装载机、加油车、采制样装置运行规程.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除2300MW机组燃料专业运行规程（补充部分）编写： 审核： 审定： 批准： 目 录一、ZL50型装载机运行规程1第一节 装载机技术规范11、整车参数12、发动机13、传动系统24、制动系统25、转向液压系统36、工作装置37、电气系统38、加油量3第二节操作使用 31、使用注意事项32、出车前检查43、出车后检查与保养44、启动与停车55、作业操纵5第三节 维护保养61、润滑用品62、定期维护6第四节 常见故障与处理7二、加油小车操作规程111、主要技术参数112、使用注意事项123、出车前检查124、出车后检查125、操作126、维护保养147、常见故障与处理15三、火车入厂煤采样机运行规程 161、火车入厂煤采样机技术规范 162、启动前检查163、采样机操作174、运行中注意事项175、采样机安全工作要点176、常见故障与处理18四、塔式悬臂汽车自动采样装置运行规程 191、塔式悬臂汽车自动采样装置技术规范192、启动前检查193、采样机操作194、运行中注意事项205、安全工作要点206、常见故障与处理20ZL50型装载机运行规程第一节 装载机技术规范1. 整车参数1.1 铲斗容量 3.0m31.2 额定载重 5000kg1.3 动臂提升时间 6.5s1.4 各挡最高车速：前进挡 34km/h前进挡 10km/h倒退挡 13km/h1.5 最大牵引力 1605kN1.6 最大崛起力 1675kN1.7 最大爬坡度 301.8 最小转弯半径（后轮中心） 6450mm1.9 水平通过半径（铲斗外侧） 7720mm1.10 外形尺寸：长（斗平放地面） 8034mm宽（车轮外侧） 2750mm高（驾驶室顶端） 3483mm斗宽 2976mm轴距 3427mm轮距 2150mm1.11 卸栽高度 2970mm1.12 卸栽距离 1200mm1.13 整车全重 16500kg2. 发动机2.1 形式：柴油机 潍柴WD615G.220型柴油机2.2 汽缸数内径行程 61261302.3 总排气量 9.726L2.4 额定转数 2200r/min2.5 最大扭矩 843N.m/1400r/min2.6 标定工况燃油消耗率（台架实验） 231g/kWh3. 传动系统3.1 液力变矩器3.1.1 形式 双涡轮3.1.2 变矩系数 43.1.3 冷却方式 风冷压力循环式3.1.3 变矩器进口油压 0.56MPa3.1.4变矩器出口油压 0.280.45MPa3.2 变速箱3.2.1 形式 行星式液压动力换挡3.2.2 变速挡位 两前进挡/一后退挡3.2.3 变速油泵（齿轮泵）工作压力 1.61.8MPa3.3 主传动及轮边减速3.3.1 主传动形式 螺旋锥齿轮一级减速3.3.2 减速比 4.625：13.3.3 边轮减速形式 直齿圆柱齿轮行星减速3.3.4 减速比 4.875：13.4 驱动桥与车轮3.4.1 形式 四轮驱动3.4.2 轮胎 23.5253.4.3 轮胎气压 0.280.32MPa4 制动系统4.1 行车制动4.1.1 形式 单管路气顶油四轮钳盘式制动4.1.2 系统压力 0.710.78MPa4.1.3 制动盘直径 450mm4.1.4 制动分泵直径 70mm4.1.5 摩擦片尺寸长宽厚 1827215mm4.2 停车制动及紧急制动4.2.1 形式 自动、手动气控式4.2.2 制动鼓直径 280mm4.2.3 系统压力 0.710.78MPa5. 转向液压系统5.1 形式 铰接车架、全液压流量放大转向系统5.2 转向缸数内径行程 2100342mm5.3 转向泵 CBG2080A型齿轮泵5.4 系统工作压力 12MPa5.5 流量 125L/1680r/min5.6 转向角度 左右各356. 