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宝马集团公司标准 GS 97003-1200406_主题词：评价区, 缺陷类别, 缺陷评价,汽车漆面分类 替代 2002-08 版本汽车涂装漆膜表面分类缺陷类型，缺陷评价和评价区本出版物如有更改述不奉告.共16页，第1页BMW AG Normung: 80788 Mnchen_ 编辑：Robert Maiser共16页，第2页GS 97003-1 : 2004-06如果有争议，以德文版本为准。目录页码. 1 适用范围和目的. . . . . . 2. 2 引用标准. . . . . . . . . . . . . . . . 3. 3 标注在图纸上. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.4 表面分类. . . . . . . . . . . . . . .4.4.1评价条件 . . . . . . . . . . . . . . . . . .44.2 评价区. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 表面缺陷和缺陷评价.5 .5.1一般要求 . . . . . . . . . . . 5.5.2 取决于评价区的缺陷评价. . . . . . . . . . . . . . . . . .5.5.3 可计算的缺陷评价. . . . . . . . . . 75.4 表面缺陷图示缺陷说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.前言本集团标准由宝马集团的责任部门整理。修订：200208的版本做了下列修订：- 本标准恢复了新的评价指数(BI)。本标准被编辑修订。以前的版本2000-07, 2002081适用区和目的本标准适用于对汽车漆膜表面光洁度的一致性评价。表面缺陷的确定和它们的评价标准是以肉眼能够获得评价涂装漆面一致性为假设条件制定出来的。对于漆膜表面边缘的评价可采用QV 36009标准。涂装漆面的可靠性和耐久性可采用GS 97006 and GS 97007标准。另外，也要符合设备的工艺技术条件。共16页，第3页GS 97003-1 : 2004-062 引用标准本标准包含了公开出版标准的技术条款。这些引用标准引用在本文本中的适当地方，下面列出了这些公开出版的标准。它们分别是最新有效版本。 “豪华/尊贵”型GS 97003-2 “豪华/尊贵”型汽车涂装表面漆评价区” “中型”GS 97003-3 “中”型汽车涂装表面漆评价区”“小型l”GS 97003-4 “中”型汽车涂装表面漆评价区”GS 97003-5 摩托车涂装表面漆评价区”GS 97006 涂装和光亮漆面;一层或两层面漆；试验条件和要求。GS 97007涂装和光亮漆面;干粉涂漆的面漆; 试验条件和要求。PA-P114 车体和蒙皮的颜色测定PA-P247 表面结构(观测波纹)PA-P255 仪表板和隔板的颜色测定QV 36009 车轮表面条件试验VA 4.4.5/2 撤车辆评价体系(评价指数 BI)3 标注在图纸上在标题栏附近标入图纸。漆膜表面分类等级符合 GS 97003标准。共16页，第4页GS 97003-1 : 2004-064 漆膜表面分类4.1 评价条件在离地面的11.8m的高度和离车面0.5m距离处观察计算缺陷处数和评价缺陷. 零部件在安装位置观测。照明条件的选择要符合奥迪特试验评价区的要求。汽车于地面平行放置。4.2 评价区为了进行评价，汽车表面被分为若干可评价区。这些分区考虑了不同的观测角度便于对整车的显著缺陷进行观察。表1规定了评价区。评价区定义A行驶时驾驶员能够直接观察到的汽车表面（例如：汽车的前内饰板，仪表板，驾驶舱，摩托车）A,B,C汽车外表面和车门的可视区，相对于视场分离的车门开口或者汽车品牌分类D被折叠板和盖板盖住的车体部分或在视场之外的部分E总装后被附加遮挡的车体表面，这与视觉外观关系不大。