风电场工程风机安装施工组织设计.docx

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除风电场工程风机安装施工施工组织设计编制：审核： 批准：建筑工程有限公司项目部2016年11月施工组织设计1、工程概况及特点工程项目名称： 风电场工程风机安装施工工程地址： 河南省洛阳市县白杨镇境内工程概况：风电场位于河南省洛阳市县南部，属内陆山地风电场，风电机组布置在赵堡和白杨乡辖区内。风电场东西向长5.8km，南北向长约4.5km，海拔600800m之间，山脊宽1030m，植被覆盖较少，部分区域基岩裸露。风电场安装单机容量2.0MW风电机组24台，其中4台为华创CCWE-2000/103.D（直驱）风电机组，20台为华创CCWE-2000/116.DF风电机组。风电机组参数：风电场风机24台华创风电机组.表1： 2.1施工方案及措施2.1.1施工规划根据设备吊装高度和重量的具体情况，为确保吊装工程的安全和保证吊装工程进度以及通过对各台大型设备的认真分析、研究，计划全部使用大型吊车进行整体吊装。1.主吊车的选用及主要技术、经济分析本风电场风机为风电场安装单机容量2.0MW风电机组24台，其中4台为华创CCWE-2000/103.D（直驱）风电机组，20台为华创CCWE-2000/116.DF风电机组，轮毂高度80米，塔筒4段，叶轮直径最大116米;吊装重量最重，高度最高的部件是机舱，重量86吨，最重为底段塔筒重66.59吨。根据吊装作业场地、吊机资源情况及业主施工计划，计划选用1台QUY650型650吨履带吊完成本次吊装工程。650吨履带吊组90米主臂+7米固定副臂工况。吊车的主要性能参数如下：1）主臂长度：96米；2）固定副臂长度：7米；3）作业半径：20米；4）额定吊重：129.7吨；5）实际吊重MAX:96吨（机舱吊装，含吊钩、吊索具重量）；6）负荷率MAX:74%。2.辅助吊车选择风机的部件卸车，主要选用1台260吨汽车吊、1台50吨履带吊、1台50吨汽车吊。辅助吊车可以单独用于箱变和风机部件的卸车、配合主吊车组装拆卸及转场、地面组装叶轮等作业。塔架和叶轮吊装时，辅助吊车用于设备的抬尾和递送。3.本工程中风机各个部件吊装、现场卸车及现场地面组装，利用上述吊车来完成。各项吊装配合工作。其具体方法可根据设备到货状况、卸车位置及地面组对要求及时编制技术措施，以保证工程需要。4.根据本吊装工程的特点，作业时主吊车及辅助吊车，需要多次变换吊装站车位置并发生较长距离的行走，因此对吊装场地及吊车部件运输的行进道路，需要采取平整、拓宽及夯实的处理措施。履带吊及其他设备转场运输行进道路地面地耐力不小于10t/m2，主吊车吊装站车场地地面的地耐力不小于20t/m2。要求采用装载机和压路机进行处理，以保证吊装工程安全可靠。5.依据原始资料文件，各台大型设备供货、吊装工期，按照业主提供的进度计划完成。6.由于原始资料的平面布置图无设备的详细具体位号和安装位置，待详细设计资料提供后，再补充每台设备的吊装站车位置、设备现场卸车位置和吊车移动路线。并在吊装工程开工前向业主提交每台大件设备的吊装方案或吊装技术措施，以及场地处理的具体要求。本吊装工程所使用的吊车基本为我公司的自有装备。吊车性能优良，使用安全可靠，是吊装工程的一个重要保障。依靠我公司优良的机具装备和十年的大型设备吊装工程施工技术水平及完善的施工管理，能确保本工程的大型设备吊装，最大限度的降低工程成本和保证每台设备吊装安全且高效圆满地完成该工程的吊装工作。7.临时存放场地内风机部件的临时维护1）对进入临时存放场地的风机部件，应根据风机图纸及随机技术文件进行检查，对于检查不合格的风机设备不予接收。并做好设备交接记录及进出库台帐。2）针对场内的风机部件的临时维护，成立专门的管理维护部门。安排相关专业的维护人员，负责对临时存放场地内的风机部件进行定期的检查、维护。3）风机临时存放场地内应做好防排水措施，以避免因雨水的沉积而浸泡设备。4）风机临时存放场地内应提供足够的照明，以便于夜间风机设备的保护。5）临时存放场地内风机设备应分类摆放、整齐有序，并做好标识。6）在卸车的过程中，应做好对风机设备的保护。并用道木将风机部件垫平。7）机舱、叶片等设备如果存放时间较长，需在临时存放场地内用篷布将机舱、叶片等部件覆盖。做好雨水天气的防护工作。8）在夏天的雷雨季节，应做好堆放场地内的漏电保护和防雷电措施，避免风机较大部件在存放时遭电击。9）存放在临时堆放场地内的设备随时接受业主及监理工程师的检查。2.1.2各分部分项工程的施工方法1.风机安装安全要求1.1 吊装安全总则1) 所有进场参加风机吊装作业人员，必须进行三级安全教育培训，并经考试合格，方可上岗。2) 凡是参加高处作业的人员应进行体格检查，经医生诊断患有不宜从事高处作业病症的人员不得参加高处作业。