桥梁加固工程开工报告_secret

公路桥梁加固工程单位工程开工报告-可编辑修改 -有限公司年月日单位工程开工通知合同号：承包人：编号：致：有限公司经审查工程的第 号开工报告 ,其施工准备工作已完成 ,具备开工条件 ,准于年_月日开工。其它需要说明的事项：驻地监理组组长(签名)： 年_ _ _月_ 日抄送：抄报：驻地监理组收件人（签名） ：承包人收件人 (签名) 年 月 日 年 _ 月 日单位工程开工申报表合同号：承包人：编号：工程名称开工日期起讫桩号计划工期施材料材料已进场，检测合格试验各项标准试验已完成工机械设备机械设备已进场，并保持良好状态施工组织及劳力安排施工组织已制定，劳力已进场准征地拆迁/备进度计划进度计划已制定情况其它说明：附1.施工前准备试验资料；2. 施工方案简要说明；3. 施工图审查批复单件承包人项目经理 (签名)： 年_月 _日驻地监理组收件人 (签名)： 年 月 日驻地监理组组长意见：驻地监理组组长（签名） ： 年 月 日施工图审查申报表合同号：承包人：编号： 工程名称第 1 页 共 1 页序 号图名图 号审查意见要求批准日期 附件： 1、说明书2、图纸审查人（签名）：项目经理（签名）： 监理工程师意见及签名：日期：施工组织设计报审表致监理工程师： 先生现报上工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。附件： 1、施工进度计划图2、材料、设备、人员进场计划承包人：年月日监理组长：年月日业主：年月日进场材料报验单致监理工程师： 先 生 下列施工材料现已进场，报请抽验。附件： 1、材料出厂质量保证书2、材料自检试验报告承包人：年月日材料名称材料规格材料来源： 产地、生产厂家本批材料数量用途致承包人：我已知道上述主要建筑材料进场。将安排材料抽验。监理工程师：年月日监理组长：年月日进场设备报验单致监理工程师： 先生下列施工设备将按合同规定进场，请查验签证，准予在_程中使用。公路段桥梁维修工承包人：年 月日设备名称规格型号单位数量进场日期技术状况拟用何处备注致（承包人） ：以上设备，经查验1、性能、数量能满足施工需要的设备： （准予进场的设备）2、性能不符合施工要求的设备： （由承包人更换后再报的设备）3、数量或能力不足的设备： （由承包人补充的设备）监理工程师：年月日监理组长：年月日进场人员情况申报表工程名称施工单位单位资质公司法人联系电话项目负责人联系电话主要管理、技术人员名单序号姓名职称学历拟任职务是否进场备注承包人：监理工程师：施工组织设计目录一、编制依据二、工程概况三、施工准备、施工进度计划四、施工总平面布置图五、项目组织机构设置及资源安排六、质量管理体系及保证措施七、特殊气候的施工安排八、交通管制公路桥梁加固工程施工组织设计一、编制依据1、 高速公路桥梁维修方案施工图。2、现行相关技术规范：公路桥梁加固设计规范 （jtg/t j22-2008）、公路桥梁加固施工技术规范 （ jtg/tj23 2008）、公路工程技术标准 （ jtg b01-2003）、混凝土结构加固技术规范 （gb50367-2006）、公路桥涵养护规范（ jtgh11-2004）等。二、工程概况高速公路是国家高速北京至台北的重要路段，也是安徽省“十” 字形南北高速贯通线的重要组成部分， 起自 ，终于 ，全长约公里，年竣工通车， 至今已运营 年，该路自运营以来， 沿线交通繁忙， 交通量大， 对沿线多座桥梁结构都造成了不同程度的损坏。高速公路桥梁维修工程项目拟维修桥梁概况如下：三、施工准备、施工进度计划（一）施工准备1、公司已按业主要求组建了项目经理部并落实驻地，各管理人员已陆续进场到位开展工作，所需劳动力、设备和前期施工所需的材料也将陆续到施工现场。2、开工前认真作好施工安全和质量“三级”交底工作，岗前培训和教育先行。3、根据招标文件提供的材料质量要求，编制合理的材料进场计划表，有组织合理地进行采购。 主要材料由项目部统一采购后，合理配置到各施工点， 其它零星材料由作业队直接采购运到施工现场。4、根据施工进度安排和施工方案，合理组织机械进场，同时加强检查和维修， 确保机械完好率。（二）施工进度计划及保证措施施工进度管理是项目施工中的重点之一，它是保证施工项目按期完成， 合理安排资源供应、节约工程成本的重要措施。1、施工进度安排本工程要求工期个日历天， 我们将竭尽全力组织人力、 物力、机械进场施工，确保用天的时间完成该路段桥梁加固维修的施工任务。 