早航班。 1.2.2增值业务1、代收货款 安全、快捷的货款回收服务提供“即日退”和“三日退”两种代收货款服务。替顾客收回货款后，在承诺的退款时效内将货款汇出，让顾客安全、及时地回笼资金。 即日退：退款时效：收货人正常签收后24小时内到账（周末可退、国务院公布的法定假期不退款）;收费标准：最低20元/票，费率10，最高200元/票 ;指定银行：工商银行、建设银行、农业银行、招商银行 （均仅限于个人借记卡账户） 三日退：退款时效：收货人正常签收后第三天汇款（遇周末、节假日顺延）;收费标准：最低10元/票,费率10000元以下5，10000元（含）以上4,最高100元/票;指定银行： 中国建设银行、中国交通银行、招商银行、中国民生银行、兴业银行、上海浦东发展银行、深圳发展银行、中国工商银行、中国农业银行截至2012年4月，德邦物流代收货款累积突破160亿元人民币。 服务说明： 当需要代收货款时，请在运单联或网单上填写代收货款金额。并填写德邦物流代收货款客户账户资料登记卡，保证填写的开户名称、收款银行、账号等信息准确无误，并请仔细核对发货人姓名及手机号等信息，否则退错或者严重影响顾客的退款时效。 发货时，需对顾客的货物进行开箱验货，请顾客予以配合；收货方无需征求发货人的同意可以对代收货款货物进行开箱验货，请顾客发货前与收货人协商好货物质量、规格等。 因顾客发错货物或者质量问题，导致收货人不签收的，德邦不承担任何责任。 当顾客需要取消代收货款、修改代收货款金额、更改收货人姓名时，顾客都需要出示或者传真客户联，请顾客妥善保管好运单客户联。 2、保价运输 安全保价，免除顾客的后顾之忧。理赔原则：（1）未保价：如果发货时货物未声明保价的，汽运德邦的赔偿责任限额最高不超过货物灭失部分运费的3倍，空运德邦的赔偿责任限额最高按照20元/KG赔偿。（2）不足额保价：按照货物实际损失比例（保价金额/实际价值*损失金额）进行赔偿，最高不超过声明的保价金额。（3）超额保价：如货物实际价值低于声明保价的，按货物实际价值赔偿。（4）货物的损失价值（直接损失）以维修产生的费用为主：如果货物损坏严重，维修费用接近于货物实际价值或经相关机构进行鉴定报废的，按最高不超过保价金额进行赔偿。索赔所需资料与处理时效：一、快速理赔，索赔金额不超过1000元的理赔 1、理赔资料：无需提供任何资料； 2、赔付时效：现场赔付。二、索赔金额不超过3000元的理赔 1、理赔资料： 德邦物流索赔申请表 破损照片 索赔权转让书（非发货人索赔） 货物价值证明：发票、购销合同或者订购单 索赔人身份证复印件 2、赔付时效：3天内处理，1周内赔付三、索赔金额3000元以上10000元以下的理赔 1、理赔资料： 运单，发货人为公司的必须盖公章，发货人为个人的必须有发货人本人签名确认 德邦物流货物索赔申请表 货物价值证明：发票、购销合同或者订购单 签收单 货损照片 索赔人身份证复印件2、赔付时效：7天内处理四、索赔金额10000元以上的理赔 1、理赔资料：为索赔金额在3000元以上10000元以下的理赔所需资料，但是必须为原件； 2、赔付时效：15-30天处理。（3） 安全包装 为顾客的货物量身定制最专业的包装解决方案。德邦为客户提供了多种规格的抗压纸箱、防水纤袋以及打包带、木箱、木架、保护膜等包装材料，专业打包人员依据顾客的货物需求进行安全包装。服务介绍:据物流行业研究数据显示：货物运输破损，47.5%的原因是因为包装不当。根据货物类别和需要，德邦为顾客提供最佳的包装解决方案。其包装材料有： 纸箱，打包带，纤袋，木架，打包膜、气泡膜，蜂窝纸箱等。