盾构管片模具技术及应用

高精度盾构管片模具技术及应用发布时间： 2008-7-9作者：王茂马明刚刘晓利演讲人：马明刚提要：本文介绍了盾构隧道管片的型式，高精度钢筋混凝土管片模具的型式，高精度管片模具的设计和制造工艺，以及钢模的精度要求，钢模的测量方法等；我公司在新产品开发流程过程中经验总结关键词：隧道工程、隧道管片通缝和错缝拼装、盾构管片模具、模具测量样板1前言近年来，随着我国城市化建设飞速发展，城市道路交通压力越来越大，汽车拥堵、尾气污染等问题日益严重，道路交通的建设与机动车数量的矛盾日益突出。地下空间资源的开发利用越来越收到重视，其中又以地铁建设为主要的实施手段，城市地下轨道交通具有安全快速可靠、运力大、施工过程对环境及生态破坏小、抗震性能好等诸多方面的优点。地铁隧道的施工又以盾构法占了主导地位，随着盾构掘进机的制造和施工技术也在不断地发展，对于 “盾构管片模具” (简称管片模具)提出了更高的要求，用其生产的混凝土管片也成为盾构法施工中关系到整个隧道工程质量的重要关键技术之一。2006 年我公司开始了盾构管片模具设计和开发工作，我们放弃了直接引进国外整套技术的做法，而是通过与欧洲厂家技术交流只引进其制造工艺技术并联合国内较早引进欧洲模具的施工单位，认真听取使用单位的意见反馈。经过认真分析国内外现有模具的优缺点，分析 其结构工艺性、焊接工艺性、模具的使用操作及型腔尺寸的稳定性、混凝土管片成型工艺性， 在此基础上进行攻关优化设计。在整个过程中始终坚持以我方为主的原则，设计开发具有自精品资料主知识产权的高精度盾构管片模具并成功应用于当年成都地铁1 号线工程管片模具的开发与制造。在设计制造过程中提出了模具焊接结构件全部采用热处理时效工艺、端模固定辅助活动钢条的脱模方式等具有创新性的工艺方案。随后又陆续完成了广深港狮子洋隧道工程、深圳地铁 1 号线工程、广州地铁4 号线工程、成都地铁1 号线小曲率半径施工等管片模具的设计开发，标注着我公司已经成功掌握了高精度钢筋混凝土管片钢模的设计和制造技术能力。2 隧道管片的型式在盾构隧道中，由于隧道的断面形状、施工方法等的不同，其力学结构也不相同。根据隧道的断面形状可分为圆形、椭圆形、矩形、复圆形等多种断面，那么管片的形状也就根据各种断面的形状来设计。其中采用盾构法施工多为圆形、复圆形断面如地铁隧道工程， 人工开挖其截面形式更为自由如穿山隧道，优点可利用空间大、开挖量小、投资小，缺点施工速度慢。2.1 隧道管片的分类隧道管片按制作的材料不同还可分为钢制管片、铸铁制管片、复合管片和钢筋混凝土管片等，国内主要采用是钢制管片和钢筋混凝土管片混合使用的方法，在地质结构比较复杂地段使用钢制管片，在地质结构较好地段采用钢筋混凝土管片，主要是出于成本考虑；在日本火山和地震频发的国家钢制管片使用的比例较大。按直线段隧道和曲线段隧道的需要，管片可分为直线段管片和曲线段管片，曲线段管片又分为左曲管片和右曲管片。另外，还有既能用于直线段又能用于曲线段的通用管片，通过对通用管片的有序旋转，可完成直线段和不同半径的曲线段以及空间曲线段的拼装，优点是管片模具投资少、模具利用率高，缺点是拼装复杂，多为穿山、穿江大口径隧道，国内应用于地铁隧道是深圳地铁该工程管片模具也是我公司生产。2.2 圆形隧道的钢筋混凝土管片目前在我国的盾构法隧道中，管片的型式以圆形的钢筋混凝土管片为主。圆形管片的分块数：圆形管片一般是根据隧道的直径大小来分块，可分为4 块 8 块。按照管片在隧道内的位置，我们将它们分别取名为：标准块（b ）、拱底块 (g) 、邻接块 (l1,l2) 、封顶块 (f) 。2.3 管片的拼装形式管片的拼装形式：可分为通缝拼装（图 1 ）和错缝拼装 （图 2 ）以及通用管片的拼装。