3) 每人必须佩带个人防护用具(安全帽、安全靴、和手套等)在风机内或风机顶部以及离地两米以上工作时，必须佩安全带， 安全带应钩挂在作业点上方的牢固可靠处，高处作业人员应衣着灵便，衣袖、裤角应扎紧，穿软底鞋。特殊工作要求佩戴特殊防护装置(磨削、气割和焊接)4) 高处作业人员应配带工具袋，较大的工具应系保险绳，传递物品应用传递绳，严禁抛掷。5) 遇以上大风或恶劣气候时应停止露天高处作业，在雨天进行高处作业时，应采取防滑措施。避免夜晚进行吊装。6) 起重工作区内无关人员不得停留或通过。7) 起吊前应检查起重设备及其安全装置。8) 起吊物应绑牢，并有防止倾倒措施。严禁偏拉斜吊，吊物未固定好，严禁松钩。9) 起重机的操作人员必须经培训考试取得合格证，方可上岗。30T 以上的大型起重机操作人员还必须有特种设备操作证。10) 进行塔筒下段吊装时，引导基础螺栓进入塔筒时，切勿把手放在螺栓杆上。一旦螺栓对准螺孔，塔筒将迅速落下。11) 为了避免损坏塔筒漆层，在紧固塔筒法兰螺栓时，必须保持电动棘轮扳手远离塔壁。12) 进行风机各部件吊装作业时，施工人员不得站立于悬吊负荷下。13) 所有部件的吊装，必须进行试吊。14) 重物稍一离地，专业工序内的作业人员，必须对所有吊绳、吊带及其他吊具进行认真检查，确认完好并合格后，方可起吊物件。15) 在进行风轮吊装时，如果无法通过拉动解除控制绳索，须备好人用吊蓝以卸掉控制绳索。16) 吊装前，所有无线电设备应充满电。并备好备用电池。17) 进行机舱及风轮吊装时，必须使用三路无线电，地面控制绳索引导技术人员、机舱内引导技术人员和起重机操作员必须拥有一部无线电。无线电操作员指挥其他各自成员。18) 解除控制绳索时，地面作业人员严禁站于坠落的绳索下。19) 进行所有吊装作业前，技术负责人应编写详细的施工技术交底。并招集所有人员交代工作任务、工作重点，并重点强调安全注意事项。20) 所有作业必须认真填写安全施工作业票，并认真履行签字手续。21) 吊装过程必须实行二级监护，除由专职安全员进行监护外，施工的主要负责人必须全过程监护。22) 施工负责人和专职安全员，在施工时不得擅自离开工作现场。23) 所有作业人员必须正确配戴好安全帽。24) 在起吊过程中速度要均匀、平稳，不得突起突落。吊件吊起10cm 时应暂停，检查制动装置，确认完好后方可继续起吊。25) 吊件严禁从人身和驾驶室上空穿过。26) 起重臂及吊件上严禁有人或有浮置物。27) 吊挂钢丝绳间的夹角不得大于120。28) 吊件不得长时间悬空停留，短时间停留时，操作人员、指挥人员不得离开现场。起重机运转时，不得进行检修。29) 起重场地应平整，并避开沟、洞和松软土质，将支腿支在坚实的地面上。30) 起吊时吊钩悬挂点应与吊物重心在同一垂线上，吊钩钢丝绳应垂直，严禁偏拉斜吊。落钩时应防止吊物局部着地引起吊绳偏斜。31) 起重臂最大仰角不得超过制造厂铭牌规定。32) 安全防护用品除统一进行的检查试验外，每次使用前都必须进行外观检查，有下列情况者严禁使用：A) 安全带(绳)：断股、霉变、损伤或铁环有裂纹、挂钩变形、缝线脱开等。B) 安全帽：帽壳破损、缺少帽衬(帽箍、顶衬、后箍)，缺少下颚等。1.2风机内安装工作安全总则1) 在通过机舱和每节塔筒后，关闭舱盖2) 进叶轮前，必须锁紧叶轮.3) 当叶轮处于自由状态时(未锁紧)严禁将任何物品遗留在轮毂内！4) 离开风机时，随手带走内部的垃圾，严禁通过机舱盖向外抛掷垃圾。严禁在风机内抽烟、吐痰、吃口香糖。5) 机舱后部的机舱罩是玻璃钢材料，强度有限，严禁站人或堆放重物。6) 使用液压扳手时，严禁将手放在反作用力臂与支点之间。7) 只有指定人员才能打开电气控制柜。8) 断电操作电气系统。9) 调试低压变频器必须按厂家操作说明书,由主机厂的技术人员负责调试。A、操作绞车的人必须系安全带，并将安全绳挂牢。B、使用绞车前，检查机舱是否偏航到正确位置，使绞绳位于塔筒出口板中心。提升或放下重物时，应通知下面的人小心，严禁站在塔筒底部的绞车通道处。由于提升过程中缆绳会打转，所以每节塔筒底部都要站人，以免重物碰到塔筒护栏。C、绞车使用完毕后，将控制手柄上的红色旋扭按下，以防误操作。并将手柄放到机舱上。1.3安装限制条件风机的安装限制条件如下：1) 安装塔身下段、中段时风速不得大于12m/s。安装塔身上段、机舱时风速不得大于8m/s。吊装轮毂和叶片时风速不得大于6m/s。2) 开始吊装前，获取当地天气情况的预报，确认预报覆盖的时间足以完成风力发电机组的吊装工作。3) 上塔筒与机舱的装配应该在同一天完成。避免整个塔筒装配完成后，不安装机舱的现象发生此文档仅供学习与交流1.4部件摆放安装位置图2-1 部件摆放安装位置3、现场卸车与工件存放1) 风电机组各部件运输到现场后，部件的摆放位置根据安装单位的吊装位置要求摆放，所有部件的摆放位置，必须在主吊车安装位置的回转半径之内。