塔机防碰撞的安全技术要求.doc

行业资料：_塔机防碰撞的安全技术要求单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 9 页塔机防碰撞的安全技术要求塔吊的定位及布置方案：6#楼建筑高度为76.05米，QTZ80B米塔吊的独立起升高度为47米，采用附着式起升系统后附着式起升高度达110米，可满足施工要求，根据施工现场总平面布置图及5#、8#楼塔吊布置方案，决定采用2#方案塔吊大臂长54米臂长组合。5#楼安设北立面的QTZ63轩龙塔吊，臂长50米，两台塔吊之间中心距为70m，而两塔吊的前臂为54m、50m，造成两台塔吊相交54+50-70=24m，存在互相碰撞大臂、吊钩、钢丝绳危险。8#楼安设在东立面的QTZ80金魁塔吊，臂长54米，两台塔吊之间中心距为46m，而两塔吊的前臂为54m、50m，造成两台塔吊相交54+50-46=48m，存在互相碰撞标准节、大臂、吊钩、钢丝绳危险。为确保各塔机运行正常，防止碰撞发生安全事故，特根据现场实际情况，编制塔吊防碰撞措施，以确保施工安全。防碰撞危险源、危险时段分析及预防1.确定重叠具体部位：5#与6#重叠大臂24米;5#与8#重叠大臂48米，重叠塔身8米。2.确定塔吊臂交叉重叠时的高差：5#6#9米;6#8#2.5米。3.5#楼由于开工较早，现已施工至11层，塔吊在升降或日常使用的过程中，要高于6#楼塔吊三个标准节9米。故不存在大臂相撞的危险，碰撞危险源时段为5#楼在吊装钢筋作业过程中，大臂旋转至6#楼塔吊回转半径之内，容易发生碰撞钢丝绳。4.8#楼工程刚开工，在基础施工阶段，在安装塔吊时，两方项目经理就塔吊安装地点达成共识，相互约定了塔吊吊装区域、回转区域及特殊情况的处理事项，并且双方使用的对讲机频率一致，只是不同波段，在发生相互需要协调时，双方司机调整波段就可进行协商解决处理。5.重叠区域标记，司机明显可见。6.6#楼项目部设专职司机3人，指挥人员4名，每班3人上下同时作业，24小时安全监护，防止碰撞。7.配备足够数量对讲机，司机、指挥人人持机。8.安全员每天跟踪监督管理。9.重叠区域工作时间差制1)、一般性吊装工作，按照空车让重车，即空运转塔吊避让吊装重物塔吊。2)、先到先吊：即根据先来后到顺序施工，特殊情况如应急抢险可另外调整。3)、相互鸣笛示警防止碰撞4)、停机时定位：临时停止作业或下班时，各塔吊停止方向均无妨碍其他塔吊回转作业范围。5)、临时性某台塔吊在非工作时间在重叠区域吊装，应向项目部汇报，各项目部调整，避开作业范围。一般安全措施1、塔机起重驾驶应有专职司机操作，司机必须持证上岗，并应有专职指挥员持指挥证指挥，任何人员包括管理人员均不得私自指挥塔吊。2、必须遵守十不吊等有关安全规定。3、夜间作业，必须要有充足的照明。4、塔机必须有可靠的接地，所有电器设备外壳应与机体妥善连接。5、工作前应检查传动部分润滑油量及各限位和保险装置。如有不符合要求的应及时修理。经运转正常后方可开机使用。6、驾驶司机必须得到指挥信号后，方可进行操作。操作前，司机必须按电铃发信号。7、禁止越级调速和高速时突然停车、回转。8、当机械出现故障时，应及时停车。将重物放下切断电源，找出原因。排除故障后才能继续工作。禁止在操作中调整或检修。9、工作完毕吊钩上升到限位，小车收进。所有控制器必须扳到停止位置。切断电源，锁好电箱。10、6级以上大风，停止塔机操作使用。遇有台风警报上旋式塔机用四根缆绳拉住塔身上部。11、多机作业，应注意保持各机操作距离。各机吊钩上所悬挂重物的距离不得少于3米;多塔作业时，任意两台塔吊任何部位间距不得小于2米。12、与兄弟单位加强协作，相互配合、礼貌歉让。防碰撞安全措施1、塔吊在升降时，两台塔吊严禁升降在同一水平面，应产生至少一个标准节高差。