高速公路项目经理部质量管理办法实施细则.doc

高速公路项目经理部质量管理办法实施细则（土建部分）一、序言1、为保证高速公路第1标段项目部的施工质量、规范施工程序、加强质量监控、结合项目部实际情况，制定如下工程质量管理制度。2、质检部本着和诣管理、执情服务、坚持质量为本的原则和宗旨，对项目部下属各工区及施工队伍进行提醒、沟通、规劝、说服、整改、返工、一直达到质量目标为止。望各工区、施工队伍从服从大局、着重长远利益出发，密切配合支持项目部质量管理工作。二、质量目标及质量方针1、质量目标 工程产品质量符合国家及交通部质量目标要求，工程验收一次合格率100%，分部工程合格率100%，分项工程合格率100%，检验批自检合格率100%。社会满意率100%，评分95%以上。2、质量方针 坚持质量第一的方针，规范施工程序，发挥技术优势，优化资源配置，提高综合实力。严格实行三级质量管理程序，实行自检、互检、交检制度，强化质量过程管理、致力持续改进、确保工程质量，建造优质工程，靠诚信回报社会，让监理满意，让业主满意。三、质量检验评定标准及依据1、公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程） JTG F80/1-20042、混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-20153、公路勘测规范 JTG-C10-20074、工程测量验收规范 GB50026-20075、公路路基施工技术规范 JTG F10-20066、公路路面基层施工技术规范 JTJ 034-20007、公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-20048、公路水泥混凝土路面施工技术细则 JTG/T F30-20149、公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-201110、公路隧道施工技术规范 JTG F60-200911、公路隧道施工技术细则 JTG/T F60-200912、公路交通安全设施施工技术规范 JTG F71-200613、公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范 JTG/T F72-201114、城市绿化工程施工及验收规范 CJJ/T8215、建筑装饰装修工程质量验收规范 GB5021016、建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300 17、本项目的招标文件、图纸资料及补充文件18、总监办下发的工程质量管理实施细则19、其它规范性文件四、质量管理制度1、工程质量一票否决制度凡对工程产品质量提出疑问并经证实确实存在的质量隐患、质量缺陷，项目领导、各部门人员及其它技术人员实行一票否决制，必须进行返工整改处理，任何人不得包庇和说情。2、工程质量首件认可制度本标段工程实行工程质量首件认可制，每个工程项目的的第一件产品，（如清表、台阶开挖、路基挖方、路基填方、防护工程、排水工程、构造物基础、台身、墩柱、盖梁、梁板、隧道开挖、门及明洞、超前支护、初期支护 、二次衬砌、交安工程、机电工程、绿化工程等）必须先做试验品，首件产品完成后，由现场质检员填写工程质量首项认可签认表，得到监理、业主书面认可后，再进行大面积施工。3、技术交底制度（1）、工程开工前，项目总工根据设计及技术要求按分项工程向参与施工的技术人员进行技术交底，分项工程技术交底应详细全面，并以书面形式进行，交底内容包括设计要求、技术标准、原材料使用情况、施工方法、质量标准和作业安全注意事项等。(2)、技术交底采用层级交底制，首先由项目总工向现场施工负责的工区经理及技术负责人进行技术交底；其次工区技术负责人向协作施工队负责人及其技术负责人进行技术交底；最后协作施工队负责人和技术负责人向内部班组长和生产工人进行技术交底。交底必须采用书面形式，相关人员全部签字。交底记录一式叁份，交底人、接受人各壹份，交项目部存档壹份。(3)、工程施工过程中如果发生设计变更，收到设计变更图纸后，必须召开设计变更交底会，由项目总工对相关人员进行设计变更交底，出席设计变更交底会的人员必须进行会议签到，并形成会议纪要，同时要下发相关设计变更图纸。设计变更交底会主要内容：设计变更的原因、变更的目的、变更主要内容，变更部位、变更相关的图纸等。4、质量巡查制度 (1)、为强化施工过程中的质量控制，做到程序化、规范化、标准化施工，项目部成立工程质量巡查组。(2)、质量巡查组每月进行两次检查(由项目总工或项目部生产经理带队，上述人员至少有3人参加)，被检查部位的技术负责人(或工区经理)必须有1人参加，协作施工队现场负责人(或技术负责人)必须参加。检查内容以进场原材料质量、构造物施工质量、砌石工程质量、锚喷施工质量、标志标线及护栏施工质量、机电工程施工质量、房建工程施工质量为重点，构造物标高、几何尺寸是每次巡查的必检项目，采取逐个排查方式进行。（3）、对检查中发现的工程质量不合格、违规操作、不合理施工工艺等问题由巡查组现场签发质量巡查整改通知单，制定整改措施，并根据情节轻重进行处罚。