例如发动机仓。1）在图纸，质量规范中规定了特殊评价区。可以直接被观察到的附件区(例如，外倒车镜，绕流板)应该符合相邻评价区的规定。保险杠和车门槛板的面漆不在上述规定之列。分类时，这些面被确定划在B-区。涂装面区域的具体规定分别见质量技术规范或生产线上的有效图纸。整车分类评价区的定义见 GS 97003-2 和 GS 970035。注:重点评价区, 例如. 被编入图片目录且与奥迪特的规定相关的车门进入区或车门开口区，取样数据存入基准样本服务器。另外,暴露给客户的相关区域（例如驾驶员侧的A立柱或车门手把以上的区域）被处理成A区。这些区域也在图片目录中加以说。.共16页，第5页GS 97003-1 : 2004-065 表面缺陷和缺陷评价5.1 一般要求s下表中的规定值总是对应于某各部件的某个评价区。A 区用零件边界线或特征线标示出来，例如，发动机盖，车门或保险杠。在客户的相关奥迪特标准的基础上运用评价指南，通常采用称之为标准匹配的方法，在公司质量部门和工厂质量部门之间要协调该标准。在某些已知的个案中，标准匹配容许个别的缺陷样本的评价出现偏差。.5.2 评价指数(BI)VA 4.4.5/2规定的评价指数适用于汽车评价。5.3 取决于评价区的缺陷评价0: 无缺陷BI 4: 于功能相关的视觉缺陷，这些缺陷可能严重损害长期质量（例如，有腐蚀危险）或可能造成损坏。5: 不可接收的汽车外观的视觉和触觉特点会立即被客户察觉会引起客户的不满。BI 6: 汽车外观的视觉和触觉特点会立即被客户察觉，有比较敏感的缺陷。BI 7: 客户对外观质量感觉没有显著的缺陷，只是外观质量与质量目标在专业人士看来有一定的偏差，他们可以指出需要改进的工艺并指出质量差异的趋势。评价区的暴露部分的色彩对比等可以描述的缺陷, 是否认为是与客户相关的评价要取决于它们的特点。如果要返工修复，不能再发生视觉外观的光学缺陷和功能缺陷。在所有工位上，B1等级的14级与客户相关的缺陷是需要返工修复的缺陷。假如通过返工修复可以防止质量变坏，那么在所有工位上，B1等级的5级缺陷也必须返工修复（影响功能的缺陷和有法律要求的缺陷必须返工修复）.如果BI 6-缺陷被返工修复，成功的返修必须被加权（例如，用BI 6正常工作时实施污点抛光的方法消除BI6缺陷）”功能优于外观” 原理适用于该项评价。BI 7-由于有可能导致漆膜功能和外观缺陷加大的风险时，应该不返工修复。BI级别6级的与客户有关的缺陷是否返工修复取决于设备状况，同时要考虑成本因数和解决问题的可能性。引起功能减弱的缺陷(例如，划至基料的深划痕)一般是不容许的，而且被评价为BI 4级别。共16页，第6页GS 97003-1 : 2004-06表 2 缺陷类型和评价序号.缺陷类型 评价区的缺陷评价A, A B C D E 损伤1 划伤(单条痕迹) BI 6 1) BI 7 5) BI 6 1) 2 mm BI 7 2mm BI 6 1) 10 mm BI 7 10 mm BI 7 50 mm 050 mm BI 7 50 mm 0 2,0 mm- 中缺陷 (m) 1,0 mm to 2,0 mm- 小缺陷 (k) 0 mm to 1,0 mm对于表3中BI7栏规定的缺陷，只要每100 cm2内累计的缺陷量不超过表中值的一半，应该是可行的。这种规定对于基准样件（附件）的图纸和质量标准中的偏差量和确定值也适合应用这个定义。注: 可数缺陷的评价应该符合4.1的条件。共16页，第8页GS 97003-1 : 2004-06表3 缺陷类型和缺陷数项目号 缺陷类型 容许缺陷数 AABC, D 缺陷尺寸 g m k g m k g m k g m k g m k g m k g m k g m k 28 漆膜内杂质 29 坑点和孔穴30 溶剂鼓出 31 气泡缺陷类别0 BI 7 0 BI 7 0 BI 7 0 BI 7 1)缺陷尺寸，内最大容许缺陷和缺陷类别 注: 在栏目中()表示最大容许可数缺陷的总和（项目号28 31），分别按各自评价区的类别和缺陷种类统计说明，即，单种缺陷的总数（项目号2831）不超过栏目内的总合，否则，用随后的缺陷类别进行统计（如果为零，然后是BI7，统计BI7，然后是BI6）。