若场地条件不允许时，塔筒、机舱可在现场满足安装条件时运输到位，采取随时卸车随时安装的方案。2) 塔筒 塔筒卸车后，塔筒底部用沙袋垫起。 图4-1 塔筒摆放3) 机舱 使用专用吊具，从其机舱内吊耳将其吊至摆放位置，详见吊装吊具图纸。图4-2 机舱摆放图4-3 机舱吊耳4) 轮毂吊装点位于轮毂前部对应M30螺栓孔配相应风轮吊具。同时挂三个点，见下图：图4-4 轮毂摆放轮毂须放置水平，便于以后叶片的对接组装。轮毂卸车时，必须核对产品编号，和机舱放在一起的轮毂的产品编号两者必须一致。5) 叶片 叶片在卸车前，必须查看叶片的吊装说明。必须使用200mm宽的尼龙吊带。叶片的摆放尽量顺着当地的风向。以免被风刮到。图4-5 叶片摆放4、安装用主要及专用工具表5-1 安装用主要及专用工具清单序号工具名称数量备注1液压力矩扳手22电动扳手23螺栓拉伸器2M42、M454机舱专用吊具1套专用工具5风轮专用吊具1套专用工具6塔筒专用吊具1套专用工具7叶片专用吊具1套专用工具8尼龙软绳2长度L=200m(风轮吊装)9液压中空扳手25、塔筒的安装5.1 塔筒安装用品及安装规范5.1.1 安装用品清单1) 安装螺栓清单表5-1 安装螺栓清单序号螺栓安装位置螺栓型号及数量螺母型号及数量垫圈型号及数量备注1下塔筒与基础连接WN 83120-1螺栓M36300(270个)WN 83120-2螺母M36(270个)WN 83120-3垫圈36(540个)2中下塔筒与下塔筒连接WN 83120-1螺栓M36300(140个)WN 83120-2螺母M36(140个)WN 83120-3垫圈36(280个)吊装前放置于下塔筒顶部踏板上，并适当固定以避免在吊装过程中坠落。4中下塔筒与中上塔筒连接WN 83120-1螺栓M36300(128个)WN 83120-2螺母M36(128个)WN 83120-3垫圈36(256个)吊装前放置于中下塔筒顶部踏板上，并适当固定以避免在吊装过程中坠落。5中上塔筒与上塔筒连接WN 83120-1螺栓M36300(116个)WN 83120-2螺母M36(116个)WN 83120-3垫圈36(232个)吊装前放置于中上塔筒顶部踏板上，并适当固定以避免在吊装过程中坠落。2) 工具及消耗品清单表5-2 安装工具及消耗品清单序号工具名称数量序号工具名称数量1S=60开口扳手18锉刀12S=60敲击扳手19管钳13S=60套筒110胶枪14S=19开口扳手211KSD668酸性硅酮35电动扳手112MoS2润滑脂46榔头113螺栓拉伸器17液压扳手114抹布若干5.1.2 螺栓安装规范1) 安装塔筒用的高强度螺栓连接副由一个螺栓、螺母和两个垫片构成。必须使用同一供应商的。垫片内孔上的倒角必须朝向螺母和螺栓头，螺母打印标记端朝向连接副的外侧。高强度螺栓在螺纹处和垫片上表面涂抹固体润滑膏，润滑膏的牌号为：MOLYKOTE G-Rapid Plus，螺栓涂抹时应确保螺纹的最后几扣螺纹都均匀涂抹，垫片上表面应确保螺栓头与垫片的的接触位置均匀涂抹，垫片的下表面严禁涂抹润滑膏。图5-1 螺栓安装2) M36螺栓紧固力矩为2200N.m。按照“对角”固定法，在螺栓头部标出拧紧顺序号，用电动力矩扳手将螺栓预紧（扭矩500N.m，垫圈与螺栓头部的接合面及螺栓的螺纹旋合部分涂二硫化钼等润滑剂）。按照拧紧顺序，拧紧至额定扭矩(额定扭矩2200N.m)，分两次拧紧，每次增加1/2额定扭矩，最后再用100%额定扭矩重复拧紧一遍，以确保每个螺栓的拧紧力矩都达到额定值。拧紧后画力矩标记线。拧紧力矩值：第一次：1100 Nm第二次：2200 Nm第三次：以2200 Nm检查第四次：每个法兰面由质检人员抽检螺栓总数的10%至20%，若有一颗松动，则全部螺栓以2200N.m力矩进行拧紧。如果选择使用螺栓拉伸器来固定螺栓，首次按“对角”紧定法使用80%的拧紧力先固定螺栓，待全部螺栓都固定好后再使用100%拧紧力紧固所有螺栓。3) 拧紧顺序按照“对角”法顺时针依次进行拧紧。若两个液压扳手同时使用，则拧紧顺序为1-2、3-4。若四个液压扳手同时使用，则按照“十字”拧紧法进行拧紧。 下塔筒与基础连接 中下塔筒与下塔筒连接 中上塔筒与中下塔筒连接 上塔筒与中上塔筒连接4) 螺母拧紧后，螺栓头部应露出23个螺距，否则必须更换螺栓。5) 检查无误后在螺栓、螺母、垫片以及法兰面之间涂以红色油漆标记。图5-2 螺栓力矩线6.2 塔底平台的安装塔底平台的安装分以下几点进行：1) 检验基础安装法兰的水平误差和平面误差不应超过基础设计的规定；2) 基础应有良好的接地装置，其接地电阻不大于4；3) 清理基础的法兰面、安装孔；4) 基础环的标高符合图纸上的要求；5) 变压器电缆、控制缆按图纸穿入予埋钢管中；6) 安装塔底平台支架，注意与塔门的相对位置；7) 安装变流器、塔底控制柜；8) 安装塔底平台周围踏板。