（4）、巡查组现场签发的质量巡查整改通知单必须有工区技术负责人(或工区经理)及外协作施工队负责人签字。5、质量例会制度(1)、为了及时准确地掌握项目质量情况，分析和解决施工中存在的质量问题，搞好项目质量管理工作，项目部制定了质量例会制度，要求项目经理每月定期负责召开一次质量例会，重要工序质量例会根据施工需要不定期召开。（2）、质量例会需项目部全体工程、机材、质检、试验人员及各工区经理及技术负责人、协施作工队主要负责人及技术负责人参加，由项目经理(或项目分管负责人)主持。会议主要内容包括：1）、工程质量巡查组汇报本月巡查中各分项工程施工中存在的问题。2）、落实各协作施工队对巡查中存在质量问题的整改情况。3）、针对监理工程师下达的监理指令反馈情况进行汇报。4）、提出下月施工中应注意和加强哪方面的质量管理工作及巡查。(3)、要做好质量例会记录，全体参会人员都必须签字，会议内容整理后要及时以纪要的形式下发至各相关单位，项目部资料员要收集例会记录归档。6、原材料进场验收制度(1)、原材料进场规程：首先由项目部总工向机械物资部提出项目材料使用计划。(2)、机械物资部接到项目材料使用计划后，负责对原材料进行调查，将材料产地、运输方式、单价及供货能力以书面向项目部经理或主管领导进行汇报、核准后，由供货方提供样品，由试验、质检人员进行检验。接到书面合格报告后方可批量进场，进场数量根据具体情况决定。在进场过程中由试验、质检人员随机进行取样，检测进场材料质量，发现不合格材料，马上停止进料，并将已进场不合格材料清除出场。（3）、试验人员随时对材料进行检验，发现问题要及时以书面形式向项目总工进行汇报，如因汇报不及时而造成损失，直接责任人作下岗处理，部门领导追究连带责任。（4）、机械物资部要建立材料进场台帐，试验室要建立材料检测台帐。7、资料管理制度(1)、收集、鉴别与归档制度工区各质检员负责及时收集原始施工资料（含施工日志、照片、录像带）并分类归档，要做到字迹工整、真实可靠、签字齐全(不得代签)。整理工作由项目部质检部长安排专人负责，要求把文件、资料、档案进行分类统计，务必使各种资料真实、齐全、准确、规范，施工资料做到与工程施工同步。(2)、保管制度档案室要保持室内清洁，各种资料摆放合理、有序。由质检部长安排专人对所有的档案都应在登记造册卡片上逐个进行登记。要经常核对档案顺序号，发现编错号或放错位置的要及时纠正，发现缺陷及时查找并补充完整。(3)、查(借)阅制度档案管理员应根据查阅用途，确定是否提供和提供什么材料。档案资料一般不外借，在特殊情况下，经过项目分管负责人批准方可借阅，借出时必须严格履行登记手续，并应按期归还(不超过3天)。查阅档案资料，必须严格遵守查阅规定，严禁涂改、圈划、撤换档案材料。(4)、工程竣工时竣工文件作为不可缺少的组成部分同时移交业主，并保留一份完整的备份按规定进行内部归档。8、项目部QC小组项目部围绕QC小组活动主题：以人为本，追求卓越的现场管理，结合工程实际情况，特成立QC小组，具体情况如下：组长： 组员：活动内容：、对工程项目成本、质量、进度、施工组织监督管理。、对工程技术档案进行管理和检查。、对新技术、新材料、新工艺进行推广和运用。、对工程生产中污染物的排放进行监督检查。、把施工过程中噪声控制在指标之内。、对危害、危险源汇总评价，确定重要总是风险因素，并进行控制和监督管理。、对特殊工种作业人员持证上岗进行监督管理。五、质检控制程序1、质量控制程序的内容、文件和资料控制程序。、施工过程控制程序。、机械设备控制程序。 、过程检验、最终检验控制程序。、检验、测量和试验设备控制程序。、不合格产品的控制程序。、纠正和预防措施控制程序。、成品保护控制程序。、质量记录控制程序。、人员培训控制程序。、质量回访及保修控制程序。 2、每道工序、施工工艺都必须坚持按照施工技术交底中的具体要求进行，每道工序完工后，严格执行 “三检制度”，即外协施工队自检、工区自检、质检员专检。在现场质检员进行自检合格后，由各工区上报质检部，经质检部通知驻地监理专业工程师与现场监理同时进行检查；质检部在随机检查中发现的问题首先电话通知工区经理或技术负责人进行马上处理解决，就地消化。对工区未及时整改、无视质量的行为及质量隐患，质检部将以书面通知形式进行限期整改。凡是列入书面通知的，工区必须要有整改回复，所下发的整改通知往来文件存列归档管理，并且将以其份量及整改情况的反馈情况，列入对工区的考核评定中。对于拒绝检查、无视检查、情节严重的个人或班组，质检部将逐级上报项目部领导或分公司乃至更上层领导。六、质量保证体系和质量检验形式1、建立健全质量保证体系，项目经理为项目工程质量第一责任人，项目部要将质量目标层层分解到分管负责人、工区经理、工地施工员、测量员、试验员、质检员，把好工程质量关。2、建立项目部管理人员及施工人员工程项目质量岗位责任制。项目部工程技术管理人员要明确各自的质量责任和权限，在自己的职责范围内开展工作。3、要坚持按监理程序施工，加强施工自检、抽检和交接检工作，做到“五不施工”，即未进行技术交底不施工，图纸及技术要求不清楚不施工，测量成果未经复核不施工，材料无合格证或试验不合格者不施工，上道工序不经检查签证不施工。推进施工管理和施工操作的程序化、标准化、规范化。