如果因其他原因造成的工期延误，我们将想尽一切办法把时间抢回来。详见施工总体计划表。2、确保施工进度的措施确保施工项目进度的措施主要是规划、控制和协调。（1） ） 规划：根据工程量确定施工项目总进度计划控制目标和分进度控制目标，编制其进度计划；（2） ） 控制：在进行加固改造工程实施的全过程中，进行施工实际进度与施工计划的比较，出现偏差及时采取措施调整；（3） ） 协调：协调与施工进度有关的单位、部门和工作队组之间的进度关系。3、施工进度控制的措施施工进度控制采取的主要的措施有组织措施、技术措施、经济措施和信息管理措施等。（1） ） 组织措施： 项目经理对整个改造加固工程的施工进度全面控制，落实项目部各层次部门的进度控制的负责人，具体工作和工作责任， 建立进度控制的组织系统，每三天进行一次协调例会。（2） ） 技术措施： 选用合理的施工工艺和施工设备，挑选技术熟练的工人进行施工，加快施工进度。（3） ） 经济措施： 按合同要求向业主申请工程进度款，有问题及时向公司汇报情况，作好资金计划， 保证项目资金能满足工程需要。如因业主的进度款影响工期，应作好记录并要求业主或监理签字。（4） ） 信息管理措施： 不断收集施工实际进度的有关资料进行整理统计与计划进度对比。 四、施工总平面布置1、为方便路面分幅施工时人员和材料的运输；在桥下区域布置临时施工工棚；2、施工用水用电本工程施工用电全部配置3kw 发电机 5 台使用。用水接入村民的生活用水。3、临时设施布置根据本工程的特点，施工前，根据现场实际情况，摆放好公路施工标牌。公路施工标牌摆放采用半幅施工半幅封闭；在施工前方，渐变段起点前1.6km、0.5km 处分别设置“前方施工”等警示标志提醒司机；收道起点前1.6km、0.5km 分别限速标志，在施工起点前100m 和 400m处分别设置“车辆慢行” 标志；在施工后方， 渐变段起点设置 “解除限速” 标志。项目经理部设置在， 施工宿舍、仓库设置在桥侧， 以利于施工方便。五、项目组织机构设置及资源安排1、项目组织机构项目经理部：设在，设立“工程项目经理部” ， 作为该项目施工组织管理机构， 负责合同起讫全过程的施工管理活动， 全权代表公司负责该项目实施。项目部设项目经理 1 名，技术负责人 1 名，组成项目部领导机构。项目部实行项目经理负责制，代表公司履行合同、兑现承包人的各项承诺。项目经理全面负责工程的质量、 进度、安全工作，为各项工作的第一责任人，统一指挥、统一调度，合理调配一切有利因素，以确保合同段的顺利完成。 项目技术负责人全面负责本合同段的技术工作，解决施工中的重大技术难题，指挥施工生产，对工程质量负责技术领导责任。项目部设工程科、质检科、计划统计科、安全科、物资设备科、综合科、财务科、试验室等职能科室， 各职能科室配备足够的具有相应专业职称和实际工作经验的工作人员，按岗位分工，各司其职，按各自岗位工作要求履行组织管理、技术指导、监督检查和热心服务，对工程质量、进度、安全生产岗位责任。2、施工布局针对本项目工程点多线长的实际情况，为快速、安全、优质、高效完成本合 同工程施工，本合同段拟成立三个专业施工班组，即：梁板处理班组、桥面处理 班组、支座调平更换班组。 每个专业施工班组均配备相应的管理人员、工程技术人员和安全管理人员，以保证施工工作正常、有序、及时进行，从而确保能够顺 利完成业主或监理工程师的下达的各项施工计划和合同约定的工程项目。施工组织机构框图：项目 经理项目技术负责人工质计试安财综物划资程检统验全务合设计备科科科室科科科科梁板处理班组桥面处理班组支座调组 平更换班3、施工人员、机械设备、材料进场计划（1） ）人员需要量计划：本工程施工计划工期为天，加固工程施工路线长， 难度大，工期紧，施工环境差，质量要求高。针对以上特点，我公司组织了这一支敢于打硬仗、 善于攻克技术难关的施工队伍。人员均为经验丰富、 高度专业化的加固管理与施工人员，曾圆满完成了多项大型加固修复工程。