浅谈如何控制电动车的质量.doc

浅谈如何控制电动车的质量目录前言1一、 加强电动车检测21.0.1、外观检验21.0.2、电器检验31.0.3、装配检查31.0.4、骑行检查41.0.5检验员需注意5二、兴建大型局域网络-引进企业管理 (ERP)软件62.0.1兴建大型局域网络，62.0.2关于企业管理(ERP)软件7三、 管理系统控制，责任划分明确7四、 加强组织架构建设8五、 加强各生产环节控制8六、加强制度建设，.建立质量管理问责制116.0.1、纪律116.0.2、生产116.0.3、现场126.0.4、安全126.0.5建立质量管理问责制12七、加强员工的思想建设。13前言近几年的金融风暴席卷全球,给国内的众多行业带来了不同程度的影响,经济发展速度下滑。而我国的制造业也当受其害,国内不少企业面临着关停、倒闭或破产的威胁,也有企业进行了裁人减员。面对严峻的局势,始终坚持以“质量是企业的生命”,持续提高产品质量,把产品质量作为企业生存与发展的主要因素,发挥自己优势,推行名牌战略、以质取胜,已成为不少企业在面临严峻形势与激烈竞争中的成功之关键。 以下是我对电动车企业如何控制好质量的一些想法。一、 加强电动车检测电动车检测可以从以下几个方面执行1.0.1、外观检验1、 对称件应与车架中心面左右对称无明显偏斜。2、 外观件 成车外漏零部件的表面应清洁，无污渍，锈蚀，商标，贴花应完整，清晰，位置正确。 各电镀外漏部件：镀铬件的外观质量应色泽均匀，光亮，不得有起泡，剥离，烧黑，露底，露黄及明显的毛刺，花斑，针眼，麻点等缺陷。镀锌件镀后经白色钝化处理，表面应色泽均匀，不得有起泡，明显条纹，毛刺等缺陷。 各油漆外漏件：油漆表面应色泽均匀，光滑平整，正视面不允许有龟裂和明显的流疤，颗粒，皱皮，漏漆，流挂等缺陷。喷漆件不得有色差。 各铝合金外漏件：氧化膜应连续均匀，致密，色泽均匀一致，不得有陈化（陈化是指高分子溶液在放置过程中自发的聚集而沉淀的现象），烧损，粉化，剥落露底，后斑效应及明显的碰伤，水迹流痕，条纹等缺陷。 焊接件焊接应平整牢固无间隙，不得有漏焊，虚焊，生锈等缺陷。螺纹孔回丝并涂抹黄油。 前后轮中心面相对偏差不大于3mm。3停车状态单、双撑停车需稳定，角度正确回位灵活。1.0.2、电器检验1、电气系统应工作正常可靠。2、线缆绑扎整齐，不与运动件相碰擦，不外漏。3、灯光信号、仪表指示是否正常，报警器、喇叭声音是否正常。4、刹车断电良好。5、欠压、过流保护值符合规定（36v欠压32v0.5、48v欠压42v0.5、64v欠压550.5）。6、充电座正、负极性正确。7、助力功能齐全，变速车在变速范围内应变速正确，变速位置应清晰，中间不得有空档。8、各电器件外壳、车架与电池电源电阻不得小于2M。9、调速平稳，可靠。慢慢转动调速手柄，电机应平缓启动、加速，松开手柄后，手柄能迅速复位，电机均匀减速。1.0.3、装配检查1、整车零部件应方向正确，无错装、漏装、反装。2、各组装部件的外观质量不得明显缺陷，对油漆小面积划伤应做补漆处理。3、整车各部件不得有锐边现象，突出物应符合国家有关规定要求。4、车把、衣架、车轮等有对称性要求的部件，不得有明显偏斜现象。5、各紧固件应旋紧，无松动，并分别达到各自要求的力矩。6、，各转动部件应运转灵活不得有卡住、滞呆现象。如前后轮应旋转灵活，且不应有左右摆动和上下跳动，将要停转时车轮应能前后轻快的摆动，不能突然停止转动。车把左右转动应灵活自如。7、塑件安装：塑件缝紧密、对称、无脱扣、折扣现象。8、紧固件无错装、漏装，所有紧固件都必须长出固定件螺母12牙。9、标准件部位符合紧固力矩，并做记号。10、车锁能锁住方向把，切断电源、坐垫锁、置物箱锁、电池盒锁能夺住并开启方便。11、各部位开关动作灵敏可靠。12、润滑，润滑部位回位灵活、不得有异响声。13、车把转动灵活自如、顺畅，不得有干涩、摩擦等现象。1.0.4、骑行检查1、电机启动正常、调速稳定可靠。