共16页，第9页GS 97003-1 : 2004-065.5 表面缺陷图示说明 -表 4表面缺陷图示说明 (举例)序号缺陷类型缺陷图示说明1 划伤(单条痕迹) 机械损伤表面引起的划痕,例如，当随后装配附件时引起的划伤。由于不适合的或脏污擦布会引起微小的划伤，它们可以恢复。. 2 缺漆; 漆膜剥落; 损坏 机械损伤表面引起的漆膜剥落,例如当随后装配附件时引起的漆膜剥落3 漆膜起层 上层漆膜大面积起层,例如在多道面漆涂装时没有进行足够的打磨. 4 压痕 漆层和漆膜没有被损坏，但是，有肉眼可见的压痕。. 5 膨胀 在内外层形成的膨胀变形。 6 波纹 由于不充分的模压过程的几何形变，或回火，涂装后收缩引起的起伏变化缺陷称之为波纹。注: 用肉眼评价波纹度，另外，在边界线处的波纹可以用尺子测量。7 缩孔 由于衬底的材料收缩或变形引起的表面缩孔。（例如粘胶）8 密封胶和粘胶残留物 密封剂或粘胶的残留物. 9 密封胶多孔/气泡 见白车身标准(正在制定中) 区域特性(待续) 共16页，第10页GS 97003-1 : 2004-06序号缺陷类型缺陷图示说明10漆液流挂 底漆，中涂漆或面漆的漆液流挂. 在喷漆的时候，由于漆液太清或涂装缺陷引起的。这种情况下漆液聚集成水滴并滴流下成漆膜。.11桔皮 桔皮是干面漆上形成的一种大小不同的花纹表面。.12漆膜堆积厚度不够 低处漆膜堆积说明底漆或面漆的覆盖不良好，由于漆层太薄出现粗糙和无光泽。出现金属基层的光亮通常说明漆膜厚度不够（覆盖漆层的颜色不均匀）(待续) 共16页，第11页GS 97003-1 : 2004-06序号缺陷类型缺陷图示说明13喷漆表面有粘附物质这是一种轻质漆液喷涂，漆液中的灰尘和沉淀无每有同原漆液充分混合。通过表面粗糙情况加以判断。.14 面漆滴挂滴挂是指漆液堆积或没有可见异物而发现漆面突起。. 15 面漆无光 漆面光泽暗淡。. 16粘连 在涂装干燥工艺未完成时，湿漆面遭到破坏.17 漏涂漆 没有按照技术条件规定涂漆。. (待续) 共16页，第12页GS 97003-1 : 2004-06序号缺陷类型缺陷图示说明18 颜色失调4) 颜色失调是用视觉观察整车的颜色变化。颜色失调可以由不同的表面引起，（1）涂装技术不足，（2）涂装设备问题。 颜色失调也可以由于色彩的确认和色彩的调配的公差量太大引起的。这种结果使色彩不符合技术条件。(1)喷枪工作的高低和与喷涂物的距离，（2）环管内保压的时间太长，多点喷涂。 19 云斑 在基础漆膜上形成明显的亮和暗区。. 20 遮盖痕迹 遮盖痕迹由两部分涂漆点形成的线痕。这是因为涂漆接缝处没有修整处理。. (待续) 共16页，第13页GS 97003-1 : 2004-06序号缺陷类型缺陷图示说明21打磨缺陷s21a打磨凹槽在打磨时出现的漆层槽痕。这些槽痕不能完全被下道涂装的漆所覆盖，因此肉眼可视。21b打磨斑点面漆打磨点的暗区，此处没有彻底抛光。21c打磨污点根据观察角度, 打磨基层漆磨的明暗的污点(针对金属漆，主要是金属亮漆的色彩)。这种缺陷样板由各种标定金属薄片制成，该薄片表面涂有漆层，用于对照接近的非标准漆面。这种缺陷样板是纯粹视觉观察样板，不影响面漆。.光线束(待续) 共16页，第14页GS 97003-1 : 2004-06序号缺陷类型缺陷图示说明22抛光缺陷s抛光斑点抛光斑点是指类似圆形的表面斑痕，表面的该点比周围明显平滑一些。该全息图说明有全息影响的抛光缺陷。23污染表面不能用水洗掉的脏污，这种污痕又不能被No. 8和No. 24类型缺陷所描述。24PVC焦痕涂抹的PV不符合技术要求或有肉眼可见的PVC残余物.25水迹水迹是在水干了后留下的痕迹，例如面漆上的钙斑，这些斑迹不能用推荐的溶剂洗净。(待续) 共16页，第15页GS 97003-1 : 2004-06序号缺陷类型缺陷图示说明26酸蚀汽车表面漆膜被化学试剂腐蚀破坏或生物物质的侵蚀。