工作装置6.1 动臂油缸数内径行程 2165757mm6.2 转斗油缸数内径行程 1200540mm6.3 分配阀 双联阀杆并联结构6.4 工作泵型号 齿轮泵6.5流量 327L/2200r/min6.6 系统工作压力 17MPa6.7 工作装置 单摇臂反转六连杆机构7. 电气系统7.1 系统电压 24V7.2 蓄电池 26QW120T8. 加油量8.1 燃油 300L8.2 液压油 300L8.3 发动机油底 42L8.4 变速箱系统 45L8.5 前/后桥 36L/36L8.6 前后加力器 3.5L第二节 操作使用1. 使用注意事项1.1 按技术保养规范填加各种油品和时间规定进行维护保养。1.2 发动机启动后，空转待水温达55及气压达0.4MPa后，再进行起步行驶。1.3 一般气温在5以下时，发动机启动前应用热水或蒸汽进行预热，待预热到3040以上再进行启动。1.4 行驶换挡前进不必停车，也不必踩制动踏板，由低速换高速时先松一下油门同时操纵变速杆，然后再踩下油门；由高速换抵挡时，则先加大油门，使变速箱输出轴与传动轴转速一致。1.5 脚制动时机器同时将自动切断变速箱离合器油路，制动前不必将变速杆置于空挡；当脚制动松开后，机器自动恢复到制动前使用的挡位。1.6 当操纵动臂与转斗达到需要位置后，应将操纵阀杆推（拉）回中间位置。1.7 改变行驶方向时，车速要求小于10km/h。1.8 柴油机出水温度达到55，机油温度达到45时才允许全负荷运转。作业时发动机水温及机油温度不超过95。变矩器油温不超过120，由于重载作业油温超过允许值时，应停车冷却。1.9 不得将铲斗升到最高位置运输物料。运输物料时应保持动臂下铰点离地500mm，以保证稳定行驶。2. 出车前检查2.1 发动机、电器仪表部分：2.1.1 检查水散热器冷却液液位在规定位置。2.1.2 检查燃油箱油位在保证作业量范围内。2.1.3 检查发动机油底油位在规定位置。2.1.4 检查各油路、管路，接头无渗漏、漏气现象。2.1.5 检查蓄电池和各线路接触良好，照明正常。2.2 底盘部分：2.2.1 检查液压箱油位在规定位置。2.2.2 检查脚制动，紧急制动工作正常可靠。2.2.3 检查各操纵杆应灵活并在空挡位。2.2.4 检查胎压在规定范围。2.3 启动发动机后：2.3.1 检查各仪表显示正常。2.3.2 检查照明设备、指示灯、喇叭、雨刮器、制动灯工作正常。2.3.3 操纵工作装置，检查其动作灵活可靠正常。2.3.4 低速运转中倾听发动机工作应无异常声音。3. 出车后检查与保养3.1 每天作业结束后检查：3.1.1 检查燃油储量。3.1.2 检查发动机油底油位，若出现过低或变稀，应立即查明原因，排除后方可继续使用。3.1.3 检查各油路、管道和各结合面是否渗漏。3.1.4 检查各部件是否有松动现象。3.1.5 检查轮胎外观是否有异常。3.1.6 向工作装置各注油点按规定注油保养。3.1.7 清理整车卫生。4. 启动、停车4.1 启动4.1.1 进行出车前检查确认各部均正常后，方可启动。4.1.2 启动前应将变速操纵杆置于空挡位置，操纵阀杆置于中位后，方可启动。4.1.3 每次启动间隔不得超过15秒，两次启动之间至少间隔30秒以上，并连续启动次数不得超过3次。4.1.4 启动正常后，应使发动机在怠速运转下进行暖机，并密切注视各仪表显示情况。4.1.5 当气压达到0.4MPa以上，按下紧急及停车制动手柄后，方可操纵变速杆行驶作业。4.2 停车4.2.1 将车行驶到车库或平坦的地面，将变速杆置于空挡，操纵铲斗平放地面，拉起紧急及停车制动手柄。4.2.2 熄火前，应使发动机怠速运转几分钟，以便各部均匀冷却。4.2.3 拉动熄火手柄，使发动机熄火，并将蓄电池刀闸拉开，防止短路或引发火灾。5. 作业操纵5.1 作业操纵：5.1.1 铲装物料车速应降到4km/h以下。5.1.2 清理作业场地，填平凹坑，铲除尖石等易损坏轮胎和妨碍作业的障碍物。