图5-3 塔底平台的安装5.3 塔筒内电缆的铺设1) 下塔筒内电缆的铺设松开所有电缆夹板，将电缆安置在夹板内(上端电缆应外延至法兰端面外500mm作为预留接头，下端预留与变流器连接的电缆长度，将电缆端部用塑料包扎保护)。紧固距中下部塔筒法兰最近的电缆夹板，然后拉紧下部电缆，依次紧固所有电缆夹板。2) 中塔筒内电缆的铺设中下塔筒及中上塔筒内电缆的铺设同下塔筒电缆铺设。3) 上塔筒内电缆的铺设上塔筒内电缆铺设时，下端电缆应外延至下法兰端面外500mm作为预留接头，电缆夹板应从距离下法兰最近一处开始紧固，然后依次向上紧固所有电缆夹板。电缆上端绕过马鞍桥后应按预留的长度留够后，将电缆端部用塑料包扎保护。5.4 塔筒吊装前确认工作1) 塔筒法兰、塔基础法兰的安装尺寸在安装公差范围内，塔筒外观油漆没有剥落或擦伤。2) 塔筒上法兰的连接螺栓、螺母、垫片、电动力矩扳手、支撑扳手、密封胶等已经放入每个塔筒上平台，并且已经固定牢固。图5-4 塔筒内物品摆放3) 照明灯具、液压力矩扳手、电动扳手用临时电源线安装完毕。4) 塔筒内的梯子支架、平台钢板等的连接螺栓已经检查并拧紧。5) 下塔筒门处于锁闭状态且已经备好开门钥匙。6) 塔基础内、塔筒内外的污物，特别是每个塔筒的对接法兰面处已经清除干净。油漆的擦伤部位已经修复。7) 中部塔筒所有的电缆已经按图纸绑扎牢固。延伸到下塔筒的电缆固定完毕。图5-5 塔筒内电缆绑扎固定8) 上部塔筒在直梯上部已经将钢丝绳安装完毕，同时栓一根60米直径10mm的尼龙软绳。9) 在塔筒上部法兰的支撑框架栓一根细钢丝绳。10) 在塔法兰螺栓孔外圈涂一圈中性硅铜密封胶。图6-6 塔筒法兰涂密封胶5.5 塔筒吊具的安装1) 下塔筒吊具的安装上法兰安装塔筒吊具位置如图6-7。图5-7 塔筒上法兰吊具的安装下法兰安装塔筒吊具位置如图6-8。图5-8 塔筒下法兰吊具的安装2) 中段塔筒与上段塔筒吊具的安装中段塔筒与上段塔筒吊具的安装方法参见下塔筒吊具的安装。5.6 塔筒吊装塔筒吊装前将塔底电气柜安放至塔内电控柜平台上(应注意与塔筒门的相对位置，与主风向垂直)。5.6.1 下塔筒的吊装下塔筒的吊装方法如下：1) 将下塔筒与基础连接用的紧固件分别放置在基础内外两侧；2) 螺纹及螺母的支承表面涂二硫化钼；3) 650T主吊车与50T副吊车就位；图5-9 下塔筒的吊装14) 主副吊车同时起吊，主吊车起吊下塔筒上法兰，副吊车起吊下塔筒下法兰，待塔筒离开地面以后，主吊车继续提升，副吊车则调整塔筒底端和地面的距离。塔筒起吊至垂直状态后，副吊车脱钩，拆下底端法兰吊具；图5-10 下塔筒的吊装25) 主吊车提升塔筒，根据确定的塔筒门的方向下降吊钩（下放时随时注意塔筒不要与塔底平台与塔底柜的距离，以免发生碰撞），借助两根小撬杠对正螺孔后，在相对180方位先插入两只螺栓，手拧紧后，再将其余所有螺栓插入，用手拧紧。图5-11 下塔筒吊装到位6) 检测塔筒的垂直，塔筒中心线的垂直度应不大于千分之一的塔筒高度。7) 用液压扳手或螺栓拉伸器紧固塔筒与基础环连接螺栓。根据本手册6.1.2条，采用星形紧固顺序将每个螺栓拉伸到额定值。注：可在螺栓头部标出拧紧顺序号。在第一次拧紧螺栓后去除主吊车吊钩，吊下塔筒支撑框架。图5-12 紧固下塔筒下法兰的螺栓8) 拆卸上部法兰吊具；9) 连接接地线，见电气手册；10) 连接塔筒内照明线，见电气手册。5.6.2 中段塔筒和上段塔筒的吊装中段塔筒和上段塔筒的吊装及安装方法同下段塔筒，对接时注意对正塔内直梯。注：吊装塔筒时，若风力较大，可在塔筒底法兰系尼龙绳人工拉紧塔筒。5.6.3 塔筒内部的安装工作塔筒内部的安装首先安装固定安全钢丝绳，放下软绳。然后才能进行机械和电气部分的安装。6、机舱的吊装6.1 机舱安装用品及安装规范6.1.1 安装用品清单1) 安装螺栓清单表6-1 机舱吊装所用螺栓序号螺栓安装位置螺栓型号及数量螺母型号及数量垫圈型号及数量备注1机舱与上塔架连接WN83120-1高强螺栓M36390(72个)WN83120-3高强垫圈36(72个)吊装前放置于上塔架顶部踏板上，并适当固定以避免在吊装过程中坠落。2) 工具及消耗品清单表6-2 安装工具及消耗品清单序号工具名称数量序号工具名称数量1S=60开口扳手2 个8液压扳手1 套2S=65开口扳手2 个9S=19开口扳手2 个3S=60套筒2 个10管钳1 个4S=65套筒2 个11胶枪1 把5KSD668 酸性硅酮3 瓶12MoS2 润滑脂2 瓶6电动扳手1 套13砂纸若干7榔头1 个14锉刀1 个6.1.2 螺栓安装规范1) 安装机舱用的高强度螺栓、螺母、垫片必须使用同一供应商的。