场地布置方案

成都地铁四号线六标场地规划施工方案一、施工场地布置原则根据施工项目、施工方案和周围环境，本着 “节约用地，施工必需 ”的原则进行临时工程布设， 并注意环境保护和水土保持工作。 对于成都地铁 4号线一期工程土建 6标场地布置，我们遵循以下几点原则：（1） 在征地范围进行临建布置，少干扰附近居民生活和生产；（2） 方便施工组织；（3） 生活、生产区域分开，尽可能少占用城市道路；（4） 经济合理、简洁美观、安全防火；（5） 充分利用既有交通，减少临时便道施工；（6） 具备足够的防灾能力，营地区不受洪水和地质灾害影响；（7） 充分考虑环境保护；（8） 严格遵守业主及四川省有关部门的要求、规定。二、临时设施布置临时设施按 “一次到位 ”的方案进行，布置应达到以下目的：（1)分期疏解场外交通，确保交通安全畅通。（2） 临时设施的布置应方便生产和生活，尽量减少占用地，不得占据在建工程位置，并应符合消防安全和工地卫生的规定。（3） 场地布置美观、整洁，尽量绿化，满足文明工地的要求。（4） 满足成都市轨道交通工程建设安全生产、文明施工管理办法的相关规定。三、工程概况成都地铁 4 号线土建 6 标区间包含骡马市站太升路站省文联站两个区间，区间总长3199.319m 。其中骡马市站太升路站区间，起止里程为ydk29+617.444- 可编辑修改 -ydk30+488.600 ，右线长 871.156m ，左线长 878.411m 。区间线路曲线半径r=400m ， 最大线间距15m ，线路在该区间线间距由15m 过渡到 13m 。线路最大埋深16.6m ，最小坡度2 （站坡度2 ），最大坡度7 。太升路站省文联站区间，起止里程为ydk30+674.700 ydk30+902.340,ydk30+933.363 ydk31+430.949， 右 线 长878.411m230.336m骡马市站太升路站871.156m通风井494.190m省文联站227.640m497.586m725.226m ，左线长 724.526m 。区间线路最小曲线半径r=400m ，最大线间距15.0m ， 线路在该区间线间距由13m 过渡到 15m 。线路最大埋深16.35m ，最小坡度 2（站坡度 2），最大坡度5；太省区间设置盾构风机房。主要施工布置在太升路站实现。四、施工现场平面布置6 标段按招标文件提供的场地，和施工计划安排在太升路站进行场地布置，由于施工场地作业面积较小， 特别在车站中板和底板部分位置也布置了相关的盾构施工配套区域来满足两台盾构机正常施工需求1、场地内道路：在车站顶板中间位置布置4 米宽行车道路，（素混凝土车道厚度200 采用 c25 混凝土浇筑完成）在道路每各 5 米设置伸缩缝一道，采用切割机进行操作完成。2、渣坑设置：采用 c25 钢筋混凝土立模浇筑，墙厚 200 采用 12 的钢筋网片间距 200*200 布置，设置在墙体中间部位，角部设置拉结筋并预埋钢板 150*150 的竖向布置，墙体高度为 2.5 米，外侧间隔 5 米设置素混凝土挡墙一处 (详见施工技术交底 )3、砂池：地面砂池采用砖砌外墙抹面，12 墙高度在 1.2 米左右即可，4、加工棚：地面加工棚采用方管焊接而成，顶部采用遮雨板施工，5、膨润土系统：由于本站始发盾构机为两台，加之地层特殊性，在掘进时需采用大量膨化12 小时后的膨润土浆液，因此特在车站中板位置处设置三个采用1.5 的钢板- 可编辑修改 -焊接而成的膨润土存放、膨化池，为施工方便考虑将膨润土拌合搅拌部分设置在地面位置，采用管道进行输送（详见技术交底）6、堆放区：施工现场堆放区严格按照成都市文明施工相关要求，对场地内的材料进行对方标识，氧气和乙炔更是严格按照安全距离存放。