4、抓好施工工艺、工程材料、施工操作各个环节，从而确保工程质量达到质量目标5、质量保证体系框图项目经理项目常务经理项目总工程师党支部书记合同部机械物资部安全部部实验室部工程部一工区技术负责人路基作业队桥梁作业队隧道作业队桥梁作业队隧道作业队路基作业队桥梁作业队隧道作业队路基作业队生产副经理安全总监质检部一工区经理二工区技术负责人一工区经理三工区技术负责人一工区经理七、质量检验实施细则1、外业检查 外业检查牵涉的内容很多，项目部下属各工区、施工队都是很熟练而且有着多年施工经验的队伍，应正确理解和把握质量与进度的关系，以质量来保进度，否则造成质变至量变的后果。在本办法中只列入了重点之处、以及容易出现弊端的地方，其余均参照现行相关国家及交通部颁发的检查项目、管理表格中实测项目、总监办下发的有关要求及相关规范上的质量要求执行。（1）、 检查的重点对象、土方路基填筑、高边坡开挖以及高填方路基压实度、弯沉、石方路基填筑的压实遍数、平整度。、水泥混凝土面层的弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度。、极配碎石底基层的压实度、弯沉值。、水泥稳定粒料基层的压实度、强度、厚度、平整度。、沥青混凝土路面的压实度、厚度、弯沉、平整度。、桥梁扩大基础的地基承载力、平面位置及高程；桩基础的桩位、孔径、孔深；高墩、斜拉桥索塔预留孔洞位置。、桥梁上构、其中预制梁板、现浇刚构梁各块件、合龙段列为重中之重。、隧道开挖、洞门及明洞、超前支护、初期支护、二次衬砌、防水施工。、涵洞基础地基承载力、平面位置及高程。、挡墙基础地基承载力、平面位置及高程。、钢筋和预应力筋加工、安装及张拉工程。、砌筑防护工程。 、所有结构物的强度、几何尺寸、外观质量、垂直度、平整度及线形顺适度。、边坡锚杆、预应力锚索边坡。、抗滑桩。、交通标志、路面标线、波形梁钢护栏、混凝土护栏、突起路标、轮廓标、防眩设施、隔离栅和防落网。、中央分隔带绿化工程、路侧绿化工程、互通立交区绿化工程、养护管理区、服务区绿化工程。、房建工程。、机电工程。、隧道、房建的消防工程。以上的重点工程中各分项、各工序施工检查覆盖率要求达到90%以上，其余各分项工程检查覆盖率要达到75%以上。（2）、进场材料检验 原材料质量直接关系到成品质量，检查内容包括水泥、砂、碎石、片石、标砖、外加剂、钢筋、钢筋网、钢绞线、斜拉索、锚具、钢管、钢板、工字钢、交安材料、机电设备料、保温材料、防水材料等堆放情况、外观及物理力学性能。（3）、工序检查 每道工序流程作业需经监理认可下进行，做到有章可循。确保施工的顺利有效，不做返工活。（4）、混凝土工程集料应清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质，并不包含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、尘土、盐、壤土、云母，有机物或其它有害物质。必要时，集料应予清洗和过筛，以除去有害物质。不同来源的集料不得混合或储存在同一料堆，也不得交替使用在同类的工程中或混合料中。用于混凝土的水泥、集料及掺加剂等，应分别进行含碱量试验，尽量避免使用可能发生碱集料反应（AAR）的集料。所有混凝土拌合场地均应进行硬化和料仓大棚化处理，称量设备应选择自动计量设备（技术监督局标定），且应维持在良好的状态，所有的混凝土材料，均按质量称量，称量误差在允许范围。用以运输及存放混凝土的容器应不漏水、不吸水，必要时要加盖运输，从加水拌和到入模的最长时间，应由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。运输应尽量避免混合料因车振动而发生离析，若发生离析，应重新拌和使用。如有蜂窝、麻面，其面积不得超过结构同侧面积的0.5。如有裂缝，其宽度不得大于设计规范的有关规定。如有严重缺陷，影响结构性能时，应分析情况，研究处理。 （5）、桩基施工桩基检测 本合同段的桩基检测目标要确保类桩达到90%以上；对地下水丰富的挖孔桩，砼的施工工艺宜采用水下砼作业；桩基的每道施工检查及检测，质检部检查覆盖率要求达到100%。冲孔桩、挖孔桩基施工队伍，必须选择有相应砼施工浇筑经验丰富的队伍入围。（6）、结构物、交安、机电、绿化工程检查每处结构物施工完成（包括成型拆模）后即进行几何尺寸、外观检验。结构物的验收按分项、分部、单位工程要求组织工区进行一次自检，避免出现质监站发现了的问题，自已心中无底、无言以答。对路槽以上的路面结构物，主要包括边沟、加固路肩、防护栏、排水沟等，这些收尾工程能起到画龙点睛的作用，能直接代表单位的施工水平，各工区要加大外观控制力度，做到长放线短施工，确保内实外美，线型顺畅。外观质量直接与内在质量相关联，内在质量差势必导致外观不良，砼施工质量差，就必然导致外观蜂窝麻面，棱角不全。对于桥梁、隧道、涵洞、挡墙、边坡、边沟、加固路肩、防护栏、排水沟等结构物，各工区都要有样品工程、精品工程备检或经得起破检。相互之间进行学习交流。在自检验收中每评出一个样品工程，项目部都要予以奖励。交通安全设施涉及到交通行车安全，必须严格控制安装位置、数量、安装质量、线形。机电工程由专业机构组织验收。绿化工程的施工质量关系到夜间行车安全及道路景观和环保问题，苗木成活率、草坪覆盖率是验收的重点。