收费项目包装名称公布价备注木架木架200/方，最低一票40打木架木箱木箱300/方，最低一票40木箱木托木托60元/块木托纤袋包装1号纤袋18元/个150W*120D2号纤袋15元/个120W*100D3号纤袋12元/个100W*80D4号纤袋6元/个80W*60D布匹专用10元/个230W*100D布匹专用8元/个230W*70D白色1号纤袋10元/个150W*120D白色2号纤袋8元/个120W*100D白色3号纤袋5元/个100W*80D白色4号纤袋3元/个80W*60D纸箱包装1号纸箱15元/个50W*40D*60H2号纸箱10元/个50W*32D*54H3号纸箱7元/个33W*28D*54H4号纸箱5元/个23W*23D*30H打包带打包带十字带：1元/件;井字带：2元/件打包膜打包膜25元/方，最低一票10元表2 德邦物流公司的部分业务收费标准注：WDH指纸箱折成立体后的长宽高，W：宽，H高，D:长（4） 其他增值服务签收回单：在顾客的货物正常签收后，为顾客提供签收单返还的服务；收费标准： 原件签收单返回类收取20元/票，传真件签收单返回类收取10元/票收费标准：综合信息服务费按2元/票收取。送货服务客户所在区域与我司最近营业网点不超过30公里的，为标准派送范围，可根据客户的需求，将货物送至指定的地方。送货上门：收费标准：单票货物重量300KG以下且2.5m以下送货费55元/票；单票货物重量在301-1500KG，按0.2元/KG收取（体积在2.5m以上的，不低于100元/票）；对于单票货在1500KG或9m以上，最低送货费300元/票，无上限，参考标准为0.2元/KG。上门接货：根据顾客的需求，上门为顾客办理提货业务，客户足不出户即可发货。上海、苏州、西安、南京、天津、佛山、无锡、徐州、淮安、合肥、太仓、吴江、南通、杭州、重庆、宁波、北京、厦门、揭阳、武汉、郑州、长沙 、广州、珠海、中山取消上门接货费，客户到营业部发货比德邦公司上门接货价低0.1元/KG、21元/m，最低一票低20元/票。货物仓储：为顾客的货物提供三天免费仓储，因顾客的原因导致货物超过三天未收货或提货则需收取一定的仓储费用。收费标准：收费标准为10元/m/天，最低收取5元/票，最高1000元/票。服务说明：货物出现异常情况（破损、少货、晚到等）在处理期间不计费。1.3 兰州全程德邦物流有限公司配送系统概述1.3.1配送作业流程兰州德邦作为省内著名的零担物流企业，公司配送的具体业务流程。如图所示：装箱配载货物扫描入仓分区域存放整车配送送达客户/自提站点接受分拣配送 图1 配送作业流程兰州德邦配送作业流程大体如下：首先，配送中心从各节点接受待配送货物，扫描入仓，并对货物进行初步分拣，分区域暂时存放，进一步在区域内进行分拣扫描。对货物进行的分票、计数、清理残损、签证和交接作业。然后根据货物的特点进行装箱配载，分区域、分地点进行装箱，保证车辆的利用率，节约成本。将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类堆放的作用。也可以说分拣是送货向高级形式发展的必然要求。装箱完成后进行整车配送，配送中心发出配送计划，发到车辆调度操作中心，调度员从中心接受配送任务，获得出库提货单证、由审单员核对单证 ，进行车辆运输安排，发出运输指令。装箱配载是配送前根据物品的流量，流向及运输工具的容积，组织安排物品装载的作业。司机接受运输指令，车辆开始向目的地出发，发出车辆出发信息，方便顾客跟踪查询货物的运输情况。运输到达指定站点，卸下货物，并对货物进行信息扫描，反馈运输任务完成的信息到出发配送中心，车辆运输任务完成。货物送至天气物流园营业部后，再进行分拣。站点接受货物后，扫描分拣，根据客户的要求，通知客户自提或者送达货物，货物配送完成。1.3.2配送网络和线路概况网点：兰州德邦目前已在兰州市内开设营业网点13家，货台面积近41万平方米，日吞吐货量超过1.3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。 专线：兰州德邦自从成立之初就开始发展专线运输，现在已经发展到在全国好多个经济中心城市设有专线和大型的货物中转基地，为客户提供优质的货运服务。比如德邦在甘肃兰州和浙江金华之间的专线运输线路。