汽轮机设备及系统安全运行常识.doc

行业资料：_汽轮机设备及系统安全运行常识单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 14 页汽轮机设备及系统安全运行常识对于汽轮机组除机组本身外，大部分转动机械是离心式水泵，如锅炉给水泵、凝结水泵、循环水泵、工业水泵、热网泵、疏水泵和油泵等。离心式水泵是电厂不可缺少的重要辅助设备，它的安全经济运行将直接影响发电供热的安全和经济效益。转动机械运行中应注意以下几点事项：(I)泵体、电机及周围地面清洁，电机出入口风道无杂物。(2)轴承内润滑油合格，油温、油压、油位在规定值范围内。(3)搬动对轮轻快，对轮罩完好，牢固无刮碰。水泵盘根压盖不斜，冷却水畅通，水量合适。(4)转动机械运行值班人员上岗前，必须经过专业培训，并经上岗考试合格后方可上岗。(5)转动机械的运行值班人员必须熟悉所管辖的设备的工作原理、设备结构、性能和各种运行参数指标。(6)值班时工作服要符合要求，不应当有可能被转动机器绞住的部分，穿好绝缘鞋，戴好安全帽。(7)检查或擦拭设备时，手脚或身体任何部位不能接触设备的转动部分，防止发生机械伤害事件。不允许运行中清扫转动部位的脏物和污垢。(8)检查水泵盘根时，要侧对着盘根压盖部位，防止介质喷出造成人员伤害。监督无关人员禁止靠近转动的机械。(9)运行中要把各冷却水管接头进行重点检查，防止松动冷却水喷出进入电动机内，造成电动机短路烧损。2热力系统设备运行安全常识(1)热力系统设备运行值班人员上岗前必须经过专业培训，并经有关部门组织的上岗考试，合格后方可上岗工作。(2)热力系统设备运行值班人员必须熟悉所管辖的设备的作用、构造、性能及各种运行工况参数指标，熟悉热力系统运行方式。(3)热力系统设备、阀门、管道应有清晰正确的设备铭牌、开关方向、介质流向彩环。(4)值班人员工作服要符合要求，操作时戴好手套，接触热设备时不能用手直接接触，防止烫伤。(5)操作电动阀门时，在电动位置时操作手轮要退出电动位置，防止手轮转动碰伤手和身体其他部位。(6)监督无关人员，不能靠近热力设备和在热力设备周围逗留，不允许在热力管道、设备上站立和行走。(7)操作疏放水门时，要做好防烫伤的准备。(8)检查或擦拭设备时，手脚或身体任何部位不能接触设备的转动部位，防止发生机械伤害事件。不允许运行中清扫擦拭转动部位的脏物或污垢。(9)设备漏出的油污要及时清扫干净，防止操作时滑倒伤人。不能用潮湿的抹布擦拭仪表操作盘，防止由于潮湿造成设备短路或人身触电。禁止任何无关人员靠近设备和仪表盘等。3汽轮机本体设备安全运行常识汽轮机的带负荷运行，是电力生产过程中最重要和最经常的环节之一。带负荷运行中的日常维护，是汽轮机运行人员的经常性的工作。在运行中正确执行规程，认真操作、检查、监视、调整是保证汽轮机设备安全经济运行的前提。汽轮机运行中的日常维护工作是：通过经常性的检查，监视和调整发现设备的缺陷，及时消除，提高设备的可靠水平，预防事故的发生和扩大，提高设备利用率，保证设备长期安全运行；通过经常性的检查，监视及经济调度，尽可能使设备在最佳工作状况下运行，降低汽耗率、热耗率、厂用电率，提高设备运行的经济性；定期进行各种保护试验及辅助设备的正常试验和切换工作，保证设备的安全可靠性。汽轮机正常运行时值班运行人员应注意以下几点：(1)认真监盘及操作、调整；随时注意各种仪表的指示变化，采取相应的正确的维护措施。(2)每小时抄表一次，并进行分析，发现仪表读数和正常数值有差别时，应立即查明原因，并采取必要的措施。