2、尽量避免两台塔吊在交叉区同时施工。3、所有塔吊应经常检查防撞灯是否完好，夜间施工时灯光照明充足，以利驾驶员视觉观察，不产生盲区。4、在两台塔吊同时使用时，两塔吊的地面塔吊指挥员及塔吊司机的对讲机要统一调在同一频道，以便相互协调交叉使用，防止碰撞。5、在交叉区工作时，只允许一台塔吊在交叉区内，待一台塔吊离开交叉区内，另一台塔吊方可进入交叉区内。6、在交叉施工时，驾驶员应将所吊物体变幅在交叉区外，待所吊物体到指定地点后，才可变幅水平距离。7、在交叉区施工时，两台塔吊应相互逆时针旋转，避免两台交叉。8、在交叉区施工时，两台塔吊所吊物体钢丝绳应收紧，避免上面一台塔吊钢丝绳碰撞下面一台前臂。9、在交叉区施工时，应避开两台塔吊同时吊装长料物体。10、在交叉区作业时，夜晚禁止两台塔吊在交叉区内同时作业。11、在交叉区作业时，严禁无人指挥和同时作业。12、在交叉区作业时，遇有四级以上大风时，应停止吊大模板作业。13、6#楼西单元在吊装大模板时，5#楼若需要吊装钢筋，需提前与6#楼协商，错开吊装时差，避免碰撞。停用时的相关措施1、安全员每天准确掌握气象预报及风向，在塔吊司机下班时，统一将两台塔吊的大臂停置于顺风方向。2、夜间值班人员，密切关注大臂前端风向红旗的变化及塔吊大臂的转向。发现情况及时，通知安全员及塔吊司机。3、发生风向改变时，塔吊司机应立即将塔吊大臂置于顺风方向，并将吊钩下放，将钢丝绳与地面固定桩锁牢，防止因风向突变而发生塔吊碰撞。4、严禁任塔吊自由转动，造成碰撞。5、遇有检修、附墙、顶升作业时，提前一天通知其他塔吊，以避免在塔吊在检修、附墙、顶升作业高危作业环境下时发生碰撞。1.与5#楼、8#楼项目部共同制定本措施，有不完善之处及时调整。2.措施制定后，即对相关责任人(安全员、塔吊司机、指挥、夜间值班人员)进行交底并签字。3.施工现场遇有突发事件需要协调程序步骤：塔吊指挥安全员项目经理监理甲方4.每月由监理、甲方主持召开塔吊管理专项工作会议，相互沟通，发现并及时处理解决危险隐患，确保安全生产。第 6 页 共 9 页塔机顶升安全操作规程（1）、顶升前要把加的标准节一个个摆在大臂下面。（2）、调整好爬升架导向轮与塔身之间的间隙，以2-3mm为宜。（3）、放松电缆长度略大于总的爬升高度。（4）、在油缸开始运动前，必须检查顶升横梁是否处于正确位置。（5）、顶升前进行试运行，正常后方可进行升塔或降塔。2、顶升中应注意（1）、油缸开始运动前，必须检查顶升横梁是否处于正确位置，顶升上部是否处于平衡位置，否则应加以调整，使塔身前后两边平衡。（调整方法：调整小车的位置，使得塔吊的上部重心落在顶升横梁的位置上，实际操作中，观察到爬升架上四角导向轮基本上与塔身标准切弦杆脱开时，既为理想位置）。（2）、爬升操作中，吊臂不能旋转，油缸始终处于规定压力。（3）、只允许单独动作，严禁爬升与其他动作同时进行。（4）、当爬升套与塔身标准节脱离后禁止起吊重物。（5）、顶升过程中，起重臂应保持在正前方位置。（6）、顶升过程中，回转机构必须处于有效的制动状态。（7）、若连续加节，每加完一节后，用塔身自身起吊下一标准节前，塔身标准节和下支座之间的高强度螺栓要全部拧紧。（8）、所加的标准节必须与已有的塔身标准节对齐。3、顶升完毕后应注意（1）、加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头高强度螺栓的拧紧情况，重点检查下支座与塔身连接螺栓的紧固情况。（2）、塔机加节完毕，将爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔身的重心和减少迎风面积。（2）、塔机加节完毕，将操作手柄置于零位，并切断液压系统电源。4、安全注意事项（1）、风力大于四级禁止顶升。（2）、所有作业