（7）、路基土石方施工1）、土石方的开挖应采取从上到下，循序渐进的方法施工，必须遵循开挖一级、防护一级的施工方法。在石方边坡开挖的过程中，要预先留足23米的开挖层面实行光面爆破，以便于控制石方边坡的平整度。同时要及时清理干净残留在边坡上的险石、危石，挖方边坡坡度应满足设计要求。每一级开挖都要必须准确放样、认真复核开挖线，在边坡开挖完以后必须是顺直、完整、平整的坡面。不能随意扩大开挖口线，尽量少污染当地的生态植被。凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，需采用爆破作业时，必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸和资料应报送驻地监理办审批，严禁采用洞室爆破。涵洞及其他构造物的挖基土方等不适宜填料及清淤换填淤泥必须运到弃土场堆放，不得弃于路基两侧；不得随意抬高或降低原地表标高以免影响排水。2）、土方填方路基要注意保留施工痕迹（预留台阶），路基表面平整、边线直顺、曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。96区的填层厚度及填料粒径必须符合要求，路基填筑及排水防护工程都要有备检段，以备破检。3)、修筑填石路堤时应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定：土石混合料中石料强度大于20MPa时，填筑层厚度不得大于40cm，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3。填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定，采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振压两遍无明显标高差异，路基表面应整修平整。2)、路基实测项目A、土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度(%)零填及挖方（m）00.3094按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处00.809695填方（m）00.809695940.801.509494931.509392902弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查3纵断高程(mm)+10，-15+10，-20水准仪:每200m测4断面4中线偏位(mm)50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度(mm)不小于设计米尺:每200m测4处6平整度(mm)15203m直尺:每200m测2处10尺7横坡(%)0.30.5水准仪:每200m测4个断面8边坡不陡于设计值尺量:每200m测4处B、石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程（mm）+10，-20+10，-30水准仪:每200m测4断面3中线偏位（mm）50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽度（mm）不小于设计米尺:每200m测4处5平整度（mm）20303m直尺:每200m测2处10尺6横坡（%）0.30.5水准仪：每200m测4断面7边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计要求（8）、路基试验段施工试验路段位置应选择在地质条件和断面形式均具有代表性的地段，路段长度不小于200m，特殊路段不小于100m（试验路段每段各布设10个控制点，每个控制点至少布设3个子控制点，必须达到点点合格）。通过试验所用的材料和压实机具，确定不同填料的松铺厚度和相应的压实遍数及最佳的机械配套和施工组织。试验路段施工中及完成以后，应加强松铺厚度、压实度、压实遍数的检测，完工后应及时写出报告。路基填筑必须根据设计断面，分层压实，要求插杆挂线施工。严格控制填方的松铺厚度及平整度，填方路堤的压实度、平整度、横坡及宽度必须满足规范及设计要求，填方边坡应密实、顺适、无亏坡现象。山坡路堤地面横坡小于1：5时，路堤可直接修筑在天然地基土上；地面横坡大于1：5时，应挖成台阶（台阶宽度不小于1m，并设置向内倾斜不小于2的横坡）进行填筑。填筑应由最低一层台阶开始，逐级向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，按一般填土施工。横坡陡峻路段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车宽度时应挖够一个行车宽度，其上路床深度范围之内的原地面土应挖除换填，并按上路床填方的要求施工。路基填筑应按照横断面全宽每边加0.5m分层水平逐层向上填筑，经压实、填筑层不能有弹簧、积水等现象，检验合格后方可填筑上一层。路基工程石料应采用石质均匀、不易风化、且未风化、无裂纹的硬质石料。