图2 兰州德邦在甘肃省内的营业网点分布图网点名称网点地址联系方式业务范围兰州城关区东岗东路营业部兰州市城关区东岗东路175号（三十二中学旁/ 8752195传真：货兰州城关区嘉峪关南路营业部兰州城关区嘉峪关南路兰州第二热力发电厂向西100米路8658608 8658653 传真8658934发货兰州城关区解放门立交桥营业部兰州市城关区临夏路87号（解放门立交桥向西800米及文化宫公交站牌向东500米即到8487624 传真：8471603发货兰州城关区科技街营业部兰州市城关区科技街38270903 8270905 传货兰州城关区牟家庄营业部兰州市城关区铁路西村街道牟家庄（铁路设计院向南300米0931-8874120传真货兰州城关区南河路营业部兰州市城关区雁滩乡张苏滩569号(江苏滩加油站旁8706403 8706404 fax:8706401发货兰州城关区雁儿湾停车场营业部东岗镇高速路出口雁儿湾停车场院内（东部顺盛物流对面8701722 8701723发货、提货兰州派送部西津西路天奇物流园3区31329/306提货、送货兰州七里河区南滨河中路营业部兰州市七里河区南滨河中路819-843号百合家园1楼（南滨河中路和敦煌路交叉口向西100米2361922 传真货、提货兰州七里河区天宏物流园营业部甘肃省兰州市南滨河路1226号站台库10-160931-221171518793146991 fax：2211210发货兰州七里河区天奇物流园营业部兰州市七里河区南滨河中路1269号天奇物流园3区26至312686841 2686842 FAX:2686967发货兰州七里河区西津西路营业部兰州市七里河区西津西路520号（工商银行土门墩支行向西150米兰通厂对面15393159398传货兰州西固区营业部兰州市西固区西固西路12号（西部市场斜对面7301014 7301015传真货、提货表3 兰州德邦在兰州市区内的营业网点分布图图3 兰州德邦在兰州市区的网点分布图注释：城关区（7）七里河区（5）西固区（1）1 兰州城关区雁儿湾停车场营业部2 兰州西固区营业部3 兰州七里河区南滨河中路营业部4 兰州七里河区天奇物流园营业部5 兰州城关区南河路营业部6 兰州城关区嘉峪关南路营业部7 兰州派送部8 兰州城关区解放门立交桥营业部9 兰州城关区科技街营业部10 兰州城关区东岗营业部11 兰州七里河区西津西路营业部12 兰州城关区牟家庄营业部13 兰州七里河区天宏物流园营业部州城关区东岗东路营业部 从营业网点的布局可以看出兰州德邦在兰州市区的布局特点是在人口集中，较繁华，业务比较多的区域营业网点就会增多。而城关区无疑是兰州市比较繁华的城区，因此可以看出兰州德邦的营业网点布局是较为合理的。1.3.3车辆调度及配载情况目前兰州德邦安排有专门的人员对车辆进行管理调度，并花费了较大的精力对员工进行技能的培训，极大地提高了企业的配送效率，减少了车辆的闲置率和空置率，降低了运作成本。但是这依靠人力操作为主的车辆管理始终不能够达到最优，要受限于管理人员的主观意识及其技能水平。目前，国内一些物流公司的车辆空载、空置率相对于国外的一些物流企业来说还是相对较高，对流运输、迂回运输依然时有发生，调度计划的不合理、不及时等情况也屡见不鲜。与此同时，车辆在途中发生紧急情况的预警措施以及应对策略方面存在不足，不能及时有效地处理一些紧急事件。因此，标准化、系统化的作业模式就值得企业去研究思考。1.3.4操作人员概况近些年来，兰州全程德邦物流有限公司在总公司的统一调度安排下从国内高校招了一大批应届毕业，使企业拥有本科文凭的员工已经占到了企业员工总数的30%，提高了企业的员工的办事效率和服务水平，初步缓解了企业发展带来的对人才的需求。但是，物流行业的普遍现象都是专业人才缺乏，人才储备机制不完善。企业内人员流动频繁，因此导致物流企业特别是中小型企业不愿花费人力物力对员工加以培训，致使员工缺乏完成本职工作所需的基本知识、必备技巧，导致工作效率不高，服务水平低下等现象。另外，一些企业是家族式的私人企业，不能充分重视外来人员的能力，导致人才资源浪费。