垫片内孔上的倒角必须朝向螺母和螺栓头，螺母打印标记端朝向连接副的外侧。高强度螺栓在螺纹处和垫片上表面涂抹固体润滑膏，润滑膏的牌号为：MOLYKOTE G-Rapid Plus，螺栓涂抹时应确保螺纹的最后几扣螺纹都均匀涂抹，垫片上表面应确保螺栓头与垫片的的接触位置均匀涂抹，垫片的下表面严禁涂抹润滑膏。图7-1 螺栓安装2） M36螺栓紧固力矩为2200N.m。按照“对角”固定法，在螺栓头部标出拧紧顺序号，用电动力矩扳手将螺栓预紧（垫圈与螺栓头部的接合面及螺栓的螺纹旋合部分涂二硫化钼等润滑剂）。按照拧紧顺序，拧紧至额定扭矩(额定扭矩2200N.m)，分两次拧紧，每次增加1/2额定扭矩，最后再用100%额定扭矩重复拧紧一遍，以确保每个螺栓的拧紧力矩都达到额定值。如果发现了松的螺栓，重新检查整个法兰的螺栓。拧紧后画力矩标记线。拧紧力矩值：第一次：1000 Nm第二次：2200 Nm第三次：以2200 Nm检查第四次：每个法兰面由质检人员抽检4颗，若有一颗松动，则全部螺栓以2200N.m力矩进行拧紧。如果选择使用螺栓拉伸器来固定螺栓，首次按星形固定法使用80%的拧紧力先固定螺栓，待全部螺栓都固定好后再使用100%拧紧力紧固所有螺栓。3） 拧紧顺序按照“对角”法顺时针依次进行拧紧。若两个液压扳手同时使用，则拧紧顺序为1-2、3-4。若四个液压扳手同时使用，则按照“十字”拧紧法进行拧紧。4） 检查无误后在螺栓、螺母、垫片以及法兰面之间涂以红色油漆标记。6.2 机舱吊装前准备工作6.2.1风速风向仪的安装风速风向仪的安装如图7-2，安装后连接风向风速仪底座防雷线。图6-2 风速风向仪的位置6.2.2 清理螺栓孔检查清理机舱与轮毂的螺栓孔的安装螺栓孔，保证吊装后连接无误。6.2.3 机舱吊装前确认工作1) 风速风向仪支架安装完毕，风速仪、风向仪、频闪灯的接线已经完成。2) 机舱内部的动力电缆、防雷接地等电缆安装完毕，并已经固定在电缆固定装置上。延伸到上部塔筒的电缆盘卷在机舱内，并固定牢固。3) 轮毂连接的64-M42螺母和垫圈放置在机舱主机架内的踏板上，双头螺栓安装在轮毂法兰上。4) 机舱吊装孔盖放入机舱内。5) 机舱内的杂物、灰尘等清理干净。6) 在塔法兰螺栓孔外圈涂一圈中性硅铜密封胶。6.3 机舱的吊装1) 打开机舱顶部的两个吊装孔盖，将专用吊具分别固定在机舱底架的四个吊耳上。调整其长度使机舱下的偏航轴承下平面在试吊时处于水平位置。注：机舱专用吊具在使用前必须检查各螺栓处于拧紧位置。图6-3 机舱吊耳位置2) 绑好稳定机舱用的拉绳。卸掉机舱运输底架，旋入导向杆。开始起吊机舱。如下图： 图6-4 机舱起吊3) 650T主吊车起吊机舱至处于塔筒法兰上方，使二者位置大致对正，调整并确认机舱纵轴线与当时风向垂直。4) 利用导向杆定位先装上几只固定螺栓，并拧入螺栓，徐徐下放机舱至间隙为零，但吊绳仍处于受力状态，用手拧紧所有螺栓后放松吊绳。注：在吊装过程中，拉住尼龙软绳的人员必须服从空中指挥，随时调整机舱的方位。5) 用液压扳手或螺栓拉伸器紧固机舱与上塔筒法兰连接螺栓。根据本手册7.1.2条，采用星形紧固顺序将每个螺栓拉伸到额定值。注：可在螺栓头部标出拧紧顺序号。6) 去除吊具，连接防雷线，机舱吊装完成7、风轮组装7.1叶片安装用品及安装规范7.1.1叶片安装用品及安装规范1) 安装螺栓清单表7-1 安装风轮所用螺栓序号螺栓安装位置螺栓型号及数量螺母型号及数量垫圈型号及数量备注1叶片与轮毂连接双头螺柱M36（叶片带）螺母M36(276个)垫圈36(276个)叶片厂家提供2) 工具及消耗品清单表7-2 安装风轮工具清单序号工具名称数量序号工具名称数量1S=19 套筒1 个9棘轮扳手2 个2S=60 套筒1 个10砂纸若干3S=60 敲击扳手1 个11汽油或者煤油10 升4S=60 开口扳手1 个12MoS2润滑脂2 瓶5直流钻1 个13清洗剂若干6叶尖风绳套2 个14电动扳手一套7液压扳手1 套15抹布若干8200m 风绳2 根16照明用灯具1 套7.1.2螺栓安装规范1) 按照“对角”固定法，标出拧紧顺序号，用电动力矩扳手将螺母预紧（垫圈与双头螺柱头部的接合面及双头螺柱的螺纹旋合部分涂二硫化钼等润滑剂）。按照拧紧顺序，拧紧至额定扭矩(额定扭矩1500N.m)，分两次拧紧，最后再用100%额定扭矩重复拧紧一遍，以确保每个螺栓的拧紧力矩都达到额定值。如果发现了松的螺栓，重新检查整个法兰的螺栓。拧紧后画力矩标记线。拧紧力矩值：第一次：1000 Nm第二次：1500 Nm第三次：以1500 Nm检查第四次：每个法兰面由质检人员抽检4颗，若有一颗松动，则全部螺栓以1500N.m力矩进行拧紧。2) 若使用螺栓拉伸器，则需通过测量螺栓的伸长量或者通过设定液压泵的压力间接控制螺栓的伸长量，此种方法可以提高预紧力的控制精度具体实施方法如下： 将叶片螺栓拧上所有的垫片和螺母，用电动快速扳手（力矩不应超过1000N.m)预紧叶片螺栓，对角拧紧也可顺序拧紧。 