管片严格按照管片堆放要求进行堆放，中间间隔适当空隙放置在吊运过程中发生管片之间的碰撞，使得管片损坏。7、冷却塔：盾构机冷却系统是采用水冷技术，所以在车站底板位置布置冷却塔和水箱，将冷却塔设置在水箱上方。8、轨道梁：轨道梁采用现场目前的轨道基础，（充分满足施工要求）9、拌和站：拌和站设置在中板位置，施工材料放置在车站顶板和拌和站同侧的位置方便下料。10、水塔：方便施工场地内用水不间断，特意在施工现场设置水塔水塔采用钢板焊接长宽高分别为3*2.5*2.5 （详见加工技术交底）11. 、大门设置：场地内大门严格按照标准制作，上面喷刷有企业标识和宣传字样。五、施工用电系统（1） 供电方案按合同文件要求，根据机电设备汇总表，对施工设备的用电负荷，进行分类统计， 拟定了施工用电量的基本配置，对施工供电作总体规划。建立临时电力系统同当地政府和电力部门联系并取得批准。电力传输线和配电设施符合国家及成都市有关政府机构关于电力安装、使用及维修的有关规定，并满足有关政府机构的要求和正常施工生产要求的状态。配备发电机，作为后备电源，以保证停电时常规施工。盾构始发场地供电方案向当地供电部门申请10kv 的受电点， 提供施工用电电源， 其容量为 2500kva 的变- 可编辑修改 -压器。同时，在施工现场配备发电机，做为备用。施工现场的供电系统主要包括配电房和发电机房。配电房向外与 10kv 输电线路相接，其中2路直接送到左线盾构机内，2路通过配电房内的 2个变压器电压转化为380v/220v ，分别供其它施工设备和照明使用。供电系统见下图：盾构施工场地供电系统图10kvrw4-10grw4-10grw4-10g10 0a50a50ak whkwhk wh发电机进线（ 200kw）rw4-10grw41- 0g50 a50arw4-10g10 0as l9-50 0sl9-5 00dw15dw151 500a555kw3 80v/2 20v150 0a380v /220v47 5kw至右线盾构变压器至左线盾构变压器240 15110 60603040龙龙其门门它吊吊设15井口照50隧道照明40卷扬机150 2020场区运输40机修电工502070充电机注浆机风龙机门吊空压机场区照明食堂浴 及 生室 空 活调 照明主要用电设备负荷a 盾构始发场地盾构机载设备的用电功率（两台盾构）：21808kw （中铁装备） 3616kw辅助设施用电功率（两条隧道）：1030kw设计负荷的确定盾构机载设备计算负荷有效功率： 3616kw ；功率因数：取 cos 0.8 ； 计算负荷（视在）：3363kva辅助设施计算负荷（两条隧道）充电设备、隧道照明、场区照明、场区运输、井口照明、生活用电的同时利用系数- 可编辑修改 -取为k1，计算负荷（有功）为：（240 5020 20 15 140 ）1485kw其余用电设备，取 k 0.5计算负荷（有功）为：（1030 485 ）0.5 273kw 辅助设施计算负荷（有功部分）：485 273 758kw 功率因数：取 cos 0.8辅助设施计算负荷（视在部分）：948kva最大施工用电计算负荷为：4311kva 。b 进场阶段的临时供电为保证施工临时设施的搭建、前期准备工作的正常进行以及生活用电的需要，安排2台250kw 的发电机作为临时电源。在供电部门为施工变电所送电后，撤消临时电源但作为备用电源保留，在突发性停电时，供洞内的照明、抽水及推进油缸保压用。