2 兰州德邦物流公司配送系统存在的主要问题2.1 配送线路的选择不尽完善目前兰州德邦已在全市四个区开设营业网点13家之多，服务网络遍及市内主要城区。但相对集中在城关等经济较发达的区域，西固等偏远区域因为经济的发展程度相对较为落后，货量较小，架设网点的收益较低。因此，红古等薄弱地区的并无网点，不利于企业配送货场的建设，同时，开往此地的车辆空载率偏高，造成了浪费。在线路运输问题上，兰州德邦物流公司自从开始发展专线运输，现在已经发展到在全国好多经济中心城市设有专线和大型的货物中转基地，为客户提供优质的货运服务。专线运输的好处在于时效性较高，一般是采取“航班”式的运输方式。这样可以保证专线之间的货物的流通质量，提高服务水平。但同时也会带来一定的浪费，有时候货量不足以装箱也要进行运输，导致装载率不高的现象也时有发生。同时，因为公司承诺到达时间，如果不能及时到达也会引起顾客的不满，降低企业的美誉度。如何妥善处理紧急事件，对企业的发展有着重要的影响。其次，在二级网点的配送过程中，公司对于车辆的运输的线路选择存在着一定的误区，只是简单的将货物运送到发货点，而不能最优的选择车辆的运输线路，导致车辆的迂回、对流运输，降低了车辆和人员的使用效率。2.2车辆调度标准化不高自从德邦物流进入西北重镇兰州后，兰州的物流业也迎来了发展的黄金时期。兰州德邦物流公司在兰州市内的营业网点一举突破了13家，并不断增长着。营业额位列省内零担物流行业第一。兰州德邦物流作为第三方物流企业，主要从事的零担货物的运输，在发展中兰州德邦物流公司在信息整合和处理上以及车辆调度上主要存在以下几个问题：第一，客户相对分散、产品种类繁多、批量较小。兰州德邦物流公司的客户包括了中小型企业、个体工商户、批发市场、零售企业、个人等，接受的货物有批量小、品种繁多等特点。这种基本与快递相同的配送作业流程成本相对较高，容易导致车辆的利用率不高，特别是一些货物重量，体积较大的货物，按照快递的操作方式将会影响作业的效率。目前公司的信息系统不能很好将分散客户实现各个方面的连接，导致信息传递相对较慢，准确度不高。第二，公司在部分区域实现短途车队使用的GPS系统对公司车辆进行调度，目前正在进一步扩展使用范围。GPS系统的上线，通过中心监控系统可以对车辆进行实时监控，对监督驾驶员超速行车、疲劳驾驶、提高运输生产组织水平等具有积极的辅助管理作用；同时监控中心可对与正处于超速、抛锚等情况的运输车实施报警功能，降低交通事故的发生率，对提高运输安全生产具有积极的意义。对车辆的实时控制加强，方便及时处理突发事件。但目前来说，这个系统还不是很完善，还没有在全公司进行推广使用，同时，单单使用这个系统，还不能完全达到调度车辆的效果，比如说应对紧急事件的处理能力上，还是多以人工为主，具有一定的不合理性。 第三，近两年来，油价上涨加剧，对物流企业冲击很大。兰州德邦物流公司的毛利率一直维持在15%20%之间，但由于油价飞涨，300公里以内的白银等地区短途运输成本就上涨了6%，超过300公里的长途运输成本也上涨了3%，在很大程度上挤压了公司的利润空间。车辆回程空载率相对较高，浪费人力物力，充分体现了公司信息系统的局限性，不能很好的应对突发事件和优化运输等。面对这样的现状，亟需得到改善，才能促进企业的进步发展。随着经济的发展，货量的剧增，但公司的信息系统并没有得到相应的提升，并且公司人员业务水平偏低，部分信息系统功能没有得到很好的发挥，进一步凸显了公司信息系统不完善与日益增长的货量需求之间的矛盾。例如：部分配送车辆出发以后无法跟踪，对于取消配送、更改配送地址等突发事件无法做出及时处理，配送各个环节之间主要采用电话、短信、飞信联系，费用高，但质量得不到保证。另外，公司常出现订单取消，车辆故障、道路施工维修、运输事故等突发情况，但公司没有一套系统的解决办法，导致客户不满意和成本的增加。2.3诚信度不高德邦在整个与客户交谈的过程中没有以诚信原则为基准，很多货物在运输过程中已经受损，但是各营业部门的负责人为了维护自身利益，逃避上级查问，在通知客户提货之前，便将受损货物重新包装。