强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得施工，符合使用要求时应按土质路堤的技术要求施工；当用几种不同性质的填料填筑路堤，应将不同的石料分层铺设，不得混杂乱填。填石路堤应具有较大功率的振动压实机具（静重25T以上）或重型夯实机具，和其他必要的机具设施。填石路堤应选用大吨位振动压路机或夯实机具进行分层碾压密实，一般振动压实机具功率越大对填石料的压实越有利。路床采用石质填料时，其填筑厚度和最大粒径应符相关规定。其工艺流程为：运料 堆料 摊铺（边坡码砌） 大粒径料破碎 补充细料人工局部找平（边坡码砌） 碾压 质量检查 对不合格路段进行整改。一层施工分层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。填石路堤除机械施工外，应加强人工配合施工，除边坡码砌人员外，各工区还应配备专门的人员（一般一台压实机具35人）进行配合，对于功率较小的压实机具，应增加相应人工数量。石料的摊铺过程中，对超过限制粒径部分应人工破碎，直到满足粒径要求。细料明显偏少，影响压实的段落，在摊铺初平的石料表面，应铺洒一层碎石或石屑料，碎石或石屑料用量约占大粒径料的1520,要保证碎石或石屑填满大粒径料间缝隙。铺洒细料后，摊铺层面应相对平顺，以利压路机碾压施工。碾压时，压路机碾压速度为24/h，频率30Hz左右，先用压路机静压一遍，然后振动碾压6-8遍。碾压时应由两侧开始向中间，并且每次错轮1/3轮宽。在压路机功率较大可适当减少压实遍数，但最少压实遍数不得少于4遍。对于有明显空洞、空隙的地方，应补充细料，再行碾压，对于碾压后仍有松动的块石，应用合适粒径的小块石嵌实，并用手锤敲紧。填石路堤的施工质量主要由施工工序配合质量检测进行控制。各工区在施工中，应严格按照本规定施工，不得自行放宽标准。并详细记录每层填石料压实层厚、遍数、粒径，供监理工程师随时查证。当土石混合料中石料含量超过70时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。当土石混合料中石料含量小于70时，土石可混合铺填。但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。取土坑、弃土堆的位置适当、也要按路基施工工序进行逐层碾压控制，表面要平整，无积水现象，坡面要整齐、无水土流失和淤塞河道情况。（9）、结构物回填施工1)、结构物填是容易忽略的地方，回填工作应在隐蔽工程验收合格，监理工程师签认后，承包人的施工原始资料数据记录和所有声像资料齐备后方可进行回填；结构物（包括桥涵台背、锥坡、通道、挡土墙墙背、隧道明洞拱顶等）的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间遗留部分。并注意收集照片。未经监理工程师许可，不得进行回填，一般要到结构物的基础拆模期终了3天之后进行回填。桥台和桥墩基础等周围的回填，应同时在两侧及基本相同的标高下进行，特别要注意防止结构物形成单侧受土压力，必要时，挖方内的边坡应修成台阶。不得用树皮、草皮、垃圾和有机土做回填的材料，严禁结构物基础超挖回填虚土，应采用强度较好，粒径比较均匀的砂砾或透水性比较好的材料回填。挡墙墙背应做好过滤层，过滤层和从过滤层接出来的排水管必须要通畅，不能堵塞。从挡墙里排除的水，应要通过排通渠道流入主线排水系统。桥涵台背回填的材料、压实机械、松铺厚度、压实度应严格按照技术规范执行，路堑墙的台背回填至挡墙顶高度且须夯实，如果有个别地方由于大型碾压设备无法作业时，须经监理工程师书面同意后 ，采用小型碾压机压实。桥涵填土的范围：顺路线纵向顶部长度不小于台高加2米，底部距基础内缘应不小于2米。桥台台背回填土应与锥坡填土同时进行。挡墙回填过程中，墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡，填土过程中，应防止水的侵害，顶部应及时封闭。2）、台背填土实测项目项次实测项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)高速、一级公路二级公路三、四级公路按附录B检查，每50m2每压实层至少检查1点（10）、软土地基处理施工 软土地基处理以前，应排除地表水，保持基底干燥，预先做好地表的排水设施，避免在软土开挖过程中水的倒灌现象发生。在开挖过程中，开挖边坡的边坡不得低于1：1，避免在开挖过程中边坡土体跨塌，造成边坡失稳。在回填过程中，必须遵循回填完全部开挖区域后，才能进行下一层回填工作，不允许分块回填，避免分块回填后带来的积水现象发生；必须采用岩石强度有保证透水性较好的石料，不允许用土、树根和风化很严重，强度达不到要求的石料回填。在石料的回填过程中，必须遵循石料大面朝下，石料与石料之间不能产生比较大的缝隙，必须密实。在回填的坡面在纵向和横向都要形成一定的流水坡度，保持回填的表面干净、平整。软土地基的回填必须作好沉降观测，按照公路工程施工规范的要求布置沉降观测桩，并严格控制回填料的加载速度。路基回填的加载速度应控制水平位移量每天不超过0.5，沉降量1.5，超过时应暂停施工，待沉降量小于规定值再继续施工。