腐蚀的尺寸和外观因附着物的不同而有所改变。腐蚀的损坏程度可以深达金属基层。27隆起由于漆面吸收了液体，蒸汽体积增加。同时可能发生色变和软化。.28漆层有杂质漆膜上夹杂可见的影响表面质量的异物。.(待续) 共16页，第16页GS 97003-1 : 2004-06序号缺陷类型缺陷图示说明29多孔漆膜上出现多个小孔，这种小孔的深度可以达到基层，有时还会深入基层。.坑痕是一种各种漆层在湿的时候被压陷的缺陷，它可以完全达到基层。.30 溶剂鼓出 溶剂鼓出是一种小的开裂气泡，它发生在不同的区域，而且不是单独发生。.31气泡气泡缺陷由一些不同直径的圆形或链形气泡组成。气泡（微型气泡）由溶剂蒸发产生。.宝马集团公司标准 GS 97003-2200406_主题词：评价区, 缺陷类别, 缺陷评价,汽车漆面分类 替代 2000-07 版本汽车涂装漆膜表面分类豪华（尊贵）型汽车的评价区本出版物如有更改述不奉告.共9页，第1页BMW AG Normung: 80788 Mnchen_宝马公司版权所有 编辑：Robert Maiser共9页，第2页共9页，第2页GS 97003-2 : 2004-06如果有争议，以德文版本为准。目录页码. 1 适用范围和目的. . . . . . 2. 2 引用标准. . . . . . . . . . . . . . . . 2. 3 评价区. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.4 附录A 不同汽车类型的评价区.4.4.1评价条件 . . . . . . . . . . . . . . . . . .44.2 评价区. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 表面缺陷和缺陷评价.5 .5.1一般要求 . . . . . . . . . . . 5.5.2 取决于评价区的缺陷评价. . . . . . . . . . . . . . . . . .5.5.3 可计算的缺陷评价. . . . . . . . . . 75.4 表面缺陷图示缺陷说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.前言本集团标准由宝马集团的责任部门整理。修订：200007的版本做了下列修订：- 本版本做了全面修订。以前的版本2000-07, 共9页，第3页GS 97003-2 : 2004-061 适用范围 显示适用于豪华尊贵汽车的评价区。豪华车系指列产品系列。产品系列 类型PL 1 E 65, E 63, E64, E 60, E61 PL 2 E 46/4, E46/3, E 46/C, E 83, E 85, E 87 PL 3 R 50, R 52 PL 4 E53 按照GS 970031标准进行缺陷类型分类和评价。2 引用标准本标准包含了公开出版标准的技术条款。这些引用标准引用在本文本中的适当地方，下面列出了这些公开出版的标准。它们分别是最新有效版本。GS 97003-1 汽车漆膜表面分类; 缺陷类型和缺陷评价区3 评价区各种车型的保险杠和车门槛的漆面评价区在相应的质量技术条件和有效车型的图纸中有详细规定。进一步的区域说明s ( e.g. 内部区域) 在关键评价区的图示说明中，（建立在AQ极限值样本服务器中）注 大多数情况下，A区和B区的过渡由假象的在前后保险杠之间的线条确定。汽车顶部高度 1,7 m A区 1,7 m B区 1,7 m B区车门门槛 / 车门缝隙 B区 车门车窗框内侧C区 发动机盖和行李仓盖缝隙(直到密封条) D区A /B立柱内侧（车门挡块侧）D区 发动机盖和行李仓盖内侧 D区 发动机盖和行李仓盖内侧(隐蒇部分) E区发动机仓和行李仓 E区 共9页，第4页GS 97003-2 : 2004-06附录A. 