如果客户提货的时候没有当场验货，那么在客户签字之后，所有的责任德邦都会推的一干二净，完全不顾及客户的利益。虽然每个德邦的员工都应该维护公司的利益，但是必须以诚信为主，才能赢得客户，赢得市场。2.4 操作人员业务水平不熟练 国内物流业普遍的从业人员知识水平不高，操作技能不熟练。虽然兰州德邦物流公司近些年来在全国各大高校招收了优秀的应届毕业生补充到操作员当中，本科学历的员工比例在整个行业当中是相对较高。但是从公司业务和服务的要求来看，员工的技能素质和知识水平还是跟不上时代的要求，普遍知识老旧，应变能力不足，处理紧急事故的能力不强。导致了公司的服务水平提高不快，不能适应企业高速发展的要求。同时，企业内部的培训制度还不够完善，培养机制存在但不足，人才储备机制难以形成。由于就业条件和个人因素，企业内部人员流动频繁，导致有经验的员工不足，新进的员工得不到及时的培训，难以形成良性的循环。2.5涉足业务较狭窄，货源不稳定 企业发展稍显单一。在全国网购大潮的环境下，全国快递业务快速发展，是一个新的蓝图。德邦只是定位在30公斤-1吨之间的零担货物，但是涉足快递等业务未必不能盈利，因为德邦的配送车辆有时候并不能够满足整车装满，而且配送出去的路线也可以同时配送快递货物，这样就在一定程度上减少了货物的空载率，减少了迂回运输，单程空驶等增加物流成本的环节。 兰州德邦的货源很不稳定，而且季节性特别明显，与政府和其他企业合作不多，客户信息不畅通，且很多有需求的客户不知道德邦的主营业务及联系方式。3 兰州全程德邦物流有限公司企业配送系统的优化方案优化的总体思路：1在线路选择上以七里河区的五个营业网点（一级一个，二级四个）为例，以节约里程法为工具，计算出配送的最优路线安排，以达到节约成本、提高效益的目的。并且归纳产生线路选择种类繁多的集中类型，并提出解决方法。2将在考察中了解的车辆调度方面存在的不足进行逐一分析，向相关工作人员了解产生此类问题的原因是什么？如何避免此类问题或降低此类问题对成本的增加。主要的优化方向集中在调度的时机和配载上，提高车辆派载率，利用完善的信息系统和物流平台分析客户的销售网店和订单送货状况。3提高服务质量在现代社会被越来越多的顾客所看重。因此，兰州德邦存在的各营业部门负责人为了本营业部的营业额上升，有时将受损货物重新包装，若客户没有当场验货，德邦将不负责任。这种做法或许短时间赢得了营业额的上升，但损失了一些老顾客，得不偿失。因此，学习一些成功的服务行业，比如“曼谷酒店”。4德邦近年来在零担货运市场稳坐头把交椅，但在考察中和工作人员沟通时，得知车辆配载率不高的现象时常存在，而且送货地点也涉及很多快递业务吗。因此，增加快递业务并不是行不通。这样在提高营业额的同时扩大了业务范围，提高了车辆利用率和线路利用率。适当降低快递业务在通行的收费价格，或许更有竞争力。方案优化的原则：可行性原则：设计方案要切合实际，将优化改进方案和兰州德邦的工作人员探讨，征询他们的建议和意见，假如运用到实际中是否可行，并且是否能够降低成本，是否达到了优化的目的。经济性原则：成本是企业运营的根本，方案的改进要本着降低成本，提高营业额的目标进行，兰州德邦在兰州市区不同于其他城市，应因地制宜，将兰州德邦在我国其他地区成功开拓市场的经验运用到兰州地区，并形成兰州本地的特色。标准化原则:兰州德邦作为第三方物流公司，并且在国内取得了这一领域较为出色的业绩。方案的设计应该本着标准化的原则，不但在格式上要符合要求，而且的要能够将设计出来的方案符合物流市场的运营，符合一些法律法规。3.1线路选择优化针对德邦物流公司配送车辆路线的选择，主要依据运输货量、运输时间、运输成本等方面考虑。货量大、稳定的两点之间可以考虑建立起专线，提高服务质量。具体来说可以从如下几个方面进行优化：（1）配送效益最高或配送成本最低。利润是企业追求的唯一目标，因此，可以简化为用利润来表示，或以利润最大化作为目标，选择成本最低化作为目标值与前者有着直接的联系。（2）配送综合里程最短。