投入的施工人员计划详见下列表：表 2：施工工人需要量计划表序号工种名称需要人数1架子工152钢筋除锈阻锈、砂浆修复技工33桥面铺装施工、伸缩缝更换技工204裂缝封缝、灌缝技工55外粘碳纤维布、钢板技工156支座垫实更换技工207电工18小工5表 3：劳动力使用计划表工种、级别按工程施工阶段投入劳动力情况第一个月第二个月第三个月第四个月10151510333215202015555510151510102020101111355357848456架子工钢筋除锈阻锈、 砂浆修复技工桥面铺装施工、 伸缩缝更换技工裂缝封缝、灌缝技工外粘碳纤维布、 钢板技工支座垫实更换技工电工小工合计（2） ）投入的主要机械设备、材料进场计划详见下列表：序机械设备规格数单制造额定功进场产地表 4：投入的主要施工机械设备进场计划表号名称型号量位年份率 （kw ）日期1千斤顶100t32台上海200720xx.5.252千斤顶50t70台上海200720xx.5.25同步液压3顶升系统柴油发电2套上海200720xx.5.2542台常州20052020xx.5.25机5百分表20只上海200820xx.5.256角磨机东成32台上海200820xx.5.257空压机2台合肥200720xx.5.258风镐4只合肥200720xx.5.259金刚磨盘尖峰600片常州20xx20xx.5.2510发电机5台重庆20073.520xx.5.2511电箱12个200720xx.5.2512吹风机6台200820xx.5.2513桑塔纳2000 型1辆上海200220xx.5.2514货车五十铃1辆合肥200420xx.5.25交通标志15国标3套合肥200820xx.5.25牌16锥形标300个合肥200620xx.5.2517钢管1.5 寸2000米南京200420xx.5.2518扣件800个南京200720xx.5.25表 5：拟投入的主要试验检测设备进场计划表序号名称规格单位数量进场日期备注1水平尺30cm根520xx.5.25完好2塞尺15cm把520xx.5.25完好3小锤50g把1020xx.5.25完好4钢角尺20cm根520xx.5.25完好5钢卷尺5m把1020xx.5.25完好6温度、湿度计支320xx.5.25完好7台秤台420xx.5.25完好8数码照相机尼康台220xx.5.25完好9电脑设备台320xx.5.25完好（3） ）投入的主要材料进场计划详见下列表：表 6：拟投入本工程的主要材料进场计划表序号材料名称规格进场日期备注1碳纤维布hm-30020xx.5.25质量验收合格2碳纤维底胶hm-18020xx.5.25质量验收合格3碳纤维浸渍胶hm-180 c3p20xx.5.25质量验收合格4找平胶hm-180ce20xx.5.25质量验收合格5裂缝修补胶hm-120ml20xx.5.25质量验收合格6裂缝灌注胶hm-120l20xx.5.25质量验收合格7粘钢胶hm-12020xx.5.25质量验收合格六、质量管理体系及保证措施在本工程中采用先进的科学管理方法，大力推广应用科技成果， 严格按照施工规范和操作规程施工，组织合理的施工程序，确保该工程建成优良工程。质保体系网络图项目经理项目总工程师工程技术部质量检验专业工程师材料试验工程师桥面铺装质检员碳纤维质检员梁体维修质检员1、质量管理体系1.1 成立加固工程质量管理小组，由项目经理及有关工程质量职能部门的有 关人员组成。 管理小组实施对工程质量的统一领导和管理，对保证工程质量的重大措施进行决策， 同时对工程质量控制系统和质量保证系统工作的正常运行进行检查和监督。1.2 项目经理、副经理对整个工程质量进行宏观控制和管理，并设专职质量检查员进行日常事务工作。建立项目经理质量管理职能部门专业队的质检员生产班组兼职质检员组成的四级管理网络，负责对施工过程中各工 序的质量进行检查、督促与管理。1.3 贯彻“谁管生产，谁管质量；谁施工，谁负责质量；谁操作，谁保证质量”的原则，实行工程质量责任制并采取适当的经济手段保证工程质量岗位制的实施。2、质量保证措施2.1 做好施工技术交底工作。施工前施工技术管理人员及主管工长，必须认 真阅读施工图纸及相关施工验收规范，针对工程实际情况， 编制切实可行的施工方案或作业设计，对施工管理人员和生产工人做好技术交底工作，明确质量要求，操作程序，责任落实到人，确保工程圆满完成。2.2 加强技术控制2.2.1 测量控制做到轴线控制准确。2.2.2 各种材料下料做到几何尺寸正确，符合图纸设计和施工规范要求。2.2.3 安装的各类预埋管件，严格控制水平标高，位置准确固定牢靠。2.3 把好材料关；原材料、半成品进场，必须交验出厂合格证，并按规定抽样检验合格后方可使用。2.4 加强计量管理：对砂浆的拌制，必须按照试验室出具的有试配依据的配合比，准确计量投料，严格控制，确保质量。