对叶片螺栓进行液压拉伸紧固，液压拉伸器与叶片螺栓的连接及使用见拉伸器说明书。 采用液压拉伸器对螺栓施加预拉力（440KN）到超张拉油压 叶片拧紧顺序必须对角拧紧。安装验收：验收采用“欠张拉”方法验收，每个叶片螺栓抽检20%，若出现颗不满足验收要求，则将抽检比例扩大至50%。若该50%的叶片螺栓5%不满足验收要求，则对该叶片全部螺栓重新超张拉紧固。“欠张拉”验收方法：张拉螺栓到验收油压（90%超张拉力），螺母与变桨轴承表面之间无间隙，螺母用扳手不能拧动，则说明该螺栓达到验收要求。3) 拧紧顺序按照“对角”法顺时针依次进行拧紧。若两个液压扳手同时使用，则拧紧顺序为1-2、3-4。若四个液压扳手同时使用，则按照“十字”拧紧法进行拧紧。4) 检查无误后在螺栓、螺母、垫片以及法兰面之间涂以红色油漆标记。7.2组装叶片前完成工作1) 检查轮毂外表面，如有损坏，应拍照并要做好记录； 2) 用干净的抹布擦掉叶根法兰上的污迹，用清洗剂清理变桨轴承的法兰面；3) 用清洗剂清除叶片上的污迹，用抹布擦干净叶片根部；4) 准备15KW发电机一台，为变桨提供电源；手动变桨控制盒1个并接好电源。变桨距电源控制接线完毕，能自由控制变桨轴承正反转（详见电气部分安装手册）。5) 将变桨轴承零度旋转到轮毂正下方（样冲标记处为3）。图7-1 轮毂标记6) 变桨轴承的安装面清洗干净，涂一圈中性硅酮密封胶。7) 叶片的连接螺栓孔旋入连接螺栓检查。7.3组装叶片1) 副吊车就位，单根软带起吊叶片重心处（叶片的吊装必须按照叶片吊装说明进行，使用尼龙软吊带），叶片两端用两根牵引绳以便于叶片转向、调平。在叶片吊起后，在0标尺处引出一道100mm的线，便于叶片调零度。叶片与轮毂的对接见图8-2。 图7-2 叶片安装2) 将叶片的0 度标尺与变桨轴承上的零度标记对好后，把叶片根部的92个预埋螺栓穿入变桨轴承对应的孔内，然后在变桨轴承的另一面把螺母全部拧上。3) 用液压扳手或螺栓拉伸器紧固叶片与轮毂的连接螺栓。根据本手册8.1.2条，采用“对角”紧固顺序将每个螺栓拉伸到额定值。注：可在螺栓头部标出拧紧顺序号。在打力矩过程中，旋转叶片时严禁叶片接触到地面。在打力矩过程中，有些螺栓孔被变桨控制系统的部件挡住，必须用摇把旋转叶片把螺栓孔让出，才能插入螺栓和打力矩。由于变桨轴承的电磁刹车在变桨电机上，电机拆除后，变桨轴承就不再受刹车控制，只受摇把控制。因此，负责摇把的人员手一旦离开摇把，就应当采取措施对变桨轴承进行制动，把摇把栓牢或在变桨小齿轮与变桨轴承的啮合处放置木方，否则叶片在风的作用下会带动变桨轴承转动，使叶片撞击到地面上造成叶片的损伤。用摇把转动叶片时，必须有2个人同时操作，1个人负责摇，另外1个人负责在导流罩外看叶片转动的位置，以防叶片接触到地面。在风速较大的情况下，严禁用摇把转动叶片。在转动叶片的过程中，应当注意叶片的防雨罩与轮毂的导流罩是否有刮擦，如有刮擦，应当用切割机对叶片根部的防雨罩进行修理。在打叶片于轮毂连接的螺栓力矩时必须注意位于轮毂底部的“重载连接器插座”，防止因为打力矩人员频繁操作而睬坏。4) 力矩检查无误后，将桨叶零点旋转到与轮毂零度标尺对准。卸下吊具，在距叶尖1/3处用支架托住叶片。5) 依次将其他两只叶片安装。每组轮毂安装的三只叶片必须为供应商同一组编号的产品。6) 连接防雷线；7) 安装结束后，手动变桨使三叶片处于收桨位置。8) 如叶片组装完毕后，当天不能吊装，必须把3支叶片放平，并且在叶片的端部进行支撑，防止叶轮在风的作用下旋转。图7-3 风轮组装完毕8、风轮组件的吊装8.1风轮安装用品及安装规范8.1.1风轮安装用品及安装规范1) 安装螺栓清单表8-1 安装风轮所用螺栓序号螺栓安装位置螺栓型号及数量螺母型号及数量垫圈型号及数量备注1风轮与机舱主轴连接GB/T 901双头螺柱M42280-10.9S(64个)GB/T 6170高强螺母M42-10H(64个)GB/T 97.1高强垫圈42 HRC35-45(64个)机舱吊装前将螺母和垫圈放置在机舱主机架内的踏板上，双头螺栓安装在轮毂法兰上。2) 工具及消耗品清单表8-2 安装风轮工具清单序号工具名称数量序号工具名称数量1S=19 套筒1 个9棘轮扳手2 个2S=65 套筒1 个10砂纸若干3S=65 敲击扳手1 个11汽油或者煤油10 升4S=65 开口扳手1 个12MoS2润滑脂2 瓶5直流钻1 个13清洗剂若干6叶尖风绳套2 个14电动扳手一套7液压扳手1 套15抹布若干8200m 风绳2 根16照明用灯具1 套8.1.2螺栓安装规范1) 安装风轮与机舱主轴连接用的高强度螺栓连接副由一个螺母和一个垫片构成。必须使用同一供应商的。垫片内孔上的倒角必须朝向螺母。