各车型评价区共9页，第5页GS 97003-2 : 2004-06图4 评价区E60图3 评价区E64共9页，第6页GS 97003-2 : 2004-06图6 评价区E46/4(E46/2)图5 评价区E60共9页，第7页GS 97003-2 : 2004-06图8 评价区E46/C图7 评价区E46/3共9页，第8页GS 97003-2 : 2004-06图10 评价区E87图9 评价区E85共9页，第9页GS 97003-2 : 2004-06图11 评价区E83图12 评价区E53.宝马集团公司标准 GS 97003-4200406_主题词：评价区, 缺陷类别, 缺陷评价,汽车漆面分类 替代 2000-07 版本汽车涂装漆膜表面分类小型汽车的评价区本出版物如有更改述不奉告.共5页，第1页BMW AG Normung: 80788 Mnchen_宝马公司版权所有 编辑：Robert Maiser共5页，第2页GS 97003-4 : 2004-06如果有争议，以德文版本为准。目录页码. 1 适用范围和目的. . . . . . 2. 2 引用标准. . . . . . . . . . . . . . . . 2. 3 评价区. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.4 附录A 不同汽车类型的评价区.4.前言本集团标准由宝马集团的责任部门整理。修订：200007的版本做了下列修订：- 本版本做了全面修订。以前的版本2000-07, 共5页，第3页GS 97003-4 : 2004-061 适用范围 显示适用于小型汽车的评价区。小型汽车系指列产品系列：PL3R50，R52按照GS 970031标准进行缺陷类型分类和评价。2 引用标准本标准包含了公开出版标准的技术条款。这些引用标准引用在本文本中的适当地方，下面列出了这些公开出版的标准。它们分别是最新有效版本。GS 97003-1 汽车漆膜表面分类; 缺陷类型和缺陷评价区3 评价区各种车型的保险杠和车门槛的漆面评价区在相应的质量技术条件和有效车型的图纸中有详细规定。进一步的区域说明s ( e.g. 内部区域) 在关键评价区的图示说明中，（建立在AQ极限值样本服务器中）注 大多数情况下，A区和B区的过渡由假象的在前后保险杠之间的线条确定。汽车顶部高度 1,7 m A区 1,7 m B区 1,7 m B区车门门槛 / 车门缝隙 B区 车门车窗框内侧C区 发动机盖和行李仓盖缝隙(直到密封条) D区A /B立柱内侧（车门挡块侧）D区 发动机盖和行李仓盖内侧 D区 发动机盖和行李仓盖内侧(隐蒇部分) E区发动机仓和行李仓 E区 共5页，第4页GS 97003-4 : 2004-06附录A. 各车型评价区图1 评价区R50共5页，第5页GS 97003-4 : 2004-06图2 评价区R52宝马集团公司标准 GS 97003-6200102_主题词：评价区, 缺陷类别, 缺陷评价,汽车漆面分类、返工修复、VPR、VDC、IPC6099系列车型涂装表面缺陷返工修复技术条件 评价区, 缺陷类别, 缺陷评价,返工修复程序本出版物如有更改述不奉告.共6页，第1页BMW AG Normung: 80788 Mnchen_宝马公司版权所有 编辑：Robert Maiser共6页，第2页GS 97003-6: 2004-06如果有争议，以德文版本为准。目录页码. 1 适用范围和目的. . . . . . 2. 2 引用标准. . . . . . . . . . . . . . . . 2. 3 表面分类和评价. . . . . . . . . . . . . . . . . .3. 4 表面缺陷定义，缺陷评价和缺陷返.3. 附录A 缩略语说明.6.前言本集团标准由宝马集团的责任部门整理。1. 适用范围和目的本标准基于GS970031到GS970035标准制定。用于达到99状态的新汽车漆膜表面缺陷的一致性评价和返工修复内容的定义。本标准适用于宝马销售体系内的所有汽车准备中心（VPC，ICP），汽车配送中心（VDC）和汽车销售公司（VG），进口商和他们的授权待理商或分销商。