在软土地基开挖过程中，不要随意弃到软土在路基两侧，必须运道监理工程师或图纸指定的弃方场弃土。（11）、浆砌片石水沟施工1）、对于地形坡度很陡峭的地方，截水沟基础应设置防滑平台，增强截水沟与山体的连接。截水沟必须和主线的排水系统相连接，不能出现断头。在出现水口比较陡峭的地方应设置跌水井或者沉沙池。浆砌片石排水沟应严格按照设计配合比施工，尺寸应严格按照图纸施工，砌缝内的砂浆均匀饱满，砌筑密实。浆砌片石水沟不能坐落在虚土和建筑垃圾上，对于地基承载力不能满足要求时，要进行人工夯实，严重地段在得到监理工程师和业主的同意后，要进行挖换处理的。应严格挂牌施工，标示清楚当天气候情况下每立方砂浆需要的砂、水泥和水的用量，现场必须有砂浆拌合机，称量设备。砂和水泥的现场堆放场地应进行硬化。沟底必须满足设计要求，纵向流水坡度一致，不能出现坡度凸变和积水现象发生。浆砌片石水沟在沟缝上必须采用12的圆钢沟凹缝。外观要达到线形顺直，流水坡度一致，砌体表面平整、光滑、沟底平顺，不得有裂纹、勾缝美观，沟底不得有杂物。2)、浆砌排水沟实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录F检查2轴线偏位(mm)50经纬仪或尺量：每200m测5处3沟底高程(mm)+15水准仪：每200m5点4墙面直顺度(mm)或坡度30或不陡于设计20m拉线、坡度尺：每200m测2处5断面尺寸(mm)30尺量：每200m测2处6铺砌厚度(mm)不小于设计尺量：每200m测2处7基础垫层宽、厚(mm)不小于设计尺量：每200m测2处（12）、浆砌片石挡土墙施工 1）、在施工过程中应检查构筑物的施工质量、砂浆饱和度、沉降缝分段位置，泄水孔、预埋件、反滤层及防水设施等是否符合设计规定和规范要求。砌体工程完成时，应及时对断面尺寸、顶面高程、墙面垂直度、轴线位移、平整度等方面进行检查，合格后方可签字认可。砌体分层必须错缝，相交时咬扣应紧密。砌体砂浆必须嵌填饱满密实。沉降缝必须垂直贯通，压缝应整齐均匀，宽度符合要求，勾缝不得有空鼓，脱落。墙体要求勾凹缝，缝宽2，缝深不大于1。缝的外侧不能用砂浆强行摸平。浆砌片石挡土墙应严格挂牌施工，标示清楚当天气候情况下每立方砂浆需要的砂、水泥和水的用量，现场必须有砂浆拌合机，称量设备。砂和水泥的现场堆放场地应进行硬化。浆砌片块石应按两顺一丁来砌筑。外观要达到线形顺直，面石须凿毛，砌体表面平整，且缝良好、无开裂现象、泄水孔通畅、勾缝美观。2）、砌体挡土墙实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录F检查2平面位置(mm)50经纬仪：每20m检查墙顶外边线3点3顶面高程(mm)20水准仪：每20m检查1点4竖直度或坡度(%)0.5吊垂线：每20m检查2点5断面尺寸(mm)不小于设计尺量：每20m量2个断面6底面高程(mm)50水准仪：每20m检查1点7表面平整度(mm)块石202m直尺：每20m检查3处，每处检查竖直和墙长两个方向片石30混凝土块、料石10（13）、片石混凝土挡土墙施工片石混凝土施工中，参入的毛石一般为体积的 20%30%左右，片石的粒径控制在15cm-200cm以下。具体操作为先放浆再放入片石、保证浆体充分包裹住，片石在结构体空间中应保证其布置均匀。对所用片石材料要求:无裂纹、无风化、夹层、水锈，且未被烧过，其抗压强度不低于30Mpa。石块的最大尺寸不超过填放处结构最小尺寸的1/4，所用的片石均冲洗干净，不得留有其它杂物。片石应埋放均匀，不得倾倒成堆，片石之间有一定的空隙，空隙不小于10cm。若有钢筋的砼，片石埋放不能紧靠钢筋和预埋筋，片石的最外边距模板距离不得小于15cm。其它参照浆砌片块石挡墙、混凝土工程的工艺流程及外观要求执行。（14）、边坡锚喷防护工程施工 1）、钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖灭，达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉渣及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，原则要求使用高压空气（风压0.20.4Mpa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不宜采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。锚固体（锚索或锚杆）的安装和锚孔注浆必须在现场监理旁站的条件下进行，并严格执行有关施工规范和设计要求，确保锚固工程质量。锚孔钻造完成后，应及时安装锚固体并进行锚孔注浆，原则上不得超过24小时。锚孔注浆必须采用孔底返浆方法（注浆压力一般为2.0Mpa左右），直至孔口溢浆充满，严禁抽拔注浆管或孔口注浆，如发现孔口浆面回落，应在1小时内进行孔底压注补浆12次，遇有异常情况需经设计代表会同现场监理会诊确定处置方案。当采用二次高压劈裂注浆提高地层锚固力时，要求以浆体强度控制开始劈注时间（一次浆体强度为5Mpa），并注意二次注浆管之锚固段内设花孔和封塞。