建立一个评价指标，综合路况、里程、过桥费等因素，要求经验丰富的司机、调度员、规划专家等，对线路进行评分，选择评分最高的一条线路为最佳选择。（3）配送服务水准最优。为了维护好更多的客户，当准时配送要求成为第一位时，或需要牺牲成本来确保服务水准时，则应该在成本不失控的情况下，以服务水准为首选目标。（4）配送劳动的消耗最小。有时公司的劳动力、车辆及设备较为紧张，这就限制了配送作业的选择范围，德邦公司可以以物化劳动和活劳动消耗最小为目标作为目标值。3.1.1运用节约里程法由于德邦物流公司配送作业最大的特点就是多品种、小批量、多批次，所以多为非满载运输问题。综合以上两个方面的现状以及目前主要的解决方法，因此，在路线的选择和车辆调度中，运用节约里程法进行线路的优化。下面展现一个实际的线路选择和车辆调度实例：例：货场车辆容量为q，现有n项货物运输任务需完成，以1，2，3来表示，已知任务i的运量为ai,aiq,求满足货物运量的费用最小的运输路线。本文就德邦物流为七里河区内4个二级网点送货这一简单问题建立模型进行路线规划。在货物量较少的情况下，用一辆车完成一项任务，车辆不能满载，利用率就低，可考虑用一辆车完成多项任务。这里我们采用节约里程法来确定路线。（1）基本原理假设货场A向B和C两客户送货，他们彼此之间的距离为a、b、c，图如果使用两辆车分别向B、C两地客户往返送货，其行驶里程为:D1=2(+) 如果使用一辆货车由A-B-C-A进行一次巡回送货，其节约行驶里程为:S=D1-(a+b+c) aBACbc图4 节约里程图这一减少的行驶里程S就称为节约里程。在现实中确定货物配送路线时，如果有多个收货点，将其中能取得最大节约里程的两个收货点连接起来，进行巡回送货，就能获得最大的节约里程。同时在运输车辆满载的条件下，设定在这条选定的巡回路线中获得更大的节约里程效果，这就是节约里程法的基本原理。在实际应用中，首先要计算出配送中心至各收货点以及各个收货点之间的最短距离，再计算出送货点间的节约里程，然后按节约里程的大小和各收货人的收货数量或重量，在车辆载重允许的条件下，将可能入选的送货点链接起来，形成一条配送路线。如果一辆货车不能满足全部送货要求，可先安排一辆，然后按上述程序继续安排第二辆、第三辆，或更多辆，直到全部收货点链接在多条配送路线中为最佳。注释：1（B） 兰州七里河区南滨河中路营业部;2(C) 兰州七里河区天奇物流园营业部;3(A) 兰州派送部;4(D) 兰州七里河区西津西路营业部;5(E)兰州七里河区天宏物流园营业部图5 兰州德邦在七里河区的网点分布图 (在节约里程法的运用中，A代表的是1，依次类推)ACDEB结合具体实例：德邦物流公司货场A（天奇物流园）向4个二级网点B、C、D、E配送货物，各网点货量（单位：t）由表-给出，货场A及各客户间的距离（单位：里）由表4给出，这些配送任务由货场发出的容量q=10吨的车辆来完成，并且每辆车运行最大路程为I=250里。把各点间的距离作为费用，试制定最优的配送方案23(3.2)(6)121315 26（5.2）（38）28图6 网点分布建模图示（括号内表示运输量）任务iBCDE(t)5.23.83.26表4 各三级网点送货货量其中，A为兰州德邦物流公司在天气物流园的货场集散地，B、C、D、E分别为二级网点:ABCDEA2822615B 2812 43C 28 13D 23E表 5 配送货场与各用户间的距离表由最短距离表，利用节约法计算出各用户之间的节约里程，编制节约里程表：B-C:2（LB+LC）-LBC=60-60=0B-D:2（LB+LD）-LBD=108-66=42B-E:2（LB+LE）-LBE=86-86=2C-D:2（LC+LD）-LCD=56-56=0C-E:2（LC+LE）-LCE=34-30=4D-E:2（LD+LE）-LDE=82-64=9BCDEB0 420C 0 4D 18E表7 节约里程表根据节约里程表中节约里程多少的顺序，由大到小排列，编制节约里程顺序表，以便尽量使节约里程最多的点组合装车配送。