5.2 作业方式：5.2.1 装载作业：装载作业一般有两种形式：5.2.1.1 距离为10m，载重汽车停稳不动，作业效率高。5.2.1.2 装载机和载重汽车联合动作，对车队联合运输较为合适。5.2.2 铲装作业：5.2.2.1 以挡向料堆前进，下降动臂，使动臂下铰点距离地面300mm左右，铲斗与地面平行。52.2.2 距料堆前1m，再下降动臂使铲斗接地，水平切入料堆。5.2.2.3 踩下油门使铲斗全力切入料堆，当阻力很大时，采用联合铲装法（即同时间断地操纵铲斗上转及动臂提升，以达到装满为止）。5.2.2.4 当斗装满后，把斗提升到需要的高度，然后将动臂操纵杆回中位。5.2.3 搬运作业：在以下情况下可采用自行搬运。5.2.3.1 路面过软，未经平整的场地，不能使用载重汽车时。5.2.3.2 搬运距离在500m以内，用载重汽车运输浪费时间时。5.2.4 推运作业：5.2.4.1 铲斗平贴地面。5.2.4.2 踩油门向前推进，推进中发现阻碍时，可稍微提升动臂继续前进，操纵动臂升降时，操纵杆应在下降和上升之间进行，不可扳到上升或下降任一位置，以保证推运作业的顺利进行。5.2.5 刮平作业：5.2.5.1 铲斗翻转到底，使刀板触及地面。5.2.5.2 对硬质路面，动臂操纵杆应放在浮动位置，对软质路面应放在中间位置。5.2.5.3 挂后退挡，用刀板刮平地面。第三节 维护保养1. 润滑用品1.1 润滑脂：冬夏季都使用3号二硫化钼锂基润滑脂（各铰点连接处）。1.2 变距器油：冬夏季都使用AF8号液力传动油（变矩器、动力换挡变速箱）。1.3 液压油：夏季HM46抗磨液压油；冬季HV46低温抗磨液压油（工作装置、转向系统）。1.4 发动机油：夏季SAE15W/30CD级；冬季SAE5W/30CD级。1.5 齿轮油：SAE85W90、GL5重负荷车辆齿轮油（桥内主传动及轮边减速）。1.6 刹车油：美孚DOT3刹车油（制动系统加力器）。2. 定期维护定期维护必须按时进行，只准提前不准推后，具体维护保养内容见保养清册。2.1 日常维护每10小时进行一次。2.2 周维护每50小时进行一次（包含日保项目）。2.3 半月维护每100小时进行一次（包含日保、周保项目）。2.4 月度维护每250小时进行一次（包含日保、周保、半月项目）。2.5季度维护每500小时进行一次（包含日保、周保、半月、月度项目）。2.6 半年维护每1000小时进行一次（包含日保、周保、半月、月度、季度项目）。2.7 年度维护每2000小时进行一次（包含日保、周保、半月、月度、季度、半年项目）。第四节 常见故障与处理1. 传动系统常见故障与处理故障现象原因处理方法各挡变速压力均低1.变速箱油不足。2.主油道漏油。3.变速箱滤油器堵塞。4.变速泵损坏。5.变速操纵阀调整不当。6. 变速操纵阀弹簧失效。7.变速操纵阀或储能器活塞卡死。1.补充油。2.检查主油道。3.清洗。4.检查更换。5.调整。6.更换。7.检查清洗。变矩器油温过高1.变速箱油不足。2.变速箱油过高。3.变速压力低，离合器打滑。4.变矩器散热器堵。5.连续高负荷工作时间长。1.补充油。2.放油到规定位置。3.调整压力。4.清洗。5.适当停车冷却。发动机转速高，车不动。1.变速操纵杆切断阀不回位。2.位挂挡。3.变速法操纵杆调压阀弹簧断。4.系统漏油或油不足。1.检查调整。2.重新推到挡位。3.更换。4.检查补充。驱动力不足。1.变速压力低。2.变矩器油温过高。3.大超越离合器损坏。4.发动机输出功率不足。1.检查调整。2.检查变矩器。3.检查大超越离合器。4.检修发动机。变速箱油位升高。1.转向泵轴串轴。2.工作液压系统工作泵串轴。1.更换转向泵。2.更换工作油泵。2. 制动系统常见故障与处理故障现象原因处理方法脚制动力不足。1.夹钳漏油。2.制动液压管路有空气。3.刹车气压低。4.加力器皮碗磨损。5.