2、刹车符合干4m，湿15m的规定。3、后座加一人，不得有不动件相碰擦，不得有异响声。4、刹车断电感觉舒适，减震效果明显无方向偏差现象。5、骑行时前后轮不明显径向方面跳动。1.0.5检验员需注意1、产品质量是企业生存的基础，检验员在控制和调高产品质量上有举足轻重的作用，因此检验员必须具备对工作认真负责的精神，提高质量管理的力度。2、检验员要对产品质量负责，要对产品不符合质量进入市场负责。凡是出厂的产品出现质量问题直接检验员要承担责任。3、检验员对检验工作要做到项目齐全了，检验结果准确无误，发现问题即时处理。4、检验员进行工作受品质部部长、领导，不受其他部门车间各级人员干涉。5、检验员有权做出产品质量处理决定，车间如有异议逐级协商，协商不成报呈总经理决定。6、对外协商的检验要全面、认真、公正、及时。并准确清晰的填写检验记录。不合格品率过高要及时通知协作厂家来复查或报告分管领导处理。7、对整车组装部件的检验要每到工序分别进行，并及时准确地填写检验记录和转移卡，发现问题要及时通知操作者更正，避免出现批量不合格品。8、对出货急用件要优先安排检查，不得因检厌恶影响正常出货。9、检验员要经常检查检测设备，有问题及时修理。10、一般质量问题。检验圆通操作者联系纠正，并做好原始记录。重大质量问题，检验员除向操作者联系外，应及时向车间主任，生产技术部门直至经理联系解决。二、兴建大型局域网络-引进企业管理 (ERP)软件2.0.1兴建大型局域网络，在我在公司工作的时候我发现厂里没有一个数据库平台，从仓库到车间再到采购没有对电脑进行连接，完全用人力，这样出错率高，还耗时误工；甚至在车间里对保修卡等进行打印还是用人手工一个一个的“改”，失误率高、还没有效率。如果公司实行“订单式”生产我们完全可以提前23天对未来的生产计划进行排版把相应的数据进行统计输入内部服务器应该不出一个小时就可以完成这个员工一天的工作量。如果公司经济条件允许的话，我们可以组建一个庞大的数据库，在其中加入条码技术。这样就等于我们给每个车子做了个档案。通过扫描我可以知道这辆车的电机号、控制器号、车架号、什么时候出厂、什么时候过保等。我们还可以对整个仓库的现有库存进行统计。整个公司可以实现无纸化办公、这样效率会提高很多、方便而又快捷。兴建大型数据库后我们的纸、比等相应的耗材会减少很多，这样成本也会减少很多（例如：质检员可以扫描器+pos机进行检查，合格的车子自动下线，这样质检部和发货部的纠不清的矛盾也就明了许多）。另外我们可以在数据库上实现公司内部网络，公司经理等可以坐在办公室查看整个车间的运转流程）2.0.2关于企业管理(ERP)软件为什么要使用EPR软件？ 按我个人的理解其它的管理都是在EPR的框架下运行的，都是EPR的子集和交集。不仅如此。ERP涵盖了一个企业所有的顾客导向过程（顾客导向过程包括：销售、设计和开发、生产、采购），和一部分管理过程和支持过程（管理过程和支持过程包括：文件控制）。、人力资源、测量分析和改进等。企业管理ERP信息系统，将企业的关键要素，包括客户、供应商、采购库存、销售、财务、办公等，相互关联、集成在一起。它会帮助企业建立一套规范准确即时的业务服务数据库，同时可以实现轻松范围、细致的管理流程。三、 管理系统控制，责任划分明确各部门之间应该有相应的责任划分，加强部门之间的沟通与协作，避免你干你的，我干我的这样的情况发生-把仓库的问题还给仓库，在我检车过程中我发现发放附件是一个很大的缺陷，附件配不齐、放不对的问题常常发生耽误了出货时间，生产部和质检部两个部门常常应为这个问题忙的团团转。我们可以从车间里抽出一个人来让她搭配附件，这样失误率会降低很多，另外在闲余的时候这个人可以充当车间与仓库间的统计看下车间需要什么货、有多少、够不够生产、仓库有多少库存等。四、 加强组织架构建设 成立专门的品质部，把车架组和生产组进行融合大家是一个集体不能形成内部分裂 ，另外班组建设一定要建设起来。）