节约里程顺序表如表-所示：序号里程节约里程序号里程节约里程1B-D424 B-E02D-E 185 B-C 03C-E46 C-D0 表8 节约里程顺序表ACDEB根据节约里程顺序表和配送中心车辆车辆配载的约束条件,绘制配送路线.其图如图所示(3.2) (6)231215 线路三26线路二13线路一(5.2)(3.8)228图7 优化配送路线由此可得，其最优路线及车辆调度安排是：线路1：A-C-E-A运量：Q1=QC+QE=3.8+6=9.8用一辆10吨的车运输，节约距离S1=42:A-E-D-A运量：Q2=QE+QD=6+3.2=9.2用一辆10吨的车运输，节约距离S2=183:A-D-B-A运量：Q3=QD+QB=5.2+3.2=8.5用一辆10吨的车运输，节约距离S3=423.1.2线路选择的不同运输路线的选择：路线选择问题的种类繁多，可以将其归为几个基本类型：（1）中间点相同，起讫点不同。（2）中间点不同，但起讫点相同。（3）多个起点，多个终点，没有中间点。（4）多个起点，多个终点，有中间点或转运点。（1）中间点相同，起讫点不同这类运输路径规划问题可以通过特别设计的方法很好的加以解释。最简单最直接的方法就是最短路径法。方法可描述如下：已知一个由链和节点组成的网络，其中节点代表由链连接的点，链代表节点之间的成本（距离、时间或距离和时间的加权平均）。最初，所有的节点都没有经过求解：也就是说，没有通过各个节点的明确的路线。已解的节点是在某一条路线上，开始时只有起点是已解的节点。（2）中间点不同，起讫点相同这类问题主要指考虑从发货点出发访问一定数量顾客后又回到原来的出发点的路线确定问题。通常应用在饮料递送，送牛奶，送包裹等问题。也就是常见的旅行商问题。其目的是确定回到出发点前服务顾客的次序，使总旅行距离最小。(3)多个起点，多个终点，没有中间点 这个问题主要是将多个供应点的供应分配到多个顾客需求点，常用在产品从工厂到仓库的配送、从仓库向顾客供应等。这类问题称为运输问题，求解运输问题常用表上作业法，在一般的交通规划的书籍上都能找到。(4) 多个起点，多个终点，有中间点或转运点这个问题是指最优分配多个供应点到多个需求点，也可以灵活地在各中间点处分配，有些起点或终点也可能是中间点。这类问题又称为转运问题。解决此问题第一步要采用一些规则将它转化为运输问题，那就可以用任何一种求解运输问题的算法来解决了。 3.2车辆调度优化兰州德邦物流公司配送运输面对用户众多,运输商品批量小、种类多,线路繁多等特点。专线往返数多且线路较为固定，一般情况下运输数量与时间相对固定，所以可以节省的地方主要集中在调度的时机和配载上，优化调度系统，确保车辆配载率就可以降低成本。对于非专线的配送，合理确定配送路线和时机的选择就显得更加重要。如何用最少的运力,走最短的里程,花最少的费用,经最简的环节,以最快的速度把货物运至用户手中是企业应该考虑的主要方面。确定配送路线涉及的因素很多,主要因素有运输距离、运输节、运输工具、运输时间、运输费用等。一般可以采用一些通用的方法。比如：在货物发货点和数量确定的情况下，采用表上作业法、图上作业法等方法对车辆进行调度，可以提高配送车辆的里程利用率，消灭空车对流和迂回运输。其次，建立车辆循环组织。在配送系统运作的过程中，组织车辆循环配送也是一项重要的工作，除了保证空车按最优流程进行外，在具体组织循环运输时，还需要考虑一下一些因素：遵循“就近派车、就近收车”的原则；安排距离远的货物运输，按照空车的最优流向进行空车的调度。与此同时，要充分了解车型、场地、道路交通等问题，在组织循环运输时需要统筹全局，综合考虑。通过分析德邦物流公司的具体情况，结合相关理论，并参考国内外的一些成功例子，可以通过以下几个方面的改进，提高车辆的使用率，降低成本。(1)通过在汽车上安装传感器，可以随时掌握驾车司机的行驶状况，分析不恰当的行驶习惯，例如频繁起步、停车等，然后帮助司机尽量地避免这种会造成燃油浪费的习惯。另外，还可以通过全球定位系统技术以及地理信息系统技术优化和动态调整行车路线来减少油耗。