2.5 把好隐蔽工程验收关：待行隐蔽的项目，在隐蔽前须经有关部门及专业人员检查验收合格后方可隐蔽。2.6 把好工序检查验收关：在施工过程中，认真抓好各道工序的检查验收工作，上道工序达不到验收标准， 不得进行下一工序的施工， 层层落实， 环环紧扣。3、重点难点工程情况分析及采取的施工方案、方法及措施将采取以下几点措施。选派精兵强将，精心组织，精心施工。紧抓质量、环环相扣，一刻不放松。选择优秀供货商，确保质量从源头抓起。施工场地布置在待加固桥侧，就近及时处理施工中出现的问题。对桥面铺装的分流问题及施工时交通管制，同路政、交警、管理单位及时协调。本次加固工程的重点和难点工程是桥面铺装施工和支座更换施工，对此我们七、特殊气候的施工安排1、雨季的施工安排1.1 简述雨季施工主要以预防为主， 随时通过气象台了解和掌握天气变化情况，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行生产，不受雨季的影响。雨季应安排建筑材料储备充足，防止因待料而停工影响总体进度计划。在雨季要全面检测永久性导线点、水准点，确保测量数据的准确。2 施工现场设置施工场地的排水， 对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止四邻地区地面水倒流入场内。施工场地道路： 大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺天然级配砂砾石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。机电设备： 机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施， 并应安装接地保护装置。原材料及半成品的保护： 对钢结构、木材等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。临时设施检修：对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。八、交通管制1、概述高速公路的交通流量非常大。该工程总工期天。为确保施工和高速公路的行车安全，我公司将制定切实可行的交通安全管理措施，组织施工人员认真学习高速公路维修作业的有关规定和高速公路交通管理办法、道路交通安全法，提高施工人员的安全生产意识，尊重交警和路 政人员的安全指导和管理意见。2、成立安全领导小组，为安全总负责人；为现场第一负责人，为专职安全员， 具体负责施工过程中的生产安全，作好安全预案， 杜绝事故的发生。3、严格执行养护作业安全管理规定，办理有关手续，经京台高速公路交巡警大队及路政大队批准后，进入高速公路施工。4、施工路段设置安全标志，安全标志的设置等见附件。5、按道路养护规范及公安、路政部门的相关规定配齐提示标、减速标、转向标、警示标和锥形标。6、维修人员、车辆都必须在保护区内从事施工作业。未经许可不得超越施工作业区。7、配备专职安全员，在交管区安排专人值勤人员均在上岗前严格培训，值勤时身着安全标志服，手执红旗，规范指挥。经常检查标志是否完好，摆放是否准确，及时提示作业人员安全施工，不得穿越中央分割带。8、管理和施工、操作人员一律穿反光标识服。9、加强交通管制，严禁非施工车辆进入施工保护区，同时配合作好公安、路政、施工三方工作。10、作好夜间交通管制，施工现场配备警灯、照明灯，确保现场有足够的亮度。11、请业主协调解决交通广播网发布路况信息问题，并及时发布现场施工信息。12、与公安交警路政部门保持联系，有问题及时汇报。施工技术方案目录一、桥梁裂缝处理二、粘贴碳纤维三、粘贴钢板四、桥面铺装处理五、增设伸缩缝六、支座调平更换分部工程施工技术方案本合同段主要工程工项目有桥梁裂缝处理、粘贴钢板、板底粘贴碳纤维布、支座调平更换、桥面铺装维修及增设伸缩缝等。各分项工程的施工顺序： 根据“不中断高速公路交通”的特点及现场施工环境，在仔细研究本标段桥梁维修施工图后，确定各分项工程的施工顺序：1、桥底较高处搭设满堂脚手架，较底处采用活动脚手架。