轮毂漏油到刹车片上。6.刹车片磨损严重。1.更换上分泵。2.进行放气。3.检查空压机系统。4.更换皮碗。5.检查或更换油封。6.更换刹车片。刹车后挂不上挡（压力不指示）1.制动阀推杆位置不对。2.制动阀回位弹簧失效。3.制动阀活塞卡死。4.没有压缩压力。1.检查调整。2.更换弹簧。3.检查清洗。4.检查紧急制动阀。停车制动不能正常松开。1.制动阀卡死。2.加力器动作不良。3.夹钳上分泵活塞不回位。1.检查。2.检查。3.更换密封圈。刹车气压表压力上升慢。1.管接头松动。2.空压机工作不正常。3.油水分离器放油塞未关。4.制动阀进气门或鼓膜不密封。5.压力控制器放气孔堵或止回阀及鼓膜漏气。1.拧紧。2.检查空压机。3.关闭。4.更换密封圈。5.清洗或更换密封圈。停车后压力迅速下降。1.气制动阀进气门卡或损坏。2.管接头松动或破裂。3.空气罐进气口单向阀不密封或压力控制器不密封。1.连续制动几次吹掉异物或更换阀门。2.拧紧。3.更换密封圈。紧急及停车制动力不足。1.制动鼓与制动蹄片间隙大。2.刹车片上有油。1.检查调整。2.清洗干净。3. 工作液压系统常见故障与处理故障现象原因处理方法动臂或转斗提升力不足。1.油缸油封损坏。2.分配阀磨损。3.管路系统漏油。4.工作泵严重内漏。5.安全阀调整不当，系统压力低。6.吸油管及滤清器堵塞。1.更换油封。2.检查修理或更换。3.排除泄漏。4.更换工作泵。5.调整系统压力。6.清洗。发动正常转斗或动臂提升慢。1.油缸油封损坏。2.分配阀磨损。3.管路系统漏油。4.工作泵严重内漏。5.安全阀调整不当，系统压力低。6.吸油管及滤清器堵塞。7.双作用安全阀卡死。1.更换油封。2.检查修理或更换。3.排除泄漏。4.更换工作泵。5.调整系统压力。6.清洗。7.检查双安全阀。4. 转向液压系统常见故障与处理故障现象原因处理方法转向费力。1.油温低。2.油路堵。3.转向压力低。4.全液压转向器计量马达部分螺栓太紧。1.升温。2.检查。3.调整。4.放松。转向不平稳。流量控制阀动作不灵敏。检查或更换。左右转向慢。1.调压阀渗漏。2.转向泵流量不足。3.流量放大阀卡死。1.检查或更换。2.更换转向泵。3.调整先导阀或更换弹簧。4. 转向液压系统常见故障与处理故障现象原因处理方法转动方向盘无转向。1.转向器故障。2.先导阀故障。3.主溢流阀故障。检查更换。不操作车子自动转流量放大阀阀杆不回位、螺丝太紧、阀杆配合不当。检查处理不操作方向盘自动转向全液压转向阀故障。检查或更换。车子高速运转时转向快。流量控制阀故障。检查或更换。转向泵声音大及转向慢。1.油路中有空气。2.转向泵磨损。3.油沾度大或品牌不对或油少。4.控制油路溢流阀压力不对。5.油缸泄漏。1.排出空气。2.更换。3.检查更换。4.调整。5.检查消除。5. 电气系统常见故障与处理故障现象原因处理方法发电机不发电或发电低1.整流有油或损坏。2.剩磁线圈断路。3.皮带过松。1.检查或更换。2.检查。3.调整。发电机过热1.轴承损坏或缺油2.整流子或电线圈内断路。1.检查更换。2.检查线路。蓄电池不充电或充电电流小线路断、线松动、皮带松检查调整。电传感仪表无显示1.仪表、传感器损坏。2.发电机或蓄电池有问题。1.更换。2.检查。无法启动发动机1.电量不足。2.启动开关损坏。3.线路不良。4.启动机损坏5.油太稠。1.充电2.更换。3.检查。4.更换。5.更换。发动机不熄火线路断路、熄火器故障检查线路或更换熄火器。