(3)定期对机组进行巡视，在巡视时，应特别注意推力轴承乌金温度及各轴承的油温、油流及振动情况；发电机滑环和气体冷却装置运行情况；汽、水、油系统的严密性情况，严防漏油着火等。(4)对汽轮机进行听音检查，特别是在工况变化时，更应仔细进行听音。(5)定期清扫，注意汽轮机发电机设备的清洁。(6)运行中应根据设备的具体情况，定期检查或联系检修扫安装在汽、水、油系统的滤网。(7)运行中根据化学监督要求，定期检查汽轮机油系统的质量，及时调整轴封蒸汽压力，防止由于压力过高漏汽到油系统内，使油质劣化。(8)做好巡回检查工作，了解设备运行情况，掌握运行对象，发现隐患，保证设备安全运行。4汽轮机辅助设备的安全运行常识汽轮机的辅助设备有凝汽器，高、低压加热器，抽汽器，冷油器及连接这些主辅设备系统的管道、阀门，各转动机械等。汽轮机辅助运行中应注意以下几点：(1)辅助设备运行值班人员上岗前，必须经过专业培训，并经上级有关部门组织的考试合格后方可上岗值班。(2)辅助设备运行值班人员必须熟悉所管辖设备的作用、构造、性能、工作原理及各种工况参数指标。(3)通过经常的检查，监视和调整所管辖的辅助设备的缺陷，并及时消除，提高设备的可靠水平，预防事故的发生和扩大，提高设备利用率，保证设备长期安全运行。(4)定期对设备进行巡视，在巡视时，应注意各加热器水位，出入口水温，转动机械的轴承振动、温度、油温、油流、冷却水是否畅通，冷油器出入口油温、汽水油系统的严密性情况，严防漏油着火等。(5)值班人员工作服要符合要求，不应有可能被转动机械绞住部位，穿好绝缘鞋，戴好安全帽，操作时戴好手套。工作场所照明应充足，损坏的照明设备要及时进行更换。(6)检查或擦拭设备时，手脚或身体任何部位不能接触设备的转动部位，防止发生机械伤害事件。不允许运行中清扫机械的转动部位。(7)操作阀门时，要侧对盘根或法兰部位，防止喷出汽水伤人。操作电动阀门，在电动位置时操作手转到退出电动位置，防止手轮转动碰伤手和身体的其他部位。5汽轮机设备启停安全注意事项汽轮机在启停和工况变化时，其过程是蒸汽与汽缸、转子等金属部件进行热交换的过程。在启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于金属内部温度，蒸汽将热量传给金属部件，使之温度升高；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度低于金属部件的内部温度，蒸汽冷却金属部件，使之温度下降。由于蒸汽与金属部件存在着温差，这样在热交换过程中，金属部件会产生热应力、热膨胀和热变形。在汽轮机设备启动和停止过程中应注意以下几项：(1)做好启动前的准备工作。(2)启动时应注意下列安全事项：1)启动时如果速度级压力达到005MPa(表压力)，而转子不转动，应迅速打危急保安器，关自动主汽门手轮，禁止启动汽轮机，查明原因。2)在冲转或在低速暖机过程中，调速系统油压表摆动时，此时用容量限制器摇几次即可消除。但在关调速汽门时，开度最低不低于40。3)当转子转动后，盘车应自动脱开。4)检查汽轮机内部声音、膨胀、振动，各轴承油流、油压是否正常。(3)升速时安全注意事项：1)升速过程中，根据轴承油压变化情况，随时调整油泵出口油门。2)迅速通过临界转速，在任何情况下不允许停留在临界转速上。3)在升速中，应注意调速器动作转速。4)调速汽门动作时，应注意自动主汽门后汽压保持缓慢上升，及时调整汽封进汽量。5)倾听汽轮机内部声音。(4)自带负荷安全注意事项：1)检查汽轮机发电机本体及各轴承振动情况。2)检查汽轮机内部声音。3)检查轴向位移、膨胀指示及各部位的压力和温度。