2、清理混凝土破损、钢筋锈蚀的区域；3、对钢筋外露锈蚀部位以及锈蚀探查所确定的钢筋锈蚀区域进行钢筋除锈、阻锈处理；4、对混凝土存在的蜂窝麻面、蜂窝、破碎、剥落以及由钢筋锈蚀膨胀引起保护层破损的部位进行修补处理；5、对桥梁支座病害进行详细调查，根据调查情况确定支座更换及桥梁顶升方案；6、对原桥梁铺装进行凿除，根据图纸要求重新对桥面铺装施工并更换伸缩缝7、对结构各部位存在的裂缝进行灌缝或封缝处理；8、清理碳纤维布粘贴区域，在图中指定区域粘贴碳纤维布；9、清理钢板粘贴区域，在图中指定区域粘贴钢板；一、桥梁裂缝处理裂缝宽度0.2mm 的裂缝灌注施工方法 裂缝的检查及清理a、修补前，要对修补部位的裂缝进行详细的检查、记录，以便对裂缝做出定量和定性分析。b、对所有要处理的裂缝，在裂缝两侧各5cm 画线之内，先用钢丝轮或钢丝刷清除掉缝口的灰尘和污垢， 再对缝口两旁密封部分除污去尘，对外露钢筋进行防锈处理。c、沿缝长范围内用丙酮进行洗刷，擦净表面。 埋设灌浆嘴裂缝清理后，用封缝胶骑缝埋设、粘贴灌浆嘴，埋设宜在裂缝的交叉处、较宽处、端部缝口部位，如裂缝两侧的有斜孔，将斜孔内灰尘除尽后， 可根据孔的深浅将导管插入斜孔或直接将灌浆嘴埋设在洞口，灌浆嘴的间距沿缝长依缝的宽窄一般以25cm 为宜，原则上，宽缝可稀、窄缝应密。每条裂缝都至少必须有一个排气孔和进浆孔，对于排气孔，也可离裂缝尽头10-30mm预留(不密封 )，以便灌浆。查看灌浆效果，也不会影响灌浆的质量。 封缝对压浆区域的裂缝， 无论缝宽大小， 原则上都应同时封闭， 以防裂缝相互贯通而漏气漏胶。 灌浆嘴埋设好后， 沿缝用配制好的封缝胶进行密封，密封时在沿裂缝走向 50mm 宽的范围内用抹刀刮抹封缝胶，厚度约1.5-2.0mm，如果缝两侧有较多细微龟裂的部位，应抹至8 10 厘米宽，并按压胶的边缘，消除卷边，并尽量一次完成， 避免反复涂抹。 混凝土剥落处要填充密实，与注入座衔接的地方要特别注意。封好的缝表面应光滑、平整，边缘与混凝土面应紧贴，不应有卷边 现象。 密封检查如有发现密封表面有不完整的裂痕或者混凝土表面不坚实的地方，可以对密封缝进行检查。待密封胶达到强度 （固化时间： 12 小时（20）6 小时（30）后，沿缝涂抹一层肥皂水，并从灌浆嘴中通入气压为0.2mpa 的压缩空气，检查缝的密封效果。如密封的缝上有冒泡现象，应对该部位重新密封，当缝较长时可分段试气检查。对于只能单面密封的通裂缝， 可根据其深度进行不同程度的试气检查，推测对面未封的缝口漏气的大小，如对面漏气较为严重，深度又较浅时，可适当增加浆液的粘度采用减压延时的方法持续对其灌注。 灌注胶的配制灌注胶的配制： 根据现场施工的实际情况， 进行灌注结构胶的配置， 并要求达到下表的性能要求。将灌注胶的两种成分混合搅拌均匀，一次能用完一整套包装的量时不必称量，全部混合即可；用量较少时要分别称量两种成分，按规定配比配合。该种胶初始配制时粘度低， 对于缝较窄， 配制完毕后应立即灌注， 且要少量配制，配好的浆液应在1.5 小时内用完，总之可根据缝的宽度、缝的深度、使用温度及注浆时的进浆速率、进浆量来调整浆液的一次配浆量及粘度。注意：当使用温度低于5时，小于 0.2mm 的裂缝一般应停止灌注。浆液的配制比例应严格按说明书进行配制，不得随意调整比例。 注入灌注胶将环氧树脂甲、乙组份按照3：1 配比充分搅拌均匀；使用橡皮圈由上往下， 缓缓自动加压注入；检查各注射器灌注状况，随时补充注入材料至灌满为止；橡皮圈最多可增加至3 组，每组橡皮圈施加压力约为 20n。材料：灌注胶工具：bl 或 dd 注入器、密封良好的进口黄油枪、 加线增强管（内径 9mm， 耐压 5kg/cm2 以上）、喉箍（蜗轮蜗杆式，直径 10 16mm）、阀门、过滤器、桶、搅拌棒、丙酮、称（精确到 10g）、钳子、螺丝刀、生料带。施工工序：使 用 bl 注 入 器 时 ： 将注入器的连接端（蓝色）安装在注入座上，把卡口部分的两扣卡紧，用力不要过猛， 以免损坏底座的颈部， 注意使橡胶密封圈处于正常位置。同一条裂缝上的注入器同时安装好；按顺序连接工具，螺纹配合处用生料带缠绕密封； 将灌注胶的两组成分混合搅拌均匀，一次能用完的一整套包装的量时不必称量，全部混合即可；用量较少时要分别称量两种成分，按规定配比配合；将混合好的胶装入黄油枪，盖好盖。将黄油枪倒置，打开阀门，推动黄油枪活塞，排除系统中的空气；当过滤器中有胶液流出时， 将它连接到注入器的注入端 （白色），卡紧卡口，慢慢推动黄油枪的活塞， 开始注入。每次推动都要达到活塞的尽头， 一般 3 5 秒推动一下，当橡胶管膨胀至充满限制套时停止注入；一个注入器注完后，先关闭阀门，再小心的脱开白色端的连接，避免蓝色端之间的连接松动，移到下一个注入器继续注入；水平走向的裂缝从一端开始逐个注入，倾斜或垂直走向的裂缝要从较低一段开始向上推进。 