加油小车操作规程一、主要技术参数1、发动机型号YN4100QBZL型式直列、四缸、中冷、直喷式柴油机缸径冲程（mm）100105排量（L）3.298油耗（g/kW.h）217压缩比17.5：1额定功率(kW/rpm)70/3200最大扭矩(nm/rpm)245/2200工作顺序1342功率（kW）81机油盘容量4L水箱容量8L燃油箱40L2、底盘型号EQ1061T14D2A总质量6490kg外型尺寸（长宽高）536818902142最高车速95km/h油罐容量3t变速箱容量5L3加油机型号XTST流量550L/min计量准确度0.3%电源电压DC12V工作压力0.3MPa4加油卷盘型号HLJP15管内径19mm长度15m油管压力0.6MPa5加油齿轮泵型号50GHY15(SF）进出口直径50mm流量15L/min工作压力0.6MPa工作效率75%允吸高度7.5m配用功率4kW安全阀调节范围06二、使用注意事项1、启动前一定要检查柴油机变速箱各部油位、水位及各转动连接部情况。2、防火方面经常检查油罐，柴油机有无漏油、渗油现象，检查电器系统接线点有无搭铁现象。加油车经常要保持干净，不许有油迹、灰尘。柴油机排气管防火装置经常检查，油管接地装置接地良好，通气阀的检查。每天检查灭火器应处于良好状态。雷电天气禁止野外露天使用以防火灾。3、柴油机使用的燃油、机油要符合规定的牌号。加油前要经过48小时沉淀，加油时应经滤网过滤，加油用具要一定清洁。4、冷却水要使用防冻液。5、柴油机冷车启动后，应逐渐提高转速，不要突然加高速运转，也不要在大负荷时紧急停车，柴油机启动后必须在怠速运转35分钟才能进入正常或高速工作状态。6、柴油机机油压力过低报警时，应立即停机。7、环境温度低时，停车时不允许立即熄火，柴油机应再怠速运转35分钟，当增压器、柴油机温度明显降下后才能停机。严禁在下坡行驶时熄火及挂空挡行驶。9、柴油机怠速运转时间严禁超过10分钟。10、柴油机运转或热态时，禁止触摸增压器及其连接管路，以免烫伤。11、使用中注意事项11.1每当发动机是冷机时，应避免立即起步行驶。11.2在冷机起动后，将发动机转速慢慢地提高到允许的范围，这样机油压力、发动机的燃烧随着发动机的加热而趋于稳定。11.3发动机运转直到排气颜色变成浅蓝色为止，车辆才可起动。11.4不得过快、过猛地提高发动机转速，如果冷却液温度较低而快速提高转速会使发动机损坏。12、每次起动机起动时间不能超过5秒，且两次起动间隔至少要20秒，连续长时间地使用起动机会使蓄电池电量消耗过多而使蓄电池的使用寿命大为缩短；起动后如充电指示灯亮，表明发电机不发电或发电不够，应停车检查。13、冬季或环境温度较低时，先预热15-20秒后再起动。14、对增压发动机在车辆起动后或停车前先必须怠速运转35分钟。15、为保证安全并减小起动机负荷，当起动发动机时一定要踩下离合器踏板。三、出车前检查1、一定要检查柴油机、变速箱各部油位、水位及各转动连接部情况。2、检查各仪表（水温、油温、指示灯）是否完好。3、检查变速杆、方向机、手刹车、脚油门、离合器踏板是否可靠灵活。4、检查前后照明灯、刹车灯、转向灯、喇叭是否完好。5、检查油罐接地线、灭火器是否正常。6、检查轮胎及固定螺栓是否紧固，有无松动现象。7、检查加油车传动轴、加油机传动轴的检查。四、出车后检查1、加油后有无油流在车上。2、接地线是否完好。3、各油阀门是否关好。4、全车电路是否按要求合上或断开。5、停车位置是否靠近热源。6、手刹车是否投用。7、油罐通气阀是否畅通。五、操作（一）启动与停车1、柴油机启动1.1严禁发动机在无空气滤清器的情况下工作。1.2新车初次使用及长时间停车之后使用，需用输油泵手动泵油来排除供油系统内的空气，绝对禁止使用起动机拖动发动机来排除供油系统内的空气。1.3确认变速器操纵杆处于空档位置。1.4接通电源总开关。2、正常起动2.1把钥匙开关转到“ON”的位置，并观察仪表盘内各警报指示灯是否正常点亮。2.2检查“进气预热指示灯”是否亮着，如果不亮则可起动，如果亮着则要等到其熄灭后方可起动。2.3离合器踏板踏到底，并把钥匙转到“START”位置，起动发动机。2.4在发动机起动后，立即将钥匙放松；并徐徐地放松加速踏板，过渡到怠速运行位置，必须在15秒钟内观察机油压力变化情况。