(5)停机过程安全注意事项：1)停机过程注意机组振动、串轴、膨胀变化情况。2)注意冷油器油温和发电机风温变化情况，并及时进行调整。3)注意轴封供汽压力变化和凝汽器真空变化。4)在下列情况下禁止发电机解列：因调速汽门卡涩或卡住时，负荷减不到零。调速系统工作失常，负荷减不到零。第 7 页 共 14 页汽轮机高压抗燃油的运行管理及监督随着电力工业的高速发展,高参数、大容量的机组越来越多,汽轮机的主汽门、调门及其执行机构的尺寸也相应增大。为了减小液压部件的尺寸,必须提高调节系统的工作压力,同时为了改善汽轮机调节系统的动态特性,降低甩负荷时的飞升转速，必须减小油动机的时间常数,因此调节系统工作压力也随之升高,为了保证机组的安全经济运行,调速系统的用油采用高压抗燃油。1抗燃油的性能抗燃油由磷酸酯组成,外观透明、均匀,新油略呈淡黄色,无沉淀物,挥发性低,抗磨性好,安定性好,物理性稳定,具体性能如下:(1)密度:三芳基磷酸酯抗燃油密度在20时一般为1.131.17g/cm3。由于密度大,因而有可能使管道中的污染物悬浮在液面而在系统中循环,造成某些部件堵塞与磨损；如果系统进水,水会浮在液面上,使其排除较为困难，引起系统锈蚀(试验方法GB/T1884-xx)。(2)运动黏度:较润滑油大,40时一般为28.844.32/(试验方法GB/T265-xx)。(3)酸值:酸值0.08mgKOH/g，酸值高会加速磷酸酯抗燃油的水解,从而缩短抗燃油的寿命，故酸值越小越好(试验方法GB/T264-xx)。(4)抗燃性:抗燃油的抗燃性可通过其自燃点来衡量,一般530，而且已燃着的抗燃油切断火源后会自动熄灭不再继续燃烧。(5)挥发性:比汽油小。(6)氯含量:氯的质量分数510-5。磷酸酯抗燃油对氯含量的要求很严格,因为氯离子超标会加速磷酸酯的降解,并导致伺服阀腐蚀(试验方法DL/T433-xx)。(7)介电性能:主要以电阻率为代表，20时5.0106m，抗燃油电阻率降低会引起伺服阀的磨蚀,其机理是化学腐蚀到磨蚀的过程(试验方法DL/T421-xx)。(8)润滑性和抗磨性:磷酸酯本身就是很好的润滑材料,另外它具有优良的抗磨性能,它在摩擦时对金属表面起化学抛光作用。(9)腐蚀性:磷酸酯的腐蚀性很小,但其热氧化分解产物和水解产物对某些金属有腐蚀作用,特别是铜和铜合金。(10)抗氧化安定性:抗燃油具有良好的抗氧化安定性,不使用连续再生装置一般可运行(2.53)104h,若投入连续再生装置,运行时间会更长。(11)脱气性和起泡沫性:磷酸酯的空气释放速度比汽轮机油小1/21/3,常压下,油中通常有约10%的溶解空气,压力升高时,空气于油中的溶解度随压力而成比例增加,使之进入泵的不溶解空气在很长的压力油管中溶解于油,但是节流时在很小的局部减压区段内,空气又可能从油中释放出来,导致系统工作不稳定引起震动。油中有不溶解的空气还会影响到泵的运转,同时会加速油的老化。回油管路的压力对泡沫的安全性和细微空气泡从油中释放出来的速度有明显的影响,特别是脱气速度,如果采用空气分离器可以提高脱气速度。(12)材料的相容性:一般来说,金属材料钢、铜、铝、镁、银、锌、镉和巴氏合金等能适应磷酸酯抗燃油。对某些特殊的金属材料,需通过专门的试验后方可投入使用。磷酸酯抗燃油对许多有机化合物和聚合材料有很强的溶解能力,对一般耐油橡胶有溶胀作用,因此,对衬垫密封件有特殊要求,使用中应仔细选择。