组建美工部门，我本人接触电动车行业并不久但是我看到我们整个电动车行业所做出来的车不管造型还是颜色都大同小异没有什么“特色”，毕竟现在的社会是90后的天空他们喜欢时尚、潮流，过去的黑色、灰色、大红大紫等已经离他们远去。我们可以从手机、笔记本电脑等方面看出成立美工部是一件刻不容缓的事，我们可以让美工部多绘出一些颜色鲜艳、造型独特的车子我相信一定会对90后的胃口（注意：一定要申请国家专利）这样公司的车子还多出一个卖点。五、 加强各生产环节控制产品的品质变异发生最多的位置，就是在生产过程中，生产过程中的工序越多，变异的可能性就越大，故而制程品质是关键。我们电动车厂生产的电动车过程，车款较多，且多是手工操作，因每个人的操作技术程度不同，就会成就不同的产品质量。又因工序多，如因一道工序的原因，就会导致较多工序返工，如若流到尾部，在出成品时检验发现品质问题需返工，就会直接影响交货期，造成公司的经济与信誉的损益。如果我们在生产过程中及时控制产品质量，就会避免这样的情境发生。我们又如何在电动车生产过程中控制产品品质呢？首先，品质部必须为一个独立性部门，并具有品质的最高决策权。建议工厂成立物料审核小组，由品质部主管担任组长，与之相关部门（生产部、跟单、仓库、车间、尾部等等）人员担任组员，对难以确定的品质状况作最终品质判定。再就是建立制程检验关卡。1，建立高效的制程巡回检查职能，即设立IPQC（IPQC中文意思为制程控制，是指产品从物料投入生产到产品最终包装过程的品质控制。）作制程巡回检验。主要控制因工艺方法、用错料、色差、尺寸等批量性的品质问题，同时也可以对其它时而出现的问题进行监控。IPQC必须规定巡回检验时间间隔周期,巡回检验一次的件数，并填定检查表，主要记录不良项目，对重要品质问题发出CAR（纠正预防措施报告）要求改善。2，设立FQC（FQC :制造过程最终检查验证）在制程中作定点检验,一般情况下是全检作业,如车间要下到尾部的产品,或一、二个工序一个班的产量，可以用FQC保证产品质量，同样要填写检查表,作不良分析。3，如何让IPQC、FQC作业呢？首先，品质部在接到制单、样车后，须做好产品检验指导书，里面详细描述检验项目（名称、规格型号、定量、厂家、属性、备注、螺丝长度、力矩、外观、尺寸、功能、结构、等），注明特别容易发生的品质问题（根据样车制作时容易出现的不良现象）。并将检验项目里的缺陷分为CR（严重或致命性缺陷）、MAJ（主要缺陷）、MIN(次要缺陷)三个等级施以判定。当车间生产大货时，车间组长须做首件，先自主检验OK后填写在首件样板确认报告(一式二份)上，再附首件样板一同送品质部确认，品质部检验后，将检验结果填写在首件样板确认报告上，首件样板确认报告上注明合格与否，一般半小时内用首件样板确认报告第二联回复车间，合格签首件样板附产品检验指导书，交IPQC作制程检验品质断定的依据。不合格直接回复车间改善，车间改善好后回到自主检验，重新送首件样板确认报告及首件样板，直至OK为至。如因品质部确认时间长，超过半小时，货期短，厂长批准，车间可经自主检验，先自行生产，IPQC依产品检验指导书巡检。首件确认有利于工艺方法、用错料、色差、车架、装配等问题批量性返工。生产中，车间依据首件样板确认报告及首件样板作业。IPQC依据巡回检验时间间隔周期、巡回检验一次的件数、首件样板、首件样板确认报告、产品检验指导书进行检验作业。如在巡回检验中发现品质问题，IPQC需追溯到上一个巡查时间段，堵住不良品下流。FQC同样依据首件样板、首件样板确认报告、产品检验指导书进行检验作业。IPQC巡回检验中发现的不良项目统计提供到FQC，好让FQC对IPQC检验不良项目作重点检验。合格贴“PASS”下货，不合格贴“NG”返工，难以判定的品质问题提交物料审核小组，由物料审核小组作最终判定。六、加强制度建设，.建立质量管理问责制建立生产考核管理制度等-生产管理考核要求：6.0.1、纪律1、 严格按照公司规定时间上下班，无迟到早退现象。