通过确定表面缺陷和它们的评定标准以及明确规定返工修复内容，对于车身A区到C区评价范围，建立一个标准的高质量外观评价体系。本集团公司没有规定钢材和轻质合金材料的边沿漆膜覆盖的表面评价。可以选用QS36009和PS97040标准。2 引用标准.本标准包含了公开出版标准的技术条款。这些引用标准引用在本文本中的适当地方，下面列出了这些公开出版的标准。它们分别是最新有效版本。GS970031 汽车涂装漆膜表面分类: 缺陷类型，缺陷评价和评价区GS970032 汽车涂装漆膜表面分类: 豪华（尊贵）型汽车的评价区GS970033 汽车涂装漆膜表面分类: 中型汽车的评价区GS970034 汽车涂装漆膜表面分类: 小型汽车的评价区GS970035 汽车涂装漆膜表面分类: 摩托车的评价区BMWVA16.2 汽车的运输，储存和出厂到销售的过程（状态6098）共6页，第3页GS 97003-6: 2004-06PS 00032 生产链内的补漆修理（新车出厂前）；完全补漆，部分补漆，添加漆和点漆修理PS 97040 轻质合金车轮补漆修理QS 36009 车轮表面条件试验3 表面分类和评价3.1 评价条件评价和计算缺陷时，观察高度位离地面1m-1.8m,观察距离0.5m，汽车零件要安装到位。汽车要置于水平地面。为了评价，汽车表面分成若干评价区。这种分区考虑了汽车的区域结构，达到不同的视觉角度，包括整个汽车表面的明显缺陷。3.2 与返工修复有关的评价区表1 评价区的定义评价区定义A行驶时驾驶员能够直接观察到的汽车表面（例如：汽车的前内饰板，仪表板，驾驶舱，摩托车）A,B,C按照汽车视野划分汽车外皮表面或者按汽车区域分类D有遮盖的汽车车身部分可以直接被观察到的附件区(例如，外倒车镜，绕流板)应该符合相邻评价区的规定。整车分类评价区的定义见 GS 97003-2 和 GS 970035。4 表面缺陷定义，缺陷评价和缺陷返4.1 一般要求 一般来说，下表的规定值适用于评价区。用特征边界线划定评价区，例如，发动机盖，车门，保险杠等。基于工厂的验收标准运用本评价指南，该工厂标准一般已在公司质量部门和工厂质量部门之间达成了认可协议。通常，如果市场的特殊要求超过了集团公司的标准要求，总是由公司质量部门和工厂质量部门之间协调。上述意见被公司质量部门和工厂质量部门接受之前，过渡时期的成本必须由各自的销售部门支付。.共6页，第4页GS 97003-6: 2004-064.2 缺陷评价和缺陷返工修复 3.1所述的评价条件适用。缺陷分类如下：X：要返工修复O：不返工修复与功能相关的缺陷不能接受（例如深入到基层的划伤），必须返工修复。长于50mm的漆面划伤和在评价区的D区发生缺漆也必须返工修复。本标准的表2中规定的缺陷类型数量与GS970031标准的表2中规定的数量相同。未列出的缺陷不要求返工修复。只有在合理的情况下，才可以同制造厂协商确定返工修复内容。表2序号缺陷类型按照评价区评价缺陷需要的返工修复内容1)A，ABC1划痕（单）XX2mmO2mmX10mmO10mm抛光，污点修复或部分补漆2压痕XXO如果表面没有损坏，压出，如果必要，校平和局部补漆3板材弯折XXO如果表面没有损坏，压出，如果必要，校平和局部补漆5污染XOO用适当的溶液清洗（参见相关的PS维修内容）8密封胶和粘胶残留物XXX用适当的溶液清洗（参见相关的PS维修内容）10漆膜碎裂XX02)按照PS00032“斑点修复或局部补漆”的要求从新修复表面，恢复涂装功能。11漆膜起层XX02)局部补漆12漆膜流挂XXX抛光，如果需要局部补漆待续共6页，第5页GS 97003-6: 200406表2（接上页）序号缺陷类型按照评价区评价缺陷需要的返工修复内容1)A，ABC15喷漆表面有粘附物质XXO用认可的产品去除16抛光斑点XXO抛光17打磨印痕XXX抛光20漏涂XXX局部补漆23遮盖痕迹XXX打磨，抛光25水迹XXO抛光，修补，局部补漆26酸蚀XXX抛光，修补，局部补漆27隆起XXX再加热处理，抛光，如果需要局部补漆1） PS00032标准中叙述了适用的返工修复的具体步骤。