如果注入器膨胀后收缩较快， 说明该处裂缝深， 缝内空间大， 要补灌，直到能保持膨胀状态；操作时要两人配合，一人操作黄油枪，另一人托扶注入器和阀门，不要让注入座的颈部不正常受力； 对一般裂缝，每公斤胶可灌注12 18 只注入器。使 用 dd 注 入 器 时 ： 按顺序连接好工具，螺纹配合处要密封；将灌注胶搅拌均匀，装入黄油枪，排除系统中的空气；将过滤器连接倒注入器的端头，注入至充满限制套，关闭阀门，取下注入器；整条裂缝所需的注入器全部注满后，逐个安装到注入座上。g、清洗工具必须用丙酮反复清洗，除去残余的胶，然后用清水漂洗、晾干。h、灌注胶的固化 让灌注胶自行固化，可用手捏灌注管以了解固化进程； 固化时间约 1024 小时，气温越高，速度越快。 表面处理待结构胶完全固化后， 打掉灌浆嘴。 用角磨机打磨裂缝表面， 使混凝土表面平整。二、粘贴碳纤维布1、结构表面处理混凝土上表层出现剥落、 蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予凿除。对于较大面积的劣质层在凿除后应用聚合物水泥砂浆进行修复。按设计要求对裂缝进行灌浆或封闭处理。对被粘混凝土表面角磨机打磨，以除去表面的浮浆、 油污等杂质。 直至完全露出新面。 打磨应平整， 尤其是表面的凸起部位要磨平。转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状（圆弧半径不小于2cm）。无油压缩空气吹除粉尘， 使得表面干净并保持干燥， 并用甲苯或工业酒精擦拭表面。不平整处理， 混凝土表面若凸凹不平， 用修补材料填平； 模板接头处等出现高差的部位应用修补材料填补。尽量减小高度差。2、涂刷底层胶底层胶在使用前应按产品使用说明规定的比例先后置于容器中，用电动搅拌器搅拌，直至胶的色泽均匀，完全无色差。搅拌用容器内不得有油污，应避免 任何杂质进入容器。用滚筒刷或毛刷均匀涂抹于混凝土表面，胶层厚度应满足设计要求。 等胶体表面指触干燥后，再进行下一步施工。宜根据现场实际气温决定树脂的用量并严格控制使用时间。3、构件表面修补构件表面凹陷部位应用环氧腻子填平，修复至表面平整。内角（段差、起拱等）用环氧腻子填补，使之顺平，表面仍存在的凹凸糙纹，应打磨平整。4、粘贴碳纤维布按设计要求的尺寸裁剪碳纤维布，应尽量避免搭接。 如若搭接， 则碳纤维布沿纤维方向的搭接长度不得少于15cm。调制浸渍胶（方向同底层胶） 。然后均匀涂抹于所要粘贴的部位，胶层厚度应满足设计要求。在搭接、拐角等部位要多涂抹一遍。粘贴碳纤维布， 用特制的滚筒沿纤维方向多次滚压，挤除气泡， 并使粘贴用粘结剂充分浸透碳纤维布， 多层粘贴应重复上述步骤， 待纤维表面指触干燥后方可进行下层的粘贴。粘贴顺序：先贴纵向，后帖横向。对于斜交的板梁，碳纤 维粘贴时可做适当调整。在最后一层的碳纤维布的表面均匀涂抹面层浸渍胶。粘贴后，自然掩护24 小时达到固化，且应保证固化期间不受干扰。5、 防护与整修在加固部位易受外力冲击的情况下，必须抹水泥砂浆防护。厚度不小于20 mm,砂浆标号不低于m10。在加固部位不会受外力冲击的情况下，可外表面涂刷水泥砂浆防护， 使表面颜色与周围混凝土协调，涂装采用水泥砂浆和107 胶混合。6、 施工中的安全与防护裁剪及使用碳纤维布时应远离电源，尤其是高压电线及输电线路。碳纤维布配套胶的原料应密封储存、远离火源，避免阳光直接照射。胶的配制和使用场所，必须保持通风良好。现场施工人员应穿工作服， 同时还须戴口罩和手套。 严禁在施工现场吸烟。施工现场应配备必要的灭火器以备救护。施工质量检验与验收。7、 施工质量检验表面处理检验：混凝土表面处理后应平整，无剥落、蜂窝、腐蚀、裂缝等劣化和损伤现象，且应清洁干燥、无油污。拐角粘贴处倒角圆弧半径应不小于20mm。不平整修补检验：目测检验。要求表面无明显的凸凹现象。树脂涂刷检验： 树脂涂刷应均匀、 表面无流淌。 涂刷厚度应满足能渗透至碳纤维布表面。浸渍胶检验： 碳纤维布粘贴后， 表面应有均匀浸透至表层的粘贴树脂，且无气泡。浸透程度达到指触有湿感。其他检验： 每一道工序结束后均应按上述要求进行检查，做好相关的验收记录，如出现质量问题，应立即返工。多层粘贴应重复上述步骤。