按封顶块的插入形式又可分为沿径向插入型和沿轴向插入型。图 1管片通缝拼装示意图图 2管片错缝拼装示意图从管片的通缝和错缝两种拼装形式来看，各有各的优缺点。通缝拼装的优点是：盾构掘进时，管片拼装机的操作较简单，每环管片的拼装角度都相同，不需变换角度；缺点是：从整个隧道的受力情况分析，通缝拼装的管片成环后的整体受力情况不是最好。错缝拼装的管片优点是整体受力情况好。但是，盾构中管片拼装机的操作较复杂； 当盾构千斤顶的顶力作用于管片上时，如果管片的宽度误差较大，会使管片因受力不均引起应力集中而导致被顶坏。因此要避免管片被顶坏，必须提高管片的精度要求，特别是管片的宽度精度要求大大提高。3 高精度管片模具目前，对于成型后隧道的结构性能、防水性能和耐久性的要求越来越高，由于错缝拼装的管片整体受力情况好，故越来越多的隧道衬砌设计为错缝拼装的管片。错缝拼装需要高精度的管片，而高精度的管片是由高精度的模具来保证的。随着隧道工程的快速发展，高精度的管片需求量大大增加，因此高精度的模具需求量也大幅上升。可以这样说能否在中国形成具有设计制造高精度管片模具的产业集群将直接影响到国内地铁建设的速度和工程成本。3.1 高精度钢筋混凝土管片钢模的精度高精度钢筋混凝土管片钢模的精度要求主要为表1 中的五项检测项目：模具宽度、模具高度、模具内外径弧弦长、纵向环向芯棒中心距、纵向环向芯棒孔径。从表1 中的数据可以看出，它的精度已相当高，比老标准的精度提高了近一倍。例如，以往外径 11.0m 钢模的宽度允差为 0.4mm ，现高精度钢模的宽度允差为 0.25mm 。表 1钢模的精度要求序 号 检 测 项 目外径11.0m 允差 (mm)外径11m 允差 (mm)1钢模宽度0.25 0.352钢模高度0 +20+2.53钢模内外径弧、弦长0.35 0.54纵向、环向芯棒中心距0.3 0.45纵向、环向芯棒孔径0.1 0.2高精度钢模的精度要求是根据钢筋混凝土管片的精度要求而定。表 2 为钢筋混凝土管片的精度要求。表 2钢筋混凝土管片的精度要求管片检测项目国家标准的管片允许偏差(gb50299-1999)单 位 mm高精度管片允许偏差单位:mm管片宽度 1, 0.5管片弧、弦长 1 0.5管片高度（厚度）-1 +30 +3拼装 3 环缝隙213.2 高精度管片模具的分类3.2.1 按振捣方式分离高精度管片钢模的设计已形成多种流派：日本的、法国的、瑞士的、意大利的等等， 各有特点。从国外的现状看，管片模具振捣形式可分为三种类型：人工插入式振捣、附着式整体振捣、震动台自动化生产线，需根据不同的振捣方式来设计不同形式的钢模。每一种模具都有着各自的优缺点，也需要用户根据实际需求和生产条件进行选择：1) 人工插入式振捣:其特点是投资低、配套设施少、管片质量稳定、管片模具的重量、造价价低等优点， 但同时也存在着工人劳动强度大、操作人员多、存在震动棒损耗等方面的费用等缺点， 主要应用于管片生产批量较小的项目如大口径穿江隧道管片；2) 附着式整体振捣其优点是快速、省力，自动化程度高。但也存在使用过程中的噪音大、模具的制造成本高难度大 (如对模具的焊接质量要求高、 焊接结构件时效处理彻底 )、使用现场模具固定基座需进行混凝土二次浇筑以保证模具的平面度要求、管片侧壁气孔过大等方面缺陷。针对该类型模具的缺点我公司工程技术人员积极与使用单位交流探讨新的施工方案，优化模具结构，提高工艺装备水平，提出了如下的优化方案：a) 强化模具结构强度、严格控制焊接质量b) 配置大容积回火电炉，保证焊接结构件的内应力的消除c）设计可调节的橡胶减震基座，模具到达使用现场后只需调节其中一个基座就可