在取得监理工程师同意后，我单位施工队伍进场立即进行场区电缆敷设、变电器、配电箱柜等安装及接电调试工作。c 盾构施工阶段的供电变压器的配置中铁装备盾构机掘进施工时配置的变压器总容量为 5000kva 。高压配电所的配置高压配电所配置盾构电源和地面设备低压用电的变压器馈出仓位。配电柜的设置=设置高压配电柜 2个，低压配电柜 6个。每一用电点从邻近低压配电柜引出，通过分配电箱再配出到各用电设备。功率因数补偿器的配置- 可编辑修改 -为实现 cos 0.8 的功率因数，拟设置 6个功率因数补偿器，它们的无功功率补偿能力分别为： 2台300kvar ；4台600kvar 。供电线路的配置高压线路：相数： 3； 频率： 50hz ； 电压： 10kv ；每路最大输入电流： 80a ； 低压线路：相数： 3； 频率： 50hz ； 电压： 0.4kv ；每路最大输出电流： 825a照明线路电压： 220v ； 控制电压： 24v ； 信号电压： 24v ； d 安装与工艺要求从配电柜到分配电箱的馈送回路中， 每一开关的载流量和短路电流需与各用电设备的容量相匹配，设备在受电前先检验漏电开关的动作是否灵敏。电缆敷设采用沿围墙挂钩敷设，过路处穿钢管暗埋敷设。高压电缆送电前，经电气试验证明合格。从高压配电室盾构仓位馈送到车载变压器的电缆，沿墙挂钩敷设下井，每隔50m 挂“高压危险 ”的警告牌一块，在井的垂直部位和隧道内敷设电缆，每2m 设一个固定点。从井口开始，每隔100m 设隧道照明专用配电箱一只，作为照明线路的分开关和隧道内小动力用电设备的电源。隧道照明采用普通日光灯，控制室采用防爆荧光灯，主机采用防爆投光灯，皮带机采用防震灯，灯具金属外壳与接地线直接相连。所有的单相负载采用a、b、c三相跳接的方式，注意三相负载的平衡问题。（2） 安全保护措施重复接地保护：在各用电点的配电箱周围，用2m 长的5角钢2根埋入地下作为接地极， 用一根 25 4的镀锌扁钢与接地极焊接后，引到配电箱的接地排上。接地排与从- 可编辑修改 -变电所馈出的低压电缆的零线相接，构成重复接地系统。接地电阻 1。各用电设备金属外壳用接地线与接地排相接。 行程限位保护：所有的提升设备安装限位保护开关。 电气联锁保护：为保证设备运行的安全可靠，电气系统进行联锁控制，即上级流程未动作，下级流程无法动作。上级流程停止，下级所有流程自动跳闸。防止自起动和误操作带来的不安全因素。相序保护：用电设备在运转时，不随意更换相序，若发生意外，相序继电器自动切断电源。防雷保护：对直击雷的防护采用在变电所装设独立避雷针；对雷电波侵入的防护采用在高压侧装设阀式避雷器。六、施工用水系统进场后与成都市相关部门联系，确定生产、生活用水接水点。从供水管引水至施工现场，并安装相应的水表， 施工时根据场地布置及用水需要通过接水点用dn100 水管引两个接水口，一路作为地面生活与施工用水，内围蔽四周布置，再用dn50 水管引至需水处；另一路通过dn100 水管引至盾构隧道内，途中每50m 安装一个带阀门的接水口。供水系统见右图。接水点dn50生产区dn100dn150办公区dn50dn50dn50dn50dn50dn50dn50dn100dn50dn50机 试 注 管洗线办修 验 浆 片车 其路浴公房 室 系 堆槽 它给厕室统场水说明：本系统主要是地面系统，不含下井及洞内连接水管。- 可编辑修改 -七、施工通风、降温区间隧道内用 1000mm 的送风管送风，风机采用sdf （c） 10轴流式风机。风机放在盾构井中板上并在风机处设空调系统给隧道内送风及降温。