锚索，锚杆，锚锭钢筋制作的场地必须进行场地的硬化，材料加工房应有防雨防潮的功能。应设置监控量测的观测桩；并及时跟踪检测记录，有异常情况要及时反馈。高边坡施工作业一定要按照逐级开挖、逐级防护的指导原则进行施工。对上一级边坡防护未施工完毕就进行下一级边坡开挖的施工作业行为，驻地办要立即下达书面停工指令，整改完毕并征得监理工程师书面同意后方能复工。对于坡面比较破碎，容易引起施工安全事故的高边坡锚索施工，应在坡面对锚索进行一次预张拉，张拉强度为设计张拉力的50，然后将锚索端部锁定，使其预张拉的锚索能起到一定的边坡稳固作用，等全部框架施工完毕后再进行一次性张拉；边坡锚索垫板一定要落在平整的基岩上，满足垫板的地基承载力要求，避免由于落在不平整的软土地基上带来张拉预应力损失。2）、锚喷防护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录E检查2砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录F检查3锚孔深度(mm)不小于设计尺量：抽查10%4锚杆(索)间距(mm)100尺量；抽查10%5锚杆拔力(KN)拔力平均值设计值，最小拔力0.9设计值拔力试验；锚杆数1%，且不少于3根6喷层厚度(mm)平均厚设计厚，60%检查点的厚度设计厚，最小厚度0.5设计厚，且不小于设计规定尺量(凿孔)或雷达断面仪；每10m检查1个断面每3m检查1点7锚索张拉应力(MPa)符合设计要求油压表：每索由读数反算8张拉伸长率(%)6或设计要求尺量：每索9断丝、滑丝数每束1根，且每断面不超过钢线总数的1%目测：逐根(束)检查（15）、盖板涵 涵洞顺直，进出水口平整，无阻水现象。墙身如果是石料砌筑，要求两顺一丁加工料石进行砌筑，墙体要求沟凹缝，缝宽2cm，缝深1cm,缝的外侧不能用砂浆强行摸平。帽石及一字墙或八字墙表面平整，轮廓规整，线条平直，无翘曲现象。渡槽式进出水口的涵洞，渡槽与涵管连接顺直，接口紧密，无漏水、渗水现象。（16）、路面工程（16）、桥梁钢筋制安工程 1)、钢筋、焊条品种规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求。冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。对进场钢筋必须提交出厂质量证明书，并应按照规范规定或按工程师的要求对钢筋进行抽样检查。所有桥梁和通道使用的钢筋都要进行抽样检查。当要以另一种强度或直径的钢筋代替图纸中指定的钢筋，必须得到监理工程师的批准，并应符合有关规定。钢筋不应存在有害的缺陷，如裂纹及叠层，经过钢丝刷或其他办法除锈及去污后的钢筋，其尺寸、横截面面积、冷弯和拉伸性能等应符合图纸要求。锈蚀严重的钢筋不允许使用。调直后的钢筋表面损伤不得超过5，不得使用火焰加热。钢筋必须按图纸所示的形状弯折，所有钢筋均应冷弯。对于采用机械连接的，必须严格按照带肋钢筋套筒挤压连接技术规程（JGJ108-96）、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）等相关规范的规定进行钢筋施工，对采用闪光对焊或电弧焊（帮条焊、搭接焊），钢筋的交叉焊应采用电焊或手工电弧焊，钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应尽量采用双面焊缝。只有不能做双面焊缝时，才允许采用单面焊缝，双面焊缝的长度不得小于5d，单面焊缝的长度不得小于10d，焊缝的宽度不小于0.7d并不小于10mm，焊缝厚度不小于0.25d并不小于4mm。受力主筋同截面内接头数目不大于主筋总数的50，且两个接头的间距应大于50cm。焊接钢筋的验收和允许偏差按招标文件技术规范办理。钢筋电弧焊所采用的焊条，其性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定，搭接及帮条焊接对级钢筋可选用422焊条，对级、钢筋可选用502，506焊条。钢筋骨架必须有足够的刚度和稳定性，位置准确，钢筋保护层厚度符合要求。2）、钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)10尺量：每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸长10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径54弯起钢筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台10板3（17）、桥梁波纹管管道布设、预应力筋制安及张拉1）、在梁体底板腹板钢筋绑扎完成时,定位焊接纵向预应力钢束管道定位筋，采用10mm钢筋沿波纹管弯曲处每0.5m、直线处每隔1m设置一道定位钢筋，然后安装预应力管道。管道要平顺，波纹管接长套管长2030cm，接长部分要用胶带纸裹紧。定位钢筋要编号，并与箱梁模板号相对应，其焊接位置由管道坐标计算而定。在具体施工中用50m长钢尺控制纵向坐标，用小钢卷尺控制竖向坐标，用彩笔在模板上做好标记，在安装时严格按照标记进行安装。