常用的耐油橡胶如丁腈橡胶、氯丁橡胶和天然橡胶等弹性密封材料都不适应磷酸酯抗燃油,而丁基橡胶、乙丙橡胶和氟化橡胶对抗燃液有良好的适应性；一般的石棉橡胶板、聚氯乙烯塑料和有机玻璃不耐磷酸酯抗燃油,而聚乙烯、聚丙烯和聚四氟乙烯塑料等对磷酸酯抗燃油有良好的适应性；环氧树脂、酚醛树脂或热固性树脂等高度交联的聚合物通常也能耐磷酸酯,而氯乙烯、苯乙烯、硝化纤维树脂、油性涂料和沥青等不耐磷酸酯抗燃油；一些适用于普通矿物基汽轮机油的聚合材件也不适应磷酸酯抗燃油，所以在选择调速系统密封材料时应特别注意与磷酸酯的适应性问题。国外进口的抗燃油,都有一整套与其相适应的非金属密封材料供其使用。2抗燃油的运行管理因抗燃油的运行管理牵涉到多个部门和专业,事关油液品质、滤油设备、日常维护和设备检修多方面问题,故领导重视,各级人员落实,职责分明是管理上必须抓好的。(1)新抗燃油的验收需按设备制造商提供的抗燃油标准实施,合格后入库存放,现场加油前应抽样检查,检修放油时应使用不锈钢桶，不可用镀锌铁桶以防添加剂与锌形成金属皂基堵塞过滤器。(2)油系统大修时油箱及系统不宜用汽油及含氯较高的溶剂清洗,可采用丙酮清洗和压缩空气吹扫，大修后充油前要用同性质的油进行循环冲洗，按设备制造商提供的标准检查合格后再正式进油。(3)严格监视再生,定期检查油系统过滤器前后压差,如压差达到报警值时应及时更换滤芯以确保抗燃油的清洁。(4)密封材料接触抗燃油后,其膨胀率应小于15%,收缩率小于5%,因此选用的材料使用前应在抗燃油中浸泡168h,若密封材料使用不当会引起材料膨胀过度或腐蚀,最终导致系统泄漏或系统中活动部件卡涩。(5)测试抗燃油管系附近的热源温度,加强高、中压汽门的保温工作,防止热传导对抗燃油的影响。(6)抗燃油长期处于高温下运行,容易引起氧化，因此抗燃油系统装有净化装置进行连续再生。抗燃油净化装置中装有硅藻土过滤器,通过吸收酸性物质和水分,使抗燃油保持低酸值,并使氯含量符合要求。通常吸附剂应3个月至半年更换1次。(7)为防止抗燃油污染,可加入抗氧剂、抗腐蚀剂、消泡剂等添加剂,提高抗燃油的理化性能。运行中需加入添加剂时,应与抗燃油生产厂家协商。3抗燃油的监督3.1抗燃油常用监督项目(1)监视卸载阀的承卸载时间比，发现承载时间长、卸载时间短时应及时分析原因处理。(2)定期检查高低压蓄能器的氮气压力。(3)坚持油质定期化验制度，机组运行第1年应每月化验1次，第2年每2个月1次，第3年每4个月1次；油箱补油或取油样时所用的胶管或容器必须清洁，否则会影响系统油质和化验的准确性。(4)采取有效措施杜绝油中进水，备用中的冷油器不应有漏水现象，油箱顶部不应存积水，防止水经不严密的密封垫渗入油中；油站室内应保持空气相对干燥，必要时呼吸器加装空气除湿装置。(5)每小时记录油箱油位和油温，每周投入再生装置运行8h，保持油质中性及合格的颗粒数。(6)停机后尽量保持EH系统连续运行，如检修或更换部件后，要留有足够的时间滤油，保证启机时油质合格。3.2培训各级分管领导和专业人员做好抗燃油污染控制,提高油液清洁度最重要的是提高人员素质,所以有计划地对电厂各级分管领导和专业人员进行培训是首要任务。分管领导要认识高新技术和机电一体化设备的高要求和抗燃油污染对机组的危害性,树立抗燃油污染控制和油液高清洁度意识；专业技术人员要学习和掌握机电一体化、电液控制原理、元件结构、污染后失效形式、污染控制机理方法等知识,熟悉各专业污染控制技术规程；生产操作工人要了解抗燃油清洁的重要性，掌握运行巡视、设备检修时污染控制的要求。为配合做好培训工作,有关部门要组织编写或收集专业培训教材和资料。3.3编制不同阶段专业管理实施规程要切实改变目前大多数电厂电液控制抗燃油清洁度差的现状,编制各个时期可操作的污染控制