装卸系统中的皮带机输送机在黄骅港矿石码头中的应用.doc

装卸系统中的皮带机输送机在黄骅港矿石码头中的应用皮带机输送机在装卸系统中有极强的输送能力，这也同时为完成工程争取了时间和简化了流程。为此，本文主要是对黄骅电厂直接输煤码头装卸工艺和输送系统的设计进行了分析，并详细说明了管状带式输送机在长距离输送工程中的具体的实际应用。工程概况黄骅电厂位于黄骅码头北岸，它是大型的电力公司，由北京国华电力公司、河北省建设投资公司和沧州市建设投资公司共同投资建成。总个电厂规划容量是450千瓦，为工程开发的需要，准备建立一个卸煤码头位于该段横港沙外侧主泓水域，主要是利用高线架来进行建设，跨越青岛港和天津港，达到直接将煤传输到电厂的目的。本工程要实现的目标为:(1)一个45000DWT煤炭进口泊位(还要考虑到60000DWT船舶靠泊)(2)一个500DWT煤炭转运出口水上泊位和相关的设施(3)年吞吐量为600104t/a，并且煤炭过驳量为60104t/a，平台尺度为300m35m;输煤栈桥总长1623.423m。装卸系统中的皮带机输送机设备选型结合装卸系统配置皮带机所带有的一系列特性，结合全方位因素的考虑，确定本工程中上安装管状带式输送机，藉此构建起一条环保型的运输通道。整个的输送系统将参照最大的输送能力也就是3600t/h完成配置，一些设备所带有原始参数为：输送量也就是Q=3600t/h，物料比质量也即是=0.85t/m3，设备的机长维持在Lh=1460.4m，高度H=24.18m。结合当前已有相关资料，最终管状带式输送机的管径以及带速分别为600mm，5m/s。设计要点3.1管状带式输送机尾部的布置3.1.1管状带式输送机对物料粒度的要求从常规的对管状带式输送机的设计经验来看，一般来说，管状带式输送机管径的1/3就是最大物料粒度了。为此，在工程中，选取管径为450mm的管状带式输送机，这样一来，物料粒度就应该是小于或等于150mm。然而，黄骅码头卸船机漏斗隔栅网格尺寸为200m*200mm，为了使管式输送机完成能够在粒度的要求范围之内，首先是安装了电磁除铁器和大块分离装置等，这样一来，带状输送机就能得到安全运行。3.1.2码头皮带机栈桥高度就以前在电厂煤炭进口码头的设计工作中，关于码头皮带机栈桥，一般是利用高架形式，其高度通常来说都是4-5m，而且是通过先水平进入转运站二层，然后再供料于一层的引桥皮带机。在本工程的设计中，出于管状带式输送机对物料粒度有一定要求的考虑，采取安装滚轴筛以及环锤破碎机于码头皮带机头部漏斗和管状带式输送机尾部的导料槽之间，并且还安装了调节挡板在滚轴筛入煤口，如果运来的煤粒度能达到要求，那么可以直接由出煤口落到引桥管状带式输送机尾部导料槽;如果来煤的粒度达不到应有的要求，就要用滚轴筛筛分，在出煤口把筛下的来煤落下，其他的物质就通过大块导料机直接来到破碎机入料口，经过破碎后通过破碎机出料口跌落到引桥管状带式输送机尾部导料槽。3.2管状带式输送机在引桥上的双线布置为了使本工程顺利施工，拟购置管状带式输送机1台。所以，在设计时要用双线布置法来布置。其中，先是与管状带式输送机设计制造厂家中国华电工程(集团)有限公司有了一定的交流，然后对设计中的相关事项布置如下：3.2.1成管段的布置使用管径为500mm的管状带式输送机，成管段机架宽度为900mm，为了方便二条管带机中间人的行走以及检修的方便，最终确定两条管带机中心线间距离是2400mm，还安装了电缆桥架、给排水管线于引桥的上游端，下游端也是同理，出于检修车辆上码头的宽度的考虑整个成管段引桥宽度总共为9500mm。3.2.2过渡段的布置在本工程中，根据实际的需要，选用管径为500mm的管状带式输送机，大约是50倍管径为过渡段长度，再结合工程其他情况，最后确定过渡段长度为58500mm。