3、停车3.1、柴油机在停车前应逐步卸去负荷和降低转速至最低空载稳定转速运转35分钟后方可停车，不允许在水温过高负荷过大的情况下骤然停车。3.2、当环境温度低于5时，如冷却水未采用防冻液，停车后应将柴油机内的冷却水全部放出，以免冻裂缸体。3.3停车时注意无论何时驻车都必须应用驻车制动器，以避免车辆意外移动。3.4换入某一非空档，上坡驻车时优先选用1档，下坡停车时使用倒档。3.5在有坡度的路面上停车时用三角木塞住车轮，以防车辆意外移动。（二）加油车操纵1、完成整车出车检查后方可启动。2、进入驾驶室接通总电源，用左脚将离合器踩到底，再将启动钥匙插入锁孔顺时针转动到一档，接通各仪表电源。3、把钥匙开关转到“ON”的位置，观察仪表盘内各警报指示灯是否正常点亮。4、离合器踏板踏到底，并把钥匙转到“START”位置，起动发动机。5、在发动机起动后，立即将钥匙放松，并徐徐地放松加速踏板，过渡到怠速运行位置，必须在15秒钟内观察机油压力变化情况。6、起动后如充电指示灯亮，表明发电机不发电或发电不够，应停车检查。7、加油车起步：用左脚将离合器踏板踏到底同时将变速杆挂一档位置，按两次喇叭以警示周围其他人员离开，再将离合器缓慢松开。8、离合器操作8.1在使用离合器时，分离要迅速彻底，避免离合器分离不彻底，造成磨损。8.2应避免半啮合离合器，影响离合器操作和使用寿命。8.3在完成了离合器操作时，不要将脚放在离合器踏板上。8.4当变换变速器挡位时，不论是变高速挡位或变低速挡位时，都要采用两脚离合器换挡的方法。9、坡道行驶9.1下坡时，有效地利用车辆的脚制动，使车辆的速度保持在安全可控制的范围内。9.2当挂低速档或下坡时，发动机最高转速不允许超过3000rmin。高速档换成低速档时，必须监视速度表确认车速。9.3在下陡坡或下不陡但很长的坡之前，必须先试一下制动器是否正常工作。9.4不论在什么运行条件下，发动机转速不允许超过3500rmin。10、加油车在向左或向右转弯前50米减速，并打开左或右转向灯。遇到十字路口或丁字路口一定要遵守“一慢、二看、三通过”的原则。（三）加油机操作步骤1、加油时启动发动机。2、将加油枪拉出放进被加油的油箱口内并将加油枪开关上拉到打开位置。3、将离合器踏板踩到底再将加油泵离合器杆向后拉到90度挂好，再缓慢松开离合器踏板。4、分别打开加油机电源和流量电源开关。5、先按以下F3，再按一下三角（）符号，加油机开始加油。6、加油完毕加油枪将自动关闭，加油人员立即将离合器踏板踩到底，再将加油泵离合器杆向前拉到原水平位置，停止加油泵。7、登记好加油量后将加油机电源开关关闭完成加油程序。六、维护保养在保养时，要特别注意零部件的清洗，所拆卸的零部件安装时，应清洗干净并安装正确。技术保养分类如下：1、日常保养（工作8小时10小时）；2、一级技术保养（汽车行使2500km或累计工作60小时）。3、二级技术保养（汽车行使10000km或累计工作250小时）。4、三级技术保养（汽车行使25000km或累计工作500小时）。5、冬季使用技术保养。6、日常保养6.1检查油底壳的机油油面是否在油标尺两刻线之间，不足时应添加。6.2检查水箱内的冷却液量，不足时应添加。6.3检查蓄电池电解液液面高度，液面应保持高出极板1015毫米，不足时应添加蒸馏水。6.4检查燃油箱内的燃油量，不足时应添加。6.5检查柴油机各部位是否连接可靠，有无松动，如有松动则紧固。6.6排除柴油机运转时所发现的故障、“三漏”现象。6.7清除中冷器散热表面的泥垢和水箱内的污垢。7、一级技术保养除完成日常保养项目外，必须进行以下工作：7.1清洗机油滤清器、柴油滤清器及其滤芯。每满5000km保养时更换机油滤清器滤芯，同时更换油底壳机油，清洗油底壳机油及机油泵吸油盘。7.2检查、调整风扇皮带的张紧度。7.3检查、调整柴油机的最低空载稳定转速。7.4清洗空气滤清器，更换空滤芯。7.5清洗输油泵进油管螺栓内的滤网。7.6检查喷油泵润滑油。7.7添加水泵润滑油脂。