高强度螺栓在螺纹处和垫片上表面涂抹固体润滑膏，润滑膏的牌号为：MOLYKOTE G-Rapid Plus，螺栓涂抹时应确保螺纹的最后几扣螺纹都均匀涂抹，垫片上表面应确保螺栓头与垫片的的接触位置均匀涂抹，垫片的下表面严禁涂抹润滑膏。2) M42双头螺柱紧固力矩为3418N.m。按照星形固定法，标出拧紧顺序号，用电动力矩扳手将螺母预紧（扭矩500N.m。垫圈与双头螺柱头部的接合面及双头螺柱的螺纹旋合部分涂二硫化钼等润滑剂）。按照拧紧顺序，拧紧至额定扭矩(额定扭矩3418N.m)，分三次拧紧，每次增加1/3额定扭矩，最后再用100%额定扭矩重复拧紧一遍，以确保每个螺栓的拧紧力矩都达到额定值。拧紧后画力矩标记线。拧紧力矩值：第一次：1140 N.m第二次：2280 N.m第三次：3418 N.m第四五次：3418 N.m检查如果选择使用螺栓拉伸器来固定螺栓，首次按星形固定法使用80%的拧紧力先固定螺栓，待全部螺栓都固定好后再使用100%拧紧力紧固所有螺栓。3) 拧紧顺序按照“对角”法顺时针依次进行拧紧。若两个液压扳手同时使用，则拧紧顺序为1-2、3-4。若四个液压扳手同时使用，则按照“十字”拧紧法进行拧紧。主轴与风轮连接处为双排螺栓，先按照序号拧紧内圈螺栓，再按相同序号拧紧外圈螺栓。4) 连接用双头螺柱规格为M42280-10.9S。吊装前，需将双头螺柱先行拧入轮毂铸件的安装孔中，螺柱末端距离轮毂法兰面距离为200mm。 5) 检查无误后在螺栓、螺母、垫片以及法兰面之间涂以红色油漆标记。8.2风轮吊装前工作1) 轮毂内部的杂务清除干净，没有工具等异物遗漏在轮毂内部。叶片及整流罩的表面灰尘等清除干净。2) 叶片的后缘已经旋转到正上方（-90）3) 主吊车、副吊车所有吊具安装完毕；软绳及护套安装完毕。与主吊车吊具相连的2个叶片的叶尖安装叶尖风绳套，各连接200M风绳。拉绳的人员按照吊装指挥站位。图8-1 风轮吊具安装8.3吊装轮毂1) 主吊车吊两叶片叶根，副吊车吊第三个叶片吊带，水平吊起，去除运输底座。说明：副吊车吊点离叶片叶尖1/3处，必须采用叶片护角。在主吊车钩徐徐上升过程中，副吊车钩徐徐下放，使风轮从起吊时状态逐渐倾斜，当风轮轮毂高度超过风轮半径尺寸约两米时，风轮只由主吊车吊住，完成空中90转身，松去副吊车吊带，通过人拉两根拉绳，使风轮轴线处于水平位置，继续吊升风轮使与机舱主轴连接法兰对接。 图8-2 风轮起吊2) 当轮毂到达与机舱平行的高度时，主吊车缓慢向前推进在距离机舱结合面1米的时候，注意因为轮毂上张口造成第3支叶片叶尖部位撞击塔筒，在吊装机舱之前准备2个2吨的倒链和2根钢丝绳预先放入机舱，如果在安装轮毂过程中出现上张口，则将倒链固定在轮毂两侧支撑架上进行向前拉动，在拉动过程中主吊车也随之慢慢向前推进，在与机舱的端面进行结合时注意轮毂碰撞机舱的防雨槽。3) 轮毂与机舱对接后，将主轴上部露在外边的双头螺柱全部穿上螺母，用电动力矩扳手打力矩至500N.m。4) 拉动叶片拉绳旋转叶轮(在机舱内，在增速箱高速轴处盘车)，摘掉一个护套。再穿入1/3的螺栓，用电动力矩扳手打力矩至1000N.m。摘掉轮毂吊具。5) 拉动叶片拉绳旋转叶片(在机舱内，在增速箱高速轴处盘车)，摘掉另一个护套。穿入余下的螺母，用电动力矩扳手打力矩至1000N.m。注：在整个起吊安装过程中，拉绳人员必须服从地面吊装指挥的指挥，整个吊装过程中确保叶片护套不能脱离开叶片！6) 用液压扳手或螺栓拉伸器紧固叶片与轮毂的连接螺栓。根据本手册9.1.2条，采用“对角”紧固顺序将每个螺栓拉伸到额定值。注：可在螺栓头部标出拧紧顺序号。在打力矩盘车过程中，严禁用定位销进行叶轮的制动，应当使用液压站的手动刹车功能对叶轮进行制动。只有在微风的情况下，才允许受过培训的人员操作定位销对叶轮进行制动。7) 力矩打完后，使用液压力矩扳手按额定力矩进行100%检查。如果发现了松的螺栓，重新检查整个法兰的螺栓。8) 力矩完成后，安装轮毂吊装孔盖。高速轴液压闸处于松开状态，使整个叶片处于自由状态。9、整机吊装前的机组装配工作部分地区由于运输高度及运输工装的限制，导致整机运输时需将一些部件进行拆除，并单独进行运输。因此造成在风场整机吊装前需进行相应的机组装配工作。所需风场装配的部件包括：机舱上罩、风速风向仪组件、发电机碳粉盒、导流罩帽等部件。