8、碳纤维粘贴工艺流程碳纤维布加固施工工艺步骤如下：（准备工作）搭设作业平台（基层处理工作）修补裂缝、孔洞去除表面劣质砼表面打平、将转角打成圆弧状（涂敷基底树脂工作）确认砼表面状态，涂敷基层树脂，整平结构表面绘制碳纤维布的粘贴裁剪碳纤维布粘贴基准放线搅拌粘结树脂在碳纤维布片上涂抹树脂粘贴碳纤维布用罗拉滚压粘结树脂在碳纤维布上二涂粘结树脂风干后涂抹罩面胶碳纤维布养护自检、拆除作业平台、清理工作面结束工作9、现场质量控制（1）施工过程监理在工程的实施工程中，我方质检员将陪同施工监理全程检查碳纤维布的以下几个方面：a、进口材料的质保书及材料标签。 b、纤维材料及专用树脂的检测报告。c、专用树脂的配合比。d、按图纸裁剪的纤维布尺寸主纤维方向。e、混合后的树脂涂浸碳纤维布的情况。 f 、碳纤维的养护。（ 2）、现场施工质量控制在碳纤维布粘贴后养护即将结束时，质检员将仔细观察碳纤维布以检查是否存在空鼓，以保证总有效粘结面积不低于95%。当碳纤维布的空鼓面积不大于10000mm2 时，可采用针管注胶的方法进行修补，当空鼓面积大于10000mm2 时，可将空鼓部位的碳纤维布切除，重新搭接贴上等量的碳纤维布，搭接长度不应小于150mm。三、粘贴钢板施工粘贴钢板的施工要点和主要工艺流程为：粘贴区域混凝土表面处理钻孔埋植锚栓钢板现场配套打孔与钢板粘贴表面处理配置结构胶粘贴钢板加压固定固化检验钢板表面防腐处理。1） 粘钢区域混凝土表面处理依据设计图的要求并结合现场量测定位情况，在粘钢加固补强区表面放出钢板位置大样， 要求先凿除粘钢区域的表层砂浆，外露坚实的混凝土石， 并形成平整的粗糙面， 表面不平处应用尖凿轻凿整平。再用金刚片清除表面浮浆，剔除表层疏松物， 清洁混凝土表面， 最后用吹风机吹净表面粉尘，并用甲苯或工业酒精擦拭表面。2） 钻孔埋植螺杆膨胀螺栓埋植螺杆，其距粘贴钢板端部的距离应控制在 510cm 之间，埋植螺杆钻孔打盲孔前， 应用钢筋混凝土保护层测试仪查明梁体钢筋分布， 避免钻孔打盲孔时碰及钢筋。孔径和孔深严格按照设计要求施工。3） 钢板现场配套打孔与扁钢粘贴表面处理依据现场实际放样进行粘贴钢板下料，并根据现场埋植的螺杆， 先对所粘贴的钢板进行配套打孔， 然后对钢板的粘贴表面用磨光砂轮机或钢丝刷磨机进行除锈和粗糙处理， 打磨粗糙越大越好， 打磨纹路应与钢板受力方向垂直，最后用工业酒精将钢板的粘贴面擦试干净。4） 配制环氧胶砂、粘贴钢板先用工业酒精清洗处理粘钢区域混凝土表面和钢板粘贴面，再在混凝土表面和钢板粘贴面涂抹一层薄而均的环氧类结构胶（厚度控制在 46mm 左右），然后再将钢板贴合上。5）加压固定当贴合上钢板后，加垫片，紧固螺母，交替拧紧各加压螺杆，使多余的胶沿板缝挤出，达到密贴程度，单点加压固定的压力不小于0.15mpa。同时，要不断轻轻敲打钢板及时检查钢板下环氧胶砂的饱满性。若发现某此部分结构胶不足， 应及时松开螺母， 从钢板侧面把结构胶塞到空隙处，使钢板平整密贴。6）固化检验在完成粘贴钢板24 小时后，用小锤轻轻敲击粘贴钢板，从音响判断粘贴固化效果， 若发现钢带粘贴固化面积小于90%，则此粘贴钢板无效， 应剥下重新粘贴。经检验确认，钢板粘贴固化效果可靠后，清除钢板表面污垢和锈斑，进行防 腐处理。五、桥面铺装处理施工前应确认施工段已进行了交通控制，且已对需凿除位置进行了精确放 线，并于施工前 7 天将准备施工段落的名称、桩号、范围、施工方法、废弃物的堆放、安全防护措施、 施工安排等报送监理工程师，且已得到了监理工程师的批准后方可进行施工。本项目采用风镐凿除， 为加快进度， 可先用切割机将需凿除位置切成适当大小的方块， 并由多台风镐同时进行凿除。 凿除前需对通过桥梁的缆线或管道等采取保护措施， 风镐凿除时应注意凿除过程中不得损坏邻近的构造物。在凿除接近梁板顶面时， 应及时清理凿除的废渣， 并控制好凿除的深度和力度，以杜绝对原梁板造成损伤。 凿除的废料按监理工程师的要求用人工装上自卸车，按规定的交通管制路线运送至指定的废料场卸除， 并按要求堆放、 整平。装车时应注意不要将自卸车上得过满， 自卸车行驶前应将后门板栓死，以防废料滚出自卸车。 自卸车运送途中不得有抛洒滴漏现象，严禁自卸车随意倾倒凿除的废料，以免污染周围的环境。 凿除后及时清理清扫干净， 并报监理工程师检查， 以便进行下步的钢筋安装和砼浇筑工作。1、材料要求水泥采用强度高、收缩性小、耐磨性强、物理和化学成份符合硅酸盐水泥、普通硅盐水泥（ gb175-1999）规定的 po.42.5水泥。