8、二级技术保养除完成一级保养外，还必须进行以下工作：8.1更换喷油器及调速器内的机油（非强制性润滑）8.2更换柴油滤清器滤芯。8.3清洗中冷器污垢。9、三级技术保养除完成二级保养外，还必须进行以下工作：9.1清除冷却系统水垢。9.2检查并调整喷油器的喷油压力和喷油雾化质量。9.3检查供油提前角，必要时加以调整。9.4检查主轴承螺栓、连杆螺栓和汽缸盖螺栓的紧固情况，对扭紧力矩不足的按表四拧紧到规定的扭紧力矩。9.5检查水泵的工作性能及水封，并加注润滑油脂。9.6拆检充电发电机，起动机清洗保养，并加注润滑油脂。9.7视需要拆卸汽缸盖研磨气门，清除燃烧室积碳。9.8视需要校验喷油器。9.9视需要拆检机油泵。9.10视需要更换易损件。七、常见故障与处理故障现象原 因处理方法启动困难燃油管路中有空气排除燃油系统中的空气，拧紧油管连接处。燃油中有水更换燃油。油路或滤清器堵塞拆下油管和滤清器进行清洗或更换滤芯。气温低加热冷却水。电瓶电量不足充足电。柴油机功率不足空滤器堵塞清洗空滤器芯或更换。燃油管路中有空气排除燃油系统中的空气，拧紧油管连接处。燃油不足加足燃油。冒白烟汽缸进水检查并排除故障。燃油中有水更换燃油。冒蓝烟活塞环磨损串机油调整或更换活塞环。气门杆与导管间隙太大调整气门。气门杆油封损坏更换油封。冒黑烟柴油机超负荷减少负荷。供油太多调整喷油泵及调速器。空滤或排气管堵塞清除空滤或排气管灰尘或更换空滤芯。机油压力底油底壳机油不足补充到规定刻度线。油道堵塞用压缩空气吹油道。油滤器堵塞清洗滤清器或更换滤芯。机油泵磨损调整或更换机油泵。压力表损坏更换。水温高水箱水不足加足水。节温器失效更换节温器。水泵皮带松或损坏调整或更换。水泵不工作检查更换。散热器堵塞清洗散热器管路。启动机无力线路接触不良检查旋紧各接触点。蓄电池电量不足充足电。各灯不亮线路短路检查线路并处理。保险丝断检查更换保险丝。火车入厂煤采样机运行规程1、火车入厂煤采样机设备规范1.1、型号名称：MMCS型悬臂式跨双轨火车入厂煤采样机主要技术参数功能参数采样执行标准GB474,GB475单点采样时间60s制样粒度6mm缩分比调节范围1/101/100系统水分适用范围15%系统水分损失1.0%集样瓶换位方式电动集样瓶数6适用车型C60、C61、C62、C65、C62A通用敞车配套电机减速器大车行走电机减速机24.0 kWY2EJ112M4MT25小车行走电机减速机1.5kWPA67-YEJ1.5-4P-80.66-H1-1800采样头升降液压缸采样头旋转电机减速机5.5kWFAF67DV132S4破碎机电机7.5kWY132M-4缩分器电机减速机0.37kWSAF47DT71D4密闭胶带输送机电动滚筒0.55kWYD-0.55-0.20-500-130集样器电机减速机0.37 kWWPWEDKO60-100-1/300-A液压站电机7.5kWY160M-6特征参数整机质量29t最大轮压14t轨距5000mm最大外型尺寸17.5810.3m推荐轨道型号P24电气参数装机容量35.5kW供电方式电缆卷筒控制方式自动/半自动/手动2、启动前的检查：2.1检查夹轨器是否打开，取下锚定装置。2.2检查清除采样机内部及采样机附近是否有杂物，如有须在采取可靠安全措施后清理。2.3检查所有需润滑部件的润滑情况，油面的高度是否符合要求，以及有无渗漏油现象。2.4检查以下部件是否有粉尘和物料堆积并彻底清理。2.4.1破碎机内部；2.4.2缩分器内部；2.4.3所有接近开关、传感器部位。2.5检查采样机主要构件之间的联接螺栓是否松动并加以紧固。2.6检查各线缆是否完整良好，有无缠绕。2.7开机前应先检查各部是否正常，各供电电源是否正常，各按钮、手柄是否归位等。3、采样机的操作：3.1系统启动3.1.1用户通过双击windows桌面上的快捷方式“玛纳斯电厂火车煤采样程序”，进用本系统。3.1打开夹轨器和锚定装置，取下小车行走两侧护链。