根据具体情况，返工修复要用最小的代价。2）只有损坏到EC层时才要返工修复。表3序号缺陷类型容许缺陷的数量需要返工A，ABCg(大)m(中)k(小)g(大)m(中)k(小)g(大)m(中)k(小)28漆膜异物抛光29针孔修补局部补漆30溶剂鼓出抛光，局部补漆31气泡再加热处理，抛光，局部补漆1） 列出的是按尺寸分类的各种可数缺陷的最大数。 大2.0mm 中1.0mm 2.0mm小0.2mm1.0mm (超过这个尺寸需要返工修复)2） 在测量被撞击痕和异物的总尺寸时，要将异物周围的环状缺陷估计在内。共6页，第6页GS 97003-6: 200406附录A 缩略语说明（仅供参考）VDC 车辆配送中心VPC 车辆准备中心ICP 进口汽车处理程序VG 销售公司宝马集团公司标准 GS 91001200306_主题词：零件标志, 标志 替换200112版本零件标识包括商标和零件识别数据本出版物如有更改述不奉告.共10页，第1页BMW AG Normung: 80788 Mnchen_宝马公司版权所有 作者：Katrin Martini共10页，第2页GS 91001: 200306如果有争议，以德文版本为准。目录页码1 适用范围和目的. . . . . . 22 引用标准. . . . . . . . . . . . . . . . 23 一般说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 责任.4.5 标志图案构成内容.45.1 商标 . . . . . . . . . . . . . . . . . .55.2 零件识别编号. . . . . . . . . . . . . . . .55.2.1 单行件号零件（一般情况）55.2.1 双件号零件.65.3 供应商编号75.4 原产地.7 .5.5 材料代号 . . . . . . . . . . . . 75.6 生产日期 . . . . . . . . . . . . . . . . .8.6 设计 . . . . . . . . . 87 插入标注在图纸上. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 验收.10.前言本集团标准由宝马集团的责任部门整理。对于本标准中引用的国家标准，下表列出了相应的国家标准和国际标准的对照名称国家标准国际标准DIN EN ISO 31661ISO 31661修订：200007的版本做了下列修订：- 增加了更改标识(AI)的可能性。扩展了容许使用的字体标准进行了编辑修订以前的版本BNWN（S）11319.0 1966-09,1977-09,1978-03,1991-07,1999-09GS 91001,1999-09,2000-12,2001-12 共10页，第3页GS 91001: 2003061 适用范围和目的 所有采购的和宝马公司原产的汽车零件和备件要用零件识别标志打印标记。除非它们是： 标准件（例如机械紧固件）和相似标准件 所有白车身件 由于技术的原因不能打标记的零件（功能，质量和外表）或者缺乏打印空间。 与其他公司共用零件（多公司共用件）按照BNWS11394.0标准打印标志。 本标准规定的打印零件标志的内容如下： 能快速和清楚地识别零件的标志； 按照物质的回收和处理的属性对材料的分类； 避免错装的质量改进标识； 降低成本的质保承诺； 不影响外观的标志 对应出口国家的法规条款或认证条款2 引用标准.本标准包含了公开出版标准的技术条款。这些引用标准引用在本文本中的适当地方，下面列出了这些公开出版的标准。它们分别是最新有效版本。BMWS 11394.0 中性共用零件的识别标识GS 91002 零件标识：标识零件的商标GS 91002 零件标识：材料标识GS 91002 零件标识：生产时间标识DIN 4151-3 字符：不连续LinearAnt