本工程拟采用商品砼， 若砼量小， 采取现场拌料， 水泥用淮北矿务局水泥厂的水泥或徐州巨龙水泥，并且按要求将砼标号提高一级。水泥进场时，对产品合格证及化验单须进行检验，并对水泥种类、强度等级、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，同时报监理工程师审批，水泥必须在保质期内用完，过期的水泥应予以作废。粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净、有良好级配的、技术指标和级配要求 符合图纸和相关要求的规定ii级以上的碎石，颗粒应接近立方体，最大粒径不得超过 31.5mm，桥面铺装用砼的粗集料最大粒径不得超过25mm。细集料采用质地坚硬、强度高、耐风化、洁净、有良好级配、技术指标及级配要求符合图纸和相关要求规定的ii 级以上的天然中砂， 细度模数应在 2.33.0之间。外加剂的质量应符合混凝土外加剂 （gb 8076-1997）和混凝土外加剂应用技术规范（gbj 119-88）的规定，且对钢筋无锈蚀、对砼无腐蚀、对人员无毒副作用， 使用前应复验其效果， 使用时应符合产品说明及 公路工程国内招标文件范本 (2003年版)中关于砼配合比、拌制、浇筑等各项规定以及外加剂标准中的有关规定， 施工中经配合比试验确定的品种质量和剂量应报送监理工程师审批。钢筋拟采用马钢钢筋， 带肋钢筋应符合 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（ gb1499-1998）和设计图纸的规定，光圆钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（ gb 13013-1991）和设计图纸的规定，钢筋的主要力学、工艺性能应符合相关规定的要求。 d10 冷压带肋钢筋网应符合钢筋焊接网混凝土结构技术规程（ j276-200）3 和设计图纸的规定。用于拌和水泥砼和砼养护的水采用不含有机物质的洁净的水。2、砼配合比设计和控制普通砼配合比设计应按普通混凝土配合比设计规程（jgj 55-2000）的相关要求进行计算、试配和调整确定，砼的抗压强度、抗弯拉强度、工作性、耐久 性等应符合图纸要求及普通混凝土配合比设计规程（jgj 55-2000）中的相关规定，并于工程之前28 天通过试验进行混合料组成配合比设计，其中包括材料标准试验、砼弯拉强度、砼抗压强度（或抗折强度）、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量、质量控制等，砼的试配强度按设计强度提高10%15%， 最 大 水灰比不应大于0.55，最小单位水泥用量不得小于275kg。外加剂的掺量应由砼试配试验确定， 初凝时间不得小于3 小时，配合比参数的计算和配比计算及配合比调整等均应按普通混凝土配合比设计规程（jgj 55-2000）的相关规定进行，试拌后应检验砼的配合比，并报监理工程师批准。不同部位的砼，其对材料的要求、坍落度的大小、最小单位水泥用量等均不同。3、钢筋加工安装所用的钢筋均应按图纸所示的形状进行冷弯，埋置于砼内的钢筋不得就地弯曲。主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸及道路工程制图标准（gb 50162-92） 的规定执行，箍筋的端部应按图纸规定设置弯钩，并符合gb 50162-92的规定， 弯钩直线段的长度，一般结构不宜小于5d，抗震结构不应小于10d（d 为钢筋直径）。所有钢筋的截断和弯曲工作均应在工地的工场内进行。加工好的钢筋应按图纸要求准确安设在指定的位置上，钢筋应用扎丝绑扎牢固，绝不允许在砼浇筑时安设或插入钢筋。4、砼拌和、运输砼拌和采用配有自动计量系统装置的js500强制式搅拌机进行拌和，拌和前事先在拌和站内备足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。拌和第一盘砼前，先用 适量的砼或砂浆搅拌， 拌后排弃， 然后再按规定的配合比进行拌和。砼拌和的最短时间应符合公路工程国内招标文件范本(2003年版)中表 410-17的规定，其拌和最长时间不得超过最短时间的三倍。拌和中，应严格按照试验室确定的配合比进行配料， 并根据施工温度的不同， 注意含水量的变化。 砼