八、现场消防根据政府消防管理机构的要求， 为施工中所有临时工程提供必要的临时消防和紧急疏散设施，包括：临时消火栓、灭火器、水龙带、灭火桶、灭火铲、灭火斧、消防水管、阀门、检查井、临时消防水箱、泵房和紧随工作面不超过一层的临时疏散楼梯。九、预防地表水和地下水污染的设施施工及生活中的废水、污水经过三级沉淀池沉淀，初步净化且达到排放标准后排放至市政排污系统。工地垃圾设专人清扫、管理，并纳入城市垃圾管理系统。对有害物质如燃料、燃油、化学品等，制定相应的管理办法，采取切实有效的保管措施。废弃的泥浆定点存放，罐车定点外弃，防止造成地表水和地下水污染。十、施工期间排水和防洪措施（1） 施工排水盾构井场地四周设 500 400mm 排水沟，雨水及基坑抽水流入排水沟，经沉淀池沉淀后排入市政管道。现场设专人对排水系统进行维护，保证排水畅通。场内材料堆放区场地四周设400 300mm 排水沟，保证场地内排水通畅。施工废水及雨水流入排水沟，经沉淀池沉淀后排入市政管道。隧道内设集水坑和排水沟，采用扬程为50m 的污水泵机抽至地面排水沟排水。若发现排水沟内泥浆、杂物、建筑生活垃圾等堵塞，及时清理，以免场区内施工、生活污水、雨水等不能顺利排出。 杜绝因此类原因而引起的市政下水道堵塞现象的出现。（2） 防洪措施主要防夏天暴雨，成立以项目经理和项目副经理以及分部经理牵头，各部长直接负- 可编辑修改 -责的防汛指挥组，并配有专门的防汛人员。防汛工作坚持“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险 ”的十六字方针，切实落实防汛领导负责制的岗位责任制，一定要做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位，把防汛工作搞好。防汛措施a 事前预防设置气象联络站，每天与市气象局联系，及时获得有关信息，进行科学预测，为防汛工作提供依据。适时维修、加固施工现场的排水系统，保证排水设施性能良好、排水畅通。储备相应的防汛应急物资和设备，确保抢险时使用。b 事中控制当有汛情时，各防汛小组迅速赶到防汛责任区，查看现场，清理施工便道，对龙门吊、配电房、料库、活动房、宿舍等设备与设施加强防风、防雨、防淋的措施。汛情严重、场内水头过高时，用泥袋、砂袋围堵基坑周围，防止雨水灌入基坑内， 同时配备两个水泵把雨水直接抽入排水沟，并及时疏通施工场地内外泻水渠。在场内围堵洪水时预留泻水通道，当无法预留泻水通道时，直接配备水泵把集水坑内水抽掉。发现防汛力量薄弱地带，及时汇报防汛组组长，要求增援防洪物资和人力。 调动装载机、挖掘机、运输车辆等机械设备，随时准备投入防洪抢险工作中。物资储备除检查常备防汛物资和设备，确保其数量和运转正常外，同时库存充足的应急物资设备。指挥调度程序及抢险步骤气象联络员（或其它人员）得到有汛情时，电话汇报防汛组组长，组长通知各防汛分组迅速赶到现场。并将现场防汛工作进展随时通知组长。组长根据各防汛区情况，进- 可编辑修改 -一步组织协调物资和人力。各分区组长到现场后， 根据现场实情， 重点突出、 分头行动， 把防汛员分成 3人小组，展开防汛工作。十一、下井门禁系统（1） 门禁系统a、考勤管理具有远距离读卡功能，可按部门及各种指定条件进行人员的出勤情况查询，如：编号、姓名、班次、工种、部门等查询条件；可按任意条件自动排序 .b、非法外来人员报警功能外来人员或是其它带卡但无权限进入井下的人员通过通道，通道会发出声光报警， 若来访人员需要下井，需在项目安环部登记，并临时卡输入个人信息资料后，在项目部人员带领下进入井下。c、实时显