3.2.3尾部展开段的布置在本工程中，展开段机架总宽是2980mm，再考虑把两条管带机中间还有检修通道的宽度考虑进去，甚至管带机由成管到过渡展开还有一些其他的规定，最后把二条管状带式输送机中心线间距定为4400mm。再结合结构专业以及尾部在转运站的基本情况，最后把展开部分长度确定为25590mm。3.2.4头部展开段的布置为了把码头来煤计量的问题处理好，在进入转运站以前，安装了皮带秤以及校验装置在管状带式输送机头部展开段。在国内，电厂都是采用对皮带称以实物对照的方式，这样的方式最大的缺点一次投资额大，占地多，运行复杂，对管理和维护方面有较高要求，计量精度是依据管理水平而定的，尤其是对大运量的皮带称更是如此，同时实物校验会引发多种多样的问题。为此，采取的是循环链码，与前面的实物校验方式相比，该检验装置主要的优点就是一次不用大量投资，安装简单、不占地，操作容易，而且整个流程的时间短，准确度高，数据重复性好等特点，完全满足国家计量检定规程中关于循环链码检验装置用于皮带秤检验的技术规定。到目前为止，该装置已经在电力、港口、冶金等行业广泛应用，并有很好的效果。因此，与尾部展开段相比，头部展开段是有一定程度的增加的，再根据结构专业以及头部在陆域转运站内的情况，把头部展开段长度定为51252mm。因为在头部展开段前面，汽车引桥和管带机栈桥是分开的，因此，这一部分在设计中，只考虑人行、检修宽度，再考虑该段有封闭廊道，把廊道宽度定为8900mm。管状带式输送机头部的布置4.1输送系统多功能的实现当引桥管状带式输送机的进入到陆域T11转运站之后，不仅需要完成现有输送系统卸料工序，还应当考虑对三期预留皮带机的供料等等要求。当下黄骅港的矿石码头整体工程一、二期已经进入到了最终阶段，整个的矿石场输送系统所具备的的单线输送能力最大即可达到2000t/h，矿仓上矿时，输送系统的输送能单线最大可以达到1000t/h，该码头的前方来矿能力最大可以达到达3000t/h，而这一数值在三期工程之后将会达到3600t/h，由此前方来矿环节在一、二期工程之前，就应当据流程以及整个系统能力显示需要完成分流工作。确保分流足够准确性、此外分流流量所具有的可调节性以及作业安全性的双重要求，会让设计当中引桥管状带式输送机前段位置安装接料料斗，并在这一部件下部使用电力以及港口常见活化给料机。主要借助独有结构设计，将活化物料以及给料两种功能融合于一身，并及时调整出矿量，一般来说，出矿量能够调整的范围主要就是0-2000t/h，除此以外还应当具有避免接料料斗发生堵矿的能力。考虑到三期工程都是新一些建的工程，他所具备的运输系统整体能力可达3600t/h，前方来矿不经分流亦可进入三期系统。据此，设计时应提前预留接口，允许前方来矿直接进入，此外也借助电动三通，完成前方来矿与多期运输系统之间的随时切换。4.2张紧装置的布置管状带式输送机一般输送距离更长，形式上选择重锤张紧，借助张力计算，结合实际状况，兼顾引桥管状带式输送机以及陆域地平的净空限制，考虑双重锤张紧的装置。4.3电机功率的分配设计工程的管状带式输送机功率是1819.11kW，参照工程实际，借助头部双驱动以及尾部单驱动布置形式。藉此大大降低皮带的强度，另外使用变频控制驱动的技术，完成设备分档软启动以及软停机，并具备在线调速能力，藉此则在发挥输送设备的最大运行能力的同时获得装卸或输送设备实现结合的功能，大大提升生产效率。主要经济效益分析在该系统应用于黄骅港码头以后，取得了良好的经济效益，一是提升了带式运输机的输送能力，二是使其具备了多功能的输送功能，三是引入了张紧装置，实现了长距离输送，提升了输送效率。皮