3.2合上总电源开关，再合上火采控制箱总电源开关。3.3启动电脑。3.4双击桌面上“玛纳斯电厂火车煤采样程序”。3.5输入操作者身份“普通操作员”。3.6输入密码“22”确定。3.7系统启动后主界面显示“采样头不到位，请调试升到”，点击界面“调试”，输入调试密码“12”后单击确定，弹出调试界面，单击液压站“运行”按钮，再用鼠标单击采样头升降部分的“上升” 按钮后按住不放，直到“升到位”显示。接着单击“停止”将液压站油泵停机，然后退出“调试”窗口，回到主窗口。3.8单击“机构启动”按钮。相应红灯应显示：液压站、缩分器、破碎机、给料机。3.9点击手动操作部分的大车前进/后退，小车左行/右行按钮(不松开鼠标)将大小车定位在采样点。3.10点击的“手动采”按钮就已开始采样了。3.11采样完毕，将大小车回到原位，切断各电源，上紧夹轨器，锚定设备。4、运行中的注意事项：4.1火车第一次对位位置与火车采样机停止（锚定停止）的初始位平齐，采样机先采5节车皮，然后火车进行第二次对位，从第6节开始，边翻车边采样。4.2采样按照斜线3点布置在车皮的对角线上，1、3点距车角1米，第2个子样位于对角线中央。循环采样，不同矿点分别采样。4.3除采样机操作人员及维修人员外，其他人员严禁上机操作。4.4启动大车前应按警铃提醒并注意观察，以免碰伤人和物。4.5采样结束后，按顺序停机，大、小车回到初始位置，以免碰上火车头，损坏设备，并要切断电源，锁好操作室的门、窗。4.6运行中应注意异常声响，发现问题后应立即停机检查原因。4.7冬季在零下10以下时，启动设备前应提前半小时打开液压站工作，待温升达到2后才可操作。4.8启动采样钻头前，必须确认车皮处于非牵引状态。5、采样机的安全工作要点：5.1开机之前，将夹轨器打开，锚定装置打开。5.2严禁在调试状态进行正常的采样工作。5.3在采样过程中，严禁将与翻车机的连锁装置断开。6、常见故障处理无论何机构出现故障，均必须停止采样。选择“调试”工作方式，根据故障报警信息进行检修。待故障排除，检修好后方可继续进行采样工作。 以下是部分故障原因判断及其处理方法：序号可能故障现象可能原因处理方法1在正常工作状态下，整机突然停机1、电源断电2、某机构有故障1、重新给电2、打到调试，逐个进行检查2某机构不能操作，不能运转1、电源未合2、该路空气开关未合3、端子松开该路空气开关已坏5、接触器触点未吸合1、合上2、合上3、接好端子4、更换相应器件5、修复3机构运转时低压断路器跳开1、有过流现象2、断路器失灵1、负载过大应排除或电动机已坏换电动机2、更换元器件4大车机械不动1、主令接触不良2、限位开关没松开3、采样头未升到位4、变频器故障1、完善接线,修复主令2、修复限位开关3、检修采样头升降操作机构4、根据变频器显示窗口故障码处理(详见说明书)5小车机械不动定位不准1、主令接触不良2、限位开关未复位3、定位开关未复位4、定位开关错位5、采样头未升到位1、完善接线,修复主令2、修复限位开关3、修复定位开关4、重新调整定位开关5、检修采样头升降操作机构6起动过程长1、机构磨损过大2、制动器过紧1、排除机械故障2、调整制动器7机构运转时跳空气开关有过流现象空气开关失灵负载过大应排除更换器件8非手动状态下各机构动作不协调，PLC故障指示灯SF亮1、PLC各模块间接触不良2、I/O接口有误(包括电压等级)3、交直流工作电压有误4、PLC模块已坏1、使各模块接触良好2、检修I/O模块(包括电压等级)3、检测交直流工作电压4、更换相应模块9行程开关、接近开关不起作用开关不动作或已坏检修或更换10采样头无法下降1、采样头碰上硬物，无法继续往下采2、采样头未升到最高位1、提升采样头，换一位置继续采样2、采样头升到最高位11集样瓶换瓶后，集样器电机指示灯常亮1、接近开关已坏2、接近开关不起作用1、检修更换接近开关2、检查挡块使之挡住接近开关塔式悬臂汽车自动采样装置运行