这些技术，在UPS（联合包裹速递服务公司）公司已经有了具体的实践应用，该公司的信息技术系统可以通过GPS功能根据路面交通状况实时调整行车路线，绕开堵车点以减少等待时间，以及起步停车等比较耗油的行驶状况。同时，其信息技术系统还能对每个司机一天的行车状况进行回放，分析造成车辆行驶缓慢的瓶颈点，从而在以后的路线安排上尽量绕开这些路段，获得了巨大的经济效益。 （2）建立完善的信息系统和物流平台还可以通过分析客户的销售网点和订单送货状况，来规划设计合理的送货路线，并在系统中予以固化，然后通过优化日常的车辆调度，减少空车行驶实现包括节油在内的运输成本的降低。（3）采用信息系统进行管理。建立应急机制，充分做好应对紧急事件的准备，在出现紧急事件的时候要，运用现代化的信息技术，统筹发展专用货运车辆，有效整合运输资源，实现资源共享。对于一些特种商品的物流，例如商品汽车、危险货物、冷冻和冷藏食品等的运输配送，因其运输车辆结构的特殊性、货源市场的集中性和单一性，决定了其运输回程配载的困难。要提高其物流运输的效率，就应该发挥行业主管部门或行业协会的作用，在全行业内联合生产加工企业、经销商和物流企业，建立产业集群或联盟，站在供应链共赢的高度，整合运输资源，建立货源与运力资源共享的物流体系，合理统筹发展和配置运力资源，科学规划运输线路，在全行业内实现合理配载，最大限度的提高车辆利用效率。(4)大力发展重型车辆，努力扩展汽车运输的线路跨度，增大平均运距我国目前汽车运输的平均运距过低。统计资料表明，我国目前汽车运输的平均运距大约仅在60km左右(2002年为59km)，而美国汽车运输的平均运距可达800km。平均运距之低，说明我国汽车运输作业范围太小，众多的车辆都集中在一个窄小的范围内运行，势必造成货源不足，导致车辆利用率下降。汽车平均运距过低的原因，除了道路条件较差以外，主要还在于车辆吨位较小、运输组织不完善。一般说来，汽车的吨位越大其经济运距相应的越长，用于长距离运输的经济效益越好。而且，随着市场经济的深入发展，生产制造企业的市场都在不断扩大，相应的货物运输的距离也在增加。因此，汽车运输要积极适应市场发展的需要，大力发展经济型的重型车辆，开展长距离运输，扩展运输线路跨度，提高其平均运距；有些路段可以与铁路运输相结合，实行滚装运输，提高运输效益。通过重型车辆长距离运输拓宽运输作业区域，为中、轻型车辆留出较宽松的作业空间，从而形成合理的运力分布，提高车辆的利用效率。比如来往于兰州和白银地区的车辆就适合重型车辆，节约车辆运输时的成本。(5)以轻小型货运车辆为主体，积极发展城市物流配送运输各级城市要积极发展多种类型的物流配送中心，配置轻小型货运车辆，对市内客户的货物采购与供应，采用灵活方便的物流配送方式进行运输。科学规划运输路线，合理配货，消除重复运输，减少空驶，提高车辆利用效率，并可以大大减轻城市交通压力和环境污染。总之，通过合理调整运力结构，实现以轻小型车辆进行城市物流配送、以中型车辆进行中短距离运输、以大型车辆进行长远距离运输、以专用车辆进行特殊货物运输的科学的运力格局，保持运力与运量的协调与平衡，形成合理的运输秩序，从而保证所有车辆都能达到最大的利用效率。一运用汽车挂车：汽车挂车的原理和船舶拖带、火车加挂等基本相同，都是在充分利用动力能力的基础上，增加运输能力。二发展社会化的运输体系：运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实现专业分工，打破一家一户自成运输体系的状况。实行运输社会化，可以统一安排运输工具，避免对流、倒流、空驶、运力不当等多种不合理形式，不仅可以追求组织效益，而且可以追求规模效益，所以发展社会化的运输体系是运输合理化非常重要的措施。三.尽量发展直达运输：直达运输是追求运输合理化的重要形式，通过减少中转过载换载，从而提高运输速度，节省装卸费用，降低中转货损。直达的优势，尤其是在一次运输批量和用户一次需求量达到了一整车时表现最为突出。此外，在物资运输中，通过直达，建立稳定的