梁体内波纹管定位钢筋要准确，安装要牢固。当预应力钢束管道与普通钢筋位置发生干扰时，可适当调整钢筋位置，确保管道平顺,并取得监理工程师的认可。波纹管布设完成后要进行检查验收，合格后方可进行下道工序。2)、钢绞线进场后，必须对其强度、弹性模量、外形尺寸等有关材料指标进行严格检测。钢绞线应放置室内，施工期间外露钢绞线采取遮盖或包裹措施，保证不锈和污染。钢绞线下料长度严格按设计图纸进行下料，即管道长度加工作长度；下料采用切割机或砂轮片，不得使用电弧焊或气割，并使切割面与轴线垂直，以便张拉时检查是否滑移或断丝。3)、预应力筋张拉时按照图纸设计和施工方案确定的张拉顺序进行，并严格进行“双控”。现场做好张拉记录，并及时计算出实际伸长量。实际伸长量根理论伸长量的差值控制在6%之间，若不满足，应分析原因并采取处理措施。4）、后张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1管道坐标(mm)梁长方向30尺量：抽查30佩每根查10个点梁高方向102管道间距(mm)同排10尺量：抽查30%，每根查5个点上下层103张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部4张拉伸长率符合设计规定，无设计规定时6%尺量：全部5断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根(束)钢筋不允许（18）、挖孔灌注桩1)、准备工作 设备、人员、材料进场后，根据地质勘测报告判断、研究桩位所在位置的地质情况，确定每个不同地质层的厚度、性质，制定相应的成孔措施及护壁方案。施工场地的平整，在桩基础施工中现得非常重要，特别是筑岛围堰的高度，应高出防洪水位0.8m,按25年一遇的频率计算防洪水位。 2)、成孔、孔位处架设提升绞架，用10KN20KN慢速卷扬机提升。组织三班制作业，每天填写挖孔进尺记录，对开挖出来的弃渣取样并做地质分析，绘制出挖孔地质柱状图。土层紧密、地下水不大者，一个墩台基础的所有桩孔可同时开挖，但渗水量大的一孔应超前开挖、集中抽水，以降低水位。土层松软、地下水位较大者，每排墩、台的桩孔交错、对角开挖，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。开挖的挖孔过程中经常检查孔径和孔位，检查方法为如下：根据孔径尺寸，用全站仪放样出横纵十字方向上的桩孔平面位置（4个点），并用铁钉牢固定位于护壁砼顶面作为护桩。然后在横纵十字方向拉线确定桩孔中心点，用钢卷尺检测孔径大小、用锤球吊线检测孔位偏差是否符合设计及规范要求。挖孔与护壁连续作业，挖孔达设计深度后及时进行孔底检查处理。挖孔时不将孔壁修成光面，使孔壁稍有凹凸不平，以增强护壁的摩擦力。挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置：桩位误差不大于5cm；倾斜度不超过0.5%；孔径、孔深不小于设计，嵌岩桩孔深比设计孔深加深5cm以上, 嵌岩桩沉淀厚度应5cm。挖孔达到设计深度后，及时进行孔底处理，检查桩基持力层是否符合设计要求。、通过填筑土、透水层的施工措施 由于是填筑土、透水层，所以经常发生流砂等现象，已经作好的护壁也有可能因此坍塌，所以本层施工要点是保证不塌孔。 a、降水与护壁措施根据地下水位标高选择相应的降水措施：河岸两侧采用孔内降水，即直排式（用潜水泵直接进行孔内降水），可根据水量情况选择合适的潜水泵，应注意派专人负责。当地下水位较多时，可同时开挖几个孔，以达到排水的目的。在多孔开挖仍不能达到应有的降水效果时，则可采用孔边开挖集水井或渗水池的办法实现孔外降水。 b、将常规护壁的长度减小，保证C20砼护壁厚度不小于30cm,必要时应用不小于桩基砼标号的砼。 c、加护壁钢筋，环间不小于12200，纵向不小于12200，每节护壁搭接长度不小于25cm。 d、采用快速通过法，快速开挖，快速护壁。砼中可掺入高效速凝剂，使透水层未扰动成流砂前支模、浇注护壁砼。、嵌岩桩成孔a、开挖岩石地层时，尽量采用机械开挖，机械开挖难度大者则采用打眼松动爆破，严禁裸露药包。采用手持风钻打眼，空压机提供动力。b、对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。炮眼数量、位置和斜插方向按岩层断面方向确定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。c、采用防水炸药，尽量避免瞎炮。同时控制好药量，采用少药多炮的特点，防止超挖、扩孔及对孔壁的扰动。炮眼装药控制以松动为主，中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边眼装药1/31/4节。d、采用电雷管，微差毫秒起爆。起爆前，炮眼附近的支撑须加固并采取防护措施，避免炸坏支撑引起坍孔。e、勤排水。打眼、放炮时孔内水位尽量降低，以便合理准确的控制炮眼位置，以防止超爆超挖。 f、接近桩底设计标高（一般在50cm内）时，停止爆破，改为人工开挖，防止对基底的扰动，影响基底承载力。、安全措施a、施工现场设专职安全员1名。b、一孔进行爆破作业时其它孔内施工人员须到