广受关注的动力锂电池产业链

全球动力锂电池产业链发展状况及特点研究,真锂在线 锂电信息动态与分析（产业研究月度报告/中文版）,2011.09.18,立足中国，助推新能源革命中立角度，研究锂电产业链,,动力锂电池产业链是全球最活跃的产业链,动力锂电池产业链（包括锂等关键资源、原材料、关键材料、锂电池、电动交通工具和代步工具、储能领域、充电市场等）可以说是全球最活跃的产业链据真锂在线（）的初步统计，全球范围内公开涉足动力锂电池产业链的、营收规模在百亿元人民币以上的企业，包括世界500强在内不下200家真锂在线（）掌握的信息显示，还没有公布但已计划进军动力锂电池产业链的国内外大型企业还有很多，真锂在线在此就不予公开下面按地区简单看看主要企业参与动力锂电池产业链的情况，以及对各地区的发展特点进行总结分析,,中日韩最集中，欧美在迎头赶,日本最活跃，有50余家大企业参与,北美地区相关巨头都计划参与,中国政府正计划将新能源汽车和电网储能发展有机结合起来,韩国的相关大企业基本上都参与其中,欧盟正在全力追赶，汽车、化工、能源等领域的巨头纷纷加入,,日本锂电产业链主要参与企业,资源及原材料,材料,电池及管理系统,交通和储能应用,充电及运营,丰田、三菱商事等,三菱化学、日本触媒、NTT、村田制作所、吴羽化工、日本化工、日亚化学、旭化成、昭和电工、住友大阪水泥、住友化学、三井化学、三井造船、普利司通、古河电工、日本钢铁工程、中央硝子、大日本印刷、东丽、伊藤忠、新日铁、宇部兴产、JX日矿等,丰田、松下、三菱重工、NEC、日立、东芝、索尼、GS汤浅、村田制作所、TDK、三井物产、大和房屋、DKS、夏普、INPEX、九州电力、爱发科、伊藤忠、出光兴产、大日本印刷、日本触媒、日本电装、富士重工、丸红等,丰田、日产、本田、三菱汽车、马自达、富士重工、五十铃、住友商事、倍乐生、伊藤忠、IHI、丸红等,爱发科、东京电力、日产、丰田等,因户田工业、东燃化学等很多企业，真锂在线暂无法统计其营收规模，故没有列入,,日本企业介入动力电池产业链的情况1,,日本企业介入动力电池产业链的情况2,,日本企业介入动力电池产业链的情况3,,日本企业介入动力电池产业链的情况4,,日本锂电产业链发展的特点总结,下游应用的需要推动了锂电池产业的诞生和发展锂电池的诞生源于日本电器巨头寻找更优电源的需要，索尼、松下、日立、东芝、NEC等电器巨头是全球锂电产业的开创者，至今仍是全球锂电产业发展的重要力量随着锂电池在汽车上的应用成为可能，越来越多的日本车企介入到锂电产业，如丰田与松下合资组建PEVE，日产与NEC合资组建AESC，本田与GS汤浅合资组建Blue Energy，三菱汽车与GS汤浅合资组建LEJ，等等下游应用企业参与锂电产业的规律还在日本其他相关领域蔓延，如太阳能、风能和大型工业设备领域等。全球最大的太阳能电池企业夏普已参与投资动力锂电池企业ELIIYPower，占股20.27%，是第二大股东；三菱重工为了将其主打的重工业设备电动化，2010年08月正式介入工业用动力锂电池的生产制造；等等 化工和资源领域的深加工推动了锂电池材料产业的诞生和发展如何将资源最大化利用，一直是日本政府和企业考虑的重中之重。正是在化工和资源领域的深加工，推动了锂电材料技术的发展，使得锂电池商业化应用成为可能日本几乎所有的在全球锂电池产业链上占据重要地位的材料供应商，都是一些化工和资源领域的知名企业。而且，几乎所有的企业的锂电池材料业务，并不是它们的主营业务，有的甚至只是很小的一个副业,,例1：伊藤忠商事的锂电产业链打造,参股美国EnerDel ；参股美国Sakti3,动力锂电池,参股五十铃、马自达；参股 Think Global同时探索将车用电池组用于小型储能,电动汽车和储能,伊藤忠,负责整条产业链上参股公司的产品销售,,日本企业正在探索车用锂电池的储能再利用,三菱汽车,伊藤忠,日产及AESC,松下,住友商事,日本企业正在积极探索将车用动力锂电池组用于小型储能系统，如大厦储能和家庭储能在今年的日本大地震后，强烈的市场需求刺激着更多日本企业介入其中,,例2：伊藤忠商事大厦储能系统开发示意图,太阳能电池（输出功率10kW）,EnerDel动力锂离子电池模块（电池容量24kWh）,监测：-电池温度-充放电次数-充放电量,电动汽车动力锂离子电池模块的再利用（剩余电量在80%以内）,白天：公寓公共部分的年耗电量约为1万kWh，基本上可以全部通过太阳能电池发电来供应,伊藤忠 “CREVIA二子玉川” 公寓,LED公共照明,夜间：将储存的电力用于设置在公寓公共部分的LED照明,伊藤忠商事 