2、 上班时间无看小说、玩手机、吃零食、打闹现象。3、 拒绝拉帮结派违反公司纪律等现象发生。4、 上班时间工作服、厂牌要穿戴整齐，提高公司形象。5、 爱护公共设施，不随意破坏。6.0.2、生产1、 组织实施销售部下达的生产计划，保质保量完成生产任务。2、 生产过程中做到“三不”，即：不接受不合格品，不生产不合格品，不放过不合格品。3、 加强对车间原料、辅助材料的使用控制，确保在提高产量、保证质量的前提下不断降低生产成本。4、 严格按照工艺标准装配，在未经公司领导、技术部的批准下不得私自对产品改革、创新。5、 做到当天计划当天完成，生产线无半成品及残车。6、 根据公司制度及质量部门的要求，配合车间检验人员做好员工质量培训，提搞员工质量意识。7、 积极深入员工的思想动态，采取合理措施确保车间稳定。6.0.3、现场1、 监督车间做好6S管理，创造良好的工作环境，以身作则，提高员工素质。2、 对生产线各种生产工具进行定置定位摆放、收管。3、 对生产设备进行定期保养、维护。6.0.4、安全1、深入贯彻公司的安全生产制度，确保安全、文明生产。2、加强员工的安全意识，自我保护意识，确保安全生产的实施。6.0.5建立质量管理问责制、采购部应根据配件入库、检验、备料时间，确定配件调达先行度，配件应至少提前生产使用4小时（含收货报检1小时；检验工时、综合判定1小时；备发料2小时）以上时间到货。、材料库收到送货单后，在签字的下方注明签收时间（精确到分钟）,对生产特急件（领料缺件）应在15分钟内立即报检，收到检验结果后（合格或让步接收），在15分钟内将配件发送至装配岗位。、品质部各检验员应了解近期生产计划，熟悉掌握个人负责的检验配件缓急程度，自我准确判定检验优先顺序；对生产特急件应在报检后30分钟内完成检验及综合判定。、对配件供应不足造成的生产隐患，采购部在生产预警时必须提供供方书面反馈材料。、生产线报告停产原因、时间应真实、准确，严禁误报漏报、隐瞒不报。、技术部在技术变更工作方面，应考虑其对生产的影响程度。实施日期及相关生产的更改事项应得到生产计划部、采购部、生产制造部等相关部门的确认、会签。、对因质量问题造成的停产，品管部应进行原因分析，并注明事故责任部门、单位，对造成当日欠产或影响周计划的应由供方书面确认并会同采购部进行停产索赔。、发生停产事故，生产制造部应在10分钟内报生产计划部及相关责任部门，责任部门接到反馈后应在10分钟内赶到现场。另外，配套厂家多没有一个标准的检测规范（例如：前叉、车架等没有测量就上生产线“硬套”套的上得合格，套不上得不合格、上了线的还是一大堆因为车架和前叉不规范出现的问题等等，延误了生产）。七、加强员工的思想建设。在我在蓝贝工作这段时间发现以下问题：1、 员工没有自检户检意识。2、 行政部门思想工作不到位员工错误思想没有被洗除 (例如没有问题的车不是蓝贝电动车、蓝贝既是狼狈等)。3、 员工没有生产积极性，虽然是计件工资但是我发现员工的生产积极性并不是很高，员工们只是为了生产而生产从不在乎什么合格率，整个车间气氛消沉没有那种“闹”劲。从以上事件我们可以看出加强员工的思想建设是非常重要的。因此我提议，建立以下制度：、建立员工谈话沟通制度。 由人力资源部门牵头，人力资源和各部门经理作为谈话责任人，应该建立定期和不定期的谈话制度和机制，了解员工所想、所需以及问题，并及时将公司政策和发展及时传达，谈话和谈心是员工思想教育的重要方式。更重要的，通过沟通谈话，能及时抓住员工思想和行为的苗头，使各种不正确的思想念头消失在萌芽状态中。防止各种不良行为的发生，把工作做在前头。 、建立部门的周例会或定期例会制度。为什么很多事情公司的中层部门经理们相对来说很少信谣、传谣，就因为很多重大事件或者原则性问题上，总裁办公会进行了强调和教育。同样，作为一般员工，这些问题如何解决，部门也应该建立周度或者定期的部门例会，一