9.1机舱部分的组装表9-1安装机舱部分所需零部件标准/型号名称数量备注CCWE-2000/116.DF-04-01-00上机舱罩总装1CCWE-3000/122.HD-04-03-00风速风向仪组件1碳粉盒支架1碳粉盒1GB/T 5783螺栓M1260-8.8S84机舱上罩与下罩链接用GB/T 97.1平垫圈 12 HV200 168机舱上罩与下罩链接用GB/T 889.1锁紧螺母 M12-8H84机舱上罩与下罩链接用GB/T 5783螺栓M16100-8.8S4风速仪组件连接机舱用GB/T 97.1平垫圈 16 HV200 8风速仪组件连接机舱用GB/T 889.1锁紧螺母 M16-8H4风速仪组件连接机舱用GB/T 5783螺栓M2070-8.8S4碳粉盒支架用GB/T 97.1平垫圈 20 HV200 4碳粉盒支架用GB/T 5783螺栓M1240-8.8S4碳粉盒用GB/T 97.1平垫圈 12 HV200 8碳粉盒用GB/T 889.1锁紧螺母 M12-8H4碳粉盒用1) 组装风速风向仪支架，将1个超声波风速风向仪、1个机械式风速风向仪、1个航标灯以及1个避雷针安装至风速风向仪支架。2) 将风速风向仪组件预装至上机舱罩上，并进行接线。3）使用4个M20*70-8.8S螺栓、垫圈及螺母将碳粉盒支架固定于机舱底盘上，用4个M12*40-8.8S螺栓、垫圈及螺母将碳粉盒固定于碳粉盒支架上。并将螺栓进行紧固。并将碳粉盒与发电机之间的软连接紧固。4）上机舱罩安装完成后，固定齿轮箱散热风扇与上机舱罩之间的软连接卡箍。9.2风轮部分的组装表9-2安装吊车支架及吊车横梁所需零部件标准/型号名称数量备注CCWE-2000/116.DF-06-01-00导流罩前端盖1GB/T 5783螺栓M1245-8.8S30导流罩前端盖用GB/T 97.1平垫圈 12 HV200 60同上GB/T 889.1锁紧螺母M12-8H30同上风轮卸车，并组装完叶片后，使用卸扣及吊带，将导流罩帽进行起吊，安装至导流罩上方重要注意事项：华创2.0MW系列风力发电机组安装工艺应以施工作业现场设备到货情况、华创2.0MW风机安装操作手册以及现场实际操作为准。3.2确保工程质量的组织、技术措施3.2.1质量方针和质量目标 我们对顾客的承诺是工程优质、服务一流。 质量目标：创优良工程，实现安全文明施工目标。3.2.2质量保证体系建筑工程有限公司，对风电场工程风机安装施工，按照公司总部的质量体系保证手册建立质量保证体系。项目经理为本工程的质量总负责人，负责本项目的质量体系运行及工程质量监督管理。本项目的质量保证体系由直接参加本工程施工的专业技术人员担任各专业质量体系的责任工程师。建筑工程有限公司风电场工程风机安装施工项目经理3.2.2.1项目部质保体系：业主现场质量代表项目部总工程师资料员质量员施工员电气负责起重负责安全员3.2.2.2项目部质保人员简况：序号项目部质保体系岗位1项目经理：沈星星2项目总工程师：齐勇3起重责任人：贾明亮4安全员：姚彩友5电气责任：薛高6质量员：陈东华7材料员：周青松3.2.2.3质量保证体系的主要职责3.2.2.3.1 项目经理：贯彻实施公司的质量方针和目标，组织协调项目经理部质量体系的运行，对所承担的工程质量负全责。3.2.2.3.2项目总工程师：协助项目经理建立、完善本单位质保体系，领导各专业责任工程师工作，组织编制和实施承建项目的质量控制计划。保证和协调质量体系正常运转，确保施工生过程处于系统、有效的质量控制下。3.2.2.3.3各专业责任工程师：对本专业的质量保证工作负责，贯彻执行有关技术标准、规范、合同有关质量条款，组织本专业图纸会审、技术交底、编制施工技术方案、指导施工作业、定期检查本专业质量保证流程运行情况，审核施工记录和交工资料。3.2.2.3.4材料责任工程师：负责材料系统质量保证工作，按规范、标准、与甲方的物供协议等相应条款，组织工程材料的采购、领用、检验、保管、发放等项工作，并做好有关质量资料的收集和整理工作。3.2.2.3.5质检责任工程师：对工程质量检验负全面责任。依据合同、图纸、标准、规范等，制定并实施相应的质量检验计划，监督质量检验体系运行，组织质量检查，负责质量评定工作和质量回访工作。3.2.2.3.6计量责任工程师：对施工机具和检验、试验设备的质量负责，贯彻执行国家、行业有关法律、法规、规范、标准，组织本工程施工机具和检验、试验设备的配备、使用、保养、校验、维修等管理工作，对施工机具的完好率和检验、试验设备的准确性负责。3.2.3质量保证程序我公司已于2004年取得ISO9001质量体系认证。通过质量认证单位的多次复审，证明我公司的质量保证体系运行正常、有效、工程质量始终处于受控状态。本项目建立完善的质量保证体系，针对工程的特点，在各相关要素制定相应的实施细则。3.2.3.1合同评审接受招标文件后，我公司组织有关部门对投标文件进行学习研究、理解工程的要求、衡量我公司对满足工程要求的能力进行了评审，确认我公司有足够的能力和条件满足标书要求，能保证工程的质量要求和进度。3.2.3.2文件控制3.2.3.2.1项目部的总工程师，负责对施工图纸、设计变更、施工方案、通用工艺。施工验收规范、工法、质量检验评定标准等的统一管理并建立台帐、进行文件有效性控制。3.2.3.2.2所有施工用图纸设计变更