大厦储能系统开发示意图,,韩国锂电产业链主要参与企业,资源及原材料,材料,电池及管理系统,交通和储能应用,充电及运营,浦项制铁等,韩华集团、GS控股、SK集团等,LG化学、三星SDI、SK集团、GS控股、现代摩比斯、KEPCO等,现代、起亚、KEPCO等,KEPCO等,,韩国企业介入动力电池产业链的情况,,中国大陆锂电产业链主要参与企业,资源及原材料,材料,电池及管理系统,交通和储能应用,充电及运营,金川集团、中化集团、五矿等,南方工业、杉杉、铜陵有色、金龙铜管、中材集团、云锡集团、奇瑞、比亚迪、北汽等,比亚迪、德赛集团、中信、国家电网、中航工业、航天科工、航天科技、有研总院、中海油、广晟集团、万向、TCL、联想、长虹、建龙重工、金龙铜管、天津一轻、山东齐星集团、北汽、无锡尚德、上汽等,一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、江淮、比亚迪、华为、无锡尚德等,国家电网、南方电网、普天、中海油、中石化等,因比克、光宇、环宇、斯特兰等众多产业链上的企业的营收规模都很小，故没有列入,,中国大陆企业介入动力电池产业链的情况1,,中国大陆企业介入动力电池产业链的情况2,,中国大陆企业介入动力电池产业链的情况3,,中国大陆企业介入动力电池产业链的情况4,,中国大陆锂电产业链发展的特点总结,中国大陆锂电产业链的诞生和发展壮大，不是依靠企业巨头的直接参与，完全是草根状态自发生长形成中国大陆的锂电企业，不管是电池还是材料，基本上都是单一业务经营，特点是：实力有限，规模小，无力搞技术开发；生存压力大，无心搞技术开发；相关资源（如政府资源、金融资源等）获取困难，可持续发展艰难国有垄断企业只是近两年在政府的大力推动下，才逐渐介入锂电产业链，但真心在技术开发方面大力度投入的，目前看起来并不多,,台湾地区锂电产业链主要参与企业,资源及原材料,材料,电池及管理系统,交通和储能应用,充电及运营,鸿海集团、台塑、大同科技、台湾中钢、友达集团等,台泥集团、鸿海集团、台达电子等,现代、起亚、KEPCO等,中油等,,台湾地区企业介入动力电池产业链的情况,,美洲地区锂电产业链主要参与企业,资源及原材料,材料,电池及管理系统,交通和储能应用,充电及运营,FMC、SQM等,杜邦、3M、美国铝业、埃克森美孚、雪佛龙等,江森自控、通用电气、谷歌、IBM、微软、苹果、陶氏化学、Flextronics、雪佛龙等,通用汽车、福特、克莱斯勒、谷歌、美国铝业、麦格纳等,思科、微软、杜克能源等,因A123、Ener1、特斯拉等众多产业链上的知名企业的营收规模不达标，故没有列入,,美洲地区企业介入动力电池产业链的情况1,,美洲地区企业介入动力电池产业链的情况2,,欧洲地区锂电产业链主要参与企业,资源及原材料,材料,电池及管理系统,交通和储能应用,充电及运营,洛克伍德集团等,科莱恩及南方化学、巴斯夫、法国Imery、优美科、赢创等,大陆集团、雷诺、赢创、马瑞利、法国Bollor、达索等,奔驰、大众、宝马、标致雪铁龙、雷诺、菲亚特、法雷奥、米其林、达索,ABB、EWE、西门子、瑞典Vattenfall、EDF等,,欧洲地区企业介入动力电池产业链的情况1,,欧洲地区企业介入动力电池产业链的情况2,,欧美锂电产业链发展的特点总结,产业链上以前不直接从事汽车和电池业务的汽车零部件巨头，现在也积极加入动力锂电池产业链中来，如德国大陆集团、法国法雷奥、米其林、意大利马瑞利等化工和资源巨头开始向日本企业学习，介入动力锂电池关键材料和资源业务，如巴斯夫、科莱恩、埃克森美孚、洛克伍德集团等一些化工巨头甚至开始介入动力锂电池及下游应用领域，布局产业链的打算非常明显，如陶氏化学、埃克森美孚等一些资源巨头也明显想打通整个产业链，因此，除了向材料领域延伸之外，还开始做电池，如FMC等能源巨头们纷纷进军充电设施和充电网络市场的同时，也有的开始介入电动汽车和锂电产业链，如瑞典Vattenfall、埃克森美孚、德国RWE、E.ON等一些看上去毫不相关的巨头也开始参与锂电产业链,,例3：通用汽车的锂电产业链布局,暂无动作,锂资源,关键材料,锂电池单元,电池模块,与ANL合作,入股Sakti3,自建动力锂电池模块组装工厂,自建美国最大的的车载电池实验室Global Battery Systems Battery Lab； 投资入股Envia Systems，开发车用动力系统,,欢迎订阅锂电信息动态与分析！,真锂在线（RealLi）是锂电行业知名研究机构，主打研究产品锂电信息动态与分析（产业研究月度报告）自2009年9月创办以来，深获业内人士的肯定与